VVT

Σε μια ιδιόκτητη οικοδομη,ο εργοδοτης-ιδιοκτητης ηταν παρα πολυ μυστηριος.Εννοω μυστηριος ομως...κυριολεκτικα. Στην πλακα οροφης δεν ειχε φερει αποστατες για οικονομικους λογους (ακριβος στα πιτουρα,φτηνος στο αλατι) τον χιλιοπαρακαλεσα να φερει,και του εξηγουσα τους λογους για να το κανει. Με πιανει ο μηχανικος και μου λεει : Aσ`τον..δεν με βλεπεις εμενα...με κρυα καρδια ερχομαι να παραλαβω...(τον ειχε σιχαθει). Τελοσπαντων ειχα ερθει σε τοση ενταση που αν με επιανες απο την μυτη,θα εσκαγα...τελικα δεν αντεξα τους αγορασα εγω για να ηρεμησω. Θελω να πω πως δεν ξερουμε πολλες φορες τι εχει προηγηθει της ατελειας και κρινουμε τα πραγματα βαση του αποτελεσματος...παντα υπαρχει καποια αιτια..αν ειναι η αμελεια του σιδερα ή του μηχανικου,ας τιμωρηθει...αν ειναι ομως η τσιγγουνια του ιδιοκτητη,συγνωμη που θα το πω αλλα καλα να παθει.

Να σας πω μια φορα τι εγινε?

χαχαχα...δυστυχως ετσι ειναι...

Πλαστικά φωτο-ηλεκτρικά κύτταρα (φωτοβολταϊκά) θα κυκλοφορήσουν στην αγορά σε πέντε έως δέκα χρόνια, αποτελώντας μια αξιόπιστη και κυρίως φθηνότερη εναλλακτική λύση σε σχέση με τα σημερινά πάνελ από πυρίτιο, σύμφωνα με βρετανούς ερευνητές. Οι επιστήμονες των πανεπιστημίων Κέμπριτζ και Σέφιλντ, με επικεφαλής τον Ρίτσαρντ Τζόουνς, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερ, δήλωσαν ότι γίνονται ήδη σημαντικοί πρόοδοι στο πεδίο των ηλιακών πλαστικών πάνελ, με στόχο να κατασκευάζονται πιο γρήγορα και πιο φθηνά, μέσω μιας καινοτομικής διαδικασίας "εκτύπωσης" ή επίστρωσης. Τα φωτοβολταϊκά γνωρίζουν ταχεία εξάπλωση διεθνώς, καθώς πολλές κυβερνήσεις δίνουν κίνητρα για την εγκατάστασή τους, στο πλαίσιο προώθησης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και της απεξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα. Προς το παρόν πάντως, η συγκεκριμένη πηγή ενέργειας συνεισφέρει μόνο το 1 - 2% του παγκοσμίως παραγόμενου ηλεκτρισμού. Τα περισσότερα ηλιακά πάνελ αποτελούνται από "κύτταρα" (κυψέλες) που παράγονται από πολύ καθαρό πυρίτιο. Στόχος είναι σε πέντε έως δέκα χρόνια να έχει καταστεί εφικτή η μαζική παραγωγή πλαστικών πάνελ αντίστοιχης ενεργειακής αποδοτικότητας. Μια βασική δυσκολία που πρέπει να ξεπεραστεί, είναι ο σχεδιασμός πάνελ με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Οι βρετανοί ερευνητές έδειξαν πως είναι δυνατό, σε ένα πλαστικό φιλμ που επιστρώνεται σε πάνελ, δύο διαφορετικές φωτοευαίσθητες ουσίες να διαχωρίζονται σε στρώματα θετικών και αρνητικών αγωγών, δημιουργώντας έτσι ένα ηλεκτρικό κύκλωμα, που παράγει ρεύμα. Το πλεονέκτημα της νέας τεχνικής είναι ότι λαμβάνει χώρα σε χαμηλές θερμοκρασίες, επιτρέποντας έτσι την χρήση πλαστικών φιλμ και μιας μεθόδου "εκτύπωσης" πάνω σε αυτό, αντί για την εξάτμιση του πυριτίου, σε υψηλές θερμοκρασίες, πάνω σε μια γυάλινη ή μεταλλική επιφάνεια, όπως συμβαίνει σήμερα.

Για μια ακομη φορα το ιδιο θεμα...πιστευω οτι ειναι καθαρα ευθυνη του σιδερα που δεν χρησιμοποιησε τους λεγομενους αποστατες,δευτερον του μηχανικου που εκανε παραλαβη του οπλισμου (αν εκανε) και δεν ανοιξε τα ματακια του.

Eλα ντε για 2-3 ψωροχιλιαρικα..

Μην βιαζεσαι,ερχονται και πλαστικα φωτοβολταικα πανελ...θα ειναι σιγουρα πιο οικονομικα.

Της προόδου μάλλον...:lol:

Αυτή η κυβέρνηση,στάνταρ παίρνει ναρκωτικά...δεν εξηγείται διαφορετικά..

Εχε υπόψιν σου και την ποιότητα (το λεω μιας και δεν το αναφερατε καθόλου)...πολλές φορές το ψάξιμο για φτήνες λύσεις μπορεί να αποβεί μοιραίο...

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου...η Ελλαδα..ή καλύτερα οι πολιτικοί της Ελλάδας προς το παρόν δεν μπορούν να διαχειριστούν τα δανεικά...:lol:

Ωχ..μου εβαλες ιδεες τωρα...σημερα δουλευα κατω απο πυλωνα της ΔΕΗ υψηλης τασεως...ειλικρινα εχω εναν πονοκεφαλο...και το σκεφτομουν τωρα...

Οι πιο αστείες φάρσες του Rémi GAILLARD!!!( Ο τύπος είναι τρελός:lol:)

Nα υπολογιζεις χοντρικα 130 κιλα το κυβικο πανω - κατω.Για πιο ακριβη μετρηση θεωρω πως ειναι καλυτερα να βγαλεις τα αναπτυγματα των σιδηρων δοκων και των υπολοιπων στοιχειων,και να πολλαπλασιασεις το καθενα επι των κιλων του μετρου που αναλογει.

Δεν ξερω παντως κατι δεν μου κολλαει να μπει μετα την σκυροδετηση του υποστυλωματος η μονωση...ειδικα τωρα που απαιτειται φενιζολ 7 cm.Αν εξαιρεσεις στο οτι δεν μπορεις να δεις αν κουφωσε καπου το υποστυλωμα τι αλλα μειονεκτηματα εχει?

Αν το παρουμε ετσι,το ιδιο θα πρεπει να κανουμε και στις μονωσεις της οροφης (πλακες)??Δηλαδη να καρφωνουμε μετα το ξεκαλουπωμα το φενιζολ??? terry-ΗΜΑΡΤΟΝ forgive me :D

Έβλεπα μια πρωινή εκπομπή σήμερα. Στα μικρά παραθυράκια είχε κάτι φάτσες που παρίσταναν τους επτά σοφούς της αρχαιότητας, χαχανίζοντας τη μια, παίρνοντας τάχα μου λυπημένο ή στοχαστικό ύφος την αμέσως επόμενη, για να ξαναρχίσουν τα χιχιχι και χουχουχου καπάκι μετά. Το περίεργο όμως δεν είναι εδω. Απο σοφούς παπαγαλίσκους έχουμε πια φλομώσει στο Γκρίς. Ο τίτλος ήταν που με ξένιζε. Δεν ταίριαζε πουθενά με την εικόνα που έβλεπα. "ΓΙΟΥΓΚΕΡ: Η ΕΛΛΑΔΑ ΕΧΑΣΕ ΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΡΧΙΑ, ΤΕΘΗΚΕ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΟΠΤΕΙΑ ΤΗΣ Ε.Ε." Και τα παπαγαλάκια εχαχάνιζον.. Θλίβομαι, γιατί, μόνο ένα τοις χιλίοις πονάει, ενδιαφέρεται και μοχθεί γι αυτήν την χώρα. Οι υπόλοιποι, στα ******* τους. Συνάντησα ακόμα κι εδω που ζω ανθρώπους , και τους άκουγα να εκθειάζουν το θεάρεστο έργο του Τζέφρυ και της κλίκας των 300ων συνδαιτυμόνων του. Άντε μετά να γίνει ποτέ κράτος αυτή η χώρα.. Ε, δεν γίνεται σας λέω. Προσωπικά το έχω πάρει απόφαση. Η Ελλάδα μας, τελείωσε. Μέχρι εδω ήταν. Σαν ένα σήριαλ στην τηλεόραση, που κάποτε, κι επειδή κατάντησε βαρετό, πρέπει να τελειώσει. Αντίο Ελλάδα.. Ίσως πάλι με χρόνους, με καιρούς, πάλι δικιά μας να 'σαι. ίσως.. και λέω ίσως, γιατί όσο οι Έλληνες θα παραμένουν τέτοιοι που είναι, πάντα σκλαβωμένοι θα 'ναι. Απο δω και πέρα λοιπόν, οι ευχές αλλάζουν. Καλή σκλαβιά σε όλους, και του χρόνου λεύτεροι.

Τουλάχιστον έχει μια αρρώστια φίλε μου...κατι ειναι και αυτο...δειχνει μια καλοπροαιρετη ανησυχια...αλλα ξέρεις τι σκεφτομαι??Μηπως η χειρότερη αρρωστια τετοια εποχη ειναι η ΑΠΑΘΕΙΑ....

Δέν εννοούσα κάτι τέτοιο φίλε zavi...εκτιμώ πολυ την αγωνιστικοτητά σου και τις θέσεις σου,είσαι μαχημος για αυτα που πιστευεις και αυτο ειναι καλο...δειχνει προσωπικοτητα πανω απ'ολα...κατι που λειπει απο εμας την νεολαια...το θεμα ειναι να βρεθει λυση...απο ιδεολογιες εχουμε χορτασει...

Θεωρώ (πάντα εμπειρικά) πως πρέπει να μπουν...άν και θέλουν λίγο προσοχή όταν υπάρχει φενιζόλ να μήν (χωθούν) μέσα λόγω βάρους και αντί για 2,5 πόντους επικάλυψη δεν πάρει ούτε 0,5..

25 σελίδες φλυαρίας και ιδεολογίας...σε κάτι κοινό δεν έχει καταλήξει κανένας σας..επιστήμονες άνθρωποι...τελικά μου φαίνεται πως η λύση γενικά του προβλήματος θα έρθει απο απλούς ανθρώπους..

ΕΓΡΑΨΕΣ!!Όλα τα υπόλοιπα πιστεύω πως είναι περιττά... Προσωπική μου άποψη καλά να πάθουμε.Ότι μας αξίζει παίρνουμε...απορώ γιατι κλεγόμαστε σαν τις χήρες στο κρεβάτι...Ζούσαμε σε μια παράνομη ψευδαίσθηση εις βάρος των υπολοίπων,θεωρώντας τον εαυτό μας έξυπνο..αλλα ο έξυπνος απο τον πονηρό απέχουν μίλια ορισμού...

Ιδέες για την κατασκευή των τεσσάρων στάσεων επιβίβασης – αποβίβασης και τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις στις προβλήτες, για την Αστική Θαλάσσια Συγκοινωνία στο πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης, αναζητά μέσω διαγωνισμού το υπουργείο Υποδομών. Συγκεκριμένα αναζητά αρχιτεκτονικά προσχέδια για τις κτιριακές εγκαταστάσεις των προβλητών οι οποίες θα περιλαμβάνουν εκδοτήρια εισιτηρίων, χώρο αναμονής επιβατών, χώρο ελέγχου του συστήματος και εξυπηρετήσεις αναψυκτηρίου. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε την περασμένη Δευτέρα και θα διαρκέσει έως τις 26 Αυγούστου. Τα αρχιτεκτονικά προσχέδια αφορούν τις 4 επιλεγείσες στάσεις της βασικής διαδρομής της αστικής θαλάσσιας συγκοινωνίας της Θεσσαλονίκης, και συγκεκριμένα πρόκειται για: της Πλατείας Ελευθερίας, του Μεγάρου Μουσικής Θεσ/νίκης, της Μαρίνας Καλαμαριάς και της Περαίας. Στους νικητές του διαγωνισμού θα απονεμηθούν 3 βραβεία και 3 έπαινοι από 1.000 έως 5.000 ευρώ. Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνει στις 16 Σεπτεμβρίου 2011. Στην Κριτική Επιτροπή, η οποία θα είναι πενταμελής, θα αποτελείται από ίναι αναγνωρισμένους επιστήμονες του κλάδου οριζόμενοι από τον Αγωνοθέτη μετά και από γνώμη του χορηγού. Η επιτροπή θα απαρτίζεται από: Σπύρος Βούγιας, Συγκοινωνιολόγος-Καθηγητής ΑΠΘ, Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης (Πρόεδρος της Επιτροπής) Παππάς Αθανάσιος, Αρχιτέκτων μηχανικός, Σπάρτση Ελένη Αρχιτέκτων Μηχανικός Παπαδόπουλος Λόης, Αρχιτέκτων μηχανικός, καθηγητής Αρχιτεκτονικής Σεκέρης Ιωάννης Εκπρόσωπος του Χορηγού Την Αναλυτική Προκήρυξη παραλαμβάνουν οι ενδιαφερόμενοι και σε έντυπη μορφή από τα γραφεία της Διεύθυνσης Μελετών Αρχιτεκτονικών Έργων του Δήμο Θεσσαλονίκης/ Τμήμα Προγραμματισμού, Σχεδιασμού και Ανάπτυξης ( 2ος όροφος), στην οδό Αγγελάκη 13, Θεσσαλονίκη, από την Δευτέρα 27/06/2011 τις εργάσιμες ημέρες. Κανόνες και προυποθέσεις εχω ανεβάσει εδώ

Τακτοποιούνται για 30 με 40 χρόνια όσα έχουν χτιστεί μετά το 1983 και ως το 2009, σύμφωνα με τη νέα ρύθμιση που προωθεί για τα αυθαίρετα, ο Υπουργός Περιβάλλοντος Γιώργος Παπακωνσταντίνου. «ΜΙΑ “τακτοποίηση” για ικανό χρονικό διάστημα κατά το οποίο το κτίριο θα θεωρείται ότι εκπληρώνει κάποιες ικανές συνθήκες νομιμότητας» θα αποτελεί η νέα ρύθμιση για τα αυθαίρετα, όπως λέει στο «Βήμα» ο υπουργός Περιβάλλοντος κ. Γ. Παπακωνσταντίνου. Το σχέδιο νόμου που βρίσκεται στα σκαριά, σύμφωνα με τον υπουργό, θα επιχειρήσει να δώσει «μια κοινωνικά δίκαιη λύση, επιδιώκοντας παράλληλα για όποιον θα μπορεί και για όποιον επιλέξει να μπει στη ρύθμιση να μη διαμορφωθεί ένα καθεστώς ομηρείας». O κύριος κορμός του σχεδίου είχε ετοιμαστεί όταν ο κ. Παπακωνσταντίνου ήταν υπουργός Οικονομικών. Εκείνο το σχέδιο προέβλεπε την εξαίρεση από την κατεδάφιση για τρεις με τέσσερις δεκαετίες όσων αυθαιρέτων δηλωθούν και πληρωθούν τα βεβαιωμένα ή μη βεβαιωμένα πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης. Ωστόσο υπήρχε πρόνοια ώστε τα πρόστιμα να είναι μικρότερα από εκείνα που ισχύουν σήμερα και η καταβολή τους να γίνεται με δόσεις, όπως και με τους ημιυπαίθριους. Μάλιστα υπήρχε ρύθμιση που όριζε ότι η δυνατότητα «τακτοποίησης» θα δίδεται σε όσους τα δηλώσουν μέσα σε 6 με 8 μήνες από την ψήφιση του νόμου. Πηγές του ΥΠΕΚΑ επισημαίνουν ότι αυτές οι ρυθμίσεις θα διατηρηθούν στο τελικό σχέδιο νόμου για τα αυθαίρετα, χωρίς να αποκλείουν ορισμένες προτάσεις να επανέλθουν διαφοροποιημένες ή να απαλειφθούν. Το βέβαιον είναι ότι τα αυθαίρετα που χτίστηκαν τα τελευταία δύο-τρία χρόνια θα κατεδαφιστούν. Τα κίνητρα για τους παραβάτες «Κλειδί» θεωρούνται τα κίνητρα που θα δοθούν στους ιδιοκτήτες αυθαιρέτων για να τα δηλώσουν. Άλλωστε συνεχώς το τελευταίο διάστημα επανέρχονται πληροφορίες ότι η ρύθμιση θα περιλαμβάνει τη δυνατότητα μεταβίβασης του ακινήτου, την απαλλαγή από αναδρομική ισχύ ΕΤΑΚ ή ΦΜΑΠ, καθώς και από ασφαλιστικές εισφορές για την ανέγερση, εφόσον το ΙΚΑ δεν έχει εκδώσει πράξη επιβολής εισφορών ως τη δήλωση του αυθαιρέτου. Μετά την ψήφιση του νόμου μεταβίβαση ακινήτου χωρίς πιστοποιητικό πολεοδομικής νομιμότητας θα απαγορεύεται αυστηρά. Τα αυθαίρετα, σύμφωνα με πληροφορίες, θα χωριστούν σε τέσσερις κατηγορίες: σε όσα έχουν οικοδομική άδεια, σε όσα έχουν χτιστεί χωρίς οικοδομική άδεια, σε εκείνα που βρίσκονται εντός σχεδίου και σε εκείνα που βρίσκονται εκτός σχεδίου. Όσον αφορά τα κτίσματα με οικοδομική άδεια (σε αντίθεση με όσα δεν έχουν οικοδομική άδεια και βρίσκονται εκτός σχεδίου), η ρύθμιση είναι πιο εύκολο να κινηθεί στο όριο της συνταγματικής νομιμότητας, όπως συνέβη και με τους ημιυπαίθριους, διότι ένα τμήμα της οικοδομής είναι νόμιμο. «Με τη ρύθμιση για τα αυθαίρετα θέλουμε να αντιμετωπίσουμε ένα υπαρκτό ζήτημα στην οικιστική δόμηση της χώρας και να βάλουμε μια “κόκκινη γραμμή” με το παρελθόν. Σήμερα, πέρα από τις πολλές περιπτώσεις αυθαιρέτων και αυθαιρεσιών δόμησης, υπάρχουν ολόκληρα χωριά ή γειτονιές που θεωρούνται αυθαίρετα, λόγω κυρίως της ανυπαρξίας θεσμικού πλαισίου» λέει ο κ. Παπακωνσταντίνου, επισημαίνοντας ότι υπάρχουν οι συνταγματικές προβλέψεις «και φυσικά η τεράστια ανάγκη να εμποδίσουμε τη δημιουργία μιας νέας γενιάς αυθαιρέτων» . Στο μεσοπρόθεσμο πλαίσιο δημοσιονομικής στρατηγικής υπάρχει ήδη η πρόβλεψη για 600 εκατ. ευρώ μέσα στο 2011. Όπως εξηγεί ο υπουργός, «τα 300 εκατ. ευρώ από αυτά προβλέπονταν ήδη στον προϋπολογισμό του 2011.Θεωρούμε ότι αυτός ο στόχος μπορεί να επιτευχθεί, ακόμη και να ξεπεραστεί».

Σπίτι Boeing 747 Πρόκειται για ένα πολύ μοντέρνο σπίτι στο Malibu, το οποίο είναι ταυτόχρονα και εξαιρετικά πρωτότυπο. Ο λόγος; Το σπίτι αυτό έχει κατασκευαστεί από κομμάτια ενός παλιού Boeing 747 που αγόρασε η Francie Rehwald το 2006, στην τιμή των $30.000. Η ολοκλήρωση του «Wing House», όπως ονομάζεται, χρειάστηκε 5 χρόνια! Σπίτι Boeing 747