Ροδοπουλος

Και που να δεις τι γίνετε στα ιδιωτικά. πάντως +1 απο εμένα. Εμένα πάντως μου αρέσει το πόρισμα αλλα δεν μας λέει πόσοι έφαγαν πρόστιμο ή ακόμα και πόσοι μηχανικοί έφαγαν πρόστιμο διότι δεν μπορείς συνάδελφε να βάλεις 20/25 στο παραθαλάσσιο αλλα και πόσοι μηχανικοί της πολεοδομίας έφαγαν πρόστιμο διότι το ανέκριναν.

Όσον και εαν ακούγετε περίεργο η αλλαγή υλικού κατα την διάρκεια του έργου ήταν φαινόμενο γνώριμο στην Μεγάλη Βρετανία μέχρι το 2002. Το πρόβλημα του υπουργείου ήταν βέβαια οτι εκτός οτι πλήρωνε για ακριβότερα υλικά όλα τα μοντέλα συντήρησης αστοχούσαν και άρα υπήρχε τρομερό πρόβλημα cash flow. Οταν λέω αστοχούσαν δεν λέω για περιπτώσεις που έπεφτε μέσα στην απόκλιση των μοντέλων αλλα τελείως εκτός. Πως λύσανε το πρόβλημα

Ανάγκασαν τόσο των εργολάβο όσο και την εταιρία των υλικών να διασταυρώνουν τιμολόγια και να παραθέτουν κωδικούς τιμολογίων στο κράτος. Κατα την πιστοποίηση των εργασιών, η διασταύρωση των κωδικών αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι. Βέβαια εκεί το κράτος πληρώνει αμέσως, οι τιμές δημοσίων έργων είναι αρκετά πιο υψηλές απο τις επίσημες Ελληνικές, οι ποινικές ρήτρες ισχύουν και η πιστοποίηση γίνετε απο ειδικό κλιμάκιο που κληρώνετε.

καλό θα ήταν στην συζήτηση να μιλάμε πιο συγκεκριμένα. Μόνο η επιλογή των υλικών μπορεί να επιφέρει μια διαβάθμιση απο 200-800Ε το τμ αφού τις περισσότερες φορές επηρεάζει και το εργατικό κόστος. π.χ. ενα ιδιαίτερο δάπεδο δεν το βάζει ο καθένας ειδικότερα εαν υπάρχουν απαιτήσεις σοβαρής ηχομόνωσης. Είναι άπειρες οι περιπτώσεις που το υπόστρωμα μόνο κοστίζει όσο το δάπεδο. Προσωπικά πιστεύω οτι το ερώτημα είναι καθαρά φιλοσοφικό και δεν μπαίνει εύκολα σε καλούπια ειδικά εαν πρόκειται για έργο ιδιώτη. Για εργολάβους έχω την εντύπωση οτι εμπλέκονται επιπλέον παράμετροι π.χ. ρευστότητα, όγκος, κλπ.

θα πρέπει να διασφαλίσεις ομοιόμορφη απόσταση μεταξύ του βελτιωτικού και του ηλεκτροδίου!!!! Το Φ22 είναι τραγικά μικρό.

To πρόβλημα του pressure wave fatigue in tunnels δεν είναι νέο σαν ιδέα (οπότε δεν θα πώ eureka!!) Απασχολεί του ερευνητές εδώ και 23 χρόνια. Θα μου πείτε σιγά το δυναμικό φορτίο. Και όμως μιλάμε για τάσεις απο 3,2-11ΜPa και μεγάλες συχνότητες F=26-70 Hz. Αρα μπορείτε να καταλάβαιτε οτι σε ένα τούνελ μετά απο 35 χρόνια μιλάμε για περίπου 20-80 δις κύκλους. Με λίγα λόγια μιλάμε για Gigacycle Fatigue. Ενα πανεπιστημιακό λογισμικό εδω

Δεν πειράζει καθόλου. Αλλα έλα που ο διάβολος κρύβετε και η Ασφαλιστική που θα πληρώσει την επόμενη μέρα θα τους ........διότι τελικά να δεις στις μεγάλες ασφαλιστικές που υπάρχουν κάτι μηχανικοί που και ξέρουν και πληρώνονται. Αλλα έλα που υπάρχουν και κάτι δικηγόροι με 700Ε/την ώρα και σε τέτοια υπόθεση θα γράψουν πολλές χιλιάδες ώρες. Θα μου πεις, δεν ξέρεις μπορεί ο λογιστής να το έχει υπολογίσει στις ζημιές και να τον συμφέρει και στο φινάλε καλύτερα θα τον διώξουν και με μπόνους.

Για να μην πιστεύετε οτι εφόσον έχεις Ιαπωνικά χαρακτηριστικά και κουλτούρα αυτόματα γίνεσαι σούπερ μηχανικός (ή μάλλον θα σε αφήσουν οι λογιστές της εταιρίας)

Απο το CNN

One expert told Asahi TV said that it's possible that years of traffic vibrations had contributed to the tunnel's collapse.

"Over the course of 35 years, all the shaking caused by cars has probably caused the bolts and nuts in the tunnel to loosen. As a result they fell off," said Hiroshi Chikahisa, head of the Geosystem Engineering Institute at Yamaguchi University.

It says, "although hammer tapping test is commonly carried out to investigate concrete structures, it takes enormous time and cost to conduct the test on all concrete structures we have."

Instead, it says the company inspects concrete structures using infrared cameras, an inspection technology which measures the difference in temperature between "sound conditions and damaged areas" to detect potential weak points. There as no explicit reference to testing carried out on tunnels.

Εδω πλέον μιλάμε για την ηλιθιότητα στο μεγαλείο της ή απλά πετάνε φύκια στα μάτια του κόσμου. IR cameras ακόμα και με Lock-In είναι τρομερά δυσκολο μέχρι αδύνατο να δούνε ζημιά στην βάση της αγκυρόβιδας. Για την ανάρτηση απο πάνω δεν γίνετε λόγος. Το άλλο καταπληκτικό είναι οτι ακόμα και έαν μπορούσες να πάρεις κάποια ένδειξη δεν θα καταλάβαινες τίποτα (ώστε να πείσεις τους λογιστές να σου δώσουν χρήματα για επιπλέον έρευνες) διότι πολύ απλά βάση σχεδιασμού κοιτάς ενα αλυσιδωτό φαινόμενο σε μικρό ΔΤ (κλασμάτων του δευτερολέπτου). Αρα βάση σχεδιασμού κινείσαι πιθανολογικά μεταξύ normal operation = catastrophic failure σε single occurrence.

IR Cameras κάτω απο πολύ αυστηρούς περιορισμούς μπορούν να δουν αποκολλήσεις σε καταστρώματα γεφυρών και relaxation προεντάσεων λόγω διάβρωσης.

ASTM D4788-03, “Standard test method for detecting delaminations in bridge decks using infrared thermography”, American Society for Testing Materials, 2007.

Το γελοίο της υπόθεση είναι οτι στην επίσημη αναφορά της εταιρίας εδωυπάρχει και ωραία φωτό που δείχνει την ηλιθιότητα. Αντε λοιπόν να είσαι νέος μηχανικός που σου κόβει και λίγο και έχεις διαβάσει και λίγο και να σου δείξει αυτός που διενεργεί την συνεντευξη φωτό απο την κάμερα. Φαντάσου να του απαντήσεις δεν γνωρίζω κατα πόσο η μέθοδος δείχνει κάτι. Δουλειά προφανώς δεν παίρνεις!!!!!!!!!

φτιάχνω λοιπόν ενα δικό μου ρητό επιπλέον σε αυτό που υπάρχει ήδη.

1st Engineering is the art of fucking science to make money (not mine), 2nd Corporate engineering is the art of fucking engineering to make money (mine)

Γιάννη το φόρουμ έχει άλλη σκοπιμότητα και δεν είναι database λύσεων σε ιδιώτες και δεν μπορεί να είναι για χιλιάδες λόγους. Αυτό που κάνει και το κάνει καλά για μένα όσον άφορά τους ιδιώτες είναι να προσφέρει μια επιπλέον γνώμη ειδικά σε προβλήματα πιο γενικά απο το δικό σου. Στην δική σου περίπτωση αυτό που λαμβάνεις σαν 2 στις 2 είναι οτι και τα 2 σου λένε πήγαινε πρώτα σε εναν μηχανικό που εσυ θα εμπιστευτείς ώστε να διασφαλίσεις την υπεραξία στα χρήματά σου. Αυτό δεν μπορεί και δεν πρέπει να το κάνει το φόρουμ.

Καλά Χριστούγεννα και το κεφάλι ψηλά.

Φίλε Γιάννη απο την Τρίπολη

το πρώτο σου και βασικό πρόβλημα είναι οτι θα μείνεις κάτω απο τα πεθερικά.

Το δεύτερο είναι οτι ο υδραυλικός σου είναι τουλάχιστον άσχετος διότι 3πλης ενέργειας χρησιμοποιούνται εδώ και 6 χρόνια χωρίς προβλήματα αλλα συνδέονται απο ανθρώπους που ξέρουν την δουλεία και χρειάζονται παρελκόμενα.

Μπορείς να πας σε ενα Μηχ/Μηχ στην Λειβαδιά να τον πληρώσεις και να σου κάνει μια μελέτη.

Μόνο μη πεί εμπορική

Αφου μάλλον δεν θα πάρω περισσότερες απαντήσεις θα πώ την γνώμη μου.

α) Καθολική καθαίρεση του σοφά και πλύσιμο με αλκοόλη. Λέω καθολική διότι άλλο το σημείο κορεσμού υγρασίας του σοφά και άλλου της οπτοπλινθοδομής. Επίσης ο μύκητας αλλάζει χρώμα (μαύρο) πάνω απο μια συγκέντρωση και δεν σημαίνει οτι δεν υπάρχει προσβολή πιο βαθειά. Επίσης ο μύκητα δεν μπορεί να στο τούβλο χρειάζεται ασβεστικά.

β) Στέγνωμα της τοιχοποιίας με φουλ φυσικό εξαερισμό και λάμπες απο τα κοτοπουλάδικα. Ξεκινώντας απο πάνω προς τα κάτω. Για περίπου 8 ώρες. Με ένα υγρασιόμετρο μετράς την πτώση. Οτιδήποτε πάνω απο 4% επαναλαμβάνεις.

γ) Το αφήνεις τουλάχιστον 3 μέρες μόνο του και ξαναμετράς. Εαν η υγρασία αυξηθεί πάνω απο 10% τότε ξανά το β).

δ) παίρνεις ενα στεγανωτικό κονιάμα με διαπνοή και περνας πρώτο χέρι με σπάτουλα. Το αφήνεις τουλάχιστον 3 μέρες.

ε) πάλι το ίδιο στεγανωτικό κονίαμα και κολλάς τα πλακάκια

ζ) αφήνεις 3 μέρες και μετά κάνεις αρμούς αλλα όχι στεγανούς!!!!!!!!!!!!!!!.

η) Τους αρμούς τους περνας με Peneseal pro.

Το πρώτο ερώτημα είναι εαν ο τοίχος είναι απο τούβλο ή απο οπλισμένο σκυρόδεμα.

Το δεύτερο ερώτημα είναι το ποσοστό υγρασίας?

Το τρίτο ερώτημα είναι το βάθος προσβολής του μύκητα?

Το τέταρτο είναι το είδος του επιχρίσματος? και το πάχος του?

Ερευνητικά δεν ξέρω εαν υπάρχουν πειραματικά αποτελέσματα. Απο την λίγη χημεία που ξέρω πιστεύω οτι έχει να κάνει με το χρόνο που η βαφή θεωρείτε ενεργή και κατά πόσο το ενεργό της συστατικό αντιδρά με τα συστατικά του εσωτερικού αέρα. Αυτό που ξέρουμε και πλέον απαγορεύονται είναι volatile organic compounds (VOCs), such as TCE and PCE που μπορούν να δημιουργήσουν προβλήματα στο νευρικό σύστημα κατα την εφαρμογή. Να σου πώ όμως λίγο διαφορετικά. Εχεις τζάκι μέσα στο σπίτι? εαν ναι θα ξέρεις οτι υπάρχουν απο το 60 έρευνες οτι δημιουργούν καρκίνους και προβλήματα στο αναπνευστικό.

Προφανώς ο μέγιστος 6!!!!!!!!!!!!!!

Τα τελευταία 8 χρόνια σε πολλές χώρες του κόσμου υπάρχει ενας πίνακας βαθμολογίας δημοσίων έργων αλλα και μεγάλων ιδιωτικών. Παραθέτω ένα παράδειγμα στην εικόνα απο την Κυβέρνηση του Ιρακ.

Είναι τραγικά δύσκολο ερώτημα για να απαντηθεί διότι δεν έχεις θέσει τους όρους ανανέωσης? το περιβάλλον λειτουργίας? την ποιότητα του χρώματος? τον χρωματισμό? το υπόστρωμα?

Να ρωτήσω που είναι η μελέτη και οι μετρήσεις που χρειάζονται για την μελέτη? Εκτός απο το αισθητικό κομμάτι υπάρχει θέμα και στατικότητας και υγιεινής.

Η πλάκα είναι οτι αν και είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα παγκοσμίως απο πλευράς κόστους υπάρχει μια εμμονή με τον σεισμό που έχει αναλογικά μικρό κόστος 50δις/ετησίως και την φωτιά (19δις/ετησίως). Απλά αυτό που έχουν καταλάβει οι πολιτικοί είναι οτι εαν αποφασίσουν να πάρουν μέτρα και να μην παίζουν στο κόκκινο με την διάβρωση θα υπάρχει τεράστιο πρόβλημα στην παγκόσμια οικονομία. Βέβαια τα ΜΜΕ δεν ξέρουν απο διάβρωση και απο συντήρηση και ο σεισμός πουλάει. Μπορούν να σου δείχνουν επι ώρες μια ρωγμή σε κοτέτσι αλλα δεν πάνε μια βόλτα σε κάτι εργοστάσια στην Ελλάδα να δούνε κάτι σκουριές που λες γιατί κάθετε το κακόμοιρο με την δεξαμενή HCL 7 τόνων απο πάνω του.

Πυροσβεστική για καταγραφή του συμβάντος και μετά δικηγόρος. Η διάθεση για συνεργασία ενοίκων σήμερα με την κρίση έχει εξανεμιστεί. Εαν και το καταστατικό δεν είναι αρκετά προνοητικό τότε υπάρχει πρόβλημα που θα κρατήσει πολλά χρόνια. Αυτό που χρειάζεστε είναι την δοκιμή του λευκού καπνού. Πάλι δική μου πατέντα.

Σβήνετε τα τζάκια και μπαίνει ένα μάτι κάμερα απο την καμινάδα. Με σπρέι λευκού καπνού απο το τζάκι του κάτω ορόφου προσπαθήστε να βρείτε την διαρροή. Μετά πάλι με την ίδια τεχνική σφραγίζετε με χρήση τηλεσκοπικού ψεκαστήρα.

Σε παγκόσμιο επίπεδο ο τζίρος της γαλβανικής/καθοδικής έχει μια αύξηση της τάξεως του 9% ετησίως και αποτιμάτε περίπου στα 744 Εκ Δολάρια. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα πολλά πανεπιστήμια να έχουν επενδύσει στην έρευνα ανοδίων και άλλων τεχνικών π.χ. υβριδικά, πολύπλοκων καθοδικών, ψεκασμών με particles ανοδίου, κλπ. Σήμερα ερευνητικά υπάρχουν πάνω απο 300 διαφορετικοί τύποι θυσιαζόμενων ανοδίων (κραμάτων) ενω στην αγορά αναμένετε να ενσωματωθούν περίπου 26 μέχρι το 2014. Η Κίνα βάζει σε λειτουργία μια μονάδα παραγωγής 8000 ανοδίων την ημέρα μέσα στο 2013 και άλλες 2 μέσα στο 2014. Συνολικά αναμένετε η παγκόσμια παραγωγή να ξεπεράσει τα 18000 ανόδια ημερησίως μέχρι το 2015.

Μια μελέτη που έγινε απο μεγάλο οργανισμό επενδύσεων έδειξε οτι το 2020 οι παγκόσμιες ανάγκες για ανόδια σκυροδέματος θα ξεπεράσουν τα 3,2 εκ κομμάτια ετησίως αφού ο γηράσκων δομικός πλούτος θα πλησιάζει τα 45 χρόνια.

Τα θυσιαζόμενα ανόδια όσο και εαν ακούγεται εξωπραγματικό θα ξεπεράσουν σε τζίρο το 2017 τα 4 δις δολάρια παγκοσμίως ενω για το τέλος του 2020 αναμένεται να ξεπεράσουν τα 5,7 δις. Η αύξηση αυτή είναι επακόλουθο των γενναίων προγραμμάτων συντήρησης που έχουν ανακοινωθεί σε ΗΠΑ, Καναδά, Αυστραλία, Βραζιλία, Κίνα και Ινδία.

Βάση του Παγκόσμιου Οργανισμού Διάβρωσης το ετήσιο κόστος της διάβρωσης μόνο στις ΗΠΑ είναι 276 δις ενω πολλοί μιλάνε για 3-5% του παγκόσμιου ΑΕΠ (2 τρις). Μία επίσημη κατανομή δίνετε εδώ

Οντως!!!! Σε μεγάλη εταιρεία επικοινωνιών στην Αθήνα έχουν παντελώς καταστραφεί μετά απο 3 χρόνια. Η αντίσταση του εδάφους είναι 4.5KOhm cm. Για αυτό και υπάρχουν αρκετοί τύποι ηλεκτροδίων (προφανώς οχι μόνο επιχαλκωμένα). Το χειρότερο που μπορούν να πάθουν είναι (απο πλευράς κόστους) να διαβρωθεί η καλωδίωση. Βελτιωτικά βέβαια υπάρχουν πολλών ειδών και η καρβουνόσκονη συνηθίζετε σε περιπτώσει που έχουμε μεγάλη αντίσταση. Αντίθετα καρβουνόσκονη και μικρή αντίσταση είναι τουλάχιστον επικίνδυνο. Για 25-30 χρόνια και χαμηλή αντίσταση βάζουμε τιτανιου μέσα σε μπετονιτη/ενυδρο γύψο 50/50.

Επειδή υπάρχουν διάφορες ερωτήσεις που έχω λάβει καθημερινά όσον αφορά την λειτουργία των ανοδίων και τις διαφορές απόδοσης τους με βάση το περιβάλλον λειτουργίας.

Ας πάρουμε πρώτα την περίπτωση της καθαρής ενανθράκωσης. Στην εικόνα 1 βλέπουμε με διακεκομμένη γραμμή την περιοχή διάβρωσης υλικών που περιέχουν Σίδηρο. Ενδιαφέρον είναι να καταλάβουμε οτι αυτό που μετράμε σαν δυναμικό διάβρωσης εξαρτάτε απο το Ph του ηλεκτρολύτη. Πχ. Η μέγιστη τιμή στο 9 είναι -480mV ενώ στο 7 -370mV. Με λίγα λόγια εαν μετρήσουμε -370 σε Ph 7 δεν σημαίνει οτι έχουμε λιγότερη διάβρωση απο εκεί που έχουμε 9 και -480mV. Ενα επίσης σημαντικό είναι η Θερμοκρασία κατά την μέτρηση. Στην εικόνα 2 βλέπουμε μια αύξηση των ορίων στους 40 βαθμούς.

Ας δούμε τώρα πως συμπεριφέρεται ο Ψευδάργυρος στο ίδιο περιβάλλον (ας υποθέσουμε οτι η κονία που περιβάλει την μήτρα του ανοδίου είναι και αυτή ενανθρακωμένη. Εικόνα 3. Συγκρίνοντας την εικόνα 1 με την 3 θα δείτε οτι αν και πιο ηλεκτρο-αρνητικός, η διαφορά μεταξύ Zn, Fe δεν είναι μεγάλη με αποτέλεσμα η διαφορά δυναμικού να μην ξεπερνάει τα -50 εώς -70mV. Οπως καταλαβαίνετε η προσφορά του ανοδίου στην περίπτωση αυτή θα ήταν ελάχιστη και άρα η προστασία. Οι κατασκευαστές ανοδίων προφανώς το γνωρίζουν αυτό και μέλημά τους είναι να διατηρήσουν το ανόδιο σε κατάσταση αυξημένης διαφοράς με βάση τον χάλυβα.

Υπάρχουν 2 γενικά τρόποι να το κάνεις αυτό α) να διατηρήσεις κορεσμένο (buffered) Ph=14 της κονίας πχ SIKA-Vector χρησιμοποιώντας LiO στο νερό της ανάμιξης για την παραγωγή της κονίας (περίπου 28-31 γρ ανα λίτρο νερού) και άρα δουλεύεις το ανόδιο στα <-850mV (εικόνα 4) και β) να βάλεις λίγο αλάτι στο νερό της κονίας (BASF, Cortec) και να κάνεις buffered σε Ph 11-14. εικόνα 5.

Το πρόβλημα με τα ανόδια του ψευδαργύρου είναι οτι εαν δεν μελετηθούν σωστά υπάρχει πιθανότητα να μην παθητικοποιήσουν τον χάλυβα (αυτό δεν σημαίνει οτι δεν θα περιορίσουν την διάβρωση, απλα δεν θα βρεθούμε σταματήσουμε την διάβρωση 100%). Γι'αυτό και η μέγιστη απόσταση είναι εξαιρετικά κρίσιμη και οι εταιρίες δίνουν ελάχιστες απόστάσεις.

Ενα επιπλέον πρόβλημα του ψευδαργύρου είναι η περιορισμένη του capacitance δηλαδή η απόδοση του σε Ah/Kgr. Για τον ψευδαργύρο είναι 805 Ah/Kgr. Αυτό σημαίνει οτι τα ανόδια δεν μπορούν να σχεδιαστούν για πλέον τον 20 ετών χωρίς σημαντική πύκνωση.

Τα τελευταία χρόνια κυκλοφορούν τα ανόδια τύπου Al-Mg-In-Zn-Ti. To In χρησιμοποιείται για να δώσει ομοιόμορφη διάβρωση στο ανόδιο (χωρίς αυτό θα έκανε pitting). Τα θετικά τους είναι α) η μεγάλη απόδοση -1260-1340mV, β) capacitance 2600 Ah/Kgr και γ) η δυνατότητα να λειτουργούν με υψηλή απόδοση ακόμα και σε χαμηλό Ph (14-8.55). Προφανώς στα αρνητικά είναι το κόστος (στις ΗΠΑ είναι περίπου 1,8 φορές του ψευδαργύρου). Στην Ελλάδα εαν ποτέ έρθουν τα βλέπω να είναι ακόμα ακριβότερα.

ξέρω όμως και παιδιά με πτυχία που τυλίγουν σουβλάκια, βγάζουν χρήματα και είναι ευτυχισμένοι. Ξέρω παιδιά με πτυχία, βγάζουν χρήματα και είναι δυστυχισμένοι. Ολα τα παραπάνω ξανά χωρίς πτυχίο ή σουβλάκι. Ξέρω παιδιά που ήταν ευτυχισμένα και τώρα είναι δυστυχισμένα. Ξέρω παιδιά που ήταν δυστυχισμένα και τώρα ευτυχισμένα.

Ο φέρων οργανισμός σε ορισμένα σημεία δεν ακολουθεί την μελέτη και υπάρχουν 20 σκυροφωλιες σε κόμβους (μεγάλες) 20x10 εκατοστά η μεγαλύτερη που σε κάνουν και ανατριχιαζεις, βέβαια όλα αυτά επισκευάζονται

Διαφωνώ δεν πρέπει να επισκευάζονται τόσο μεγάλες φωλιές σε κόμβους. Αντίθετα θα πρέπει να πάρουν τον μπετατζή να του κάνουν μήνυση και να του πάρουν οτι έχει και δεν έχει.