Ροδοπουλος

Γεγονός που θα ανακοινωθεί στις επόμενες 2 μέρες. Τα τοπικά κανάλια στην Πατρα το λένε απο το πρωί. Η βασική αιτία είναι οτι οι τράπεζες δεν βάζουν άλλα λεφτά και οτι το δημόσιο δεν έχει κάνει τις απαραίτητες απαλλοτριώσεις. Το έμαθα και απο κόσμο στην ΑΓΕΤ και απο κόσμο στο εργοτάξιο. Η Vinci έχει το 37% στα 2.8 δις του έργου. Είναι πρακτικά αδύνατο να βρεθεί άλλος. Οι τράπεζες λένε οτι δεν έχουν την απαραίτητη ρευστότητα για να συνεχίσουν και οτι εαν το κάνουν κινδυνεύουν με υποβιβασμό απο τις εταιρείες αξιολόγησης.

Θα το ξαναγράψω για ακόμη μία φορά. Πριν λυθεί το πρόβλημα της στεγάνωσης/υγρομόνωσης κλπ θα πρέπει να δούμε εαν έχουμε προβλήματα διάβρωσης όπλισης.

H Vinci φεύγει απο την Ελλάδα ακολουθώντας την Dragados. To έργο Κόρινθος-Πάτρα σταματάει και 2,500 κόσμος φεύγουν απο τα εργοτάξια. Υπολογίζεται οτι θα πάρει μαζί και την Αγετ η οποία ετοιμάζετε να κλείσει το εργοστάσια.

ΡΩΓΜΕΣ

 

 

 

ΛΟΞΕΣ ΡΩΓΜΕΣ

 

Οι λοξές ρωγμές μπορούν να συμβούν για 4 διαφορετικούς λόγους.

 

α) Από σεισμό

β) Από μεγάλη σκληρότητα του υλικού του σοβά. ( Π.Χ σοβάς από άμμο θαλάσσης ή ποταμίσια άμμο. ) Αυτή η άμμος έχει μεγάλη συστολή διαστολή, και κάνει λοξή ρωγμή πάντα στους πάνω ή κάτω κόμβους των κουφωμάτων.

Λόγο του ότι είναι πολύ ισχυρό υλικό, μπορεί η ρωγμή να μεταφερθεί από τον σοβά με άμμο θαλάσσης και στην τοιχοποιία, λόγο συστολής διαστολής του υλικού της.

 

Αυτό γίνεται γιατί εκείνο το σημείο είναι το πιο ανίσχυρο. ( πιο λίγος τοίχος )

 

γ) Μπορεί να γίνει η λοξή ρωγμή μόνο γιατί εκείνο το σημείο στο πρέκι είναι το πιο ανίσχυρο της επιφάνειας του τοίχου.

Έτσι λόγο συστολής διαστολής, έχει αυτή την παθογένεια της λοξής ρωγμής.

Μπορεί όμως η λοξή ρωγμή να υφίσταται και λόγο σεισμού.

 

δ) Από καθίζηση.

Αυτή όμως η ρωγμή, διαφέρει από τις άλλες ρωγμές σε ένα βασικό σημείο.

Η ρωγμή έχει δύο πλευρές. Αυτές οι ρωγμές στην καθίζηση δεν έχουν το ίδιο αποτύπωμα

( αρσενικό θηλυκό )

Δεν ταιριάζουν

Ακόμα είναι μεγαλύτερες στο επάνω μέρος της ρωγμής.

Να πω την αλήθεια οι ρωγμές καθίζησης είναι τόσο πολύπλοκες που προσωπικά θα πήγαινα σε γεωτεχνικό.

ΡΩΓΜΕΣ

 

Υπάρχουν πολλών ειδών ρωγμές. Αυτές γίνονται για διάφορους λόγους.

Άλλες είναι απλώς αντιαισθητικές, και άλλες επισημαίνουν κινδύνους.

Θα εξετάσουμε πάρα κάτω τον τύπο, και την επικινδυνότητα ή μη των ρωγμών.

 

α) ΡΩΓΜΕΣ ΣΕ ΚΟΛΌΝΕΣ

 

Αυτές γίνονται για δύο λόγους.

 

α) Λόγο οξειδώσεως του χάλυβα.

Όταν το σίδερο οξειδωθεί,μεγαλώνει κατά τρις φορές η διάστασή του, με αποτέλεσμα, να σπάει το σκυρόδεμα.

 

Για να αποφευχθεί η οξείδωση,η επικάλυψη του σιδήρου από το σκυρόδεμα πρέπει να είναι 2,5 cm με 3 cm στις παραθαλάσσιες περιοχές.

 

Γιάννη κάνεις τραγικό λάθος και μάλλον δεν παρακολουθείς το μάθημα. Με 2-3 εκ δεν λύνεις το πρόβλημα. Χρειάζεται συγκεκριμένες λύσεις. Ακόμα και με 2-3 εκ μπορώ να σου πώ οτι κινδυνεύεις περισσότερο αφού οταν η αποφλοίωση θα γίνει εμφανής η απώλεια διατομής, διαρροής και σίγουρα ολκιμότητας θα είναι τραγικά χαμηλή.

AlexisPap

θα με τρελάνεις!!!

κομπρεσσεράκι με καλέμι για σοβά. Και λίγο νερό στην αρχή για να μην τρελαθείτε στην σκόνη.

Επίσης τα τοιχεία του υπογείου μπορεί να αρχίσουν να βγάζουν νερά (ανοδική) αφου η διέξοδος προς το δάπεδο θα κλειστεί. Σε γενικές γραμμες θα πρέπει και τα τοιχεία τουλάχιστον σε υψος 1.2 μέτρων να υδρομονωθούν.

Θα πρέπει να βγάλουμε τα πλακάκια.

Ο λόγος του μηνύματος αυτού είναι να σας ενημερώσω ότι διοργανώνουμε τεχνική εσπερίδα (αντίστοιχη αυτής της 18ης Οκτωβρίου) στη Θεσσαλονίκη, κατά της διάρκεια της έκθεσης Infacoma, σε συνεδριακή αίθουσα του εκθεσιακού χώρου.

Η εσπερίδα θα διεξαχθεί την Παρασκευή 18 Φεβρουαρίου και ώρα 16:00 το απόγευμα. Οι εγγραφές όπως πριν.

και επίσης υπάρχουν αντικείμενα και αντικείμενα, η έρευνα στη θεωρητική φυσική πχ δεν απαιτεί γνώσεις πρακτικής εργασίας και εξάσκησης σε κάποια εταιρεία.... η αξία της όμως δε μπορεί να θεωρηθεί καθόλου αμελητέα δεδομένου ότι τα πιο πολλά τεχνολογικά επιτεύγματα έχουν προέλθει από την ακαδημαϊκή έρευνα πάνω στην θεωρητική φυσική και στα εφαρμοσμένα μαθηματικά.

Αυτό ορίζετε απο το technology readiness level το οποίο το χρησιμοποιούμε και στην ΕΕ.

http://en.wikipedia.org/wiki/Technology_readiness_level

σε γενικές γραμμές τα πανεπιστήμια κινούνται στα 1-4. Μόνο σε πολύ λιγα θα δούμε 1-6 (Caltech, MIT, Cambridge, Delft, και μερικά επίσης). Τώρα κοιτάξτε στο εξωτερικό τα τμήματα συνεργάζονται μεταξύ τους. Στην Ελλάδα ακόμα κρατάμε κάστρα.

θερμοστατικές βαλβίδες σε κάθε σώμα.

Παιδια απο την εμπειρία μου προσωπικά στην Αγγλία. Εκεί πραγματικά μας έλεγαν να βάλουμε 3-4 θερμοστάτες ανα όροφο και να τα αφήνουμε αναμμένο συνέχεια. Βέβαια εκεί η πτώση της θερμοκρασίας εξωτερικά ήταν -5 ενω στο σπίτι +8 έαν έμενε κλειστό.

και τα δυο συστήματα μπαίνουν εσωτερικά και λειτουργούν εξωτερικά χωρίς ξεμπάζωμα. Το penetron κάνει penetration 60 εκ και είναι υπο μορφή επάλειψης. Τα ενέσιμα χρειάζονται εσωτερικές οπές ανα 60 εκ απο τις οποίες πρεσάρεται το υλικο. Με την επαφή του με υγρασία διογκώνεται και δημιουργεί μια ποδιά προστασίας. Και τα δύο συστήματα θα εμποδίσουν την είσοδο νερού στο σκυρόδεμα. Το penetron έχει άπειρη ζωή διότι κλείνει μέσω κρυστάλλων τους δρόμους του σκυροδέματος (capillary pores). Τώρα το ύψωμα δεν ξέρω εαν βοηθάει ιδιαίτερα στην αποφυγή της διάβρωσης της όπλισης. Χρειάζονται ενόργανες μετρήσεις για να δούμε ακριβώς το πρόβλημα. Γενικά τα παραθαλάσσια είναι ευάλωτα και χρειάζονται πυκνότερες συντηρήσεις. Εαν δεν τίθεται θέμα καθίζησης που και πάλι ενα σύστημα drainage μόνο εν μέρη θα μπορούσε να βοηθήσει (εκτός βέβαια και εαν πάμε σε ακριβές λύσεις) τα παραπάνω συστήματα θα σε καλύψουν για τουλάχιστον 40 χρόνια. Το penetron έχει παράδοση σε κυψέλες βοθρολυμάτων με εμπειρία τουλάχιστον 30 χρόνων. Τα ενέσιμα έχουν παράδοση σε τοιχία αντιστήριξης με υδατοαπώθηση. Η μοναδική διαφορά είναι οτι το ενέσιμο χρειάζεται ένα πολύ καλό συνεργείο με εξοπλισμό ενω το επαλειφόμενο γενικά είναι πολύ πιο εύχρηστο. Καλή χρονιά.

Ακόμα στο εορταστικό πνεύμα και επειδή έχω δει αρκετές αστοχίες επισκευών με ιδιοκτήτες να ρωτούν γιατί? και μηχανικούς συναδέλφους να βρίσκονται σε δύσκολη θέση.....

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΙI

ΤΙΜΗ ΗΜΙ-ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ 350-450mV (-)

ΤΙΜΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΑΓΩΓΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ 5-10 kOhm cm

ΤΙΜΗ Ph ΣΤΟ ΒΑΘΟΣ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ 6.2-8.5

ΟΡΙΟ ΧΛΩΡΙΟΝΤΩΝ ΣΤΟ ΒΑΘΟΣ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ >0.18% Κ.Β. ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

ΥΓΡΑΣΙΑ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΣΤΟ ΒΑΘΟΣ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ < 70%

ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ/ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

20 ΧΡΟΝΙΑ

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ

Εγω θα το θέσω κάπως διαφορετικά. πρώτα πας στην κατασκευή για να δείς την πραγματικότητα (ανεξαρτήτου φύλου), μετά πας στην επισκευή για να δείς αυτά που δεν κατάλαβες στην κατασκευή και μετά πας στην μελέτη.

Οι ιδιώτες πρέπει να καταλάβουν οτι η επισκευή δεν είναι μερεμέτι. Αντιθέτως είναι πολύ πιο σοβαρή εργασία ακόμα και απο την αρχική κατασκευή αφου σκοπός της είναι να λύσει προβλήματα που στις περισσότερες φορές ευθύνεται η αρχική κατασκευή. Επίσης η επισκευή έχει σαν σκοπό την διατήρηση της επάρκειας και της αρχικής μελέτης με αποτέλεσμα την διασφάλιση της ικανότητας του κτιρίου.

Ενα θέμα που απασχολεί εδω και καιρό την ΕΕ είναι οι ευθύνες των διαφόρων εταιρειών αποκατάστασης.

Σήμερα μια απλή αναζήτηση στο διαδίκτυο θα βρει τουλάχιστον 180 εταιρείες που διαφημίζονται σαν "ειδικοί" στην αποκατάσταση. Από αυτές ένα ποσοστό της τάξεως του 4% μόνο ακολουθούν κάποιου είδους ενόργανες μετρήσεις για την χαρτογράφηση των ζημιών. Το υπόλοιπο 96% σαφώς και θεωρεί οτι η π.χ. διάβρωση της όπλισης είναι απλά σκουριά που πρέπει να "φτιαχτεί". Σαφώς απαιτήσεις τύπου 1504 δεν υπάρχουν. Το μόνο σίγουρο είναι οτι προσπαθούν να πείσουν τους πελάτες τους μέσο τυπικών μεθόδων πώλησης, π.χ. έχουμε κάνει 200 και κανένας δεν έχει πρόβλημα...Το πρόβλημα που υπάρχει εδώ είναι οτι προφανώς κανένας δεν μπορεί να ελέγξει τα 200 όπως επίσης και το εαν θα έχουν πρόβλημα στο μέλλον. Προφανώς και υπάρχει πρόβλημα και μπορώ να πώ οτι βιώνεται καθημερινά. Αστοχίες επισκευών με βάθος ζωής απο 2-7 χρόνια είναι το σύνηθες. Οι αστοχίες αυτές βασίζονται κατα βάση στα παρακάτω

1. Ελλιπής καθαρισμός όπλισης

2. Τοπική επισκευή χωρίς συντελεστές ασφαλείας

3. Επιλογή λάθος υλικών

4. Χωρίς ενόργανους ελέγχους

5. Κακοτεχνίες επισκευής

6. Κακοτεχνίες ωρίμανσης

Η πλέον κλασική απάντηση στο γιατί αστόχησε τόσο γρήγορα είναι οτι ο πελάτης δεν πλήρωνε παραπάνω. Σαν απάντηση δεν είναι παράλογη αφού αντικατοπτρίζει εν μέρη την πραγματικότητα αλλά ταυτόχρονα δημιουργεί ένα κενό πού έχει να κάνει με το ποιος αποφασίζει? Θα το θέσω διαφορετικά. Σε μία στατική μελέτη ο μηχανικός αποφασίζει για την όπλιση και σαφώς δεν δέχεται καμία παρέμβαση απο τον πελάτη!!! Σε μία επισκευή εξίσου σημαντική, γιατί ο πελάτης είναι αυτός που αποφασίζει? και εαν γίνετε αυτό τότε ποιανού είναι η ευθύνη?

1. Concrete strength, durability, and volume stability is greatly influenced by voids in the hydrated cement paste

2. Two types of voids are formed in hydrated cement paste

• Gel pores
  
• Capillary pores
  

3. Concrete also commonly contains entrained air and entrapped air

Gel Pores

Space between layers in C-S-H with thickness between 0.5 and 2.5 nm

Includes interlayer spaces, micropores, and small isolated capillary pores

Can contribute 28% of paste porosity

Little impact on strength and permeability

Can influence shrinkage and creep

Capillary Voids

Depend on initial separation of cement particles, which is controlled by the w/c

It is estimated that 1 cm3 of anhydrous portland cement requires 2 cm3 of space to accommodate the hydration products

Space not taken up by cement or hydration products is capillary porosity

On the order of 10 to 50 nm, although larger for higher w/c (3 to 5 mm)

Larger voids affect strength and permeability, whereas smaller voids impact shrinkage

Ξεμπάζωμα και στεγάνωση απ' έξω.

 

Πέρα από διάβρωση οπλισμού είναι και θέμα υγιεινής. Είναι δυνατό να πλημμυρίζει το υπόγειο με τα βροχό-(βρωμό-)νερα και να το αφήνεις;

Δεν χρειάζεται το PENETRON φτάνει τα 60 εκ penetration.

Μία άλλη λύση είναι το PENETRON SYSTEM απο μέσα. Βέβαια θα έκανα πρωτα έλεγχο για διάβρωση, αντοχή σκυροδέματος, ενανθράκωση, χλωριόντα, υπέρηχο, κλπ μήπως και το πρόβλημα είναι πιο σοβαρό και η μόνωση είναι το ελάχιστο.

λοιπόν τα 7 χρόνια είναι χρονος αρκετός για να εδραιωθεί διάβρωση όπλισης. Εαν βεβαιωθείς οτι δεν συντρέχει λόγος ή οτι η διάβρωση είναι ελεγχόμενη τότε κάνεις κινησεις. Μια λύση ειναι το Penetron system ή αλλη ενέσιμη στεγάνωση. Τωρα στην Ρόδο πόσο κοντά στην θάλασσα?

Ωχ ξέχασα να πώ οτι τα Ο rings εχουν PVD coatings!!!!Αρα η σκληρότητα του Al δεν παίζει ρόλο. Επίσης η σκληρότητα εξαρτάται απο την θερμοκρασία, οι ανοχές απο το CTE (coefficient of thermal expansion), κλπ.

In english διότι την ορολογία στα Ελληνικά την έχω ξεχάσει. Υπάρχουν 3 μορφές "φθοράς"

wear, abrasion, yielding. Στην πρώτη έχουμε μεταβολή της ανοχής με τον χρόνο (είναι σχετικά ομοιόμορφη, O ring). Στην δεύτερη έχουμε εκδορές με αποτέλεσμα η λίπανση να μην είναι ενιαία και σε πολλές στροφές να έχουμε τοπικές αυξήσεις θερμοκρασίας με καταστροφή της λίπανσης (κοινώς καίω τα λάδια). Βέβαια αυτό συνεπάγεται και άλλα φαινόμενα. Στην τρίτη έχουμε επιφανειακές παραμορφώσεις και πραγματικά δεν μπορώ να το εξηγήσω σε ενα φόρουμ. Θέλει αρκετά διάβασμα.

Τα έχεις μπερδέψει. Υπάρχει η θεωρία των ανοχών. Αυτή ορίζει αρκετά πράγματα όπως φθορά, θερμοκρασία, μετάδοση ισχύος, κλπ.