Ροδοπουλος

Δεν είναι τρίτη λύση διότι το ασφαλτόπανο δεν είναι λύση. Εαν ρωτήσεις θα σου πούνε ευκολα. Συνεργεία στεγανωσεων δεν θα έχουν πρόβλημα.

ΝΑΙ!!!! έχουν γελοίο κόστος (100Ε) περίπου και εαν τα βάλεις για προστασία των αγκυρίων ευκολα παίρνεις 40 χρόνια. Στα 40 αλλάζεις το ανόδιο με 30Ε. Με λίγα λόγια κάθε πυλώνας θα ήθελε περίπου 400Ε σε ανόδια για 40 χρόνια, Κόστος χρήση 10Ε.

Στην εφαρμογή μας (πυλώνας θα έβαζα αυτα στην εικόνα περιμετρικά στην βάση για να πιάσω και τα μπουλόνια)

Το ασφαλτόπανο δεν επιτρέπει διαπνοή και εδω και 20 χρόνια δεν θέλω ουτε να ξέρω οτι υπάρχει. Αντίθετα θα προτιμούσα Μεμβράνη PVC με DIN 16 734 και γεω-ύφασμα.

Πρώτα βέβαια θα σφράγιζα τη ρωγμές με εποξειδικο πολυ χαμηλού ιξώδους, μετα θα έβαζα crystal growth system, μετα ρύσεις, μετα το PVC και το γεωυφασμα, μετα την κόλλα πλακιδίων και πλακάκια/

Μπορεί να υπολογισθεί να προστατεύσει και αυτά εφόσον δεν έχουν μήκος μεγαλύτερο απο 20 εκ. Διαφορετικά θα πρέπει να γίνει προστασία με backfill anodes. Ο Πυλώνας βέβαια εμφανίζει να έχει τρύπα απο πάνω και άρα να συγκεντρώνει νερό στο εσωτερικό. Αυτό σημαίνει οτι θα έπρεπε να υπάρχει οπή διαφυγής, κλπ. Τα πάντα όλα είναι λάθος σε αυτό τον πυλώνα. Ο μηχανικός δεν είχε ιδέα απο σχεδιασμό λειτουργίας ή έπαιξε το παιχνίδι του λογιστή του ΚΤΕ. Γενικά εαν ήμασταν σε άλλη χώρα το γήπεδο θα είχε κριθεί επικίνδυνο μέχρι νεοτέρας ενω ο εισαγγελέας θα είχε κινηθεί ήδη εναντίον του μηχανικών που έδωσαν την άδεια, του ΚΤΕ (ΟΦΗ) ενω ο πρόεδρος της ομάδας που δηλώνει οτι εφόσον δεν ανάψουν τα φώτα δεν έχουμε πρόβλημα θα είχε τουλάχιστον απολογηθεί για την βλακεία του. Η ΕΠΟ θα έπρεπε να έχει εκδώσει πρόστιμα κλπ. Οι κάτοικοι θα έπρεπε να έχουν ήδη κινηθεί νομικά εναντίον του ΟΦΗ και πολλά άλλα.

Εαν έχει αναπτυχθεί μύκητας τότε εαν αυξήσουμε την θερμοκρασία θα μεγαλώσουμε τις αποικίες. Κυκλοφορούν διάφορα υλικά κατα τη μούχλας αλλα προσωπικά δεν έχω βρει κάποιο που να δουλεύει καθολικά. Τις περισσότερες φορές επανεμφανίζετε εντος του έτους. Μια πρακτική που εφαρμόζετε είναι το πάγωμα τις περιοχής με CO2 υπο πίεση και το τρίψιμο με συρματινη βούρτσα με ξύδι. Αυτό το επαναλαμβάνουμε αρκετές φορές μέχρι να εξαφανιστούν τα στίγματα τελείως. Μετα απο αυτό μπορείτε να βάλετε τα παραπάνω υλικά.

Το καλύτερο είναι το Ceretec CT - 99.

Ψιχουλα και α)τα κτηρια είναι σε κακή κατάσταση, β) έχουν ήδη αποσβεστεί, γ) χρειάζονται τεράστια ποσά για την σεισμική τους αναβάθμιση, κλπ. Όταν έχεις ζημιές 70 εκ και ελάχιστες προοπτικές για το απώτερο μέλλον το κλείνεις.

ανάλογα με τον εαν η νταλίκα θα έχει επιστροφή. Θα είναι απο 17-30Ε

Αυτό που πρέπει κάποιος να αναλογιστεί είναι τι βλέπουν οι οικονομολόγοι των εταιριών και το ΔΣ ωστε να αποφασίσουν τέτοια κίνηση? και δεν είναι μόνο η ΑΓΕΤ αλλα και πολλές άλλες με πολλά περισσότερα να χάσουν (BASF, Bayer, Mac Donalt, etc) .

Δεν μιλάμε για Ρουμανία προς Κρήτη!!!!

Μια ρουμάνικη νταλίκα 18αρα τόνων (66 κυβικά 20/25) θέλει 2000-2500Ε απο Ρουμανία για Αθήνα. Στην Κρήτη κερδίζουν όλοι και τα πλοία και οι νταλικέρηδες :-) :-) Εαν πας σε βουλγάρικη 24αρα μπορείς να πάρεις τιμή ακόμα και 1900Ε για Αθήνα εφόσον βρει διαδρομή για πίσω.

Είπαμε θα είναι ακριβότερο το κυβικό και είναι λογικό.

ΝΑΙ ανα τμ παράπλευρης επιφάνειας του δομικού στοιχείου.

Τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά. α) θα πρέπει ο ΚΤΕ να δεχτεί οτι θα έχει ενα κτήριο που βρίσκετε ήδη σε κατάσταση αυξημένου κόστους συτνηρησης, β) οι ενοικιαστές θα έχουν το άγχος οτι μπορεί ο ΚΤΕ να πτωχευσει και να βρεθούν στον δρόμο, γ) τα ενοίκια θα είναι σίγουρα χαμηλότερα και άρα η απόσβεση της επένδυσης μπορεί να είναι στον αέρα.

Για μένα η καλύτερη απόφαση είναι να γίνει κατεδάφιση του κτηρίου και η ασφαλιστική εταιρία του εργολάβου να βρεθεί να πληρώσει τα σπασμένα. Νομικά βέβαια δεν καλύπτει τον εργολάβο και άρα πάμε σε χρεοκοπία του εργολάβου. Ο ΚΤΕ σίγουρα θα βρεθεί χαμένος. Ποιο χαμένος βέβαια θα είναι οι τράπεζες και οι ενοικιαστές που έχουν επενδύσει ήδη.

Σε αντίστοιχες περιπτώσεις στις ΗΠΑ οι αποζημιώσεις έφτασαν το 350% του κόστους κατασκευής, ενω φυλακίστηκαν δεκάδες μηχανικοί απο 3-14 χρόνια.

Τα στατιστικά της ASCE μιλάνε για 17-25 απώλειες δικαιώματος PE ανα έτος απο negligence or incompetence. Βέβαια επειδή είναι υποχρεωτικό το professional liability insurance εδω τα νούμερα είναι αρκετά μεγαλύτερα και μιλάμε για αριθμούς μέχρι και 250-400 PE τον χρόνο που πλέον δεν μπορούν να ασφαλιστούν και άρα να δουλέψουν.

Είναι λογικό. Η παραγωγή σήμερα έχει σε σχέση με το 2010 είναι κάτω περίπου 44%. Ο κύκλος εργασιών εχει υποχωρήσει κατά 31,8% Τα κέρδη προ φόρων είναι -80%. Ενω η πίστωση 210 ημερών είναι σήμερα στις 60 ημέρες. Υπήρξαν κινήσεις εξαγωγών αλλα το κόστος μεταφοράς είναι μεγάλο. H Lafarge μπορεί να τροφοδοτεί την Ελλάδα απο την Ρουμανία αλλα με αυξημένο κόστος μεταφορικών που περίπου υπολογίζετε οτι θα είναι στα 17Ε το κυβικό 20/25.

μιλάμε πλέον για εισαγωγή τσιμέντου και θα είναι ακριβότερο.

Στο ΕΝ 12696 υπάρχει ακριβής διαδικασία. Η Τεχνική δεν είναι καινούργια. Η πρώτη επιτυχής εξαγωγή χλωριόντων έγινε στις ΗΠΑ το 1979. Υπάρχουν βέβαια προβλήματα και είναι χρονοβόρος. Εχω κάνει 3 τέτοια έργα και στο στήσιμο και η παρακολούθηση της διαδικασίας είναι επίπονη και με υψηλό κόστος (> 250$ ανα τμ). Στην περίπτωση αυτή που μιλάμε για χλωριόντα στην μάζα τους σκυροδέματος το καλύτερο που θα έχουν να κάνουν είναι να βγάλουν τα χλωριόντα απο το βάθος επικάλυψης + Φ + ακόμα 20-30 χιλ. Μιλάμε λοιπόν για βάθος εξαγωγής 9-10 εκατοστών.

Αυτό που δεν ξέρουμε ακριβώς είναι τι γίνετε οταν η συγκέντρωση χλωριόντων δεν έχει κατανομή διάχυσης αλλα είναι σταθερή. Εδω υπάρχει ένα πρόβλημα διοτι θα σε τροφοδοτεί συνέχεια με χλωριόντα απο μέσα. Θεωρητικά ενα πιλοτικό πρόγραμμα θα σου δώσει την πληροφορία.

Αυτά πάντα με την προϋπόθεση οτι δεν υπάρχουν εγκάρσιοι συνδετήρες. Εαν υπάρχουν δεν υπάρχει τεχνική εξαγωγής σε τέτοιο βάθος και θα πάμε σε καθοδική αναγκαστικά. Για ενα τέτοιο κτήριο μπορεί να χρειαστούν ακόμα και 50000 ανόδια και πάνω απο 8-10 ζώνες.

μια παρουσίαση εδω

για περισσότερα FHWA-RD-02-107 εδω

Δεν χρειάζεται καμία δοκιμή το μωσαικό δεν αντέχει pH κάτω απο 5!!!!! Επίσης η δοκιμή είναι λάθος διότι θα πρέπει να το κάνετε για πολλές μέρες. Δεν είναι καυστικό με αυτή την έννοια. Πρέπει να περάσει απο τον πόρο, να τον φάει να περάσει νέο να τον φάει κλπ.

Και ο Χαλυψ δεν πάει καλά και ακούγονται πολλά!!!!! Εαν δεν ξεκινήσουν οι δρόμοι μέσα στους επόμενους 6 μήνες (κάτι που τώρα μετά την Κύπρο το βλέπω δύσκολο) μπας και κρατήσουν τις τσιμεντοβιομηχανίες για 2 επιπλέον χρόνια δεν βλέπω να μένει καμία. Ηδη γίνονται σενάρια ξηρού φόρτου όπως το 1960.

ΝΑΙ. βέβαια η απώλεια συνάφεια στο 100% θα έρθει όταν περίπου έχουμε απώλεια μάζας 2,5-3% σε υποστύλωμα. Η συγκέντρωση αυτή είναι χωρίς ταυτόχρονη ενανθράκωση. Εαν με τα χρόνια(που δεν θα βγάλει) έχουμε και ενανθράκωση και πέσει το Ph στο 8,8 τότε το όριο των χλωριόντων είναι 0,007% και άρα τρια πουλάκια. Αυτό το κτήριο θα χρειαστεί στην καλύτερη ηλεκτροχημική εξαγωγή χλωριόντων. Οπως λέει και το ΕΝ. Το κόστος δεν πρέπει καν αν το συζητούμε στην Ελλάδα δεν είναι σωστό!!!

Αντίστοιχα προβλήματα έχουν βρεθεί στα Δωδεκάνησα αλλα με θαλασσινό νερό. Αλλα και στην Αθήνα που έβαζαν αλάτι με το φτυάρι για να ξεκαλουπώνουν γρήγορα.

δεν μου αρέσουν τα πριτσινια διότι με το ΔΤ λασκάρουν :mrgreen: θερμοσυγκόλληση ή χημική είναι καλύτερη

μάλλον νεο νήμα θέμα που αφορά την ποιότητα κατασκευών και τις ευθύνες. Τα επιστημονικά επι του θέματος είναι η συγκέντρωση χλωριόντων βρέθηκε σε ποσοστό μεγαλύτερο απο 2,6% κατα βάρος σκυροδέματος με οριο τα 0.04%. Ενας απλός υπολογισμός λέει οτι ο ρυθμός διάβρωσης θα είναι άμεσος και μεγέθους απο 1,2-3mm τον χρόνο.

Το πρόβλημα δεν ήταν οι συγκολλήσεις άλλα εκτεταμένη διάβρωση η οποία σίγουρα ήταν εμφανής και εξωτερικά. Το κλιμάκιο θα έπρεπε να μπει στην θυρίδα και να ελέγξει έστω οπτικά. Στις φωτό που αναρτήθηκαν φαίνεται απώλεια διατομής > 30% και σε μεγάλη έκταση τόσο περιμετρικά όσο και καθ' ύψος. Το φαινόμενο θα πρέπει να είναι σε αυτή την κατάσταση τουλάχιστον 5 χρόνια.

Με λίγα λόγια δεν μπήκαν μέσα στο πυλώνα. Εφόσον δεν μπήκαν να χάσουν την άδεια τους. Δεν βλέπω κάτι αντιδεοντολογικό

Είχε υποστεί μια διάβρωση, όμως μιλάμε και για ένα ακραίο καιρικό φαινόμενο.

μια διάβρωση όπως λέμε ενα καφέ. Και ο στρατηγός άνεμος. Ο εισαγγελέας σε αυτό το νησί που είναι? και επειδή υπήρξαν και μηχανικοί που δίνουν την γνωμάτευση για την προσωρινή άδεια και σε αυτούς να πάει ο εισαγγελέας μια βόλτα και να τους πάρει άμεσα την άδεια.

αλλα σε μια χώρα που

Αναλυτικά η ανακοίνωση του Συλλόγου Μετόχων της ΠΑΕ ΟΦΗ:

«Χθες έγινε δυστυχώς ένα σοβαρό ατύχημα στο γήπεδό μας... Η μετατόπιση ευθυνών προς το παρόν δε μας αφορά,άλλοι θα βρουν την άκρη,αλλά σίγουρα θα παρακολουθούμε το θέμα με μεγάλο ενδιαφέρον ... Η ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΗ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ ΤΗΣ ΕΔΡΑΣ ΜΑΣ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΟΥΤΕ ΔΕΚΤΗ ΟΥΤΕ ΑΝΕΚΤΗ!!!

Το σπίτι μας είναι το Γεντί Κουλέ,αυτό είναι ΑΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΤΟ!!!

Καλό είναι κάποιοι Κύριοι να αφήσουν το δημόσιο <<ξεκατίνιασμα>> και να σκύψουμε όλοι μαζί στην επίλυση του προβλήματος.

Έρχονται δύσκολες μάχες,χρειάζεται ΜΟΝΟ συσπείρωση ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ.

Εχθρούς έχουμε πολλούς,δε χρειαζόμαστε κι άλλους.

Ο Πρόεδρος Νίκος Διαλυνάς

Ο Γραμματέας Νίκος Σπαθαράκης»

http://www.creteplus.gr/news/sullogos-metohon-ofi-den-dehomaste-allagi-tis-edras--42894.html

σιγά μην βγει ο εισαγγελέας απο το καβούκι του.

Αλέξη ας μην ανοίξουμε καλύτερα αυτό το θέμα!!!!!

ACI 503R-93 Epoxy bolt grout

gp1

στην Ελλάδα οι ΠΜ, Μηχ Μηχ δεν έχουν διδαχτεί ούτε ένα μάθημα στην ανθεκτικότητα κατασκευών. Δυστυχώς οι μελέτες μας έχουν ανθεκτικότητα 1 ημέρας απο εκεί και πέρα άγνωστο.

Σε κατασκευές πάντως που υπάρχει είτε δυναμική καταπόνηση (ταλάντωση) είναι βάση ACI υποχρεωτικό να γίνει χρήση συνδετικού υλικού εποξειδικής βάσης με χαλαζιακά αδρανή. Τα θιξοτροπικά αυτά κονιάματα έχουν αντοχή θλίψης >75 MPa αλλα βασικό έχουν τεράστια αντοχή σε εφελκυσμό >30MPa. Επίσης είναι στεγανά.

ναι εσωτερικά στην περίπτωση αυτή ή εξωτερικά. Ειναι θυσιαζόμενο ανόδιο ψευδαργύρου ηλεκτρο-αρνητικοτερο του χάλυβα. Με λίγα λόγια θυσιάζετε για να παράγει ρεύμα υψηλότερο απο αυτό του χάλυβα.

Οταν υπολογίσουμε τις απαιτήσεις για γαλβανική προστασία χάλυβα με συγκολλήσεις συνήθως έχουμε

A=length of nugget x thickness of nugget x (56-117)

πχ.

Μήκος συγκόλλησης 2 μέτρα

πάχος συγκόλλησης 7mm

Α= 2 Χ 7ε-3 Χ 56= 0,78 τμ.

Μια πολύ πρακτική εφαρμογή είναι στις βάσεις φωτοβολταϊκών. Στις ΗΠΑ το χρησιμοποιούν σε μεταλλικές γέφυρες κατα κόρον, όπως και σε πυλώνες ρεύματος.

Η περιοχή πάνω απο την συγκόλληση είναι γνωστή σαν heat affected zone και εμφανίζει μειωμένη αντίσταση στην διάβρωση μέχρι και 17 φορές σε σχέση με το βασικό μέταλλο ανάλογα τον τύπο, παραμέτρους συγκόλλησης και βασικό μέταλλο.

Η επισκευές patch είναι τις πλάκας και επικίνδυνες λόγο οτι σίγουρα δημιούργησαν γαλβανικό φαινόμενο. Το πρόβλημα είναι η έδραση με το σκυρόδεμα και η διάβρωση. Θα έπρεπε να έχουν βάλει εσωτερικό αυτοκόλλητο ανόδιο για τουλάχιστον 40 εκ απο την βάση. Αυτό προφανώς είναι και η λύση για τα άλλα.

Δεν ξέρω εαν η τεχνική αυτή είναι εφαρμόσιμη σε καμινάδες. Το λέω αυτό διότι τα πολυμερή έχουν μια θερμοκρασία υάλωσης που σε καμινάδα μπορεί να ξεπεραστεί. Εαν δεν έχω τις απαιτήσεις του έργου δεν ξέρω τι άλλο να πω. Εαν μου πείτε τι άλλο θα γίνει απο πάνω απο την πλάκα θα βοηθήσω (θερμομονωση, στέγη, κλπ).

Απο την κάτω πλευρά της οπής θα περνούσα μια Loctite 5399 στο διάκενο με το μπουρί. Μετα θα έριχνα Peneplug στο διάκενο.

MSc δεν υπάρχει όρος μηχανικός υλικών Material scientists.