georgecv

Μήπως υπάρχει κανένα τηλέφωνο για ηλεκτρονικό και αλλαγή στοιχείων?

Μήπως μετακόμισε κανείς το φωτιστικό?

Το S100 έχει αντικατασταθεί από το S350 και είναι της ίδιας κατηγορίας με το europa 5000 και το  E36.Δηλαδή οικονομικές σειρές για πελάτες με μειωμένο μπατζετ ή για στενά χωνευτά και προορίζονται κυρίως για αντικαταστάσεις παλαιών κουφωμάτων.

Να βάλουμε τα πράγματα σε μία σειρά

1) Τα απλά συρόμενα κουφώματα αλουμινίου στις επώνυμες ελληνικές εταιρείες είναι μεταξύ 2,3 και 3,2 ανάλογα την σειρά

2) Τα οικονομικά θερμοδιακοπτώμενα έχουν ύψος οδηγού μεταξύ 4,3 και 5,0

3) Τα ακριβα θερμοδιακοπτώμενα έχουν ύψος οδηγού 5,5-6,0.

Κατά συνέπεια κάποιος από τους επιβλέποντες δεν γνωρίζει την δουλειά του ή ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να κάνει τον εργολάβο με τα γνωστά αποτελέσματα.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΕΑΝ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΕΞΕΧΕΙ 2,5 ΕΚ ΤΟΤΕ ΘΑ ΣΚΟΝΤΑΦΤΟΥΝ ΟΙ ΠΑΝΤΕΣ

Φίλε anavatis μετά από το δοκίμιο που έγραψες προσπαθώντας να απαντήσεις στον didonis φαίνεται ότι δεν έχεις ασχοληθεί ιδιαίτερα με την κατασκευή των κτιριακών έργων αλλιώς δεν θα έκανες τέτοιες ερωτήσεις. 

Υ.Γ.1 Μόλις τώρα είδα ότι τα συνεργεία γνωρίζουν οικοδομική οπότε δεν είναι απαραίτητο να ξέρουμε και εμείς.

Υ.Γ.2 Συμφωνώ απόλυτα με το didonis και τις συμβουλές του

Τα κουφώματα είναι θερμοδιακοπτώμενα ?

Μήπως δεν έγινε σωστή τοποθέτηση των κουφωμάτων ? (έχουν λάστιχα περιμετρικά ή έχουν μπει ψευτόκασες και έχει δημιουργηθεί θερμογέφυρα ?)

ΣΕ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ ΕΚΤΟΣ ΣΧΕΔΙΟΥ ΠΟΥ ΙΣΧΥΕΙ ΤΟ ΦΕΚ 270Δ/85 ΕΧΩ ΤΟ ΕΞΗΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ:

ΤΟ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ ΕΧΕΙ ΠΡΟΣΩΠΟ ΣΕ ΚΥΡΙΑ ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΠΡΟΥΦΙΣΤΑΤΑΙ ΤΟΥ 1960.

ΕΧΕΙ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ 3900 Τ.Μ., ΜΕ ΠΡΟΣΩΠΟ 19.90 Μ ΚΑΙ ΒΑΘΟΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΔΙΑΚΟΣΙΑ ΜΕΤΡΑ.

ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΟΡΘΟΓΩΝΙΟ.

ΒΑΣΕΙ ΤΟΥ ΦΕΚ 270Δ/85.. 

β) Τα γήπεδα που κατά την ημέρα δημοσίευσης του παρόντος πδ/τος έχουν πρόσωπο σε Διεθνείς Εθνικές, Επαρχιακές, Δημοτικές και Κοινοτικές οδούς, καθώς και σε εγκαταλελειμένα τμήματα αυτών και σε σιδηροδρομικές γραμμές και εφόσον έχουν:

αα) Τα γήπεδα που υφίστανται κατά την 12-11-62 ημέρα δημοσίευσης του από ΒΔ/24-10-62 (ΦΕΚ-142/Δ').

Ελάχιστο πρόσωπο: δέκα (10) μέτρα.- Ελάχιστο βάθος δέκα πέντε (15) μέτρα- Ελάχιστο εμβαδόν επτακόσια πενήντα (750) μ2.

ββ) Τα γήπεδα που υφίστανται κατά τη 12-9-64 ημέρα δημοσίευσης του από ΒΔ/21-7-64 (ΦΕΚ-141/Δ).

Ελάχιστο πρόσωπο: είκοσι (20) μέτρα.

Ελάχιστο βάθος τριάντα πέντε (35) μέτρα.

Ελάχιστο εμβαδόν χίλια διακόσια (1200) μ2.

γγ) Τα γήπεδα που υφίστανται κατά τη 17-10-78 ημέρα δημοσίευσής του από ΠΔ/6-10-78 (ΦΕΚ-538/Δ').

Ελάχιστο πρόσωπο: είκοσι πέντε (25) μέτρα.

Ελάχιστο βάθος: σαράντα (40) μέτρα.

Ελάχιστο εμβαδόν δύο χιλιάδες (2000) μ2.

ΣΕ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡ.   

5. Οι αποστάσεις του κτιρίου ορίζονται ως εξής:

α) Από τα όρια του γηπέδου δέκα πέντε (15) μέτρα τουλάχιστον.

β) Κατά παρέκκλιση των ανωτέρω:

βα) Προκειμένου για ανέγερση κατοικίας σε γήπεδα που υφίστανται κατά τη 15-4-81 ημέρα δημοσίευσης του από ΠΔ/27-3-81 (ΦΕΚ-209/Δ) με ελάχιστο εμβαδόν 4000 μ2 οι πλάγιες αποστάσεις του κτιρίου από τα όρια του γηπέδου ορίζονται σε επτά και μισό (7,50) μέτρα εφόσον τηρουμένης της απόστασης των δέκα πέντε (15) μ. δεν είναι δυνατή η οικοδόμηση. Το μέγιστο πλάτος του κτιρίου στην περίπτωση αυτή πρέπει να μην υπερβαίνει τα δέκα (10) μέτρα.

ββ) Οι πλάγιες και οπίσθιες αποστάσεις των κατά παρέκκλιση αρτίων και οικοδομήσιμων γηπέδων της παραγράφου 2 του παρόντος ορίζονται σε δύο και μισό (2,50) μ. τουλάχιστον για τα γήπεδα της υποπερίπτωσης αα της περιπτώσεως β και σε πέντε (5) μ. τουλάχιστον για τα γήπεδα της περίπτωσης α και των υποπεριπτώσεων ββ και γγ της περίπτωσης β. Για τα γήπεδα της περίπτωσης β οι αποστάσεις αυτές ισχύουν μόνον εφόσον τα μήκη προσώπου και βάθους του γηπέδου είναι μικρότερα των:

20 μέτρα για το πρόσωπο και 35 μ.για το βάθος για τα γήπεδα της υποπερίπτωσης αα της περίπτωσης β, και

45 μέτρα για το πρόσωπο και 50 μ.για το βάθος για τα γήπεδα των υποπεριπτώσεων ββ, γγ της ίδιας περίπτωσης β.

 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ ΑΡΤΙΟ ΚΑΙ ΟΙΚΔΟΜΗΣΙΜΟ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΦΗΣΕΙ ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΜΕΤΡΙΚΑ 5 Μ ΓΙΑ ΚΤΙΡΙΟ Ή ΙΣΧΥΕΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΚΑΙ ΒΑΘΟΣ ΤΟΥ ΓΗΠΕΔΟΥ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΑ ΤΩΝ 45Μ ΓΙΑ ΠΡΟΣΩΠΟ ΚΑΙ 50Μ ΓΙΑ ΒΑΘΟΣ...

Τα VEKA είναι συνθετικά κουφώματα είναι από τα μεγάλα ονόματα του χώρου μαζί με τα koomerling και τα trocal. Τα κατασκευάζουν πολλά εργοστάσια παραγωγής στην Ελλάδα και την Βουλγαρία. Θέλει όμως προσοχή το εργοστάσιο παραγωγής που θα επιλέξεις γιατί γίνονται διάφορες αλχημίες 

θα πάει με τα παλιά, δηλαδή με ελάχιστες

μέσα και εγώ

γιατί δεν διαιρείς τις τιμές του άξονα ψ με το 10 και να σχεδιάσεις σε 1:1?

Δεν χρειάζεται να πας σε τόσο ακριβό κούφωμα μπορείς να κάνεις την δουλειά σου με ποιο οικονομικά κουφώματα και σε αλουμίνιο και σε PVC.

Πρόσφατα τοποθέτησα συρόμενο-ανασυκούμενο με διαστάσεις φύλου 3,00*2,40 της Ετεμ 

ΥΓ2. Με εκεινες τις α/φ τις 28/7/11 ειμαι πολυ περιεργος να δω τι θα κανουν.

Μετά το 2010 δεν έχει σηκωθεί αεροπλάνο στην Ελλάδα.Τώρα εάν αγοράσουν από το εξωτερικό θα δείξει.

Εγώ νομίζω ότι ο μανδύας έχει κατέβει κάτω από το μωσαϊκό και αυτό φαίνεται από την ασυνέχεια του φιλέτου μαρμάρου.

Μήπως έχεις την εγγύκλιο?

Αντιγραφή από Wikipedia

"

Fire hazards [edit]

Like other organic compounds, polystyrene is flammable. Polystyrene is classified according to DIN4102 as a "B3" product, meaning highly flammable or "Easily Ignited." As a consequence, although it is an efficient insulator at low temperatures, its use is prohibited in any exposed installations in building construction if the material is not flame-retardant.^{[citation needed]} It must be concealed behind drywall, sheet metal, or concrete.^{[citation needed]} Foamed polystyrene plastic materials have been accidentally ignited and caused huge fires and losses, for example at the Düsseldorf International Airport, the Channel tunnel (where polystyrene was inside a railcar that caught fire), and the Browns Ferry Nuclear Power Plant (where fire breached a fire retardant and reached the foamed plastic underneath, inside a firestop that had not been tested and certified in accordance with the final installation).^{[citation needed]}

^{Καλό είναι μην βλέπουμε τι κάνει ο κάθε ταλιμπαν στο εργοτάξιο αλλά να συμβουλευόμαστε ανθρώπους που ξέρουν την δουλειά τους}

^{Ο συμβατικός τοίχος με διπλό δρομικό τούβλο μαζί με την μόνωση θα σου κοστίσει περίπου 30 ευρώ/τμ ή 45ευρώ με το σύνηθες φπα των οικοδομών (οι τιμές είναι προ κρισης) τώρα μπορεί ναβρείς και φθηνότερα μαζί με το σοβάτισμα που δεν ξέρω έαν συμπεριλαμβάνετε στην προσφορά που έχεις στα χέρια σου}

Τί κόστος έχει ανά τετραγωνικό μέτρο?

Η διογκωμένη πολυστερίνη δεν έχει πρόβλημα με την υγρασία αλλά όταν βρεχτεί χάνει τις θερμομονωτικές της ιδιότητες.

Ακόμα σε περίπτωση που έρθει σε επαφή με φλόγα ( πχ από ένα διακόπτη ) τότε θα έχουμε άμεση ανάφλεξη όλου του τοίχου.

Μήπως πρέπει ο ΣΔΟΕ να επισκεφτεί κάτι ΜΚΟ σαν το ΕΠΣΑ, το ΕΛΙΑΕΜΠ κτλ να δούμε από που αντλούν τους πόρους τους και ποιος τους χρηματοδοτεί για να ξέρουμε με ποιους έχουμε να κάνουμε?

Ρε παιδιά σοβαρά τωρα δεν μπορείτε να δείτε την στάθμη του φυσικού εδάφους στην κατακόρυφη παρειά του ορύγματος? Ακόμα και κεκλιμένη να είναι η πλευρά του ορύγματος πόσο δύσκολο είναι να βάλεις ένα χωροβάτη ή ένα αλφαδολάστιχο για να πάρεις υψόμετρα?

 

ο μακεδονας πληρωσε κατασκευαστικο γραφειο (κατα πασα πιθανοτητα με αρχιτεκτονα μηχανικο) για μια ανακαινιση , που μονο και μονο λογο γραφειου και εγγυησης κλπ την πληρωσε παραπανω απο οτι αν εκανε του κεφαλιου του και επρεπε να κυνηγαει μονος του τα συνεργεια και αποδεικνυεται οτι ουτε εναν εσωτερικο τοιχο δεν μπορεσανε να κανουνε σωστα.

απευθυνεται παλι σε μηχανικο για λυση.

 

προσπαθει λοιπον να βρει τον πλεον ανεξοδο τροπο για να διορθωσει τις χαζομαρες ενος μηχανικου και εσυ ακομα τον ειρωνευεσαι.

δεν βρισκω καποια λογικη στην ολη αντιμετωπιση (οχι μονο εκ μερους σου φυσικα)

Από ποθ προκύπτει ότι το κατασκευαστικό γραφείο έχει σχέση με μηχανικό. Δυστηχώς τα περισσότερα "κατασκευαστικά γραφεία" τα έχουν μη μηχανικοί. Βέβαια υπάρχουν και πολλοί συνάδελφοι που είναι άσχετοι με την κατασκευή και αναλαμβάνουν δουλειές

Με βάση τον ΝΟΚ τα προ του 55 για να είναι νομίμως υφιστάμενα πρέπει να είναι εντός νομίμου περιγράμματος αλλιώς εξαιρούνται απλά από την κατεδάφιση ως προϋφιστάμενα του 1955. Νομίμως υφιστάμενα θεωρούνται μόνο τα προ του 1923 για τα εντός σχεδίου ή εντός οικισμού και τα προ του 1928 για τα εκτός σχεδίου.

Στα φράγματα το penetron το τοποθετούν 35 χρόνια μετά την σκυροδέτηση?

Τις ρωγμές θα τις βρει ο ιδιώτης με το μάτι? Πόσο κάνει η ρητινένεση το μμ? 

Τα λημνάζοντα νερά πως θα φύγουν? μέσω εξάτμισης?

Ας το περάσει άλλο ένα χέρι ελαστομερές έτσι θα την βγάλει για κανα δύο χρόνια ακόμα και θα του κοστίσει ακόμα λιγότερο από τα ποσά που αναφέρεις

Όχι δεν μπορεί να εφαρμοστεί εάν πρώτα δεν γίνει αποξήλωση του ελαστομερούς.

Η σωστή λύση είναι να ρίξεις κονίαμα για την  δημιουργία σωστών ρύσεων πάνω από το ελαστομερές (ετσι το ελαστομερές θα παίζει τον ρόλο του φράγματος υδρατμών), στην συνέχεια βάζεις ασφαλτόπανο και   τελικά μπορείς να προστατέψεις το ασφαλτόπανο με χαλίκι ή με γαρμπιλομωσαικό ή με τσιμεντοκονία και πλακάκι. Θεμομόνωση έχεις ή όχι ? εάν δεν έχεις πρέπει να προσθέσεις και μία στρώση μονωτικού κάτω από το κονίαμα ρύσεων.

Το ποιο πιθανό είναι να μην γνωρίζει τι περιλαμβάνει μια μελέτη εφαρμογής.

Να υπενθυμίσω ότι είμαστε στην κατηγορία των ιδιωτών.

Η μελέτη εφαρμογής περιλαμβάνει πολύ περισσότερες λεπτομέρειες που για γίνουν απαιτείται πολλαπλάσιος χρόνος από ότι απαιτείται για τις μελέτες που εγκρίνονται από την πολεοδομία ενδεικτικά αναφέρω ότι πρέπει να έχει αναπτύγματα για κάθε δοκό και κολόνα χωριστά, μήκη κοπής για κάθε σίδερο, αναλυτικές λεπτομέρειες διαμόρφωσης για όλα τα σίδερα, υπολογισμός αριθμού ράβδων για κάθε διατομή , τρυπολόγιο , σχέδια με κατασκευαστικές λεπτομέρειες σε κάθε διατομή κτλ όλα αυτά δεν περιλαμβάνονται στις απλές στατικές μελέτες επιπέδου πολεοδομίας και φυσικά χρεώνονται έξτρα. Αυτό που πρέπει να γίνει είναι μία ξεκάθαρη συμφωνία μεταξύ ιδιώτη και μηχανικού τι επιπλέον θα κάνει από την μελέτη της πολεοδομίας και πόσο θα κοστίσει η επιπλέον εργασία του για να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις.