georgegaleos

Μεταφέρω εδώ τμήαμ από το χθεσινό μου #639 post -θέση για το ίδιο θέμα από εδώ: http://www.michanikos.gr/topic/37624-%CE%97%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%B7-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC%CE%B8%CE%B5%CF%83%CE%B7-%CE%BC%CE%B9%CF%83%CE%B8%CF%89%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CE%BB%CE%B1%CE%AF%CF%89%CE%BD/page-64 Χωρίς να γίνεται καμμία αναφορά στην υποχρεωτικότητα έδοσης και αναγραφής του ΠΕΑ ... βέβαια αναγράφει το "ελλιπώς" αλλά το Taxis εξακολουθεί και δέχεται και "ελλιπώς" χωρίς το ΠΕΑ. Τώρα από την "ελλιπότητα" αυτή σε περίπτωση ανακάλυψής της (αλλά λόγια ν' αγαπιόμαστε δηλαδή) οι κυρώσεις εφαρμόζονται μονόπλευρα ... σύμφωνα με το εδάφιο 3. Ο τρόμος τώρα από την εκδιδομένη ΠΟΛ πλανάται στους παράνομους .... τα ίδια ... και τα ίδια ...

Μόνο το στα κεντρικά Tsmedefox παίζει κανονικά

Τα εχουμε πει. Για του 2014 και παλαιοτερα στο ΤΣΜΕΔΕ.Για το τρεχον έτος αναμονη.

Δεν χρειάζεται γίνει αυτό που λές αναφορικά στα "στοιχεία" που εκδίδουμε. Σε παραπέμπω στο παρακάτω νήμα: http://www.michanikos.gr/topic/37612-%CE%B1%CE%B8%CE%B5%CF%8E%CF%81%CE%B7%CF%84%CE%B1-%CF%80%CE%BB%CE%AD%CE%BF%CE%BD-%CF%84%CE%B1-%CE%BC%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%AC%CE%BA%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B1%CF%80%CF%85/page-26 Διάβασε-μελέτησε την παραπάνω σελίδα από το link καθώς και την επόμενη (τελευταία μέχρι στιγμής) σελίδα και θα λάβεις την απάντηση στο ερώτημά σου. Επιπρόσθετα πλέον δεν έχουμε δελτία Α.Π.Υ. αλλά πάντα αθεώρητα "Τιμολόγιο Παροχής Υπηρεσιών" ή/και "Αποδέιξη Λιανικών Συναλλαγών για παροχή υπηρεσιών" ανάλογα την περίπτωση. edit: Πάντως από αναγραφόμενά σου, χωρίς παρεξήγηση και εντελώς φιλικά και καλοπροαίρετα, θα σου πρότεινα να μην εγκαταλείψεις τις υπηρεσίες, συμβουλές ... πες το όπως θες κάποιου λογιστή.

Αρα θεωρώ ότι κατάλαβες, ότι τήρηση βιβλιών (είτε μηχανογραφικά έιτε χειρόγραφα) σημαίνει καταχώρηση των παραστατικών σου. Είναι δηλαδή το ίδιο πράγμα τήρηση και καταχώρηση? (και όχι απλά αγορά ενός βιβλίου που μένει άγραφο και τηρείται σε κάποιο ράφι του γραφείου). Χωρίς να έχω καμμία πρόθεση να υπερασπιστώ τον κλάδο των λογιστών, θεωρώ και ότι έχουν προσαρμοστεί (περισσότερος όγκος δουλειάς έχει μεταφερθεί σε αυτούς χωρίς ανάλογη αμοιβή) και ότι οι αμοιβές τους είναι μικρές σε σχέση με αυτό που προσφέρουν και τις ευθύνες που αναλαμβάνουν, όπως ακριβώς και οι δικές μας.

Κάποιες παρατηρήσεις ΠΑΝΤΑ καλοπροαίρετα με κόκκινο επί των αναγραφόμενών σου: (1) Αυτό σημαίνει ότι η τήρηση των βιβλίων που είχες ήταν "μηχανογραφική". (2) Αυτό σημαίνει ενημέρωση σε αντίθεση με το υπογραμμισμένο στο κείμενό σου: "... αλλά όχι η ενημέρωση" (3) Αρα δύναται να γίνεται και με το κλασσικό βιβλίο εσόδων-εξόδων (αντί της μηχανογραφικής τήρησης). (4) Αρα είτε μηχανογραφικά είτε χειρόγραφα η τήρηση. (5) εδώ μου φαίνεται ότι υπάρχει αντίφαση με το κόκκινο (2) που έχω σημειώσει (6) μπορείς και είναι καθαρά δική σου επιλογή αναλαμβάνοντας και το κόστος της επιλογής (κέρδος για 'σένα μειώνοντας τα έξοδά σου κατά το κόστος του λογιστή ή χασούρα για 'σένα από πιθανά λάθη ---που πίστεψέ με είναι πολύ έυκολο να γίνουν και μάλιστα εν αγνοία σου--- αντιμετωπίζοντας πρόστιμα συχνά δυσανάλογα με το κόστος χρήσης ενός λογιστή) Ξέρω η τελευταία έκφρασή μου "κόστος χρήσης ενός λογιστή" ακούγεται ωμή και κυρίως άκομψη*** ... αλλά δεν μου έρχεται κάτι καλύτερο και ελπίζω να μην προσβάλω τους λογιστές. edit: *** γιατί ακούγεται σαν να πρόκειται για "αντικείμενο"

Σε σύναψη με ιδιώτη ο ιδιώτης δεν υποβάλλει .. μόνο εμείς. Η εφαρμογή ακόμα δεν υπάρχει στο taxis ... νωρίς ακόμα γιατί του πρώτου τριμ. '15 υποβάλλονται τον Απρίλιο.

Αλλο ένα ΦΕΚ με μια σχετική ΠΟΛ που γράφει στην σελ.3982 "1. Όσοι δεν δηλώνουν τα στοιχεία των μισθώσεων ή τα δηλώνουν εκπρόθεσμα ή ελλιπώς, υπόκεινται στις κυρώσεις που προβλέπονται από τις ισχύουσες διατάξεις του Ν. 4174/2013». χωρίς να γίνεται καμμία αναφορά στην υποχρεωτικότητα έδοσης και αναγραφής του ΠΕΑ ... βέβαια αναγράφει το "ελλιπώς" αλλά το Taxis εξακολουθεί και δέχεται χωρίς το ΠΕΑ δηλ. "ελλιπώς". Τώρα από την "ελλιπότητα" αυτή σε περίπτωση ανακάλυψής της (αλλά λόγια ν' αγαπιόμαστε δηλαδή) οι κυρώσεις εφαρμόζονται μονόπλευρα ... Σχετικά με το προηγούμενο post μου ... η σιγή ιχθύος είναι πιο εκκωφαντική ΦΕΚ Β' 29427-02-2015.pdf

Ευχαριστώ.

υπάρχει όμως και .... αυτό ???? (εντός της ε/α 187 το συνημμένο) http://www.teepelop.gr/wp-content/uploads/2013/12/OmadApant-5_16.12.13.pdf

Οχι απαραίτητα φυσική παρουσία... μπορείς να πεις ότι είσαι ασθενής !!!!! δεν ζητάνε αποδεικτικό αρρώστιας ... http://www.tsmede.gr/Portals/0/Anakoinoseis/%CE%95%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%AF%CE%B7%CF%83%CE%B7%20%CE%A7%CF%81%CE%B7%CF%83%CF%84%CF%8E%CE%BD%20%CF%83%CF%84%CE%BF%20E-tsmede_new.pdf

... καλημέρα ... και μια χαζή (?) ερώτηση: Στην περίπτωση αυτή πρεπεί να φέρουν και την υπογραφή μας ? Πρωτότυπη ? ή όχι ?

Απαλλαγή ΦΠΑ όμως σημαίνει: ότι από την μία ότι "δεν εισπράττεις ΦΠΑ προς απόδοση" και γίνεσαι κατά κάποιον τρόπο πιο ανταγωνιστικός αλλά και .... δεν εκπίπτεις τον ΦΠΑ των αγορών σου .... κρίνεις και ....

KF με βρίσκεις σύμφωνο. Στα ιδιωτικά έργα κάνουμε κοστολόγιο με πραγματικά στοιχεία. Για κοστολόγιο ιδιωτικού έργο το μόνο που πιστευω ότι (ίσως) αξίζει, είναι να χρησιμοποιήσεις την περιγραφή των άρθρων και πάλι με φειδώ !!!.. ανάλογα το πόσο αναλυτικοί θέλουμε να είμαστε απέναντι στον πελάτη .... και ιδιαίτερη προσοχή!!!! γιατί η περιγραφή τους είναι αρκετά αναλυτική οι τιμές τις περισσότερες φορές είναι πολύ κάτω των πραγματικών ...και γενικότερα μπορεί να γυρίσει εις βάρος μας η όλη προσσέγγιση των ιδιωτικών έργων με κοστόλόγια και περιγραφές δημοσίων ....

Απ' ότι θυμάμαι από τα πολυτεχιακά έτη !!!! , αυτή η τιμή της κλίσης σε συνδιασμό με την σιδηροτροχιά (και την κλίση της σιδηροτρχιάς), τον τύπο της σιδηροτροχιάς, την επιτρεπόμενη ταχύτητα του δικτύου προκαλεί: α) από την μία τις μικρότερες φθορές σε σιδηροτροχιά και τροχό και β) από την άλλη, και περιορίζεται το φαινόμενο της τάσης τροχού να αναρριχηθεί αλλά και οι κλίσεις αυτές έχουν ως αποτέλεσμα ο τροχός ανυψούμενος κάποια στιγμή να επιτύχει οριακή επαφή και τότε η αναρρίχηση σταματά και ο τροχός τείνει να επαναπέσει στην γραμμή. Ελπίζω να χρησιμοποίησα σωστή ορολογία αλλα αυτά θυμάμαι ......

Ακριβώς, γίνεται πολλές φορές, δεν έχεις κανένα απολύτως θέμα να τα χρησιμοποιήσεις, σε μέλετη ή/και εργολαβία δημοσίου έργου, και σε οικοδομικές εργασίες εφόσον τα άρθρα πληρούν τις προϋποθέσεις στην περιγραφή τους, δηλαδή δεν περιγράφουν πχ κάποια εξειδικευμένη αποκατάσταση που ρητά κατονομάζεται στην περιγραφή και δεν αρμόζει σε "οικοδομικά" ή κάποια προδιαγραφή (DIN, κλπ) που αφορά αποκλειστικά έργα οδοποιίας και δεν υπάρχει ίδιο ή ανάλογο ή που να μπορεί να προκύψει απο την κατηγορία των ΟΙΚ άρθρων *** ... ..... τι στο καλό .... μηχανικοί είμαστε μπορούμε να το καταλάβουμε .... *** εννοώ ότι πχ και στα οικ. και στα οδο. υπάρχει άρθρο για σιδηροσωλήνες κιγκλιδωμάτων, εκεί θα χρησιμοποιηθεί το άρθρο των οικοδομικών αν αφορά σε οικοδομικό έργο.

Τα παρακάτω (που είναι ότι "κυκλοφορεί" σε εγκεκριμένα, σε διάφορες εκδόσεις, χρονολογίες, τροποποιήσεις, βελτιώσεις, κλπ), και αφορούν σε κατηγορία "οικοδομικά", δεν υπάρχει.

Συμπληρωματικά στο προηγούμενο post του συναδέλφου, και μιας και επανήλθε σαν νήμα, ανεβάζω το συνημμένο αρχείο. Binder1.pdf

Νομίζω ότι θέλεις απο το αρχείο "σιδηροδρομικά.pdf" τα παρακάτω κεφάλαια (χωρίς να απαξιώσεις τα άλλα) 07-04-03-10 07-05-03-10 07-06-03-30 07-07-01-10 07-07-02-10 07-07-03-10 07-07-04-10 και όπως σου είπα θέλει καλό διάβασμα-μελέτη .... και εξειδικευμένα μηχανήματα .... για να γίνουν πχ ρυθμίσεις στους στρωτήρες ξύλινους ή μεταλλικούς .. στους συνδέσμους... πιθανή νέα οριζοντιογραφική και υψομετρική ρύθμιση, επιθεώρηση στις αλλαγές (είναι και αυτές από σιδηροτροχιές...) ή στις καρδιές τους ...βελόνες .... έλεγχο των συσκευών διαστολής που παραλαμβάνουν τις διαστολές από τις αλλαγες θερμοκρασίας κλπ ... κλπ.. μελέτησε και το pdf από το link, είναι από διαγωνισμό της ΕΡΓΟΣΕ και έχει πολλά χρήσιμα ... πιο πρακτικά θα έλεγα .

Την καλημέρα μου. Επειδή δεν μπορώ να καταλλάβω σε πιο(-ά) στάδια αναφέρεσαι και σε ποιον τύπο γραμμης (στρώσης των γραμμών (?), επίβλεψης (?), επιθεώρησης των γραμμών (?) συντήρησης των γραμμών (?) χρειάζονται ειδικά μηχανήματα ... εργαλεία κλπ ... δες τo παρακάτω συνημμένo Πιστεύω θα σε καλύψουν σε πολύ μεγάλο βαθμό .... θέλουν διάβασμα ... κατανόηση... και υπομονή .... Κατέβασε και αυτό ... είναι από διαγωνισμό που λεει διάφορα http://www.ergose.gr/files/ergose_document/TSY__635_3_9_PARARTIMA_I.pdf Σιδηροδρομικά.pdf

Δες εδώ http://www.taxheaven.gr/laws/law/index/law/660/hl/ Κεφάλαιο 3. Πιστεύω θα βρείς τη διευκρίνηση σε αυτό που θες.

Ερώτηση στον Υπουργό Κοινωνικών Ασφαλίσεων για τις εισφορές στο ΤΣΜΕΔΕ των Μηχανικών - Μελών του ΤΕΕ κατάθεσε ο βουλευτής Ευβοίας των Ανεξάρτητων Ελλήνων Νίκος Μαυραγάνης. Πηγή: http://www.eviaportal.gr/content.asp?ID=35475 κάτι είναι κι αυτό, αλλά γιατί τέτοιες ενέργειες ... τις περισσότερες φορές ... μου "κάνει κάτι" σαν ".... προσευχή χωρίς ελπίδα ...."

Νομίζω ότι το παρακάτω θα σε βοηθήσει: εδώ: http://www.ktimatologio.gr/aboutus/Documents/Pages/33/LqYyvusGBh2JgNdw/2013%2002%2001%20odhgia%20anadasmwn.pdf στην σελ.30, το 3.3.4.