project.breeze

Ωωω ναι το καθένα ειναι διαφορετικό ακόμα και ίδιο μοντέλο να ναι..Είναι τι θα σου τύχει.. Όλοι λένε για diesel τόσο που με κάνει να το σκέφτομαι.. Θα κάνω αλλη μια ψακτική σήμερα μετα την δουλειά...

 

Καλα ''μάστορες'' άπειροι σε κάθε δουλεια.. Εγω έτυχα σε γατόνι και έμαθα πολλά... 8) Και γέλαγα πολύ με ''προβλήματα'' αυτοκινήτων απο τραγική διαχείριση

Αν οι αποστάσεις που κάνεις είναι πολύ μικρές μην κοιτάς για Diesel πάντως

Εχμ...όσα δεν πιάνει η αλεπού ?!

 

Η αριστεία στις πανελλήνιες δείχνει και ευφυΐα, συγκέντρωση, πειθαρχία.....όχι μόνο παπαγαλία όπως προπαγανδίζετε οι ΤΕΙτζηδες.

 

Άσε δε που οι μεγαλύτεροι υπέρμαχοι ΑΕΙ συνήθως είναι ΤΕΙτζηδες από κατατακτήριες. Καλύτερος κριτής είναι αυτός που έχει περάσει και από τα δύο.

Ε ας μην γίνει ΚΑΙ αυτό το θέμα κόντρα πάλι πολυτεχνεία τει, ήμαρτον...

Αφού έχεις μεγάλο αυτοκίνητο για την οικογένεια γιατί δεν παίρνεις ένα Aygo στα 9.000 που το έχει και προσφορά τώρα η Toyota; 

Αυτά είναι ευχάριστα νέα, να τα βλέπουμε συχνότερα, συγχαρητήρια στο ΕΜΠ λοιπόν

Mου αρεσει που τους εδωσα στοιχεια μεταφορα νερου στα 150 μετρα με κλιση 30%.....

Έλα μωρέ πώς κάνεις έτσι; Αυτή είχαν σε στοκ

Έχω χρησιμοποιήσει σε έργο πολύ δύσκολο μία Tsurumi 50c2.75 λυμάτων με κοπτήρες και έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος, μας έβγαλε ασπροπρόσωπους, πολύ αξιόλογη εταιρεία.

Και να προσθέσω και ένα ακόμα πολύ σοβαρό πρόβλημα της τριτοβάθμιας στην Ελλάδα. Η εσωστρέφεια. Πολύ μικρή σε έκταση ανταλλάγη γνώσεων, εργαλείων και ιδεών με πανεπιστήμια του εξωτερικού. Καμία διασύνδεση του πανεπιστημίου με διεθνείς οργανισμούς και εταιρίες για πρακτική εκπαίδευση των φοιτητών είτε μετά το πέρας των σπουδών είτε κατά την διάρκειά τους.

Όσα τεχνολογικά μπιχλιμπίδια κι αν προσθέσεις, ο έλεγχος σε τέτοιες ταχύτητες είναι χαμένη υπόθεση. Δες μόνο στην f-1, που είναι και επαγγελματίες οδηγοί και έχουν ένα κάρο βοηθήματα, πόσο εύκολο είναι να χαθεί ο έλεγχος, από κάτι μικρό.

Αν χαθεί ο έλεγχος πιθανότατα ναι, τα μπιχλιμπίδια αυτά φροντίζουν όμως ωστε να μην χαθεί ο έλεγχος. Στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι πολύ πιθανό ο οδηγός να τα είχε απενεργοποιήσει όλα, βέβαια κανένα βοήθημα δεν μπορεί να κοροϊδέψει την φυσική όπως και να το κάνουμε.

Το ζήτημα είναι ότι κάποιοι από αυτούς τους πολλούς παράγοντες που λες, δε θα χρειαζόταν να ληφθούν υπόψη σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Για παράδειγμα η καταπόνηση των ελαστικών θα ήταν πολύ μικρότερη και οι πιθανότητες αστοχίας τους θα ήταν μηδαμινές.

Όταν φτάνεις τα πράγματα στα όρια των αντοχών τους, τότε ευθύνεσαι εσύ και όχι το όριο αντοχής.

Και για να μην κοροϊδευόμαστε, δεν υπάρχει άνθρωπος ικανός, που να μπορεί να ελέγξει όχημα κινούμενο με 200+ χλμ/ώρα και του σκάει το ελαστικό εν κινήσει.

Πίσω από το τιμόνι μπορεί να έχεις την ψευδαίσθηση του πλήρους ελέγχου, αλλά εξακολουθεί να είναι ψευδαίσθηση.

 Σαφώς και δεν μπορεί κανείς να ελέγξει ένα όχημα κινούμενο με τέτοιες ταχύτητες από μόνος του. Τα αυτοκίνητα αυτά έχουν τις προδιαγραφές για να κινούνται με αυτά τα χιλιόμετρα και πλέον υπάρχουν αρκέτες δεκάδες μοντέλα αυτοκινήτων που ξεπερνούν εύκολα τα 200km/h. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα επίσης έχουν και αρκετές διατάξεις ασφαλείας είτε μιλάμε για ενεργήτική ασφάλεια είτε για παθητική. Σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογώ αυτές τις ταχύτητες σε δημόσιο δρόμο αλλά δεν πρέπει να εστιάζουμε εκεί. Το πρόβλημα είναι στην έλλειψη παιδείας και στον ωχαδερφισμό που μας διακρίνει: "Δεν βαριέσαι ας πάω με 250, δεν βαριέσαι ας μην αλλάξω λάστιχα δεν πειράζει, δεν βαριέσαι ας παρκάρω όπου γουστάρω, δεν βαριέσαι ας περάσω με κόκκινο". Επίσης μία τεχνική λεπτομέρεια, τα ελαστικά δεν "σκάνε" πλέον καθώς είναι tubeless (δεν έχουν σαμπρέλα δηλαδή), απλά χάνουν σιγά σιγά αέρα, τα συγκεκριμένα ίσως και να μην ήταν βέβαια λόγω παλαιότητας.

Σχεδόν ποτέ δεν ευθύνεται μόνο ένας παράγοντας για ένα τέτοιας έκτασης δυστύχημα, πρέπει να ισχύουν πολλές συνθήκες ταυτόχρονα. Ο παράγοντας υπερβολική ταχύτητα κι αυτός από μόνος του δεν λέει τίποτα. Πέραν του Κ.Ο.Κ που σαφώς ορίζει όρια ταχύτητας η υπερβολική ταχύτητα είναι κάτι σχετικό. Ένα κακοσυντηρημένο LADA 30ετίας με οδηγό έναν υπερήλικα οδηγό του Σαββατοκύριακου που κινείται με 120 στην Ε.Ο σαφώς και είναι πιο επικίνδυνο από έναν έμπειρο, νέο σε ηλικία οδηγό που οδηγά ένα τελευταίας τεχνολογίας καλοσυντηρημένο αυτοκίνητο με 150. Ο 1ος παρόλα αυτά είναι νόμιμος ενώ ο 2ος όχι. Στην συγκεκριμένη περίπτωση μιλάμε για κακή κατάσταση και κακή επιλογή ελαστικών, πολύ υψηλή ταχύτητα και πιθανότατα άπειρο (για τα μέτρα του αυτοκινήτου αυτού) οδηγό. Είναι πιθανό λοιπόν αν δεν υπήρχε ένας από αυτούς τους παράγοντες το δυστύχημα αυτό να μην συνέβαινε.

Δεν έχει σημασία πόσα μέτρα μέσα θα μπουν αλλά το να υπάρχει ένας υποχρεωτικός "μαιανδρισμός" που θα προστατεύει τον κόσμο που είναι μέσα. Στο σημείο αυτό θα μπορούσε να είναι κάποιος πεζός φορτηγατζής που επιθεωρεί το αυτοκίνητό του. Πρόσφατα είχε γίνει νομίζω και τέτοιο ατύχημα αλλά πέρασε στο ντούκου.

 

Βελτιώσεις μπορούν να γίνουν σε πολλά επίπεδα.

 

Πχ το κτέο έπρεπε να είχε απορρίψει το αυτοκίνητο με αυτά τα ελαστικά.

Το όχημα θα έπρεπε να έχει power commander - traction control που να κόβει τον ψεκασμό όταν δει ότι ο έλεγχος αρχίζει να χάνεται. Αν η συγκεκριμένη porsche είναι παλιό μοντέλο και δεν έχει τέτοιο "εγκέφαλο" το κτέο πρέπει επίσης να την κόψει.

Το συγκεκριμένο μοντέλο με βάση των όσων άκουσα αλλά και όσων είδα από φωτογραφίες ήταν μία 911 Turbo σειράς 996 του 2005-2006. Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που θα μπορούσε κανείς να περιμένει ABS,ESP,TC κτλ τα οποία  "αναφέρονται" στο PSM (Porsche Stability Management), ένα σύστημα που φροντίζει για την αρμονική τους λειτουργία και εποπτεία. Βεβαίως (κι εδώ είναι όλο του ζουμί της υπόθεσης) όλα αυτά μπορούν να απενεργοποιηθούν αφήνοντας το αυτοκίνητο αποκλειστικά στα χέρια του οδηγού. Ας μην ξεχνάμε πως το συγκεκριμένο μοντέλο έχει τον κινητήρα και την κίνηση πίσω (χρησιμοποιεί σύστημα ηλεκτρονικά ελεγχόμενου πολύδισκου συμπλέκτη που μεταφέρει ποσοστό της ισχύος στους μπροστινούς τροχούς εφόσον αυτό χρειαστεί) που σημαίνει πως σε απώλεια πρόσφυσης των πίσω τροχών και εφόσον δεν έχουμε ενεργοποιημένα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα το αυτοκίνητο ξεκινάει να κάνει έναν συντονισμό εκκρεμούς με διαρκώς αυξανόμενο πλάτος ταλάντωσης που έχει ως τελικό αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου ο οποίος για να επανέλθει απαιτεί "ανάποδο τιμόνι".  Όλο αυτό φυσικά λαμβάνοντας υπόψιν την ομολογουμένως πολύ υψηλή ταχύτητα δίνουν μηδενικά περιθώρια αντίδρασης σε έναν οδηγό (φαντάζομαι ακόμα και σε οδηγό αγώνων). Το γιατί έχασε την πρόσφυσή του και πώς είναι άλλο θέμα, θα το δείξει η πραγματογνωμοσύνη. Επίσης εφόσον τα λάστιχα είναι χειμερινά τότε φοριούνται μόνο χειμώνα και σε δρόμους με μειωμένη πρόσφυση λόγω χιονιού και είναι πολύ πιθανό όταν πέρασε ΚΤΕΟ να φορούσε τα κανονικά του λάστιχα που να είναι εντός προδιαγραφών. Όλα αυτά θα φανούν σίγουρα στην πορεία καθώς έχει γίνει τόσος ντόρος γύρω από την υπόθεση που θεωρώ αδιανόητο να μην μάθουμε το τί πραγματικά συνέβη. Κρίμα για όλους αυτούς τους ανθρώπους. Ακόμα ένα δυστύχημα που μας "ξεβρακώνει" ως μία τριτοκοσμική χώρα εκτός των άλλων και στην οδική και οδηγική συμπεριφορά.

Γιάννης κερνά, Γιάννης πίνει

Αξιολογηση απο αδιαφορο θεσμο, με διοικητικο συμβουλιο αποτελουμενο απο δημοσιους υπαλληλους , καθηγητες των υπο αξιολογηση ιδρυματων. http://www.hqa.gr/gr/board.php

Απλα προσπαθουν να δικαιολογησουν την υπαρξη και το μισθο τους.

Ενα ακομη κρατικο παραρτημα που θα επρεπε να ειχε κλεισει χθες.

 

Καποιες απο τις λιστες που μπορει κανεις να δει την καταταξη παγκοσμια αλλα και στην χωρα υπαρχουν εδω College and university rankings

Άλλο το διοικητικό συμβούλιο της ΑΔΙΠ και άλλο οι αξιολογητές. Οι αξιολογητές είναι Έλληνες καθηγητές πανεπιστημίων του εξωτερικού και όχι της Ελλάδας.

Έχω αναλάβει να βγάλω τεχνικές προδιαγραφές για μεγαφωνική εγκατάσταση σε χώρο κατασκήνωσης. Προτού προχωρήσω φυσικά πρέπει να έχω μία τάξη μεγέθους για το τί θα χρειαστώ από ηχεία ενίσχυση κτλ. Το ερώτημα είναι αν υπάρχει κάποιος οδηγός για την μελέτη μίας μεγαφωνικής εγκατάστασης ώστε να μπορέσω να βγάλω μια άκρη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Κατ΄ εμέ η ιδανική λύση (εάν μιλάμε για σοβαρή χώρα) είναι η πυρηνική ενέργεια παράλληλα με τις ΑΠΕ. Δυστυχώς όμως η υψηλή σεισμικότητα την καθιστά επίφοβη ως λύση.

Για 3d σχεδίαση σίγουρα η επαγγελματικές κάρτες είναι η καλύτερη επιλογή. Σε υποστηριξη παιχνιδιών πώς τα πάνε όμως; Δεν μιλάω να είναι κανείς power gamer αλλα να μπορείς να τρέξεις το ΣΚ κανένα παιχνίδι.

Σίγουρα μία mid range κάρτα γραφικών των 250-300 ευρώ θα αποδίδει καλύτερα σε περιβάλλον παιχνιδιού από μία επαγγελματική των 600-700. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι δεν θα μπορείς να παίξεις, χαμηλώνεις λίγο τις λεπτομέρειες (κυρίως το AA που επιβαρύνει σημαντικά) και παίζεις κανονικά. Εγώ θα έλεγα πως για την πλειονότητα των χρηστών, μία επαγγελματική κάρτα γραφικών είναι περιττή. Εκτός και αν δημιουργείτε assemblies με πολλά parts και θέλετε να τα κινείτε και να τα περιεργάζεστε real time. Για τις καθημερινές ανάγκες ενός μηχανικού μία π.χ Nvidia 1060 ή μία ATI 480 είναι υπέραρκετη.

Δείτε την μεγάλη εικόνα συνάδελφοι, μην επικεντρώνεστε σε λεπτομέρειες.

 

To να επαναλαμβάνει κάποιος το "μεγάλο κόστος" στα σχόλια είναι αχρείαστο.

Το λένε και οι ίδιοι οι υπεύθυνοι του έργου, ότι δηλαδή το έργο είναι πανάκριβο και δεν είναι προτεραιότητα.

Όμως η τεχνολογία προχωρά μέσα απο πανάκριβα και αστεία projects.

Κανείς δεν είπε να γεμίσουμε αύριο όλους τους δρόμους με πανάκριβα φωτοβολταϊκά, ούτε πως αυτό θα μας σώσει.

Όταν βγήκαν τα υβριδικά αυτοκίνητα κάποιοι έλεγαν το ίδιο με εσάς. Ήταν πανάκριβα και υποδιέστερα σε όλους τους τομείς σε σχέση με τα συμβατικά.

Όμως έτσι δουλεύει η τεχνολογία. Σπαταλάς μεγάλα ποσά για να εξελιχθείς και πολλές φορές αποτυγχάνεις.

Πριν δύο χρόνια στο Αμστερνταμ είχε κατασκευάστεί αντίστοιχος ηλιακός ποδηλατόδρομος 70 μέτρων με κόστος 3.7 εκατ (!!!!!).

Τώρα κατασκεύασαν δρόμο 1000 μέτρων με κόστος 5.2 εκατ.

 

Έτσι λειτουργεί η τεχνολογία και η επιστήμη, έτσι καταλήξαμε στα tablet των 70 ευρώ και στα λάπτοπ των 300. Για να φτάσουμε σε αυτά κατασπαταλήθηκαν δισεκατομμύρια τις προηγούμενες δεκαετίες σε διάφορα projects. Όλη η τεχνολογική εξέλιξη η οποία απολαμβάνουμε σήμερα βασίζεται στις καινοτομίες και στους early adopters και όχι στους μαζικούς καταναλωτές και τα παραδοσιακά προϊόντα.

 

ΥΓ. Καλή χρονιά!!

Ακριβώς έτσι είναι. Η τεχνολογία εξελίσσεται μέσα από "γελοίες" και πανάκριβες ιδέες. 

Την μελετη την εκανε μηχανικος και απλα εμεις βαλαμε 3000 θερμιδες παραπάνω στα σώματα στο σπίτι. για καλυτερα φανταζομαι!!

Μάλλον το πρόβλημα το έχει ο θερμοστάτης (rev 24 siemens) γιατι δοκίμασα με του δίπλα διαμερίσματος και ανέβηκε η θερμοκρασία. Τώρα ψάχνω να βρώ κάποιον

που ξέρει να τον κοιτάξει μήπως θέλει καποια ρύθμιση που δεν ξέρω εγώ αλλιώς πάω για καινούριο

Ο rev 24 που έχεις, τοποθετήθηκε πρόσφατα ή τον έχεις από την 1η μέρα;

συνάδελφοι, να ρωτήσω κάτι συμπληρωματικά με όλα αυτά...σε pc  με τη νέα τεχνολογία υπάρχει δυνατότητα να απαλλαγεί κάποιος απ' όλα τα καλώδια? υπάρχει η ίδια τεχνολογία σε κάποια εταιρεία pc? να πω την αλήθεια αυτό το ζήλεψα σε κάποια γραφεία που είχαν μακ...βέβαια δεν ξέρω αν αναβαθμίζονται εύκολα..

Μπορείς να χρησιμοποιήσεις ασύρματο mouse και πληκτρολόγιο για να απαλλαγείς από τα καλώδιά τους. Η οθόνη αναγκαστικά θα έχει το καλώδιο της τροφοδοσίας και της σύνδεσης με την κάρτα γραφικών. Πολλές οθόνες έχουνε ενσωματωμένα ηχεία οπότε μπορείς να γλυτώσεις και τον χώρο που καταλαμβάνουν τα ηχεία. 

Εγώ να προσθέσω εδώ πως ένας μηχανικός που χρησιμοποιεί πολλές ώρες τον υπολογιστή του, πέρα από το hardware του κουτιού θα πρέπει να επενδύσει ένα πολύ σημαντικό ποσό για αγορά μιας πολύ καλής οθόνης. Περνάμε πολλές ώρες μπροστά της και πρέπει να είναι ξεκούραστη και ευκρινής. Προτείνω μία επένδυση της τάξης των 400+ ευρώ για αγορά μιας καλής 27άρας. Βασικά χαρακτηριστικά για μένα που είμαι φανατικός gamer είναι η απόκρισή της να είναι στο 1ms, ο ρυθμός ανανέωσης στα 144hz και αν βρούμε καμία καλή προσφορά κοιτάμε το Panel να είναι τεχνολογίας IPS.

Καλημέρα σε όλους. Αν και είχα ξεκινήσει πριν 3 χρόνια το μεταπτυχιακό στην Διαχείριση Αποβλήτων το διέκοψα λόγω εξόδου στο εξωτερικό. Θα με ενδιέφερε τώρα να ξεκινήσω το ΔΧΤ. Δεν θυμάμαι καθόλου όμως τις ημερομηνίες που γίνονται οι δηλώσεις ενδιαφέροντος. Προσπάθησα να επικοινωνήσω με το ΕΑΠ αλλά προφανώς λόγω εορτών είναι κλειστά. Είναι κάπου την Άνοιξη οι δηλώσεις αν δεν κάνω λάθος; Και το κόστος της κάθε ενότητας πόσο είναι πλέον;

 

Επειδή διαισθάνθηκα από τη συζήτηση ότι δεν έχεις πραγματική ανάγκη από laptop και περισσότερο το θες για να είναι o υπολογιστής σου μαζεμένος και μια στο τόσο να το παίρνεις και μαζί σου σε καμιά δουλειά, γι'αυτό σου έγραψα την προσωπική μου γνώμη ότι δεν είναι ιδιαίτερα συνετή αγορά.

 

Μιας και δεν είσαι ακόμα power user, τα αρχιτεκτονικά προγράμματα που θες να χρησιμοποιείς μπορείς για αρχή να τα δουλέψεις χωρίς να έχεις υπερβολικά δυνατό computer.

 

Όταν θα εξελιχθείς σε δεινό χρήστη και θα φτιάχνεις σύνθετα σχέδια, ενδεχομένως τότε να χρειαστείς κάτι δυνατό. Το θέμα είναι πως εάν σου πάρει ένα ή και δύο χρόνια, θα έχουν σίγουρα βγει πολλαπλάσιας ισχύος μηχανήματα στα ίδια χρήματα. Οπότε κινδυνεύεις να "πετάξεις" χρήματα, γιατί στους υπολογιστές δεν είναι σωστό να μπεις στη λογική της "επένδυσης" αφού πέφτει ραγδαία η αξία. Συμπέρασμα: μην πάρεις κάτι "για να το' χεις" αλλά όταν πραγματικά θεωρείς ότι το χρειάζεσαι.

 

Στο rendering στατικών εικόνων (πολλώ μάλλον video = πολλές εικόνες) χρειάζεσαι πριν απ' όλα επεξεργαστική ισχύ και όχι κάρτα γραφικών. Την κάρτα τη θες να είναι καλούτσικη για να μπορείς να "γυρίζεις" το 3d μοντέλο σου άνετα και να εποπτεύεις τα πράγματα. Αν διαβάσεις τα σχόλια στα site του 3ds max και λοιπών θα δεις ότι μερικοί experts έχουν υπολογιστές με δύο επεξεργαστές στον ίδιο υπολογιστή για επιπλέον ισχύ. Τώρα τελευταία πάντως, οι κάρτες έχουν γίνει πολύ δυνατές ώστε έχει αρκετή πέραση το "gpu rendering". Ανεβαίνουμε όμως κατηγορία με κάτι τέτοιο, ειδικά όταν μιλάμε για 2 ή 3 κάρτες γραφικών που να δουλεύουν ταυτόχρονα.

 

Όλα αυτά, επεξεργαστές και κάρτες, όσο πιο δυνατοί είναι τόσο πιο πολύ ρεύμα καίνε και άρα εκπέμπουν θερμότητα. Σε ένα μικροσκοπικό κουτί όπως τα laptops, δεν είναι δυνατόν να εκτονωθεί η κατάσταση. Γι' αυτό και ο i7 ενός laptop στα 15W είναι μία κατά πολύ κουτσουρεμένη εκδοχή του desktop i7 των 95W. Δίνοντας 2000€ για ένα δυνατό laptop παίρνεις ουσιαστικά το εφάμιλλων δυνατοτήτων desktop του 500άρικου.

 

Επομένως, πριν φτάσουμε να συζητάμε αν είναι καλύτερη η Dell από την Apple ή η Intel από την AMD, είναι σκόπιμο να σταθμίσεις προσεκτικά τις προτεραιότητές σου σε συνδυασμό με το budget. Για παράδειγμα, πόση "φορητότητα" χρειάζεσαι και για ποιο σκοπό; Από ένα σημείο και μετά, η φορητότητα κοστίζει δυσανάλογα ακριβά ενώ και οι επιδόσεις πέφτουν.

 

Σε κάθε περίπτωση, νομίζω ότι η τρέχουσα περίοδος δεν είναι ιδανική για αγορές, λόγω αναμενόμενων εξελίξεων στο τεχνολογικό μέτωπο.

 

Παρακάτω βάζω το δικό μου σύστημα, μου βγήκε λίγο πάνω από 2500€, με παρόμοια χρήση με την δική σου. Το επέλεξα με κριτήρια να είναι καλαίσθητο, σχετικά φορητό, αθόρυβο όταν δεν πιέζεται, ισορροπημένο και όσο πιο vfm γίνεται. Ενδεχομένως να σε καλύψει κάτι αντίστοιχο, σε συνδυασμό με ένα νορμάλ laptop.

 

prodigy.PNG

 

Μην μου πεις οτί τους Crucial τους έχεις βάλει σε Raid θα με στείλεις! Πολύ decent μηχάνημα, θα σε βγάλει μια 5ετία σαν mobo-cpu, η gpu αναλόγως των απαιτήσεών σου θα σε βγάλει κι αυτή για 3-5 χρόνια. Το μόνο που μπορεί να έκανα διαφορετικό, ίσως να έβαζα 4χ4gb ram έτσι για το εφφέ. Κατά τα άλλα πολύ δυνατό!

Είπες ότι ρώτησες τον μηχανικό και σου είπε ότι τα σώματα είναι 3000 θερμίδες πάνω από ότι πρέπει. Το πόσο πρέπει ποιός το καθόρισε; Έγινε μελέτη θερμικών απωλειών από μηχανολόγο; Εάν έγινε μελέτη και τα σώματα και ο λέβητας επιλέχθηκαν με βάση αυτή τότε μιλάμε για λειτουργικό πρόβλημα το οποίο μπορεί εύκολα να είναι οτιδήποτε από αυτά που ανέφερε ο συνάδελφος dib από πάνω. Η θερμοκρασία του νερού του λέβητα πόσο είναι; Αν είναι χαμηλότερη της οριζόμενης από την μελέτη τότε δεν πρόκειται να σου ζεστάνει ποτέ το σπίτι. Αλλά καταρχήν πες μας για την μελέτη.

Ας ξεκινήσουμε από τα πολύ βασικά. Πού βρίσκεται ο θερμοστάτης στο σπίτι σου;

Εμένα από την εταιρία μου έδωσαν αυτό με την Quadro 2000M και είναι πραγματικά κτήνος. Δεν χρειάζεσαι desktop για να κάνεις 3d rendering ή να χρησιμοποιήσεις οποιαδήποτε βαριά εφαρμογή, μπορείς να το κάνεις και σε λάπτοπ απλά θα δώσεις αρκετά περισσότερα χρήματα για το ίδιο αποτέλεσμα. Το συγκεκριμένο με τον i7, την Quadro, 16gb ram και 512gb SSD κόστισε κάπου στις 2000 ευρώ.

Να συμπληρώσω επίσης πως έκανα εξαέρωση τα σώματα, βγάζουν κανονικά καυτό νερό (όχι όλα βέβαια) αλλά και πάλι όσο πιο χαμηλά, τόσο πιο παγωμένα είναι. Αυτό σε τι μπορεί να οφείλεται; Το ζητούμενο είναι ότι το καλοριφέρ καίει τρεις ώρες, αλλά το νερό δεν κυκλοφορεί με μεγάλη ταχύτητα. Οποιαδήποτε συμβουλή ευπρόσδεκτη καθώς πρέπει το θέμα να λυθεί. Είμαι ενοικιαστής στο σπίτι. Και δυστυχώς ότι και να λέμε, επικρατεί το δίκιο του ιδιοκτήτη καθώς εκείνος κάνει κουμάντο

Μέσα στα σώματα γίνεται διαστρωμάτωση λόγω των διαφορετικών θερμοκρασιών. Επειδή το κρύο νερό έχει μεγαλύτερη πυκνότητα από το ζεστό κατεβαίνει στο κάτω μέρος των σωμάτων και το ζεστό πηγαίνει στο πάνω. Μετά από λίγο και λόγω της κυκλοφορίας του ζεστού νερού σε όλο το κύκλωμα ζεσταίνεται όλο το σώμα ομοιόμορφα αλλά στην αρχή και  μετά το τέλος της λειτουργίας του συστήματος παρατηρείται αυτή η διαστρωμάτωση.