kosmas85

Ωραιο θεμα, πως και δε το ειχα δει. Λοιπον fazerακι ντυμενο και ελπιζω συντομα K8 gsxr.

Ναι ειναι σε καλο δρομο, θα εκδοθουν στα επομενα 30 χρονια αν υπαρχουν ακομα ΤΕΙ.

Ετσι οπως το λες και μαλιστα στα 15 cm, αξονικος μονο, κυλινδρικης διατομης. Αλλιως βαζεις κατι αλλο και το κλεινεις με γυψοσανιδα, οπου περνας και λιγο καναλακι ωστε να πας τον αερα οπου εσυ θελεις.

Δεν εχει σημασια σε ποια διαφορα θερμοκρασιας αυτοματιζει αλλα ποια τιμη πιανει. Θα καιει περισσοτερο.

Νικο,οπως σου ειπα δε γνωριζω τι ξερεις και τι οχι. Εισαι ηλεκτρολογος και με βαση αυτο θα σου ελεγα οτι πρεπει να αρχισεις με τα πολυ βασικα. Θα σου ελεγα λοιπον να αρχισεις με αυτα τα βιβλια και τους εργαστηριακους οδηγους. 1) Εγκαταστάσεις Κλιματισμού Ι (εργαστηριακος οδηγος) 2) Εγκαταστάσεις Ψύξης Ι (εργαστηριακος οδηγος) 3) Ψύξη-Κλιματισμός 4) Εγκαταστάσεις Ψύξης IΙ (εργαστηριακος οδηγος) 5) Εγκαταστάσεις Κλιματισμού ΙΙ (εργαστηριακος οδηγος) Πηγη : http://www.pi-schools.gr/lessons/tee/mechanical/ Περιεχουν γνωσεις που θεωρητικα θα επρεπε να εχει καθε ψυκτικος. Μολις τελειωσεις με αυτα, εδω ειμαστε για να παμε παρακατω αν νομιζεις οτι σου χρειαζεται.

Ηλεκτροπληξια.. αλλα μαλλον πλακα μας κανεις εδω και αρκετα post.!!!

Προφανως μιλας για τα λεγομενα splitακια. Η μελετη για αυτα δεν ειναι κατι το φοβερο ομως. Πρεπει απλα να βγαλεις απωλειες-φορτια και τελος. Η εγκατατασταση μια απο ιδια . Αν εννοεις ν τα βαζεις εσυ οκ. εχει ενα δυο μικρα κολπακια και τελος και αυτο. Αν θελεις τα συζηταμε. Η συντηρηση πλην των βλαβων ειναι μια αστεια υποθεση καθαρισμου. Η βλαβη τωρα εχει να κανει με λιγο εμπειρια και μερικες θεωρητικες γνωσεις. Υλικο αν θες εχω να σου δωσω αλλα δε ξερω απο που να αρχισω οποτε ας συνεχισουμε τη κουβεντα για να σε ψαρεψω

Σημαινει για το παιδι αλλα και για ολους ..ασφαλεια.! Ο ΔΔΕ ειναι απαραιτητος οσο και αν κοστιζει. Και ναι, θα πεσει μολις αντιληφθει διαφορα ρευματος, οπου ειναι μαλιστα τοση που δεν προκαλει ζημια στον ανθρωπο.

Πολλα υπαρχουν, το θεμα ειναι τι θελεις να μαθεις ? Ψυξη, κλιματισμο, μελετη, εγκατασταση, συντηρηση - βλαβη?? Οταν λες κλιματιστικα? Μικρα μεγαλα, πολυδιαιρουμενα, βιομηχανικη ψυξη,νερο - φρεον. Καταλαβαινεις οτι ειναι τεραστιος ο τομεας.

http://www2.dupont.com/Refrigerants/en_US/assets/downloads/h75326_Suva_retrofit_guide.pdf

Το οτι βγαζει αρκετα ζεστο αερα εχει να κανει με το ποσο ζεστο αερα αναρροφα, αρα αν το εχεις πανω απο το τζακι και παιρνει 25 τοτε θα βγαζει 35 .. ναι θα βλεπεις καυτο αερα που δε σημαινει οτι δουλευει η πατεντα .. Χρειαζεσαι μετρησεις για να πεις συμπερασματα. Μετα απο καποια χαμηλη θερμοκρασια μπαινει σε λειτουργια defrost οποτε αντιστρεφει τον κυκλο για να μην παγωσει το εξω στοιχειο. Αφου εσενα δε προκειται να πιασει -5 δε σε ενδιαφερει .. Αν καταλαβα καλα τι λεμε. Το εξωτερικο εχει ενα βολβο που διαβαζει θερμοκρασια αερα. Αν του ριχνεις κατι διαφορετικο απο -5 τοτε γιατι να σταματησει ? Τα θερμομετρα πανε ολα στη πλακετα. Αν κανεις εγχειριση και τα βγαλεις δε νομιζω οτι θα ξενικησει ποτε το μηχανημα . Αυτα γινονται σε μεγαλυτερα που οι αυτοματισμοι ειναι πιο.. χειροπιαστοι.

Μας ρωτας αν αξιζει να τα δωσεις? Προσωπικα δε θα συνεχισω τη συνδρομη για την επομενη χρονια.

http://www.scribd.com/doc/54216700/Service-Check-Points-Compressor Χρειαζεσαι τουλαχιστον πολυμετρο.

Μετρα για αρχη το συμπιεστη αν ειναι καμμενος. Αυτος αρπαζει συνηθως.

Η Η/Β εχει 5 κλεμες. Γειωση, φαση ουδετερο μονιμα απο πινακα αυτονομιας, και L1 οταν αφησει ο θερμοστατης, L2 οταν πει η Η/Β. Οποτε, βρισκεις τα L1,L2 με κλειστο θερμοστατη. Ανοιγεις θερμοστατη βρισκεις μονο το L1 αν δουλευει σωστα. Και περιμενεις τοτε αν δουλευει σωστα και η Η/Β να παρει και ταση η κλεμα L2. Λογικα αν ειναι οπως τα λες και εχει προβλημα ή Η/Β τοτε αυτη δε θα στελνει το ρευμα στον πινακα αυτονομια. Αν παλι ολα δουλευουν καλα πας στον πινακα αυτονομιας βρισκεις εκει το καλωδιο και μετρας απο εκει και κατω.

Σας ευχαριστω πολυ, θα το μελετησω και θα επανελθω για αποριες και μεθοδους αξιολογησεις της προσθηκης.

Το σπιτι θα εχει χρηση 90% καλοκαιρι. Αρα θεωρω οτι ο κλιματισμος ειναι αναγκαιος .. Για εμενα τουλαχιστον και ας ειναι νησι. Αν λοιπον προσθεσουμε το κοστος ξεχωριστων συστηματων κλιματισμου θερμανης σε αντιδιαστολη με ενα τοτε μαλλον οι περισσοτεροι θα συμφωνησουμε οτι ερχεται πιο οικονομικα .. Αν παλι δε μας ενδιαφερει ο κλιματισμος το χειμωνα ε τοτε , φυσικα και δεν αξιζει. Δε γινεται φυσικα να κανουμε εκτιμηση κοστους με αυτα τα δεδομενα.

Φιλε Στελιο να πουμε ομως οτι ο κατασκευαστης μπορει να προτεινει κατι αλλα αυτο δεν ειναι δεδοδεμενο αν εμεις κανουμε αλλες συνδεσεις, με περισσοτερα μετρα, εξτρα καμπυλες, αλλες διατομες κτλ κτλ.. Δε μας κανεις εντυπωση που με ανεμιστηρα μισης παροχης ειχες καλυτερο αποτελεσμα, αν και συνδεονται "αναλογικα" η παροχη με τη στατικη, την αναλογια την οριζει ο κατασκευαστης.

Greg, http://www.technografos.gr/articles/klimatismos/aeragogoi.pdf Υπολογιζουμε τη στατικη πιεση στην εξοδο του ανεμιστηρα που πρεπει να ειναι μεγαλυτερη απο την πτωση!

Ναι.. Δεν ειμαστε σε θεση να γνωριζουμε το δικτυο αλλα απο τις καμπυλες και με Φ250 δυσκολα νομιζω θα πεσεις κατω απο 300.. Τα 350 μπορει να ειναι οριακα.. Ο ανεμιστηρας που φυσαει? Τι υπαρχει μετα?

Καλοκαιρι, νησι, κλαμπ, ξημερωμα, λιωμα....

Ειναι σε λειτουργια autorestart. Καποια εχουν διακοπτακι στην εσωτερικη μοναδα. Αν εχεις το manual θα το βρεις.

Αν μας πεις και τον κωδικο απο το μοτερ κατι μπορει γινεται . Οι ανεμιστηρες εχουν μια "χαρακτηριστικη καμπυλη-διαγραμμα" που λεει αναλογα με την στατικη πιεση του δικτυου ποσα κυβικα αερα μπορει να δωσει. Η στατικη του δικτυου υπολογιζεται συμφωνα με τη διαμετρο του του σωληνα, το μηκος, το υλικο, τις καμπυλες, τα στομια του δικτυου, τις αλλαγες διατομης, κτλ. Το δικο σου δινει τα κυβικα που λες οταν ειναι στον αερα.. δηλαδη στατικη μηδεν. τωρα πανω στο δικτυο δε ξερουμε ποσα εχεις και με τι ταχυτητα.

Οχι ...χαχα .ο Αλεξης ειχε κανει αναρτηση εδω αυτο (http://www.michanikos.gr/showpost.php?p=361019&postcount=1487), μαλλον απο λαθος και το μετεφερε.. στα αστεια - ανεκδοτα κτλ.. Δεν εσβησε και το δικο μου μηνυμα ομως..

Και γιατί είναι αστείο κατασκευαστικό λάθος? Μόνο εγώ το βλέπω μια χαρά!?!?!?!