Ροδοπουλος

κοίταξε την γενική κατανάλωση των ορόφων είναι κοντα στην δική σας? Κλείστα όλα και κατέβα στο ρολόι εαν γράφει τότε έχει τρελαθεί. Κοίτα την συνολική κατανάλωση της πολυκατοικίας είναι λογική?

Συνάδελφε ΟΚ δεν έκανα τίποτα και τα έφαγα και τώρα...... Αντε να τους πάρει και αυτούς η μπάλα θα πληρώνουν και οι βάρκες διόδια. Εδω μου τα χαλάς δίοτι μόνο μεθυσμένος βρίσκεις λύση.

πόσα διαμερίσματα στον όροφο?

Απάντηση δηλαδή με λίγα λόγια ανατινάζουμε, τα ξανακάνουμε κρατικά, δίνουμε χρήματα που δεν έχουμε, πληρώνουμε όλοι για το δίκτυο και ο κάτοικος Καστελόριζου, και μετά ... πάλι ανατίναξη. Θέλω να μου βρείς λύση με τις παρακάτω προδιαγραφές, μου αρέσει η Αττική οδός αλλα δεν έχω μια. Θέλω ICE αλλα δεν έχω μία. Θέλω νοσοκομεία σαν την Φιλανδία αλλά δεν έχω μία. Θέλω ΜΙΤ αλλα δεν έχω μία. Θέλω και να είναι κρατικά αλλά δεν έχω μία.

και μετά την ανατίναξη?

πόσο πληρώνει ο ιδιοκτήτης το upgrade για να πάμε στο πρώτα νήμα? Για τα άλλα πόσα είναι αυτά? για να πάμε στο Παγκράτι, στον Βύρωνα, στα Πετράλωνα, στο Κουκάκι, να δούμε τις σπιταρόνες που είναι πρίν του 70? Γιατί να δανειστώ για να φτιάξω κάτι με μηδενική εμπορική αξία? για να γυρίσει η οικονομία με δανεικά?

Συνάδελφοι αυτοί που έχουν προβλήματα θερμομόνωσης δεν έχουν να δώσουν το 40%. Οι άνθρωποι δεν έχουν να φάνε. Αυτοί που έχουν δεν περίμεναν το κράτος.

για να μην πάμε σε διάβρωση όπλισης...................

Οτι και να βάλεις μόνος σου θα το κάνεις λάθος.

πιστεύω οτι είναι πολύ νωρίς για συμπεράσματα.

Ο συντελεστής αντισεισμικότητας είναι παράμετρος της ηλικίας της κατασκευής. Το οτι σχεδιάστηκε για 7-8 δεν λέει πολλά πράγματα. Ο αντισεισμικός κανονισμός σε μορφή μελέτης είναι αρκετά επαρκής. Η ανεπάρκειες είναι η κατασκευή και η συντήρηση.

aginor η σεισμικότητα μιας περιοχής είναι δυναμικό φαινόμενο που αλλάζει. Οι χρόνοι επαναφοράς είναι μάλλον ανακριβείς. Λόγω του μικρού βάθους της θάλασσας φαινόμενα τσουναμι στην Ελλάδα είναι δύσκολα. Το ερώτημα είναι κατα πόσο ο κρατικός μηχανισμός μπορεί να ανταποκριθεί. Εαν πάρουμε για παράδειγμα τις φωτιές του 2008 τα αποτελέσματα μάλλον είναι δυσοίωνα. Στον σεισμό δεν έχουμε το χρόνο αντίδρασης ενω το σύστημα των δρόμων είναι ουσιώδες να διατηρηθεί ανέπαφο. Το μεγαλύτερο πρόβλημα θα παρατηρηθεί στις αστικές ζώνες αφου μόνο μπάζα στους δρόμους δεν θα επιτρέπουν την κίνηση των αυτοκινήτων διάσωσης. Λογικά θα πρέπει να έχουμε περιφερειακά νοσοκομεία με περισσότερα απο 8-10 σημεία πρόσβασης. Τα κεντρικά νοσοκομεία των Αθηνών θα αποκλειστούν. Περιοχές όπως Κυψέλη, Ζωγράφου, Παγκράτι, Ηλιον, Γαλάτσι, Νεος Κόσμος, Σούρμενα, Πατησια θα μπλοκαριστούν και πιστευω οτι θα χρειαστούν τα σωστικά συνεργεία τουλάχιστον 10 ημέρες για πρόσβαση.

Διαβάζοντας τις απαντήσεις έχω την εντύπωση οτι κινούμαστε με θεωρήσεις οτι είμαστε μια Ευρωπαϊκή χώρα. Ποτέ δεν ήμασταν και τώρα με την κρίση θα πάμε ακόμα πιο πίσω. Ας ξυπνήσουμε λοιπόν και να καταλάβουμε την θέση μας. Δεν είμαστε ούτε Πολωνία αλλα κάτι μεταξύ Αλβανίας και Ρουμανίας. Το ότι σπουδάζαμε, μελετήσαμε, είδαμε και ακούσαμε είναι στο τρίτο πρόσωπο. Τίποτα απο τα παραπάνω δεν έχει περάσει στο αίμα μας. Το γιατί να το βρούνε οι κοινωνιολόγοι εγώ σαν κάποιος που έχει μια σχέση με την έρευνα θα πρότεινα να κοιτάξουν πως γίνεται τα χρέη να αλλάζουν τόσο γρήγορα την νοοτροπία?

Στις ΗΠΑ έχει υπολογισθεί οτι το κόστος επισκευής/συντήρησης γεφυρών αγγίζει τα 10.15 δισ δολάρια το έτος. Στη Ολλανδία το 71% των ζημιών οφείλεται σε διάβρωση της όπλισης λόγω ενανθράκωσης και χλωριόντων, 18% σε κακή κατασκευή με σημαντικότατη αυτή της μικρής επικάλυψης, αρμοί, λόγος Ν/Τ, φωλιές, μεγάλοι πόροι και ρωγμές ξήρανσης. Στην Ολλανδία μία χώρα με μικρή σεισμικότητα όπως και σε άλλες χώρες της κεντρικής Ευρώπης η ταξινόμηση της βλάβης γίνεται με βάση το ποσοστό επιφανείας της γέφυρας που εμφανίζει προβλήματα, εικόνα 1. Απο ελέγχους έχουνε δεί οτι με τα χρόνια η κατανομή αλλάζει δραματικά, εικόνα 2. Απο τα εύρηματα αυτά το πλέον σημαντικό είναι οτι τα πρώτα προβλήματα εμφανίζονται στα 4 χρόνια απο την κατασκευή ενω στα 8 περίπου το 50% εμφανίζει κάποια προβλήματα. Επίσης σημαντικό είναι οτι στα 35 χρόνια ενα ποσοστό 37% απαιτεί καθολική επέμβαση που φτάνει το 40-70% της κατασκευαστικής αξίας της γέφυρας. Επίσης σε ένα white paper έχει βρεθεί οτι μόνο ενα 14% των επισκευών έχει χρονικό ορίζοντα μεγαλύτερο των 20 ετών με αποτέλεσμα για το Κογκρέσο να θεωρείται οτι η μη στοχευμένη συντήρηση είναι money in the bin. Το ποσό δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητο και φτάνει τα 3.5 δις δολάρια. Στις ΗΠΑ, Ιαπωνία, Καναδά, Αυστραλία, ΗΒ, Γερμανία, Ολλανδία, Βέλγιο, Ιταλία ξεκίνησαν έαν πρόγραμμα με κωδική ονομασία Transportation Infrastructure Management System (TIMS). Μια έρευνα θα σας δώσει περίπου 12,600,000 results. Μια απο τις βασικές αλλαγές που έγιναν δεκτές είναι οι έλεγχοι και ειδικότερα η διαβάθμιση των ελέγχων. Σε όλες τις χώρες και στην Ελλάδα ο έλεγχος βασίζεται στο πρωτοβάθμιο. Ο πρωτοβάθμιος λοιπόν θεωρείτε οτι βρίσκει το πρόβλημα. Με το TIMS αυτό αλλάζει αφου ενας ταχύς οπτικός το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να εντοπίσει εδραιωμένα προβλήματα. Ο λόγος που καταργήσαμε τον πρωτοβάθμιο σε τέτοια μορφή είναι οτι τα περισσότερα συστήματα επισκευής αδυνατούν με εύλογο κόστος να παρατείνουν την ζωή της κατασκευής (money in the bin), εικόνα 3. Σήμερα τα πράγματα έχουν αλλάξει αρκετά και πλέον οι ενόργανοι έλεγχοι έχουν πάρει την θέση του ταχύ οπτικού. Εδώ έχουμε την κατηγοριοποίηση των ποσοστών της εικόνας 1 όχι πλεόν σαν Ι-V αλλα καθε εμβαδό ὀπως στην εικόνα 4.

thesmeletes έχουμε έλλειψη παιδείας, νοοτροπίας και πάνω απο όλα οταν η ασφάλεια έρχεται αντιμέτωπη με το cayenne προφανώς το δευτερο κερδίζει.

Τώρα μετα τον συνάδελφο Τσελέντη το ξαναλέω. Η διάβρωση της όπλισης δεν είναι φαινόμενο απλό. Εχει την δική της παθογένεια, δημιουργεί σοβαρά προβλήματα δομικής ακεραιότητας και λύσεις τύπου βάλε τον μάστορα να την φτιάξει είναι εγκληματικές.

Απο Sky News 3 πυρηνικά εργοστάσια φλέγονται. 26 νεκροί. αναμένεται 27 μέτρα τσουνάμι.

Προσωπικά ο μηχανικός έκανε σωστά την δουλεία του για την εποχή. Προφανώς και δεν υπήρχαν συστήματα προστασίας στην Ελλάδα για χημικά. Απο την άλλη η ΓΓΑ θα έπρεπε να έχει πρόγραμμα συντήρησης βέβαια στην Ελλάδα αυτό είναι νέο φρούτο. Σήμερα το μόνο που μπορεί να πεί είναι οτι δεν υπάρχουν χρήματα ενω το κολυμβητήριο πρέπει να λειτουργήσει. Μπορώ να σας πώ οτι ακόμα και νέα κολυμβητήρια δεν έχουν προδιαγραφές ανθεκτικότητας. Το πρόβλημα στο παραπάνω είναι οτι το πεχα έχει πέσει ακόμα και 14 εκ απο την επιφάνεια με αποτέλεσμα οι λύσεις να είναι μονόδρομος. Καθοδική προστασία είναι η μόνη λύση αλλα θα χρειαστούν τουλάχιστον 80Κ και άλλα 35Κ για γενική επισκευή. Θα μου πείτε 115Κ/32=3500Ε ανα έτος τα οποία δεν είναι κανένα σοβαρό κόστος αλλα όπως είπαμε δεν υπάρχουν για τέτοιου είδους θέματα.

εσωτερική παρειά, Πεχα 6.2-6.8. Τα χλωριόντα προέρχονται απο τα καθαριστικά του νερού δεν είναι μόνο χλωριόντα αλλά χλωρίνη που κάνει χημική προσβολή. Για 32 χρόνια τα πλακάκια και οι αρμοί έβαζαν υγρασία υπο πίεση. Το σκυρόδεμα είναι 16/20, ο οπλισμός StIII με διαρροή 315 και ολκιμότητα 1.9%. Απώλεια διατομής >50%. Είναι και ολυμπιακών διαστάσεων με αποτέλεσμα οποιαδήποτε επισκευή ουσίας να μειώσει τις διαστάσεις. Το θετικό είναι οτι το σκυρόδεμα άντεξε.

Απο κολυμβητήριο στην Αθήνα.....

στα Αγγλικά είναι δωρεαν ήδη.

μπορώ να ανεβάσω όλους του EC στα αγγλικά όποιους θέλει να μου πεί.

να απαντήσω και παίρνω στοιχεία απο τον ΚΑΝΕΠΕ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ, ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΦΕΡΟΝΤΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΔΟΜΗΜΑΤΟΣ 3.7.2 Χάλυβας 3.7.2.1 Χάλυβας οπλισμού Τα μηχανικά χαρακτηριστικά του χάλυβα που θα χρησιμοποιούνται κατά τον έλεγχο της συμπεριφοράς των δομικών στοιχείων, επιτρέπεται να λαμβάνονται από τα προβλεπόμενα στους αντίστοιχους Κανονισμούς για την κατηγορία χάλυβα που προσδιορίστηκε κατά το εδάφιο (α) παραπάνω. Στην περίπτωση που υπάρχουν αμφιβολίες για την αξιοπιστία της κατάταξης του χάλυβα με οπτική αναγνώριση, θα χρησιμοποιούνται τα χαρακτηριστικά που θα προκύπτουν από κατάλληλη διερεύνηση, σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο εδάφιο (γ) πιο κάτω. 3.6 Στάθμη Αξιοπιστίας Δεδομένων (Σ.Α.Δ.) ΚΕΦΑΛΑΙΟ 10 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣ 10.1 Φάση Αποτίμησης 10.1.1 Έκθεση συλλογής Στοιχείων και Πληροφοριών 10.1.2 Εκθεση Αποτύπωσης-Τεκμηρίωσης 10.1.3 Γενικά σχέδια αποτύπωσης του φέροντος οργανισμού και παρουσίασης των βλαβών. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 11 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ – ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 11.2.1.Γενικά Πρέπει να διασφαλίζεται η ποιότητα των υλικών και των εργασιών της επέμβασης. Πρός τούτο πρέπει να ακολουθείται ένα σύνολο διαδικασιών και δραστηριοτήτων που αποτελείται απο: • To Πρόγραμμα Διαδικασιών και Ελέγχων • Την Επίβλεψη, και • Τον Ποιοτικό Έλεγχο. 11.3.2. Περιοδικές επιθεωρήσεις Η μεγάλη ευαισθησία των διεπιφανειών που δημιουργούνται με την επισκευή/ ενίσχυση, καθώς και η χρήση μή συμβατικών υλικών, απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή ως προς τις συνθήκες των έργων επέμβασης κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής των. Γι’αυτό επιβάλλεται να διενεργούνται περιοδικές επιθεωρήσεις ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Οι επιθεωρήσεις έχουν σκοπό να ανιχνεύσουν την ενδεχόμενη εμφάνιση φθορών και βλαβών κατά τη διάρκεια ζωής του έργου, ιδιαίτερα στις θέσεις των επισκευών-ενισχύσεων. Έργα μεγάλης σημασίας που βρίσκονται σε ειδικό περιβάλλον, πρέπει να επιθεωρούνται τακτικότερα, και αν είναι απαραίτητο με ειδικά όργανα ελέγχου που θα έχουν ενσωματωθεί κατά τις εργασίες επισκευής - ενίσχυσης. 11.3.3. Ενδείξεις βλάβης Αλλαγές χρώματος, διάρρηξη – εκτίναξη του σκυροδέματος, διαρροές, σκουριά, ρωγμές ή υπερβολικές παραμορφώσεις, μπορούν να είναι ενδείξεις σοβαρής βλάβης. Αν υπάρχουν υπόνοιες σοβαρής βλάβης, είναι αναγκαία η συνδρομή εμπειρογνώμονα για να αναλυθεί η αιτία, να αποτιμηθούν οι βλάβες και να δοθούν οδηγίες για ην επέμβαση, αν χρειάζεται.

Συστάσεις Τεχνικών Προδιαγραφών Επεμβάσεων (ΟΑΣΠ,2006). ΚΑΝΕΠΕ 11.3, 11.3.2, Στις συνήθεις περιπτώσεις (μέση διαβρωτικότητα περιβάλλοντος και μέση χρήση), κατάλληλα χρονικά διαστήματα μεταξύ επιθεωρήσεων είναι: • Για κατοικίες 10 έτη • Για βιομηχανικά ή βιοτεχνικά κτίρια 5 έως 10 έτη.

είναι πέραν για πέραν αλήθεια με πάνω απο 600 κυβάκια γι αυτό και έχουν ΕΝ, ΕΛΟΤ, CE.