Ροδοπουλος

air exchange οπωσδήποτε. Τώρα εαν μετράς σε θερμογέφυρα προφανώς και θα έχεις απόκλιση. Ο σένσορας θερμοκρασίας είναι πάνω στην μονάδα. Για τα pellets ισχύει. Ρώτα οπωσδήποτε τιμές και θα καταλάβεις. Ορισμένα απορροφούν πολύ υγρασία. τα πράγματα είναι απλά κοίτα εδώ για τις προδιαγραφές. Επίσημα θα πρέπει να έχουν πιστοποιητικό ΕΝ 15234, 14961-1. Πρόσεξε η επεξεργασία μπορεί ακόμα να προσδίδει μέχρι και αρσενικό.

Γιατί δεν θα βρεθεί ΠΜ να υπογράψει?

Επειδή όταν αγόρασα το έψαξα πολύ στην κατανάλωση πήρα μοντέλο που την εποχή εκείνη (πριν 3 χρόνια) το κόστος ακουγόνταν εξωπραγματικό (με εναλλαγή αέρα). Το 18αρι εαν θυμάμαι καλά κόστιζε 2200Ε. Λοιπόν 2 18αρια + 2 12αρια στο γραφείο συνολικού εμβαδού 285τμ κοστίζουν για καλοκαίρι περίπου 180Ε μηνιαίως για χειμώνα περίπου στα ίδια. Προσοχή είναι πάντα στους 21 βαθμούς ούτε παραπάνω ούτε λιγότερο.

στο σπίτι έχω αντλία της Hitachi και σταθερή θερμοκρασία 21 βαθμούς. Το κόστος είναι κάτω απο 92Ε τον μήνα.

Απο την πλευρά μου θα έλεγα οτι με το profometer εαν δεν έχεις σοβαρότατη εμπειρία και μπορείς να "δεις" δεν διαβάζεις το μήκος αγκύρωσης ούτε σε 100 χρόνια. Θα χρειαστείς τομογράφο ή GPR υψηλής ανάλυσης. Πάμε τώρα στα οικονομικά. Ας πούμε οτι έχουμε 20 κόμβους το κόστος με τίποτα δεν πεφτει κάτω απο 2500 Ε μόνο για το μήκος αγκύρωσης. Αρα τα 2Ε/τμ δεν παίζουν με τίποτα. Βέβαια αποσκοπούν στο να κάνουν ενισχύσεις και μελέτη που είμαι σίγουρος οτι θα την κάνουν παντού. Μπορεί και εργολαβία. Τώρα συστήματα διέγερσης υπάρχουν αλλα μιλάμε για τρομακτικό κόστος και δεν γινονται στην Ελλαδα ουτε σε γέφυρες.

Και κάτι που είδα χθες απο παρουσίαση της ARUP. Seismic Isolation using Thixotropic gels. Ανακαλύφθηκε απο το Yokohama University και ήδη έχει μπει αντί για εφέδρανα σε γέφυρες. Η τεχνική βασίζετε στην μεταβολή του ιξώδους με τις διατμητικές τάσεις του σεισμού. Ξεκίνησε η ιδεά απο ενα Διδακτορικό απο ένα τύπο φυσικό που κοιτούσε ενα φελλό ψαρέματος σε ένα μπόλ με νερό. Παρατήρησε οτι οταν κουνούσε το μπολ το καλαμάκι του φελλού δεν κουνιόταν. Η τεχνολογία αγοράστηκε απο Dupont έναντι 400Μ δολαρίων και μέσα σε 3 χρόνια έφτιαξαν τα πρώτα εμπορικά συστήματα για γέφυρες. Θεωρείτε η πλέον αξιόπιστη και φθηνή λύση διότι βασίζετε στην φυσική ιδιότητα του υλικού. Αντίστοιχες λύσεις με χρήση current agitation gels δουλεύονται σήμερα σε αρκετά παν/μια της Αμερικής. Ενας επιταχυνσιογράφος παίρνει το σήμα έναρξης του σεισμού και σε 2ns περνάει μια τάση στο gel και αλλάζει το ιξώδες. Θεωρείτε απο πολλούς η μεγαλύτερη ανακάλυψη στην αντισεισμική τεχνολογία των τελευταίων 100 ετων.

Οι περισσότεροι ξέρετε το κόλλημα μου με την διάβρωση και την προστασία. Βέβαια σε αυτό το σαιτ θα βρείτε αρκετά openings especially in Oil and Gas. Civil and Mechanical engineers should look for offshore platform structural analysis.

Πάντως η λογική του μηχανικού σε senior position έξω είναι solution making γνωρίστε διάφορους τομείς της επιστήμης και προσπαθείστε να είστε open minded. Προωθήστε το creative engineering και μην μπαίνετε στην λογική του σχεδιάζω και μελέτω με οτι υπάρχει στην αγορά και μόνο. Φτιάξτε τις δικές σας λύσεις, διαβάστε υλικά και τι μπορούν να κάνουν. Καμία εταιρία του εξωτερικού δεν θα πεί δεν μου αρέσει επειδή δεν είναι έτοιμο προιόν στην αγορά. Θα το ψάξει και το φτιάξει, θα το τεστάρει και θα το πατεντάρει εαν θα της βγάλει χρήματα. Δουλέξτε οχι πολύ αλλα δημιουργικά.

DIMITRI all the best.

Myri

μα σου απάντησα. Δεν ειναι τα 20Ε αλλά οτι πετάμε χρήματα στον βρόντο και πάλι δεν φτάνουν. Το θέμα είναι οτι η οργάνωση είναι δράμα και οτι δουλεύουν άνθρωποι άσχετοι με το θέμα. Το να τελειώσεις Αρχαιολόγος, Ιστορικός, Φιλοσοφική δεν σε κάνει curator. Εφόσον λοιπόν το κράτος δεν έχει χρήματα και δεν ξέρει να δουλεύει τότε να το δώσει σε ιδιώτες που έχουν εμπειρία.

εν μέρει NAI αλλα επιμένουμε στο STAAD Foundation Advanced. Γιατί δεν το γράφεις εδω μέσα? είναι μυστικό?

Γενικά με το Midas GEN μαζί με Graitec Advance Steel και Lantek Steelworks δεν έχουμε πρόβλημα. Για ενίσχυση μεταλλικού συνεργάζονται με το ELS.

Σιδεράς

κοίταξε σαν άνθρωπος πάντα διατηρώ μια ψυχραιμία και δεν μπαίνω σε συζητήσεις με άτομα που ψωνισμένα. Οι πελάτες μας εαν έτρωγαν τον χρόνο τους σε τέτοιες συζητήσεις μάλλον είναι time wasters. Δούλευα σε εταιρία πολυεθνική με κόσμο σχεδόν απο παντού. Εαν με ρωτούσαν για την οικονομία της χώρας θα έλεγα απλά from another planet full stop. Οταν με ρώτησαν για να πάρουν ενα Ελληνα απο το HR τους είπα να επικεντρωθούν στο psychology διότι εκει ξέρω οτι πονάνε. Αντίθετα είχα συνάδελφο Ελληνίδα που η γυναίκα μπορούσε να κατεβάσει το κόστος 5% απο το πουθενά όταν το τμήμα έλεγε εδώ είναι ο πάτος.

Η πολιτική της εταιρίας είναι να κρατάς το πελάτη στο επίπεδο του συνεργάτη κατα την διάρκεια της δουλειάς. Μιλάμε για έργα σε Ρωσία, Ανάπολις, Χιλή, Βραζιλία, Βοστόνη, Κόλπος Μεξικού, ΝΥ, Αγγλία, Γερμανία, Τουρκία και Hong Kong. Λόγω μόνιμης θέσης στο Παν/μιο ήμουνα Head Consultant και σε 2 έργα Head Scientist αλλα πολύ μέσα στα πράγματα απο τα αρχικά στάδια των προσφορών. Δούλεψα σε έργα που ήταν της μορφής βρείτε λύση με τόσα. Χωρίς επιμετρήσεις κλπ βλακείες, χωρίς να σου πουλήσω την λύση αλλά το τελικό αποτέλεσμα. Το πώς θα το κάνω, τι θα κερδίσω εαν είναι πολύ ή λίγο ήταν θέμα της εταιρίας.

Θα σου φέρω ενα παράδειγμα πραγματικό αλλα κρύβω τοποθεσία. Εχουμε ένα dry dock με καρέ προένταση ανα 14 μέτρα. Συνολικό μήκος 192 μέτρα, πλάτος 72, ύψος 30. Κατασκευής του 1951. Η προένταση λόγω διάβρωσης έχει αστοχήσει και τα κομμάτια έχουν μετατοπιστεί περίπου 1 μέτρο. Προϋπολογισμός 120Μ το νούμερο βγήκε απο προσφορές και το γεγονός οτι ένα νέο μαζί με το γήπεδο, κλπ θα κοστίσει πάνω απο 400Μ. Νεα ωφέλιμη ζωή 125 χρόνια. Το παίρνεις με 120Μ πρέπει να παραδώσεις το έργο σε 1 χρόνο. Βρίσκεις τις λύσεις, κοστολογείς κάνεις χρονοδιάγραμμα. Το παραδίδω σε 6 μήνες με κόστος 72Μ. Αρα κερδίζω 48Μ και 4 Μ bonus λόγω χρόνου. Στους 4 μήνες θα ξανακάνω κοστολόγηση βάσης και μπορεί να πάω στο +-5%. Το μεγάλο πρόβλημα είναι οτι η λύση θα πρέπει να διασφαλιστεί απο τον ανταγωνισμό. πατάω στο γεγονός οτι μπορώ να λύσω 120Μ elements σε 1 ωρα επειδή έχω το computational power και το ανθρώπινο δυναμικό. Το μεγάλο πρόβλημα είναι οτι ο ανταγωνισμός κυνηγάει να πάρει τον κόσμο μου. Αρα θα πρέπει να μοιράσω τουλάχιστον 20Μ σε μπόνους. Οι δικηγόροι για πατέντες θα πάρουν άλλα 10Μ.

<h3 class="row2">

<span class="author vcard"><a class="url fn ___hover___member _hoversetup" href="../../user/48806-%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b5%cf%81%ce%b1%cf%82/" id="anonymous_element_10" title="">σιδερας</a></span></h3>

<p><span class="author vcard">προσωπικά ποτε δεν ένιωσα οτι πρέπει να </span>αποδείξω κάτι παραπάνω ή λιγότερο από τον ντόπιο. Έκανα την δουλειά μου όπως ήξερα. Ποτέ δεν ένιωσα την ανάγκη να υποστηρίξω την χώρα μου διότι ποτέ δεν θα άφηνα κάποιον να πάει εκεί την συζήτηση. Δεν είχαμε ανταγωνισμό με τα κράτη αλλά με τις άλλες εταιρίες. Γιατί να μπω στην λογική να πώ 5 καλά πράγματα. </p>

<p> </p>

<p>Myri</p>

<p> </p>

<p>δεν ξέρω που τα έχεις ακούσει αυτά αλλα σε έχουν κακώς ενημερώσει. Κανένας δεν πεθαίνει εαν δεν έχει ασφάλιση απλά θα πάει σε κρατικό νοσοκομείο ή του ερυθρού σταυρού. Για το μπανιο συγνώμη αλλα οι παραλίες σε αντίθεση με την Ελλαδα δεν έχουν φράχτες. Τα 20Ε της Ακρόπολης γιατί το βάζεις σαν θέμα. Στο εξωτερικό το μουσεία παίρνουν 15-20% επιδότηση απο το κράτος τίποτα παραπάνω. Εχουν curators με περγαμηνές που πληρώνονται αδρά και όχι κάποιο απόφοιτο της Φιλοσοφικής που θα πρέπει να του βρούνε δουλειά στο δημόσιο.</p>

<p> </p>

<p> </p>

κ. Καθηγητά, τι σημαίνει αυτό;

είναι η μορφή της ταλάντωσης + την απάντηση περί των εφοπλιστών.

Terry

εαν ψάξεις θα δείς οτι είναι 4 ή παραπάνω.

Myri

στην Ευρώπη τα τελευταία 50 χρόνια δεν έχουμε να επιδείξουμε creative engineering. Εκτός και εαν κάνω λάθος. Εξαιρώ το Channel Tunnel άντε και την γέφυρα του Ριου, αντε και την κοιλαδογέφυρα στην Γαλλία. Μην μου πείτε για τα μπαλόνια στο Λονδίνο ή το Millennium Bridge ή το London Eye. Να δούμε όμως τα πράγματα λίγο διαφορετικά. Ολα τα παραπάνω έγιναν με κρατικά χρήματα, μετά απο 20 χρόνια ερευνών, κλπ. Για μένα creative engineering είναι να κάνεις πλατφόρμα εξόρυξης που τρυπάει 35000 μέτρα, να φτιάξεις το Χ-project (not X-factor), να φτιάξεις maglev, να μειώσεις τους ρύπους απο ΜΕΚ, να φτιάξεις τεχνητά αεροδρόμια, νησιά, memory shape materials, liquid metals, smart construction materials, seismic isolation, medical engineering, bio-engineering και αυτά γίνονται με ιδιωτικά χρήματα.

Εαν έχουμε κάνει τίποτα απο τα παραπάνω στην Ευρώπη τότε κάνω λάθος τραγικό και όντως οι Αυστραλοί, οι πλέον φιλο-Αμερικάνοι, ψάχνουν να πάρουν την Ευρωπαϊκή εμπειρία. Συγνώμη αλλα στο Civil Engineering μάλλον δεν έχετε δει Γιαπωνέζους μηχανικούς.

Ενα απο τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε στην καθοδική προστασία είναι το χάσμα μεταξύ της χρονο-επάρκειας και κόστους. Τα θυσιαζόμενα ανόδια έχουν ζωή μέχρι 30 χρόνια (κάτω απο περιορισμούς) ενω η καθοδική μας δίνει 120 και πλέον χρόνια (κάτω απο περιορισμούς). Βέβαια το αρχικό κόστος είναι 1 προς 3 αλλα αποσβένεται το 3 περιλαμβάνει και μια αρκετά δύσκολη μελέτη). Σήμερα και στην Ελλάδα έχουμε την δυνατότητα να φτάσουμε τα 75 χρόνια (κάτω απο περιορισμούς) με κόστος 1 προς 1,5. Η λύση δεν είναι καινούργια στο εξωτερικό (τουλάχιστον 10 χρονια). περισσότερες πληροφορίες εδώ

or the lateral vibration resonance due to shipping practise? Δεν βλέπω κάτι κακό. Βλέπω περισσότερο κακό οτι χρειάστηκαν 4 χρόνια για να γίνει ακόμα και με το κράτος να μην πληρώνει απο την τσέπη του.

Διεθνείς οργανισμοί διέπονται απο το πλαίσιο της συνεργασίας και οχι απο τις εκάστοτε πολιτικές των κρατών................στο εξωτερικό. Πάντως στην παρούσα φάση το ΤΕΕ καλώς έκανε διότι,

α) δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο να το στηρίξει

β) θα αναγνώριζε αυτόματα αποφοίτους ΤΕΙ που είναι CENg

γ) θα γινόταν της κακομοίρας με τους συνδυασμούς

δ) θα έβγαινε ο Υπουργός Παιδείας και θα μιλούσε για παράβαση καθηκόντων (ασχέτως εαν καλύπτετε με το καταστατικό)

ε) Τα ΜΜΕ δεν θα έδιναν χρόνο για να ακούσουν την άποψή του ΤΕΕ (βλέπε κρατικές διαφημίσεις με χρήματα ΕΣΠΑ)

Γιατί όμως δεν το έχουν καταφέρει ? Έχει το δικαίωμα η χώρα μας να αρνηθεί ?

Δεν αρνείται!!!! Δεν απαντάει!!!!! και σαφώς και ΟΧΙ. Σαν μέλος του ISO δεν μπορεί αλλα δεν μπορεί και τόσα άλλα πράγματα που απλά δεν απαντάει. Για να απαντήσεις θα πρέπει να δουλέψεις, να πολεμήσεις, να έχεις στρατηγική. Τώρα εαν μου βρείτε υπουργό ή ΓΓ που κάνει τέτοια πράγματα θα ήμουνα ευγνώμων.

It is just not in my job description

crack, cracking, rupture, ρωγμή, ρηγμάτωση, ρήγμα όροι στην μηχανική Θραυσεων, fracture mechanics πάντως το καλύτερο που άκουσα είναι

dislocation in materials science = καταναγκασμός!!!!!

Συνάδελφοι

πιστέψατε ποτέ οτι μια χώρα με 2 παν/μια στο top 100, με την ΑΣΙΑ δίπλα της θα ήταν τόσο desperate για αλλοδαπούς μηχανικούς και ειδικά απο Ευρώπη?

Πάντως σταματήστε να σκέφτεστε με ατάκες τύπου διέπρεψε διότι βάζετε άγχος στον εαυτό σας επειδή το σπλάχνο της κυρίας του 2ου πήρε 19 στο απολυτήριο και το είπε στην μαμά σας. Η ζωή είναι μικρή και δεν ξέρετε το αύριο. Για να διαπρέψει συνεπάγεται θυσίες που μετά απο κάποια χρόνια μπορεί να μην αξίζουν. Ζήστε την ζωή απλά και χαρούμενα, με engineering ή χωρίς. Μην τρελαθούμε. Ενας τίτλος αναζητώ σύντροφο στην ζωή μου είναι πολύ πιο σημαντικός απο το εαν θα έχουμε το τεράστιο γραφείο και θα είμαστε οι πρώτοι. Ξεκολλήστε απο την Ελληνική νοοτροπία των Ελληνικών ταινιών. Καταλάβετε οτι δεν υπάρχουν μονοπάτια στην ζωή που οδηγούν με αυτόματο πιλότο στην ευτυχία.

Μήπως έψηνες στο τζάκι?

ενα καλό αρθρο εδώ

Πιστεύω οτι θα πρέπει να καταλάβουμε οτι μιλάμε για πιθανότητες αφού η ζωή είναι πολύ πολύπλοκη για να μπορούμε να προδιαγράψουμε το μέλλον της. Μην ξεχνάτε οτι θα χρειαστεί πολλές φορές να αλλάξετε project, εταιρία, πόλη ακόμα και κράτος εαν ψάχνετε να ανεβείτε σε γνώση και χρήματα. Κάθε εταιρία έχει ταβάνια εξέλιξης. Κάθε πόλη έχει ταβάνια εξέλιξης, κλπ. Μπορεί να ερωτευτείτε και να αλλάξετε επάγγελμα, πόλη. Μπορεί να πάθετε ατύχημα και αλλάξετε, μπορεί να βαρεθείτε το μηχανιλικι αφού το χορτάσετε και να γίνετε ψαράδες. Πότε χορταίνει ο καθένας διαφέρει. Μπορεί να είστε παντρεμένος με 3 παιδιά και να γνωρίζετε μια καταπληκτική Λιβανέζα και να πάτε στο Λίβανο. Τα πράγματα αλλάζουν, οι άνθρωποι αλλάζουν. Ξεκολλήστε απο κατεστημένες νοοτροπίες που ανήκουν μόνο στο Ελληνικό Δημόσιο. Σήμερα στον 21ο αιώνα τα πράγματα απαιτούν μετακίνηση και ανοικτό μυαλό.

Επειδή νιώθω οτι οι περισσότεροι είστε νέοι άνθρωποι επιτρέψτε μου να πώ κάτι. Οταν δεν έχεις λεφτά το σκέφτεσαι καθημερινά, οταν καλύπτεις αυτή την ανάγκη θα βρεις την διάθεση και το χρόνο να ανακαλύψεις το εαυτό σου, πράγματα που ποτέ δεν πέρασαν απο το μυαλό σου, νέες ιδέες, νέα πράγματα, κλπ. Σε αντίθεση με το γεγονός οτι οταν δεν έχεις χρήματα ή δουλειά νιώθεις οτι αυτό μοιάζει σαν να είναι για μια ζωή, όταν τα βρείς θα το ξεχάσεις σε 6 μήνες. Αυτή είναι η φύση του ανθρώπου.

Δεν είπα ποτέ εγώ για Ελβετικό σουγιά. Αντίθετα, πιστεύω οτι ο Ελληνας έχει δυνατότητες αλλα οτι το παγκόσμιο σκηνικό έχει αλλάξει στο μηχανιλικι. Σήμερα για να βρείς δουλειά εκτός Ελλάδος απο Ελλάδα θα πρέπει να είσαι πιο συγκεκριμένος. Μην ξεχνάτε οτι ο ανταγωνισμός δεν είναι μεταξύ μηχανικών μόνο. Στο εξωτερικό θα βρείτε φυσικούς να κάνουν acoustic engineering, fire dynamics, θα βρείτε οικονομολόγους να κάνουν Value Engineering, χημικούς να κάνουν corrosion engineering, μαθηματικούς να κάνουν Process engineering κλπ. Θα βρείτε σε μεγάλες κατασκευαστικές ειδικότητες όπως software engineering ειδικά στο Oil&Gas.

Προσωπικά δεν με νοιάζει που πήρε κάποιος πτυχίο αρκεί να μπορεί να πουλήσει γνώση. Απλά το πτυχίο στην Ελλάδα δεν δίνει την δυνατότητα εύκολης αναγνώρισης όπως σε ορισμένα καλά παν/μια στο Εξωτερικό. Δεν μιλάμε μόνο για Αγγλία, Αμερική. Ακόμα και στην Αμερική γνωρίζουν το LMU Munich, Aachen, Braunschweig, Delft, Pisa, Padova, ENS Paris, EPPT, Madrid, Porto, ETH, EPFL, UCL Belgium και πολλές φορές τα έχουν σε καλύτερη μοίρα απο τα Βρετανικά Manchester, Sheffield, Imperial, Cambridge, Warwick. Βέβαια κάποια Αμερικάνικα παραμένουν στην κορυφή όπως MIT, Cornell, UCB Berkley, NorthWestern, Duke, Columbia, Princeton, Georgia Tech, Stanford, κλπ. Θα μου πείτε οτι είναι πάντα οι απόφοιτοί τους καλύτεροι απο τους Ελληνες? ΟΧΙ αλλα οταν αυτοί θα πάνε σε 100 interviews ο Ελληνας θα πάει σε 5. Αρα η παράμετρος τύχη είναι με το μέρος τους.

Θα μου πείτε φταίει ο Ελληνας μηχανικός που σπούδασε στην Ελλάδα και λόγω αγοράς ξέρει μόνο αδειες? ΟΧΙ βέβαια αλλα δεν κρίνουμε το ποιός φταίει αλλα την πραγματικότητα. Αυτό που θέλουν να δούνε έξω στους 0-5 χρόνια εμπειρία είναι οτι μπορείς να γίνεις μέλος της ομάδας οτι έχεις όνειρα και οτι σου αρέσει αυτό που κάνεις. Big Head Engineering δεν δικαιολογείτε σε αυτή την κατηγορία. 5-10 χρονια ψάχνουν για ανθρώπους που μπορούν σε 1 μήνα να παράγουν έργο και οτι μπορούν να μάθουν την πολιτική της εταιρίας στις πωλήσεις. 10-20 τα παραπάνω αλλα σε θέση Senior Engineering εκει θα πρέπει να μπορείς να διοικήσεις μια ομάδα 5-10 μηχανικών άρα κοιτάμε και managerial skills, communication skills. 20-30 εδώ μιλάμε για Big Head Engineering και είσαι solution maker. Μπορείς να είσαι είτε μόνος είτε Senior Partner με καθήκοντα public exposure και καμιά 50 άτομα. Εδώ δεν λύνεις αλλα βρίσκεις το concept της λύσης.

Μια δυσκολία που θα αντιμετωπίσουν Ελληνες μηχανικοί είναι με το λογισμικό κάθε εταιρίας. Συνήθως χρησιμοποιούν πακέτα που δεν είναι γνωστά στην Ελλάδα καθαρά λόγω κόστους και έλειψης τεχνικής υποστήριξης. Αλλες έχουν costum made πακέτα. Θα μου πείτε τα μαθαίνεις αλλα εδώ πάλι υπάρχει πρόβλημα εφόσον υπάρχει ανταγωνισμός που ήδη τα ξέρει. Memberships μετράνε αρκετά αλλα μόνο τα εξειδικευμένα. Costumer service skills είναι σοβαρότατα και θα πρέπει να το έχετε μέσα σας. Δεν είναι τόσο απλά όπως να πείς οτι στην Ελλάδα για να επιβιώσεις κάνεις πάντα αυτό που θέλει ο πελάτης άρα ξέρω διότι απλά δεν θα ακουστεί καλά σε interview. Χρειαζεσε να μπορείς να έχεις μια πολύ ξεκάθαρη άποψη για τη πολυπλοκότητα, το συμβόλαιο, τις ρήτρες και να ισσοροπήσεις το κέρδος της εταιρίας με τον πελάτη. Συνήθως θα σας ρωτήσουν αρκετά δύσκολα πράγματα ακόμα και εαν είστε νέοι μηχανικοί (0-5). Θυμάμε οτι κάποτε ρώτησα έναν Ισπανό να μου πεί τρόπο επισκευής προέντασης εν λειτουργία χωρίς την χρήση εξωτερικής. Το παλικάρι κόλλησε και μετά απο κανένα λεπτό μου απάντησε ποιό είναι το budget. Αυτή ήταν η σωστή απάντηση για μένα αφού την λύση την ξέρω και προφανώς το ήξερε οτι την ξέρω αλλα ήθελα να δώ εαν καταλαβαίνει οτι πάντα σκέφτεσε στο όριο του budget.

Στην ιδια εταιρία θυμάμε τους έδωσαν ενα call of interest και τους είπαν σε 10 λεπτά να υπολογίσουν το κόστος προσφοράς με απόκλιση 10%. Εδώ μιλάμε για Senior position. Απο τους 8 μόνο 3 έπεσαν κοντά. Στους 3 αυτόυς τους έδωσαν να 1 ώρα να γράψουν ενα cost breakdown. 2 έγραψαν κατεβατά, ένας έγραψε 1 σειρά.

It depends on how much money we are allowed to make. Προφανώς τον πήραν.

Ολα αυτά τα γράφω για να εξηγήσω οτι στο Εξωτερικό μετράνε και άλλα πράγματα εκτόε των γνώσεων. Κάτι που έμαθα πολύ καλά είναι οτι There is always someone better than you, the question is where is he? and how much money he wants?

Δίνω κάποιες προσωπικές συμβουλές που διέπονται απο τις προσωπικές μου εμπειρίες.

Εξειδικεύσεις Μηχανικών με Δυνατότητα ευρέσεως εργασίας στο εξωτερικό

Seismic Isolation

Durabilty Engineering

Oil and Gas System Analysis

Welding Engineering

Wind Engineering

Lighting Engineering

Value Engineering if you got an MBA

Process Engineering

Sport Engineering

Fire Dynamics

Piping System

Acoustic Engineering

Corrosion Engineering

Συνάδελφοι συγνώμη αλλα ταπείνωση είναι άλλα πράγματα πολύ πιο σοβαρά.

Γιατί πιστεύεις οτι η Τρόικα δεν τα ξέρει?