kosmas85

http://www.elcon.gr/...uemart&Itemid=2

Δες εδω. Δε παιρνεις και ενα τηλ να σε κατευθυνουν?

Να σε βοηθησω απο λιγο διαβασμα που προλαβα.

1)Μονο ετσι.

2)Δινεις παλμο παυσης με συγκεκριμενο χρονο στο προγραμμα.

3)Εχει και για 230 V input voltage οδηγους

Στα εστειλα μηπως σου εχει ξεφυγει κατι γιατι με ενα γρηγορο που εριξα δε νομιζω οτι γινεται και αλλιως. Και δε βλεπω να γλιτωνεις το μετασχηματιστη.

Τωρα τα υπολοιπα οι φιλοι ηλεκτρολογοι..

Προφανως θα εχεις και εσυ υλικο αλλα δες και αυτα μηπως και κατι σου εχει διαφυγει:

http://www.electroni..._controller.htm

http://portal.tee.gr...S%20TATAKIS.pdf

http://users.sch.gr/...i_kinhthres.pdf

http://artemis.cslab.ntua.gr/el_thesis/artemis.ntua.ece/DT2010-0241/DT2010-0241.doc

Οι λυσεις ειναι τρεις. Αντλια θερμοτητας για fun coil ή ΚΚΜ (ή και τα δυο), κεντρικο συστημα κλιματισμου VRV-MULTI κτλ., η απλα κλιματιστικα με το μειονεκτημα φυσικα πολλων εξωτερικων μοναδων που μας χαλανε τη μοστρα.. Οσο για τα inverter εχω μια αντιρηση αν προκειται μονο για διακοπες. Δε νομιζω οτι θα κανεις ποτε αποσβεση σε σχεση με απλα on-off που εχουν πολυ χαμηλη τιμη πλεον.

Τωρα βεβαια αναλογως την οικονομικη δυνατοτητα του ιδιοκτητη παιζεις .. Για χαλεπους καιρους απλα κλιματιστικα.

"Validation"

ducati και ξερω ψωμι παιδες. εχω το monster620 και επειδη τα κανει ολα και ειναι και πανεμορφο αλλα υστερει λιγο στο γκαζι , πρωτα ο θεος θα χτυπησω το s2r 1000 κοκκινο με ασπρες ζαντες και ξηροκαμπανο

Γυμνο δεν ειναι αυτο? Τι να κανεις 1000αρι γυμνο. Αυτο δε το εχω καταλαβει.. Αφου μετα τα 170 (και πολλα λεω) τρως ξυλο απο τον αερα.

Παντως τα ducati ειναι πανεμορφα αλλα δυστυχως ειναι μονο για βιτρινα. Πολλα προβληματα βρε ducatista χωρις να ειναι πιεσμενα τα μοτερ.

Βρε ανθρωπε μου δεν ελεγες σε προηγουμενο ποστ οτι απο πολυτεχνικες σχολες δεν ειναι αναγκη να κανεις msc μιας και και το 5ο ετος θεωρειται ? Ειχες και διαμαχη μαλιστα για το αν μπορεις να κανεις διδακτορικο. Τωρα μας λες οτι εχεις κανεις και msc στο ΕΜΠ. Καλα οτι τρολλαρεις φαινεται και γιαυτο δε θα απαντησω σε εσενα προσωπικα.

Λοιπον για ενα τετοιο διλλημα η γνωμη μου ειναι ΕΞΩ. Εξω για οτιδηποτε. Αν αυτο ειναι phD η δουλεια. Στο κατω κατω φευγει καποιος για σπουδες και αν του στραβωσει καπου κοιταει για δουλεια εκει μιας και εχει κανει το βημα. Παιρνει μια προυπηρεσια της προκοπης και αν οπως στη συγκεκριμενη περιπτωση του λειπει το σπιτι του γυρναει.

Σε καλες εποχες επαιρνες και το 1000ρικο πρωτο μισθο και ας ησουν ΤΕ. Τωρα αν ανοιξεις αγγελιες οχι για ΤΕ ουτε ΜΙΤ δε βρισκεις.

Τα μικρα (παπια, σκουτερ κτλ), παιδια, ειναι πολυ επικυνδυνα εννουσα .. Τις πουλησες για να μη σε βλεπουν τα παιδια σου gvart... δεν ειμαι ετοιμος για οικογενεια τελικα..

Το κινητο βγαζει οτι θελει καταλαβαινεις ...

Τα μικρά παιδιά ειναι πολυ επικίνδυνα. Τα πιο πολλά πεσιματα τα έχω με παπί.

Ενας φιλος παρηγγειλε τωρα ενα κιτ μετατροπης ποδηλατου σε μοτοποδηλατο ηλεκτρικο. Αυτονομια χωρις πεταλι 40 χιλιομετρα .. Με 6 κατοσταρικα (μπορει και λιγοτερο δε θυμαμαι) εισαι αλλη φαση και πραγματικα τσαμπα. Αν δεν ειχα παπια θα το επαιρνα στανταρ. Ασε που κανεις και κανα πεταλακι που και που και ξεμουδιαζεις .. Αν δε κανεις μεγαλες αποστασεις κατσε να δουμε σε καμια βδομαδα πως παει το εργαλειο να σου πω εντυπωσεις .. και πανε μαλλια εεε...

Πολυ καλτ καταστασεις ... Κοιτα δε ξερω πολλα απο σκουτερ αλλα για τη piaggio ακουγονται πολλα σε προβληματα. δε γνωριζω συγκεκριμενα για τη vespa βεβαια.Δε παιρνεις κανα Ιαπωνα να εχεις το κεφαλι σου ησυχο? Δε χαλαει δε ζηταει ..

Αν θες καλτ φαση παρε ενα στρογγυλοφαναρο ..Το ξαναεβγαλαν στη παραγωγη τυπου vespa.

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_super_cub_110_2011.php

Νικο χωρανε για να το λες αλλα μετα ποσο ευκολο ειναι να περασεις νεες γραμμες αν συμβει κατι?

Να το επιτελους το μωρο.. σιγουρα δεν ειναι yian σαν τη δικια σου για ταξιδια, στα πρωτα 200km ταξιδι βελαζεις..αλλα ειναι αρρωστο εργαλειο..

Με μια γέφυρα είσαι άρχοντας. Αλλιώς βάλε κανα aircondition στους 18 μήπως κάνεις τη δουλειά σου.

Βασικα αν διαβασεις πισω σελιδες θα δεις και φωτο κτλ.Αν δηλαδη ειναι με κολλεκτερ και απο το δαπεδο θα εχεις για καθε σωμα δυο θεση στα κολλεκτερ. Ενω στο μονοσωληνιο καταλαβαινεις οτι επειδη παιζεις με κλαδους αν 2-3 σωματα εχεις δυο θεσεις ανα κλαδο.

Αν είναι δισωληνιο θα περνάνε οι σωλήνες προσαγωγής και επιστροφής μέσα από το σπίτι σχεδόν σε κάθε σώμα και θα είναι εμφανείς

Οπως βλεπεις και στο σχεδιο αλλα ειναι και προφανες ο αυτοματος θελει και ουδετερο.

Βάζω τα χρώματα που έχω για να συνεννοηθούμε. Το καφέ φέρνει φάση. Το μπλε είναι μάλλον η φάση από την πλευρά των φώτων (?). Οταν συνδεθούν αυτά τα δύο απευθείας ανάβουν τα φώτα. Το κίτρινο προφανώς έρχεται από τα μπουτόν. Οταν συνδέσω τη φάση στη θέση L στον αυτόματο και το κίτρινο στη θέση Ν του αυτόματου τότε ανάβει η λυχνία του μπουτόν. Το μπλε το βάζω στη θέση 3 που είναι το άλλο άκρο της μεταγωγικής επαφής. Σε κατάσταση ηρεμίας από τη θέση L ο αυτόματος δίνει φάση στις θέσεις Ν και 4 (την αφήνω κενή). Οταν πατήσω το μπουτόν τότε δίνει φάση στη θέση 3 (της μεταγωγικής επαφής, το μπλε που λέγαμε και ανάβουν τα φώτα) και η θέση Ν (κίτρινο) δεν έχει τάση και σβήνει και η λυχνία του μπουτόν.

Αφου οταν συνδεσεις το καφε και το μπλε απευθειας και αναβουν τα φωτα τοτε το μπλε ειναι Ν και οχι φαση οπως υποθετεις. Συνδεσε καφε - L, μπλε-Ν και κιτρινο-3. Αναβουν τα φωτα οταν πατας το κουμπι γιατι εχουν ουδετερο μονιμα οποτε του περνας με το μπουτον φαση αλλα δεν κραταει το πηνιο γιατι δεν εχει ουδετερο.Υποθετω βεβαια ετσι οπως τα λες αυτο καταλαβαινω.

Για να το επιβεβαιωσεις βαλε με το πολυμετρο μπλε καφε και θα δεις 230. μετα βαλε μπλε-κιτρινο και δε θα δεις τιποτα σε κατασταση ηρεμιας και οταν πατησεις κουμπι θα εχεις 230.

Σε ευχαριστω Αλεξη. Οκ εγινε. Αυριο παω να το τελειωνω . Μας λες γιατι διοδο και οχι αντισταση?

Συναδελφοι νομιζω οτι ειναι απλη ερωτηση. Εχω 4 πανελ με Voc =36V, Vm=31V. Ο φορτιστης αγοραστηκε απο λαθος για μεγιστη ταση στα 31V οποτε εχουμε καποιες επιπλοκες σε ωρες αιχμης. Σκεφτομαι αντι να τον αλλαξουμε να βαλω μια αντισταση μετα τα πανελ. Ο φορτιστης απο Κινα εφοσον ειναι μια προχειρη κατασκευη για ανεργο-αστεγο φιλο εχει περιπου 100ε η αντισταση ειναι εφικτη λυση? και ποσο να κοστιζει και απο που?

Τωρα συννεοηθηκαμε καπως. Επομενως λες για ενα αναστροφο κυκλο ισχυος αερα. Ναι σαν λογικη θα μπορουσε να γινει αλλα μαλλον η χαμηλη αποδοση ειναι ο λογος. Το κυκλο brayton εχει αποδοση 45-55% λιγοτερο δηλαδη και απο το κυκλο otto - diesel, αναλογα τις πιεσεις και γενικα χρησιμοποιειται σε εφαρμογες οπου προταιρεοτητα ειναι η ταχυτητα. Γιαυτο το λογο και εχει εφαρμογη στα πεδια της αεριοπροωσης, προωσης πλοιων, στη παραγωγη ηλεκ. ενεργειαςκαι σε αλλα συνδιαστικα κυκλα ισχυος(ΜΕΚ και αεριοστροβιλοεγκαταστασεις) (cogenerations).

Το πιο "κοντινο" κυκλο οπου θα λεγαμε οτι προσεγγιζει τις ψυκτικες μηχανες ειναι το κυκλο rankine αλλα το πραγματικα ιδανικο *με υπερθερμανη στον εξατμιστη και υποψυξη στον συμπυκνωτη) και οχι το κυκλο brayton η carnot . To carnot αντι για εκτονωτικη διαταξη εχει μια αντλια. Ο κυκλος rankine κατα αρχας υπερτερει του carnot στη καταλληλοτητα της χρησιμοποιησης ενος συμπιεστη για αναρροφηση και καταθλιψη ατμου παρα μιγματος υγρου ατμου οπως απαιτειται στον carnot. Επισης ειναι απλουστερη η διαδικασια της εκτονωσης με εκτονωτικη βαλβιδα παρα με εκτονωτικο μηχανημα οπου θα παραλαμβανει κορεσμενο ατμο και θα παρεχει μιγματα ατμου υγρου οπως απαιτειται.(ο λογος που δεν επικρατησε το κυκλο που περιγραφεις οπου προσδιδει ενεργεια στον συμπιεστη κατα την εκτονωση)

(εβαλα στο παιχνιδι τον carnot γιατι θεωρω οτι καπου εκει εχεις το μυαλο σου και οχι στον brayton)

To κυκλο brayton ειναι κυκλο ισχυος αεριοστροβιλου με θαλαμο καυσης ενω αν σκεφτουμε τον αναστροφο κυκλο brayton θα ηταν ενας κυκλος carnot πανω κατω αλλα οχι ατμου αλλα κυκλο αερα (ανοιχτου η κλειστου οπως διαχωριζονται)

Σχετικη βιβλιογραφια :Εφαρμοσμενη θερμοδυναμικη Π.Κ.Νικα. Τομος δευτερος

Ενώ τα λεφτά είναι πολύ σημαντικός παράγοντας terry και έχεις δικιο, το πιο σημαντικό για μενα ίσως και για τους περισσοτερους πιστεύω εδώ μέσα είναι το σκουλήκι της δημιουργίας και της μάθησης

Με έχουν προσλάβει. Βλέπω μαγαζια και χονδρεμποριο. Εκτελεστικό όργανο του μάρκετινγκ επίσης.