BAS

Δεν θα ήθελα να σχολιάσω την αρχιτεκτονική , καθότι περί ορέξεως ουδείς λόγος και ότι υπάρχουν αρκετοί που θα τους άρεσε κάτι τέτοιο. Εχει μία λογική της δημιουργίας δικού του περιβάλλοντος και όλα κοιτάνε εσωτερικά . Αλλά θα το κρίνω επιχειρηματικά , ως πωλητής . Το οικόπεδο είναι μεσαίο και δίπλα έχει παλαιές και αδιάφορες κατασκευές , αλλά είναι ψηλότερες. Γράφει όμως για θέα στην Αθηναϊκή Ριβιέρα. Προφανώς αυτό σημαίνει θέα θάλασσα. Δεν βλέπω όμως να υπάρχει θέα θάλασσα . Αν υπήρχε θα ήταν λάθος να μην κάνεις ψηλότερο το κτίριο, για να έχεις περισσότερες κατοικίες που θα βλέπουν θάλασσα. Αρα μάλλον πρόκειται για οικόπεδο μη προνομιούχο , που ίσως η μόνη λύση για να πωληθούν τα σπίτια σε υψηλές τιμές , θα ήταν η διαφορετικότητα του σχήματος και η εσωτερικότητα . Αυτά όμως δεν μας τα λέει το μάρκετινγκ που προωθεί η είδηση , οπότε θα μπορούσε κάποιος να πει ότι κάπου μας παραπλανά.

Μακάρι να γίνει να δώσει δουλειές σε κόσμο και να έλθουν και άλλες εταιρείες . Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ίσως χρειάζονται πιο μορφωμένο προσωπικό που μπορεί να βρεθεί σε πιο πλούσιες χώρες και όχι όπως τώρα που μόνο το φτηνό μεροκάματο καθορίζει το τόπο κατασκευής και έχει γεμίσει η Τουρκία εργοστάσια. Οσο για το κόστος , τα 22000 αν έχουν επιδότηση 4-5000 κατεβαίνουν στα 17-18 και αν το κόστος λειτουργίας τους είναι 2 ευρώ τα 100 χλμ και με δεδομένο ότι δεν έχουν τόσα εξαρτήματα που θα θέλουν συντήρηση και επισκευές, εύκολα γίνεται το αμάξι κάποιου που κάνει πολλά χλμ στην πόλη και έχει και δυνατότητα φόρτισης. Για τις μπαταρίες , όταν τώρα η Τογιότα δίνει 11 χρόνια εγγύηση στα υβριδικά της , προφανώς δεν ενδιαφέρει η αλλαγή τους , γιατί ένα αμάξι κόστους 17000 μετά τα 12 χρόνια , αν πωλείται δεν θα πωλείται πάνω από 2000 . Και προφανώς όταν κάποιος σχεδιάζει Ευρωπαϊκά και παγκόσμια για πωλήσεις , δεν τον ενδιαφέρει η ψωροκώσταινα και ότι η φτώχεια της την αναγκάζει να κρατάει τα αμάξια 15-20-25 χρόνια.

To ερώτημα μου είναι αν μπορεί η σοφίτα , που έχει το κανονικό εμβαδόν , να χωριστεί σε δύο δωμάτια και ένα μπάνιο. Μέχρι πριν τον τελευταίο νόμο , μίλαγαν για WC, δηλαδή χωρίς ντουζιέρα. Ο τελευταίος νόμος που δίνει την δυνατότητα κλειστού χώρου δεν το ξεκαθαρίζει.

Στα σκαριφήματα που έχει ανεβάσει ένας άριστος υπάλληλος της πολεοδομίας Θέρμης , αναφέρεται στο θέμα των σοφιτών και το αν επιτρέπονται κλειστοί χώροι για την εγκύκλιο ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/50360/1376/12.06.2020. Δυστυχώς δεν μπόρεσα να την βρω στον γούγλη . Εχουμε κάτι περισσότερο

Αρα το πρόβλημα είναι ότι επιτράπηκε η αλλαγή χρήσης .

To κυρίαρχο ερώτημα , πέρα από τις νομικούρες και τις προσπάθειες να φανούν αθώοι οι δασικοί υπάλληλοι , είναι γιατί ένα δάσος βρέθηκε οικιστική περιοχή . Αυτό έχει και άλλα ερωτήματα . Το δάσος του 1835 , αλλά και του 1935 , ήταν καλλιέργεια . Δηλαδή είναι λογικό να υπάρχουν ιδιωτικά δάση , που είναι καλλιέργειες . Και σήμερα τα δάση στην επαρχία είναι κυρίως καλλιέργειες , όπως τα δάση της Εύβοιας . Διαπιστώνουμε όμως διαχρονικά , κυρίως από την μεταπολίτευση και μετά , ότι υπάρχει ένας στόχος να θεωρηθούν όλα τα δάση ως κρατικά . Αυτό έχει πολλές ερμηνείες , από εμμονές εξουσίας των διαχειριστών τους , έως και άλλες περίεργες σκέψεις , τις οποίες τις αποδιώχνουμε . Στην πράξη , αν δεχτούμε ότι τα δάση είναι όλα κρατικά , επειδή και μόνον , είναι δάση , παρ΄ ότι υπάρχουν τίτλοι σχεδόν 200 ετών και μάλιστα συχνά ανήκουν σε κατοίκους των χωριών , που τα αγόρασαν από τους Τούρκους , μετά την απελευθέρωση , έχουμε τεράστιες ευθύνες από τους δασικούς που όλα αυτά τα χρόνια ενδιαφέρονταν μόνο για τα πιστοποιητικά και δεν έκαναν αυτό που έπρεπε για να σωθούν οι κρατικές ιδιοκτησίες . Αντιπυρικές ζώνες κυρίως , καθαρισμοί των δασών κλπ. Τυχόν αιτιάσεις ότι δεν είχαν χρήμα , μας είναι παντελώς αδιάφορες . Ας έβρισκαν . Οι ευθύνες τους ήταν και είναι βαρύτατες . Καλό δε είναι να το καταλάβουν και να αφήσουν κάτι ιαχές εξουσίας που βγάζουν . Τα ίδια ισχύουν και για την δικαιοσύνη .

Για νέα κτίρια μιλάει Δημήτρη .

Κτίριο ισόγειο αυθαίρετο , κατασκευής του 1961 , δηλωμένο στον 410/1968 . Είναι χτισμένο επί καθέτου τμήματος και δίπλα είναι χτισμένα τα άλλα 2 κτίρια των άλλων καθέτων . Ολα σε επαφή μεταξύ τους . Ολα κατοικίες. Θέλουμε να κάνουμε προσθήκη α΄ορόφου και σοφίτας η δύο ορόφων , στατικά ανεξάρτητων που θα αποτελούν ενιαία κατοικία . Υπάρχει ήδη σκάλα ανόδου στην ταράτσα . Το ύψος του τελευταίου ορόφου είναι σε κάθε περίπτωση κάτω από τα 9 μ. Ερωτήματα : Εχω υποχρέωση ανελκυστήρα ? Θεωρώ πως δεν έχω . Σε περίπτωση που βάλω ανελκυστήρα , αυτός θα πρέπει να έχει διαστάσεις ΑΜΕΑ ? Γενικά εφ΄ όσον δεν πρόκειται περί νέου κτιρίου , δεν χρειάζεται μελέτη για ΑΜΕΑ . Υπάρχει πρόβλημα και με το γεγονός ότι η κάτοψη του υπάρχοντος είναι 70 τμ και τυχόν υποχρέωση ανελκυστήρα σημαίνει απώλεια ενός δωματίου .

Εφ' όσον τα τμ μειώνονται και υπάρχει και η δυνατότητα μικρού δανεισμού , όλα πλέον εξαρτώνται από το οικόπεδο που θα βρείτε και την τιμή του . Αρα βρίσκετε πρώτα τα οικόπεδα που σας ενδιαφέρουν και όταν καταλήξετε σε 2-3 από αυτά , θα πρέπει να βρείτε και το γραφείο μηχανικών που θα αναλάβει το έργο , ώστε σε συνεργασία μαζί τους , να αποφασίσετε ποιο οικόπεδο θα αγοράσετε και τι θα χτίσετε , ώστε να μπορείτε να μείνετε μέσα με τα χρήματα που έχετε .

Είναι και το οικόπεδο και η άδεια και τουλάχιστον 1500 την ανωδομή και 600 τα υπόγεια .

Με 200.000 ψάχνεις να βρεις μεταχειρισμένο διαμέρισμα και ησυχάζεις . Τα άλλα που σκέφτεσαι θα μπλέξεις . Γιατί και τα λεφτά σου θα δεσμεύσεις και το σπίτι θα μείνει ατέλειωτο . 60-80000 τι οικόπεδα βρίσκεις στον Γέρακα ? Βασικά βρίσκεις ? Γιατί με συντελεστή 0.6 και αρτιότητες γύρω στα 200 τμ , μιλάς για 300-400 ευρώ το τμ οικοπέδου , δηλαδή για 120 τμ σπίτι μιλάς για 500-650 το δομήσιμο . Γενικά για αυτό που σκέπτεσαι επειδή θα χρειαστείς και υπόγειο , θα σου λείπουν από τον προϋπολογισμό σου 100-150000. Οπότε όπως σου είπα μεταχειρισμένο και ησυχάζεις .

Αφού το άρθρο ξεκίνησε με μεγάλα ψέματα , συνεχίστηκε με μικρές αλήθειες . Η αλήθεια είναι ότι οι τράπεζες σώθηκαν 3-4 φορές με τα λεφτά του κόσμου , ενώ είχαν φτάσει σε αυτή την κατάσταση , από τον άφρονα δανεισμό σε ανθρώπους που απλά πέρναγαν απ΄ έξω από τα καταστήματα τους . Να θυμηθούμε στεγαστικά στο 140 % της εμπορικής αξίας και επιπλέον διακοποδάνεια , δάνεια για τις μετακομίσεις , χρυσές πιστωτικές σε άτομα χωρίς περιουσία και σταθερή δουλειά και βέβαια τα παιχνίδια τους με λεγόμενα σύνθετα τραπεζικά προϊόντα , καζινόχαρτα στην πραγματικότητα . Ακόμα τους υπέρογκους μισθούς και παροχές στους υπαλλήλους τους , τα μπόνους και τα τεράστια ποσά για τις εθελούσιες εξόδους . Τέλος αγόραζαν και ομόλογα του δημοσίου με επιτόκια 5 και 6 % και η χώρα τότε ήταν ΑΑΑ , αλλά έδινε 3-4 μονάδες διαφορά στο επιτόκιο από τα πραγματικά ΑΑΑ κράτη . Ετσι όταν ήρθε η κρίση , όλες αυτές οι σπατάλες τους , μπήκαν κάτω από το χαλάκι του κουρέματος των ομολόγων και έτσι ξαναπήραν από τα κράτος , αρκετές φορές τα λεφτά που έχασαν από αυτό . Αλλά τις άλλες σπατάλες τους πως να τις καλύψουν ? Μα απλά . Με τις τεράστιες και υποχρεωτικές προμήθειες που πληρώνουμε όλοι , οι κατ΄ αναγκασμό πελάτες τους , αφού δεν υπάρχει ανταγωνισμός . Στο θέμα των στεγαστικών , στο τέλος μόνο λέει την αλήθεια . Η Ελλάδα είναι χώρα εκτός μνημονίων πλέον , αλλά και χώρα του Ευρώ . Δεν μπορούμε λοιπόν να μην έχουμε και τα πλεονεκτήματα του Ευρώ . Στις άλλες χώρες το επιτόκιο των στεγαστικών δανείων είναι γύρω στο 1 % . Εδώ είναι γύρω στο 3 % , με κάτι εισφορές του κράτους , ακουμπάει στο 4 % . Για παράδειγμα με 1 % επιτόκιο , 100000 κεφάλαιο για 30 χρόνια , βγάζει δόση 320 € . Με κυμαινόμενο της Εθνικής 430 και με σταθερό 470 . Δηλαδή στα 30 χρόνια θα έχουμε 360 μήνες Χ 110 = 39600 παραπάνω τόκους , δηλαδή 40 % του κεφαλαίου και με σταθερό ακόμα περισσότερο. Ετσι οι έχοντες πρόσβαση στον πραγματικό ανταγωνισμό των τραπεζών της ζώνης του ευρώ , με δόση κυμαινόμενου της ελληνικής τράπεζας , παίρνουν 134000 δάνειο , αντί για 100000 , δηλαδή σε μία μέση περιοχή με τιμή 2500 το τμ παίρνουν 13,6 τμ περισσότερο σπίτι , δηλαδή 1 και πλέον δωμάτιο ακόμα . Τέλος εκτός των άλλων προβλημάτων που δεν λέει το άρθρο , έχουμε και το φαινόμενο να καθυστερούν υπερβολικά οι τράπεζες τις διαδικασίες και τις εκταμιεύσεις . Πρόσφατο παράδειγμα , η τράπεζα έκανε 6 μήνες να κάνει την εκταμίευση εγκεκριμένου δανείου σε υπάλληλο της . Πόσο θα έκανε δηλαδή αν δεν ήταν υπάλληλος της . Να θυμίσω ότι τα συμβόλαια αναφέρουν 2 μήνες για εκταμίευση και άλλον ένα μήνα υπερημερία . Με τους 6 μήνες που έφτασε ο κακόμοιρος υπάλληλος της θα μπορούσε να έχει μπλέξει σε διαδικασίες και απώλεια χρημάτων , αν ο πωλητής ήθελε να εφαρμόσει τους όρους του συμβολαίου .

Οταν οι ηλίθιοι το 2010 μείωναν τον φόρο μεταβίβασης των μτχ από το 11 % στο 3 % και έσκιζαν τα καινούργια με ΦΠΑ 24 % , ήταν αναμενόμενο σε συνδυασμό με την κρίση να μην χτιστεί κανένα καινούργιο σπίτι . Δηλαδή τουλάχιστον 500.000 σπίτια δεν χτίστηκαν. Βάλτε και αυτοί που είχαν δώσει αντιπαροχές το 90 και το 2000 και μέχρι να μεγαλώσουν τα παιδιά τους , τα νοίκιαζαν , τώρα πλέον τα παιδιά τους μεγάλωσαν και μένουν σε αυτά . Η αύξηση του τουρισμού μείωσε την διαθεσιμότητα . Οι αστείοι νόμοι περί μισθώσεως , όπως και η αστεία απονομή δικαιοσύνης που επιτρέπει στον κάθε μπαταχτσή να μένει τζάμπα για μήνες , ενώ δεν πληρώνει και κοινόχρηστα και χιλιάδες σπίτια κατάργησαν την θέρμανση από αυτό το λόγο , όλα αυτά οδήγησαν στην απαξίωση των παλαιών ιδιαίτερα διαμερισμάτων που ήταν κυρίως τα ενοικιαζόμενα . Η απαξίωση έφερε τους ξένους που αγόρασαν χιλιάδες διαμερίσματα και είτε τα βγάζουν στην βραχυχρόνια , είτε τα κρατάνε έτσι αφού τα αγόρασαν 5-15 φορές λιγότερο από όσο έκαναν τα αντίστοιχα στην υπόλοιπη ΕΕ και θα τα πουλήσουν στο μέλλον για να πάρουν την υπεραξία . Είχαμε και τους άλλους ηλίθιους που έλεγαν γιατί ο Ελληνας να επενδύει στο κεραμίδι ? Οι ξένοι δεν το κάνουν . Ετσι θα γίνουμε σαν τους ξένους που εταιρείες θα έχουν 300.000 σπίτια η κάθε μία . Ελπίζω οι ηλίθιοι που τα έλεγαν αυτά να κοιμούνται εκεί που τους αξίζει . Τέλος ξεχνάμε και τις νέες οικοδομές , αφού με κόστος πάνω από 1500 το τμ το δομήσιμο , χωρίς την αξία της γης , τα 3/4 της Αθήνας και τα 9/10 της Ελλάδας βγάζουν τιμές πώλησης που δεν υπάρχουν αγοραστές , για τις τοποθεσίες αυτές .

Δημήτρη το κτίριο είναι 20+ ετών έχει πάρει ρεύμα κανονικά και θέλουν μόνο για το ισόγειο που από γκαράζ έγινε κατοικία , να βάλουν ένα μετρητή . Οπότε δεν μπαίνει θέμα γενικότερης ηλεκτροδότησης .

Εχει γίνει τακτοποίηση σε κλειστό ισόγειο γκαράζ που έγινε κατοικία . Αυτή έγινε με τον 3843/10 . Ο ιδιοκτήτης ζητάει να πάρει νέο μετρητή δεη . Τους πήγε την δήλωση του 3843 με τις τρείς σφραγίδες , αλλά του είπαν ότι θέλουν βεβαίωση σύνδεσης με τους νόμους των αυθαιρέτων . Αυτό πως πρέπει να γίνει ? Να ενταχθεί στον 4495 ως αυθαίρετο με αφαίρεση του προστίμου που έχει πληρώσει , ή να ενταχθεί ως βεβαίωση μεταβίβασης ώστε και στις δύο περιπτώσεις να βγαίνει η βεβαίωση σύνδεσης . Θα ήταν καλό αν κάποιος έχει κάνει ήδη την διαδικασία να μου το αναφέρει , γιατί οι του δεδηε είναι λίγο προβληματικοί στην επικοινωνία .

Noμίζω ότι θα έπρεπε να υπάρξουν δυναμικότερες κινητοποιήσεις . Και να υπάρξει και νομική διαδικασία όχι από εργατολόγους που θέλουν να τα έχουν καλά με όλους και με τα ταμεία , αλλά από άλλους δικηγόρους , μήπως υπάρχει δυνατότητα ποινικής δίωξης κατά υπαλλήλων , υπουργών , . γιατί έχουμε να κάνουμε με προσβολή προσωπικότητας και ίσως και άλλα θέματα , όταν κάποιος στερείται της δυνατότητας αξιοπρεπούς διαβίωσης . Εχω προσωπικό παράδειγμα συγγενικού μου προσώπου , που περιμένει σύνταξη χηρείας εδώ και 5 χρόνια . Δηλαδή απλή διαδικασία αφού η σύνταξη έχει ήδη εκδοθεί εδώ και πολλά χρόνια . Η κατάσταση αυτή είναι απαράδεκτη .

Δεν είναι θέμα αν κάνουν καλά . Κάνουν έργα εκεί που έχουν εμπορικό αντικείμενο και παίζει και ο ανταγωνισμός των μεγάλων . Εχεις διαβάσει και τις διάφορες ανακοινώσεις τους , όταν δεν παίρνουν αυτό που θέλουν ή όταν παίρνουν κάτι οι άλλοι . Ο σιδηρόδρομος έχει σημασία περισσότερο για τις εμπορικές μεταφορές , αλλά και τις στρατιωτικές . Ετσι Καβάλα-Αλεξανδρούπολη έχουν ενδιαφέρον για το νάτο , οι Ρώσοι θέλουν να έχουν ένα λιμάνι στην Μεσόγειο και μία επαφή με Σκόπια και κυρίως Σερβία , ενώ τον Πειραιά τον έχουν οι Κινέζοι . Το εμπορικό ενδιαφέρον είναι κυρίως για τις χώρες του Βίζεγκραντ , όπου έχουν κεντρικές αποθήκες διανομής και έτσι γλυτώνουν τις μεταφορές μέσω Ρόττερνταμ . Ακόμα από τα λιμάνια μας με το τρένο εύκολα μπαίνουν τα φορτία και στον Δούναβη . Αντίθετα Ηγουμενίτσα και Πάτρα δεν έχουν τόσο εύκολο ρόλο , αφού θα έπαιρναν φορτία από Ευρώπη για Ασία , αλλά μπορεί αυτά να πάνε και από αλλού , αλλά και τα πλοία αντί να φύγουν από τα ηπειρωτικά λιμάνια της Ιταλίας και της Γαλλίας για Ελλάδα , μπορούν γρήγορα να πάνε ανατολικότερα . Για την Καλαμάτα πραγματικά δεν βλέπω κανένα ρόλο , πέραν του τουριστικού . Εδώ δεν έχει ρόλο και ο Βόλος που έχει και χώρο για εμπορευματικό λιμάνι και τρένο κανονικού εύρους . Επιβατικές μεταφορές στα Βαλκάνια αυτή την περίοδο είναι πολύ υποβαθμισμένες , κυρίως γιατί η Σερβία μετά τις καταστροφές που έπαθε από τους βομβαρδισμούς του 90 , τώρα Κινέζοι κυρίως και Ρώσοι - Ευρωπαίοι δευτερευόντως , φτιάχνουν την γραμμή Βουδαπέστη μέχρι τα σύνορα μας . Σε 5-10 χρόνια , ένα νυχτερινό τρένο Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Βουδαπέστη με αναχώρηση από Αθήνα στις 19.00 , Θεσσαλονίκη στις 23.00 , Σκόπια 00.30 , Βελιγράδι 06.00 και Βουδαπέστη 09.30 (τοπικές ώρες) θα ήταν ωραίο . Και για τους νέους , αλλά ίσως και για τους συνταξιούχους...😇

Γιατί Πειραιά παίζουν οι Κινέζοι , Θεσσαλονίκη οι Ρώσοι και Καβάλα - Αλεξανδρούπολη οι Αμερικάνοι . Στην Καλαμάτα , μόνο αν κάναμε εξαγωγή γουρουνοπούλες στην Αφρική , αλλά εκεί το χοιρινό το αποφεύγουν... Η Ηγουμενίτσα θέλει 30 χρόνια για να συνδεθεί με την Καλαμπάκα .

Βάλαμε όλο τον κόσμο σε ένα τσουβάλι και είπαμε να γράψουμε κάτι , να βγει το μεροκάματο... Στην εποχή της υπερπληροφόρησης , τα παραδοσιακά μμε , γίνονται αδιάφορα για τον κόσμο ...

Λέει αντίγραφο απόδειξης Π.Υ. ή τιμολόγιο ΣΥΜΦΩΝΗΘΕΙΣΑΣ αμοιβής . Αρα πως θα δει την συμφωνηθείσα ?

Συμφωνητικό αφού κατατίθενται αμοιβές διαφορετικές εκτός της νόμιμης .

Τα σχεδιαστικά αρχεία όπως το ΔΚ έχουν επάνω PDF αρχεία , γιατί είναι συρραφή 4-5-8-10 σχεδίων , ιδιαίτερα αν πρόκειται για μεγάλο έργο , όπως αυτά που ανεβάσαμε . Επίσης η αμοιβή της προμελέτης , πως θα υπολογιστεί ? Εχει το σύστημα αμοιβών τέτοια διαδικασία ? Και μετά αυτή θα αφαιρεθεί από την αμοιβή στην άδεια ?

Καταθέσαμε προέγκριση με τις νέες προδιαγραφές και είδα δύο θέματα . Αρχικά ζητάει αμοιβές , συμφωνητικά και ΦΕΜ , ενώ αυτά υποτίθεται θα πάνε με την άδεια . Δεύτερον τα σχέδια , αντί για PDF , ζητάει DXF , DWG και άλλα σχεδιαστικά αρχεία . Εχετε κάποια ιδέα γιατί έγιναν αυτά και αν είναι τελικά έτσι .

Ετσι ακριβώς Διδόνη. Γενικά το κύριο θέμα στην εκτίμηση είναι ότι ΔΕΝ έχει ΚΑΤ' ΑΡΧΗΝ σημασία αν το ακίνητο έχει προσημείωση . Σημασία έχει αν το δάνειο εξυπηρετείται και η σχέση του δανειολήπτη με την τράπεζα . Ολες οι εταιρείες έχουν δανεισμό . Αυτό τι σημαίνει ότι τα ακίνητα που πουλάνε θα τα δώσουν φτηνότερα ? Η τράπεζα δίνει ένα χαρτί και λέει πόσα λεφτά θέλει για να κάνει άρση της προσημείωσης . Δηλαδή μπορεί κάποιος να έχει μία περιουσία αξίας ενός εκατομμυρίου . Και να έχει δανεισμό 300.000 . Αποφασίζει να πουλήσει ένα ακίνητο που κάνει 200.000 . Ερχεται σε συμφωνία με την τράπεζα , ότι θα δώσει τις 100.000 για μερική αποπληρωμή του δανείου και τα άλλα 100000 θα τα χρησιμοποιήσει για άλλες ανάγκες του . Ολα λοιπόν είναι θέμα συμφωνιών . Μόνο όταν έχουμε δάνειο που είναι κόκκινο και δεν έχουμε επαφή με την τράπεζα , έχουμε θέμα αξίας του ακινήτου .

Συγνώμη αλλά χρειάζονται κάποιες διευκρινίσεις . Οχι από την νομική πλευρά , που τα ξεκαθάρισε ο Δημήτρης , αλλά από την πλευρά της εκτίμησης . Δεν έχει καμία σημασία κατ΄ αρχήν αν το ακίνητο έχει προσημείωση και κυρίως δεν αφαιρείται από την αγοραία αξία . Αυτός που θα το αγοράσει θα το πληρώσει κανονικά , απλά μέρος του τιμήματος θα πάει στην τράπεζα . Αυτό που έχει σημασία είναι αν το δάνειο εξυπηρετείται , είτε με την αρχική σύμβαση , είτε με την ρύθμιση την οποία έχει κάνει . Το σωστό είναι να εκτιμήσεις το ακίνητο ως ελεύθερο βαρών και ο ιδιοκτήτης να φέρει ένα χαρτί , που όπως είπες έχει φέρει για το πόσο ακριβώς είναι το χρέος του και αν εξυπηρετείται το δάνειο . Αν θελήσεις να πουλήσεις προσημειωμένο ακίνητο , παίρνεις την βεβαίωση οφειλής και στο συμβόλαιο αναφέρεται η βεβαίωση και γίνεται η πώληση. Η άρση δεν γίνεται αμέσως . Με την υπογραφή του συμβολαίου , αμέσως το τίμημα που αφορά το ποσό της τράπεζας , δίνεται σε χωριστή επιταγή και ο αγοραστής και κάποιος εκπρόσωπος του πωλητή πηγαίνουν μαζί στην τράπεζα και καταθέτουν το ποσό στο δάνειο , ή στον λογαριασμό εξυπηρέτησης του δανείου . Με την κατάθεση , δίνεται και η εντολή από τον πωλητή στην τράπεζα να προχωρήσει στην άρση της προσημείωσης και ταυτόχρονα πληρώνει και τον δικηγόρο της τράπεζας , συνήθως 200 ευρώ . Το πρόβλημα είναι αν το δάνειο δεν εξυπηρετείται και αν η τράπεζα αρνείται να δώσει χαρτί στον φερόμενο ως κληρονόμο , για λόγους προσωπικών δεδομένων. Εκεί μπορεί πράγματι να υπάρχει πρόβλημα και με την αξία του ακινήτου . Αρα για μένα , εκτιμάς κανονικά σαν να μην ήταν προσημειωμένο και αναφέρεις και το χαρτί της τράπεζας και τα λεφτά που ζητάει σήμερα .