Ροδοπουλος

Είναι προφανές οτι η πρόοδος της επιστήμης και ειδικότερα των μηχανικών ενος κλάδου που δέχεται πολλαπλές εισόδους πληροφοριών (υλικά, θεωρητική μηχανική, υπολογιστική μηχανική, γεωλογία, φυσική, χημεία, δυναμική, γεωδυναμική, κλπ) αποτελεί μία καθημερινή πρόκληση. Η πρόκληση αυτή κάτω απο το φάσμα της χρηματοδότησης, πολιτικών πιέσεων, κλπ μετατρέπεται πολλές φορές σε ενα παιχνίδι βελτιστοποίησης. Η βελτιστοποίηση βέβαια έχει μία κλίση. Την κλίση αυτή δυστυχώς κανένας μηχανικός οχι της Ελλάδος αλλα παγκοσμίως δεν μπορεί να ελέγξει.

Δεν πρόκειται να γίνει ποτε. Βεβαια οι διαφορές με το EC8(3) δεν είναι πολλές.

Εαν καταλάβατε καλά το 11% πέθανε απο διάβρωση όπλισης. Αντε τώρα να δούμε γιατί τόσο ο ΚΑΝΕΠΕ όσο και ο EC8(3) δεν βλέπουν το πρόβλημα και πρέπει να περιμένουμε το model code για να έχουν οι μηχανικοί της χώρα ενα μπούσουλα αποτίμησης. Διότι σε ποσοστό >95% οταν τους λες ολκιμότητα 0 αυτόματα σε κοιτάνε σαν να κατέβηκε απο το διάστημα.

143 νεκρούς και 700 τραυματίες. Ενα διδακτορικό επι του θέματος http://nemertes.lis.upatras.gr/dspace/bitstream/123456789/701/1/PhD%20Thesis%20M%20Papadopoulos.pdf

Κάποια επίσημα πορίσματα απο τον σεισμό της Αθήνας 1999 Τετραώροφη πολυκατοικία της οδού Χρυσολωράκαι Ψυχάρη 21, στην οποία βρήκαν θάνατο 16 άνθρωποι. Στην έρευνα διαπιστώθηκε έντονη διάβρωση και οξείδωση του χάλυβα, λόγω ανεπάρκειας επικαλύψεων σκυροδέματος. Δεν έχει βρεθεί αριθμός αδείας και όσον αφορά για τη νομιμότητα του κτιρίου, ο έλεγχος συνεχίζεται. Γενικά διαπιστώθηκε σοβαρή ανεπάρκεια συνδετήρων σε υποστυλώματα και δοκούς. Μετά την Ricomex το εν λόγω κτήριο ήταν το δεύτερο σε νεκρούς. Προσέξτε τώρα οτι το εν λόγω κτήριο ήταν και το μόνο χωρίς "αλλαγές" στην μελέτη. Στο κτίριο του εργοστασίου «Ricomex», επί της οδού Τατοΐου στο Μενίδι, έχασαν τη ζωή τους 43 εργάτες. Σύμφωνα με τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο φάκελο της επιτροπής, στο εργοστάσιο τρεις φορές στο παρελθόν, το 1987, το 1993 και το 1996, είχαν εκδηλωθεί πυρκαγιές, οι οποίες είχαν προξενήσει σοβαρές βλάβες στο κτίριο, ενώ επιπλέον προκύπτει ότι στο κτίριο είχαν γίνει αυθαίρετες επεκτάσεις, ενώ ακόμη υπό έλεγχο βρίσκεται η νομιμότητα των οικοδομικών αδειών που είχαν εκδοθεί κατά τη δεκαετία του '70. Οσον αφορά τη στατική μελέτη του κτιρίου, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι υπήρχαν σημαντικές αποκλίσεις ανάμεσα στα φέροντα στοιχεία και τις πραγματικές διαστάσεις. Σοβαρές διαφοροποιήσεις βρέθηκαν και όσον αφορά την όπλιση των υποστυλωμάτων των δοκών και των πλακών. Οπως αναφέρει το πόρισμα, παρατηρείται γενική ανεπάρκεια συνδετήρων σε υποστυλώματα και δοκούς. Τετραώροφη πολυκατοικία της οδού Χρυσολωράκαι Ψυχάρη 21, στην οποία βρήκαν θάνατο 16 άνθρωποι. Στην έρευνα διαπιστώθηκε έντονη διάβρωση και οξείδωση του χάλυβα, λόγω ανεπάρκειας επικαλύψεων σκυροδέματος. Δεν έχει βρεθεί αριθμός αδείας και όσον αφορά για τη νομιμότητα του κτιρίου, ο έλεγχος συνεχίζεται. Γενικά διαπιστώθηκε σοβαρή ανεπάρκεια συνδετήρων σε υποστυλώματα και δοκούς. Πενταώροφη πολυκατοικία επί των οδών Γ. Παπανδρέου και Πίνδου 1. Το κτίριο κατασκευάστηκε το 1979 και στο σεισμό του 1981 παθαίνει σοβαρές βλάβες. Στον περσινό σεισμό πλακώθηκαν από τα ερείπια 7 άτομα. Οι επισκευές που είχαν γίνει μετά το σεισμό του '81 ήταν πρόχειρες, ενώ ακόμη δεν έχουν βρεθεί οι σχετικές μελέτες και άδειες. Επίσης αυθαίρετα είχαν γίνει πολλές τροποποιήσεις σε σχέση με την αρχική μελέτη, στις διαστάσεις του κτιρίου, τον οπλισμό και την κατασκευή υποστυλωμάτων και δοκών. Φαρμακοβιομηχανία «ΦΑΡΑΝ» , οικοδομικό τετράγωνο 520, Κάτω Κηφισιά, η κατάρρευση του οποίου προκάλεσε το θάνατο 8 εργατών. Η πρώτη οικοδομική άδεια εκδόθηκε το 1964, ενώ οι β` και γ` όροφοι κατασκευάστηκαν με άδεια του 1970. Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της επιτροπής, παρουσιάζονται σημαντικές διαφοροποιήσεις στις διατομές και τους οπλισμούς των υποστυλωμάτων, ενώ ακόμη φάνηκε η σημαντική εξασθένηση των υποστυλωμάτων που κατασκευάστηκαν έναντι των προβλεπομένων από τη μελέτη. Στο διώροφο κτίριο της οδού Δεκελείας όπου έχασαν τη ζωή τους 6 άτομα εξαιτίας της κατάρρευσης που προκάλεσε ο σεισμός, στο πόρισμα αναφέρεται ότι οι δοκοί και τα υποστυλώματα υποχώρησαν εξαιτίας του υπερβολικού φόρτου στην οροφή του κτιρίου. Επίσης διαπιστώθηκαν σοβαρές τροποποιήσεις σε σχέση με τις αρχικές μελέτες. Στο τετραώροφο κτίριο της οδού Δέδε 36 και Δαμασκού 57, στο Μενίδι, μέσα στα ερείπια του οποίου βρήκαν θάνατο 2 άτομα. Το κτίριο κατασκευάστηκε σε δύο φάσεις το 1975 και το 1998. Από την έρευνα προέκυψε πληθώρα κατασκευαστικών λαθών και παραλείψεων. Το ισόγειο του κτιρίου, ύψους 3 μέτρων, ήταν εύκαμπτο και χωρίς τοιχοποιίες, ενώ σε όλους τους ορόφους δεν υπήρχαν συνδετήρες στους κόμβους υποστυλωμάτων και δοκών. Τριώροφη οικοδομή επί της οδού Βιζυηνού 7, στα Ανω Λιόσια, κατασκευάστηκε σε δύο φάσεις το 1976 και το 1991. Στο κτίριο αυτό υπήρξε ένας νεκρός. Πρόκειται για αυθαίρετη κατασκευή, η οποία νομιμοποιήθηκε από τη Νομαρχία Δυτικής Αττικής το 1991. Δεν υπάρχει κανένα στοιχείο για τον φέροντα οργανισμό ούτε για τη θεμελίωση του κτιρίου. Τριώροφη οικοδομή επί των οδών Σπάρτης και Καραολή, στην Πετρούπολη, όπου κατά το σεισμό σκοτώθηκε ένα άτομο. Το δομικό σύστημα του κτιρίου κατασκευάστηκε το 1956 χωρίς να υπάρχει καμιά αντισεισμική πρόβλεψη, με αποτέλεσμα να υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις στην κατασκευή του. Κτίριο επί των οδών Αγ. Σαράντα και Ρόδων στη Νέα Ερυθραία. Κατασκευάστηκε το 1978 και από την κατάρρευσή του πέρσι το Σεπτέμβρη σκοτώθηκε ένα άτομο. Από τις έρευνες προέκυψε ότι η όπλιση των υποστυλωμάτων των δοκών και των πρόσθετων οπλισμών και στηρίξεων δεν ήταν η κανονική, ενώ ακόμη οι συνδετήρες των υποστυλωμάτων ήταν σε αραιή διάταξη. Κτίριο επί των οδών Τατοΐου και Κω, στη Μεταμόρφωση. Από την καθολική κατάρρευση του κτιρίου σκοτώθηκαν 3 άτομα. Σύμφωνα με τις πρώτες κρίσεις της επιτροπής, η άδεια και η μελέτη του κτιρίου δεν τηρήθηκε όσον αφορά διατομές φερόντων στοιχείων (σκυρόδεμα και οπλισμοί), κυρίως στα υποστυλώματα και στους δοκούς.

Ετσι είναι. Τα full scale tests πολλές φορές γίνονται στην πράξη. Βέβαια η συζήτηση έχει ξεφύγει διότι το πρόβλημα το είχαν τα Η/Μ. Τους λόγους δεν τους γνωρίζω. Γενικά πιστεύω οτι οι άνθρωποι ανταποκρίθηκαν σωστά.

saltapidas έζησα 19 χρόνια στην Αγγλία. Το Brighton είναι νότος. Το Sheffield, Bradford, Leeds, Manchester, Wakefield, Doncaster έχουν αισχρά σπίτια. Σήμερα στοιβάζουν τους μετανάστες. Στην Ελλάδα δεν έχουμε τέτοια χάλια. Στο Sheffield εαν γινόταν έγκλημα στα Council Houses η αστυνομία δεν πήγαινε και φωνάζανε την ειδική αστυνομία με τα όπλα.

Δεν είναι έτσι στην Μεγάλη Βρετανία μέχρι και το 80 το κράτος έφτιαχνε εργατικές κατοικίες. Μιλάμε για χιλιάδες κομμάτια με αρχιτεκτονική τουλάχιστον δραματική, ασχέτως και εαν έπεισαν για την αρχιτεκτονική τους ποιότητα κάποιους που ήθελαν να πειστούν. Το 1995 αποφάσισαν να τις γκρεμίσουν αλλα δεν είχαν λεφτά και πήγαν σε ιδιώτες. Ο ιδιώτης το έφτιαξε με 300Ε το μέτρο και το πούλησε 5000Ε. http://en.wikipedia.org/wiki/Council_house

Διασταύρωση προς Αγία Λαυρα και Καλάβρυτα την Καθαρά Δευτέρα.

Καταχωρώ το επόμενο Editorial για το International Journal of Structural Integrity Editorial Issue 2.2 To the greatest extent many aspects of our daily lives are based on experience and observation. Education is the first to create a mixture between experience, observation and basic science. We call the result common sense. It is not difficult to realise that common sense is evolving with history. A century ago our common sense will probably declare that, the massive 8.9/9.0 magnitude earthquake that hit the Pacific Ocean nearby Northeastern Japan at around 2:46pm on March 11 (JST), would most certainly have left Japan beyond recognition. Yet, Japan performed so well while most deaths and devastation is attributed to the tsunami rather to the eartquake. Research allowed the Japanese people to remain calm inside their buildings during the event. Research allowed the emergency services to be able to operate. Research allowed their nuclear reactors to sustain such impact without catastrophic consequences. Research has taught them to say our common sense says we are going to survive the second largest earthquake of modern history. I put these two paragraphs as an answer to those who claim that research is “money in the bin”. Our history is full of such examples. I also want to express, along with every member of our Editorial Advisory Board, our most sincere condolences to those survived only to remember their loved ones. Chris Rodopoulos Tuesday, 15 March 2011

Ενα απο τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε είναι οτι τίποτα δεν απλό και σίγουρο εαν πρώτα δεν επιβεβαιωθεί. Στην προκειμένη περίπτωση ο ψεκασμός με δείκτη πεχα μας δείχνει να μην υπάρχει πρόβλημα. Το Wenner όμως δείχνει τιμές μεταξύ 2.7-3.1 KΩhmcm. Η θερμοκάμερα δεν κατάφερε να εντοπίσει το πρόβλημα λόγω βάθους θα δούμε παρακάτω. Ο νιτρικός άργυρος μας δείχνει σοβαρά προβλήματα κορεσμού (λευκή περιοχή). Ο υπέρηχος μας δίνει σήμα 2314 m/s. Βάζω και την ανάλυση απο το σήμα υπερήχου για να δείτε την περιοχή. Με τα τρία παραπάνω καταλαβαίνουμε οτι κάτι γίνεται σε βάθος τουλάχιστον >7 εκ. Με το άνοιγμα στην γραμμή των υπερήχων βρίσκουμε το πρόβλημα. Το ημι-δυναμικό δίνει -610mV με υγρασία 8.1-11%. Ο ρυθμός διάβρωσης είναι περίπου 150-245 μικρά το χρόνο. Η διαφορά είναι οτι ορισμένες περιοχες του σκυροδέματος έχουν υποστεί απόπλυση ενώ άλλες οχι. Εχουμε δηλαδή διπλές και τριπλές ανόδους (Αυτό φαίνεται και απο την γραμμή που τράβηξα). Το φαινόμενο αυτό παρατηρείται σε πισίνες, φράγματα, πτερυγότοιχους και τοιχία αντιστήριξης. Προφανώς στα φράγματα όπου μια αστοχία έχει σημαντικό κόστος ο έλεγχος γίνεται με acoustic tomography. Σκανάρουμε δηλαδή τετραγωνικά ολόκληρα.

συνάδελφοι αρκεί η επένδυση να μην κρύβει αστοχίες και να δημιουργεί μικροκλίμα (διαφορετικό κύκλο υγρασίας απο του περιβάλλοντος, συγκέντρωση ρύπων κλπ).

myri υπάρχουν άπειρες προδιαγραφές με ισοδύναμο πάχος 0.5 μ για βαφές κατα 1504 με πιστοποιημένη αντοχή > 10 ετών.

Να το πω διαφορετικά. Εαν πάς στο κέντρο της Αθήνας θα πρέπει πρώτα να βρεις Ελληνα. Εαν το βρείς θα πρέπει να έχει τα 218Ε τον μήνα. Δηλαδή εαν παίρνει νοίκι 300Ε να μείνει με 80Ε για να μην πληρώνει ο μη Ελληνας ΔΕΗ και αέριο περισσότερα. Εαν είναι δικό του να δίνει νοίκι στην τράπεζα. Θα σου πούνε δεν φοράω και κανένα πουλόβερ παραπάνω. Εαν δεις τις περιοχές αυτές που είπα παραπάνω μιλαμε για 500000 κόσμο. Και κάτι άλλο. Γιατί δεν ξεκινάει το κράτος απο τα δημόσια κτίρια, σχολεία, νοσοκομεία, κλπ? Να βγεί και να πει Εξοικονόμηση του Οίκου?

να είσαι καλά και κουράγιο απο τα μάτια της. Ενα πολύ καλό αρθρο για ενανθράκωση http://www.dti.dk/_.../21047_769203_Task%204_CO2%20Balance_final%20report_DTI_31-01-2006.pdf κοίτα αυτό http://lup.lub.lu.se/luur/download?func=downloadFile&recordOId=1554389&fileOId=1554392

mani εαν μιλάμε για βαφή προστασίας ανθεκτικότητας ΦΟ τότε σαφώς και δεν βάφεις κάθε λίγο και λιγάκι αλλα κάθε 10-15 χρόνια.

θα το κάνεις λάθος διότι δεν διάβασες http://www.sts.gr/151/article_409.aspx αναλυτικά παιτούνται δύο χέρια ή περισσότερα, μέχρι να επέλθει κορεσμός. Τότε θα διαπιστώσετε ότι το υλικό δε θα διεισδύει άλλο και θα παραμένει στην επιφάνεια. Προσοχή: Ορισμένες περιοχές της επιφάνειας μπορεί να είναι πιο απορροφητικές από άλλες. Σε αυτές τις επιφάνειες θα πρέπει να συνεχιστεί η εφαρμογή, μέχρι να κορεστούν και αυτές. Ποιός θα το αποφασίσει αυτό? Απομάκρυνση παλαιών σαθρών επιστρώσεων: Αν έχουν γίνει παλιότερες προσπάθειες στεγανοποίησης της επιφάνειας με άλλα υλικά που ξεράθηκαν και καταστράφηκαν, θα πρέπει αυτά να απομακρυνθούν, τουλάχιστον στις περιοχές όπου είναι αποσαθρωμένα ή φουσκωμένα και μπορούν εύκολα να ξυστούν ή να ξεφλουδιστούν. Οι υπόλοιπες περιοχές θα πρέπει να καλυφθούν είτε με τσιμεντοκονία που θα περιέχει Betoplex είτε με Armofix είτε με Smaltofix. πως θα το κάνεις αυτό η αυτό Επισκευή τρυπών, σπασιμάτων, κοιλοτήτων: Αν υπάρχουν τρύπες, κοιλότητες, σπασίματα ή ρωγμές με άνοιγμα μεγαλύτερο από 1mm, θα πρέπει να καλυφθούν είτε με Armofix είτε με επισκευαστικό τσιμέντο που θα περιέχει Betoplex. (Σε οριζόντιες επιφάνειες όπως είναι οι ταράτσες, αυτή η εργασία συνήθως δεν είναι απαραίτητη εκτός ακραίων περιπτώσεων χαλασμάτων, επειδή η ρητίνη λόγω της βαρύτητας θα εισρεύσει έτσι κι αλλιώς στις διάφορες κοιλότητες. Όμως, ειδικά η επισκευή των ρωγμών θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να γίνει, για μεγαλύτερη ασφάλεια.)

χωρίς το κόστος περιβαλλοντικής επιβάρυνσης. Τώρα για να αλλάξω λίγο το θέμα. Γιατί στην Ελλάδα δεν επιτρέπεται η πετρελαιοκίνηση για τα 3/5 του πληθυσμού? που κάνω τα διπλάσια χιλιόμετρα? γιατι να μην πάρω το Audi 1,4 TDI και να κάνω αξιοπρεπώς 4.2λίτρα τα 100 χλμ? Κοιτάξτε τις απαιτήσεις του EURO 6 που είναι κοινές για βενζίνη και πετρέλαιο. Τώρα το θέμα είναι οτι στην Ελλάδα τα διυλιστήρια δεν παράγουν ποιοτικό πετρέλαιο χωρίς παραφίνη ενώ υπάρχει απόθεμα αμόλυβδης. Διότι το κράτος θα χάσει έσοδα. Πάμε τώρα λίγο πίσω. Πάτρα-Αθήνα-Πάτρα 412 χλμ. Με μέση κατανάλωση 8 λίτρα / 100 λόγω δρόμου 33 λίτρα βενζίνη ή 56 Ε. Διόδια 12,4. Με πετρέλαιο 26Ε. Διόδια 12,4. Το κράτος λαμβάνει το 87% της τιμής σε φόρους. Οι επιπλέον φόροι στα καύσιμα το 2011 θα αυξηθούν κατά 1 δις Ευρώ. Γιατί να λέμε για τα διόδια και όχι για το κράτος? Και μην ξεχνάτε οτι ακριβά καύσιμα μικρότερη μετακίνηση λιγότερα διόδια.

Προσωπικά θεωρώ την επιβάρυνση της πυρηνικής ενέργειας 4ης γενειάς τουλάχιστον ασφαλέστερη περιβαλλοντικά απο τις ΑΠΕ. Εαν πάρουμε την V112-3.0 MW της Vestas ενός μοντέλου αιχμής και το GE Advanced Boiling Water Reactor 1500 MW καταλαβένουμε οτι η διαφορά είναι 500 προς 1. Μαζί με τους δρόμους για την συντήρηση καταλαβαίνετε οτι δεν θα αφήσουμε βουνοκορφή. Τώρα μέχρι το 2015 θέλουμε άλλα 6000 ΜW δηλαδή 2000 V112 ή 4 GE Advanced Boiling Water Reactor 1500 MW σε μια βραχονησίδα. Με footprint 1 στρέμμα η κάθε μια θέλουμε 2000 στρέματα βουνοκορφή. Διαβάστε για να δείτε, http://www.nrel.gov/docs/fy09osti/45834.pdf

Οτιδήποτε απο τσιμέντο είναι 75-120Ε

Το κόστος συντήρησης είναι μεταβλητό και έχει να κάνει με πολλές παραμέτρους. Σε γενικές γραμμές ενας μέσος όρος είναι 75-120Ε το τμ τα κτιριακά ανα 20 έτη.

Η ενεργειακή πολιτική στην Ελλάδα έχει να κάνει με τους ημετέρους και τα συμφέροντα. Η επιστήμη δεν έχει δουλειά και εάν θέσουν αμφιβολίες πάντα θα βρούμε επιστήμονες που μας βολεύουν. Το βἐβαιο είναι οτι κανένα κόμμα ΠΑΣΟΚ, ΝΔ δεν θα θέσουν θέμα πυρηνικής ενέργειας αφού αυτό θα μεταφραζόταν σε λιγότερους ψήφους.

είχαμε ενα τέτοιο στο εργστήριο στο Sheffield.

Ακριβώς κτήρια μετά το 1997 έχουν σεισμική μόνωση με κατα βάση Lead Rubber Bearing.

το θέμα είναι θέμα δικηγόρου και όχι μηχανικού. Ο μηχανικός απλά θα γνωματεύσει το αληθοφανές. Προφανώς θα υπάρχουν και άλλα προβλήματα στους τίτλους. Το τι γράφει η άδεια είναι προφανώς λάθος. Σου προτείνω να ρωτήσεις τον δικηγόρο όχι συμβολαιογράφο.