tpanag

@agrafiot Συμπαθητική η θεωρία σου, αλλά δεν εξηγεί το γιατί η ανεργία συνεχίζει να καλπάζει και σε φαινομενικά πολύ πιο προοδευμένα μέλη της Ε.Ε. από εμάς, γιατί οι πολίτες (με εξαίρεση τους Δανούς αν δεν κάνω λάθος; ) νιώθουν όλο και μεγαλύτερη ανασφάλεια, καθώς και τις διαδηλώσεις και αναταραχές σε αυτά τα κράτη-μέλη. Η δυσαρέσκεια αυξάνει γεωμετρικά.

Δεν πειράζει. Φοβάμαι όμως ότι θα έρθετε στα λόγια μου σε λίγο καιρό όσοι διαφωνείτε...

Πόσοι και πόσοι ξεγελάστηκαν έτσι από επιτήδιους (μεσίτες και άλλους) "μπαίνει αύριο στο σχέδιο! Μην ανησυχείς!". Πόσοι δικηγόροι φταίνε γιατί δεν μπήκαν στον κόπο να εξηγήσουν στους πελάτες τους τι "καρμανιόλα" είναι το "εξ'αδιαιρέτου". Καλά ήμασταν τόσα χρόνια ευτυχισμένοι στην άγνοιά μας. Τώρα που "σφίγγουν" τα πράγματα με τις πολεοδομίες να σοβαρεύονται και την έλευση του Κτηματολογίου αρχίζει το κλάμα...

Η πραγματικότητα που έχω βιώσει εγώ σαν διπλωματούχος, είναι λίγο διαφορετική. Τα "800 με το μπλοκάκι στο χέρι" που περιγράφεις, ευτυχώς δεν τα είδα. Αντιθέτως (και δυστυχώς θα πω) δεν ισχύει το ίδιο για τους πτυχιούχους των ΤΕΙ. Είναι συνήθως καθηλωμένοι στην ΣΣΕ τους (ή και πιο χαμηλά) παρά το ότι ενδεχομένως σε ορισμένες περιπτώσεις μπορούν πρακτικά να προσφέρουν πολύ περισσότερα και άρα θα έπρεπε να αμοίβονται ανάλογα με αυτήν τους την προσφορά. Καλό θα ήταν λοιπόν να είσαι λίγο πιο φειδωλός στις συμβουλές σου (όντας μάλιστα ακόμα φοιτητής), ειδικά σε έναν άνθρωπο που δήλωσε σαφώς ότι "το όνειρό του ήταν να περάσει στο πολυτεχνείο". Να κυνηγήσει το όνειρό του θα πρότεινα εγώ.

Όχι δεν το πήγαινε εκεί που νομίζεις, αλλά σε αυτό ακριβώς που ανέφερα. Έχει γίνει ξανά η κουβέντα αυτή και θα μου επιτρέψεις να το ξέρω που πάει το θέμα. Η έκφραση εξάλλου: "Για αυτούς δεν ισχύουν νόμοι παρά μόνο Βασιλικά Διατάγματα" είναι εντελώς "άκυρη". Το βασιλικό διάταγμα είναι νόμος και είναι σε ισχύ εφόσον μεταγενέστερος δεν τον καθιστά άκυρο-ανενεργό.

Δεν φαίνεται να κατανοείς ότι δεν υπάρχει τίποτα από όσα περιγράφεις. Ούτε λωρίδες, ούτε "δικό σου", "ούτε δικό τους". Είστε εξ'αδιαιρέτου συγκύριοι σε ένα γήπεδο. Η βούληση των συνιδιοκτητών για το αν και που θα περιφράξουν είναι αδιάφορη για το νόμο εφόσον δεν επιτρέπεται η κατάτμηση, ή/και δεν επιτρέπεται-έγινε σύσταση κάθετης. Ακόμα και η αναλογία (βάσει του ποσοστού σου) στο οικόπεδο, θεωρητικά μόνο αντιστοιχεί σε "τετραγωνικά μέτρα" και αυτά δεν τοποθετούνται σε καμία περίπτωση συγκεκριμένα στο γήπεδο χωρίς σύσταση κάθετης. Συνεννοήσου με δικηγόρο πρώτα όπως προτάθηκε.

Οι νόμοι, όπως είναι γνωστό και έχουμε ξαναπεί, δεν παύουν να ισχύουν ή "αγνοούνται" επειδή "πάλιωσαν", ή επειδή ενοχλεί το πολιτικό μας ένστικτο ο όρος "βασιλικό" στον προσδιορισμό τους (βασιλεία είχαμε τότε, βασιλικά αντί προεδρικά διατάγματα έβγαιναν-τι να κάνουμε!), ούτε υπάρχει υποχρέωση να ανανεώνονται τακτικά χωρίς να υπάρχει λόγος. Το αν θα έπρεπε να έχει υπάρξει λόγος για την ανανέωσή τους και παρ'όλα αυτά δε συνέβη, είναι άλλο θέμα.

Αν με ήξερες, θα γελούσες με την ταμπέλα του αριστερού που μου κόλλησες! Απλά δε βλέπω διέξοδο από την κατάσταση. Κανένα θετικό για εμάς τους πολίτες μέτρο τα τελευταία χρόνια. Μόνο "επιταχύνσεις" διαδικασιών μέσω φακελώματος και αυστηρότερων ελέγχων που πρακτικά αποδεικνύεται κάθε φορά ότι δεν αποτελούν τελικά όφελος για εμάς. Αν υπάρχει αντιπρόταση από το να κάτσουμε στα αυγά μας και να συνεχίσουμε να υφιστάμεθα ό,τι έρχεται και θα συνεχίσει να έρχεται, θα ήθελα πολύ να την ακούσω. Το ότι η Ε.Ε. δεν πάει καλά και υπάρχει δυσαρέσκεια από μεγάλο ποσοστό είναι αναμφισβήτητο.

Συνδυάστε το με τον καθορισμό των επ. δικαιωμάτων από "εταιρείες πιστοποίησης" (που κόβω το κεφάλι μου ότι θα είναι πρακτικά αδύνατο να ξεμπερδεύει από δαύτες ο οποιοσδήποτε "ανεξάρτητος" και να του επιτρέπουν να κάνει τη δουλειά του-βγάλει το ψωμί του, ενώ αντίθετα η εταιρεία-νταβατζής του θα μπορεί να ξεπεράσει τις συμπληγάδες σαφώς ευκολότερα). "Ενοχλεί" πολύ η ατομική επιχείρηση. Ενοχλούν οι μεμονωμένοι γιατί είναι πρακτικά ανεξέλεγκτοι από τους κυβερνώντες. Τα πάντα, συγκλίνουν στο να μας εξαναγκάσουν να γίνουμε υπάλληλοι σε μεγάλες εταιρείες. Και να δουλεύουμε για όσα χρειάζονται ακριβώς (ούτε σεντ παραπάνω), ίσα για να πληρώνουμε τη δόση του ("όλα σε ένα" ασφαλώς!) δανείου που θα μας επιτρέπει να επιβιώνουμε, στην τράπεζα της επιλογής μας. Μάλλον ήρθε ο καιρός να σκεφτούμε το ενδεχόμενο εξόδου μας (στο ορατό μέλλον) από την Ε.Ε. Όσο εξωπραγματικό και αν ακούγεται αυτό. Όποιο και αν είναι το τίμημα. Ούτως ή άλλως εκμεταλλευόμαστε σε ελάχιστο ποσοστό τα οικονομικά "οφέλη". Και πιστεύω ότι θα υπάρξουν και άλλα μέλη της, που σκέφτονται ακριβώς το ίδιο...

Το πρόβλημα είναι ότι αν δηλώσεις τον 71120000 και όχι τον ειδικότερο 71121000 σε πετάει ας πούμε εκτός ΕΣΠΑ (όχι ότι θα πρέπει να μας πολυνοιάζει βέβαια σε τέτοιο φιάσκο που εξελίσσεται και αυτό...).

Με τη διαφορά, ότι δε διάβασα να αναφέρει πουθενά για βοσκότοπους στη Λέσβο ο shashagr, αντιθέτως έγραψε για "λεπτομερείς αποτυπώσεις για ανοικοδόμηση εγκαταστάσεων". Και μόνο αυτό, παραπέμπει σε αξίες ίσως πάνω και από αυτές που ανέφερα. Μεγάλες εκτάσεις "εκτός σχεδίου" κοντά στον αιγιαλό ((το μόνο στοιχείο που έδωσε ουσιαστικά) , υπάρχουν και στην Αττική ακόμα. Δεν τολμώ να αναφέρω την ανά στρέμμα αξία τους.

Πρακτικά και συνοπτικά, η απάντηση είναι "όχι". Μπορείς δηλαδή υπό προϋποθέσεις (όχι στο "ΑΠΥ" αλλά στη φορολογική σου δήλωση), αλλά δεν αξίζει το ρίσκο και το όφελος είναι πολύ μικρό. Για τα έξοδα αυτοκινήτου και εστιατορίων που ανέφερες. Θα γενίκευα και θα έλεγα ότι εκτός των πολύ υψηλών εισοδημάτων, γενικά η καταχώρηση επιπλέον δαπανών μέσω τιμολογίων δεν μας δίνει και ιδιαίτερο όφελος πέρα από κάποια μικρή έκπτωση ΦΠΑ, αντιθέτως δε, αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο προστίμου σε ελέγχους και κάνει ασύμφορα πολύπλοκα τα φορολογικά όσων τα τηρούμε μόνοι μας. Όσο κρατάει το καθεστώς με τους συντελεστές καθαρού κέρδους, ΄για όσους κινούμαστε σε "λογικά" εισοδήματα και για όσο δε μας κόβουν το αφορολόγηρο όριο. Όταν αλλάξει το συζητάμε.

@thomas Δηλαδή 700 ευρώ το στρέμμα εμπορική αξία, έκτασης που βρέχεται από θάλασσα; Που πάει τόσο φθηνά να πάω να αγοράσω; Εγώ πάλι λέω ότι ενδεχομένως η αξία μπορεί και να υπερβαίνει κατά πολύ τα 5-10 εκατ. ευρώ. Εντελώς υποκειμενικό και πρόχειρο νούμερο σαν εκτίμηση, με πλήρη άγνοια των λεπτομερειών καθώς δε δίνεται πρακτικά κανένα στοιχείο. Συμφωνώ απόλυτα ότι σε τέτοιες περιπτώσεις θα έπρεπε ασφαλώς να λαμβάνεται υπόψη η αξία για τον προσδιορισμό της αμοιβής, απλά με τις συγκεκριμένες παραμέτρους ("μεγαλο-ιδιοκτήτης" που λείπει χρόνια στο εξωτερικό -άρα εγκατελλειμένη υπόθεση-, τεράστια έκταση με σίγουρη εμπλοκή δημοσίου, αρχαιολογίας, δασαρχείου, καταπατήσεων-χρησικτησίας από πολλούς και διάφορους) εγώ τουλάχιστον δεν ξέρω για πόσα χρήματα θα αναλάμβανα την ευθύνη. Οι κίνδυνοι είναι μεγάλοι για την ανάληψη από μεμονωμένο μηχανικό. Θα του στοιχίσει πάρα πολλά $$$ του κυρίου και δικαιολογημένα. Το τελευταίο που παίζει ρόλο στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι η όποια δυσκολία αποτύπωσης. Η ευθύνη της υπογραφής, είναι που θα πληρωθεί αδρά.

Ωραιότατα!! Να ανατεθεί και αυτό σε ιδιωτικούς "φορείς"!! Να αποφασίζουν ιδιωτικές εταιρείες για τα επαγγελματικά μας δικαιώματα! Δεν ξέρω πραγματικά τι είναι το χειρότερο που θα πρέπει να περιμένω από αυτή τη χώρα... ΔΕΝ ΠΑΜΕ ΚΑΘΟΛΟΥ ΚΑΛΑ!

@napoleon Θα μπορούσε (και θα έπρεπε ίσως) να είναι όντως υπέρ "Πολυτεχνικών Σχολών" εν γένει, αν και μάλλον το "υπέρ ΕΜΠ" έμεινε παραδοσιακά. Ή να πάψει να υφίσταται. Δε βλέπω πάντως κανένα λόγο να γίνει γενικά "υπέρ πανεπιστημίων" ή "παιδείας". Ας φροντίσουν οι άλλοι κλάδοι της πανεπιστημιακής εκπαίδευσης για κάτι τέτοιο. Δεν είναι ανάγκη επιτέλους να τους "ταϊζουμε" όλους από τον αγώνα για το μεροκάματο...

Να συμπληρώσω επίσης, ότι το ποσό της αμοιβής που προκύπτει, αποτελεί ηθικά και δεοντολογικά, κάτω όριο, ενώ δεν αποτελεί άνω όριο σε καμία περίπτωση καθώς ο καθένας τιμολογεί τις υπηρεσίες του ελεύθερα από εκεί και πέρα. Γενικά ούτε "διατίμηση" υπάρχει, ούτε με το ...κιλό, ούτε με το στρέμμα υπολογίζονται οι αμοιβές των μηχανικών. Έτσι απλά να το υπενθυμίζουμε σε κάθε ευκαιρία, επειδή υποψιάζομαι που πάει το θέμα και σε αυτή την περίπτωση...

Ο μηχανικός πληρώνεται για να εκτιμήσει την αξία του ακινήτου για λογαριασμό της τράπεζας. Αυτή η εκτιμώμενη αξία εμπεριέχει συνήθως και τις όποιες μειώσεις λόγω πραγματικών ελαττωμάτων. Δεν έχει καμία υποχρέωση να καλύψει (με 100 ευρώ που παίρνει) και τον πελάτη, που τσιγκουνεύτηκε να πληρώσει μηχανικό για λογαριασμό του (ούτε καν να τον ενημερώσει-άσχετα αν κάποιες φορές καλοπροέραιτα το κάνει), από κάθε ελάττωμα που ο τελευταίος "θεωρεί" σημαντικό.

Ας πρόσεχαν! Πιθανότατα θα τα πάρουν σε 100 άτοκες ...ετήσιες δόσεις όπως συμβαίνει πάντα όταν πρόκειται να δώσει λεφτά το δημόσιο, και ειδικά όπως είναι τα πράγματα τώρα. Όταν φωνάζαμε "μη βιάζεστε", δεν ακούγατε...

Όχι δεν είναι ακριβώς έτσι. Η τιμή των καυσίμων περιλαμβάνει ήδη φόρο και μάλιστα υψηλότατο. Αν καταναλώνεις πολλά λίτρα, πληρώνεις πολύ φόρο συνεπώς. Τα τέλη κυκλοφορίας εξάλλου, επιβάλλονται για την αντιμετώπιση της επιβάρυνσης που προκαλεί συνολικά ένα όχημα (μεγάλο τμήμα της οποίας είναι και η στάθμευση αυτού) για αυτό άλλωστε και απαλλαγή από τα τέλη υπάρχει για παράδειγμα στην "προσωρινή ακινησία", μόνο αν το όχημα αποθηκευτεί σε ιδιωτικό χώρο. Δεν είναι το περιβαλλοντικό το μεγαλύτερο πρόβλημα που δημιουργούν τα (μεγάλα) οχήματα σε μια πόλη.

Γίατί θα πρέπει να αλλάξει σώνει και καλά κάτι στα κοινόχρηστά σου; Το νέο διαμέρισμα δεν έχει εμβαδό και όγκο το άθροισμα των 2 παλαιότερων ξεχωριστών; Δεν συμμετέχουν κατά το άθροισμά τους πλέον στη θέρμανση για παράδειγμα; Επειδή εσύ τα αγόρασες και τα ένωσες, έχουν καμία υποχρέωση να επωμιστούν επιπλέον κόστος οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες; Αν αποφάσιζες ας πούμε να αγοράσεις τα 10 από τα 11 διαμερίσματα θα μοιράζονταν τα κοινόχρηστα πλέον 50-50 με το ιδιοκτήτη της ...γκαρσονιέρας του ισογείου δηλαδη; Δε συζητώ καν για το θέμα των "τροποποιήσεων" (πήρες φόρα και γκρέμιζες-έχτιζες) χωρίς την άδεια από κανέναν (ούτε της πολεοδομίας) προφανώς... Παρακαλώ όταν απαντάτε στο αμέσως προηγούμενο μήνυμα μην το παραθέτετε κιόλας, για λόγους οικονομίας του Φόρουμ! Ευχαριστώ, ilias

Έτσι έχεις άλλο πρόβλημα. Ο κάγκουρας που παρκάρει το SUV όπου γουστάρει αδιαφορώντας ποιον κλείνει και ποιον εμποδίζει, θα πληρώνει λιγότερα τέλη κυκλοφορίας από σένα που κάνεις 200 χλμ τη μέρα με το 1000άρι για τη δουλειά σου στην Ατ. Οδό. Έχουμε πλέον και σοβαρότατο πρόβλημα παρκαρίσματος στις μεγάλες πόλεις. Παρακαλώ μην παραθέτετε ολόκληρο το προηγούμενο μήνυμα για λόγους οικονομίας του χώρου στο Φόρουμ! Ευχαριστώ, ilias

Και περιμένεις να το τηρήσει ποιός αυτός; Οι συμπολίτες μας που όχι σε μια 4ετία, αλλά σε μια εβδομάδα ξεχνάνε τα πάντα και ξαναψηφίζουν χαρωπά τους ίδιους που μαύρισαν την προηγούμενη;

Η διάρκεια των συμβάσεων των Ενεργών Τίτλων (Α' φάση) ήταν 15μηνη με αρχή τον Απρίλη του 2008. Δεν τελείωσαν οι μελέτες στο τέλος του 2008 όπως λανθασμένα δόθηκε η εντύπωση στον κόσμο. Τότε ήταν απλά η καταληκτική προθεσμία για υποβολή εμπροθέσμων δηλώσεων. Η πολλή δουλειά ήταν μετά με την επεξεργασία και μέχρι το Μάϊο-Ιούνιο 2009. Αν συνυπολογίσεις και τις παρατάσεις που δόθηκαν λόγω υπερβάσεων των συμβατικών αντικειμένων σε πολλές περιπτώσεις και υπογραφή συμπληρωματικών συμβάσεων (είχαν υποεκτιμηθεί τα δικαιώματα σε πολλές μελέτες), φτάσαμε στο "σήμερα" (ακόμα κάποιες μελέτες είναι στα "τελειώματα"). Συνεπώς είναι λίγο πρόωρο να μιλάμε για καθυστερήσεις. Είναι δυνατό να ξεκινήσει Β' φάση με τον ανάδοχο της Α' να δουλεύει ακόμα; Λάθος ήταν κατά τη γνώμη μου η "κατάτμηση" αυτή σε 2 φάσεις, αλλά εν πάσει περιπτώσει έτσι έγινε. Οι αναθέσεις για τις μελέτες που κατέβαινε μόνο ένας υποψήφιος ξεκίνησαν και ήδη από όσο ξέρω υπογράφονται συμβάσεις. Θα καθυστερήσουν ακόμα μάλλον οι περιπτώσεις που "τρώγονται" μεταξύ τους οι πολλαπλοί υποψήφιοι με ενστάσεις, προσφυγές και ασφαλιστικά μέτρα, παρά το ότι κρίθηκε ότι συντρέχουν λόγοι δημοσίου συμφέροντος και ζητήθηκε να επισπευθούν οι διαδικασίες. Θα σου έλεγα να κάνεις και τα 2 ταυτόχρονα καθώς το πεδίο έχει ημερομηνία λήξης (είναι δύσκολο να τρέχεις μια ζωή έξω από εδώ και από εκεί, έχοντας οικογένεια και παιδιά), και καλό θα ήταν να έχεις γράψει και εμπειρία στο μελετητικό σου, αλλά τώρα βλέπω ότι προέρχεσαι από ΤΕΙ (και άρα δεν θα αποκτήσεις μελετητικό). Κοίτα τι γίνεται με εργοληπτικό (που νομίζω παίρνετε και οι Τ.Ε.).

Προφανώς ο συγκεκριμένος έχει υιοθετήσει ...δικό του κώδικα δεοντολογίας που τιμολογεί την αποτύπωση 4 στρεμμάτων σε ΕΓΣΑ87 προς 165Ε+ΦΠΑ λοιπόν και ούτε καν απλά με 4 γραμμές σε ένα Α4... Θα στεναχωρηθώ πραγματικά αν αναγκαστώ να ανεβάσω σκαναρισμένη(-ες) Α.Π.Υ. με το ποσό που προανέφερα. Δε θα ήταν ίσως καν ηθικό αν και δέχομαι ανήθικη και ανεξήγητη επίθεση. Κατά τα λοιπά, είναι επιλογή του καθενός το που θα ζήσει και θα ασκήσει το επάγγελμά του. Το ενδεχόμενο της επαρχίας το σκέφτηκα και το σκέφτομαι κι εγώ, αλλά θεωρώ ότι "μετρήματα" των 150-200-300 ευρώ σε συνδιασμό με αγώνα να ανταγωνιστεί τους ντόπιους "παμμηχανικούς" και τα κυκλώματα που έχουν αυτοί στήσει, δεν είναι το αντικείμενο ΑΤΜ. Προτιμώ λοιπόν προς το παρόν να πουλάω (όσο γίνεται ακριβότερα-και δόξα τω Θεώ τα καταφέρνω όχι άσχημα) το τομάρι μου, στα "μεγάλα" γραφεία μελετών, ασχολούμενος με κάτι πιο εξειδικευμένο από το μετράω-πάω πολεοδομία-σφραγίζω-παραδίδω τοπογραφικό όχι για να γίνω πλούσιος, αλλά για να συλλέξω την αναγκαία εμπειρία για το κάτι παραπάνω ...λίγο πριν τη σύνταξη έστω. Και ας με φαντάζονται ορισμένοι ως κουστουμαρισμένο εκπρόσωπο της Κτηματολόγιο Α.Ε. που προσπαθει "να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα".

Επειδή δεν καταφέρνουμε να ανταγωνιστούμε τους "συναδέλφους" που υπογράφουν εξαρτημένα τοπογραφικά έναντι ...160€+ΦΠΑ (όπως συμβαίνει στην πανέμορφη κατά τα άλλα, πόλη σου-πόσοι να είστε; 2-3; Να έρθει και 4ος τι θα γίνει; Θα φτάσει 10 ευρώ η τιμή και ένα καρτοκινητό δώρο; ), αναγκαστήκαμε να μείνουμε στην Αθήνα. Εγώ σου προτείνω πάντως να έρθεις να "κονομήσουμε" μαζί. Δουλεύοντας σαν ...ωρομίσθιοι, περιμένοντας επί μήνες πολλούς να πληρωθούμε και προσδοκώντας να αποκτήσουμε απλά την εμπειρία που ίσως χρειαστεί και αναγνωριστεί, αν ποτέ γίνουμε σοβαρό κράτος και σοβαρός κλάδος που θα διεκδικεί (και θα παίρνει) τα αυτονόητα.