Ροδοπουλος

blackbeard τα πράγματα είναι απλά. Απο την πλευρά σου θα πρέπει να δείς ποτε θες να κάνεις απόσβεση, να πας σε Μηχ. Μηχ να σου βρεί ακριβώς τις απώλειες (διοτι η καταναλωση του πετρελαίου είναι απλά μια ένδειξη), να τα βάλετε κάτω, να κάνετε προϋπολογισμούς, να δείτε τις αυξήσεις σε βάθος χρόνου, να φτιάξετε πρόγραμμα συντήρησης, κλπ. Θα καθίσει ο συνάδελφος να βρεί τις απαιτήσεις, θα καθίσετε να δείτε πόσες μέρες θες ζέστη, σε πόσα δωμάτια, σε ποιόν όροφο, σε πόσο χρόνο. Θες και ψύξη? θες και συγκεκριμένη υγρασία, έχεις άλλα θερμικά φορτία. Θεώρησε οτι η μέχρι τώρα συζήτηση έγινε επι της αρχής των επιλογών. Συμβουλή ανεξάρτητος μηχανικός που ΝΑ ΜΗΝ ΠΟΥΛΑΕΙ. Να πάρεις το προυπολογισμό να μην του ζητήσεις να σου πει συνεργαζόμενα συνεργεία. Να φτιάξεις ιδιωτικό συμφωνητικό καλής εφαρμογής, να έχεις μελέτη παράδοσης απο τον Μηχ. Μηχ.

Γιατί θα πρέπει ο ιδιώτης να ξέρει?

nvel ρωτάς πράγματα που εαν απαντήσω θα κάνω διαφήμιση και θα αποκλείσω συνάδελφο απο το να βγάλει χρήματα απο την μελέτη.

δεν θα μπούν 1 αλλα 7 x 30KW Hitachi/Daikin. Ανάλογα πάντα στον χώρο. Γενικά να κρατήσεις το COP ψηλά. Τα 30Κw θα πέσουν στο 3,4. Mε 17αρια πας στο 4,41 και το μοιράζεις καλύτερα ειδικά για ξενοδοχείο οπότε ρίχνεις την κατανάλωση.

Parios1 λες με βεβαιότητα οτι πρόκειται για ενανθράκωση Πως το βρήκαν? Είσαι και σε νησί!!! δίσκος μεγάλης ακαμψίας = μεταφορά παραμόρφωσης χωρίς ενεργειακές απώλειες συγκέντρωσης. Προσπαθώ να βρώ την σωστή λύση για σένα γι αυτό και ρωτάω.

rootbreaker μπορεί να γίνει εαν καταλάβει ο χάρτης την διαφορά. Εξηγώ επειδή έχω δει αρκετές δυναμομετρήσεις οταν ήμουνα στο Sheffield και είχα κολλητό τον Διευθυντή του εργαστηρίου Motor Sport Engineering. Κάθε χάρτης κάθε κινητήρα έχει μια ευαισθησία στο καύσιμο. Η ευαισθησία σπανίως καταλαβαίνει λιγότερα απο 94 οκτανια. Στην Ελλάδα τα 95 οκτάνια είναι 93.2. Η δυναμομετρήσεις είναι ιπποδύναμη στις στροφές και είναι συνηθως στον άξονα και σπάνια στον τροχό. Η ΠΑΡΑΤΕΤΑΜΕΝΗ χρήση σε υψηλό φάσμα στροφών συνήθως θα μειώσει την ιπποδύναμη οσο αυξάνεται η θερμοκρασία εκτος και εαν κρατήσεις την θερμοκρασία χαμηλά. Εδω μιλάμε για συστήματα ψύξης τουλάχιστον αγωνιστικού τύπου. Η λίπανση επιδρά και αυτή. Τώρα ιπποδύναμη και κατανάλωση δεν πάνε μαζί χέρι χέρι. Βασική θερμοδυναμική αρχή. Επειδή σε ορισμένα κράτη η κυβέρνηση δεν φοβάται τους κατασκευαστές http://oee.nrcan.gc.ca/transportation/personal/buying/energuide-winners.cfm

Μιλάω για αντλία θερμότητας. Την γεωθερμία την ανέφερε συνάδελφος. Σαν χώρο που πιάνει αντίστοιχο με ενα 40αρι κλιματιστικό.

aiche με τιμές 2011 τα πράγματα αλλάζουν υπέρ της αντλιας. επίσης μιλάω για inverter που δεν υπήρχε το 1986. Και στην Καστορία αλλα ειδικού τύπου. Φυσικό αέριο θα βγεί σε τιμές πετρελαίου στα επόμενα χρόνια.

A fool and his money are soon parted Γενικά είναι για πετρέλαιο η αρχή λειτουργίας για να μην ακούω για διασπάσεις principles of hydrodynamic magnetics Μagnetic forces cause fuel molecules to attract one another forming clusters. This clustering decreases the surface area of fuel molecules exposed to oxygen. Because oxygen is necessary for combustion, fuel is inefficiently and incompletely burned. The unburned molecules are either emitted into the air in the forms of polluting hydrocarbons and carbon monoxide, or they remain inside your engine causing carbon deposits and varnish buildup.

Είδες που σιγά σιγά συμφωνούμε. Τώρα γεωθερμία. ΟΚ αλλά με προϋποθέσεις χώρου για την σερπατίνα. Για τις μονάδες που χρειάζεται το βλέπω λίγο μεγάλο. Κόστος ......δεν συγκρίνετε. Απόσβεση ΟΚ γεωθερμία αλλα σε βάθος χρόνου. Αντλία και inverter στους 50 βαθμούς. Βάλε και το νυχτερινό !!!!.

Αντλία θερμότητας χωρίς επιχειρήματα!!!!!

Προσωπικά νιώθω δέος με πολλούς αρχιτέκτονες που η ζωή τους τα έφερε ωραία να κάνουν αυτό που ξέρουν και θέλουν. Το μόνο που έχω δει δυστυχώς και στην Ελλάδα και έξω είναι οτι αυτή η κλίκα είναι τραγικά μικρή και στεγανή. Ειδικά στην Αγγλία εαν μιλάμε για 100 είναι ζήτημα. Στην Ελλάδα παίζουν 5-6 μεγάλα γραφεία και οι υπόλοιποι απλά προσπαθούν να επιβιώσουν. Σίγουρα όμως ενα μεγάλο Αρχιτεκτονικό γραφείο θέλει και καλούς ΠΜ. Βέβαια μερικές φορές απο κεκτημένη ταχύτητα σταματάνε να σκέφτονται το κόστος με αποτέλεσμα να πέφτει ο πέλεκυς του πελάτη στον ΠΜ.

have a look http://www.rca.ac.uk/Default.aspx

γιατι εχω μια εντονη υποψια οτι μεσα στο 2012, θα ερθει εκτακτη φορολογια στα ακινητα...? γιατι εχω μια εντονη υποψια οτι μεσα στο 2012, θα ερθει εκτακτη φορολογια στο μάσημα υπο μορφή δαγκωματιές/λεπτό? Διαβάστε

Ο ενοικιαστής δεν πληρώνει χαράτσι. Ακόμα!!!!!

Bachelor of Arts (BA), Master of Arts (MA) Γι αυτό και δεν γράφονται στο FEANI (EurIng). Απλούστατο. Ιστορικά η γκάφα είναι του ΕΜΠ οχι του ΤΕΕ.

Η Αρχιτεκτονική παγκοσμίως (-Ελλαδος) είναι BA or MA the A stands for Arts.

Αφου νοικιάζεις........................!!!!!

Parios1 α) οτι θες δεν υπάρχουν περιορισμοί. β) Είσαι σίγουρος οτι έχει διαβρωθεί απο ενανθράκωση? Είσαι σίγουρος οτι δεν έχει στατικά προβλήματα? Οτι λειτουργεί σαν δίσκος μεγάλης ακαμψίας? οτι μπορεί να φέρει φορτία? Εαν μου απαντήσεις στα παραπάνω τα υλικά και η διαδικασία βρίσκονται.

Μια συμβουλή (επειδή δούλεψα 18 χρόνια ΗΠΑ, Αγγλία, Αυστραλία). Η δουλειά είναι ενα πράγμα μετά υπάρχει ενα κενό καθημερινά 14 ωρών. Στα 2 χρόνια θα νιώθεις οτι δεν είσαι ούτε Ελληνας ούτε Αυστραλός. Υπάρχουν παντού προβλήματα σε κάθε χώρα. Εαν πάτε με οικογένεια θα υπάρχει μια διαφορά φάσης ανάμεσα στα μέλη (αλλοι προσαρμόζονται γρήγορα άλλοι οχι). Τα παιδιά θα πάνε σε διαφορετικό σχολείο που μάλλον θα τους αρέσει. Μπορεί όμως να πάθουν και κατάθλιψη. Στα 3 χρόνια θα βαριέσαι να έρχεσαι στην Ελλάδα. Θα βαριέσαι να πας στον επιτάφιο, κλπ. Το ψυχολογικό καρδιογράφημα ξεκινάει. Εαν πάτε χωρίς οικογένεια θα σας πιάσει μελαγχολία αμέσως. Την ξεπερνάς αλλα χάνεις την οικογένεια. Τα παιδιά θα μεγαλώνουν, κλπ μακρυά σας. Κάτι σαν Ναυτικός.

κατέβασε το http://ceae.colorado.edu/~saouma/Lecture-Notes/se.pdf

Είναι μια πολύ καλή λύση με άπειρη ζωή.

250-270Ε την ημέρα. Μιλάμε για δίσπαστο.

Ειναι δοκιμασμένη άπειρες φορές και ΝΑΙ βάζεις και ρύσεις.

Εκτός των παραπάνω θα πρότεινα και μια εγγραφή στο FEANI.