spy1551

Είναι πιο χαμηλά από Πολυτεχνείο αλλά δε νομίζω να είναι πιο χαμηλά από Τ.Ε.Ι. @alej Γιατί έφυγες;

Tέλεια σου φαίνεται εσένα Αλέξη και δεν είναι μόνο οι στερήσεις. ......Kαταρχήν συμφωνώ ότι είναι ζόρικα γιατί περνάς ακριβώς την ίδια εκπαίδευση με τους ιπτάμενους (καψόνια,γυμναστική,σκοπιές κτλ.) Τα θετικά της συγκεκριμένης σχολής είναι ότι αναγκαστικά παρακολουθείς όλα τα μαθήματα.Σε σχέση με το πολυτεχνείο έχεις λιγότερη ύλη γιατί θα πρέπει να κάνεις και άλλα πράγματα (καψόνια,γυμναστική,υπηρεσίες κτλ.) Από εκεί επιλέγεις από το 2ο έτος νομίζω τρεις ειδικότητες - Μηχανικός εγκατάστασεων-αεροδρομίων (κάτι σαν πολιτικός μηχανικός .... είναι η πιο χαβαλέ ειδικότητα) - Μηχανικός Τηλεπικοινωνιών οι οποίοι ασχολούνται με ραντάρ κτλ.... - Μηχανικοί Αεροσκαφών , οι λεγόμενοι μαύροι .Είναι η ειδικότητα με τις περισσότερες ευθύνες.Ο σκοπός της ΣΜΑ δεν είναι η μελέτη της αεροδυναμικής (φυσικά κάνουν και τέτοια μαθήματα) αλλά η επισκευή των αεροσκαφών. Το καλό είναι ότι με το που τελειώνεις αποκτάς αμέσως εμπειρία.Στην αεροπορία οι παλιοί σε βοηθάνε να μάθεις γιατί δεν υπάρχει ο ανταγωνισμός του ιδιωτικού τομέα.Υπάρχουν βέβαια και υψηλά στάνταρντς στην πολεμική αεροπορία και τεχνογνωσία ετών που περνάει από σειρά σε σειρά. Απλά τα παιδιά που περνάνε ΣΜΑ είναι η ελίτ της παλιάς 1ης δέσμης γιατί έχει πολύ υψηλή βάση.Αντίθετα στην Πάτρα περνάς πιο εύκολα. Η ΣΜΑ είναι κομμάτι της Σχολής Ικάρων (το άλλο είναι οι ιπτάμενοι).Παλιά νομίζω ότι οι μηχανικοί της ΣΜΑ κάνανε κάποια μαθήματα στο ΕΜΠ. Αν θες να ασχοληθείς με αεροδυναμική ή τελειώνεις τη σχολή της Πάτρας και φεύγεις κατεύθειαν για μεταπτυχιακό Αγγλία ή πας κατευθείαν Αγγλία.Και αυτό γιατί εκεί υπάρχει ζήτηση για αεροδυναμιστές.Ξεκινάς σε μια μικρή εταιρεία και αν είσαι τυχερός και καλός θα βρεθείς σε καμιά ομάδα της F1. Στο Ελλάντα δεν υπάρχει κάποιο εργοστάσιο που να φτιάχνει αεροπλάνα , οπότε δεν υπάρχει και ζήτηση. Συμφωνώ με τον air_mechanic για το Cranfield.Κι εγώ γι'αυτό έχω ακουστά. @GeorgeS. Noμίζω ότι αν χάσεις ένα χρόνο τον ξανακάνεις.Στα δύο σε διώχνουν αλλά πίστεψε δε νομίζω να υπάρχει κανείς που να θέλει να κάτσει ένα χρόνο παραπάνω σε στρατιωτική σχολή.......................................................''τ'ακούς ψαράκι''; Άσε που θα χάσεις μισθούς ενός έτους συν ότι θα είσαι στον πάτο όσον αφορά την αρχαιότητα.

Στη Λάρισα τουλάχιστον αυτό συμβαίνει.Κατηγορία 4η μπορεί να υπογράψει ο οποιοσδήποτε και ας μην έχει ΠΕ27.

Ισχύει αυτό;Δεν το ήξερα. Πως αποδεικνύει ένας οιωνεί μισθωτός ότι δουλεύει κανονικά.Υπάρχουν περιπτώσεις που είναι κάποιοι είναι εντελώς φαντάσματα ... ''εξωτερικοί συνεργάτες'' και δεν κόβουν ούτε Α.Π.Υ. ή κόβουν κανα δύο μαζεμένες όλο το χρόνο.

Έχεις δίκιο Αναστασία. Πρόσεξε με το μπλοκάκι με τις Α.Π.Υ.Πολλοί εργοδότες δεν ξεκαθαρίζουν ποιανού υποχρέωση είναι με αποτέλεσμα να σε αναγκάζουν να το πληρώσεις εσύ.Επίσης πρόσεξε πως θα πληρώνεσαι.Π.χ. αν οι μισθοί σου είναι 12μηνοι κάνε αναγωγή στο 14μηνο για να δεις τον καθαρό μισθό σου.Οι σοβαρές εταρείες κάνουν πρόσληψη με σύμβαση αορίστου χρόνου. Γενικά ως μισθωτή είσαι κατοχυρωμένη και μπορείς να διεκδικήσεις τα δικαιώματα σου (άδειες , αποζημειώσεις σε περίπτωση απόλυσης κτλ.) Κανονικά θα έπρεπε να κάνει ελέγχους η Επιθεώρηση Εργασίας.

Θα δοκιμάζω να λύσω το Ελληνικό Παράδειγμα από το site http://www.n-aktive.co.uk/index.php?q=en/node/318 Θα το ξεκινήσω βήμα-βήμα και θα αναρτήσω στο forum κάθε βήμα.Περιμένω βοήθεια από τους υπόλοιπους Robotάκηδες. Το Ελληνικό παράδειγμα σε σχέση με τα υπόλοιπα μου φαίνεται το πιο λειψό.Όσοι είναι μέσα , ας στείλουν π.μ. Βέβαια είναι αρκετά ζόρικο.Να αρχίσουμε με αυτό ή κανένα ευκολότερο;

1. Eπιμένω ότι τον κατασκευαστή τον συμφέρει να βγει βαρύτερη η κατασκευή.Είτε κόψει ένα IPE 300 , είτε ένα HEA 300 , είναι το ακριβώς το ίδιο όσον αφορά τα εργατικά. 2. Όταν ταυτίζεται ο μελετητής με τον κατασκευαστή υπάρχει απουσία ελέγχου.Ποιος θα κάνει τις προμετρήσεις και τις επιμετρήσεις;To ίδιο το εργοστάσιο; Kαι πως θα τον ελέγξει ο ιδιώτης; Aπό τα ζυγολόγια; 3. To κόστος της μελέτης των στατικών είναι απειροελάχιστο.Ούτε το 1% του συνολικού κόστους της κατασκευής.

Nαι αλλά τον κατασκευαστή τον συμφέρει να βγει πιο βαριά η κατασκευή αφού πληρώνεται με το κιλό. Αν δεν πληρώσει έξτρα ο πελάτης ή αν δεν πρόκειται για προσωπική εργολαβία , προσωπικά δε δίνω.

Στη σελίδα του ΤΕΕ θα το βρεις ή σε κάποιο τεύχος του ΤΕΕ.Είναι γύρω στα 200Ε+Φ.Π.Α το χρόνο.Βέβαια εξαρτάται και από τη ταχύτητα που θα επιλέξεις 12μηνη 1Mbps/256kbps -- €195.00 4Mbps/256kbps -- €215.00 8Mbps/384kbps -- €275.00 24Mbps/1024kbps -- €325.00 http://portal.tee.gr/portal/page/portal/TPTEE/TPTEE_INTERNET/WEB_HOSTING/timokatalogos Αν εννοείς μόνο για το Νόμο , ίσως κάποιο τηλ. εδώ σε βοηθήσει http://lawdb.intrasoftnet.com/nomos/tee_frame.html

Με τα γνωστά αντικειμενικά κριτήρια .....''τοπικούς καταλόγους'' και χρώματα γαλάζιοι ,πράσινοι ,κόκκινοι ,πορτοκαλί και μαύροι.

Nαι , πληρώνοντας βέβαια. Η ταχύτητα μειώνεται πολύ από το απόγευμα της Παρασκευής έως την Κυριακή.

Eγώ που έκανα έναρξη 25-09-2006 , θεωρούμαι ότι δραστηριοποιούμαι πάνω από 3 χρόνια ή κάτω από 3;

Aν θυμάμαι καλά , από τα G.A. βγαίνουν και τα σχέδια ανέγερσης.Σούπερ η προσφορά. Μέχρι πότε λήγει; Πραγματικά πολύ αναβαθμισμένο το νέο Struwalk. Mε βάζεις σε σκέψεις και έxω και τις δόσεις για τη Lancia. @Μaster Detailer Δηλαδή δε σου κόλλησε ποτέ το Strucad και δε χρησιμοποίησες το Snf. Δεν το έπιασες το ερώτημα.Θα μπορούσες να βρεις την απάντηση στα τυποποιημένα μανίκια.Θα σου εξηγήσω αύριο το γιατί.Δεν έχω διάθεση για αντιπαράθεση ...πάω για ποτάκι , καληνύχτα.Καλό είναι να πας κι εσύ.Σου χρειάζονται κανά δυο για να ηρεμήσεις. Μπράβο για το βιντεάκι.

Κάτσε λίγο γιατί περάσαν χρόνια και δε θυμάμαι όπως τότε όλες τις ονομασίες. Shop drawings προφανώς εννοείς τα σχέδια κοπής (saft drawings αν θυμάμαι καλά) , σχέδια μοντάζ (δε θυμάμαι ακριβώς την ονομασία) , σχέδια ανέγερσης με κωδικούς (από τα general drawings αν θυμάμαι καλά) , fitmem (σχέδια πλακών) κτλ...... Ερώτηση 1η Εκτός από αυτά στο Strucad μπορείς να κάνεις export και άλλα σχέδια. Όπως σχέδια τομών ,όψεων , κατόψεων.Αυτές οι λειτουργίες υπάρχουν; Αυτό θα βόλευε πάρα πολύ για την πολεοδομία. Aν όχι. Υπήρχε η εντολή expfaces που σου έβγαζε τρισδιάστο dxf. Σε αυτό το τρισδιάστατο εμφανιζόταν μόνο 4 layers.Ένα για τα μέλη , ένα για τις πλάκες , ένα για τους κοχλίες και ένα για τα cleatάκια(ενισχύσεις).Βέβαια δε στο εμφάνιζε σαν solid αλλά σαν γραμμές.Αν υπάρχει αυτή η εντολή στο Εngineer , κάποιος καλός χρήστης του Autocad μπορεί να παράγει τομές και όψεις δουλεύοντας με άξονες και την εντολή hide.Aν βγάζει τα μέλη ως solid θα διευκολύνει ακόμη περισσότερο γιατί θα λιγοστέψει τις γραμμές.Βέβαια θα πρέπει να βάλεις χειρωνακτικά τις διαστάσεις και τις διατομές των μελών. Αυτή η εντολή έχει βελτιωθεί καθόλου ; Ερώτηση 2η Οι εντολές του material list είναι όλες ενεργοποιημένες; Aυτό είναι πολύ χρήσιμο για τους μηχανικούς για προμετρήσεις.Τα αποτελέσματα τα περνάς εύκολα σε ένα excelακι. Το ξέρω ότι η τιμή των 950Ε είναι μικρή για ένα τέτοιο πρόγραμμα αλλά λόγω κρίσης όλες οι εταιρείες χαμήλωσαν τις τιμές.Αν προσθέσεις στο Strucad Engineer τις παραπάνω επιλογές θα καλύψεις αρκετά τους μηχανικούς μελετητές (σχέδια για Πολεοδομίες και ακριβείς προμετρήσεις)

@Replicator , Aν θυμάμαι καλά εν έτει 2005 μία θέση Strucad κόστιζε 18.000Ε. Ο μοναδικός περιορισμός της έκδοσης Εngineer είναι ο αποκλεισμός των interactive συνδέσεων; Yπάρχει περιορισμός κόμβων ή κάποιων άλλων λειτουργιών; To Strucam ούτως ή άλλως δεν ενδιαφέρει τους μελετητές μηχανικούς αφού πρόκειται για σύνδεση με τα μηχανήματα. Αν είναι έτσι η προσφορά είναι πολύ καλή και εκτός από μελετητές ίσως να ενδιαφέρει και εργολάβους για να ξέρουν ανά πάσα στιγμή πόσο ζυγίζει το κάθε τμήμα της κατασκευής. Μη μου πείτε να ελέγξουν τα ζυγολόγια γιατί έχω δει κάτι λαμόγια βιοτέχνες να γεμίζουν τα τούμπο με ρετάλια για να αυξήσουν το βάρος ή να βάζουν στο φορτηγό μεταλλικά στοιχεία από άλλο έργο και μετά να τα ξαναπαίρνουν.Αν είναι χαλαρή η επίβλεψη περνάνε διάφορα.Όπως στο μεικτό ζύγισμα να είναι ο οδηγός μέσα στο φορτηγό ενώ στο καθαρό να κατεβαίνει κάτω. Ίσως να είναι καλό και για εργολάβους Δημοσίων Έργων.Στο εργοστάσιο που δούλευα θυμάμαι ότι τα Ολυμπιακά Έργα τα πληρωνόντουσαν με το gross weight , δηλαδή μαζί με τα ρετάλια από τα μέλη , πλάκες κτλ. και όχι με το πραγματικό βάρος της κατασκευής.Δε ξέρω αν ήταν στη συμφωνία με τους εργολάβους ή αν το έγραφε ρητά η μελέτη. Εκείνο το καιρό τα Ολυμπιακά Έργα τα κατασκευάζαν με 1,20+Ε το κιλό ενώ τα ιδιωτικά τα δούλευαν στην περιοχή του 1,05Ε. Αν ισχύει αυτό γενικά για όλα τα Δημόσια Έργα ίσως να βολεύει τους μελετητές γιατί με το Strucad μπορείς να το υπολογίσεις με το πάτημα ενός κουμπιού.

Mάξιμε στο εργοστάσιο που δούλευα ,σου έδιναν 5 ημέρες για να το μάθεις , δίνοντας σου ένα manual με παραδείγματα.Το help που είχε η έκδοση 10 που δούλευα δε βόλευε γιατί απλά σου είχε τις εντολές. Προσωπικά το έμαθα εύκολα γιατί ως φοιτητής είχα δουλέψει το SAP.Aν έχεις δουλέψει μόνο το Autocad θα δυσκολευτείς.Αν έχεις δουλέψει κάποιο στατικό θα σε βοηθήσει σα λογική.Δηλαδή δουλεύεις με νήματα όπου έχουν κάποιες ιδιότητες.Αποτελείται απο πολλά υποπρογράμματα. Π.χ. για προμέτρηση μπορείς να την υπολογίσεις με το material list αλλά και με την επιλογή COG.Στην έκδοση που δούλευα (πριν από 4 χρόνια) παρατηρούσα διαφορές μέχρι και 0,5 τόνο.Αν έχει την καλή διάθεση o Master Detailer θα σου πει αν έχει βελτιωθεί από τότε ή αν έχει βγει κάποια πρόσθετη λειτουργία. Υπάρχουν κάποια πράγματα που αν δε δουλέψεις σε εργοστάσιο δεν μπορείς να τα μάθεις.Π.χ. οι κωδικοί , τι αλλαγές να κάνεις στο Strucad για να βγάλει κοινούς κωδικούς.Το πως θα ελαχιστοποιήσεις τα ρετάλια και άλλα διάφορα.Επίσης πρέπει να προσέξεις αν γίνονται οι τρύπες σε όλες τις πλάκες , αν βρίσκει η μία πλάκα με την άλλη κτλ.Αλλά γι'αυτό έχει εντολές ελέγχου το Strucad.Kαι μάλιστα στα παρουσιάζει και με σύμβολα M,F,C όπου σου εξηγεί και τον τύπο του προβλήματος. To Robot έχει export για το Strucad σαν αρχείο .anf. Aν είσαι μηχανικός μπορείς να προσαρμοστείς πιο εύκολα.Π.χ. είχαν έρθει κάποια παιδιά από Τ.Ε.Ι. Έργων Υποδομής και δε ξέρανε καν τι είναι μηκίδες και τεγίδες.Η μια κοπέλα από Τ.Ε.Ι μηχανολογίας που δούλευε δύο χρόνια , έβαλε τις τεγίδες ανάποδα στη στέγη ή στο μεσοπάτωμα σκάλας έβαζε τα υποστυλώματα κατά τον ασθενή άξονα. Αλλά η εμπειρία μετράει πολύ.Έχω δει απλό σχεδιαστή από Ι.Ε.Κ. να βγάζει κτίρια πολλών στρεμμάτων και χιλιάδων τόνων με ελάχιστα προβλήματα και πολύ γρήγορα. Και χοντρές πατάτες από Γιουγκοσλάβο μηχανολόγο μηχανικό που είχε δώσει offset σε όλα τα υποστυλώματα με αποτέλεσμα να μην μπορεί να κουμπώσει κτίριο 300 τόνων.Οπότε έγινε το κόψε ράψε και φυσικά ο πελάτης αρνιόταν να πληρώσει.Είπε ότι τον μπέρδεψε το Mechanical Desktop που δούλευε πριν. Eξιακόσια κάτι δίνανε στους σχεδιαστές και αν ήταν κάποιος από ΤΕΙ και δούλευε καιρό έπαιρνε 700 ή 750Ε.Μιλάω για ωράριο 9 ώρες το βασικό ,συν υπερωρίες που ποτέ δεν πληρωνόσουν.Για περίοδο Ολυμπιακών Έργων δούλευες περίπου 12ώρο.Φυσικά οι περισσότεροι φεύγανε πριν κλείσουν καν χρόνο. Πίστεψε ότι δεν τους ένοιαζε αν το τμήμα σχεδιασμού έμενε χωρίς δουλειά.ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΙΝΕΙ ΠΟΤΕ Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΧΩΡΙΣ ΔΟΥΛΕΙΑ.Γι'αυτό συχνά έδινες σχέδια κοπών πολύ πριν τελειώσεις το μοντέλο.Τα σχέδια μοντάζ τα έδινες αργότερα αφού τέλειωνες το μοντέλο.Αυτό έγινε αρκετές φορές γιατί οι κοπές στο εργοστάσιο είναι πιο εύκολες και προχωράνε πιο γρήγορα. Δε σου έχει τύχει να σου κολλήσει ποτέ το Strucad.Δηλαδή να αποθηκεύει αυτόματα τις συνδέσεις , ονοματίζοντας τες ab-1,ab-2 κτλ....Τότε τι κάνεις ; Ξανακάνεις το μοντέλο σου , από την αρχή; Kάνεις snfout (με σταθερό σημείο 0,0,0).Μετά ανοίγεις ένα νέο αρχείο και κάνεις snfin. Aλλά δε σου έχει πάρει τις συνδέσεις. Οπότε τι κάνεις ; Πας στο φάκελο WORK του Strucad και αντιγράφεις όλες τις συνδέσεις από τον ένα φάκελο στο άλλο.Το ίδιο κάνεις και με τον φάκελο ΜΑC.Eκεί αποθηκεύονται οι συνδέσεις που έχεις κάνει με μακροεντολές.Αν έχει δημιουργήσει μια νέα διατομή ή ένα νέο υλικό θα πρέπει να το κάνεις και στο νέο αρχείο. ΜASTER DETAILER και να μην έχεις χρησιμοποιήσει ποτέ το Snfοut;;;;!!!!!!!!!!! Ρε γκουρού των μεταλλικών , μπορείς να μου πείς γιατί οι λεπτότοιχες βγαίνουν ανά 30μμ , π.χ. Μ205 , Μ235 , Μ265 κτλ. και όχι ανά 20μμ. π.χ. όπως IPE100,IPE120,IPE140 ; Δεν αμφισβήτησα την εμπειρία σου αλλά το ύφος σου. Επιτέλους ένα χρήσιμο post. Όταν εννοείς 250 έτοιμες συνδέσεις εννοείς τις μακροεντολές;Δηλαδή αυτές που απλά τις παραμετροποιείς εσύ. Δηλαδή απλά δεν μπορείς να δημιουργήσεις εσύ μια νέα σύνδεση; Aν η έκδοση με τα 950Ε+Φ.Π.Α. συμπεριλαμβάνει και τα macros τότε η αγορά συμφέρει.Αν ξέρεις να τις δουλέψεις μπορείς να καλύψεις όλες τις περιπτώσεις. 'Ασε που κανονικά τις συνδέσεις πρέπει να τις δουλεύεις με τις μακροεντολές.

Το σοβαρό εργοστάσιο δε θα δεχτεί τα δικά σου σχέδια γιατί έχει δικό του τμήμα και τους δικούς του κωδικούς κτλ...Αυτός που θα έρθει να σου ζητήσει κατασκευαστικά σχέδια ,θα συνεργάζεται με καμία μικρή βιοτεχνία , χωρίς οργάνωση ,ακριβά μηχανήματα , πιστοποιημένους συγκολλητές κτλ ,που θα σκοτώνει τις τιμές. Την έκανα αγόρι μου τη δουλειά σου και μάλιστα είχα και άλλους 5 σχεδιαστές υπό την επίβλεψη μου.Σα μηχανικός μελετητής όμως δε μου χρειάστηκε παρά 2-3 φορές τα τελευταία 3 χρόνια.Άλλη δουλειά τα στατικά , άλλη τα κατασκευαστικά.Αν δεν πληρώνει ο πελάτης δε τα δίνεις.Συνήθως η τιμή που δίνει το εργοστάσιο δεν αλλάζει αν θα δώσεις κατασκευαστικά σχέδια γιατί στο ξαναλέω έχουν δικό τους τμήμα σχεδιασμού. Απλά καλύτερα είναι τα κατασκευαστικά σχέδια να έχουν γίνει από μηχανικό γιατί έχω δει αρκετές @@ από σχεδιαστές.

Μάλλον χρειάζεσαι ένα καλό BANιο , καλοκαιριάτικα.Δεν μπορεί να προσβάλλεις τόσο εύκολα τον οποιοδήποτε , πόσο μάλλον ένα μηχανικό σαν το Pappo που ασχολείται χρόνια με τις μεταλλικές κατασκευές. Τουλάχιστον ο Pappos έχει αποδείξει ότι γνωρίζει από μεταλλικά στο forum.Eσύ πέρα από ύβρεις και ειρωνείες δεν έχεις προσφέρει τίποτα άλλο.

Hρέμησε ρε Master ,δε σου θίξανε και τη μάνα. To ξαναλέω στο μηχανικό-μελετητή δεν είναι απαραίτητο γιατί κάθε σοβαρό εργοστάσιο έχει το δικό του τμήμα μοντελοποίησης.Στην πολεοδομία χρειάζονται μόνο ένα σχέδιο λεπτομερειών με τις συνδέσεις , που συνήθως καλύπτεσαι από το στατικό πρόγραμμα.Άσε που βάση του νόμου υποχρεώνεσαι να λύσεις μόνο τις 3 βασικές συνδέσεις.Aν συνεργάζεσαι με εργοστάσιο τότε χρειάζεσαι το Strucad ή κάτι παρόμοιο. Γκέγκε;

frikipaideia Ο Αρχιτέκτονας προέρχεται από τις λέξεις αρχή + τέκτονας (είδος σεισμού) και είναι η πρώτη καταστροφή που βρίσκει ένα εργοτάξιο. Αρχιτέκτονες γίνονται ανθρωποειδή που ανήκουν στο γένος Spatalius Horus. Τα μεν θηλυκά έλκονται στο αντικείμενο επειδή τους αρέσουν τα εξειδικευμένα μαθήματα μηχανικής που διδάσκονται (ειδικά θέματα ζωγραφικής, ακουαρέλα Ι,ΙΙ,ΙΙΙ, το φανταστικό μουσείο, δομική αποδόμηση δομών δαμοκλείων δοκών ΙΙΙ, η φαντασιακή θέσμιση του δομημένου χώρου, κ.α), ενώ άρρενες αρχιτέκτονες γίνονται όσοι δεν έχουν τα @@δια να γίνουν Πολιτικοί Μηχανικοί, αλλά είναι πολύ άντρες για να γίνουν Διακοσμήτες. Οι αρχιτέκτονες έρχονται να εκπονήσουν ένα πολύ δύσκολο έργο. Να σχεδιάσουν ενα τετράγωνο σπίτι και σε δεύτερο στάδιο να σπαταλήσουν και να ευτελίσουν όσο γίνεται περισσότερο το χώρο ΑΝΑΛΟΓΑ πάντα με τα λεφτά που διαθέτει ο πελάτης. Όσα περισσότερα λεφτά, τόσο μεγαλύτερη σπατάλη χώρου. Παράδειγμα αποτελεί το σπίτι του Τουταγχαμόν που είναι μια τετράπλευρη πυραμίδα με ωφέλιμο χώρο μιας γκαρσονιέρας. Η μεγαλύτερη αυταπάτη των αρχιτεκτόνων ειναι οτι νομίζουν πως μπορούν να κάνουν και στατικές μελέτες. Κατα πλήρη αντιστοιχία, η μεγαλύτερη αυταπάτη των πολιτικών μηχανικών είναι οτι νομίζουν πως μπορούν να κάνουν και αρχιτεκτονικές μελέτες. .......................... Ανεπιβεβαίωτες φήμες αναφέρουν οτι οι φοιτήτριες αρχιτεκτονικής είναι σαφώς καλύτερες γδυμένες παρά φορώντας ρούχα. Μια επίσκεψη σε οποιοδήποτε τμήμα αρχιτεκτονικής οποιουδήποτε πανεπιστήμιου θα σας πείσει. :lol: Kαι για να γελάσουμε και με τα δικά μας ''Πολιτικοί Μηχανικοί'' http://frikipaideia.wikia.com/wiki/%CE%A0%CE%BF%CE%BB%CE%B9%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82_%CE%9C%CE%B7%CF%87%CE%B1%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82 .............Παρόλα αυτά, το 95% των πτυχιούχων το ρίχνει στον τζόγο σε ένα παιχνίδι που ονομάζεται Αντιπαροχή. Σε αυτό το παιχνίδι σκοπός είναι σε πρώτο στάδιο να πάρεις το οικόπεδο ενός φουκαρά, να χτίσεις μια πολυκατοικία όπως-όπως, η οποία όμως θα χαρακτηρίζεται Πολυτελής Οικοδομή. Στο δεύτερο στάδιο θα πρέπει ο Πολ. Μηχ. να δείξει την εξυπνάδα του και να καταπατήσει οσο δυνατόν περισσότερους Πολεοδομικούς Κανονισμούς. Για κάθε έναν που καταπατάει παίρνει μια bonus-αύξηση στην τελική τιμή της οικοδομής. Το τρίτο και πιο δύσκολο στάδιο είναι να καταφέρει να πουλήσει τα διαμερίσματα που του έμειναν ΠΡΙΝ πέσει καμιά καταγγελία στο Πολεοδομικό για το κλείσιμο ημι-υπαίθριου χώρου, μετατροπή πιλοτής σε ψιλικατζίδικο κ.λ.π, και να την κάνει με ελαφρά.

Συμφωνώ August , αλλά είμαστε δεσμευμένοι στην εκάστοτε εταιρεία.Προσωπικά σταμάτησα να πληρώνω.Αν βγει καμία φοβερή αναβάθμιση και αν μου κάνουν καλή προσφορά ως παλιός χρήστης και πελάτης , τότε μόνο θα πληρώσω.Γιατί ουσιαστική βοήθεια λίγες εταιρείες παρέχουν μετά την αγορά.

@Evan 450E το χρόνο ,λογικά, θα είναι η συντήρηση. Για μένα αν μπορείς να σχεδιάζεις ελεύθερα τις συνδέσεις αξίζει τα 1150Ε. Αν δεν μπορείς να σχεδιάσεις τις συνδέσεις τότε δεν αξίζουν τα 1150Ε.Καλύτερα να δίνανε full το πρόγραμμα με περιορισμό κόμβων όπως γίνεται με τα στατικά.

@Pappos το Robot κάνει και έλεγχο αποστάσεων κοχλιών κτλ.Βέβαια αν επιλέξεις τον ΕC3 2005 , γιατί με την οδηγία του 1992 κάνει λιγότερους ελέγχους στις συνδέσεις. Τα σχέδια κοπής,μοντάζ και ανέγερσης πληρώνονται έξτρα από τα στατικά.Παλιά παίρνανε 10δρχ./το κιλό (χοντρικά γιατί εξαρτάται από την πολυπλοκότητα ,επαναληψιμότητα.) Τα τελευταία χρόνια έχει πέσει η ζήτηση γιατί κάθε σοβαρό εργοστάσιο μεταλλικών κατασκευών έχει το δικό του τμήμα σχεδιασμού. Σχέδια κοπής πως θα δώσεις μόνος σου;Eκτός και αν δουλεύεις το Strucad,Tekla ή κάτι παρόμοιο.Π.χ. η ενίσχυση του ζυγώματος στη σύνδεση ζύγωμα-υποστύλωμα επιλέγεται από τους σχεδιαστές με την εντολή maxcut και όχι με ύψος και μήκος για να ελαχιστοποιήσουν τη φύρα.Επίσης οι καλοί σχεδιαστές προσπαθούν να μεγιστοποιήσουν τα κοινά κομμάτια για να έχουν κοινούς κωδικούς. Το Strucad αξίζει σαν συνολικό πακέτο για να παραδώσεις κατασκευαστικά σχέδια.Αν δεν μπορείς να δουλέψεις τις συνδέσεις , τι να το κάνεις.Ακόμη και η προμέτρηση θα είναι χονδρική. Χονδρική προμέτρηση μπορείς να κάνεις και χωρίς προγράμματα αρκεί να γνωρίζεις τις τελικές διατομές.Αν δεν έχεις πατάρια κάνεις μια προσαύξηση 10% στα βάρη των μελών (για πλάκες,κοχλίες κτλ.)

Κάνει δηλαδή ελέγχους αποστάσεων κοχλιών κτλ.. όπως ένα στατικό πρόγραμμα; Aν ναι ,αυτό είναι όντως χρήσιμο. Σε κάποιο post αναφέρθηκε ότι στην έκδοση των 950Ε δε θα μπορείς να δουλέψεις τις συνδέσεις (που ουσιαστικά είναι το μεγάλο μέρος του προγράμματος).Ισχύει αυτό ή απλά δε θα έχεις πρόσβαση σε όλους τους τύπους των συνδέσεων.

Mαρία αν κάνεις έναρξη φέτος υπάρχει πρόγραμμα στον ΟΑΕΔ που σου δίνει 15.000Ε + άλλα 5.000Ε αν το κρατήσεις ένα χρόνο παραπάνω.Μη τη χάσεις αυτή την ευκαιρία ακόμη και αν δουλεύεις αλλού.