nikoscivil

Χωρίς να έχω ασχοληθεί ποτέ στο παρελθόν με το συγκεκριμένο ερώτημα, ως τρόπο προσέγγισης θα έλεγχα:

1) Κατά πόσο η συχνότητα λειτουργίας των αντλιών (ως εξωτερικό αίτιο) επηρεάζει/τι σχέση έχει με τη συχνότητα της κατασκευής μου (δεξαμενη)

2) υπ'όψιν ότι η συχνότητα της κατασκευής μου ΔΕΝ μένει σταθερή αλλάζει συν τω χρόνω λόγω αδειάσματος/γεμίσματος νερού (μάζα) οπότε το φαινόμενο γίνεται πιο σύνθετο και ίσως απαιτεί προσεκτικότερη μελέτη

3) η επιρροή της απόσβεσης λόγω του νερού και του υλικού (σκυρόδεμα) 

4) η επιρροή της απόσβεσης λόγω του γύρωθεν χώματος

Σε κάθε περίπτωση θα ρωτούσα παλαιότερους συναδέλφους που έχουν ξαναασχοληθεί με τέτοια ερωτήματα και θα τσέκαρα και την διεθνή βιβλιογραφία.

Ελπίζω να βοήθησα 

Δε θέλω να το συνεχίσω....

Συνεχίζεις τον λαϊκισμό σου, που σου είναι εύκολο καθώς φαίνεται από τα περισσότερα ποστ που έχεις κάνει σε αυτό το φόρουμ...

Να ξέρεις κάτι, το μηχανιλίκι έτσι όπως το έχεις σχηματίσει στο μυαλό σου, δεν έχει καμία σχέση με το μηχανιλίκι που ασκούν αυτοί που το αγαπάνε.

Και ναι, το καλό μηχανιλίκι είναι σαν τη καλή γκόμενα. Δε πάει σε όλους ούτε με όλους.

Α, και την επόμενη φορά που θα ξαναμιλήσεις για ιατρική με τόσο πάθος, φρόντισε να ξέρεις πώς πραγματικά είναι. 

Και άμα το θες τόσο πολύ και έχεις αλλάξει μυαλά, σπούδασέ την τώρα.

Αλλιώς ό,τι λες είναι παράπονα και ευχολόγια 20-χρονου.

Νομίζω όμως ότι όλα αυτά τα ξέρεις ήδη...

Καλή συνέχεια...

ikaros13, συγγνώμη που θα σου το πω, αλλά καιρό είχα να ακούσω ΠΑΛΙ μια τζούρα από τις δοξασίες σου. Και ναι ρε φίλε, είσαι ο ορισμός της δοξασίας.

"το καλύτερο επάγγελμα του κόσμου"....

"είναι πολύ πιο δύσκολο από το να γίνεις μηχανικός"....

etc...etc....

Πόσο πολύ μισείς πια την επιστήμη του Μηχανικού?

Είναι εύκολο να γίνεις καλός Μηχανικός?...

Πραγματικά, είσαι εκτός τόπου και χρόνου, για μια ακόμη φορά....

Μιας και πιάσαμε και συζητάμε το scouring, μια πολύ καλή κωδικοποίηση έχει γίνει στο:

BA 74/06 της Μεγάλης Βρετανίας (Scour: Design Manuals for roads and bridges - Volume 3 Highway Structures: Inspection and Maintenance)

Επιπλέον όποιος θέλει για Hydraulic Loads: Design Manual for roads and bridges - Volume 1 Highway Structures: Design (sub and special structures) and materials (BA 59/94)

H Μεγάλη Βρετανία έχει πολύ καλή ιστορία στις γέφυρες της...μην ξεχνούμε τα αμέτρητα ποτάμια και ρυάκια, όπως επίσης και το σιδηροδρομικό της δίκτυο....

Anton_civeng, σωστό αυτό που λες! Και όντως έχει γίνει! 

Απλά παίζει πάντα ρόλο πόσο βαθιά βρίσκεται ο βυθός, δλδ το φαινόμενο αυτό με τα πλοία λειτουργεί καλύτερα σε αβαθή νερά όπου όντως οι γραμμές ροής "στριμώχνονται", αλλά παίζει ρόλο και η ταχύτητα του πλοίου...

Οπότε όταν η ταχύτητα του πλοίου πιάνει κάποιο άνω όριο, το φαινόμενο αυτό θα λειτουργήσει σε σχετικά όχι βαθιά ποτάμια...

@ikaros 13

Δεν σε παίρνει μέχρι τα 45 να πετυχεις. 

Και πρόσεξες τη λεπτομέρεια, έτσι; Τα θέματα μετά κυκλοφόρησαν. Φήμες λένε ότι διδάσκονται και σε φροντιστήρια προ-παρασκευής υποφηφίων. Πέμπτης δλδ.

Πέρα από την πλάκα, δεν πιστεύω ότι δεν απάντησε κανένας από τους 17 Μηχανικούς.

Θαρρώ ότι είναι υπερβολές του Ροδόπουλου.

Σιγά μη ζητούσαν και απαντήσεις ακριβείας με κόμμα και άνω τελεία.

Το πνεύμα και τρόπο προσέγγισης και αντιμετώπισης ζητούσαν. (Άλλωστε νομίζω το παραδέχεται και ο Ροδόπουλος)

Και οποισδήποτε πήγαινε σοβαρά προετοιμασμένος για τέτοιες συνεντεύξεις, θα το θεωρούσε σαν να συμβαίνει στη δική του δουλειά και θα έπρεπε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα να σκαρφιστεί κάτι η γκλάβα του, γιατί θα το έβλεπε σαν δική του δουλειά, σα δικό του πρόβλημα από το οποίο θα είχε απώλειες χρημάτων.

Οπότε και γι' αυτό πιστέυω ότι ένας σοβαρός Μηχανικός με εμπειρία, σίγουρα θα έδινε πολλά hints για τις "και καλά" ψαγμένες ερωτήσεις.

Τώρα, άμα θέλουμε να σπείρουμε τον πανικό, ή να κάνουμε εντύπωση, νομίζω ότι είναι πολύ εύκολο...

McRaster, είπα κ γω να μην εμπλακω, πραγματικά, εδώ από την Αγγλία, αλλά ήταν τόσο μεγάλος ο κρότος και με τόσο μεγάλη ποσότητα θερμικής ενέργειας, που εκεί στα Tesco που πήγα αγόρασα ΟΛΑ τα reduced, αφού έρχεται το τέλος του κόσμου.

Κύριε Ροδόπουλε, σας παρακαλώ, προσέχετε πραγματικά τι γράφετε, φέρετε έναν τίτλο και μπορείτε πολύ εύκολα να τσαλακώσετε όνειρα πολλών νέων παιδιών, που είτε θα σας πιστέψουν, είτε αν δε σας πιστέψουν, θα σας φοβηθούν, έτσι όπως τα γράφετε.

Επίσης, καλό θα ήταν πολλές φορές να προσέχετε την ορθογραφία σας.

Επιπλέον, αναγνωρίζουμε όλοι το πόσο έχετε διαβάσει στη ζωή σας, αλλά ξέρετε, δεν είστε ο μόνος. Λίγη ταπεινότητα δεν έβλαψε ποτέ μα ποτέ κανέναν.

Οι συγκεκριμένες κλίμακες συμμετέχουν στον φέροντα οργανισμό.

Άλλο αν από τους περισσότερους που θέλουν να κλείσουν τα ματια, δεν λαμβάνονται υπ' όψιν.

Κανονικότατη άδεια.

Ροδόπουλε εγώ ήδη έχω φύγει για έξω.

Και για να έχω ήδη φύγει και να κλείσω την επαγγελματική μου ζωή στην Ελλάδα, σημαίνει ότι έχω κάνει τους "αριθμητικούς υπολογισμούς" για τους οποίους με προτρέπεις.

Οπότε εμένα μη μου λες τίποτα.

Ο τρόπος που τα λες δεν είναι ωραίος.

Nothing more, nothing less.

Άστοχο το παράδειγμα με τα "ταληράκια".

Έχει άμεση και απόλυτη σχέση με τι βαλαντίου πελάτες έρχονται στο μαγαζί σου.

Μπορεί η πιθανότητα 1/500 να εμφανίζεται κάθε μήνα.

Όπως επισης και η πιθανότητα 1/10 να εμφανίζεται κάθε δύο χρόνια.

Τότε βγάζεις λεφτά με την πιθανότητα 1/500

Ροδόπουλε, μην κοιτάς που εσύ έρχεσαι από μια εποχή (μιας και είσαι πολύ μεγαλύτερος από μένα) που η άνωθεν συλλογιστική σου πουλούσε.

Και δεν είναι πάντα οι Μηχανικοί στο μοντέλο το δικό σου, υπάρχουν και Μηχανικοί στα αστικά περιβάλλοντα της ελληνικής καθημερινής πραγματικότητας. Μη τους σνομπάρεις. Μηχανικοί είναι και αυτοί.

Αν και εγώ καριέρα έξω έχω ξεκινήσει να κάνω, έχω περάσει 7 χρόνια από το στάδιο της ελληνικής πραγματικότητας για τον Μηχανικό.

Μην είσαι τόσο απόλυτος. 

Θυμάσαι terry στην Τσακώνα?...

Εννοείται να το κάνεις!

Οι πιστοποιήσεις είναι και δύσκολες, και θέλουν διάβασμα, και απαραίτητες σε έργα μεταλλικών κατασκευών.

Θυμάμαι την εντύπωση που μου άφησε μια επίσκεψη που κάναμε στην τοξωτή γέφυρα της Τσακώνας, και όσα πράγματα μας έλεγε εκεί ο αρχιμηχανικός των συγκολλήσεων, για τις συνδέσεις όλων των πλακοειδών στοιχείων μεταξύ τους.

Τέτοιες εξειδικεύσεις θεωρώ ότι είναι απαραίτητες, ειδικά για την ειδικότητά σου.

Αλλά ακόμη και για μας τους πολιτικούς, είναι προσόντα που μόνο καλό μπορούν να σου αποφέρουν.

Ναι, κάν' το!....

Από μένα μεγάλε +1

Θα ανεβάσω τη φωτογραφία που μοιράστηκε στις σημειώσεις.

Αν υπάρχει το συγκεκριμένο σημείο, εννοείται ότι θα το ανεβάσω, από τη στιγμή που οι σημειώσεις "δεν κρύβονται" ούτε είναι απαγορευμένες προς διάθεση.

Ακριβώς terry, δεν είχε μιλήσει πουθενά για πρόβολο.

Για σύνδεση παλιού σκελετού με νέο φέροντα οργανισμό (ενίσχυσης - σούπερ αντισεισμικό τοίχωμα) είχε μιλήσει.

Και για το γεγονός επίσης ότι ετοίμαζε ο κ. Αντώνης και ένα βιβλίο επάνω στις συνδέσεις παλιών με νέων.

Πάντα και παντί

Και κ. Ροδόπουλε, δεν το θυμάσαι καλά, ο κ. Κανελλόπουλος μας είχε μιλήσει για βάθος έμπηξης 1,50 μέτρο....

Για τη δουλειά αυτή είχε μιλήσει ο αγαπητός Αντώνης Κανελλόπουλος (από τους παλιούς πολύ καλούς μελετητές δομοστατικούς μηχανικούς με βάθος σπουδής και αξιέπαινης εμπειρίας) σε σεμινάριο της Tuv Austria.

Προσωπικά, ήταν από τα ελάχιστα πράγματα που συγκράτησα, χώνεψα και θυμάμαι και θα θυμάμαι ακόμα...

Οι μάστορες πάντα κινούνται στη λογική των ιδιοκτητών.

Θες σοβαρή δουλειά, ή θες δουλειά ίσα-ίσα να τελειώνουμε?

Να ξέρεις πάντως ότι η εργασία που έκανες και που θες να κάνεις απαιτεί την έκδοση αδείας.

Συμβουλέψου και ανάθεσε σε έναν Μηχανικό της εμπιστοσύνης σου.

Αν και εκτιμώ πάρα πολύ τον συγγραφέα, δε νομίζω ότι θα σου χρειαστεί κάπου στην επιστημονική σου πρόοδο ή τουλάχιστον στην επαγγελματική σου πρακτική (εκπονώντας μελέτες στατικών).

Είναι καθαρά βοήθημα για τους φοιτητές, παρεκτός και αν ασχολείσαι με τον τομέα της συγγραφής προγραμμάτων Η/Υ για πολιτικούς μηχανικούς.

Εγώ πάντως δεν γνωρίζω κανέναν γιατρό ή κανέναν δικηγόρο να εξετάζεται κάθε τρις και λίγο σε διάφορα αντικείμενα... Και μη μου πει κανείς ότι η δουλειά του μηχανικού είναι πιο υπεύθυνη... 

Γιατί υποτιμάς πάντα τους Μηχανικούς?

Μήπως δεν έχεις προσπαθήσει και πάρα πολύ για να γίνεις μηχανικός και να το εκτιμήσεις?

Στις δουλειές σου εσύ δεν λειτουργείς υπεύθυνα?

Αν λειτουργούσες, δεν θα έκανες την σύγκριση με γιατρούς και δικηγόρους.

Και ναι, αν θες να ξέρεις και να μάθεις, ναι πιο υπεύθυνη είναι. Από του δικηγόρου που πουλάει παπάτζες και χοντροπληρώνεται, και από του γιατρού που κρύβει την άγνοιά του σε ιατρικό λάθος και έχει και την υποστήριξη όλου του κλάδου του, ναι πιο υπεύθυνη είναι.

Πραγματικά, η απάθεια κάποιων και ο παρτακισμός έχει βαρέσει κόκκινο.

Μπράβο Earl!

Με q= 1,50 ουσιαστικά λύνεις με γραμμικές ελαστικές μεθόδους το φορέα και επιπλέον δεν του προσδίδεις μετελαστική συμπεριφορά.

Παρ' όλα αυτά, ναι μεν με q=1,50, δεν κάνεις ικανοτικό κάμψης, αλλά ελέγχεις πάντα σε ικανοτική τέμνουσα.

Αυτό γίνεται για να αποφεύγονται οι ψαθυρές μορφές αστοχίας.

Όσο και να διαφωνώ για τη διενέργεια εξετάσεων για τα ΠΕΑ, από τη στιγμή που το δίπλωμα υπερεπαρκεί από μόνο του και επιπλέον σου δίνει το δικαίωμα να συντάξεις ΜΕΑ, αφού πια είναι Νόμος του Κράτους, ΠΡΕΠΕΙ να τηρηθεί και ως εκ τούτου να υπάρξουν και οι αντίστοιχες κυρώσεις (αν θέλουμε από κάπου να κάνουμε την αρχή και να φτιάξουμε ένα Κράτος Δικαίου).

Οι συνεχόμενες παρατάσεις, πέραν του ότι ΔΕΝ θεραπεύουν το πρόβλημα αλλά απλούστατα διαιωνίζουν την ύπαρξή του, είναι ΚΑΤΑΦΟΡΗ ΑΔΙΚΙΑ για όσους έχουν περάσει τις εξετάσεις.