spy1551

Kαλή επιτυχία Δημήτρη , ελπίζω αυτές τις ώρες να μην είσαι στο διαδίκτυο αλλά να διαβάζεις. Δε θα συμβούλευα κανένα πιτσιρικά τι να επιλέξει αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση θεωρώ τον εαυτό μου ειδικό , έχοντας περάσει 11 μήνες στην Ικάρων ,5,5 χρόνια στο Πολυτεχνείο και 6 χρόνια στο επάγγελμα. Ισχύει ότι οι απόφοιτοι στρατιωτικών σχολών (Ικάρων, Ευελπίδων,Ναυτικών Δοκίμων) μπαίνουν στο 3ο έτος των Πολυτεχνικών σχολών. Πολλοί απόφοιτοι της Ικάρων μπαίνουν στην Ιατρική για να πάρουν μια ειδικότητα που έχει να κάνει με τη συμπεριφορά του ανθρώπινου οργανισμού σε μεγάλα ύψη και πιέσεις (δε θυμάμαι ακριβώς την ορολογία) 1. Στην αεροπορία δεν υπάρχουν τα κολλήματα του στρατού.Υπάρχουν κάποια αλλά σε μικρότερο βαθμό. Αλήθεια ποιος δε βγάζει σπυράκια με τις συνθήκες που δουλεύουμε , τελευταία , οι μηχανικοί. Μεγαλύτερο ζόρι θα τραβήξει αν δουλέψει σε ιδιωτική εταιρεία ή ακόμη χειρότερα σε εργοστάσιο. 2. Τα τεστ είναι εύκολα , το δύσκολο είναι οι βάσεις εισαγωγής.Επίσης στην αεροπορία προτεραιότητα έχουν οι Ιπτάμενοι, οι μηχανικοί έρχονται σε δεύτερη μοίρα. Στο στρατό θα βρεις περισσότερο δίκιο από ότι στην κοινωνία έξω. Δηλαδή εσύ θεωρείς όλους τους συμφοιτητές σου , επιστήμονες ; Ή είναι 100% η δουλειά μας επιστημονική. Προσωπικά η γραφειοκρατία κτλ.. για τις πολεοδομίες μου τρώει τον ίδιο χρόνο με τις μελέτες. Αν έχεις όρεξη να γίνεις επιστήμονας , μπορείς αργότερα να τελιώσεις όποια σχολή θέλεις. Προσωπική άποψη είναι ότι τον επιστήμονα δεν τον κάνουν τα πτυχία αλλά η θέληση του για γνώση. Χαχαχα , αυτά δεν είναι τίποτα αν δε τα ζήσεις. Πολύ σωματική κούραση και ψυχολογική πίεση. Αλλά όλα αυτά γίνονται για ένα σκοπό. Για να δούνε αν αντέχεις και πόσο πολύ το θέλεις. Έτσι είναι με το που πας είναι όλοι στην ευγένεια , σε κερνάνε και κανένα καφέ ή χυμό κτλ. Το πρώτο βράδι με το που πέσεις για ύπνο , μετά από καμία ώρα σε ξυπνάνε και τους μαζεύουν όλους σε ένα αμφιθέατρο.Εκεί κάνουνε ντου όλοι οι 4οετείς με σειρήνες να ακούγονται και τα φώτα να αναβοσβήνουν και ενώ έχεις κλειστά τα μάτια σε πλακώνουν στις φωνές. Όπου και να πας ,σε όποιο σημείο και να πας εκτός θαλάμου πρέπει να πας τρέχοντας. Επίσης δεν επτρέπεται ούτε καν να ακουμπήσεις το κρεβάτι , μέχρι να ορκιστείς. Το επόμενο πρωινό θα σε κουρέψουν γουλί. Τον αριθμό σου δεν τον ράβεις μόνο στη στολή , αλλά και στις κάλτσες σου και στα σώβρακα σου.Δεν είναι κακό να μάθεις να ράβεις. Επίσης θα μάθεις να τρως με το αριστερό χέρι το πηρούνι και το δεξί το μαχαίρι.Θα τρως πορτοκάλι και μήλο χωρίς να τα ακουμπήσεις με τα χέρια. Θα κάνεις και μαθήματα χορού ,θα μάθεις τανγκό , βαλς και κάποιους ελληνικούς χορούς από δασκάλα χορού. Θα κάνεις και μερικές κάμψεις , μερικά λαγουδάκια και μερικά οκλαδόν.Πέρα από τα καψώνια , υπάρχει και γυμναστική με γυμναστές . Αν θυμάμαι καλά οι εξετάσεις στην γυμναστική, στο τέλος του 6μήνου περιλάμβαναν - test Cooper , 1,5 μίλι ή 2.400μ. με άριστα τα 9 λεπτά - Άλμα εις μήκος , με άριστα τα ,6,00μ. - 40 κοιλιακούς σε 1 λεπτό (κανονικούς αλλιώ δεν μετράνε) - 40 κάμψεις ( μέχρι κάτω , να ακουμπάει το στήθος σε ένα πακέτο) - Ανάβαση ενός 4μετρου σχοινιού σε 4 δευτερόλεπτα ( 8μετρο σε 8 δευτερόλεπτα για τους 2ετείς) - Έλξεις ( νομίζω 12 ή 18 για μεγαλύτερα έτη) - Αναερόβια άσκηση 300μ. ( κάθε 30μ. σταμάτημα και αλλαγή κατεύθυνσης) σε 50 δευτερόλεπτα. Τον 4οετή τον φωνάζεις πατέρα και τον αρχηγό της σχολής δεν επιτρέπεται να τον κοιτάξεις. Κάθε φορά που σε φωνάζουν ψάρι , θα λες διατάξτε. Αν σε πούνε χταπόδι θα πρέπει να πεις 8 φορές διατάξτε. Θα υπάρξουν και καλοί 4οετείς και κακοί. Οι κακοί θα βγάλουν και κάποια κόμπλεξ. Δες το θετικά , θα αποκτήσεις φυσική κατάσταση και σώμα , εντελώς τσάμπα ενώ κάποιοι άλλοι πληρώνουν για να πάνε στα γυμναστήρια. Αν κάνεις τη δουλειά του μηχανικού θα κάθεσαι στον υπολογιστή αν δουλεύεις σε γραφείο , θα κάνεις 3 πακέτα τσιγάρα από το άγχος να προλάβεις προθεσμίες κτλ.. Το παραπάνω άρθρο δεν περιγράφει τι γίνεται την νύχτα του Αγίου Βαρθολομαίου ( η νύχτα πριν ορκιστείς).Εκεί να δεις σόου. Υπάρχουν πολλοί που βάζουν τα κλάματα και παραιτούνται τις πρώτες μέρες. Ξαναλέω ΣΜΑ με τα 1000. Τώρα μπαίνουν και γυναίκες στην Ικάρων , oπότε θα έχεις και κάποιο ενδιαφέρον. Στο ξαναλέω όλα αυτά δεν είναι τίποτα. Πιο πολύ θα σε ενοχλήσουν οι μεταθέσεις αργότερα. Προσωπικά πιο πολύ με ενόχλησε ως φοιτητή η κομματική προώθηση κάποιων και η εκπόνηση διδακτορικών από άσχετους που είχαν κομματικό μέσο για να πείσει τον καθηγητή ή οι συμβάσεις σε δήμους,περιφέρειες κτλ. που δίνονται πάλι με κομματικά κριτήρια. Μεγάλη μου αγάπη ήταν η αεροδυναμική και η F1. http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=59683 Αυτήν την καριέρα τη ζηλεύω , αλλά δύσκολα θα την κάνεις στην Ελλάδα.Θα πρέπει να φύγεις στο εξωτερικό. Στην τελική δικιά σου αποφάση είναι γιατί έτσι θα ζήσεις στην υπόλοιπη ζωή σου. Στη ΣΜΑ θα ζοριστείς τον πρώτο χρόνο και λίγο στο δεύτερο αλλά σαν μηχανικός αν δεν έχεις πλάτες ( γονείς ,κεφάλαιο , κομματική προώθηση κτλ..) θα ζοριστείς περισσότερο αργότερα , ιδίως στις δύσκολες μέρες που έρχονται.

To θέμα είναι για την ακρίβεια τοπογραφικών αποτυπώσεων , ηρεμείστε όλοι. Ανάλογα για το τι χρειάζεσαι το τοπογραφικό , θέλεις και την απαιτούμενη ακρίβεια. Είναι λυπηρό να γράφεται ότι κάποιοι κάνουν εξάρτηση με GPS κινητού.Οι αποκλίσεις είναι τεράστιες. Μπορεί να είναι τοπογραφικά για συμβόλαια αλλά και αυτά μένουν στο αρχείο του συμβολαιογράφου για μια ζωή. Εγώ τώρα τελευταία ασχολούμαι με αποτυπώσεις μεταλλικών εδράσεων όπου απόκλιση πάνω από 1cm (10mm) θεωρείται τεράστια και είναι πολύ παράγοντες που μπορεί να σε οδηγήσουν σε σφάλμα. ...Για το θέμα ''Συμβουλές για κινητό'' , το GPS στα κινητά είναι χρήσιμο για navigation και όχι για εξάρτηση.

Έτσι όπως το μοντελοποιείς ,δε μου θυμίζει δικτύωμα αλλά πολύστυλο πλαίσιο. Για τις κοιλοδοκούς καλύτερα είναι χρησιμοποιείς κοιλοδοκούς πάχους τουλάχιστον 4χιλ (λόγω συγκολλήσεων). Επίσης γενικά για βελτιστοποίηση διατομών κοιλοδοκών , προτείνεται αναλογία διάστασης πλευράς-πάχους να είναι περίπου 1:20. Π.χ. SHS 80x80x4 , 100x100x5.

Mετά από αίτημα αλλαγής φορητότητας η αρχική επιδότηση των 120Ε , πήγε στα 425Ε + 2 μήνες δωρεάν πάγια.

tsofa , Το Robot Millenium 20 , εννοείς. Όταν είχα αυτή την έκδοση , αντιπρόσωπος ήταν ο Μαραβέας. O ίδιος μου είχε πει ότι είναι προβληματική αυτή η σύνδεση. Εμένα δεν μου περνάει , ποτέ. Μου βγάζει συντελεστή εξάντλησης από 4 έως 6 για συνδέσεις που περνάνε με άλλους κανονισμούς ( <1). Στην περίπτωση σου περνάει μάλλον γιατί έχεις μικρά φορτία. Η διαφορά , σαν τάξη μεγέθους , είναι πολύ μεγάλη.

Θοδωρή , οι ελάχιστες αμοιβές δεν αφορούν μόνο τους πολιτικούς μηχανικούς αλλά όλους τους μηχανικούς. Έλεος με το κόμπλεξ ενάντια στους πολιτικούς μηχανικούς , μην τους μπερδεύεις με τους εργολάβους. Οι στατικές μελέτες ποτέ δεν άφηναν πολλά λεφτά.

Όπως είπε και ο Δρόσος , αν το προσομοιώσεις ως άρθρωση θα ευνοήσεις τη διαστασιολόγηση των μπετονένιων υποστυλωμάτων αλλά και της θεμελίωσης γιατί δεν μεταφέρεις ροπές. Για μένα το σωστό είναι όπως θα το προσομοιώσεις , έτσι να το κατασκευάσεις , δηλαδή να κάνεις και την ανάλογη σύνδεση. Δηλαδή θα είναι λάθος αν το προσομοιώσεις ως άρθρωση στο στατικό μοντέλο και κατασκευαστικά φτιάξεις τη σύνδεση ως πάκτωση ( ή και το ανάποδο). Δρόσε , να ποστάρεις πιο συχνά στα μεταλλικά .

Η σύνδεση αυτή είναι προβληματική από την εποχή του Robot Μιllenium. Ποτέ δεν μου έχει περάσει και γι΄αυτό χρησιμοποιώ την οδηγία του 1992. Στην περίπτωση του tsofa τα φορτία είναι πολύ μικρά και περνάει . Με την οδηγία του 1992 , ή τον Πολωνικό κανονισμό PN-B-03215:1998 ή τον Γαλλικό περνάει. ( Στην έκδοση 2009 έχει 4 κανονισμούς για τις συνδέσεις) Στην οδηγία του 2005 , τρώει κάποιο κόλλημα , ή θεωρεί το μεταλλικό υποστύλωμα πακτωμένο κατευθείαν στη θεμελίωση ή δε λαμβάνει καθόλου υπόψη τον οπλισμό του σκυροδέματος. Έχεις το SP3 του 2010 ;

Mάλλον έχεις το σπασμένο και σου βγάζει προβλήματα. Καταρχάς , εμπειρικά Μ20 σε κολόνα ΗΕΒ 300 δε θα έβαζα.Επίσης δε θα έβαζα αγκύρια μόνο 650mm. Προσοχή με τα σπασμένα προγράμματα. Έχεις μικρά φορτία για να έχεις κολόνα HEB300. Πήρα τα φορτία σου , έβαλα αγκύρια 8.8 Μ24 , 1000mm , πήρα την πλάκα σου 600x600x25 και πήρα υποστύλωμα (λαιμό πεδίλου 700x700 , < 1000x1000 που πήρες εσύ).

1992 της Ιnfowood ( κυρίως για κουζίνες και μπάνια) http://www.infowood.gr/

.......Mπουρλότο θέλουν , τι νομίζουν ότι μας περισσεύουν ; Άντε να ζητήσουν από κανένα 50άρη μηχανικό που πρόλαβε τις καλές εποχές. Εμείς τι να δώσουμε ;......την επιστροφή του προκαταβλητέου περιμένουμε οι περισσότεροι.

Εθνική , δήλωσα. Να το ξέρουμε , αν δεν επιδοτηθούμε να μη χρεωθούμε κιόλας. Έρχονται δύσκολοι καιροί. Για το παραπάνω link θέλει συνδρομή.

Aπό την τράπεζα μου είπανε ότι πρέπει να υπογράψω τη σύμβαση μέχρι την Τετάρτη.

Όχι , απλά να βάλεις στα άκρα μεγαλύτερα φορτία , αυτά που λέει ο ΕC1. Tα ακραία πλαίσια έχουν το μισό εμβαδόν επιρροής.

ΣΜΑ , 1. Γιατί θα λιώσεις στο τρέξιμο και στο καψόνι. Θα κάνεις την ίδια εκπαίδευση με τους Ιπτάμενους , οπότε θα γλιτώσεις και τα λεφτά από τα γυμναστήρια. 2. Επαγγελματική αποκατάσταση. 3. Η στολή αρέσει στις γκόμενες. Αρνητικό σημείο οι μεταθέσεις τα πρώτα χρόνια. Ειδικότητες - Μηχανικοί αεροσκαφών - Τ/Η (ραντάρ ,τηλεπικοινωνίες κτλ) - Πολιτικοί μηχανικοί ( λίγες θέσεις και η πιο ξεκούραστη ειδικότητα) Θα ζοριστείς τα πρώτα 4 χρόνια αλλά μετά θα είναι καλύτερα. Επίσης αν περάσεις ΣΜΑ ξέχασε το όνομα Δημήτρης για κανένα χρόνο ( ψαράκι, χταπόδι , κτλ......)

Iσχύει και για μεταπτυχιακούς φοιτητές ;

Στους τελικούς μετράει η στόφα του νικητή , τυχερός ο βάζελος που έπαιζε με τον Άρη , εμείς δε θα τους είχαμε για πλάκα.

Σιγά μην βάλουμε και ΗΕΜ για τεγίδες. ΗΕΑ μόνο όταν έχει μεγάλες κλίσεις στέγης. ΗΕΒ προτείνει ο Βάγιας για τις τεγίδες που αναλαμβάνουν και αξονικές. Για πολύ μεγάλα ανοίγματα δικτυωτές. Οι υπόλοιπες ΙPE , ως η πιο οικονομοτεχνική λύση. Υπάρχουν και οι λεπτότοιχες , οι οποίες χρησιμοποιούνται κατά κόρον στο εξωτερικό αλλά με ελάχιστη ποιότητα S450 ( στην Αγγλία τουλάχιστον) !!!

10.000E για νέους μηχανικούς ( 40% έκπτωση) , χωρίς το Larix και δε θυμάμαι αν συμπεριλάμβαναν το Pyrus και το Cedrus !!!

Παλιά για συνδέσεις μεταλλικών δίνανε το PROKON (άλλο πρόγραμμα). Δεν ξέρω αν έχει αλλάξει κάτι πλέον.

H oυσία δεν είναι αν είχε κονέ ο Leo και του τα δώσανε τσάμπα αλλά η τιμολογιακή πολιτική της LH. Π.χ πολλοί σαν εμένα τους φάνηκαν υπερβολικές οι απαιτήσεις της LH και της Pi-systems και στράφηκαν αλλού (ΡΑΦ , Statics). Oύτως ή άλλως τα ελληνικά software , πάνω-κάτω , στο ίδιο επίπεδο είναι.

1) Μεταφέρονται αυτόματα 2) Αν δεν προεξέχει από το έδαφος δε χρειάζεται , ούτως ή άλλως δίνεις μήκος λαιμού πεδίλου 3) Στις μεταλλικές πάρε q=1,5 . Aν πάρεις παραπάνω χρειάζονται ικανοτικοί έλεγχοι. Θα πρέπει να τους κάνεις με το χέρι περί q και Λ , Χ κτλ. ψάξε στο forum , υπάρχει σχετική συζήτηση. -Aν έχεις το subscription μη διστάσεις να τους ρωτήσεις.

Χωρίς τοίχους το θεωρώ και μάλιστα για την περίπτωση φ=1 (εμπόδια στην υπήνεμη περιοχή). Π.χ. φορτία για άνεμο ψ+ (θετικές πιέσεις , 0 μοίρες κλίση στέγης) http://ifile.it/h7jxzvo/IMG00001.jpg

Belbos , καταρχάς ευχαριστώ για την απάντηση. Για διεύθυνση ανέμου κατά τον άξονα ψ , η στέγη νομίζω θεωρείται οριζόντια.

Όπου 0,21 βάλε 38% για αρχιτεκτονικές μελέτες 26% για στατικά ,μηχανολογικά 22% για υδραυλικά 17% για τοπογραφικά 60% αν δουλεύεις σε εταιρεία. κτλ... κατά τα γνωστά Π.χ. για μία οικοδομική άδεια έβγαινε ένα μέσος συντελεστής γύρω στο 0,31 για Π.Μ. Αυτά μέχρι πέρισυ , από φέτος έσοδα-έξοδα.