Ροδοπουλος

Είναι οδηγία του HSE που ορίζει οτι σε χώρους κοινού οταν η φωτεινή ένδειξη δεν ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΖΕΙ σε κύρια και ευθεία έξοδο.

Επειδή γνωρίζω προσωπικά τον συνάδελφο θα έλεγα οτι το "είναι θέμα χρόνου" δεν απευθύνετε σε μηχανικούς αλλά σε απλούς πολίτες.

Μεγάλη έμπνευση!!!

και όμως θα βρείτε την πρακτική αυτή στην Μεγάλη Βρετανία.

Να βάλω το θέμα λίγο διαφορετικά αφού ούτε συμφωνώ ούτε και διαφωνώ με όλα τα παραπάνω. Θέλω να μου πεί κάποιος τι γίνετε στην περίπτωση που αυριο η Ελλάδα οδηγηθεί σε άλλο νόμισμα με σοβαρή υποτίμηση? Ποια θα είναι η υποχρέωση του εργολάβου αλλα και του αγοραστή?

Δυστυχώς και το ΕΝ 206 και ο Ευρωκώδικας και κάθε άλλος κανονισμός φτιάχτηκαν στην βάση του κοινού νου. Για να μην παρεξηγηθώ απο συναδέλφους που πιστεύουν οτι έχουν παραπάνω απο τον κοινό νου, το γράφω στα Αγγλικά, που ακούγετε καλύτερα. Common Mind.

Αυτό είναι μια πρακτική που υπάρχει εδώ και 100 χρόνια στον πλανήτη με τους επικριτές και τους υποστηρικτές της. Οι υποστηρικτές λένε οτι επειδή υπάρχουν διαφορετικά πανεπιστήμια, διαφορετικές δυνατότητες εκπαίδευσης, διαφορετικές ηλικίες εργαζομένων, διαφορετική εμπειρία κλπ, κλπ θα πρέπει να φιλτράρουμε τις γνώσεις με τέτοιο τρόπο ώστε α) να γίνονται εφαρμόσιμες απο τον καθένα και β) να έχουν μια ελάχιστη αλλα σταθερή αξιοπιστία. Οι επικριτές λένε οτι το φιλτράρισμα, α) δεν δίνει την δυνατότητα της αντίληψης της γνώσης, β) απομειώνει την ποιότητα γνώση και γ) καταστρέφει τον επιστημονικό ανταγωνισμό.

Στη Ελλάδα βέβαια ακολουθούμε το α) για τον απλό λόγο οτι δεν μπορούμε ούτε κάν να υποστηρίξουμε το β). Παρολαυτά όμως δεν εκπαιδεύουμε έστω και για το α) (χαρακτηριστικό παράδειγμα ο ΚΑΝΕΠΕ) αλλα ζητάμε απο τους μηχανικούς μας να διαβάσουν και να εφαρμόσουν το α) όπως είναι. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα ο μηχανικός να κάνει λάθη που θα συνειδητοποιήσει αρκετά αργά ή να βρεθεί στην δύσκολη θέση να δημιουργήσει ακούσια βλάβη.

 

μου στέλνουν τελευταίας γενιάς υπερευστοποιητή με προδιαγραφές μέχρι 1,8lt / 100kg τσιμέντου

 

ολα επηρεάζονται απο την κατηγορία του σκυροδέματος και το Ν/Τ. Εαν ζητήσεις βαριά κατηγορία και S3 θα δεις οτι θα τσινίσουν.

Σε γενικές γραμμές προφανώς έτσι είναι. Βέβαια υπάρχει και ο χρυσός κανόνας που λέει οτι ότι πληρώνεις παίρνεις. Το πρόβλημα είναι οτι αυτός που έχει να πληρώσει πάντα θα έχει την δυνατότητα επιλογής. Αντίθετα αυτός που δεν θα έχει, δεν θα μπορεί να επιλέξει.

καλύτερά να μην θίγουμε εταιρίες και ειδικότερα την στιγμή που η εταιρεία του ρευστοποιητή μπορεί να μην έφταιγε στο έργο του τερρυ. Αυτό που πρέπει να καταλάβουμε είναι οτι η επίβλεψη χρειάζεται και θα χρειάζεται στο μέλλον περισσότερη δουλειά, γνώσεις και στομάχι. Εαν αυτό θα πληρώνετε είναι άλλο θέμα? εαν με αυτό θα δημιουργηθεί ανταγωνισμός? προφανώς και ΝΑΙ. Εαν ο εργοδότης δεν θέλει να πληρώσει τότε θα πρέπει να είναι προετοιμασμένος για το χειρότερο.

Συνάδελφοι

και 2 δύο έχετε δίκιο με τον τρόπο σας. Ο Τερρυ δεν μπορεί στα Χανια να έχει απαιτήσεις διότι πολύ απλά δεν θα βρεί άκρη. Απο την άλλη γιατί πρέπει η μηχανικός να πληρώσει το παρασκευαστήριο και όχι τα παρασκευαστήριο να έχει πιστοποιημένη σύνθεση για το έργο. Η βλακεία του επιβλέποντα είναι οτι δεν είχε καμία νομική κάλυψη να αρχίσει να βάζει ρευστοποιητή με το κιλό. Το εκανε επειδή λόγω απειρίας και έλλειψης γνώσης και κατω απο την πίεση της σκυροδέτησης τα έκανε μαντάρα.

Το παρασκευαστήριο είναι ενα απο τα πλέον σοβαρά της Ελλάδος. Το αντλήσιμο έχει και αυτό διαβάθμιση και εξαρτάτε απο τον εξοπλισμό και το μήκος του σωλήνα. Πάντως μπήκε πολύ περισσότερο απο 3λιτρα/κυβικο!!!! Απλα ο ρευστοποιητής ήταν 2ης γενιάς και χωρίς χαρακτηριστικά μειωτή. Σήμερα γνωρίζουμε και την εταιρεία και τον κωδικό. Δεν φταίνε βέβαια σε τίποτα οι άνθρωποι αυτοί. Η διαβάθμιση των αδρανών προς την επιλογή ρευστοποιητή είναι θέμα που βλέπεις μαζί με το τύπου του τσιμέντου και το Ν/Τ.

Ολοι ανεξαιρέτως οι ρευστοποιητές έχουν ενα ευρος λειτουργίας σε σχέση με το Ν/Τ. Πιστευω πολύ απλά ότι όταν ρίχνεις μια ζωή 20/25 και θεωρείς οτι όλα τα μπετά είναι ίδια θα κάνεις το μέγιστο λάθος. Ο Manolis gon έχει δίκιο.

Δυστυχώς για να ξαναγυρίσω στο θέμα δεν έχουμε καταλάβει και σίγουρα δεν έχουμε εκπαιδευτεί στην χρήση σκυροδεμάτων βάση του ΕΝ 206. Δυστυχώς το ΤΕΕ θα έπρεπε να βγάλει ενα μικρό 4σέλιδο οδηγό και να δώσει κάποιες γραμμές ή έστω βασικές οδηγίες χρήσης. Δοξα τον θεώ υπάρχουν άνθρωποι που θα μπορούσαν να το γράψουν. Το να βάλεις 10 σχέσεις που θα βοηθήσουν τον μηχανικό να υπολογίσει 10 πράγματα και μετά με βάση αυτά να ρωτήσει και να επιλέξει δεν είναι δα και τόσο δύσκολη υπόθεση. Μπορεί εαν δω οτι δεν υπάρχει ανταπόκριση να το κάνω εγώ.

Μπορω να πω οτι το 30/37 δεν είναι κατα βάση δύσκολο σκυρόδεμα. Επειδή η δυσκολία των σκυροδεμάτων δεν είναι γραμμική θα έλεγα οτι εαν ειχαμε υψηλότερη κατηγορία η υπέρμετρη χρήση του ρευστοποιητή θα είχε δημιουργήσει τεράστια προβλήματα, πχ άνοιγμα καλουπιών, πολύ χαμηλή αντοχή, τεράστια κενά σκυροδέτησης, αδυναμία δόνησης, περιοχές έντονης συγκέντρωσης σκύρων ειδικά στις βάσεις κλπ. Στην περίπτωση αυτή ο επιβλέπων θα είχε άμεσα τεράστια νομικά θέματα μπροστά του. Δεν βάζω την πτώση του πεχα διότι αυτή στην παραπάνω περίπτωση θα ήταν το κερασάκι στην τούρτα.

Το πρόβλημα βέβαια δεν πρέπει να συγκεντρωθεί μόνο στον επιβλέποντα αλλα κατα βάση στην έλλειψη νομικού πλαισίου παραγωγής σκυροδέματος και προσμίκτων. Με λίγα λόγια θα πρέπει τα παρασκευαστήρια για κάθε κατηγορία σκυροδέματος να έχουν 2-3 διαφορετικές συνθέσεις που να χαρακτηρίζονται εκτός απο την κλασσική αντοχή του κύβου αλλα και απο θέματα σκυροδετησης και ανθεκτικότητας. Δεν είναι τραγικό και σίγουρα δεν έχει κάποιο ιδιαίτερο κόστος επένδυσης πχ 3 κατηγορίες χ 3 συνθέσεις χ 1500Ε = 13500. Βέβαια θα πρέπει και ο κόσμος και το κράτος απο την άλλη να καταλάβει οτι απο την μία δεν μπορεί να θέλει ΕΝ 206 και απο την άλλη να μην βάζει το χέρι στην τσέπη. Τώρα εαν είναι η καλύτερη περίοδος για κάτι τέτοιο..............

με κάλεσε ο μάνατζερ του έργου διότι ήθελε να με ρωτήσει για μια μελέτη ανθεκτικότητας. Στην πορεία μέτρησα ηλεκτρική αντίσταση που βρήκα πολύ χαμηλά (14) ενω περίμενα ενα 70-88 για την κατηγορία. Αυτό με έβαλε σε σκέψεις και μέτρησα πεχα κάτι που ποτέ δεν θα έκανα σε νεό κτήριο. Απο εκεί και πέρα πήρα δείγμα για χημική αναλύση και τα αποτελέσματα μου έδειξαν οτι υψηλά ποσοστά ρευστοποιητή. Στην πορεία κατάλαβαν όλοι οτι το πλέον το θέμα είχε ξεσκεπαστεί και οτι πλέον πρέπει να ψάξουμε να βρούμε τον υπεύθυνο. Παίρνοντας απαντήσεις οτι δεν έχουμε δελτίο συμμόρφωσης αλλα μόνο απόδειξη πήγαμε πίσω στο παρασκευαστήριο το οποίο και είχε στο αρχείο του το δελτίο συμμόρφωσης και είδαμε οτι το παρασκευαστήριο είχε βάλει την σωστη ποσότητα ρευστοποιητή. Σε λιγότερο απο 2 ώρες τόσο ο εργολάβος όσο και ο επιβλέποντας παραδέχθηκαν οτι έβαλαν πολλά κιλά ρευστοποιητή στην βαρέλα για να πρεσάρουν (η χημική ανάλυση μου πιθανολογεί οτι έβαλαν περίπου 1-2% ρευστοποιητή στον όγκο του νερού.

Πολύ πρόσφατα επισκέφτηκα ενα νέο παραθαλάσσιο κτήριο 1200 κυβικών (τα μπετα είναι 1 έτους). Ενω η αντοχή του σκυροδέματος είναι 30/37 με 2,5 εκ επικάλυψη το πεχα του σκυροδέματος στην μάζα του είναι 8!!!!!. Το 8 προέκυψε αφού το ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΑ με τον εργολάβο απο την υπέρμετρη χρήση απλού ρευστοποιητή. Το τραγικό λάθος που έκανε τοσο ο εργολάβος όσο και ο επιβλέποντας μηχανικός είναι οτι σε σφιχτό 30/37 (Ν/Τ) δεν διάλεξαν υπερεστοποιητή με μειωτή νερού αλλα απλό ρευστοποιητή με αποτέλεσμα για να πρεσάρουν να καταφύγουν σε υπερβολικά μεγάλη κατανάλωση. Οι αντοχές προφανώς και έπεσαν αλλα τουλάχιστον διατηρήθηκαν στα χαμηλά της κατηγορίας.

Γράφω τα παραπάνω διότι ενδέχεται να δούμε αρκετά παρόμοια προβλήματα ειδικότερα με την εφαρμογή του ΕΝ 206 αλλα και για εξηγήσω για άλλη μια φορά οτι η εφαρμογή του 206 αυτόματα οδηγεί στην χρήση πολύ πιο ακριβών προσμίκτων που πλέον αναγκαστικά θα χρησιμοποιούνται.

Πολλοί θα πουν ΟΚ και τί έγινε εφόσον η αντοχή δεν έχει πέσει απο την κατηγορία αλλα το ερώτημα απο την πλευρά του πελάτη παραμένει. Γιατί πλήρωσα το 30/37 και τους 2,5 πόντους οταν το αποτέλεσμα απο πλευράς ανθεκτικότητας είναι το ίδιο και χειρότερο απο το εαν είχα 16/20 και 1 πόντο επικάλυψη?

και για να κάνω τα πράγματα πιο δύσκολα. ποιες είναι οι ευθύνες του επιβλέποντα?

ΝΑΙ η λέξη μπουκάλα με οδηγεί προσωπικά σε κάτι μεγάλο. Ναι στο βάλω στα αγγλικά...........................................self-propelled servo or self-standing servo or autonomous servo

Εχεις δίκιο αλλα προσπάθησα να το βαφτίσω. Εαν η αρχή είναι το wax actuator τότε ΟΚ. Επειδή ψάχνεις για εμπορική ονομασία που θα οδηγεί σε εφαρμογή τότε θέλω την εφαρμογή.

Πίεση - Θερμοκρασία για να δούμε τα ισοθερμικά ή αδιαβατικά σου.

Επειδή ρωτάτε ποιο είναι πιο πολύπλοκο θα έλεγα το TNO DIANA.

Πάντως η Γερμανία άλλαξε και δεν θα κλείσει τα πυρηνικά εργοστάσιά της. Ηταν ένα καθαρά προεκλογικό παιχνίδι της Μερκελ.

Δεν μπορω να το βαφτίσω χωρίς να δω το διάγραμμα P-V.

Το εγχείρημα έχει μπροστά του 18 μήνες οπότε λογικά θα έχω πληροφορίες που δεν θα περιορίζονται απο το συμφωνητικό.

Αφού βλέπω οτι υπάρχει επιστημονικό ενδιαφέρον η εταιρεία σήμερα πήρε την απόφαση να στηρίξει το water jet πάνω σε ειδικά έμβολα διπλής ενέργειας υψηλής ταχύτητας (περίπου όπως αυτά που έχουμε στις μηχανές κοπώσεως). Η λογική είναι η εξής. Η ενέργεια απο τους 10 τόνους στα 50 Hz θα μετατρέπετε σε θερμότητα στο λάδι του πιστονιού το οποίο θα ανοίγει μια σερβοβαλβίδα 50 φορές το δευτερόλεπτο και θα τροφοδοτεί με νέο λάδι μικρότερη θερμοκρασίας. Το σύστημα θα το κατασκευάσει η INSTRON και θα περιέχει load cell και πύργο ψύξης του λαδιού. Το stroke length θα είναι 20 εκ. Το καλό είναι οτι απο μελέτη που έκανε η εταιρεία το μέγεθος της αγοράς σε επισκευές dry dock ανα τον κόσμο είναι μερικές δεκάδες δις στα επόμενα 10 χρόνια.

To ANSYS για μένα όπως και κάθε αντίστοιχο πακέτο (και επιτρέψτε μου να πω οτι το ANSYS δεν είναι ιδιαίτερα πολύπλοκο σε σχέση με κάτι άλλα) αποτελεί απο μόνο του ενα νέο πτυχίο. Επειδή αυτό το έχουν δει στο εξωτερικό σήμερα δεν μιλάμε για Πολιτικούς μηχανικούς, μηχανολόγους κλπ αλλα για Structural Analysis. Ξεκίνα απο το PLAXIS και θα καταλάβεις.

Στην Ελλάδα με το 95% των έργων (εδω γελάμε) να είναι απλά κτηριακά το να καταφύγεις σε ΠΣ είναι αυτοκτονία. Α) δεν θα σου δωσει υπεραξία και β) θα φτύσεις αίμα να το βγάλεις. ΠΣ βρίσκουν ιδιαίτερη εφαρμογή στην αεροναυπηγική και έργα απαιτήσεων. Τρέχω ενα έργο 123 εκ. elements καθοδικής προστασίας με BEASY. Το τρέχω 5 μήνες και το έχω σπάσει σε κομματάκια για να το λύσω. Εχω μουλαρώσει ενα rack με 10 τετραπύρηνους και 128 GB μνήμης.

Εαν αυριο έχεις να κάνεις ενα πολύπλοκο έργο που θα χρειαστεί να δημιουργήσεις λύσεις (κινείσαι εκτός κώδικα, αλλα βάση ερευνητικού έργου) σίγουρα θα καταφύγεις σε λύσεις ΠΣ. Στην περίπτωση όμως αυτή θα δουλεύεις σε κανένα απο τα 5 μεγάλα μελετητικά γραφεία του κόσμου που θα έχουν δαπανήσει καμία 50 εκ μόνο για υπολογιστική δύναμη.

ναι και πραγματικά λύνει τα χέρια σε πολλά προβλήματα. Εαν δεν είχαμε το θέμα της ανάκρουσης και κόστους θα μπορούσε σε μερικά χρόνια να ήταν αυτό που σήμερα λέμε αδιατάρακτη κοπή. Πάντως για την ιστορία το κόστος ενοικίασης είναι 2800Ε την ημέρα χωρίς το πετρέλαιο του συμπιεστή (18 λίτρα την ώρα).

Με λίγα λόγια η ταχύτητα απο τα 620 πάει στα 850 λόγω του ακουστικού διεγέρτη.

Εντάξει σαν διαδικασία είναι επίπονη αλλα σίγουρα οχι τραγική. Ειδικότερα με το ANSY Civil ορισμένα πράγματα έχουν επιταχυνθεί. Το δύσκολο είναι το meshing απο την άποψη της πυκνότητας. Βέβαια τα τελευταία χρόνια έχουμε την δυνατότητα να κατασκευάσουμε super-elements κάτι που λόγω καταστατικών εξισώσεων του ΟΣ δεν είναι τόσο τραγικό και υπάρχει διασταυρωμένη πληροφορία. Το πρόβλημα για μένα δεν είναι τα ΠΣ αλλα η υπολογιστική δύναμη που θα χρειαστούμε για κάτι τέτοιο. Είναι δεδομένο οτι παγκοσμίως υπάρχει μία κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση αλλα για πολύπλοκα έργα.

here and here and here

Με λίγα λόγια αυτό που θα χρειαστούμε είναι 4-6 διαφορετικά super elements. Στα επόμενα 10 χρόνια θα τα δούμε και σε εμπορικό κώδικα. Υπομονή. Βέβαια επειδή θα χρειαστούμε κάτι εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ για καμία σοβαρη πλατφόρμα στην Ελλάδα θα τα δούμε σε 30 χρόνια. Και επειδή έτσι όπως πάνε τα πράγματα δεν θα υπάρχουν έργα στην Ελλάδα θα τα δούμε σε 50 χρόνια. Και προφανώς σε 50 χρόνια θα μιλάμε για meshless methods. Απλούστατο.

Αλέξη σου λέω τι μου λεέι ο κατασκευαστής. Πιθανολογώ οτι το ακροφύσιο κάτι κάνει διότι ειναι ενα χαλύβδινο ματσούκι 80 εκ διαμέτρου Φ260. ΟΚ τώρα αρχίζουμε και έχουμε κοινό παρανομαστή. Αρα έχουμε 1880 χ 5 περίπου 10ΚΝ.

το θετικό είναι οτι φύγαμε απο τα κιλάκια και πιάσαμε τους τόνους.

βάζω και το ματσούκι

Η μ...κια ήταν δική μου διότι τώρα διάβασα οτι ...........κοίτα φωτό 2 να δεις. Υπάρχει και ακουστικός παλμός απο πίσω.

Ο επίσημος ορισμός είναι cavitating water jet πατέντα της Dynajets Inc.