panos-vicious

Αλλού έχουν τρένα μαγνητικής αιώρησης κι εδώ ακόμα μιλάμε για την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Που προς το παρόν θα φτάνει μέχρι την Τιθορέα. Μάλιστα... Τώρα κατεβαίνεις 10 λεπτά για τσιγάρο στο Δομοκό και μετά τα μέσα Μαΐου 2016, άλλα 10 στην Τιθορέα. Έχει και τα καλά της η καθυστέρηση αν είσαι καπνιστής.

<<...και η παροχή δωρεάν ηλιακού ρεύματος...>>. Ό,τι να' ναι.

Όχι, ούτε κι εγώ είπα για πώληση γης. Τις εντός των αεροδρομίων στεγασμένες επιχειρήσεις αγόρασε.

Εντάξει, η περίπτωση (γ) της παραγράφου 8 του άρθρου 22 του Νόμου 3913/2011, κάνει λόγο για <<δικαιώματα που αφορούν στη διοίκηση, διαχείριση, λειτουργία, ανάπτυξη, επέκταση, συντήρηση και εκμετάλλευση ενός ή περισσοτέρων των αεροδρομίων, των εγκαταστάσεών τους και των εμπορικών χώρων και άλλων χρήσεων που βρίσκονται μέσα ή κοντά στα κρατικά αυτά αεροδρόμια. Δεν αναφέρει κάτι για πώληση και εξαγορά αυτών. Άλλο αν για 40 + 10 χρόνια (και βλέπουμε), στην ουσία ξεπουλιούνται. Αλλά τυπικά, δεν υπάρχει εξαγορά. Για τις ΗΠΑ, λέει εδώ, πως η Fraport έχει εξαγοράσει τα εμπορικά καταστήματα και τα καταστήματα εστίασης σε 4 αεροδρόμια. Και αυτό φαίνεται και στην ιστοσελίδα της εταιρείας: Fraport Acquires U.S.-based Airmall Group That Oversees Retailing Space at Baltimore, Boston, Cleveland and Pittsburgh Airports.

Το κέρατο μου μέσα. Πανεπιστήμιο τελειώσανε και δυσκολεύονται να καταλάβουν απλά ελληνικά;;;

Οι πιστοποιήσεις του ΤΕΕ, που πολύ πιθανόν να τις μπούν σε εφαρμογή σύντομα, εκτός από κοστοβόρες θα είναι και άχρηστες. Στο σημερινό κόσμο, αυτές που μετρούν, είναι οι διεθνείς πιστοποιήσεις. Είναι πανάκριβες, χρειάζονται ανανέωση (πιστοποιήσεις γαρ και όχι πτυχία), χρειάζονται επιπλέον λεφτά για τα σχετικά λογισμικά (και την ανανέωσή τους), είναι πάνω σε εξειδικευμένα αντικείμενα, κάποιες αφορούν προϊόντα συγκεκριμένων εταιρειών (π.χ. microsoft ή apple certification), αλλά -υποτίθεται- πως μπορείς να βρεις δουλειά σε όλο τον κόσμο. Πρέπει να βρεις πελάτες, να γίνεις γνωστός και μετά να μπορείς να διαχειριστείς τις δουλειές και τον κύκλο εργασιών που θα προκύψουν. Ε, αυτό δεν γίνεται από έναν μόνο άνθρωπο. Χρειάζεται ομάδα και κατανομή των εργασιών και του κόστους. Και δεν έχεις πάντα και δουλειά. Έχω γνωστό μου πολιτικό μηχανικό, DGNB auditor, αλλά προσπαθεί να επιβιώσει με τακτοποιήσεις, ΠΕΑ και καμιά ανακαίνιση αν τύχει. Και παρά την πιστοποίηση που διαθέτει, παρακολούθησε υποχρεωτικά τα σεμινάρια για ενεργειακούς επιθεωρητές και θα πρέπει να δώσει εξετάσεις για να ασκήσει τη δραστηριότητα αυτή. Αυτό κι αν είναι νταβατζιλίκι! Μπορεί στην Ελλάδα να μην υπάρχει προς το παρόν μεγάλη ζήτηση γι' αυτές τις διεθνείς πιστοποιήσεις, λόγω και της "ξηρασίας" που έθιξε πιο πάνω ο TomA, αλλά λόγω ευρωπαϊκών (τουλάχιστον) κανονισμών, θα υπάρξει σύντομα. Και ναι, αν δεν υπάρχουν, που δεν υπάρχουν, λεφτά στην μπάνκα, ....forget it.

Σχετικά με τον αριθμό παροχής ρεύματος που αναφέρθηκε, δεν βοηθά και πολύ η συμπλήρωσή του όσον αφορά τα προβλήματα που επισήμανε ο sdim, καθώς υπάρχουν κτίρια: α). με ένα μόνο (κύριο) μετρητή ηλεκτρικής ενέργειας (π.χ. περίπτωση ATRINA), β). αυτοπαραγωγοί χωρίς σύνδεση με δίκτυο διανομής. Η ολοκλήρωση του κτηματολογίου (σύντομο ανέκδοτο για την Ελλάδα), θα έλυνε πολλά προβλήματα.

Αν το μισθωτήριο συμβόλαιο είναι πριν την υποχρέωση έκδοσης ΠΕΑ (09/01/2012), τότε είχε υποβληθεί σε έντυπη μορφή (χειρόγραφο) στην ΔΟΥ. Η ημερομηνία έναρξης υποχρεωτικής υποβολής μέσω taxis, των νέων μισθωτηρίων ήταν η 01/01/2014 και για τα ήδη κατατεθειμένα στην ΔΟΥ, δεν απαιτούνταν ούτε και απαιτείται η υποβολή τους και ηλεκτρονικά. Αν για μια τέτοια μίσθωση πρόκειται να γίνει ανανέωσή της, τότε, όπως γράφει στις οδηγίες: <<Υποβάλουμε μέσω taxisnet μια νέα δήλωση μίσθωσης (εξαρχής) όπου θα συμπληρώσουμε όλα τα πεδία αποτυπώνοντας την πραγματική εικόνα της μίσθωσης όπως θέλουμε να ισχύει από εδώ και πέρα. Επιπλέον όμως θα επιλέξουμε και το πεδίο «Η μίσθωση αποτελεί συνέχεια προηγούμενης»>>. Ανάμεσα σε αυτά που θα πρέπει να καταχωρηθούν θα είναι και το ΠΕΑ, σε περίπτωση που απαιτείται. Το αν απαιτείται ή όχι, μπορεί να ελέγχεται αυτόματα από το σύστημα, μέσω του ΑΤΑΚ, όπως έγραψε και ο Inzaghi, για όσα βέβαια ακίνητα έχουν λάβει τέτοιο αριθμό, και εφόσον η συμπλήρωσή του γίνει υποχρεωτική (τώρα είναι προαιρετική).

Δες αν θες αυτό (σελ. 4-6): Scope of EN 1090-1 – Clarification Document. Για τις γερανογέφυρες π.χ. λέει πως δεν καλύπτονται από το πρότυπο ΕΝ 1090-1, παρόλο που μπορεί να είναι απαραίτητη για την λειτουργία π.χ. μιας παραγωγικής μονάδας και ενταγμένη εντός κτιρίου και όχι εργοταξιακός εξοπλισμός κατά τη διάρκεια της κατασκευής (της μονάδας).

Αυτό που δεν θίγει το άρθρο στο οποίο παραπέμπει ο dimitris GM, αλλά εν μέρει το έθιξε ο astrah, είναι ότι οι "έξυπνοι" μετρητές, σε συνδυασμό με τα "έξυπνα" δίκτυα, σχετίζονται άμεσα με την παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ, και η διαμόρφωση των πολυζωνικών τιμολογίων, θα σχετίζεται και με αυτό. Π.χ., τις ώρες της μέγιστης παραγωγής από φωτοβολταϊκά, η ταρίφα (υποτίθεται ότι) θα είναι χαμηλότερη. Αυτό με τη σειρά του οδηγεί στην απαίτηση ύπαρξης αυτοματισμών οι οποίοι θα ενεργοποιούν τις ενεργοβόρες συσκευές μόνον εκείνες τις ώρες. Κατά το δυνατόν βέβαια. το παράδειγμα του Δημήτρη με τα κλιματιστικά είναι μια από τις περιπτώσεις όπου δεν μπορεί να γίνει αλλιώς. Μόνο που, στο ίδιο παράδειγμα, συνήθως αυτές οι ώρες έχουμε και την μέγιστη παραγωγή από φ/β. Η αναγκαιότητα εγκατάστασης αυτοματισμών, απαιτεί λεφτά. Ακόμη και για τις πιο μικρές εγκαταστάσεις. Και μάλιστα, σε μια περίοδο παρατεταμένης ένδειας. Υποτίθεται και έτσι λανσάρεται, ότι εκτός από την καλύτερη διαχείριση της ενέργειας, τα παραπάνω, θα βοηθήσουν και στην μείωση της ενεργειακής φτώχειας. Αμ δε... Θα αυξηθεί! Και πως θα δημιουργήσουν και νέες θέσεις εργασίας και και και .... Καλά θα ήταν όλα αυτά με τους αυτοματισμούς, τις "έξυπνες" συσκευές, τα "έξυπνα" δίκτυα και τις "έξυπνες" πόλεις, αν η ενέργεια δεν αντιμετωπιζόταν σαν εμπόρευμα, αλλά σαν αναγκαίο και απαραίτητο κοινωνικό αγαθό.

Πριν τρεις ημέρες ο DUH έβγαλε μια ανακοίνωση για το Zafira 1.6 CDTi της Opel. Δεν ξέρω γερμανικά, αλλά στο τέλος του άρθρου υπάρχουν κάποια αρχεία pdf με τις δοκιμές και τις μετρήσεις, στα αγγλικά. Πιο συνοπτικά καθώς και η αντίδραση της GM, εδώ κι εδώ.

Αυτό ήταν γνωστό εξ αρχής. Αλλά αυτά, και άλλα πολλά συμβαίνουν, όταν οι λαοί εκχωρούν σε αντιπροσώπους το δικαίωμα λήψης αποφάσεων για τις ζωές τους, για το παρόν και το μέλλον και είναι υπήκοοι (υπάκουοι). Ας πρόσεχαν οι προηγούμενοι, ας προσέχαμε κι εμείς.

Κατατοπιστική και συμπυκνωμένη η πληροφόρησή σου nik_61. Thanks. Αλλά τρεις αποδημήσαντες, βρε αδελφέ; Λες το πρόγραμμα ξαποστέλνει ;

Ρητορικές οι ερωτήσεις, καθώς την απάντηση τη δίνεις μόνος σου.

Μέχρι να σου απαντήσει κάποιος που να του έχει τύχει, δες αυτό αν θες.

Οπότε να υποθέσω ότι έχουν ξεμπερδέψει με κάτι ...ψιλοθεματάκια που υπήρχαν; Εργαζόμενοι ΟΑΣΑ: Τέσσερα λεωφορεία έχουν πιάσει φωτιά το τελευταίο τρίμηνο. «Κόκκινος» συναγερμός: Η Αθήνα ξεμένει από λεωφορεία.

Σχετικά με την ...διάψευση, καλό είναι να μην ξεχνάμε αυτό: Η μόνη διαφωνία μου είναι στο "τα τελευταία 6 χρόνια". Κλασσική συνταγή σκέτο, θα έλεγα.

Πέρα από τα σχόλια περί του, έτσι κι αλλιώς de facto, αήττητου της βλακείας, νομίζω πως θα ήταν ενδιαφέροντα τα σχόλια, παρατηρήσεις, επισημάνσεις, προτάσεις, εμπειρίες, κάτι τέλος πάντων σχετικά με το θέμα, από μέλη του φόρουμ που ζουν και κινούνται στα Τρίκαλα. Όχι σε αυτό το νήμα όμως. Υπάρχουν στα σίγουρα, τουλάχιστον τρία σχετικά με το κατ' ουσίαν θέμα που να πάρει... Και alej, ξεκαβάλησε απ' το καλάμι του "εσείς". Της ορθολοξίας γενικά. Μα την αλήθεια, όσον αφορά την πάρτη μου δηλαδή, γιατί σαφέστατα και δεν έχω καμία εξουσιοδότηση να μιλώ εξ ονόματος κανενός άλλου, έχω σιχαθεί να το διαβάζω αυτό το "εσείς" και το "όταν εμείς σας τα λέγαμε".

Σωστός και ο Didonis!

Την καλύτερη ατάκα, την είπε πρόσφατα ο Τρύφων: «Η κυβέρνηση είναι αναγκασμένη να εφαρμόσει μια σειρά από μέτρα που δεν είναι στο ιδεολογικό της DNA, που δεν είναι στο ιδεολογικό της πλαίσιο».

Δες, δοκιμάζοντας στο "Pension Credit calculator", με τα δεδομένα: μόνιμη διαμονή στο UK, ημ/νια γέννησης 01/01/1950, ανύπαντρος, χωρίς ούτε μισή λίρα στην άκρη, και κενά όλα τα υπόλοιπα, μου υπολογίζει το αστρονομικό ποσό των 151,2 [£/week], δηλαδή 151,2 [£/week] x 52 [weeks/year] = 7.862,4 [£/year] ή 655,2 [£/μήνα] -> ίσως λίγο καλύτερα από το "κάτω από γέφυρα". Για UK έτσι. Όχι 884 [€/μήνα] στην Ελλάδα.

Και συγκεντρωτικά για την κρατική ασφάλιση εδώ: http://tinyurl.com/state-pension.

theagpar, σ' ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου και την προσπάθεια. Με είχαν ειδοποιήσει από τον ΟΑΕΔΔ Τούμπας για να πάω σαν επιλαχών στη θέση του αρχικά επιλεχθέντα, ο οποίος δεν αποδέχθηκε τη θέση. Τελικά έκανα το ίδιο, υπογράφοντας μια υ.δ. περί μη αποδοχής. Ας πάνε στα τσακίδια!

Ευχαριστώ για την ενημέρωση.

Μόνο με το teemail έχεις αυτό το πρόβλημα; Επίσης, το πρόβλημα έχει να κάνει με το κείμενο που γράφεις μέσα στο μήνυμα και τον τίτλο του ή και με τα συνημμένα; Στις ρυθμίσεις του web teemail δεν βρίσκω κάτι σχετικά με την κωδικοποίηση χαρακτήρων. Για τις σχετικές με την κωδικοποίηση ρυθμίσεις, στον Firefox καθώς και στο Ms Outlook 2010 (παρόμοιες μάλλον είναι και για το 2007), επισυνάπτω δυο εικόνες. Αν θες ρίξε μια ματιά και σ' αυτά τα δύο: "Διάβασμα email με χαρακτήρες που μοιάζουν με κινέζικα" (προς το τέλος γράφει και για ερωτηματικά καθώς και για την σύνταξη μηνύματος) και "Επιλογή κωδικοποίησης κειμένου κατά το άνοιγμα και την αποθήκευση αρχείων".