Ροδοπουλος

Προσωπικά θεωρώ την επιβάρυνση της πυρηνικής ενέργειας 4ης γενειάς τουλάχιστον ασφαλέστερη περιβαλλοντικά απο τις ΑΠΕ. Εαν πάρουμε την V112-3.0 MW της Vestas ενός μοντέλου αιχμής και το GE Advanced Boiling Water Reactor 1500 MW καταλαβένουμε οτι η διαφορά είναι 500 προς 1. Μαζί με τους δρόμους για την συντήρηση καταλαβαίνετε οτι δεν θα αφήσουμε βουνοκορφή. Τώρα μέχρι το 2015 θέλουμε άλλα 6000 ΜW δηλαδή 2000 V112 ή 4 GE Advanced Boiling Water Reactor 1500 MW σε μια βραχονησίδα. Με footprint 1 στρέμμα η κάθε μια θέλουμε 2000 στρέματα βουνοκορφή. Διαβάστε για να δείτε,

http://www.nrel.gov/docs/fy09osti/45834.pdf

Οτιδήποτε απο τσιμέντο είναι 75-120Ε

Το κόστος συντήρησης είναι μεταβλητό και έχει να κάνει με πολλές παραμέτρους. Σε γενικές γραμμές ενας μέσος όρος είναι 75-120Ε το τμ τα κτιριακά ανα 20 έτη.

Η ενεργειακή πολιτική στην Ελλάδα έχει να κάνει με τους ημετέρους και τα συμφέροντα. Η επιστήμη δεν έχει δουλειά και εάν θέσουν αμφιβολίες πάντα θα βρούμε επιστήμονες που μας βολεύουν. Το βἐβαιο είναι οτι κανένα κόμμα ΠΑΣΟΚ, ΝΔ δεν θα θέσουν θέμα πυρηνικής ενέργειας αφού αυτό θα μεταφραζόταν σε λιγότερους ψήφους.

είχαμε ενα τέτοιο στο εργστήριο στο Sheffield.

Ακριβώς κτήρια μετά το 1997 έχουν σεισμική μόνωση με κατα βάση Lead Rubber Bearing.

το θέμα είναι θέμα δικηγόρου και όχι μηχανικού. Ο μηχανικός απλά θα γνωματεύσει το αληθοφανές. Προφανώς θα υπάρχουν και άλλα προβλήματα στους τίτλους. Το τι γράφει η άδεια είναι προφανώς λάθος. Σου προτείνω να ρωτήσεις τον δικηγόρο όχι συμβολαιογράφο.

κοίταξε την γενική κατανάλωση των ορόφων είναι κοντα στην δική σας? Κλείστα όλα και κατέβα στο ρολόι εαν γράφει τότε έχει τρελαθεί. Κοίτα την συνολική κατανάλωση της πολυκατοικίας είναι λογική?

Συνάδελφε

ΟΚ δεν έκανα τίποτα και τα έφαγα και τώρα......

Αντε να τους πάρει και αυτούς η μπάλα θα πληρώνουν και οι βάρκες διόδια.

Εδω μου τα χαλάς δίοτι μόνο μεθυσμένος βρίσκεις λύση.

πόσα διαμερίσματα στον όροφο?

Απάντηση

δηλαδή με λίγα λόγια ανατινάζουμε, τα ξανακάνουμε κρατικά, δίνουμε χρήματα που δεν έχουμε, πληρώνουμε όλοι για το δίκτυο και ο κάτοικος Καστελόριζου, και μετά ... πάλι ανατίναξη.

Θέλω να μου βρείς λύση με τις παρακάτω προδιαγραφές,

μου αρέσει η Αττική οδός αλλα δεν έχω μια.

Θέλω ICE αλλα δεν έχω μία.

Θέλω νοσοκομεία σαν την Φιλανδία αλλά δεν έχω μία.

Θέλω ΜΙΤ αλλα δεν έχω μία.

Θέλω και να είναι κρατικά αλλά δεν έχω μία.

και μετά την ανατίναξη?

πόσο πληρώνει ο ιδιοκτήτης το upgrade για να πάμε στο πρώτα νήμα? Για τα άλλα πόσα είναι αυτά? για να πάμε στο Παγκράτι, στον Βύρωνα, στα Πετράλωνα, στο Κουκάκι, να δούμε τις σπιταρόνες που είναι πρίν του 70? Γιατί να δανειστώ για να φτιάξω κάτι με μηδενική εμπορική αξία? για να γυρίσει η οικονομία με δανεικά?

Συνάδελφοι

αυτοί που έχουν προβλήματα θερμομόνωσης δεν έχουν να δώσουν το 40%. Οι άνθρωποι δεν έχουν να φάνε. Αυτοί που έχουν δεν περίμεναν το κράτος.

για να μην πάμε σε διάβρωση όπλισης...................

Οτι και να βάλεις μόνος σου θα το κάνεις λάθος.

πιστεύω οτι είναι πολύ νωρίς για συμπεράσματα.

Ο συντελεστής αντισεισμικότητας είναι παράμετρος της ηλικίας της κατασκευής. Το οτι σχεδιάστηκε για 7-8 δεν λέει πολλά πράγματα. Ο αντισεισμικός κανονισμός σε μορφή μελέτης είναι αρκετά επαρκής. Η ανεπάρκειες είναι η κατασκευή και η συντήρηση.

aginor

η σεισμικότητα μιας περιοχής είναι δυναμικό φαινόμενο που αλλάζει. Οι χρόνοι επαναφοράς είναι μάλλον ανακριβείς. Λόγω του μικρού βάθους της θάλασσας φαινόμενα τσουναμι στην Ελλάδα είναι δύσκολα. Το ερώτημα είναι κατα πόσο ο κρατικός μηχανισμός μπορεί να ανταποκριθεί. Εαν πάρουμε για παράδειγμα τις φωτιές του 2008 τα αποτελέσματα μάλλον είναι δυσοίωνα. Στον σεισμό δεν έχουμε το χρόνο αντίδρασης ενω το σύστημα των δρόμων είναι ουσιώδες να διατηρηθεί ανέπαφο. Το μεγαλύτερο πρόβλημα θα παρατηρηθεί στις αστικές ζώνες αφου μόνο μπάζα στους δρόμους δεν θα επιτρέπουν την κίνηση των αυτοκινήτων διάσωσης. Λογικά θα πρέπει να έχουμε περιφερειακά νοσοκομεία με περισσότερα απο 8-10 σημεία πρόσβασης. Τα κεντρικά νοσοκομεία των Αθηνών θα αποκλειστούν. Περιοχές όπως Κυψέλη, Ζωγράφου, Παγκράτι, Ηλιον, Γαλάτσι, Νεος Κόσμος, Σούρμενα, Πατησια θα μπλοκαριστούν και πιστευω οτι θα χρειαστούν τα σωστικά συνεργεία τουλάχιστον 10 ημέρες για πρόσβαση.

Διαβάζοντας τις απαντήσεις έχω την εντύπωση οτι κινούμαστε με θεωρήσεις οτι είμαστε μια Ευρωπαϊκή χώρα. Ποτέ δεν ήμασταν και τώρα με την κρίση θα πάμε ακόμα πιο πίσω. Ας ξυπνήσουμε λοιπόν και να καταλάβουμε την θέση μας. Δεν είμαστε ούτε Πολωνία αλλα κάτι μεταξύ Αλβανίας και Ρουμανίας. Το ότι σπουδάζαμε, μελετήσαμε, είδαμε και ακούσαμε είναι στο τρίτο πρόσωπο. Τίποτα απο τα παραπάνω δεν έχει περάσει στο αίμα μας. Το γιατί να το βρούνε οι κοινωνιολόγοι εγώ σαν κάποιος που έχει μια σχέση με την έρευνα θα πρότεινα να κοιτάξουν πως γίνεται τα χρέη να αλλάζουν τόσο γρήγορα την νοοτροπία?

Στις ΗΠΑ έχει υπολογισθεί οτι το κόστος επισκευής/συντήρησης γεφυρών αγγίζει τα 10.15 δισ δολάρια το έτος. Στη Ολλανδία το 71% των ζημιών οφείλεται σε διάβρωση της όπλισης λόγω ενανθράκωσης και χλωριόντων, 18% σε κακή κατασκευή με σημαντικότατη αυτή της μικρής επικάλυψης, αρμοί, λόγος Ν/Τ, φωλιές, μεγάλοι πόροι και ρωγμές ξήρανσης. Στην Ολλανδία μία χώρα με μικρή σεισμικότητα όπως και σε άλλες χώρες της κεντρικής Ευρώπης η ταξινόμηση της βλάβης γίνεται με βάση το ποσοστό επιφανείας της γέφυρας που εμφανίζει προβλήματα, εικόνα 1. Απο ελέγχους έχουνε δεί οτι με τα χρόνια η κατανομή αλλάζει δραματικά, εικόνα 2. Απο τα εύρηματα αυτά το πλέον σημαντικό είναι οτι τα πρώτα προβλήματα εμφανίζονται στα 4 χρόνια απο την κατασκευή ενω στα 8 περίπου το 50% εμφανίζει κάποια προβλήματα. Επίσης σημαντικό είναι οτι στα 35 χρόνια ενα ποσοστό 37% απαιτεί καθολική επέμβαση που φτάνει το 40-70% της κατασκευαστικής αξίας της γέφυρας. Επίσης σε ένα white paper έχει βρεθεί οτι μόνο ενα 14% των επισκευών έχει χρονικό ορίζοντα μεγαλύτερο των 20 ετών με αποτέλεσμα για το Κογκρέσο να θεωρείται οτι η μη στοχευμένη συντήρηση είναι money in the bin. Το ποσό δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητο και φτάνει τα 3.5 δις δολάρια. Στις ΗΠΑ, Ιαπωνία, Καναδά, Αυστραλία, ΗΒ, Γερμανία, Ολλανδία, Βέλγιο, Ιταλία ξεκίνησαν έαν πρόγραμμα με κωδική ονομασία Transportation Infrastructure Management System (TIMS). Μια έρευνα θα σας δώσει περίπου 12,600,000 results. Μια απο τις βασικές αλλαγές που έγιναν δεκτές είναι οι έλεγχοι και ειδικότερα η διαβάθμιση των ελέγχων. Σε όλες τις χώρες και στην Ελλάδα ο έλεγχος βασίζεται στο πρωτοβάθμιο. Ο πρωτοβάθμιος λοιπόν θεωρείτε οτι βρίσκει το πρόβλημα. Με το TIMS αυτό αλλάζει αφου ενας ταχύς οπτικός το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να εντοπίσει εδραιωμένα προβλήματα. Ο λόγος που καταργήσαμε τον πρωτοβάθμιο σε τέτοια μορφή είναι οτι τα περισσότερα συστήματα επισκευής αδυνατούν με εύλογο κόστος να παρατείνουν την ζωή της κατασκευής (money in the bin), εικόνα 3. Σήμερα τα πράγματα έχουν αλλάξει αρκετά και πλέον οι ενόργανοι έλεγχοι έχουν πάρει την θέση του ταχύ οπτικού. Εδώ έχουμε την κατηγοριοποίηση των ποσοστών της εικόνας 1 όχι πλεόν σαν Ι-V αλλα καθε εμβαδό ὀπως στην εικόνα 4.

thesmeletes

έχουμε έλλειψη παιδείας, νοοτροπίας και πάνω απο όλα οταν η ασφάλεια έρχεται αντιμέτωπη με το cayenne προφανώς το δευτερο κερδίζει.

Τώρα μετα τον συνάδελφο Τσελέντη το ξαναλέω. Η διάβρωση της όπλισης δεν είναι φαινόμενο απλό. Εχει την δική της παθογένεια, δημιουργεί σοβαρά προβλήματα δομικής ακεραιότητας και λύσεις τύπου βάλε τον μάστορα να την φτιάξει είναι εγκληματικές.

Απο Sky News

3 πυρηνικά εργοστάσια φλέγονται.

26 νεκροί. αναμένεται 27 μέτρα τσουνάμι.

Προσωπικά ο μηχανικός έκανε σωστά την δουλεία του για την εποχή. Προφανώς και δεν υπήρχαν συστήματα προστασίας στην Ελλάδα για χημικά. Απο την άλλη η ΓΓΑ θα έπρεπε να έχει πρόγραμμα συντήρησης βέβαια στην Ελλάδα αυτό είναι νέο φρούτο. Σήμερα το μόνο που μπορεί να πεί είναι οτι δεν υπάρχουν χρήματα ενω το κολυμβητήριο πρέπει να λειτουργήσει. Μπορώ να σας πώ οτι ακόμα και νέα κολυμβητήρια δεν έχουν προδιαγραφές ανθεκτικότητας. Το πρόβλημα στο παραπάνω είναι οτι το πεχα έχει πέσει ακόμα και 14 εκ απο την επιφάνεια με αποτέλεσμα οι λύσεις να είναι μονόδρομος. Καθοδική προστασία είναι η μόνη λύση αλλα θα χρειαστούν τουλάχιστον 80Κ και άλλα 35Κ για γενική επισκευή. Θα μου πείτε 115Κ/32=3500Ε ανα έτος τα οποία δεν είναι κανένα σοβαρό κόστος αλλα όπως είπαμε δεν υπάρχουν για τέτοιου είδους θέματα.