-
Περιεχόμενα
6.104 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
52
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Δημοσιεύσεις δημοσιεύτηκε από Ροδοπουλος
-
-
Μας λένε μόνο το ένα κομμάτι του προβλήματος. Δεν μας λένε έαν έχει γίνει μελέτη για χημική προσβολή απο τα ύδατα και ειδικότερα potential analysis for microbiological induced corrosion.
- 1
-
Κρατάτε μικρό καλάθι έρχονται ευρωεκλογες.
-
-
-
-
-
Ξεκινάω και βάζω τα Αυστραλέζικα πρότυπα επιθεώρησης
Στο τέλος θα βάλω και το manual
- 1
-
Την ίδια ώρα, κάπου στην Ευρώπη...
Celebrating 40 years of Research and Construction of Thessaloniki Underground
Πηγή
Ελευθεροτυπία ετος 2144 (40 χρόνια μετά τους Ολυμπιακούς του 2104 στην Θεσσαλονίκη).
-
Προτείνω να πάτε στον μηχανικό σας.
-
The Institute of Civil Engineers (ICE) in UK has recently published an amazing video (watch above) to celebrate London Underground’s 150 years.
The Institute of Civil Engineers (ICE) in UK has recently published an amazing video (watch above) to celebrate London Underground’s 150 years.
On 10 January 1863 the first train travelled from Farringdon to Paddington and today London’s Tube apart from being the oldest metro system in the world, it’s also one of the biggest.
Its construction started many decades before “Quality Management” was even invented.
Engineering, Design and Construction of large infrastructure projects like LU was a completely different story those days.
Περισσότερα: http://www.qualityin...1593843945474#!
And probably a much simpler one.- See more at: http://www.qualityin...1593843945474#!
Πηγή: http://www.qualityin...1593843945474#!
Το βασικό είναι ότι έγινε χωρίς την χρήση computer.
-
Μάλλον δεν έχετε διαβάσει σωστά.
-
Ακριβώς αλλα επειδή δεν καλύπτει το ΕΛΟΤ ΕΝ 1504, ΕΛΟΤ ΕΝ 206-1 κάναμε την εναρμόνιση. Η φιλοσοφία που ακολουθήσαμε έχει τρεις πυλώνες.
1. Οροι και ορισμοί
Στην προηγούμενη έκδοση 2.0 14-01-04-00 δεν υπάρχουν. Στην έκδοση 14-01-04-02 - Εκδοση 3.0 έχει γίνει μια προσπάθεια απόδοσης όρων και ορισμών.
2. Αντικείμενο
Στην προηγούμενη έκδοση 2.0 14-01-04-00 δεν καλύπτεται το ΕΛΟΤ ΕΝ 206-1. Στην έκδοση 14-01-04-02 - Εκδοση 3.0 έχει γίνει μια προσπάθεια κατηγοριοποίησης βάσει ΕΛΟΤ ΕΝ 206-1
3. Απαιτήσεις
Στην προηγούμενη έκδοση 2.0 14-01-04-00 δεν καλύπτεται το ΕΛΟΤ ΕΝ 1504. Στην έκδοση 14-01-04-02 - Εκδοση 3.0 έχει γίνει μια προσπάθεια εναρμονισμού βάσει ΕΛΟΤ ΕΝ1504
Αυτό ισχύει και στην περίπτωση της 14-01-04-01- Εκδοση 3.0 για την ενανθράκωση.
Μην ξεχνάτε οτι στην Ελλάδα όροι και ορισμοί δεν υπάρχουν πουθενά. Δηλαδή τα αντίστοιχα ACI, BS, DIN, SCIA, δεν υπάρχουν αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οι μηχανικοί να μην έχουν την δυνατότητα να αποκτήσουν γνώση επι των θεμάτων των ΕΤΕΠ. Δυστυχώς στις ΕΤΕΠ είναι αδύνατο να δημιουργήσουμε κείμενο ACI και απλά προσπαθήσαμε μέσω των Ορων και Ορισμών να δώσουμε κάποια βασικά.
-
Skafos
Το έργο της σύνταξης των ΠΕΤΕΠ υλοποιήθηκε στο πλαίσιο του ‘’Προγράμματος Δράσεων για τον εκσυγχρονισμό της παραγωγής των Δημοσίων Έργων’’ (Αction Plan του ΥΠΕΧΩΔΕ), υπό την εποπτεία και
καθοδήγηση της 2ης Ομάδας Διοίκησης Έργου (2η ΟΔΕ) και συνεχίσθηκε από το ΙΟΚ μέχρι τον Αύγουστο του 2009.Οι ΠΕΤΕΠ που είχαν ολοκληρωθεί μέχρι τότε (462 τίτλοι), στο πλαίσιο σύμβασης που ανατέθηκε από το τ.ΥΠΕΧΩΔΕ στον ΕΛΟΤ, επικαιροποιήθηκαν με βάση τα ισχύοντα Ευρωπαϊκά Πρότυπα, ελέχθηκαν και
μορφοποιήθηκαν σύμφωνα με τις προδιαγραφές του ΕΛΟΤ και απέκτησαν το status των Ελληνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΕΤΕΠ).Οι συνεργάτες του FORUM ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ, συμβάλλουν στην διεύρυνση του θεματολογίου των ΠΕΤΕΠ με την επεξεργασία νέων τίτλων.
Τα ΣΧΕΔΙΑ ΠΕΤΕΠ που συντάσσονται στο πλαίσιο αυτό, μετά την ολοκλήρωση ενός κύκλου αναδράσεων με τους ενδιαφερομένους (μελετητές, κατασκευαστές, προμηθευτές υλικών) θα υποβληθούν στο ΥΠΥΜΕΔΙ
για την προώθησή τους και την τελική ένταξή τους στις ΕΤΕΠ.Πρώτη έκδοση 05/2006 Κείμενο 2ης ΟΔΕ/ΙΟΚ, όπως διαμορφώθηκε μετά από παρατηρήσεις Επιτροπής στελεχών του Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ
Δεύτερη έκδοση 05/2008 Προσαρμογή προς το Πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 1421 και τον ΚΤΧ-2008
Τρίτη έκδοση 11/2013 Εναρμόνιση του κειμένου με βάση τις απαιτήσεις των Προτύπων ΕΛΟΤ ΕΝ 206-1 και ΕΛΟΤ ΕΝ 1504 στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας του www.e-archimedes.gr για την συμπλήρωση του θεματολογίου των ΠΕΤΕΠ και την βελτίωση του περιεχομένου τους.
Αρα η έκδοση 3 δεν είναι υποχρεωτική ακόμα αλλα πρωτοβουλία εναρμόνισης. Θα υποβληθούν σύντομα στο ΥΠΥΜΕΔΙ. Σήμερα είναι ανοικτές για διαβούλευση.
-
Στην ΠΕΤΕΠ αυτή καλύπτονται οι εργασίες αποκατάστασης σε όλες τις περιπτώσεις περιβαλλοντικής έκθεσης κατηγορίας XS κατά ΕΛΟΤ ΕΝ 206-1.
-
Ημαρτον
δεν μπορούμε να συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα. Στην Ελλάδα παρ όλες της παθογένειες το επίπεδο του προσωπικού είναι υψηλότερο του παγκόσμιου ΜΟ. Μόνο το νομικό πλαίσιο λειτουργίας των Ελληνικών πανεπιστήμιων να συγκρίνουμε με τα υπόλοιπα τοπ 50 ή τοπ 100 ή τοπ 200 θα κλάψουμε. Το Ελληνικό κράτος ποτέ δεν πήρε την λειτουργία του πανεπιστημίου στα σοβαρά. Το θεωρεί αναγκαίο κακό. Το διαχειρίστηκε όπως διαχειρίστηκε τις ΔΕΚΟ. Μιλάτε για τους καθηγητές και καλά κάνετε αλλά ελάχιστοι από εσάς θα δεχόντουσαν αύριο το Ελληνικό Πανεπιστήμιο να απαγορέψει τα κόμματα δια παντός.
Εγω πάντως έβαλα την είδηση για καλό.
-
Ενδιαφέρον άρθρο το τελευταίο πέρα από τα h index κλπ μπορεί κάποιος να κάνει και άλλες ενδιαφέρουσες παρατηρήσεις αναφορικά με τον αριθμό των μελών ΔΕΠ
πχ Χημικοί μηχανικοί Πάτρας 28 μέλη ΔΕΠ (Μέσο h =10.5)
Χημικοί μηχανικοί ΕΜΠ 87 μέλη ΔΕΠ (Μέσο h =6 )
Πολιτικοί Μηχανικοι Πάτρας 34 μέλη ΔΕΠ (Μέσο h =2.5)
Πολιτικοί Μηχανικοι ΑΠΘ (102 μέλη ΔΕΠ !(Μέσο h =2)
Αντίστοιχα πχ στους μηχανολόγους μηχανικολυς η Πάτρα έχει τα περισσότερα μέλη ΔΕΠ
Πως σας φαίνονται αυτά τα νούμερα ? Δηλαδή οι πολιτικοί μηχανικοί της πάτρας δεν καλύπτουν όλο το αντικείμενο του πολιτικού μηχανικου?Δεν νομίζω οτι μπορεί να το ισχυριστεί κάποιος αυτό.
είναι εκεί τα μέλη ΔΕΠ λίγα ή είναι πάρα πολλά στο ΑΠΘ άραγε?
Στο εξωτερικό πόσα μέλη ΔΕΠ έχει 'ένα αντίστοιχο τμήμα?
Τα νούμερα θα έχουν αλλάξει ελαφρά πλέον μετα την κατάργηση των παλιών "γενικών" τμημάτων
-
Ανάλογα το πανεπιστήμιο και την δομή του και βασικά τα ερευνητικά του ενδιαφέροντα. Επίσης μην ξεχνάτε οτι τα πανεπιστήμια στο εξωτερικό ορίζουν μόνα τους τον αριθμό μελών ΔΕΠ μέσω της δικής τους χρηματοδότησης και όχι του κράτους. Επίσης υπάρχει το σύστημα του secondment δηλαδή επιλέγεις που θα δώσεις τον χρόνο σου. πχ. Εαν έχεις περισσότερα απο 2 μεγάλα ερευνητικά προγράμματα να τρέξεις τότε πας 70% έρευνα και 30% διδασκαλία. Αυτό σημαίνει οτι θα βγάλεις καλύτερο research output απο κάποιον που είναι 70% διδασκαλία και 30% έρευνα. Με λίγα λόγια τα πράγματα δεν είναι συγκρίσιμα 100%.
-
Το ΑΠΘ δηλαδή ΠΟΥ ακριβώς έχει σχολή "μηχανικών υλικών" ?
Εγώ δεν βλέπω τίποτα τέτοιο εδώ
http://www.auth.gr/eng ούτε το έχω ξανακούσε
Εχεις δίκιο αλλα εννοούν τον Τομέα Φυσικής Στερεάς Κατάστασης στο Φυσικό. Φυσικά και δεν υπάρχει τμήμα.
Δεν έβαλες τους Πολιτικους Μηχανικους ΑΠΘ και Πατρών που ειναι στις θέσεις 51-100.
Εβαλα την πρώτη σχολή. Εαν είναι στο τοπ 50 κρατάμε μόνο αυτή.
Ενώ αν μετράγαν μέλη ΔΕΠ θα επιανε κορυφή...
μπορείς να διαβάσεις αυτό
-
Δείτε την κατάταξη ελληνικών πολυτεχνείων και πολυτεχνικών σχολών σε σχέση με άλλα διεθνή εκπαιδευτικά ιδρύματα.
Πολιτικοί Μηχανικοί
ΕΜΠ 25ο
http://www.topuniver...-and-structural
Mηχανολόγοι/Hλεκτρολόγοι Μηχανικοί
101-150 ΕΜΠ
150-200 ΑΠΘ
http://www.topuniver...gs_data_start=0
Χημικοί Μηχανικοί
Θέσεις 101-150 ΑΠΘ, ΕΜΠ, Πατρα
http://www.topuniver...gs_data_start=0
Μηχανικοί Υπολογιστών
Θέσεις 101-150 ΕΜΠ
http://www.topuniver...gs_data_start=0
Μηχανικοί Υλικών
151-200 ΑΠΘ
http://www.topuniver...gs_data_start=0
-
NBI appraisal
http://www.uvm.edu/~transctr/pdf/Bridge-Inspection-Reports.pdf
Bridge Inspection Reporting System (BIRM)
http://www.cedengineering.com/upload/Bridge%20Inspection%20Reporting%20System.pdf -
Manual on Service Life of Corrosion-Damaged Reinforced Concrete Bridge Superstructure Elements
http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/nchrp/nchrp_rpt_558.pdfBridge Life-Cycle Cost Analysis
http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/nchrp/nchrp_rpt_483a.pdf
Bridge Life Cycle Analysis
Case Study Rehabilitation and Restoration of the Longfellow Bridge
http://www.massdot.state.ma.us/Portals/26/docs/Longfellow/EA/AppendixG_BridgeLifeCycleAnalysis.pdf
Bridge Life Cycle Optimisation
http://bridge.aalto.fi/fi/Etsiwww2/PDF/ETSI_Stage2.pdf -
Maintaining a State of Good Repair Using Cost Effective Investment Strategies
http://www.fhwa.dot.gov/bridge/preservation/guide/guide.pdf
SHRP 2 R06-A
http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/shrp2/LLB_Gucunski.pdf
National Bridge Inventory [NBI] - Data Dictionary
http://nationalbridges.com/nbiDesc.html -
Screening process and evaluation of existing bridges
http://mceer.buffalo.edu/research/HighwayPrj/Workshops/Portland/Ia-Buckle.pdf
DOT Seismic Retrofitting Manual for Highway Structures:
http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/infrastructure/bridge/06032/06032.pdfSEISMIC RETROFIT GUIDELINES FOR UTAH HIGHWAY BRIDGES
http://www.udot.utah.gov/main/uconowner.gf?n=7904410876116450DIAGNOSTIC EVALUATION AND REPAIR OF DETERIORATED CONCRETE BRIDGES
http://ntl.bts.gov/lib/44000/44500/44562/State_Study_169_-_Diagnostic_Evaluation_and_Repair_of_Deteriorated_Concrete_Bridges.pdfDEVELOPING DETERIORATION MODELS FOR NEBRASKA BRIDGES
http://ne-ltap.unl.edu/Documents/NDOR/Deterioration_for_NE_bridges.pdf
NDT to Identify Concrete Bridge Deck Deterioration
http://conferences.wsu.edu/forms/bridgeinspectors/presentations13/2c.pdf -
Θα καλύψουμε και τις μεταλλικές. Σε Ελληνική βιβλιογραφία δεν ξέρω εαν υπάρχει κάτι.
-
Ξεκινάω την βιβλιογραφία για την ενίσχυση και επιθεώρηση γεφυρών
1. http://desroches.ce.gatech.edu/sites/default/files/pubs/seismicretrofit.pdf
2. http://mceer.buffalo.edu/research/HighwayPrj/Workshops/Portland/Ia-Buckle.pdf
3. http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/infrastructure/bridge/06032/06032.pdf
Ενισχυση και Επιθεώρηση Γεφυρών
in Επισκευές-Ενισχύσεις
Δημοσιεύτηκε
Μια αναπτυσσόμενη μέθοδος μέτρησης μετατοπίσεων σε γέφυρα είναι
δείτε το βίντεο για να καταλάβετε τις δυνατότητες
http://www.olsoninstruments.com/videos/ibis-s_video.mp4