MECH

Θα υποβάλεις κανονικά μελέτη θέρμανσης , δεν θα υποβάλεις μελέτη κατανομής δαπανών για τη θέρμανση.

Εφαρμογή του ΚΕΝΑΚ σε φάκελο που έχει προχωρήσει μπορεί να σημαίνει αλλαγή στα αρχιτεκτονικά σχέδια.Δηλαδή θα είσαι φορολογικά και θα σου πουν πίσω από την αρχή?? Όχι ότι το θεωρώ εντελώς απίθανο, αλλά είναι χοντρό. Το "στην ευχέρεια του υπαλλήλου" αν θα πρέπει να αντικατασταθεί η θερμόμόνωση με μελέτη ενεργειακής απόδοσης μου ακούγεται εντελώς αδιανόητο.....

Εφόσον το κτίριο είναι νεοανεγειρόμενο αυτό που αλλάζει στην άδεια είναι ότι δεν υποβάλλεται μελέτη και πίνακας κατανομής δαπανών. Αν το κτίριο είναι υφιστάμενο και αλλάζει το σύστημα θέρμανσης από κεντρική σε ανεξάρτητες, είναι άλλη ιστορία.... Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι τι ακριβώς εννοείς με το "απώλειες κοινόχρηστων χώρων" αν θέλεις κάντο λίγο πιο σαφές.

Προφανώς ιαναφέρεσαι σε κάποιο σύστημα "compact" που δεν απαιτεί μηχανοστάσιο.Οι πολεοδομίες που το δέχονται είναι ελάχιστες.Στην πέρίπτωση που γίνεται αποδεκτό ουσιαστικά όλος ο μηχανισμός βρίσκεται σε ένα "ντουλάπι" σε κάποιον κοινόχρηστο χώρο του υπογείου. Λεπτομερή σχέδια μπορείς να βρεις σε site γνωστών ελληνικών εταιρειών κατασκευής ανελκυστήρων. Εκτός από πολεοδομία, προσοχή σε απαιτήσεις πυράντοχου διαχωρισμού από το υπόλοιπο υπόγειο (πυροσβεστική) . Σε περίπτωση που φτιάξεις μηχανοστάσιο, ισχύουν οι γνωστές αποστάσεις που αναφέρονται στον κτιριοδομικό κανονισμό : "Οι ελάχιστες αποστάσεις του μηχανισμού κίνησης από τους τοίχους του μηχανοστασίου πρέπει να είναι τουλάχιστο 0,20 μέτρα, εκτός από την απόσταση της μιας από τις μεγάλες πλευρές του, που πρέπει να είναι 0,80 μέτρα. δ. Μπροστά από τον ηλεκτρικό πίνακα του ανελκυστήρα που τοποθετείται στο μηχανοστάσιο πρέπει να αφήνεται ελεύθερη απόσταση από οποιοδήποτε εμπόδιο τουλάχιστο 0,80 μέτρα. " Ελπίζω να βοήθησα

Όπως σωστά ανέφεραν κάποιοι συνάδελφοι παραπάνω, το "σώμα και κύκλωμα" είναι δισωλήνιο. 1.Θεωρώ πλεονέκτημα του μονοσωληνίου το μικρότερο απαιτούμενο χώρο για τους συλλέκτες - που βρίσκει εφαρμογή σε πολυκατοικίες με ε λ α χ ι σ τ ο χώρο στο κλιμακοστάσιο...Στη φωτο του nikmmech έχουμε συλλέκτες με 11 αναχωρήσεις/επιστροφές, σε μια λύση μονοσωληνίου θα είχε 4 εώς 5.Δηλαδή θα καταλάμβανε περίπου το 60% του χώρου.Προφανώς δεν αφορά μικρή ιδιοκτησία η φωτό , θα μπορούσε όμως να είναι ένα σπίτι 120-130μ2 . Για σκεφτείτε τη φωτό αυτή επί 2 π.χ.για μια οικοδομή με δύο διαμερίσματα στον όροφο 120 τ.μ. έκαστο τι ντουλάπι θέλει , ακόμα και αν μπει το ένα πάνω από το άλλο.Εδώ ψάχνουμε χώρο πολλές φορές να περάσουμε τις στήλες της θέρμανσης... 2. Δεν είναι μόνο τα μέτρα σωλήνωσης που γλιτώνεις, αλλά είναι επίσης και τα στρωσίματα κάτω αλλά και το γεγονός ότι αν έχεις και τα νερά στο δάπεδο ( που συνήθως τα έχεις) και αν περνάνε από τα ίδια σημεία αρχίζουν πολλά "καβαλήματα" που σημαίνει σκάψιμο στην πλάκα για να μη σηκωθείς πολύ και αν αυτό γίνεται σε πολλά σημεία έχεις αυξημένο κόστος εργασίας. 3. Κατά την προσωπική μου τώρα άποψη υπάρχει και ένα ζήτημα όσον αφορά την κατανομή των δαπανών όταν συζητάμε για ωρομέτρηση ( τα γνωστά) .Διότι εσύ άντε , το ρύθμισες το δισωλήνιο όπως πρέπει , όμως υπάρχει και ο άλλος που πληρώνοντας ώρες θα πάει και θα ανοίξει τέρμα όλα τα ρυθμιστικά ( αμφιβάλλει κανείς ότι θα βρεθούν τύποι να το κάνουν αυτό?)Γενικά "το χεράκι" του ιδιοκτήτη ή του οποιουδήποτε σχετικού ή μη στη ρύθμιση είναι ένα θέμα ανεξάρτητα από την κατανομή . Ενώ το μονοσωλήνιο με την προυπόθεση ότι είναι όσο το δυνατό πιο σωστα ζυγισμένο δεν έχει τέτοιο θέμα. Από την άλλη, το δισωλήνιο σου δίνει πολύ αυξήμένες δυνατότητες ρυθμίσεων έτσι ώστε 1) να προσεγγίσεις καλύτερα αυτό που λέμε θερμική άνεση και ομοιομορφία θέρμανσης 2) να διορθώσεις ή να αμβλύνεις κάποιο μελετητικό λάθος ή μια αλλαγή στο χώρο σου που θα αλλάξει τις απαιτήσεις . Επίσης απαιτούνται αισθητά μικρότερα σώματα και χαμηλότερα μανομετρικά στους κυλοφορητές. Ταπεινή προσωπική μου άποψη είναι είναι ότι σε πολυκατοικίες τείνω προς το μονοσωλήνιο σύστημα , ενώ σε μονοκατοικίες και ανεξάρτητα συστήματα γενικά όπου δεν έχω συνήθως προβλήματα χώρου είναι πιο ελκυστικό το δισωλήνιο. Τώρα αν πάμε σε πιο περίπλοκα συστήματα , π.χ. ξενοδοχεία και τέτοια πράγματα , εκ των πραγμάτων πας σε λύσεις που υπαγορεύονται από τις συνθήκες του κτιρίου ,ενώ το μονοσωλήνιο συνήθως φεύγει από την κουβέντα....

1.Μήπως αφού υπάρχει ενεργό δίκτυο και το κτίριο είναι νεόδμητο θα ήταν σκόπιμο να εξεταστεί το ενδεχόμενο να λειτουργήσει ο φούρνος με ΦΑ? 2.ΖΝΧ αν έχεις μόνο WC εξόσων γνωρίζω μπορείς να το γλιτώσεις 3.Εφόσον πρέπει να θερμάνεις το κτίριο θα πρέπει να δώσεις μια λύση έστω και σε επίπεδο προεγκατάστασης , με ΦΑ. Σε ότι κάνεις πάντως πρόσεξε στο εξής , ότι στην πολεοδομία που ανήκει στη συγκεκριμένη περιοχή τα πράγματα στα Η/Μ τουλάχιστον είναι πολύ δύσκολα....σε ότι εφαρμόσεις καλό είναι να έχεις βεβαιωθεί πρώτα ότι γίνεται αποδεκτό γιατί δε βγάζεις άκρη εύκολα....

Για το σύστημα τοπικής εφαρμογής , ως μόνιμο σύστημα πυροπροστασίας, απαιτείται υπογραφή μηχανολόγου.

Το κτίριο είναι νέο ? αν όχι , πότε εκδόθηκε η οικοδομική του άδεια? κάνετε κάποια αλλαγή χρήσης?? Ενεργό δίκτυο υπάρχει στην περιοχή ? Ο ιδιοκτήτης πως σκοπεύει να δουλέψει το φούρνο του βαφείου ( ανεξαρτητα από ύπαρξη ή όχι δικτύου ΦΑ)?

ευχαριστούμε συνάδελφοι για τα link!

ο νόμος μιλάει για απόσταση από το όριο του οικοπέδου ή το απέναντι κτίριο. Πάνω από 10 μ η επιτρεπόμενη αναλογία ανοιγμάτων είναι 80%. Αν λοιπόν έχεις μεγαλύτερη απόσταση από αυτήν θέσε 10μ και στην τελική έκθεση κάνε edit και στο πινακάκι που δημιουργείται διόρθωσε το γράφοντας στη στήλη απόσταση ">10μ". Πρακτικά δεν αλλάζει κάτι είτε έχεις 10 είτε 500 μ απόσταση.

Όσες άδειες έχουν μπει ήδη μέσα μέχρι τις 9/7 συνεχίζουν κανονικά. Η λογική λέει ότι μέσα στις επόμενες 2-3 μέρες θα υπάρξει σχετική οδηγία.

Υπάρχει η αίσθηση σε ΟΛΟΥΣ ότι θα δοθεί κάποια παράταση αλλά δεν υπάρχει κάτι επίσημο ακόμα από το υπουργείο.

από το blog fimotro : (Ζητώ συγγνώμη προκαταβολικά αν έχει ξανααναφερθεί κάπου το θέμα, δεν είχα το χρόνο να το ψάξω. Νομίζω ότι είναι εξαιρετικά ενδιαφέρον ) Αποδείξεις λιανικής και όχι τιμολόγια υποχρεούνται να εκδίδουν τα πρατήρια για πωλήσεις καυσίμων αξίας μέχρι 300 ευρώ. Στις περιπτώσεις αυτές, οι αποδείξεις υπέχουν θέση τιμολογίου και οι καταναλωτές έχουν τα ίδια δικαιώματα έκπτωσης όπως ίσχυαν και για τα τιμολόγια. Για πωλήσεις αξίας άνω των 300 ευρώ, παραμένει η υποχρέωση έκδοσης τιμολογίου. Αυτά προκύπτουν από εγκύκλιο που απέστειλε η... Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος προς τις Ενώσεις - μέλη της σχετικά με την έκδοση αποδείξεων, λόγω των προβλημάτων που δημιουργούνται με τους πελάτες τους. Όπως αναφέρει η ΟΒΕ: 1) Για πωλήσεις έως 300 ευρώ ανά συναλλαγή Σύμφωνα με την Υπουργική Aπόφαση ΠΟΛ1091/14-6-2010 τα πρατήρια υγρών καυσίμων όταν πωλούν καύσιμα (πετρέλαιο κίνησης , βενζίνη) από την αντλία σε επαγγελματίες (επιχειρήσεις, ελεύθεροι επαγγελματίες, αγρότες, φορτηγά, ταξί κ.λπ.) έως και 300 ευρώ ανά συναλλαγή, εκδίδουν υποχρεωτικά απόδειξη λιανικής πώλησης (Α.Λ.Π) από την ταμειακή μηχανή και όχι Τιμολόγιο-Δ.Α Η απόδειξη λιανικής πώλησης, σύμφωνα με την υπουργική απόφαση, αντικαθιστά το τιμολόγιο, δηλαδή υπέχει θέση τιμολογίου και τίθεται η σφραγίδα του πρατηρίου στο πίσω μέρος αυτής και αναγράφεται ο αριθμός κυκλοφορίας του αυτοκινήτου που εφοδιάζεται με τα καύσιμα. Σύμφωνα επίσης με την ίδια απόφαση, οι λήπτες-επιτηδευματίες με τις αποδείξεις λιανικής πώλησης έχουν τα ίδια φορολογικά δικαιώματα όπως στα τιμολόγια (παραστατικό δαπάνης, διαχωρισμός του ΦΠΑ για έκπτωση αυτού στις περιπτώσεις που προβλέπουν οι διατάξεις του ΦΠΑ) και κάνουν κανονικά χρήση των αποδείξεων λιανικής πώλησης. 2) Για πωλήσεις πάνω από 300 ευρώ ανά συναλλαγή Για τις μεμονωμένες χονδρικές πωλήσεις πετρελαίου κίνησης ή βενζίνης άνω των 300 ευρώ ανά συναλλαγή, εκδίδεται σε κάθε περίπτωση Τιμολόγιο-Δελτίο Αποστολής (Τ-ΔΑ), ή Δελτίο Αποστολής και Τιμολόγιο Πώλησης και η σχετική απόδειξη λιανικής πώλησης που «αντικαθίσταται» επισυνάπτεται στο πρωτότυπο Τ-ΔΑ ή Τιμολόγιο και παραδίδεται στον πελάτη.

αν μιλάμε για το Δήμο της Αθήνας θέλει μεγάλη προσοχή να βεβαιωθείς ότι δεν θα έχεις πρόβλημα στην πολεοδομία. Ότι τύπος και να είναι πάντως ( η πιο κοντινή περιγραφή για τη ΜΕΚ είναι τύπος Β πιστεύω) θα θέλει καπνοδόχο μέχρι το δώμα... Εδώ δε σε αφήνει να βγάλεις τον εξαερισμό του γκαραζ στον ακάλυπτο, θα σε αφήσει να βγάλεις την αντλία θερμοτητας???? Αυτό που θα έχει ενδιαφέρον είναι αν θα μπορέσεις να τα συνδέσεις σε κοινή καπνοδόχο, αφού είναι συσκευές ίδιου τύπου.

Δεν έχω μπει σε αυτήν τη διαδικασία, όμως το έχω ρωτήσει στο παρελθόν και "πρόχειρα" είχα πάρει την εξής απάντηση : κάνεις αίτηση για διακοπή , υποβάλλεις νέα μελέτη και εκ νέου ενεργοποίηση. Αν θέλεις να αλλάξεις τη θέση του μετρητή θα πρέπει να ξηλώσουν τον παλιό και ίσως και το ρυθμιστή. Εκεί έχεις σημαντική οικονομική επιβάρυνση..... Αυτό που δεν ξέρω είναι αν μπλέκει το πράγμα στην περίπτωση που έχεις οικοδομή μετά το 2004, ίσως εκεί να εμπλέκεται και η πολεοδομία στη μέση. Πάντως το ερώτημα είναι εύκολο να απαντηθεί με μια βόλτα στην ΕΠΑ ή ακόμα και με ένα τηλέφωνο....

όχι δεν ισχύει κάτι τέτοιο, μελέτη απαιτείται σε ΚΑΘΕ περίπτωση, η διαφορά είναι ότι αν η οικοδομή είναι υφιστάμενη ( υφιστάμενη θεωρείται αν η άδεια έχει εκδοθεί πριν το 2004) δεν απαιτείται νέα οικοδομική άδεια, ενώ η μελέτη αερίου κατατίθεται στο τμήμα υφισταμένων , και όχι στο τμήμα νέων οικοδομών. Η διαφορά είναι ότι είναι πιο "ελαστικές" απαιτήσεις σε ορισμένα θέματα από την ΕΠΑ σε σχέση με τις νέες οικοδομές, σε θέματα που έχουν να κάνουν κυρίως με πολεοδομικές διατάξεις..... Μελέτη δεν απαιτείται μόνο στην περίπτωση ρευματοδοτημένης οικοδομής μετά το 2004, όπου όμως μελέτη υπάρχει και έχει ήδη εγκριθεί, έχει κατασκευαστεί η προεγκατάσταση, έχεις περάσει αυτοψία για ρευματοδότηση κλπ. Και σε αυτήν την περιπτωση υπάρχει μελέτη, μόνο που έχει εγκριθεί παλαιότερα. Τότε πανω κάτω ισχύουν αυτά που σου ανέφεραν.Μήπως είναι αυτό?

Ετσι ακριβώς, το κομμάτι των απωλειών που έχει να κάνει με τους τοίχους -δάπεδα -οροφές κατανέμεται σε όλους με βάση τον όγκο τους. Για αυτό το λόγο αν τα διαμερίσματα είναι ίδια ο 1ος θα έχει ίδιο εi με τον 2ο αλλά θα έχει μεγαλύτερα σώματα.

Υποθέτω καταρχήν ότι μιλάμε για ωρομέτρηση. Το πρώτο πράγμα που θα σου τονίσω, είναι ότι η μελέτη κατανομής δαπανών γίνεται με βάση το κτίριο(δηλ με την αντίστοιχη μελέτη απωλειών), και όχι με βάση την εγκατεστημένη ισχύ. Καταλαβαίνεις λοιπόν ότι αν το πρόβλημα των ιδιοκτητών είναι ότι υπάρχουν ανισομερείς χρεώσεις που προκύπτουν είτε από λάθος υπολογισμό σωμάτων είτε από αυθαίρετες αλλαγές τους, νέος πίνακας ΔΕΝ διορθώνει το πρόβλημα, αντίθετα με ότι μπορεί να πιστεύουν οι ιδιοκτήτες. Εφόσον δεν είναι αυτό το πρόβλημα, πάμε παρακάτω.... Εφόσον έχεις μια αυτονομία , το λογικό είναι να το πάρεις ως μια ιδιοκτησία, το πρόβλημα και τελικά η διαφοροποίηση είναι στον υπολογισμό του fi για το παγιο. Πιο συγκεκριμένα, το πρόβλημα είναι στους συντελεστές ωi και y. 120 τ.μ. είναι μαζί με το πατάρι? δηλ είναι 70+50 ή 120+50?

το θέμα έχει αναλυθεί ενδελεχώς στο παρελθόν : Ενδεικτικά : http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=6010 http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=15942 http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=13810 είμαι βέβαιος ότι με μια αναζήτηση θα βρεις και άλλα παρόμοια thread. Λογικά πρέπει να σε καλύπτουν , αν όχι εδώ είμαστε.....

το πατάρι έχει αυτονομία ή είναι όλο το διαμέρισμα σε μια ηλεκτροβάνα?

Το επιχείρημα ότι με επιστροφή στη δραχμή θα γίνουμε περισσότερο ανταγωνιστικοί είναι κατά την ταπεινή μου άποψη πολύ αμφισβητήσιμο.... Και εξηγούμαι: τόσα χρόνια που είχαμε δραχμή είμασταν ανταγωνιστικοί, ερχόντουσαν καράβια οι τουρίστες και αφήνανε τα λεφτά τους, το δημόσιο χρέος χρόνο με το χρόνο ήταν μικρότερο και το έλλειμα άγνωστη λέξη για μας...ε?ενώ όλοι ζούσαμε πλουσιοπάροχα... Γιατί εγώ άλλα θυμάμαι........ Α, και αν συνέβαιναν κάποτε όλα αυτά στο μέλλον , η όποια δραχμή μάλλον σκληρό νόμισμα θα ήταν.

Εμένα πάλι, σε όσα κτίρια υπάρχει φρεάτιο ανελκυστήρα, δε μου έχει ζητηθεί ποτέ από την πολεοδομία μελέτη ανελκυστήρα, παρά μόνο στην περίπτωση όπου υπάρχει υποχρέωση υποβολής όλων των Η/Μ μελετών. Αυτό ακριβώς αναφέρει και η παράγραφος 7 του άρθρου 25 του κτιριοδομικού που παρέθεσε ο erling παραπάνω και είναι ενσωμάτωση της αντίστοιχης εγκυκλίου του 1998. Αν υπάρχει νεότερη εγκύκλιος που αναφέρει κάτι διαφορετικό , θα την υποδεχτώ με χαρά.

Ακριβώς, δεν απαιτείται μελέτη ανελκυστήρα, εφόσον δεν απαιτούνται ολες οι Η/Μ μελέτες.

Αν τελειώσεις το ΤΕΙ και πας δύο χρόνια στο εξωτερικό δεν παίρνεις ισοτιμία??

Δε θα μπω στην ουσία του θέματος, ο καθένας έχει την άποψη του όσον αφορά το σωστό ή λάθος της απαγόρευσης του καπνίσματος σε δημόσιους χώρους. Ας πούμε για την οικονομία της συζήτησης ότι είναι ένα σωστό μέτρο. Έχω όμως μια ΠΟΛΥ σοβαρή ένσταση....πριν 1-1.5 χρόνο βγήκαν προδιαγραφές για καταστήματα που θά χαρακτηρίζονται αποκλειστικά καπνίζόντων με ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ απαιτήσεις για εναλλαγές αέρα , κλιματιστικές μονάδες κλπ κλπ. Είναι σίγουρο ότι οι περισσότεροι δε συμμορφώθηκαν με τις απαιτήσεις αυτές... Αναρωτιέμαι όμως αν υπάρχουν και κάποιοι, έστω λίγοι, επιχειρηματίες που ΕΦΤΙΑΞΑΝ εγκαταστάσεις τέτοιες και ΠΛΗΡΩΣΑΝ ένα κάρο λεφτά για να συμμορφωθούν με ένα νόμο του κράτους.Μιλάμε για σοβαρά ποσά σε σχέση με τον μέγεθος αυτών των καταστημάτων. Ως πότε σε αυτή τη χώρα θα τιμωρούμε ΟΛΟΥΣ όσους κάνουν όσα λέει ο νόμος και αυτά που πρέπει??