BAS

O Αστράς είναι Χαλανδραίος και έπαιζε στην ΑΕ Χαλανδρίου πριν πάει στον ΠΑΟ .

Κάτι ερωτήσεις που κάνεις . Τέλη κυκλοφορίας , τεκμήρια , ενφια κλπ σου λένε κάτι ?

Μια και το πιάσαμε το θέμα . Με τα ελληνικά έχω θέμα . Μπορώ να λάβω και να διαβάσω , αλλά άμα στείλω ο άλλος βλέπει ερωτηματικά . Πως το φτιάχνουμε ?

Και μετά ήρθε ο Μαρκεζίνης .... Εχωμεν και Σερ σήμερα .............

Η απόφαση του ΣτΕ περί συνταγματικότητας του 4178 δίνει την δυνατότητα νέου νόμου με άλλη φιλοσοφία και κυρίως απλούστερου . Εννοείται ότι η ταυτότητα του κτιρίου θα είναι μαζί και νομιμοποίηση που θα ισχύει για πάντα .

Γιατί έχουμε κρατικίστικη κυβέρνηση όπως και οι προηγούμενες και οι ΔΥ είναι μισθωτοί . Αρα τις αγάπες τις προσέχουμε ...

Εγώ δεν είμαι μέλος . Αντί για σχολή αποφοίτησης γράφουν ίδρυμα αποφοίτησης . Το σύστημα αμοιβών και αυθαιρέτων το χρησιμοποιώ ΜΈΣΩ ΤΟΥ ΤΕΕ για λογαριασμό του ΥΠΕΚΑ . Αρα σε καμία περίπτωση δεν οφείλω . Σε λίγο θα μας ζητήσει να πληρώνουμε συνδρομή το ΟΕΕ επειδή έχουμε κωδικούς TAXIS . Αν το κόψουν με βλέπω να ψάχνομαι για μηνύσεις και όχι για αγωγές . Αυτές θα ακολουθήσουν . Μηνύσεις προσωπικά στην ΔΕ .

Θα ξαναπώ ότι γενικά οι αντικειμενικές αξίες ΔΕΝ χρειάζεται να μειωθούν σαν ΤΙΜΗ ΒΑΣΗΣ . Χρειάζεται να μειωθούν σε 10 περιοχές που είναι πολύ ψηλές και να ανέβουν σε άλλες 10 που είναι πολύ χαμηλές . Αυτά όμως που πρέπει να αλλάξουν είναι διάφοροι συντελεστές . Ο πρώτος είναι ο συντελεστής παλαιότητας . Με τον ισχύοντα συντελεστή ένα ακίνητο του 1990 έχει την ίδια αντικειμενική αξία με οτιδήποτε παλαιότερο του , αφού ο συντελεστής σταματάει στα 25 χρόνια . Ο δεύτερος είναι ο συντελεστής εμπορικότητας . Οι ισχύοντες μιλάνε για άλλη εποχή και άλλη αγορά και ισχύουν ακόμη και γιά επαγγελματικά ακίνητα ορόφων που πλέον δεν υπάρχουν . Ο τρίτος είναι ο συντελεστής για τα διατηρητέα . Αυτά θα έπρεπε λόγω των περιορισμών και του βάρους συντήρησης που έχουν , να είναι σε άλλη κατηγορία , πολύ χαμηλής φορολόγησης ανεξάρτητα της αξίας τους , ώστε να υπάρχει κίνητρο για την διατήρηση τους .

Θα πας να δείς , θα κάνεις μια λίστα με 4-5 σπίτια που τελικά σου αρέσουν , βολεύουν και μπορείς να αγοράσεις σπίτια , θα βρείς ένα μηχανικό να σου πεί μια πρώτη άποψη για αυτά και όταν καταλήξεις σε ένα τότε θα του πεις να κάνει πλήρη έλεγχο σε αυτό .

Επί του παρόντος και όλα τα προηγούμενα χρόνια , νομίζω ?

Η Ο.Ε. δεν μπορεί να περάσει τα έξοδα που περνάει η ΙΚΕ .

Εχουν βολέψει τόσους αργόμισθους στο τεε , πως θα πάρουν αυτοί τους μισθούς τους ? Δεν τους νοιώθετε ? Αλλά ξέρετε ποιό είναι το θέμα ? Οτι κάποιος από εμάς να μπορεί να βάλει ένα δικηγόρο και να τους πει ότι το σύστημα το έχουν για εξυπηρέτηση του ΥΠΕΚΑ και δεν είναι δικό τους για να το κλείνουν . Το ίδιο και των αμοιβών . Και να τους πεί ότι έχει σε αναμονή 100 δουλειές και αν του κόψουν και χάσει τους πελάτες να κάνει αγωγές και προσωπικές κατασχέσεις στα μέλη της ΔΕ που σκέφτονται τέτοια πράγματα . Οι παρατάξεις βέβαια δεν θα πουν κάτι , αφού και αυτές παίρνουν μέρος στο πάρτι και στα χρήματα . Θα έγραφα ΝΤΡΟΠΗ , αλλά ξέρω ότι μιλάω για αναίσχυντους τύπους των κομματικών σωλήνων και της διαπλοκής .

Τα ξένα καταστήματα δεν έχουν τις τιμές του εξωτερικού όχι γιατί υπολογίζουν κόστη και τιμές ανταγωνιστών , αλλά γιατί βασίζονται στην εμπειρία των συνεταίρων τους για το πόσο ηλίθιος είναι ο ελληναράς καταναλωτής , που αγοράζει μόνο για το τι μούρη θα πουλήσει στον γείτονα του . Ετσι αγοράζει σπίτι , αμάξι , έπιπλα , σουβλάκια , πίτσες , ανάλογα με το τι εντύπωση θα κάνει . Για αυτό και τα ευτελή προιόντα τους τα πουλάνε πανάκριβα σε σχέση με το τι είναι , αφού συγκρίνουν τιμές με καλύτερη ποιότητα .

Εγώ ξέρω ότι σε μερικές δεκάδες μεγαλοστελέχη τραπεζών που τυχαίνει να γνωρίζω το σκηνικό ήταν έτσι . Τώρα σε εταιρείες προφανώς θα έπαιζαν και άλλα πράγματα πέραν των εξόδων ..... Το θέμα των συνεργασιών το έθεσα από το πρώτο σχόλιο μου , οπότε δεν έχει νόημα να το τονίζει κάποιος 2 σελίδες μετά ... Αλλα το αφορολόγητο για πολύ κόσμο είναι πλέον θέμα επιβίωσης , ιδιαίτερα όταν έρχονται και τα τεκμήρια .

Η Ευρώπη του 1950 είχε στόχο να μην υπάρξει άλλος μεγάλος πόλεμος και άλλα εκατομμύρια νεκρών . Ετσι έκανε την κοινή αγορά του άνθρακα και του χάλυβα ώστε να πάψουν να αποτελεί η κατοχή των περιοχών που παράγονται μήλο της έριδας , έδωσε κίνητρα στους αγρότες να μείνουν στην γη τους και να παράγουν ώστε να λύσουν το διατροφικό πρόβλημα της ηπείρου που ήταν έντονο μετά τον πόλεμο . Οταν το έλυσαν , είπαν να προχωρήσουν με την διεύρυνση και με την ένωση και έκαναν πριν 23 χρόνια την ΕΕ . Εκεί είπαν ότι θα καταργήσουμε τα σύνορα και θα έχουμε τρείς ελευθερίες διακίνησης . Ανθρώπων , εμπορευμάτων , κεφαλαίων . Μετά όμως έπιασαν δουλειά οι λογιστές , μας τελείωσαν οι πολιτικοί και έγιναν πολιτικοί οι λογιστές σαν τον Σόιμπλε και άλλες τέτοιες αστειότητες . Αυτοί δεν έχουν όραμα για την Ευρώπη , αλλά κοιτάνε σαν καλοί λογιστές τον ισολογισμό στο μαγαζάκι-χώρα τους . Για αυτό ο αστείος είναι κατά του ευρωομόλογου και της αμοιβαιοποίησης του χρέους , αλλά υπέρ της κοινής πολιτικής ασύλου , τώρα που οι λάθρο έπαψαν να πιέζουν τον νότο και έφτασαν και στην Αγία Αυτοκρατορία του Γερμανικού Εθνους . Ετσι τελικά οι τρείς ελευθερίες διακίνησης κατέληξαν να έχουν γίνει τρείς μονόδρομοι . Μετακίνησης εκπαιδευμένων με υψηλό κόστος για τις χώρες , επιστημόνων από την περιφέρεια στο κέντρο , μετακίνησης βιομηχανικών προιόντων από το κέντρο στην περιφέρεια χωρίς αυτή να μπορεί να επιβάλλει δασμούς και να προστατεύσει την παραγωγή της και μετακίνησης κεφαλαίων από την ανασφάλεια των περιφερειακών τραπεζών στην ασφάλεια των κεντρικών τραπεζών , που σημαίνει ψηλά επιτόκια για το κράτος και τις επιχειρήσεις της περιφέρειας και χαμηλά επιτόκια για το κράτος και τις επιχειρήσεις του κέντρου . Ξέρω-ξέρω με αυτά που γράφω ακούγομαι σαν ΚΚΕ , αλλά η διαφορά είναι ότι η ΕΕ δεν ξεκίνησε έτσι , ούτε έτσι είναι οι προδιαγραφές της .Ετσι την κατέληξε η προσωρινή ελπίζω , έλλειψη πολιτικών και πολιτικής .

Εχω ένα πολύ παλιό επαγγελματικό αμάξι ψιλοπαρατημένο σε κλειστό χώρο . Δεν έχει περάσει ΚΤΕΟ και τώρα πρέπει είτε να το αποσύρω , είτε να καταθέσω πινακίδες , είτε να το πουλήσω . Σε κάθε περίπτωση χρειάζεται μία βεβαίωση ότι δεν χρωστάω τέλη , που τα βλέπουμε και μόνοι μας στο τάξις . Πρέπει όμως να πάμε στην εφορία , στην μία πλέον υπάλληλο σε μεγάλη εφορία της Αθήνας , που έχει το ΦΠΑ και τα αυτοκίνητα . Ας κάνουν λοιπόν τα πράγματα ηλεκτρονικά και μετά ας τις κλείσουν για το κοινό .

Πάντα οι αμοιβές διαχείρισης ήταν εισόδημα μισθωτού για τους μετόχους που δούλευαν στην εταιρεία . Μάλιστα μέχρι το 2013 τα έξτρα των στελεχών , όπως αυτοκίνητο , κινητό , κάρτα , καύσιμα κλπ ήταν μεν έξοδα για την επιχείρηση που γλύτωνε το 35 % αυτών σαν φόρο , αλλά ΔΕΝ ήταν εισόδημα των στελεχών και δεν φορολογούνταν για αυτά . Αυτό άλλαξε το 2013 και τώρα θεωρείται εισόδημα . Γενικά μπορούμε να δούμε ισολογισμούς με τζίρο 100.000 , κόστος πωληθέντων 60.000 και 38000 έξοδα διαχειριστικής λειτουργίας κλπ γενικά έξοδα , με αποτέλεσμα να βγαίνει φόρος μαζί με το τέλος επιτηδεύματος περί τα 1700 € . Εξ΄ αιτίας όλων αυτών των σκηνικών , λέω και τσακώνομαι με πολλούς που έχουν φάει το παραμύθι , ότι από τους κατασκευαστές , ανεξάρτητα του τι λέγεται και ότι δήλωναν αντικειμενικές και πούλαγαν εμπορικές , στην ουσία σχεδόν ποτέ ΔΕΝ έχουν φοροδιαφύγει . Γιατί ακόμα και αν πούλαγαν κάτι στις 150000 και είχαν κόστος κατασκευής και οικοπέδου 120000 και κέρδος προ διαχείρισης και γενικών εξόδων 30.000 και η αντικειμενική ήταν 100.000 , ο φόρος που επέβαλλε το κράτος ήταν 35 % πάνω σε καθαρό κέρδος 15.000 αρχικά και 20.000 μετά . Το αντικειμενικό κέρδος ήταν 15000 η 20000 και το πραγματικό με τα έξοδα διαχείρισης και γενικά από 30000 ήταν όσο και το αντικειμενικό . Αρα παρ' ότι είχαν τυπικά μειωμένη δήλωση εισοδήματος κατά 50 % και θεωρούνταν κακοί φοροφυγάδες , στην πράξη πληρώνανε τον ίδιο η και μεγαλύτερο φόρο από όσο έπρεπε να πληρώσουνε .

H OE είναι προσωπική εταιρεία . Η ΙΚΕ είναι όπως η ΕΠΕ και η ΑΕ εταιρεία μη προσωπική και έχει βιβλία διπλογραφικά . Αν ο ΕΕ είχε 100.000 κέρδη θα πλήρωνε φόρο για τα 100.000 και η εταιρεία το τέλος . Αυτό που είναι το όφελος όταν την εταιρεία την κάνουν 3-4 τουλάχιστον , είναι ότι κερδίζουν το αφορολόγητο των μισθωτών και έχουν οικονομία κλίμακας στα έξοδα , όπως γραφείο , αυτοκίνητα , λογιστής , υπάλληλοι .

Αλλο ένα πιασάρικο θέμα που δεν ξέρουν τάχα τι συμβαίνει Είναι κοινό μυστικό ότι οι καταμετρητές , καταμετρούσαν ότι συμφωνούσαν με τις επιχειρήσεις η τους έχοντες .... Αλλά η ΔΕΗ δεν μπορούσε να βάλει μετρητές νέας γενιάς .

Εγώ δεν μπορώ να κρίνω , αφού και τα αγγλικά μου δεν είναι τόσο καλά ώστε να καταλαβαίνω και κάποιους όρους και βαριέμαι να τους ψάξω. Ξέρω όμως και το ξαναλέω ότι μέτριοι Ελληνες μαθητές της δευτεροβάθμιας , μιά χαρά τα πήγαν στα αγγλικά των ψηλών σκαλοπατιών . Δεν ξέρω αν θα τα πήγαιναν και εδώ το ίδιο καλά . Ακόμα το ποσό ανά φοιτητή είναι πλασματικό , την στιγμή που κάποιες σχολές έχουν πολλά εργαστήρια , ενώ άλλες είναι καθαρά θεωρητικές . Ακόμα άλλες σχολές έχουν κόστος γιατί έχουν περιουσία η μεγάλους χώρους να ελέγξουν . Το ΓΠΑ για παράδειγμα έχει πολλά εργαστήρια , κτηνοτροφείο , 260 στρέμματα χώρο στην Αθήνα και 1000 στρέμματα στην Κωπαίδα και άλλα στα Σπάτα όπου είναι αγροκτήματα . Προφανώς όταν σε αυτά εκπαιδεύονται μόλις 2000-2500 φοιτητές το κόστος ανά φοιτητή ανεβαίνει αρκετά .

Λοιπόν για να μην αγχώνεστε . Μιλάω για μηχανικούς που έχουν ΣΙΓΟΥΡΟ καθαρό κέρδος τουλάχιστον 12000 τον χρόνο , δηλαδή μετά την αφαίρεση του ΤΣΜΕΔΕ από τα κέρδη . Τότε το μόνο πρόβλημα είναι η συνεργασία μεταξύ τους ώστε να μην κλέβει ο ένας τον άλλο και να έρχονται οι δουλειές στην εταιρεία και όχι να κρύβονται . Ακόμα να υπάρχουν δουλειές κυρίως άσπρες . Σε αυτή την περίπτωση η εταιρεία γράφεται στο τεε και παίρνει κωδικούς και υπογράφει όποιος έχει συμβατική σχέση με την εταιρεία ΓΙΑ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ της εταιρείας . Δηλαδή Για την ΑΜ ΤΕΧΝΙΚΗ ΓΙΩΡΓΟΣ ΙΩΑΝΝΟΥ ΑΡΧΙΤΕΚΤΩΝ Ολοι οι μηχανικοί είναι ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ της εταιρείας , ΌΧΙ μπλοκάκια . Ταυτόχρονα είναι και μέτοχοι , όπου μπορεί να είναι και άλλοι . Ως υπάλληλοι της εταιρείας είναι μισθωτοί και έχουν αφορολόγητο 12000 € που δεν έχουν ως ΕΕ . Την ασφάλιση την πληρώνει η εταιρεία ως μέρος του μικτού μισθού . Τα αυτοκίνητα του καθενός δεν ενδιαφέρουν την εταιρεία . Αν θέλετε τα κρατάτε , αν θέλετε τα πουλάτε . Η εταιρεία θα σας δώσει με λήζινγκ αυτοκίνητο και κινητό , τα οποία θα είναι μέρος του μισθού σας και έξοδα της εταιρείας . Η εταιρεία θα έχει ένα λογιστή και ένα τέλος επιτηδεύματος 1000 € και αναλογικά μικρότερο ενοίκιο από 4-5 γραφεία μαζί , όπως μπορεί να έχει και γραμματέα . Αν λοιπόν είστε 4 μηχανικοί που έχουν 25000 τζίρο ο καθένας και έξοδα μαζί με ασφάλιση 10000 , τότε θα πληρώσετε 3750 φόρο και προκαταβολή και τέλος επιτηδεύματος και ελάχιστα έξοδα θα μπορέσετε να περάσετε . Αν οι 4 κάνετε μία ΙΚΕ και έχετε και μία γραμματέα , τα έξοδα σας θα είναι λιγότερο από 40000 , αλλά θα έχετε και 48000 μισθούς . Οπότε η εταιρεία με 100.000 τζίρο θα έχει καθαρά κέρδη περί τα 15000 και θα πληρώσει 3750 φόρο και προκαταβολή και τέλος επιτηδεύματος , ενώ εσείς θα είστε αφορολόγητοι και θα είσπράξετε και 2500 ο καθένας μέρισμα . Χοντρικά λοιπόν στην μία περίπτωση θα εισπράξει το κράτος ως φόρο 4 Χ 4400=17600 , ενώ στην άλλη 4750 . Που ποντάρει το κράτος και πριμοδοτεί έτσι την εταιρεία ? Οτι από τον φόβο των συνεταίρων τα μαύρα θα περιοριστούν η θα μηδενιστούν στην εταιρεία σε αντίθεση με την ατομική επιχείρηση που δεν ελέγχεται . Αυτά σε γενικές γραμμές διότι ακόμα παραμένω μηχανικός και δεν έγινα λογιστής , οπότε μπορεί να έχω και λαθάκια . Ενδιαφέρον θα ήταν να αρχίσετε να διαβάζετε ισολογισμούς εταιρειών . Εκεί θα πρέπει να κοιτάτε με πόσο τζίρο ξεκινάνε και πόσο καθαρό κέρδος έχουν στο τέλος και πόσο φόρο πληρώνουν σαν ποσοστό του τζίρου . Τότε θα καταλάβετε πολλά .

Νομίζω ότι οι μισθωτοί έχουν μόνο τσμεδε

Είμαι με κινητό κα θα γράψω λίγα. Άμα το ορίζει το κράτος τότε έχουμε κεντρική οικονομία και όχι ελευθερία επιλογής επαγγελματος

Τις εισφορές στις πληρώνει η εταιρεία σαν μισθωτός

+1 γιατί θα μας τρελάνουν κάποιοι με τις συγκρίσεις .