Ροδοπουλος

KF ακριβώς αυτό προσπάθησα να δείξω με το #15. Τώρα βέβαια η απόκλιση 1,5-2 είναι λίγο ουτοπική διότι πότε μα ποτέ δεν έχω βρεί τόσο μικρή απόκλιση ειδικότερα εαν η πυρήνες είναι απο σημεία με διαφορετική δόνηση (τα υποστυλώματα συνήθως βγάζουν μεγάλες αποκλίσεις σε σχέση με την πλάκα). Δυστυχώς πολλοί παίρνουν απο την πλάκα μόνο και απο περιοχές κοντά. ΠΧ Πλάκα (Π1, Π2) 24.2 27.1 26.5 27.8 Δοκός (Δ1, Δ2, Δ3) 22.6 25.4 24,6 28.1 22.4 27.4 Υποστυλώματα (Κ1, Κ2, Κ3) 18.5 19.1 25.6 18.2 22.6 19.2

Κανονιστικά η σκλήρυνση δεν μπαίνει πουθενά απλα σε περιπτώσεις που βγαίνει η μετρούμενη αντοχή παραπάνω απο την κατηγορία την παραδοχών μπορεί να υποβιβαστεί. Τώρα με τα 6 έκανα ενα απλο στατιστικό και δίνει Lower bound Mean CI 14.690 Upper bound Mean CI 25.776

koubecham έχει διότι με τα χρόνια η αντοχή αυξάνει εαν υποθέσουμε οτι έχεις 20αρι μπορεί τα 7 να είναι λόγο σκλήρυνσης. Λοιπον ο κανόνας λεέι οτι επειδή δεν μπορείς να πάρεις άπειρα καρότα ή τουλάχιστον 81 δίνω βάρος στην απόκλιση. Εχει λογική.

Εχεις και 35 χρόνια σκλήρυνση δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα και με ΚΑΝΕΠΕ βγάζεις το ίδιο. Η απόκλιση έχει λογική και εμπεριέχει πραγματικότητα. Εαν βάλω και τα 35 στο 8/10. Τώρα για να δούμε τα αίτια κοίτα κοκκομετρική και βρες το μέγιστο σκύρο εαν είναι μικρό έχεις πρόβλημα.

Πόσο ετών και τα δείγματα απο που πάρθηκαν?

koubecham είναι απο πραγματική οικοδομή?

Ο μηχανικός είναι υποχρεωμένος μέσω ΚΤΣ να ζητήσει 330 κιλα εαν ορίζει κατηγορία ΙΙΙ.

Ας αναγραφεί στο καταγραφικό δελτίο σκυροδέματος και ας φέρουν 16/20 με 250. Θα βγάλουμε τρελά λεφτά θα τους πάρουμε και τις βαρέλες.

Άστους και την επόμενη φορά να έχεις και το δικηγόρο μαζί σου. Βρες κάποιον που μισούν οι πολεοδομίες υπάρχουν πολλοί. Εαν είναι ιδιώτης του τραβάς ασφαλιστικά μέτρα. Να είναι ο δικηγόρος μάγκας όμως οχι κανένα καλόπαιδο.

Πάντως επειδή ήμουνα στο μετρό του Λονδίνου και έβλεπα τον project manager πραγματικά τον λυπήθηκα. Σαφώς και δεν ήταν Αγγλος αλλα Ιταλός και ο τύπος είχε 10 αντίστοιχα έργα στο ιστορικό του. Απο διαχείριση υλικών, προγραμματισμό εφαρμογής μέχρι εργολάβους να αλλάζουν τα χρονοδιαγράμματα 3 φορές την ημερα και στο τηλέφωνο να πιέζει τον επόμενο. Απο τις 7 μέχρι τις 10 το βράδυ και ΣΚ.

Απο AlexisPap Το μόνο που είναι καλό αλλά όχι νομικά επιβεβλημένο να κάνει, είναι να αναγράψει ότι είναι παραθαλάσσιο. ? είσαι σίγουρος ή μήπως εαν γράψεις κατηγορία 3 εγείρει άμεσα άμεσα απαιτήσεις?

AlexisPap o ΕΚΩΣ ορίζει κατηγορίες σκυροδέματος και ο ΚΤΣ ΟΧΙ. Το φόβητρο της δικαιοσύνης είναι πραγματικότητα. 16/20 σε παραθαλάσσιο δεν είναι νόμιμο διότι δεν παράγεται κατα την συνταγή του ΚΤΣ. Αυτό προσπαθώ πάλι να πω και να βοηθήσει και ο KF υπάρχει συσχετισμός αντοχής και ανθεκτικότητας σου λέει 330 κιλα και Ν/Τ<0.6. Εαν πάρεις αυτές τις τιμές και τις πας στο ΕΚΩΣ βγαίνει 25/30. Τι να κάνω τώρα?

διότι πολλοί υποστηρίζουν οτι δεν μπορούν να βρουν καλό σκυρόδεμα στην επαρχία.

saltapidas ακριβώς !!!!! Ασε που κατάλαβα οτι δεν είχες επικάλυψη!!!! Τέλος πάντων και ας το επιβεβαιώσει και ο KF κοκκομετρική για 16/20 με 330 και Ν/Τ<0.6 δεν θα δουλέψει. Η ******* του ΚΤΣ είναι οτι πετάει ενα 330 και Ν/Τ 0.5 και φεύγει. Για μένα είναι υποχρεωμένος να δηλώσει κατηγορία όπως με το ΕΝ 206. Εκτός και εαν το 85 (πρώτος ΚΤΣ) το είχαν δει στον ύπνο τους. Αγαπητοί συνάδελφοι είμαστε επιστήμονες που βαλλόμαστε απο παντού αλλά πολλές φορές ανοίγουμε τον λάκκο μόνοι μας. Εαν πάμε στην σελίδα 57 του ΕΚΩΣ θα δείτε οτι αναφέρονται κατηγορίες σκυροδέματος. Αρα για το δικαστήριο ΕΚΩΣ + ΚΤΧ (1+1) + βιβλία Πολυτ. μας λένε οτι η ελάχιστη απαίτηση είναι αντίστοιχη του 25/30 και >3 εκ επικάλυψη. Τώρα και στην επαρχία

saltapidas πάλι κάνεις απλοποίηση. Το ξαναλέω παραθαλάσσιο με 20/25 αλλα με 270 κιλα /κυβικό δεν βγάζει 20 χρόνια χωρίς να χάσει ολκιμότητα. Εαν πας στα 330 αυξάνεται στα >50. Τα πράγματα είναι απλά και δεν πιστεύω οτι το Μητρώο κατασκευαστών Ιδιωτικών Έργων θα λύσει τίποτα εαν απλά γίνει υπο μορφή εγγραφής. Το μόνο που λέω είναι οτι υποχρέωση του μηχανικού είναι να ενημερώνει τον ΚΤΕ εγγράφως περί ΚΤΣ, ΕΑΚ, κλπ. Απο εκεί και πέρα πρόβλημά του αλλα να συνυπογράψει την ενημέρωση.

KF σαφώς και θέτεις ένα σωστό θέμα που είναι πέρα για πέρα αληθινό. Στην Πάτρα οι έλεγχοι είναι περίπου 11.8% των αδειών (ιδιωτικά και δημόσια εργαστήρια).

Στην Πάτρα, Αθήνα, Θεσσαλονίκη που ξέρω βρίσκω εύκολα μέχρι και 25/30.

AlexisPap διαφωνώ!!!! Την εταιρία δεν την ενδιαφέρει εαν έχει την συγγραφή. Ας πρόσεχες σου λέει. Τον ιδιοκτήτη τον ενδιαφέρει και πολύ όπως και τον επιβλέπων και τον μελετητή που υπογράφει για 50 χρόνια. Το ξαναλέω υπάρχει τεράστιο νομικό πάτημα.

KF υπάρχουν 17 αποφάσεις δικαστηρίου στο θέμα μόνο την περίοδο 2002-2010. Πάρε την Interbeton και ρώτα. Μπορείς να βγάλεις 16/20 με 330 αλλα τα αδρανή σου δεν θα καλύπτουν §12.7.2. Η κοκκομετρική καμπύλη του μίγματος των αδρανών πρέπει να βρίσκεται υποζώνη Δ και κατά το δυνατόν κοντά στη μέση γραμμή αυτής της υποζώνης. Για τον ιδιώτη τι να κάνω να του πώ οτι όλα καλά? Επειδή στα 23 χρόνια έχω δει πολλές πλάκες με εγκάρσια αποκόλληση απο διάβρωση και τον ιδιοκτήτη να πληρώνει τεράστια ποσά για επισκευή προσπαθώ να προλάβω καταστάσεις.

AlexisPap πάλι τα ίδια. Είσαι παράνομος εαν δεν αναγράφεις 20/25 (παραθαλάσσιο). 12. Ειδικές περιπτώσεις σκυροδεμάτων και διαστρώσεων. Στα ακόλουθα ειδικά σκυροδέματα και ειδικές διαστρώσεις εφαρμόζονται οι επιμέρους διατάξεις των παραγράφων αυτού του άρθρου: Τα ειδικά αυτά σκυροδέματα και διαστρώσεις είναι: - έτοιμο εργοστασιακό σκυρόδεμα - έτοιμο εργοταξιακό σκυρόδεμα - σκυρόδεμα ανθεκτικό σε επιφανειακή φθορά - σκυρόδεμα μειωμένης υδατοπερατότητας - σκυρόδεμα ανθεκτικό σε χημικές προσβολές - σκυρόδεμα μέσα σε νερό - σκυρόδεμα στη θάλασσα - σκυρόδεμα εκτεθειμένο σε αέρα κορεσμένο με θαλάσσια άλατα (παραθαλάσσιο περιβάλλον) - σκυροδέτηση με χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος - σκυροδέτηση με υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος και - αντλητό σκυρόδεμα Ισχύς των νέων κατηγοριών σκυροδέματος C8/10, C12/15, C16/20, C20/25...., έως C40/50 και κατάργηση κατηγοριών π.χ. Β160, Β225, των μητρών 20x20x20 cm, των Ελληνικών κοσκίνων κλπ. · Καθορισμός κατηγοριών κάθισης για μέτρηση εργασιμότητος = S1, S2, S3, S4. Όπως · S1 = 0 - 5 cm (προκατασκευή, οδοστρώματα) · S2 = 5 - 9 cm (στέγες, ογκώδη στοιχεία, τεχν.ογκόλιθοι) · S3 = 10 -15 cm (πλάκες, δοκοί, κολώνες) · S4 = 16 cm (φρεατοπάσσαλοι, τοιχεία με πυκνό οπλισμό) · Καθορισμός ελάχιστης περιεκτικότητας τσιμέντου: · Τ 270 kg/m3 (επιχρισμένο σκυρόδεμα) · Τ 300 kg/m3 (ανεπίχριστο σκυρόδεμα) · Τ 330 kg/m3 (παραθαλάσσιο σκυρόδεμα έως 1 km από ακτή) · Τ 350 kg/m3 (μειωμένης υδατοπερατότητος) · Τ 400 kg/m3 (κάτω από νερό /θάλασσα, φρεατοπάσσαλοι κλπ) · Καθορισμός μέγιστου λόγου Νερού προς Τσιμέντο (Ν/Τ): · Ν/Τ ≤ 0,70 (επιχρισμένο) · Ν/Τ ≤ 0,67 (ανεπίχριστο) · Ν/Τ ≤ 0,60 (παραθαλάσσιο, 1 km από ακτή) · Ν/Τ ≤ 0,58 (μειωμένης υδατοπερατότητος) · Ν/Τ ≤ 0,50 (γαρμπιλομπετόν / μειωμ.υδατοπερατ.) · Ν/Τ ≤ 0,48 (στη θάλασσα ) κλπ κοίτα εδω

Συνάδελφοι κοιτάξτε κάπου πίσω στα παλαιότερα νήματα το πινακάκι.

ΚΤΣ ορίζει ελάχιστη ποιότητα 20/25.

Λοιπόν Πολεοδομία Μυκόνου Παραθαλάσσια πέρασαν με C16/20.

Εχω την εντύπωση οτι δεν έχεις καταλάβει τι είναι construction management. Η επαφή με το εργοτάξιο είναι σημαντική παράμετρος για μένα μιας και δεν είναι και η καλύτερη μου!! Αστο!!!! είναι ο πρώτος που παθαίνει έλκος, γράφει 3000 λεπτά τηλέφωνο, οταν οι άλλοι σταματάνε και πάνε σπίτι αυτός συνεχίζει !!! Χρειάζεται να έχει και managerial ικανότητες, να μην κάνει φίλους, κλπ. Χρειάζεσαι εμπειρία σε όλα τα στάδια απο την μελέτη μέχρι την εφαρμογή.

BAS ακριβώς!!!!!!!!!