tpanag

Δεν αντίκειται. Δεν πήγε να δηλωθεί κατάστημα σε περιοχή που δεν επιτρέπεται. Και εν πάση περιπτώσει εμείς τουλάχιστον καλό είναι να το ξεμπλέκουμε αυτό το πράγμα στο μυαλό μας: ντουβάρια "τακτοποιούνται" με τον 3843 που σηκώθηκαν εκεί που δεν έπρεπε (και ...σώματα καλοριφέρ στην περίπτωση των υπογείων). Ας πούμε τα πράγματα με το ονομά τους επιτέλους. Αυτά τα περί "χρήσεων" είναι παραμύθια της χαλιμάς που χρησιμοποιηθήκαν ως τέχνασμα αποκλειστικά και μόνο για να μην μπλοκάρει τη διαδικασία το ΣτΕ.

Συμφωνώ μαζί σου Αλέξανδρε. Δεν έχουν πάρει μυρωδιά περί του τι γίνεται (τι υποχρεώσεις έχουν, τι δικαιώματα, τι περνάει, τι δεν περνάει) με τον 3843 οι καρεκλοκένταυροι στις Πολεοδομίες. Είναι στον κόσμο τους...

Καθόλου "φυσικά". Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπάγεται στον 3843. Οποιαδήποτε πολεοδομική παρανομία πρέπει να μας βάζει σε δεύτερες σκέψεις για μια αγορά. Σε κάθε περίπτωση η αγορά ενός ακινήτου, χρειάζεται εξέταση απο Μηχανικό πλέον, γιατί είναι πολύ σοβαρή υπόθεση για να αγνοηθούν οι τεχνικές παράμετροι.

Έχεις δίκιο. Θα συμφωνήσω μαζί σου, καθώς είχαμε βάλει κάτω τα νούμερα με έναν ξάδερφό μου χρόνια κάτοχο ντιζελ αυτοκινήτων και διαπιστώσαμε ότι συμφέρει η πετρελαιοκίνηση όπως έχουν τα πράγματα στην Ελλάδα, αν τα διανυόμενα χιλιόμετρα είναι πάνω από 20.000 το χρόνο. Στα 15.000 είσαι "μια η άλλη" <15.000 συμφέρει η βενζίνη. Με τιμές πετρελαίου/βενζίνης προ 1 έτους. Σήμερα η διαφορά μάλλον μειώθηκε ακόμα περισσότερο. Παίζει ρόλο και η ακριβότερη συντήρηση (δεν είναι πολύ ακριβότερη στα ντίζελ, αλλά υπάρχει διαφορά), αλλά το κλειδί είναι αλλού: κόστος κτήσης. Ένα Fiat Panda diesel έχει τιμή αγοράς περίπου 2,5-3.000 ευρώ παραπάνω από το αντίστοιχο βενζινοκίνητο. Χρήματα που τα δίνεις εξ'αρχής. Σε μια 4ετία-5ετία (μέχρι να το αλλάξεις) με λίγα χιλιόμετρα ανά χρόνο, δεν αποσβαίνεις τη διαφορά αυτή. Και εν πάση περιπτώσει σκεφτείτε ότι ζούμε σε ένα απολύτως αναξιόπιστο κράτος. Αν επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση και κάνουμε ότι αγοράζουμε όλοι ντιζελοκίνητα, είναι τόσο αλήτες, που είναι βέβαιο ότι την επόμενη μέρα το πετρέλαιο θα γίνει λόγω φόρων ακριβότερο της αμόλυβδης... Ό,τι και να κάνουμε, όσα τους λείπουν θα προσπαθούν να μας πάρουν πάντα...

Θα δεις τα ανάλογα πεδία συμπληρωμένα στο taxis εννοούν. Όπως βλέπεις το ονοματεπώνυμο, τη διεύθυνσή σου κλπ.

Υπάρχει πράξη χαρακτηρισμού;

Αυτό που λέει ο BAS ξέρω κι εγώ ότι ίσχυε πάντα.

Τα ποσά που αναφέρεις, είναι πραγματικά "ξεφτίλα"... Πίστευα ότι η ΑΤΕ έχει μάλλον τις χαμηλότερες αμοιβές, αλλά κατά πως φαίνεται τα ιδιωτικά "μαγαζιά" δεν έχουν το Θεό τους... Δεν αξίζει σε καμία περίπτωση να ασχοληθείς για τέτοια νούμερα παρά μόνο ίσως αν έχεις 3 αναθέσεις την ημέρα...

Να δείτε που όλους 31/10/2011 θα τους πάνε. "Ηχηρά" ή σιωπηρά. Δε βγαίνει η διαδικασία μέχρι 28/4 παρά μόνο για τους πολύ παλιούς που είχαν ξεμπερδέψει (πάρει πρόστιμα) από Φθινόπωρο και πίσω...

Αυτό. Και θα ξαναπώ ότι δεν έχουν μάθει να δουλεύουν. Πνίγονται σε μια κουταλιά νερό. Νομίζουν ότι ένας φάκελος "τακτοποίησης" είναι φάκελος Ο.Α. και μπορούν να τον "λιβανίζουν" 2-3 μέρες και να κολλάνε σε βλακείες. Δεν έχουν καταλάβει ότι θα ασχολούνται όσο προβλέπει ο νόμος (πληρότητα και τέλος). Όπως είχε πει μπροστά μου και ένας (εξαιρετικός) υπάλληλος στη ΔΟΥ μου, "θα πρέπει να γίνει υποχρεωτική η αποδεδειγμένη εργασιακή εμπειρία για κάποια χρόνια στον ιδιωτικό τομέα (για να δουν πως βγαίνει δουλειά συμπληρώνω εγώ) ως προαπαιτούμενο για διορισμό στο Δημόσιο". Όπως και να έχει όμως το ραντεβού σε συγκεκριμένη ημέρα και ώρα δε με χάλασε καθόλου και ας είναι 2 μήνες μετά. Δεν έχω λόγο να βιάζομαι. Αν γινόταν κάτι παρόμοιο από την αρχή σε όλες τις Πολεοδομίες, τα προβλήματα θα ήταν πολύ λιγότερα... Τηλεφωνικό ραντεβού για κατανομή του φόρτου. Όχι να πηγαίνουμε 40 φορές σε κάθε πολεοδομία για να βγάλουμε άκρη τι σύστημα αποφάσισαν κάθε μέρα... Ένας διοικητικός υπάλληλος να σηκώνει τηλέφωνα και να καταγράφει ΑΦΜ ιδιοκτητών (για να μη μπορούν να κάνουν τα δικά τους κάτι λαμόγια "συνάδελφοι" σε συνεργασία με τα "κολλητάρια" τους τους υπαλλήλους) και αριθμό φακέλων που θα προσκομιστούν. Έρχεται η μέρα του ραντεβού, γίνονται αποδεκτοί μόνο φάκελοι στα ΑΦΜ που είχαν δηλωθεί και γίνεται μια χαρά η δουλειά.

Πρέπει να είναι όντως πίσω δε διαφωνώ. Αλλά δε χρειάζεται παράταση της προθεσμιας υποβολής δηλώσεων για να επεξεργαστούν τις ήδη κατατεθειμένες. Αρκούσε να παραταθούν οι προθεσμίες καταβολής των προστίμων και να κάτσουν οι υπάλληλοι να δουλέψουν μόνοι τους με την ησυχία τους. Το θέμα είναι ότι: α) Εϊναι ελλιπώς στελεχωμένες πλέον (2-3 υπαλλήλους μαζί με την τύπισα στο πρωτόκολλο και την προϊσταμένη βρήκα όλους κι όλους στη συγκεκριμένη). β) Δεν έχουν μάθει να δουλεύουν (ειδικά με τους ρυθμούς που απαιτούνται). Όπου και αν πάω σχεδόν, "χαζολογάνε" πολύ, μιλάνε στα τηλέφωνα, περιφέρονται χωρίς λόγο... Μα δεν είχε "κοινό" σου λέω. Μπήκα μέσα και ήμουν μόνο εγώ και 1-2 ακόμα στο τμήμα του αρχείου.

golliath αυτή είναι η νοοτροπία και η επιδίωξη των κυβερνώντων. Αύτη που περιέργως κατά τη γνώμη, εκφράζει και ο SOTHRIS αν και άνθρωπος του χώρου (ο οποίος υποθέτω το ψωμί του το βγάζει από κατασκευαστές-ελ. επαγγελματίες-εμπόρους οι οποίοι κινούν την οικονομία και φέρνουν το "μπαγιόκο" στο κράτος κάνοντας τους εισπράκτορες ΦΠΑ και λοιπών φόρων για λογαριασμοό του και όχι από τους "πολύπαθους" συνταξιούχους μισθωτούς). Ο σκοπός πάντως είναι προφανής όπως καταλάβαμε: να εξαφανιστούμε όλοι να πάμε να γίνουμε υπάλληλοι για τρεις κι εξήντα και να μείνουν τα "μεγάλα μαγαζιά".

Γιατί να παίζει; Οι φάκελοι ήταν σε στοίβες μέχρι το ταβάνι, αλλά κόσμο δεν είχε καθόλου. Πρέπει να "ξεφούσκωσε" εντελώς η ιστορία από όσο διαπίστωσα και στη ΔΟΥ μου αλλά και στην ΕΤΕ που πήγα για κατάθεση αμοιβών (ήμουν μόνος μου σχεδόν και μου είπε και η ταμίας "ευτυχώς ησυχάσατε κι εσείς με αυτά"). Κινείται τίποτα σε εσάς; Μου φαίνεται ότι ήταν υπερβολική η 4μηνη παράταση.

"Για το οικονομικό έτος 2011 προβλέπονται οι ακόλουθες καινοτομίες για την υπηρεσία ηλεκτρονικής υποβολής δηλώσεων εισοδήματος φυσικών προσώπων: Συμπλήρωση του εντύπου Ε1 με τα στοιχεία οχημάτων που ήδη υπάρχουν στην Κεντρική Βάση Οχημάτων της Γ.Γ.Π.Σ. μαζί με την αντίστοιχη ετήσια αντικειμενική δαπάνη." Ε ρε τι έχει να γίνει και μόνο από αυτό!! Έχω αυτοκίνητο για το οποίο παρέδωσα πινακίδες το 2005 στο ονομά μου (προσωρινή ακινησία). Οι πινακίδες από το 2006 έχουν πολτοποιηθεί φυσικά, η άδεια μόνο παραμένει στη ΔΟΥ και το αυτοκίνητο έχει πωληθεί σε μάντρα για ανταλλακτικά (δεν πρόκειται με απλά λόγια να τεθεί ποτέ ξανά σε κίνηση, ούτε γίνεται να αποχαρακτηριστεί και να διαγραφεί οριστικά επειδή δνε υπάρχει πιστοποιητικό από ανακυκλωτή). Μέχρι το 2008, το σύστημα καταχώρησης οχημάτων της ΓΓΠΣ, το έδειχνε λανθασμένα "σε κίνηση" επειδή δεν ήταν ενημερωμένο. Πήγα στη ΔΟΥ μου και γέλαγαν με τα χάλια τους και οι ίδιοι όταν βρήκαν την άδεια κατατεθειμένη. Τελικά με τα πολλά, κάπου πέρυσι, εμφανίστηκε "σε ακινησία" και στο taxis. Είμαι περίεργος να δω τι θα μου περάσουν στο "προτυπωμένο" Ε1! Είμαι επίσης περίεργος να δω αν θα υπάρξει λιγότερο από 50% ποσοστό με προβλήματα (δύσκολα επιλύσιμα) και μόνο εξαιτίας των αυτοκινήτων. Οι άνθρωποι εκτός από αδαείς και ανίκανοι, δεν έχουν επίγνωση της άγνοιάς τους (ότι οι βάσεις δεδομένων που τηρούν είναι για τα μπάζα). Δεν παραδειγματίστηκαν ούτε από τα περσινά ευτράπελα του Ε9, ούτε από το μπάχαλο του ΕΤΑΚ...

Δεν υπάρχει χρήση "αποθήκη" μέσα σε μια κατοικία. Κατοικία είναι ο κλεισμένος ημιυπαίθριος όπως σωστά σου είπαν στην πολεοδομία. Τη χρήση την εξετάζουμε μέχρι επιπέδου οριζόντιας ιδιοκτησίας και όχι παρακάτω (τα δωμάτια). Ο χώρος βρίσκεται εντός οριζόντιας ιδιοκτησίας χαρακτηρισμένης ως "κατοικία" και άρα θα μπει "κατοικία" και στη χρήση αυτού του χώρου εφόσον έκλεισε.

Αιγάλεω σήμερα επικρατούσε νεκρική σιγή. Παραλαμβάνουν φακέλους μόνο με ραντεβού (με ημερομηνία και ώρα). Για 2 φακέλους μου έδωσαν ημερομηνία ...24/5/2011.

Απάντηση δόθηκε στα μηνύματα #25 και #26 στην ερώτηση ποιό είναι το πρόβλημα να ισχύει για κατασκευαστές αυτό το ευτράπελο. Οι "λοιποί φορολογούμενοι" δεν είναι επιχείρημα. Ανταπάντηση στο πως είναι δυνατό να συνεχίσουν να υπάρχουν κατασκευαστές υπάρχει; Μάλλον όχι ε; Να μείνουν μόνο τα "σούπερ μάρκετ" και σε αυτόν τον τομέα...

Κατάλαβαν ότι δεν θα πάρουν τίποτα πλέον αυτό το 6μηνο οπότε δεν έκαναν τον κόπο καν να στείλουν ειδοποιητήρια (ούτε εγώ έχω λάβει τίποτα). Πέρα από την πλάκα, η κατάσταση επιδεινώνεται ραγδαία όχι κάθε μήνα, αλλά κάθε μέρα πλέον που περνάει! Αρχίζουν να συμβαίνουν απίστευτα πράγματα ακόμα και για τους έχοντες οργιώδη φαντασία. Περισσότερα σε άλλο πιο κατάλληλο thread.

Δε θα βρει ο συγκεκριμένος συνεργάτη. Να είσαι σίγουρη. Και αν βρει, είτε θα τα τσουγκρίσουν αμέσως, ή δε θα γίνει η δουλειά του και θα το κλείσει και αυτός το μαγαζί όπως κάποιοι άλλοι παρόμοιοι καραγκιόζηδες. Οι σοβαροί εργοδότες (ακόμα και αν πρόκειται για "σκυλιά" και εκμεταλευτές) δεν εκφράζονται έτσι όπως περιέγραψες σε συνέντευξη.

Σε 10 ημερολογιακές μέρες από την κατάθεση θα φανούν τα χρήματα. Μην ανησυχείς. Μειωμένα κατά 2,048% (την κράτηση υπέρ ΤΕΕ) επί του καθαρού ποσού, βέβαια έχε υπόψη σου. ΑΠΥ κόβεις το καθαρό ποσό + τον ΦΠΑ όπως αυτά φαίνονται στην εντολή πληρωμής.

Ναι "η ευημερία των καταναλωτών" εξαρτάται από τις αμοιβές Μηχανικών και Δικηγόρων! Αυτό ήταν το πρόβλημα! Αρε σκιτζήδες που καθόμαστε και σας ακούμε ακόμα... Είναι σαφής ο νόμος: 4 μήνες μετά τη δημοσίευσή του και εφόσον εκδοθούν οι υπουεργικές αποφάσεις. Από 2/7/2011 δηλαδή.

Οι ΠΜ, ΑΜ, ΑΤΜ ενεργειακοί επιθεωρητές πληρούν 2 προϋποθέσεις από όσο γνωρίζω: 1) Είναι προσωρινοί (λύση "ανάγκης" δηλαδή) 2) Έχουν αποδεδειγμένη τουλάχιστον 10ετή εμπειρία στο αντικείμενο. Στο μέλλον (οι "μόνιμοι") θα επιλέγονται κατόπιν εξετάσεων. Δε βλέπω το "σκάνδαλο" στα παραπάνω. Σαφώς δεν είναι η καλύτερη δυνατή λύση αυτό που έγινε με τους "προσωρινούς" (ξαναλέω ότι δεν το έχω ψάξει πολύ το θέμα, ενδέχεται να μου ξεφεύγει κάτι), αλλά κάτι έπρεπε να γίνει. Και είμαστε μάλλον offtopic...

Την ξέρουμε αυτή την οδό συνάδελφε. Δε θα μας αναγκάσει το ΤΣΜΕΔΕ να ...φύγουμε από τη χώρα όμως για να απαλλαγούμε από αυτό! Θα βρούμε την άκρη και θα πρυτανεύσει η λογική επιτέλους. Και με το ζόρι αν χρειαστεί. Θα καταρρεύσει το ταμείο; Θα πάψουν να πληρώνονται οι συντάξεις των "παλιών"; Ας γίνει έτσι. Λυπάμαι που το λέω, αλλά δε με απασχολεί ούτε στο ελάχιστο. Θα κοιτάξω την επιβίωσή μου πάνω από όλα. Από τη στιγμή που δεν μπαίνουν λεφτά στην τσέπη μου, δε γίνεται να βγουν για να πληρωθεί το ΤΣΜΕΔΕ. Τέλος.

Μη σε ξεγελάει η "ευγένεια" του εγγράφου. Έτσι απευθύνονται οι δημόσιοι φορείς πλέον στους εποπτευόμενούς τους. Διαταγή είναι το συγκεκριμένο έγγραφο και όχι "παραίνεση".

Εγώ πρόλαβα και έριξα μια πρόχειρη ανάγνωση στα 3 πρώτα (χρονολογικά) ΦΕΚ (το 4ο νομίζω δεν αφορά το συγκεκριμένο θέμα) και καταλήγω κι εγώ στο συμπέρασμα ότι το κώλυμα μάλλον το δημιουργεί και το προβάλλει το ΤΕΕ και όχι το ΤΣΜΕΔΕ. Το ΤΣΜΕΔΕ λέει απλά ότι όποιος έχει άδεια ασκήσεως επαγγέλματος Μηχανικού ασφαλίζεται στο ΤΣΜΕΔΕ. Το θέμα είναι με ποιά λογική το ΤΕΕ δεν δέχεται την προσωρινή κατάθεση της άδειας ασκήσεως επαγγέλματος και την επαναχορήγηση αυτής όταν ζητηθεί από το μέλος, χωρίς ούτε καν ξανά εξετάσεις εννοείται. Και οι Δικηγόροι το ίδιο θέμα έχουν (πρέπει να διαγραφούν από τον Δικηγορικό τους Σύλλογο για να απαλλαγούν των εισφορών τους στο Ταμείο Νομικών) αλλά εκεί αυτή η διαγραφή από όσο ξέρω είναι εφικτή.