BAS

Παρακαλώ Γιώργη . Επειδή ξέρω ότι υπάρχει και η μονοπρόσωπη ΕΠΕ , μάλλον θα υπάρχει και η μονοπρόσωπη ΙΚΕ . Δηλαδή μόνος σου να κάνεις εταιρεία στην οποία θα είσαι μισθωτός .

ΙΚΕ http://www.eea.gr/gr/el/articles/vasika-xaraktiristika-idiotikis-kefalaioyxikis-etaireias-ike

Την δεκαετία του 70 ο ΑΜ ΤΕΕ ήταν μικρότερος από 20000 και ο ΑΜ ΠΕΠΥ γιαγιά της ΕΕΤΕΜ λιγότερο από 1000 . Αρα προφανώς έπρεπε να τα σκάσουν και να έχουν και δικαίωμα εργασίας έξω . Γιατί έξω υπήρχαν δουλειές , κατασκευές και βιοτεχνίες - βιομηχανίες . Τώρα τι έχουμε . Δεκαπλάσιο αριθμό μηχανικών και καθόλου κατασκευές , βιοτεχνίες - βιομηχανίες .

Πάντως μια και το έχουμε ρίξει στο άσχετο , είναι παντελώς ηλίθιο να έχουμε τόσο φτηνό εισιτήριο στην συγκοινωνία και οι κάρτες να είναι ακόμα ακριβές . Σε όλα τα μέρη του κόσμου οι περιστασιακοί χρήστες πληρώνουν παραπάνω . Εδώ έπρεπε το εισιτήριο να πάει στα 2 € , αλλά η κάρτες να μειωθούν 30 % και βέβαια να γίνει συνείδηση σε όλους η μετακίνηση με τα ΜΜΜ .

Παλικάρια η λύση είναι μία . Αν έχετε αποφασίσει να μείνετε Ελλάδα και στο επάγγελμα και αν έχετε δουλίτσα που σας αφήνει 10-15.000 τον χρόνο καθαρά μετά την ασφάλιση βρείτε ακόμα έναν συνάδελφο ίδιας η διαφορετικής ειδικότητας και κάντε μιά ΙΚΕ . Βάλτε ένα μισθό 1000 στον εαυτό σας από την εταιρεία ο καθένας που θα είστε αφορολόγητοι και αφήστε την εταιρεία με κέρδη 1-2000 € . Θα τους δίνετε 500 € φόρο και 1000 € τέλος επιτηδεύματος και τέλος . Ενώ τώρα θα τρώτε από 2500-3750 φόρο ο καθένας και 650 τέλος επιτηδεύματος . Δηλαδή θα έχετε ένα αμαξάκι δώρο με λίζινγκ ο καθένας από το κράτος .

Μπράβο Φίλε . Ζήσε το Ονειρο σου . Μεστό , λιτό και συγκινητικό το μήνυμα σου . Εχεις ωραία γραφή , θα μπορούσες να γράφεις σε ἐντυπο . Από την άλλη είναι για να θυμώνουμε που στην Ελλάδα δεν έχουμε βιομηχανία να απασχοληθεί τόσος κόσμος που του αρέσει . Είχαμε όμως κάποτε και την έκλεισαν οι διορισμοί και τα δημόσια .

Εντάξει μην τρελαίνεστε και με τις λίστες . Τα κριτήρια είναι στημένα υπέρ της διεθνοποίησης των πανεπιστημίων και την επικράτηση της αγγλικής γλώσσας . Τα δικά μας που έχουν την λογική της αυθεντίας ούτε αγγλόφωνα τμήματα έχουν , ούτε καλές ιστοσελίδες , ούτε ενδιαφέρονται για το εράσμους . Σε αντίθεση με τις άλλες μικρές χώρες που επενδύουν σε όλα αυτά . Αλλά αυτά δεν έχουν σχέση με την παιδεία μας που μπορεί να έχει προβλήματα αλλά δεν είναι για πέταμα . Δεν είναι τυχαίο ότι μέτριοι μαθητές λυκείου περνάνε αέρα από ξένα πανεπιστήμια που το παίζουν ονομαστά . http://hepnet.upatras.gr/xfiles/pubs/Meleti8.pdf http://hepnet.upatras.gr/xfiles/pubs/Meleti14.pdf Εδώ λέει κάποια πράγματα . Ας μας τα σχολιάσει και ο Χρήστος που είναι τοπικός .

Οσο ο γαύρος μένει ατιμώρητος η ασυδοσία της 7 θα βρίσκει μιμητές . Και επειδή εδώ δεν έχουν και φράγκα , θα έχουμε τέτοια φαινόμενα . Κλείστε τώρα τους συνδέσμους όλων των ομάδων .

Λοιπόν δεν φτάνει που οι λαλίστατοι γέροντες ταλαιπωρούν την χώρα και την επιβαρύνουν περιβαντολλογικά , οικονομικά και κοινωνικά με την αργοπορία τους στην λήψη αποφάσεων , αλλά ασκούν πολιτική και προσπαθούν από ανέλθουν κατηγορία εξουσίας . Εχουμε τώρα λοιπόν μια παρεούλα ασχέτων με το περιβἀλλον χωρίς καμία σχετική μόρφωση , που ομιλούν οικολογούντες , αλλά από τα σχόλια τους φαίνεται ξεκάθαρα ότι εκφράζουν πολιτική άποψη , την γνωστή κορμορανική , του να μην γίνει τίποτα στην χώρα , άλλωστε εμένα ο παχυλός δημόσιος μισθός πέφτει ανελλιπώς 2 φορές τον μήνα . Εμείς εδώ είμαστε μηχανικοί και δηλώνουμε ότι έχουμε μειωμένες γνώσεις στα θέματα περιβάλλοντος όσοι δεν έχουμε σπουδάσει ακριβώς αυτά και έρχονται οι dum spiro spero να εκφράσουν απόψεις , όταν όλοι ξέρουμε που οδήγησαν οι προηγούμενες αποφάσεις τους και πόσο κόστισαν στο κοινωνικό σύνολο . Τα γήπεδα σε πολλές πόλεις της Ευρώπης είναι μέσα στον αστικό ιστό , ιδιαίτερα σε περιοχές όπως εδώ που το γήπεδο προϋπήρχε των κατοίκων . Το όλο σκηνικό συχνά έχει ιδεοληπτικές κόντρες όπως μάλλον συμβαίνει εδώ , η ακόμα και καθαρά κόντρες συμφερόντων μεταξύ εμπόρων . Η ουσία είναι ότι το γήπεδο πρέπει να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την πόλη και να χρησιμοποιηθεί για το καλό της , τις μέρες που δεν θα υπάρχει αγώνας , όπως με την χρήση του πάρκινγκ από επισκέπτες της αγοράς της πόλης , η οποία να σημειωθεί , παρ΄ ότι είναι σε απόσταση αναπνοής από σταθμό τρένου και από την εθνική οδό έχει προβλήματα κυκλοφορίας λόγω της άναρχης στάθμευσης για την οποία οι λαλίστατοι δήμαρχοι εδώ και δεκαετίες δεν κάνουν τίποτε .

Εγώ σας το λέω . Πάτε φιρί-φιρί να σας την πέσουν οι Αρχιτέκτονες . Οι προειδοποιητικές βολές έπεσαν ήδη

Δεν είναι θέμα εξέλιξης . Είναι θέμα εξουσίας και της λαγνείας της .

Να προσέχει όμως τις στενές εφηβικές φιλίες , ο έφηβος .....

Αεκτζής ως γνωστόν δεν είμαι . Αλλά από τους κορμοράνους και τις κακές παρέες τους έχουμε πάθει και μάλλον δεν έχουμε μάθει . Ο βαρύγδουπος τίτλος προφανώς θεωρεί ότι θα έχει μέσα ανθρώπους που γνωρίζουν από περιβάλλον , όπως μηχανικοί και γεωπόνοι , βιολόγοι , χημικοί και από βιωσιμότητα όπως κάποιοι από τους προηγούμενους και οι οικονομολόγοι . Ποιοί όμως είναι στο ΔΣ του βαρύγδουπου ? http://www.environ-sustain.gr/index.php/%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%B7%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CF%8D%CE%BB%CE%B9%CE%BF Εκπληξη Η τελικά όχι και τόσο . Να θυμίσω έργα και ημέρες . Καθυστέρηση περιφερειακής Υμηττού 3 χρόνια , το φαραωνικό έργο της υπογειοποίησης του τρένου στα Σεπόλια που ουσιαστικά είναι υπεύθυνο για την καθυστέρηση της ηλεκτροκίνησης και της κυκλοφορίας της γραμμής και την σπατάλη 2-3 δισ . Το αστείο του Ελαιώνα . Και πολλά ακόμη .

Θα θυμίσω και την φράση του Μάνου Χατζηδάκη . "Λένε πως οι καλλιτέχνες είναι κομμουνιστές η ομοφυλόφιλοι . Εγώ κομμουνιστής δεν είμαι" .

Γνωστόν ότι στην αρχαιότητα το μπάι δούλευε πολύ .

Και εμένα μου αρέσει . Λιτό και δημιουργικό και λειτουργικό .

Ανοίξτε θέμα στο core να τα πούμε σοβαρά .

Εγώ είμαι το φραπέ στο σπίτι . Εξω του φρέντο γιατί οι φραπέδες δεν πίνονται Το έσκισα το θέμα εντελώς Αλλά τι ανησυχείτε ? Αφού θα κάνουν 20 χρόνια να στείλουν τσαπάκι στον Αρη και να στείλει πίσω τα δείγματα και 40-50 χρόνια για να στείλουν άνθρωπο . Εσείς τότε θα μασουλάτε την παχυλή σας σύνταξη

Τέρρυ και το ΜΗΚΙΕ το έλεγαν από το 76 που πήγαινα σχολείο ακόμα . Δεν έγινε τίποτα όμως . Το πόσο έκανε η βαρέλα θεωρητικά το γράφει το δελτίο αποστολής . Οπότε το διαβάζεις και αποφασίζεις . Για τα λοιπά να συζητήσουμε σε core members αν θέλετε .

Μιλάω ότι πρέπει πλέον η μελέτη να είναι πλήρως ολοκληρωμένη , αφού δεν μπορείς να κάνεις καμία αλλαγή , χωρίς να αλλάξεις και την άδεια και ότι ο επιβλέπων πρέπει να είναι συχνότερα στο έργο ώστε να μην έχει διαφορές από την μελέτη και να τσακώνεται με την γυναίκα του πελάτη που βλέπει τα σπίτια της Δυναστείας στα περιοδικά και θέλει να τα φτιάξει σε 80-100 τμ . Αυτό σημαίνει ότι οι αμοιβές θα πρέπει να είναι μεγαλύτερες . Το ότι τώρα δεν βγάζουμε άδειες και δεν έχουμε δουλειές και κάποιοι μπορεί να χτυπάνε τις αμοιβές τους χαμηλά , δεν σημαίνει κάτι . Εγώ έχω σταματήσει να κάνω ιδιωτικές άδειες από το 1995 γιατί εδώ στην Αθήνα ο συνδυασμός πίεσης για εκπτώσεις και γρηγορόσημων για διεκπεραίωση στις πολεοδομίες , μαζί με τα μεροκάματα στο γραφείο με πελάτη , σχεδιασμό και επίβλεψη στο έργο , έβγαζε μεροκάματο χαμηλότερο από τον εργάτη στις οικοδομές . Η μόνη λύση ήταν η εργολαβία , αλλά εκεί ο κάθε ιδιώτης είχε την άποψη ότι μόνος του θα τα κατάφερνε καλύτερα . Σήμερα για εσάς τους νεώτερους θα πρέπει να ισχύει ένας άλλος τρόπος σκέψης . Τέτοια εποχή βέβαια δεν έχει νόημα να το λέμε , αλλά έτσι και αλλιώς τέτοια εποχή ελάχιστοι χτίζουν . Με αυτή την λογική λοιπόν θα πρέπει οι αμοιβές να είναι μεγαλύτερες , άλλωστε οι νόμιμες από το 2008 είναι . Μπορεί λοιπόν αυτό να μην φαίνεται τώρα σαν κόστος , αλλά σε μια χώρα που η λογική είναι "Βγάλε μου μια άδεια μηχανικέ και μετά θα χτίσω εγώ με τον μπατζανάκη που έχει χτίσει και ξέρει και μετά θα το ολοκληρώσουν η γυναίκα και η γυναίκα του κουνιάδου που έχει 10 ντάνες περιοδικά για σπίτια" , ο ελεγκτής δόμησης και ο τρόπος των αδειών είναι επιπλέον κόστος . Για τα δοκίμια είναι μεγάλη η κουβέντα και καλό είναι να γίνεται σε κλειδωμένο για το κοινό θέμα για να μην δημιουργούνται λάθος εντυπώσεις . Αλλά όταν η ίδια η εταιρεία σου πιστοποιεί την ποιότητα του προιόντος της , αν είναι ψεύτικα τα δικά της εργαστήρια , τότε έχουμε πλέον Φολκσβάγκεν .

Πέρα από τους ανούσιους πολιτικούς αστεισμούς , καλό είναι να κατανοήσουμε ότι μετά από 5 χρόνια κρίσης κανένας νόμος από αυτούς που αναφέρετε παρά πάνω δεν έγινε . Αυτό είναι το μεγαλύτερο μας πρόβλημα .

Εγώ πάντως δεν αφήνω κανένα να μας δίνει περισσότερες ευθύνες από ότι έχουμε , είτε σαν μηχανικοί , είτε σαν κατασκευαστές . Το Σάββατο ήμουν παρέα με φίλους εκ των οποίων 3 είναι μεγαλοδιευθυντές σε ιδιωτικές τράπεζες . Εξαψήφιους ετήσιους μισθούς και τώρα , αμάξια εταιρικά των 50-60000 , κάρτες δώρο , τηλέφωνα δώρο , βενζίνες δώρο κλπ και αυτά τα επιπλέον μέχρι πριν 2 χρόνια αφορολόγητα , ενώ οι τράπεζες τα πέρναγαν στα έξοδα . Και κατηγορούσαν εμάς για φοροδιαφυγή . Ε τους είπα με στοιχεία , ότι αν δουλεύαμε όπως οι ΑΕ , πάλι τον ίδιο φόρο θα πληρώναμε . Αλλά ο λαϊκισμός είναι εύκολος . Γρηγόρη εγώ τους μαστόρους δεν τους κατηγορώ ποτέ για όσα παίρνουν και για όσα δηλώνουν . Γιατί ξέρω τον κόπο που καταβάλλουν και ότι δεν μπορούν να έχουν την ίδια φορολογική αντιμετώπιση με τους υπαλλήλους γραφείου . Το μόνο που τους βρίζω είναι όταν κάνουν βλακείες στην δουλειά , πράγμα που δυστυχώς με τα χρόνια χειροτερεύει , αφού ο μάστορας με μεράκι και περηφάνια για την δουλειά του εκλείπει και αντικαθίσταται από τυχαίους στον χώρο , κυρίως ξένους με νοοτροπία να τα πάρουμε , να τα στείλουμε , να φύγουμε . Τους ΔΥ τι τους μπλέκεις . Εδώ κάποιοι λένε ότι φταίνε και οι πολίτες που τους χρηματίζουν και όχι αυτοί που τα απαιτούν εκβιαστικά . Ναι δεν είχε τι να κάνει ο πολίτης το πρωί που ξύπνησε και λέει δεν δίνω 1 χιλιάρικο στον ταλαίπωρο ΔΥ που κάθεται άπραγος ....

Νερό στον Αρη βρέθηκε . Λεφτά στον Αρη πρέπει να βρούν γιατί η Γ' Εθνική θα γίνει μόνιμη .

Πάντως παλιά της ιντερμπετόν ήταν τα μπετά στο κτίριο της Κηφισίας που είχε πρόβλημα και το κατεδάφισαν πριν 30 χρόνια περίπου . Γενικά είτε πρέπει να παίρνουμε δοκίμια , είτε πρέπει να ζητάμε από την εταιρεία να μας δίνει τα δικά της για το σκυρόδεμα που έρχεται και σε εμάς εκείνη την ημέρα . Μη θεωρούμε ότι υπάρχουν κακοί και καλοί . Απλά υπάρχουν και λάθη κάποια φορά . Ευτυχώς πάρα πολύ σπάνια . Τώρα το ότι το κόστος σήμερα είναι χαμηλότερο από το 2008 , θα μου επιτρέψετε να αμφιβάλλω πολύ . Ολιγοπώλια , μηδενική πίστωση , έλλειψη σοβαρών εργατών , αρπαχτές , αρπακολλητζήδες και βέβαια ΚΕΝΑΚ , ελεγκτές δόμησης , ανεβάζουν κατά πολύ το κόστος μελέτης , επίβλεψης και κατασκευής .

12 πήγε και έχασε και την 13η κέρδισε . Ηταν και Τρίτη χτες . Πέρα από την πλάκα πάντως , Μπράβο του . Για σήμερα Από αύριο η καζούρα συνεχίζεται .