shelby

Μιας και ζούμε στην Ελλάδα βέβαια οποιαδήποτε "γνωριμία" με καθηγητή/διοικητικό προσωπικό/υπεύθυνο κυλικείου κλπ, του τμήματος βοηθά!

Kasvan, ναι το msc δεν είναι απαραίτητη προυπόθεση αλλά πολύ σημαντικό προσόν για να διεκδικήσει κάποιος τη θέση.

 

Καλά τα λες αλλά έλα ντε που άρχισαν να αλλάζουν και αυτά και έχω παραδείγματα από τη σχολή μου και όχι πρόσφατα

Ναι αλλά ως βοηθός δεν έχει δικαίωμα εξέτασης. Αλλά όταν γίνει και κει αξιολόγηση τότε θα τρέχει...

erling δες κάτω στους χρήστες ο μοναδικός με πορτοκαλί χρώμα

armin πάρε να ρωτήσεις

Κοίτα αν θες φροντιστήριο να κάνεις, εσύ κανονίζεις τις τιμές αλλά πρέπει να έχεις υπόψιν σου ότι αν θες πελατεία το μάθημα που θα διδάξεις πρέπει να το περνάν όσο δυνατόν περισσότεροι.

Αυτό από χρήστη frikio

"Λοιπόν για διδασκαλία να γραφτείτε στο ΕΚΕΠΙΣ

Πάρτε να ενημερωθείτε για να δείτε την διαδικασία και αν μπορείτε να γραφτείτε

Είναι γύρω στα 25 ευρώ την ώρα η διδασκαλία η πιο χαμηλή τιμή

όπως και να γραφτείς στον ΟΑΕΔ για προγράμματα ΛΑΕΚ 0,45 για εργαζομένους πάνω όμως σε ένα αντικείμενο που έχεις πάρα μα πάρα πολύ καλή γνώση για να την μεταδόσεις.

http://www.ekepis.gr

http://www.laek.oaed.gr"

Μπορείς να πας και έτσι όπως είσαι αλλά όπως είπα οι αμοιβές πάνε με τις ώρες διδασκαλίας. Κάνε μια έρευνα να δεις που παίζουν οι αμοιβές.

Πρώτα από όλα για να πας σε ΤΕΙ θες ΔΙΔΑΚΤΟΡΙΚΟ ΔΙΠΛΩΜΑ και περνάς και από αξιολόγηση, για καθηγητής έδρας μιλάω, αν θες απλώς βοηθός θες μεταπτυχιακό. Μπορείς και έτσι να πας σε ΤΕΙ αλλά μην περιμένεις πολλά. Τώρα οι αμοιβές πάνε με τις ώρες διδασκαλίας και στο δημόσιο και στον ιδιωτικό τομέα.

Μόνο αυτός ο Carroll Shelby που ήταν οδηγός αγώνων http://www.carrollshelby.com/history.html, o Enzo Ferrari, http://en.wikipedia.org/wiki/Enzo_Ferrari, ο Ferdinand Porsche http://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche κ.α.

aginor καλά τα λες αλλά πόσοι από δω ξέρουν τι ήταν οι Otto και Diesel; Καλό το πτυχίο, καλή η γνώση, αλλά κάπως πρέπει να ζήσεις και κει είναι η ουσία του προβλήματος έχουμε βιομηχανία με έρευνα έτσι ώστε οι ιδέες μας να γίνουν πράξη αν μπορούν; Όποιος κατάλαβε κατάλαβε τι θέλω να πω.

antonis αυτά είναι

Χ. το βρήκε εξαιρετικά καλογραμμένο και θεωρώντας ότι

απηχεί τις απόψεις της συντριπτικής πλειονότητας των σκεπτόμενων αναγνωστών του, το αναδημοσιεύει.

Παράλληλα το θέτει υπόψη στον καθ' ύλιν αρμόδιο για το θέμα, ήτοι στον

αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, κ. *Θ. Πάγκαλο.

Το κείμενο με τους 12 λόγους αποχώρησης των Κινέζων:

1. Γιατί σταδιακά θα φέρουν στη χώρα μας *4 δισ. ευρώ*. Μέχρι τώρα οι

σωστές ξένες επενδύσεις ήταν αυτές που έπαιρναν λεφτά από τη χώρα όχι

που έδιναν.

2. Γιατί θα φτιάξουν υποδομές (που θα μας μείνουν) *αξίας 350 εκατ.

ευρώ*. Δηλαδή να μας χαρίσουν υποδομές; Πού ξανακούστηκε; Εμείς δώρα δεν

παίρνουμε. Είμαστε αδιάφθοροι.

3. Γιατί αυτοί οι Κινέζοι μας τα πρόσφεραν πριν από τη διεθνή

οικονομική κρίση. Και ενώ όταν ξέσπασε η κρίση όλοι οι επενδυτές διεθνώς

αναίρεσαν τα προσυμφωνημένα μειώνοντας κατά πολύ τις προσφορές τους, ο

πρόεδρος της COSCO, κ. Hu Jintao, είχε το θράσος να μη μειώσει την

προσφορά του και *να έρθει και ο ίδιος στην Ελλάδα *για την υπογραφή.

4. Γιατί για τα παραπάνω δεν τους πουλάμε τίποτα (ούτε κυριαρχικά

δικαιώματα, ούτε στρατηγικό τομέα, ούτε εκατοστό ελληνικής γης) παρά

μόνο τους νοικιάζουμε τη *ΜΙΑ μόνο προβλήτα των containers.* Την άλλη θα

τη δουλεύουμε εμείς οι Έλληνες.

5. Γιατί έτσι θα φανεί ότι η μία προβλήτα που θα δουλεύουν οι Κινέζοι θα

τρέχει, ενώ η άλλη που θα δουλεύουμε εμείς θα... κάθεται.

6. Γιατί έτσι θα φανεί *η απόδοση (και η διαφορά) των Ελλήνων

εργαζομένων *κάτω από την ελληνική κρατική διοίκηση και των Ελλήνων

εργαζομένων κάτω από την κινεζική διοίκηση (για την ίδια ακριβώς δουλειά).

7. Γιατί πλήττονται 400 εργαζόμενοι του ΟΛΠ

<http://www.euro2day.gr/QuotesDetail.aspx?q=421> που σήμερα τη βγάζουν

δεν τη βγάζουν με 80 χιλιάδες ευρώ τον χρόνο νόμιμα (και με άλλα τόσα

και περισσότερα μέσω ιδιωτικών εταιριών).

8. Γιατί έτσι θα φανεί ότι *το κόστος λειτουργίας της κινεζικής

προβλήτας *θα είναι πολύ μικρότερο από το κόστος λειτουργίας της ελληνικής.

9. Γιατί υπάρχει κίνδυνος να φανούν σύντομα τα αποτελέσματα και έτσι να

μας βάλουν όλους να δουλεύουμε για να πληρωνόμαστε και όχι όπως τώρα να

πληρωνόμαστε χωρίς να δουλεύουμε.

10. Γιατί του Δημοσίου Υπαλλήλου ο τράχηλος ζυγό δεν υποφέρει. Φυσικά

εννοούμε

ζυγό... δουλειάς.

11. Γιατί υπάρχει ο πολύ μεγάλος κίνδυνος να γίνει ο Πειραιάς το

μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου. Και φυσικά *το μεγαλύτερο λιμάνι θα

έχει και περισσότερη δουλειά*. Μπρρρ: Μακριά από εμάς!

12. Και γιατί τέλος, κ. Κατσέλη, αν δεν διώξουμε τους Κινέζους, υπάρχει

περίπτωση να έρθουν και άλλοι ξένοι επενδυτές στην Ελλάδα να δώσουν τα

λεφτά τους κι έτσι να αυξηθεί η πραγματική απασχόληση (μπρρρ... δουλειά

δηλαδή!) και η χώρα μας να κινδυνέψει να θεωρηθεί καλύτερος τόπος για

επενδύσεις από την Ουγκάντα και τη Ζιμπάμπουε.

Γι' αυτό ας πάνε πίσω στην πατρίδα τους οι άνθρωποι της COSCO και *να

μας αφήσουν ήσυχους *και βολεμένους στη μιζέρια μας...

Μπορείς να είσαι ασφαλισμένος σε δύο ταμεία αλλά από ένα θα πάρεις σύνταξη. Τα ίδια ισχύουν και για ΤΕ

Φυσικό Αέριο. Φ.Α. Sorry που δεν το ανέφερα.

Γιατί στις καινούργιες πολυκατοικίες η εγκατάσταση Φ.Α. περνάει από πολεοδομικό έλεγχο;

Παρατήρηση:

Τα θέματα πρέπει να αναρτώνται στην σωστή θεματική κατηγορία .

Παρακαλώ διαβάστε τους Κανόνες Συμμετοχής του forum.

Ευχαριστώ. acnt

Nαι και χρησιμοποιείται από ένα διπλανό σπίτι.

Τέλος στα «κλειστά» επαγγέλματα επιχειρεί να βάλει η κυβέρνηση. Οπως λένε στο υπουργείο Οικονομικών, επειδή η συγκεκριμένη μεταρρύθμιση αφορά εκατοντάδες χιλιάδες επαγγελματίες (δικηγόρους, συμβολαιογράφους, μηχανικούς κ.ά.) θα προηγηθεί εκτεταμένη διαβούλευση πριν το σχετικό νομοσχέδιο κατατεθεί στη Βουλή. Εκτιμάται ότι οι αλλαγές θα θεσμοθετηθούν εντός του πρώτου εξαμήνου του 2010.

Σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών, η κυβέρνηση δεν θα μείνει στην απελευθέρωση των υπηρεσιών (οδηγία Μπόλκενσταϊν), η οποία τίθεται σε ισχύ μέχρι το τέλος του έτους, αλλά θα ετοιμάσει νομοθετικό πλαίσιο για το ουσιαστικό άνοιγμα των επαγγελμάτων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι έρευνες έχουν δείξει ότι τα «κλειστά» επαγγέλματα προκαλούν αγκυλώσεις στον ανταγωνισμό και «κοστίζουν» κάθε χρόνο 4 δισ. στην ελληνική οικονομία.

Τα πιο... δημοφιλή

Τα πιο... δημοφιλή «κλειστά» επαγγέλματα είναι τα ακόλουθα:

Δικηγόροι, καθώς η πολιτεία ορίζει τις τιμές των δικαστικών παραστάσεων και εγγυάται τη προείσπραξη των σχετικών αμοιβών.

Συμβολαιογράφοι. Και σε αυτή την περίπτωση το κράτος είναι αυτό που ορίζει τον αριθμό των θέσεών τους και καθορίζει σε μεγάλο βαθμό και τις αμοιβές τους.

Φαρμακοποιοί. Τα αρμόδια υπουργεία ελέγχουν τις τιμές αλλά και το περιθώριο κέρδους τους.

Αρτοποιοί. Στον κλάδο εξακολουθούν να υφίστανται περιορισμοί στην αδειοδότηση.

Τεχνικά επαγγέλματα (αρχιτέκτονες, πολεοδόμοι, πολιτικοί μηχανικοί κ.ά.). Στα επαγγέλματα αυτά το κράτος ούτε λίγο ούτε πολύ εγγυάται την καταβολή των αμοιβών τους, αφού δεν εκδίδονται αλλιώς άδειες για κατασκευές.

Ταξί, φορτηγά και υπεραστικά λεωφορεία. Ο αριθμός αδειών είναι περιορισμένος, ενώ παράλληλα τα κόμιστρα καθορίζονται από την πολιτεία.

πηγή http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=11379&subid=2&pubid=8190817

Λοιπόν ακούστε: α) η πολυκατοικία δεν έχει στεγανότητα β) η πολυκατοικία "συνορεύει" με έναν αγωγό τουλούμπας και από 'κει μπαίνει νερό. Τάδε έφη πολιτικός μηχανικός και είπε ότι θα ξαναπάει με τον υδραυλικό για τον αγωγό.

Ότι και να λέμε εδώ μέσα δεν λέει τίποτα. Αυτό που πρέπει να γίνει είναι να διαμαρτυρηθείτε είτε στο ΤΕΕ όπως έκανε η myri είτε στο όργανο που είναι υπεύθυνο για τις αγγελίες. Πάντως εγώ δεν θα ζητούσα υπάλληλο με φυλετική διάκριση.

Πλάκα κάνω και εσύ τσίμπησες...

Εuklides αυτό το ξέρουμε και ισχύει και για το ΤΕΕ

Τώρα όμως πρέπει να μάθουμε για τέτοιου τύπου λέβητες τη νομοθεσία που υπάρχει.

Mην βιάζεστε αύριο θα μάθουμε κατά πάσα πιθανότητα

Μηχανολόγο περίμενα να πάει πολιτικός πήγε και έβγαλε ετυμηγορία ότι η καμινάδα μπορεί να κτιστεί από τη μέση και πάνω.

Εδώ μας θέλω. Πάντως καινούργια θα γίνει αλλά η ουσία είναι να μην ξαναγίνει η λαλακία και πήγαν σε Μηχανολόγο για τη μελέτη. Aύριο θα πάει ο μηχανικός για αυτοψία ή όπως αλλιώς λέγεται.

Τα 60 ppm.

Όχι κατακόρυφη ήταν και εσωτερική καμινάδα. Όπως λες λεία Φ180-Φ230 άρα εγώ και ο μάστορας είμαστε μέσα.

Aλήθεια γιατί δεν ζητάνε γυναίκα για εργοτάξιο; Απλό γιατί θα σκοτωθεί κανένας.