project.breeze

Αν οι αποστάσεις που κάνεις είναι πολύ μικρές μην κοιτάς για Diesel πάντως

Ε ας μην γίνει ΚΑΙ αυτό το θέμα κόντρα πάλι πολυτεχνεία τει, ήμαρτον...

Αφού έχεις μεγάλο αυτοκίνητο για την οικογένεια γιατί δεν παίρνεις ένα Aygo στα 9.000 που το έχει και προσφορά τώρα η Toyota;

Αυτά είναι ευχάριστα νέα, να τα βλέπουμε συχνότερα, συγχαρητήρια στο ΕΜΠ λοιπόν

Έλα μωρέ πώς κάνεις έτσι; Αυτή είχαν σε στοκ

Έχω χρησιμοποιήσει σε έργο πολύ δύσκολο μία Tsurumi 50c2.75 λυμάτων με κοπτήρες και έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος, μας έβγαλε ασπροπρόσωπους, πολύ αξιόλογη εταιρεία.

Και να προσθέσω και ένα ακόμα πολύ σοβαρό πρόβλημα της τριτοβάθμιας στην Ελλάδα. Η εσωστρέφεια. Πολύ μικρή σε έκταση ανταλλάγη γνώσεων, εργαλείων και ιδεών με πανεπιστήμια του εξωτερικού. Καμία διασύνδεση του πανεπιστημίου με διεθνείς οργανισμούς και εταιρίες για πρακτική εκπαίδευση των φοιτητών είτε μετά το πέρας των σπουδών είτε κατά την διάρκειά τους.

Αν χαθεί ο έλεγχος πιθανότατα ναι, τα μπιχλιμπίδια αυτά φροντίζουν όμως ωστε να μην χαθεί ο έλεγχος. Στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι πολύ πιθανό ο οδηγός να τα είχε απενεργοποιήσει όλα, βέβαια κανένα βοήθημα δεν μπορεί να κοροϊδέψει την φυσική όπως και να το κάνουμε.

Σαφώς και δεν μπορεί κανείς να ελέγξει ένα όχημα κινούμενο με τέτοιες ταχύτητες από μόνος του. Τα αυτοκίνητα αυτά έχουν τις προδιαγραφές για να κινούνται με αυτά τα χιλιόμετρα και πλέον υπάρχουν αρκέτες δεκάδες μοντέλα αυτοκινήτων που ξεπερνούν εύκολα τα 200km/h. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα επίσης έχουν και αρκετές διατάξεις ασφαλείας είτε μιλάμε για ενεργήτική ασφάλεια είτε για παθητική. Σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογώ αυτές τις ταχύτητες σε δημόσιο δρόμο αλλά δεν πρέπει να εστιάζουμε εκεί. Το πρόβλημα είναι στην έλλειψη παιδείας και στον ωχαδερφισμό που μας διακρίνει: "Δεν βαριέσαι ας πάω με 250, δεν βαριέσαι ας μην αλλάξω λάστιχα δεν πειράζει, δεν βαριέσαι ας παρκάρω όπου γουστάρω, δεν βαριέσαι ας περάσω με κόκκινο". Επίσης μία τεχνική λεπτομέρεια, τα ελαστικά δεν "σκάνε" πλέον καθώς είναι tubeless (δεν έχουν σαμπρέλα δηλαδή), απλά χάνουν σιγά σιγά αέρα, τα συγκεκριμένα ίσως και να μην ήταν βέβαια λόγω παλαιότητας.

Σχεδόν ποτέ δεν ευθύνεται μόνο ένας παράγοντας για ένα τέτοιας έκτασης δυστύχημα, πρέπει να ισχύουν πολλές συνθήκες ταυτόχρονα. Ο παράγοντας υπερβολική ταχύτητα κι αυτός από μόνος του δεν λέει τίποτα. Πέραν του Κ.Ο.Κ που σαφώς ορίζει όρια ταχύτητας η υπερβολική ταχύτητα είναι κάτι σχετικό. Ένα κακοσυντηρημένο LADA 30ετίας με οδηγό έναν υπερήλικα οδηγό του Σαββατοκύριακου που κινείται με 120 στην Ε.Ο σαφώς και είναι πιο επικίνδυνο από έναν έμπειρο, νέο σε ηλικία οδηγό που οδηγά ένα τελευταίας τεχνολογίας καλοσυντηρημένο αυτοκίνητο με 150. Ο 1ος παρόλα αυτά είναι νόμιμος ενώ ο 2ος όχι. Στην συγκεκριμένη περίπτωση μιλάμε για κακή κατάσταση και κακή επιλογή ελαστικών, πολύ υψηλή ταχύτητα και πιθανότατα άπειρο (για τα μέτρα του αυτοκινήτου αυτού) οδηγό. Είναι πιθανό λοιπόν αν δεν υπήρχε ένας από αυτούς τους παράγοντες το δυστύχημα αυτό να μην συνέβαινε.

Το συγκεκριμένο μοντέλο με βάση των όσων άκουσα αλλά και όσων είδα από φωτογραφίες ήταν μία 911 Turbo σειράς 996 του 2005-2006. Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που θα μπορούσε κανείς να περιμένει ABS,ESP,TC κτλ τα οποία "αναφέρονται" στο PSM (Porsche Stability Management), ένα σύστημα που φροντίζει για την αρμονική τους λειτουργία και εποπτεία. Βεβαίως (κι εδώ είναι όλο του ζουμί της υπόθεσης) όλα αυτά μπορούν να απενεργοποιηθούν αφήνοντας το αυτοκίνητο αποκλειστικά στα χέρια του οδηγού. Ας μην ξεχνάμε πως το συγκεκριμένο μοντέλο έχει τον κινητήρα και την κίνηση πίσω (χρησιμοποιεί σύστημα ηλεκτρονικά ελεγχόμενου πολύδισκου συμπλέκτη που μεταφέρει ποσοστό της ισχύος στους μπροστινούς τροχούς εφόσον αυτό χρειαστεί) που σημαίνει πως σε απώλεια πρόσφυσης των πίσω τροχών και εφόσον δεν έχουμε ενεργοποιημένα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα το αυτοκίνητο ξεκινάει να κάνει έναν συντονισμό εκκρεμούς με διαρκώς αυξανόμενο πλάτος ταλάντωσης που έχει ως τελικό αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου ο οποίος για να επανέλθει απαιτεί "ανάποδο τιμόνι". Όλο αυτό φυσικά λαμβάνοντας υπόψιν την ομολογουμένως πολύ υψηλή ταχύτητα δίνουν μηδενικά περιθώρια αντίδρασης σε έναν οδηγό (φαντάζομαι ακόμα και σε οδηγό αγώνων). Το γιατί έχασε την πρόσφυσή του και πώς είναι άλλο θέμα, θα το δείξει η πραγματογνωμοσύνη. Επίσης εφόσον τα λάστιχα είναι χειμερινά τότε φοριούνται μόνο χειμώνα και σε δρόμους με μειωμένη πρόσφυση λόγω χιονιού και είναι πολύ πιθανό όταν πέρασε ΚΤΕΟ να φορούσε τα κανονικά του λάστιχα που να είναι εντός προδιαγραφών. Όλα αυτά θα φανούν σίγουρα στην πορεία καθώς έχει γίνει τόσος ντόρος γύρω από την υπόθεση που θεωρώ αδιανόητο να μην μάθουμε το τί πραγματικά συνέβη. Κρίμα για όλους αυτούς τους ανθρώπους. Ακόμα ένα δυστύχημα που μας "ξεβρακώνει" ως μία τριτοκοσμική χώρα εκτός των άλλων και στην οδική και οδηγική συμπεριφορά.

Άλλο το διοικητικό συμβούλιο της ΑΔΙΠ και άλλο οι αξιολογητές. Οι αξιολογητές είναι Έλληνες καθηγητές πανεπιστημίων του εξωτερικού και όχι της Ελλάδας.

Έχω αναλάβει να βγάλω τεχνικές προδιαγραφές για μεγαφωνική εγκατάσταση σε χώρο κατασκήνωσης. Προτού προχωρήσω φυσικά πρέπει να έχω μία τάξη μεγέθους για το τί θα χρειαστώ από ηχεία ενίσχυση κτλ. Το ερώτημα είναι αν υπάρχει κάποιος οδηγός για την μελέτη μίας μεγαφωνικής εγκατάστασης ώστε να μπορέσω να βγάλω μια άκρη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Κατ΄ εμέ η ιδανική λύση (εάν μιλάμε για σοβαρή χώρα) είναι η πυρηνική ενέργεια παράλληλα με τις ΑΠΕ. Δυστυχώς όμως η υψηλή σεισμικότητα την καθιστά επίφοβη ως λύση.

Σίγουρα μία mid range κάρτα γραφικών των 250-300 ευρώ θα αποδίδει καλύτερα σε περιβάλλον παιχνιδιού από μία επαγγελματική των 600-700. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι δεν θα μπορείς να παίξεις, χαμηλώνεις λίγο τις λεπτομέρειες (κυρίως το AA που επιβαρύνει σημαντικά) και παίζεις κανονικά. Εγώ θα έλεγα πως για την πλειονότητα των χρηστών, μία επαγγελματική κάρτα γραφικών είναι περιττή. Εκτός και αν δημιουργείτε assemblies με πολλά parts και θέλετε να τα κινείτε και να τα περιεργάζεστε real time. Για τις καθημερινές ανάγκες ενός μηχανικού μία π.χ Nvidia 1060 ή μία ATI 480 είναι υπέραρκετη.

Ακριβώς έτσι είναι. Η τεχνολογία εξελίσσεται μέσα από "γελοίες" και πανάκριβες ιδέες.

Ο rev 24 που έχεις, τοποθετήθηκε πρόσφατα ή τον έχεις από την 1η μέρα;

Μπορείς να χρησιμοποιήσεις ασύρματο mouse και πληκτρολόγιο για να απαλλαγείς από τα καλώδιά τους. Η οθόνη αναγκαστικά θα έχει το καλώδιο της τροφοδοσίας και της σύνδεσης με την κάρτα γραφικών. Πολλές οθόνες έχουνε ενσωματωμένα ηχεία οπότε μπορείς να γλυτώσεις και τον χώρο που καταλαμβάνουν τα ηχεία.

Εγώ να προσθέσω εδώ πως ένας μηχανικός που χρησιμοποιεί πολλές ώρες τον υπολογιστή του, πέρα από το hardware του κουτιού θα πρέπει να επενδύσει ένα πολύ σημαντικό ποσό για αγορά μιας πολύ καλής οθόνης. Περνάμε πολλές ώρες μπροστά της και πρέπει να είναι ξεκούραστη και ευκρινής. Προτείνω μία επένδυση της τάξης των 400+ ευρώ για αγορά μιας καλής 27άρας. Βασικά χαρακτηριστικά για μένα που είμαι φανατικός gamer είναι η απόκρισή της να είναι στο 1ms, ο ρυθμός ανανέωσης στα 144hz και αν βρούμε καμία καλή προσφορά κοιτάμε το Panel να είναι τεχνολογίας IPS.

Καλημέρα σε όλους. Αν και είχα ξεκινήσει πριν 3 χρόνια το μεταπτυχιακό στην Διαχείριση Αποβλήτων το διέκοψα λόγω εξόδου στο εξωτερικό. Θα με ενδιέφερε τώρα να ξεκινήσω το ΔΧΤ. Δεν θυμάμαι καθόλου όμως τις ημερομηνίες που γίνονται οι δηλώσεις ενδιαφέροντος. Προσπάθησα να επικοινωνήσω με το ΕΑΠ αλλά προφανώς λόγω εορτών είναι κλειστά. Είναι κάπου την Άνοιξη οι δηλώσεις αν δεν κάνω λάθος; Και το κόστος της κάθε ενότητας πόσο είναι πλέον;

Μην μου πεις οτί τους Crucial τους έχεις βάλει σε Raid θα με στείλεις! Πολύ decent μηχάνημα, θα σε βγάλει μια 5ετία σαν mobo-cpu, η gpu αναλόγως των απαιτήσεών σου θα σε βγάλει κι αυτή για 3-5 χρόνια. Το μόνο που μπορεί να έκανα διαφορετικό, ίσως να έβαζα 4χ4gb ram έτσι για το εφφέ. Κατά τα άλλα πολύ δυνατό!

Είπες ότι ρώτησες τον μηχανικό και σου είπε ότι τα σώματα είναι 3000 θερμίδες πάνω από ότι πρέπει. Το πόσο πρέπει ποιός το καθόρισε; Έγινε μελέτη θερμικών απωλειών από μηχανολόγο; Εάν έγινε μελέτη και τα σώματα και ο λέβητας επιλέχθηκαν με βάση αυτή τότε μιλάμε για λειτουργικό πρόβλημα το οποίο μπορεί εύκολα να είναι οτιδήποτε από αυτά που ανέφερε ο συνάδελφος dib από πάνω. Η θερμοκρασία του νερού του λέβητα πόσο είναι; Αν είναι χαμηλότερη της οριζόμενης από την μελέτη τότε δεν πρόκειται να σου ζεστάνει ποτέ το σπίτι. Αλλά καταρχήν πες μας για την μελέτη.

Ας ξεκινήσουμε από τα πολύ βασικά. Πού βρίσκεται ο θερμοστάτης στο σπίτι σου;

Εμένα από την εταιρία μου έδωσαν αυτό με την Quadro 2000M και είναι πραγματικά κτήνος. Δεν χρειάζεσαι desktop για να κάνεις 3d rendering ή να χρησιμοποιήσεις οποιαδήποτε βαριά εφαρμογή, μπορείς να το κάνεις και σε λάπτοπ απλά θα δώσεις αρκετά περισσότερα χρήματα για το ίδιο αποτέλεσμα. Το συγκεκριμένο με τον i7, την Quadro, 16gb ram και 512gb SSD κόστισε κάπου στις 2000 ευρώ.

Μέσα στα σώματα γίνεται διαστρωμάτωση λόγω των διαφορετικών θερμοκρασιών. Επειδή το κρύο νερό έχει μεγαλύτερη πυκνότητα από το ζεστό κατεβαίνει στο κάτω μέρος των σωμάτων και το ζεστό πηγαίνει στο πάνω. Μετά από λίγο και λόγω της κυκλοφορίας του ζεστού νερού σε όλο το κύκλωμα ζεσταίνεται όλο το σώμα ομοιόμορφα αλλά στην αρχή και μετά το τέλος της λειτουργίας του συστήματος παρατηρείται αυτή η διαστρωμάτωση.