spy1551

Τέρυ , εσύ τους ενημερώνεις και μετά ας αποφασίσουν να κάνουν ότι θέλουν. Δεν είμαστε μέντιουμ. Εγώ τους προτείνω να περιμένουν το νέο νόμο , εκτός από περιπτώσεις που βιάζονται ( έκδοση άδειας κτλ..)

Φυσικά , γιατί όχι ; Πως θα πάνε στο πεδίο να μετρήσουνε ; Aρκεί να είναι επαγγελματικό , δηλαδή ή τα κλασικά 4x4 ή μικρά αυτοκίνητα πόλης όπως π.χ. Corsa με 2 θέσεις μπροστά και πίσω κλούβα.

To θέμα είναι να βγει ένας σαφής νόμος (και κάποτε να κωδικοποιηθεί η πολεοδομική νομοθεσία και να βγει σε ένα νόμο). Αλλά με βάση το προσχέδιο που διάβασα , ένας βελτιωμένος 4014 θα είναι όπως είναι και ο ΝΟΚ (βελτιωμένος ΓΟΚ) κτλ.... Δε νομίζω να τρέξουν και πολλοί , τα έσοδα από τον 4014 , ακόμη , είναι λιγότερα από τον 3843 . ....και δεν ξέρω πως θα γλιτώσει από το ΣτΕ και ο νέος νόμος.

Γιατί δε θα είναι έτοιμος ο νέος νόμος και γιατί δε θα θέλουν να μπλοκάρουν οι μεταβιβάσεις ακινήτων. Είναι έτοιμος ο νέος νόμος ;;;

Ναι ο καπετάνιος ήταν επιστήμονας με κουμπούρια.Σα να συγκρίνουμε ΠΑΣΟΚ και ΝΔ.

30 Σεπτεμβρίου είναι η ημερομηνία για τη β΄ φάση.

Το σίγουρο είναι ότι σίγουρα δεν ξέρει κανένας τίποτα σίγουρο ....όλα είναι υποθέσεις. Από τι στιγμή που κατασκευάζεις αυθαίρετο παίρνεις τα ρίσκα σου , οπότε και τώρα με βάση τα δεδομένα μέχρι τώρα ας ξαναπάρει ο καθένας τα ρίσκα του.

Ναι καλά , υπάρχουν πολλές περιπτώσεις. Μικρά οικόπεδα , εντός πόλης με όμορες οικοδομές και μία μικρή ράμπα πρόσβασης. Στη φάση της θεμελίωσης όπου έχει γίνει απομάκρυνση του φυσικού εδάφους και υπάρχει τάφρος εκσκαφής , από που θα μετρήσεις. Οι επιχώσεις θα γίνουν μετά τοιχεία του υπογείου. Τα χώματα των εκσκαφών έχουν απομακρυνθεί , αλλά λόγω του μικρού περιβάλλοντος χώρου εκεί έχει τοποθετηθεί η ξυλεία του καλουπατζή. Λόγω υπογείου , βάθος εκσκαφής > 3,50μ. άρα υψόμετρα με σταδία και χωροβάτη δεν παίρνεις , οπότε δέχεσαι τα ράματα και τα αλφαδολάστιχα του καλουπατζή (οπότε και μεταφέρεις και τυχόν μικροσφάλματα) ή αποτυπώνεις με δικό σου ΤS και είσαι 100% σίγουρος με ακρίβεια χιλιοστού , το οποίο είναι υπερβολικό για την αμοιβή του Ε.Δ. Άρα μικροδιαφορές των λίγων εκατοστών για το βάθος εκσκαφής ή τις δέχεσαι ή κάνεις λεπτομερή αποτύπωση. Απλά κατά την άποψη μου , το βάθος εκσκαφής δεν είναι απόσταση Δ για να κάνεις φασαρία και για 1εκ. παράβαση. Τα υπόλοιπα που αφορούν υποχρεώσεις του επιβλέποντος , υποτίθεται ότι ισχύαν και παλιότερα.

Στην περίπτωση αυτή θα συμφωνήσω με Terry , ότι δεν αλλάζει πολεοδομικά χαρακτηριστικά (κάλυψη, δόμηση , όγκο) πάει με ενημέρωση αδείας και όχι αναθεώρηση.

Εχει τελικό την Τετάρτη ,σιγά μη δώσει σημασία σε ένα αδιάφορο ματσακι

+1 Αυτό είναι σωστό , αλλά είπαμε η Αγία Τριάδα ( Αντωνοευάγγελοφώτης) δεν ενδιαφέρονται για το πως θα επιβιώσουν οι χαμηλόμισθοι. Ας γίνουν ζητιάνοι αρκεί να μην φύγουν οι εφοπλιστές ( δεν τολμάει να τους ακουμπήσει ο Στουρνάρας) και οι Πολυεθνικές. Τώρα πως θα επιβιώσει κάποιος με 400-500Ε το μήνα , αυτό είναι άλλο θέμα. Κάπου εδώ θα μπει και ο Θόδωρας για να μας πει ότι το μνημόνιο είναι ευλογία και όπως λέει και ο Φωτάρας υπάρχει και ακραία φτώχεια πέρα από αυτό που ζούμε σήμερα.

Τα πάντα ρει στην Ελλάδα όπως έλεγε και ο Ηράκλειτος. Αύριο θα είναι μία νέα μέρα , ανάλογα με τη διάθεση του υπουργού οικονομικών αλλάζει και το φορολογικό σύστημα. Λογικευτείτε στην εστίαση και στα τρόφιμα (το ίδιο ισχύει και στα βιβλία) είναι λογικό ο ΦΠΑ να είναι μικρότερος. Απλά στις υπηρεσίες μηχανικού Π.χ. για κατοικίες < 120μ2 ισχύει μειωτικός συντελεστής 0,60. Γιατί το κράτος κάνει κοινωνική πολιτική με βάση την αμοιβή μας και δεν αφαιρούσε το ΦΠΑ ; ( λέω εγώ για τις παλιές εποχές με ελάχιστες). ή θέλεις ''φτηνές'' μελέτες για ευαίσθητες οικονομικά κοινωνικές ομάδες χαμηλόμισθοι , πολύτεκνοι , αγρότες ( αμάν με αυτούς τους αγρότες , μια ζωή να τους πληρώνουμε τη σύνταξη ) , μείωσε το ΦΠΑ . Πάλι δίκαιο φορολογικό , θα μειωθεί το ΦΠΑ των εταιρειών και θα διατηρηθεί για τους μεμονωμένους ελεύθερους επαγγελματίες ; Η επιτροπή ανταγωνισμού , τι λέει για αυτό ...........................

Τα μισά είναι του Πιτ. , άρα τον ισοφάρισε μέχρι στιγμής

Και για να αποδείξει το ποιος είναι ''Γιαννάκης'' και ποιος ''Γκάλης''. Καλά θα κάνει , από τον Βάζελο έφυγε και γιατί δεν είχε και πολύ χρόνο συμμετοχής αφού υπήρχαν ο Διαμαντίδης και Γιασκεβίτσιους. Στο ΝΒΑ πήγε για να δοκιμάσει το όνειρο του. Το αν θα πάει στη ΤΣΣΚΑ θα το δούμε. Επίσης ρίσκαρε όταν άφησε τον βάζελο στην εποχή της παντοδυναμίας του με τους Γιαννακοπουλέους να ελέγχουν και τη διαιτησία. Τέλος στα @@ του ο βάζελος , ο Μπίλ είναι Αελάρας , σαν τον Ντικούδη που ήταν παίχτης του Παναθηναικού και πανηγύρισε το κύπελλο της ΑΕΛ με τον ΠΑΟ. Και στην ΤΣΣΚΑ αν του δώσουν παραπάνω , καλά θα κάνει και θα πάει .......επαγγελματίας είναι και έχει και 3 παιδιά μέχρι στιγμής... Με τη φόρα που πήρε με τη Χοψονίδου τον βλέπω για 5-6.

Κάπου το έχασες , τον χωροβάτη ή το total station στην περίπτωση που μιλάμε , του ελέγχου δηλαδή , το χρειάζεται ο ελεγκτής δόμησης για να μετρήσει το βάθος εκσκαφής . Η υποχρέωση του ιδιοκτήτη/εργολάβου , γενικά του κύριου του έργου είναι να έχει αντίγραφα των εγκεκριμένων σχεδίων στο έργο. Στο πως θα διαχειριστεί τα χωματουργικά , μόνο ο επιβλέπων έχει δικαίωμα και υποχρέωση να αντιδράσει , κυρίως για λόγους που σχετίζονται με την ασφάλεια των εργαζομένων. Και ξαναλέω ότι ο πρώτος έλεγχος γίνεται στον ξυλότυπο θεμελίωσης πριν τη σκυροδέτηση. Συνήθως ο ελεγκτής δέχεται να σκυροδετήσει τη θεμελίωση και να καλουπώσει και τα τοιχία υπογείου ώστε να μπορεί να μετρήσει τις αποστάσεις από τα όρια. Κατά τη γνώμη μου κακώς γιατί αν έχεις καλέσει τον ελεγκτή και δεχτεί να σκυροδετήσεις τη θεμελίωση είναι σαν να αποδέχεται τις διαστάσεις. Δεν μεταφέρεται μετά το κτίριο... Άρα δε σου αρκεί ο χωροβάτης και χρειάζεσαι total station. O μηχανικός προτείνει πάντα τη βέλτιστη οικονομοτεχνική λύση. Π.χ. διαστασιολογώ ένα μεταλλικό υποστύλωμα , Έστω ότι το ΗΕΑ280 δεν αντέχει με βάση τον κανονισμό , το ΗΕΑ300 αντέχει , το ίδιο και το ΗΕΑ500. Και το ΗΕΑ300 και το ΗΕΑ500 είναι ''σωστό'' Το ΗΕΑ280 είναι ΄΄φτηνό΄΄ Το ΗΕΑ300 είναι ''σωστό'' και ''φτηνό''

Σίτες ... ***mea culpa. (+1 tsx) To σύνηθες είναι σίτα αλλά το σήτα πρέπει να είναι ορθότερο γιατί δεν είναι ξένη λέξη αλλά προέρχεται από το αρχ. σήθω = κοσκινίζω Κανονικά δεν είναι επιλέξιμες. Ο οδηγός μάλλον εννοεί κοτετσόσυρμα ή κάτι τέτοιο. Αν δεχτείς ότι συμβάλλει ενεργειακά στο κούφωμα (π.χ. παντζούρια) τότε μπορεί να περάσει. Στην πράξη χρησιμοποιείται για την προστασία από τα κουνούπια (έντομα) .

Είναι δύσκολη εποχή για οτιδήποτε κάνεις. Αν έχεις εναλλακτικές επιλογές , τις δοκιμάζεις ... Προσωπικά το βρίσκω δύσκολο να αλλάξω επαγγελματική σταδιοδρομία στα 30 κάτι....με 9 χρόνια προυπηρεσία. Αν τελείωνα τώρα, αναγκαστικά , θα δοκίμαζα κάτι διαφορετικό ή το ίδιο επάγγελμα στο εξωτερικό. Μην αυτοενοχοποιήστε , προσωπικά το ξεπέρασα αυτό το στάδιο. Θα ξεπεράσουν την κρίση , όχι αυτοί που είναι καλύτεροι μηχανικοί αλλά αυτοί που έχουν λίπος να κάψουν , είτε οικονομική βοήθεια από οικογένεια , είτε γνωριμίες πολλές , πολιτικές κτλ.... όπως σωστά είπε ο zavi...... O καλύτερος μελετητής να είσαι αν δεν μπει πελάτης στο γραφείο , δε θα έχεις δουλειά. Επίσης στην κρίση ο κόσμος δεν ψάχνει τον καλύτερο αλλά τον φτηνότερο. Αυτό στον κλάδο γινόταν και προ κρίσης.

Tαλέντο , πείσμα , προσπάθεια , θράσος και τύχη.............

O Έλληνας σχεδιαστής της Alfa Romeo http://www.tovima.gr/society/article/?aid=503260

Κι εγώ αυτό καταλαβαίνω , λογικά................ αλλά εδώ ζούμε στη χώρα του παραλόγου.

Σήμερα έλαβα αρνητική απάντηση από τον ΟΚΧΕ. Αν δεν υπάρχουν αεροφωτογραφίες για το χρονικό διάστημα που θέλουμε , τι κάνουμε ;

Aφού εσύ τον πρότεινες τον συνάδελφο , τι καταγγελία θα κάνεις ;

. Στην πολεοδομία του Δήμου Λάρισας την μελέτη ψύξης τη δέχονται ως λοιπή μηχανολογική μελέτη και αυτό γιατί η μελέτη κλιματισμού έχει μεγάλο προυπολογισμό , διπλάσιο της μελέτης θέρμανσης και αφορά κυρίως μελέτη κλιματισμού με αεραγωγούς και όχι με τα απλά κλιματιστικά για κατοικίες.

8,20 - 7,80 = 0,40μ.

Αν γίνει πάνω από 3,00μ τότε θεωρείται χώρος κύριας χρήσης.