Ροδοπουλος

Πρώτα κάνεις για σκελετό του 1988 επιθεώρηση κατάστασης/ανθεκτικότητας βλέπεις τα προβλήματα και μετά κάνεις ενέργειες ενίσχυσης, επάρκειας, κλπ. Διαφορετικά το κάνεις τυφλά.

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα σε μεγάλο κτίριο η επιθεώρηση γίνεται πρωτεργάτης της ενίσχυσης και ορίζει την συντήρηση για την διατήρηση της επιτελεστικότητας. http://neostypos.gr/opsis_article.php?sub=0&art=10082702 http://taxydromos.com/localnews/tabid/58/articleType/ArticleView/articleId/28986/categoryId/47/---.aspx

Συνάδελφοι κάντε εγγραφές για να ξέρουμε τον αριθμό. Είναι βασικό να γνωρίζουμε τον αριθμό των projectors, κλπ. Εχει μπει στο φορουμ http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=19027

Βεβαια ο Hammurabi δεν έκανε παζάρια.

Λάθος. Ο μηχανικός ήτανε ο xτίστης.

rou24gr έχεις δίκιο για τον ιδιοκτήτη αλλα προσοχή. Στα ιδιωτικά η τιμή που δίνεις δένεται σαν τον γάιδαρο. Εαν μετα ζητήσεις παραπάνω τότε χάνεις αξιοπιστία. Επισκευές σε πέτρινα είναι ενας χώρος που κρύβει πολλά προβλήματα και χρήματα. Το γεωρανταρ δεν το ειπα τυχαία. Μόνο ετσι μπορείς να κρίνεις (με πολιτικό μηχανικό) το κόστος. Εχω δει κοστολόγηση για ενέματα να διπλασιάζεται στο εργο. Ειναι τραγικά δύσκολο με το μάτι να υπολογίσεις κατανάλωση και εργατικά. Κατα δεύτερο λόγο θα πρέπει να κάνεις και μια επιλογή υλικών επισκευής/συντήρησης.

Οι μετρήσεις γίνονται μόνο στο πεδίο. Εαν γνωρίζουμε τις τιμές διαπερατότητας της βαφής τότε μπορούμε να εξάγουμε αποτελέσματα για το αστάρωμα. Εμπειρικά μόνο εαν το αστάρωμα είναι ξεχωριστό και οχι η ιδια η βαφή με αυξημένη διάλυση. Υπάρχουν εταιρείες αλλά μόνο με Προσωπικό μήνυμα.

http://www.proceq.com/en/non-destructive-test-equipment/concrete-testing/permeability-analysis/torrent.html http://www.proceq.com/en/non-destructive-test-equipment/concrete-testing/pull-off-testing/dyna.html

papac Υπάρχουν δυο τρόποι. Ο πρώτος είναι η μέτρηση διαπερατότητας και ο δεύτερος η αντοχή συνάφειας της βαφής. GP το προβλημα σου το έχω αντιμετωπίσει στο κολυμβητήριο του Παν/μιου πατρών. Για να υπολογίσουμε κάποια λύση θα πρέπει να κάνουμε επιθεώρηση. Καμία βαφή δεν θα αντέξει εαν ο οπλισμός διαβρώνεται και φουσκώνει. Το πρόβλημα ειναι οχι μονο εξωραϊστικό αλλά και επιτελεστικότητας. Χρειάζεται μια πολύπλοκη μελέτη. Σε ιδιωτικό κολυμβητήριο στην Αθήνα δεν έχουν προβλημα εδώ και 11 χρόνια. Βεβαια βγαίνει μελέτη συντηρησης, κλπ.

έβαλα αυτο που ξέρω και έχω. Ειναι γενικά χρήσιμο και μπορείς να το χρησιμοποιήσεις και για ξεκαλούπωμα. Ιδανικό βέβαια είναι το τσιμεντομετρο αλλα ειναι πιο ακριβό. -------------------------------------------------------------------- Παιδιά κάπως ετσι ξεκινάμε το μεταπτυχιακό

Αγαπητη rou24gr δεν μιλαω γι'αυτα. Μιλάω για τομογραφία της κατασκευής και την εύρεση προβλημάτων. Μονο ετσι κάνεις έναν ασφαλή υπολογισμό κόστους.

Πάρε ενα υγρασιόμετρο http://www.e-ergaleio.gr/product_info.php?products_id=2905 και προσπάθησε να βρεις την πορεία της υγρασίας. Προσπαθείς να βρεις τους δρόμους αύξησης. Κάντο το απόγευμα για να μην έχεις την επίδραση της ζέστης. Ειναι αρκετά εύκολο. Δεν κοιτάμε ακρίβεια αλλά εύρος τιμών.

nik στο προβλημά σου χρειάζεται επιθεώρηση. Η υγρασία είναι ενας αξονας του προβλήματος. Εμεις θα πρέπει να βρούμε το πρόβλημα, τους ρυθμούς διάβρωσης, να δούμε πως αντιμετωπίζεται, να δούμε την σημερινή κατάσταση του ΦΟ, να δούμε εαν εχουμε περιβαλλοντικές επιδράσεις και να προτείνουμε συντήρηση. Απο τα λεγομενά σου υπάρχει πρόβλημα διάβρωσης. Το θεμά ειναι να δούμε πόσο σημαντικό είναι. Η υγρασία λύνεται εύκολα. Ενα Wenner Probe μπορει να μας δείξει την ουσία του προβλήματος. Ακόμα και η επιλογή του υδροφοβισμού θα πρέπει να γινεται με κάποιες αρχες προστασίας. Πχ. Εαν το πεχα εχει πέσει και εσυ απλά σταματήσεις την υγρασία τότε μειώνεις τον ρυθμό διάβρωσης κατα 10%. Εαν ειναι ήδη υψηλός τότε δεν φτάνει.

Πρωτα θα ζητούσα μια αποτύπωση της κατασκευής με γεωρανταρ.

μια θερμική κάμερα ή ενα υγρασιόμετρο. ----------------------------------------------------------------------- Απεικόνιση δοκαριού στο ΠΑΡΚΙΝΓΚ μέσω γεωρανταρ. Τις περιοχές με απώλεια συνάφειας στην φωτό.

Υπάρχει ψεκασμός με zink. Ειναι οικονομικό εαν πρόκειται για μεγάλη επιφάνεια.

terry το zink foil μπαίνει πάνω στο σκυρόδεμα και οχι στον οπλισμό. Γι'αυτο και ειναι μια ιδιαιτέρως καλη λύση διότι καλύπτει ενα μεγάλο ποσοστό του σκυροδέματος. kostassid η εσχάρα από την όπλιση είχε χάσει συνάφεια δημιουργώντας εαν θες δυο κομμάτια στην πλάκα. Αναμεσά τους υπάρχει κενό 4-6 εκατοστά. Το θέμα ειναι οτι ουτε τσιμεντοένεση πλέον θα δώσει λύση.

Θα γίνει σύντομα επιθεώρηση σε βάθος. Μια πρωτη ιδεα ειναι τα καυσαέρια αφου ολο το πάχος της πλάκας ειναι ενανθρακωμένο. Σιγουρα και τα νερα της βροχης απο τα αυτοκίνητα, τα ζεστά ελαστικά, κλπ. Το πεχα μετρήθηκε 6.9 γιαυτό και έχουμε εξαχνώσεις στο σίδερο. H πλάκα δεν συντηρήθηκε ποτέ έναντι χημικής διάβρωσης. Το θέμα ειναι οτι τα δοκάρια ειναι στα κακά τους τα χάλια. Θα γίνει φασματογραφία για να βρούμε τα αίτια. Το θετικό ειναι οτι οι πρώτοι μηχανικοί το έβαλαν στα πόδια δηλώνοντας αδυναμία επίλυσης του προβλήματος. Το αρνητικό ειναι οτι λειτουργεί ακόμα αν και του είπαμε οτι θα πρέπει να το κλείσει. Τουλάχιστον πήραμε ενα χαρτί που λέει με δική του ευθύνη. Μπαίνουν κάθε μέρα 350-500 αυτοκίνητα, δεν υπάρχει έλεγχος βάρους, σήμανση φορτίου, διαχείριση βάρους και το φιτίλι τελειώνει. Εαν σκεφτεί κάποιος οτι η πλάκα εχει στην ουσία χάσει συνάφεια, μιλάμε για θαύμα της μηχανικής και του τσιμέντου. Τα ανοίγματα του είναι μεγάλα, κοντα στα 10 μέτρα. Το θετικό είναι οτι τα δοκάρια είναι ισχυρά σαν σχεδιασμός και όπλιση.

Διοτι η πλάκα και το δοκάρι εχει ρηγματωσει σε βαθος 32 χιλιοστών (υπέρηχος) και μιλάμε για 800 τετραγωνικά εμβαδό. Η ρητίνη απλά προσπαθούσε να πάει παντού. Η αντοχή της πλακας ειναι 12MPa με ρηγματωση σε εμβαδο περίπου 450 τετραγωνικών. Το θετικό ειναι οτι το αποφύγαμε να μπει το φορτηγό του εργολάβου (ο οποίος βέβαια βρίζει την ώρα και την στιγμή που πήγαμε).

Μια ιστορία για κλάματα. Κεντρικός σταθμός στάθμευσης στην Αθήνα αντιμετωπίζει προβλήματα στην πλάκα (μάλλον πλάκες θα δούμε). Μια ρωγμούλα όπως μου ανέφεραν απο κάμψη. Ωραία οι μηχανικοί μίλησαν για ένεση με ρητίνη. Πάλι ωραία. Η ρωγμή σε δοκάρι 40Χ60 εκ. μήκους 34 εκατοστών και μέγιστου πλάτους 1 χιλιοστού. Βάλανε λοιπόν τα ακροφύσια και ξεκίνησαν την διαδικασία. Μπήκαν τα πρωτα 25 λίτρα, τα δευτερα, τα τρίτα. Στα 100 λίτρα είπαν ρε μπας και βγάνει απο πάνω. Κοίταξαν τίποτα. Ο μάστορας βλέπει οτι ο αρμός σαν να πιέζεται προς τα κάτω. Σταματάνε. Πάμε μετράμε δυναμικό -490mV. Δεν εχει spalling πουθενά. Μας λένε δεν υπάρχει διάβρωση και γι'αυτό δεν έχει spalling. Η επικάλυψη για αυτούς που παρακολουθούν ήταν 24 χιλιοστά. Με ενα σφυράκι κτυπάμε ενα κομμάτι. Σαν βουτυρο φευγει και .... φωτό. Ακόμα κάθονται και το βλέπουν. Αυτο που δεν καταλαβαίνω ειναι την ρωγμή κάμψης που την βρήκε?

Παλι δεν καταλαβαίνω 3 βιβλιοθήκες διαστάσεις βάσης 30x80, ύψους 2,4 μέτρα πως χωράνε 6,500 βιβλία?

Είσαι σίγουρος για το βάρος? Μιλάμε για 6,500 βιβλία?

OXI. Η συσκευή μέτρησης ειναι ειδική και ονομάζεται Wenner probe.

*ιωαννα* το πρώτο που χρειάζεσαι ειναι μια επιθεώρηση του φεροντα οργανισμού (οπλισμένο σκυρόδεμα) απο εταιρεία ελέγχων. Για τόσο παλιό κτίριο θα πρέπει να έχουμε του παρακάτω ελέγχους Υπολογισμός αντοχής σκυροδέματος με θλίψη πυρήνα (τουλάχιστον 3 δειγματα). Τα σημεία επιλογής του πυρήνα θα πρέπει να επιλεγούν μετά απο κρουσιμέτρηση ή υπέρηχο. Υπολογισμός κατηγορίας χάλυβα με επι τόπου σκληρομέτρηση Αποτύπωση γεωμετρίας και οπλισμού με μαγνητογράφο. Υπολογισμός ρυθμών διάβρωσης Μέτρηση χλωριόντων στο σκυρόδεμα (ακόμα και εαν δεν ειναι κοντα στην θάλασσα παλια βάζανε αλάτια για να επιταχύνουν την πήξη). Υπολογισμό πεχα και ενανθράκωσης Υπολογισμός αγωγιμότητας σκυροδέματος Εύρεση φωλιών, ρωγμών σκυροδέματος με υπέρηχο Ευρεση και αποτύπωση θεμελείωσης με γεωραντάρ. Τα παραπάνω θα σου δώσουν την κατάσταση του κτιρίου. Με αυτά στο χέρι πάς σε πολ. μηχανικό. Η τιμή κόστους των παραπάνω διαφέρει. Ενδεικτικά περίπου 5000Ε.

H συμβουλή μου ειναι να πάρεις ενα μηχανικό, ο οποίος μετά απο έλεγχο και μελέτη θα μπορέσει να σου επιδείξει την κατάλληλη μέθοδο. Οι πλινθοδομές γενικά εμφανίζουν προβλήματα που δεν ειναι ορατά απο μη μηχανικούς.