Ροδοπουλος

Ο φίλος μου ο Θανάσης ειναι πολύ καλός γραψαμε και βιβλιο μαζι http://www.amazon.com/Failure-Analysis-Industrial-Composite-Materials/dp/0071737901/ref=sr_1_3?ie=UTF8&s=books&qid=1270753231&sr=8-3 κάνω και διαφήμιση στον εαυτό μου. Το κακό ειναι οτι στην Ελλάδα δεν διδασκεται σαν μοναδικό μάθημα. Βαζω σελιδες απο βιβλιο

Τελικά είναι γνωστά!!!!!!!!

Ελεγα να ακολουθησω το πακετο Ceredur CD31+Ceredur CD23+Ceredur CD22. Σωστός. Το CERESIT CD 44 βγαινει σε ολα τα χρωματα?? Βαφω ολο το σπιτι?? Κοστίζει αρκετά για όλο το σπίτι. Κάνε στα προβλήματα 2 χερια. Βάλε το CD31 να ποτίσει την βάση. Μιλαμε για καθαρισμό με ξηρό πάγο η εταιρεία ειναι στα χανια. http://www.dryice.gr/

Εικόνα 5 (τι εχασα πριν) Φαινεται ρυγματωση και αριστερα και ακριβως πάνω απο τον οπλισμό. Δυστυχώς το έκανες πασχαλινό το σίδερο. Δεν βλεπω νευρα. Αρα έχεις και Β160 στην καλυτερη. Βγαλε τον σωβα στα αριστερα και κανε μια κρουσιμέτρηση. Να γίνει πανω απο σίδερο οχι οπου θέλουμε (διαφορετικά δεν μετράμε τίποτα). Βασική αρχή του κρουσίμετρου εσχετως που κανένας δεν την διάβασε. Τωρα μάλλον θα πάω και εγω στην υγρασία απο κάτω. Πάλι χωρίς μέτρηση ειμαστε στον αέρα. Εαν έχεις απο κάτω προβλημα τότε ρωτα γύρω σου αυτούς που έχουν γεωτρηση να σου πουν το βάθος.

απο αριστερα Εικόνα 1 εαν ψεκασες παντού και μόνο χρωμάτισες το κονιαμα τοτε σιγουρα εχεις ενανθράκωση (καθαρισες λιγο και την επισκευή έτσι?). Η αποκόλληση λογική διότι δεν εχουμε βάλει γεφυρα προσφυσης. Εαν βλεπω καλα η παλια κολόνα δεν είχε επικάλυψη σχεδόν καθόλου. Εικόνα 2 εδω μάλον έχουμε και βιολογική διάβρωση απο παραμένουσα υγρασία. Εαν υπήρχε αποφλοιωση συγκεντρωναμε βροχινο νερό. Εικόνα 3 Εαν ειναι εσωτερική κολωνα τότε εχουμε σιγουρα υγρασία. Θα πρεπει να πάρεις μετρήσεις υγρασίας και να δεις την πορεία. Βεβαια μπορεί να ειναι και απο εξω. Με φοβίζει το σκυρόδεμα το οποίο είναι σε κακή κατάσταση. Κανε κρουσιμέτρηση να δεις. Θα μου πείς που να βρω λεια επιφάνεια? Θέλει υπερηχο. Σιγουρα πολύ νερό στο σκυρόδεμα. Συναφεια ξέχνα την. Εικόνα 4. Μια απο τα ιδια. Οπτικά υπάρχει εντονο πρόβλημα. Επειδη το καλοκαίρι έρχεται και ο ρυθμός διάβρωσης αυξάνεται εαν εχεις χρόνο και χρήματα φτιαξτω. Δεν σου λεω να κάνω εγω μετρήσεις διότι δεν ειναι σωστό στο Forum. Σιγουρα κάλεσε καποιον για να δει το πρόβλημα. Εαν θες να γλυτώσεις το κόστος επιθεώρησης και δεν ερχεται απο κάτω η υγρασία τότε κάνε τα εξής 1. Καθαρισε μέχρι να βρείς καλό οπλισμό (ξηρό πάγο έχετε στην Κρήτη). Βαλε και ενα ακόμα μέτρο για ασφάλεια. Πάρε ενα παχύμετρο και μέτρα τον οπλισμό. Εαν έχεις χάσει διατομή τότε ξέρεις τι κάνεις. 2. Βάλε αναστολεα στα σιδερα. 3. Επισκευαστική κονια με ινοπλιση. 4. Ferous Guard να ποτίσει την κονία (2 χέρια) 5. CERESIT CD 44. Eρωτηση πόσο κοντά στην Θάλλασα?

3. Κοιταξε μετράς πρώτα αλλα μέχρι τωρα ποτέ δεν ειδα προβλημα για τις βόλτες. Τι εννοείς αγκύρωση των δυο κομματίων. Μιλάμε για τον παλαιό κύριο οπλισμό. Αντέχει πολύ περισσότερο απο και να ήταν νεος (θυμίσου to Shear Lag Analysis). Σε τελική αναλυση η συγκόλληση στον διαβρωμένο σίγουρα δεν αντέχει. 4. Η φωτο ειναι για να δείξω τον coupler. Προσπαθώ να σας πω για την τοποθετηση. Κόβουμε τον παλαιό οπλισμό και δημιουργούμε κενό όσο το 1/3 του μήκους του Coupler. Βάζουμε πάνω κάτω στον οπλισμό βόλτες ιδιας φοράς. Βιδώνουμε λιγο τον πάνω και λιγο τον κάτω κομμάτι του οπλισμου περιστρεφοντας τον Coupler. Σφιγγουμε με κλειδί μέχρι να κλείσει ο Coupler δηλαδη το δυναμόκλειδο δίνει απότομη ενδειξη. Καθαρίζουμε με αλκοόλη τον Coupler και συγκολούμε στην επιφανειά του. Το καλό είναι οτι η συγκόλληση δεν δημιουργεί θερμικά επηρεαζομενη ζωνη στον παλαιο οπλισμό και επιπλεον το θερμικό φορτίο ειναι ομοιόμορφα κατανεμημενο μιας και η επιφανεια του Coupler ειναι ομοιόμορφη και δεν εχουμε το προβλημα νευρο με νευρο. Επιπλεον δεν εχουμε παραμένουσες τάσεις στον παλαιό οπλισμό απο την συγκόλληση.

1. Διάβασε το σχόλιο για να δεις πως μπαινει το coupler. 2. Ειναι συνηθως απο high strength steel με διαρροή τα 800 MPa και αντιδιαβρωτική θερμή βαφή. 2. Το coupler μπαινει για να κάνουμε την συγκοληση επανω του και να μην συγκολησουμε στον διαβρωμένο παλαιο οπλισμό. 4. Του coupler? Συγνωμη αλλα γράφω ταυτόχρονα με θεματα για μεταπτυχιακό στην Αυστραλία (στα English), και αναφορα επιθεωρησης για 13000 τετραγωνικα. Απο ορθογραφία σχίζω το ξέρω αλλα 16 χρόνια εκτός Ελλάδος ειναι αρκετά για να ξεχάσω. Απλα προσπαθώ να αναδείξω ενα θέμα που απασχολεί όλους μας και να το κάνω απλό και κατανοητό.

οχι ειναι το coupler στο οποίο γινεται η συγκόληση της πάπιας

1. Υπηρξε ρυγματωση συνδεσης με την δοκό 2. εντονη διάβρωση στον μανδυα. Στις 20 Μαρτιου του 2008 με φωναξαν για να δω την αστοχια. Αφου βγαλαμε τον σοβα βρηκαμε το gunite με πολλαπλη ρυγματωση στην περιοχη κοντα στη δοκό. Καθαρίσαμε τοπικά για να βρουμε συνδετηρα του νέου και παλιού οπλισμού. Το δυναμικο του νεου ηταν -294 και του παλιου -450. Κοντα στην περιοχη της παπιας το δυναμικο του νεου ηταν -356. Η συγκολληση της παπιας ειχε αποκοληθει. Η αγκυρωση στην δοκό εδειξε προβληματα περιφερειακης ρυγματωσης σκυροδεματος. Οταν μετρησαμε ειδαμε οτι η ενανθρακωση ηταν σε βάθος 37 χιλιοστων. Ενας τεχνιτης τραβηξε την παπια και βγηκε για πλακα. Τα βλητρα και αυτα βγηκαν με ευκολία. Η υγρασία ηταν 34% μέχρι και τα 12 χιλιοστα. Ας δουμε τι θα επρεπε να γινει. Σαφως επιθεωρηση πριν την επισκευή. Αφου ο φορεας εχει μελετηθεί εχουμε την εξης διαδικασία 1. Καθαρισμός του παλαιου οπλισμού. Στις περιοχές που θα συγκολληθει η πάπια, κόβουμε τον οπλισμό με δίσκο βαναδιου, παιρναμε βολτες. Βάζουμε αναστολεα διαβρωσης και το αφηνουμε για 3 ωρες. Συνδεουμε τα δυο κομμάτια με coupler φωτο 1. Σφιγγουμε τον coupler και παιρνάμε ανοδιο κοντά του. Μετραμε την αγωγιμότητα και κλεινουμε τα συρματα. Στην συνδεση τους βάζουμε αγωγιμη ρυτίνη διοτι θα εχουμε σιγουρα δημιουργία μικρων διατμητικων απο μια δυναμικη φορτιση και πιθανως το συρμα να μετακινηθει και μπορει να χασουμε το κύκλωμα. Συγκολουμε την πάπια πάνω στον coupler. 2. Καθαρίζουμε το σκυροδεμα απο ενανθρακωση οπως εχω πει προηγουμένος. Βαζουμε βολτες στην αγκυρωση και περνάμε διπλό παξιμάδι με washer, φωτο 2. Το washer σε διαμετρο όσο ειναι και η διαμετρος της οπής, συνηθως 2Φ. Βαζουμε ρυτίνη με προδιαγραφές moisture insensitive epoxy και αντοχή προσφυσης τουλάχιστον 50ΜPa. Μακρυα απο τις ρυτινες γρηγορης πήξης. Αφου γεμισουμε τουλαχιστον το 1/3 τις οπής βάζουμε το βλητρο και συνεχιζουμε με την ρυτίνη. 3. Βαζουμε Ferousguard στο παλιο σκυροδεμα. 4. Συνεχιζουμε την επισκευη οπως και προηγουμένος. Για να έχουμε μια αποψη επιπλεον κόστους της επισκευής περιπου 1700Ε. Ειναι αρκετα υποθετική διότι εαν εχουμε 50 χιλιοστα ενανθρακωση μιλαμε για χρήση στην Ομόνοια για πάνω απο 30 χρόνια. Στις περισσοτερες φορές ο οπλισμός θα ειναι στα μαυρα του τα χάλια. Τωρα εαν μετρησουμε και τον βρούμε ΟΚ ή με μερική απωλεια τότε σωζεται. Βεβαια πάντα μετράμε μετα την επεμβαση για να βεβαιωθούμε. Επίσης μιλάμε για χρήση γέφυρας προσφυσης πρωτα και μετά το κονίαμα.

Στην φωτο ο μηχανικος αποφασίζει και καλα εκανε επισκευη με περιφερειακο εξωτερικό μανδυα 4 οψεων. Οπως βλεπεται τοσο το υποστυλωμα όσο και η δοκός βρισκονται σε κακά χάλια. Οι συνδετηρες ειναι διαβρωμενοι ενω η αγκυρωση του κυριου οπλισμού φτωχη. Με μικρές σχετικά τρύπες αγκυρώνει τον μανδύα στην δοκό. Οι πάπιες συγκολούνται. Η Επισκευή έγινε τον Μαρτιο του 2000. Μετά απο τρια χρόνια η επισκευή εμφάνισε σοβαρα προβλήματα. Κατα την μελέτη ο μηχανικός υπολογισε οτι η ενίσχυση έδωσε φέρουσα ικανότητα 92%. Δεν παρατηρήθηκε μείωση της δυσκαμψίας και της πλαστημότητας, μόνο η ικανότητα παραλαβής αξονικού φορτίου μειώθηκε κατά 8%. Καντε σχόλια για να το δουμε το προβλημα μαζί

Υπάρχουν πίνακες κατα ASHTO, FEMA, ACI που δίνουν τα degradation factors. Πρόκειται στην ουσία για πολλαπλασιαστές φορτίων. Μεταφράζω και δινω παραδείγματα. Διατομή υποστυλωματος 450Χ450 χιλιοστα με επιφανεια οπλισμού μέχρι 4%, επικάλυψη 20 χιλιοστα, ενανθράκωση σε βάθος 23 χιλιοστα και δυναμικό -270, ηλικία κτιρίου 22 ετών, υγρασία 80%, 1900 ppmv CO2, σκυροδεμα C16. Ο ρυθμός διάβρωσης είναι κατα ελάχιστο 0.045 χιλιοστα το έτος και κατα μέγιστο 0.08 χιλιοστα κατα έτος. Εαν θεωρήσουμε οτι η ωφέλιμη ζωή του κτιρίου είναι τα 50 χρόνια (ακόμα 28) τότε εχουμε 28 Χ 0.08 = 2.24 χιλιοστα επιφάνειας η 4.48 χιλιοστα διατομής. Προσοχή ο ρυθμός ειναι ανεξάρτητος της διατομής του οπλισμού. Αρα υπολογιζουμε διατομή σήμερα ΦΑ-4.48χιλιοστα=διατομή στα 50 χρόνια. Εαν πάρουμε το κλάσμα (ΦΑ-4.48χιλιοστα)/ΦΙ (αρχική διατομή) τότε εχουμε το degradation factor. Προσοχή επειδη στην Ελλάδα δεν ξερουμε εαν θα κάνουμε επιπλεον επιθεώρηση στα επομενα 8-10 χρόνια θα πρέπει να υπολογίζουμε και μια παράμετρο χρονικής αυξησης, ΤΑ. Δηλαδή ΦΑ-(1.1X4.48χιλιοστα) = ΦΑ-4.93 χιλιοστα. Το 1.1 ειναι το ΤΑ. Με την νεα διατομή ο μηχανικός θα πρέπει να υπολογισει το νεο στατικό πρόβλημα. Επειδή η κατάσταση δεν ειναι τραγική κάνουμε τους εξης υπολογισμούς. Ας πούμε οτι καθαρίζουμε τη επικάλυψη και βαζουμε ενισχυτική κονία και CERESIT. Μετα απο 2 βδομάδες μετράμε και εχουμε δυναμικό -220 (βάζω πραγματκές τιμές). Ο ρυθμός γίνεται κατα ελάχιστο 0.007 χιλιοστα το έτος και κατα μέγιστο 0.011 χιλιοστα κατα έτος. Παμε πάλι 28Χ0.011=0.308 και επειδη το ΤΑ δεν αλλαζει απο την επεμβαση εχουμε ΦΑ-(1.1X0.308χιλιοστα) = ΦΑ-0.338 χιλιοστα. Ειμαστε δηλαδη μέσα στην ανοχή του κανονισμού. Σας παρακαλώ πειτε μου εαν δεν καταλαβαινεται κάτι. Το προβλημα της διαβρωσης και το φιλοτιμο του σκυροδεματος. Ο σεισμός ηταν 7.0. Απο σκάλα ισογειου στην Πατρα. Εαν γίνει ενα 7 μου λετε πως θα βγει ο κόσμος εξω. βαζω το παρακάτω λινκ για να διαβασετε ενα απο τα αρθρα μου http://www.skyrodemanet.gr/images/stories/pdf_vol28/EpitheorisiConstr_1_2010a.pdf τυπικη τομη ανοδιου Η διαδικασία αποτελει μια μοναδική λυση για την προστασια μεγάλων επιφανειών. Με την τεχνική High Velocity Oxygen Fuel Coating ψεκάζεται χαλκός στην επιφάνεια του σκυροδεματος. Λογω του μικρού ΔΤ η κατεργασια θεωρείται ψυχρή. Με καλώδια συνδεουμε την επικάλυψη με τον οπλισμό. Βαζω και φωτο. Μια σχετικά απλή και αρκετα οικονομική λύση για μεγάλες επιφάνειες σε παραθαλάσια κτιρια ειναι το zink foil (φωτο). Με ειδική αγωγιμη κόλλα κολάμε το zink foil στην επιφάνεια του σκυροδεματος ενω ανοιγουμε μικρές τρυπες για να βρούμε τον οπλισμό. Με ενεση αγωγιμης ρυτίνης συνδεουμε το zink foil με τον οπλισμό. Συνεχίζουμε με επιχρισμα, κλπ. Ειναι πολύ απλό και δίνει τουλάχιστον 50 χρόνια προστασίας. Το εχω δει στην Καλιφορνια, Αμβουργο, Λονδινο και Βενετία. Το κόστος ειναι 80Ε το τετραγωνικό. Διατομή υποστυλωματος 450Χ450 χιλιοστα με επιφανεια οπλισμού μέχρι 4%, επικάλυψη 20 χιλιοστα, ενανθράκωση σε βάθος 23 χιλιοστα και δυναμικό -340, ηλικία κτιρίου 22 ετών, υγρασία 80%, 1900 ppmv CO2, σκυροδεμα C16. Ο ρυθμός διάβρωσης είναι κατα ελάχιστο 0.090 χιλιοστα το έτος και κατα μέγιστο 0.12 χιλιοστα κατα έτος. Εαν θεωρήσουμε οτι η ωφέλιμη ζωή του κτιρίου είναι τα 50 χρόνια (ακόμα 28 τότε εχουμε 28 Χ 0.12 = 3.36 χιλιοστα επιφάνειας η 6.72 χιλιοστα διατομής. Προσοχή ο ρυθμός ειναι ανεξάρτητος της διατομής του οπλισμού. Στην περιπτωση αυτή θα πρέπει να κάνουμε σκληρομέτρηση του οπλισμού για να δούμε το όριο διαρροής. Προφανώς δεν μπορούμε να πάρουμε δείγματα απο κάθε στοιχείο ή ακομα δεν μπορούμε να ειμαστε σιγουρη με ενα η δυο δειγματα. Αρα υπολογιζουμε διατομή σήμερα ΦΑ-6.72 χιλιοστα=διατομή στα 50 χρόνια. Εαν πάρουμε το κλάσμα (ΦΑ-6.72χιλιοστα)/ΦΙ (αρχική διατομή) τότε εχουμε το degradation factor. Προσοχή επειδη στην Ελλάδα δεν ξερουμε εαν θα κάνουμε επιπλεον επιθεώρηση στα επομενα 8-10 χρόνια θα πρέπει να υπολογίζουμε και μια παράμετρο χρονικής αυξησης, ΤΑ. Δηλαδή ΦΑ-(1.2X6.72 χιλιοστα) = ΦΑ-8 χιλιοστα. Το 1.1 ειναι το ΤΑ. Προσόχη σε αντιθεση με το ΤΑ 1.1 του προηγούμενο σχόλιου τώρα εχουμε 1.2 διότι το δυναμικό ειναι σχετικά μεγάλο. Για κατάσταση 0.36g θα πρέπει να γίνει 1.25. Το 1.2 ειναι για 0.24. Με την νεα διατομή ο μηχανικός θα πρέπει να υπολογισει το νεο στατικό πρόβλημα. Τώρα εαν η σκληρομέτρηση δείξει απώλεια μέχρι 5% τότε πάλι ειμαστε μεσα στις ανοχες του ΚΤΧ. Πάμε παλι. Καθαριζουμε επικάλυψη και ενανθράκωση. Καθαρίζουμε οπλισμό. Κάνουμε κενο 10 χιλιοστων και βάζουμε ανόδια SIKA Galvashield XP+. Κάνουμε επάλυψη με αναστολεα CERESIT. Κλεινουμε με κονια, βαζουμε SIKA FerousGuard και CERESIT CD14, CD44. Μετράμε μετα απο 4 βδομάδες και εχουμε δυναμικο -240. Προσοχή μετά απο 6 βδομάδες το δυναμικό πάει στα -210. Η χρονική διαφορά λόγο του σκυροδεματος του ανοδίου. Οπως καταλαβαίνεται το βασικό οριο ειναι το ΦΑ. Εαν το χασουμε τοτε τρεχουμε με αλλες επισκευές.

πολυ σωστα. προσοχη πολλοί μηχανικοί θα το δουν παντού καλό. Το λιγο ροζ αριστερα ειναι απο τα τριματα (contamination) Σας παραθετω μια σειρα παο πληροφοριες που βγαινουν απο την επιθεωρηση Γιατι το Α στη γωνια δεν ειναι απο διαβρωση?

Αριστερα απο το περιβαλλον Η αριστερη πλευρα ειναι η επικαλυψη

εξωτερική κολωνα σε περιοχη με 1900 ppmv CO2

Για συνεχισε και πες μας το γιατι. Τα πας πολυ καλα μεχρι σημειου που αναρωτιεμαι που τα εχεις μαθει αυτα. Το προβλημα ειναι το Α και το Ι στην γωνια. Εαν παρουμε ενα δειγμα και ψεκασουμε με δεικτη και παρουμε την εικονα που βαζω τι μπορουμε να πουμε?

Στην φωτογραφια εχουμε διαφορετικους τυπους ρωγμων. Ας ξεκινησουμε με την κατασταση Α. Τι πιστευεται οτι βλεπεται?

τΑ 1200 με επισκευη σκυροδεματος. Εαν εχουμε μικρη ενανθρακωση εως 10 χιλιοστα κανουν με μικρη ποτηροκορωνα τρυπες για το ανοδιο, βελονα για τα καλωδια του ανοδιου και επισκευαστικη κονια. Κοστος 1000 Ε με 300 για τον μηχανικο. Παιδια εχουμε κανει 247 επιθεωρησεις (με αλλες 5 την βδομαδα που ερχεται) τουλαχιστον στις μισες καναμε συντηρητικη επισκευη. Μετα απο 11 χρονια πηγα και ειδα μια απο τις πρωτες που εκανα και το δυναμικο ηταν 207. Πριν απο 11 χρονια ηταν 340. Ειχα φερει τα ανοδια απο Αμερικη διοτι δεν τα ειχαμε τοτε στην Ελλαδα. το σπιτι ειναι στο Πορτο Ραφτη. Ο πελατης μου ειπε οτι δεν βρηκε ποτε ξανα σκουρια και δεν το εχει βαψει απο τοτε. Ο μηχανικος που μας ειχε φωναξει τοτε και αλλες 20 φορες θεωρειται πρωτος απο τους κατοικους της περιοχης. Η πλακα ειναι οτι αυτος πηρε την δοξα. ΟΚ. Συνεχιζω στις επισκευες. 1 ος Κανονας. Για απωλεια διαρροης 10% θα πρεπει το δυναμικου διαβρωσης να ειναι <-290mV τουλαχιστον για 5 χρονια. Δυστυχως μπορει να μην εχουμε ρυγματωση επικαλυψης. Εαν το παχος επικαλυψης ειναι >20 χιλιοστα, η ρυγματωση θα γινει εμφανης στα <-320mV. 2 ος Κανονας Κατα την ρυγματωση λογω ακτινικων τασεων εχουμε ρωγμες και προς το εσωτερικο. Εδω μονο υπερηχος θα μας δειξει το προβλημα. Προσοχη οι ρωγμες εχουν παχος μεχρι 1 χιλιοστο και ειναι δυσκολα εμφανεις. 3ος Κανονας Εαν εχουμε ενανθρακωση τοτε ειναι βεβαιη η δημιουργια πλεγματος ρωγμων. Η περιοχη της ρωγμης ειναι stress free (δεν μεταφερει τασεις). Οι ρωγμες εχουν παντα γωνια κατα το βαθος. 4ος Κανονας Καθαρισμος ειναι δυσκολος. Εαν βγαλουμε μονο το εμφανως ρυγματωμενο σκυροδεμα δεν σημαινει οτι το καθαρισαμε. Κανονας 5ος Τοσο το δυναμικο οσο και η ηλεκτρικη αγωγιμοτητα θα μας δωσουν τα ορια της επισκευης. Ο υπερηχος θα μας δειξει το βαθος επισκευης. Κανονας 6ος Πριν απο οποιαδηποτε επισκευη θα πρεπει να καθαρισουμε και να επισκευασουμε. Εαν μπει μανδυας θα πρεπει να βεβαιωθουμε οτι το προβλημα ειναι ανενεργο. Εχω δει μανδυες να διαλυονται επειδη ο εσωτερικος φορεας δεν καθαριστηκε σωστα. Εαν βαλουμε FRP θα πρεπει επισης να σταματησουμε τις ακτινικες τασεις της διαβρωσης διαφορετικα θα εχουμε εκτιναξη και αποκολληση. Πολλες φορες βαζουμε και ανοδια πεδιου στον μανδυα για λογους ασφαλειας. Κανονας 7ος Ειναι σημαντικο να επιθεωρουμε πρωτα την θεμελειωση για υγρασια. Για περισσοτερο απο 31% εχουμε ενεργη υγρασια. Η πισσα και η αυγουλιερα δεν βοηθανε ιδιαιτερα. Κανονας 8ος Θα πρεπει να εχουμε μια πολυ καλη αποψη του οπλισμου. Η πυκνοτητα του οπλισμου αλλαζει τα μεγεθοι της διαβρωσης. Ενας πυκνος οπλισμος τεινει σε κατασταση ομοιομορφης διαβρωσης. Ιδιαιτερη προσοχη στους συνδετηρες. Ειναι οι πρωτοι που διαβρωνονται. Το καλο ειναι οτι επισκευαζονται ευκολα.

Ειναι μεγαλη η κολωνα. Συνηθως εαν δεν εχουμε χασει διατομη και διαρροη ο μηχανικος θεωρει οτι ειναι καλυμενος. Ο πελατης ειναι ευτυχισμενος και ολα καλα. Οπως ειπα ειναι πολυ φθηνο για να μην γινει. Σκεφτειται οτι η πρωτη συσκευη Wenner φτιαχτηκε το 1927 φωτο και θα καταλαβεται οτι εχουμε να κανουμε μια ωριμοτατη τεχνολογια.

Ολα μαζι και το ΦΠΑ και 500 στον μηχανικο. Ενα τεραστιο θεμα. Απο την εμπειρια μου οι συντελεστες ασφαλειας καλυπτουν κατα βαση το ανθρωπινο λαθος και την ελλειψη γνωσεων. Πχ. Στραβωσαμε λιγο τον οπλισμο οταν καλουπωναμε ή ριξαμε την πλακα αλλα τα σιδερα εξεχουν 5 μετρα και δεν ειναι πιασμενα με λιγο μανδυα για να μην κουνιουνται με τον αερα ή αφησαμε τον δονητη και πιασαμε τσιγαρο ή μπλεχτηκε ο δονητης στο τσερκι ή το FRP ξεκολλησε γιατι το σκυροδεμα ηταν ενανθρακωμενο. Θα μπορουσα να γραφω χιλιαδες καταστασεις. Το σιγουρο ειναι οτι το περιβαλλον και οι δυναμικες καταπονησεις επιδρουν αρνητικα στο κτιριο και οτι οι σχεδιαστικοι κωδικες βλεπουν το τωρα οχι το αυριο. Με το EC2, EC8 αυτα αλλαζουν και παμε στην επιδερμικη χρηση Ανεκτικου σχεδιασμου βλαβων. Δηλαδη την χρονικη υποβαθμιση της ακεραιοτητας του κτιριου και τις λυσεις που αυτη την στιγμη υπαρχουν για την συντηρηση του. Τωρα εαν δειτε τα στανταρτς θα καταλαβετε οτι δεν προκειται για κατι που βγηκε σημερα αλλα υπαρχει εδω και 30 χρονια. Τωρα σε καθε κατασταση υπαρχει ενα κατωφλιο που εαν ξεπεραστει εχουμε σημαντικο προβλημα. Σαν πανεπιστημιακος θα ελεγα οτι ειναι η κατασταση οπου εχουμε μειωση συναφειας (δεν προυποθετει ρυγματωση) και μειωση ολκιμοτητας (παλι δεν προυποθετει ρυγματωση). Με λιγα λογια τα φορτια, τασεις η καλυτερα για μενα παραμορφωσεις μιας και τα αλλα μεγεθοι ειναι πλασματικα δεν μετακινουνται εκει που θελουμε και δεν ισσοροπουν εκει που θελουμε. Εαν οι παραμορφωσεις φτασουν σε πλαστικες τιμες τοτε παλι δεν εχουμε καταλληλη συνθηκη ισσοροπιας. Αρα θα πρεπει να καταλαβουμε οτι σαν μηχανικοι θα πρεπει να ακολουθουμε την τεχνολογια και να την μεταδιδουμε στους πελατες μας. Αυτη η διαδικασια θα μας κανει να εχουμε δουλεια και αυριο. Εσβησα το τελευταίο σας μηνυμα γιατι εχει ξανα αναφερθει παραπανω Ευχαριστω terry Ειναι τελικα ακριβο?

Υποχρεωτικα και απο τον νομο. Το παχος τους ειναι 3 εκατοστα. Μην ξεχνας οτι θα βγει επικαλυψη. Μια εταιρεια που χρησιμοποιουμε κοστολογουν μια κολωνα 3 κυβικα 1200 Ευρω με υλικα. nik Αγαπητε φιλε εμμεσα ειναι μεσα στον ΚΑΝΕΠΕ και τον ΕΚΩΣ. Βεβαια κανενας δεν αναγκαζει κανενα στην Ελλαδα. Οπως επισης και κτιρια απο κοκκινα γινονται πρασινα σε μια νυκτα. Τωρα οσον αφορα το κοστος. Το τριωροφο θα στιχισει 2000 με ΦΠΑ. Ασ το διαρεσουμε στα τρια εχουμε 700 Ε. Εαν κανουμε την επιθεωρηση καθε 8 χρονια (ΚΑΝΕΠΕ) εχουμε 90Ε τον χρονο. Μπορειτε να μου πειτε ποσο κοστιζουν 20 καφεδες. Οπως ειπα και στην αρχη ειναι θεμα νοοτροπιας και γνωσεων οχι χρηματων. Εαν μιλησουμε για τους συντελεστες ασφαλειας θα δουμε οτι πραγματικα δεν τους παιρνουν υποψη. Προσοχη οπως εγραψα και προηγουμενος οταν φτασουμε να χασουμε συναθεια το προβλημα δεν καλυπτεται απο συντελεστες ασφαλειας. Ειμαι μελος της επιτροπης για της ενοργανες επιθεωρησεις, διαβρωσης και κοπωσης οπλισμου στην ΕΕ. Οι εθνικοι κανονισμοι πολλων χωρων και τις Ελλαδος επισης τους θεωρουν υποχρεωτικους. Τωρα τι γινεται, οσοι εχουν τους 20 καφεδες και το μυαλο τους κανουν. Οι αλλοι ............. Ο ΚΑΝΕΠΕ και ΕΚΩΣ και ΚΤΧ αναφερονται στην διαβρωση εκτενεστατα.

Μια τυπικη διαμετρο απο 5 μεχρι 15 εκατοστα.

Υπαρχουν διαφορετικοι τυποι καθως και στανταρτ. Συνηθως ξεκινουν ανα 40 εως 70 γραμμαρια καθαρου ανοδιου. Εχουμε επισης και 160 γραμμαρια για γεφυρες. Τωρα εχουμε ανοδια συντηρησης (εχουμε διαβρωση χωρις απωλεια διαρροης) και ανοδια προστασιας. Τα ανοδια συντηρησης πιανουν πανω στον οπλισμο με συρμα τιτανιου. Τα ανοδια προστασιας μπαινουν με πλαστικες βασεις και προστατευουν πεδιο.

Κοιταξτε συνηθως θα πρεπει ενα κτιριο να μετρηθει. Συνηθως κοιταμε τα στοιχεια με μεγαλη πιθανοτητα, εκτεθειμενα σε κεντρικους δρομους ή θαλασσα, μικρη επικαλυψη, προβολους μπαλκονιων, κοντα υποστυλωματα, πυλωτες, κλπ. Μια τετοια μετρηση ειναι σχετικα συντομη και μικρου κοστους (2000-2500Ε). Ειναι αρκετα σπανιο να εχουμε παντου προβλημα. Σε γενικες γραμμες η εταιρεια επιθεωρησης τελειωνει 12 υποστυλωματα + 8 δοκαρια σε 1-2 μερες. Αυτο που προσπαθουμε να κανουμε βαση εμπειριας ειναι να μετρησουμε εκει που περιμενουμε το προβλημα. Ο μαγνητογραφος επικαλυψης βοηθαει παρα πολυ. Το half cell σε κατασταση roller μετραει ενα δοκαρι 8 μετρων σε 12 λεπτα. Μαζι με τον μηχανικο διοργανωνουμε σχεδιο επεμβασης. Κοιταμε τους ρυθμους διαβρωσης και την εκθεση. Για 1800 τετραγωνικα με 14 στοιχεια με προβλημα και αμοιβη επιθεωρησης, μηχανικου, συνεργειου, σκαλωσιες και υλικων 14600Ε. Προσωπικα και με την δικη μου εμπειρια εοτι ειναι πριν το 1985 εχει μεγαλη πιθανοτητα για προβλημα. Παιδια ανα 8-10 χρονια επιθεωρηση και συντηρηση μας δινει μηδαμινο προβλημα για 50 χρονια Λοιπον εκτος απο καταστασεις οπου η εκθεση ειναι προφανης (θαλασσα, κεντρικος δρομος, κλπ) η εμπειρια μου εχει διδαξει τα εξης. Τα προβληματα σε γενικες γραμμες ειναι λογω κακοτεχνειων (σκυροδετηση, επικαλυψη, κλπ) και λογω φτωχης συντηρησης. Τωρα θα πρεπει να δουμε το προβλημα λιγο διαφορετικα. Με πιανει παλι το διδακτικο μου. Καθε υλικο που ζει στο περιβαλλον επηρεαζεται απο αυτο. Σε ιδανικες συνθηκες η ζωη του ΩΣ ειναι απειρη, εφοσον α) του κανουμε εξετασεις β) του δινουμε φαρμακα γ) του κανουμε και καμια εγχειριση. Εαν αφησουμε τα πραγματα τοτε το κοστος αυξανεται. Εαν δεν κανουμε τιποτα ο ασθενης θα πεθανει. Συνηθως εαν φτασουμε στην ρυγματωση του σκυροδεματος απο την διαβρωση το κοστος ειναι υψηλο. Τωρα ΟΚ ενα δοκαρι με προβλημα ειναι σιγουρο οτι εχουμε και αλλου. ΟΧΙ απαραιτητα. Το ψαχνουμε και εχουμε τις εξισωσεις να δουμε σε ποσο καιρο θα εμφανιστει το προβλημα αλλου.

Και οτι θα μιλουσα για αυτο. Πρεπει να μετρησουμε το δυναμικο διαβρωσης για να δουμε το μεγεθος του προβληματος και την εκταση του. Εαν εχουμε απο -260 290mV τοτε μια επαλυψη με Sika FerroGard θα μας δωσει 15-20 χρονια. Εαν εχουμε μαγαλυτερο δυναμικο τοτε εχουμε ανοδια. Προφανως θα πρεπει επισκευασουμε οπως εχω πει παλιαοτερα. Η εταιρεια επιθεωρησης θα πρεπει 1. Να κανει περιβαλλοντικες μετρησεις για να βρει CO2, υγρασια, χλωριωντα, wet/dry cycle. Με βαση τις μετρησεις κατηγοροποιειται το κτιριο. 2. Θα πρεπει να μαγνητογραφησει το δοκαρι για οπλισμο. Θα μους πεις τι με νοιαζει. Προσοχη εαν δεν γινει αυτο τοτε η εταιρεια Ι δεν τηρει πρωτοκολο επιθεωρησης και ΙΙ οι μετρησεις θα ειναι με μεγαλο ποσοστο λαθους. 3. Υπερηχος ανα 0.3 κυβικα και κρουσιμετρησεις πανω-κατω ανα 50 εκατοστα. 4. Εαν υπαρχει spalling τοτε καθαριζεται και ψεκαξεται με δεικτη ενανθρακωσης. Εαν εμφανισει ενανθρακωση τοτε γνωριζουμε οτι το ειναι τουλαχιστον 2 χρονων. Παιρνουμε καρωτο 6 χιλιοστων και κανουμε μετρηση πεχα. Το καρωτο θα παρθει τοσο απο περιοχη χωρις και με spalling. Ο λογος ειναι οτι πρεπει να βρεθει ο βαθος προσβολης πληροφορια που θα χρησιμοποιηθει στην κοστολογηση επισκευης. 5. Μετραμε με Wenner την ηλεκτρικη αγωγιμοτητα το σκυροδεματος ανα συνδετηρα. Τουλαχιστον 1 συνδετηρας πρεπει να βρεθει αναμεσα στα ηλεκτροδια. Η γωνια 60 μοιρες με τον συνδετηρα. Εαν η μετρηση ειναι 60 εως 99ΚOhm cm τοτε εχουμε προβλημα μετεπειτα προσφυσης σκυροδεματος λογω ενανθρακωσης. Εαν εχουμε 12 εως 20 ΚOhmcm τοτε υπαρχει προσφυση στην επισκευη. Εαν εχουμε μικροτερο του 12 τοτε υπαρχει και διαβρωση. 6. Μετραμε δυναμικο διαβρωσης. Οπως εχουμε πει και πριν για μικροτερο του -250mV εχουμε προβλημα ενεργης διαβρωσης. Με το δυναμικο, ηλεκτρικη αγωγιμοτητα, πεχα, υγρασια, CO2, αριθμο wet/dry cycle υπολογιζουμε τον ρυθμο διαβρωσης. 7. Επισης εχουμε τις κατα μηκος μετρησεις για να δουμε που σταματαει το προβλημα. Εαν πηγαινει στον κομβο με υποστυλωμα τοτε μετραμε και το υποστυλωμα. 8. Καθαριζουμε τοπικα τον οπλισμο με μικρο συρματινο βουρτσακι και μετραμε το υψος του νευρου. Ταυτοχρονα κοιταμε για τοπικες εξαγνωσεις. Η μετρηση γινεται με φωτογραφηση and pixel grey scale calibration. 9. Κανουμε τοπικη σκληρομετρηση για να βρουμε την διαρροη του οπλισμου. Συνηθως το B500c εχει διαρροη στα 560 οποτε και με διαβρωση μπορει να ειμαστε ΟΚ και να εχουμε χασει λιγο. Το βλεπουμε. 10. Τωρα αναλογα με τις μετρησεις κανουμε και την επισκευη. Ενα τυπικο κοστος δοκαριου μεχρι 8 μετρα ή 7 κυβικα. με δυναμικο <280 και ενανθρακωση 30χιλιοστα. Σε κατηγορια XC1-3. Δεν εχουμε χασει διαρροη. 1. Επιθεωρηση μονο για ενα δοκαρι (400-500Ε) (4 ωρες μετρησεων+αναφορα). 2. Καθαρισμος επικαλυψης (150Ε) για ενα δοκαρι 4-5 μετρα. Προσοχη θα πρεπει να εχουμε τουλαχιστον 20 χιλιοστα περιφεριακα του οπλισμου. Ο σωστος τεχνιτης με πνευματικη βελονα για να μην κτυπησει τον οπλισμο. 3. Καθαρισμος με πεπιεσμενο αερα να φυγουν σκονες (5Ε). 4. Καθαρισμος οπλισμου με βουρτσα, αμμοβολης η ψυχρο παγο (100Ε). 5. Καθαρισμος με πεπιεσμενο αερα να φυγουν σκονες (5Ε). 6. Καθαρισμος με διαλυμα αλκοολης νερου (1/3) (2Ε). 7. Βαζουμε ανοδια Sika ανα 300 χιλιοστα στον κυριο οπλισμο. Μετραμε με πολυμετρο για να εχουμε κυκλωμα (300Ε). 8. Βαζουμε γεφυρα προσφυσης Renovat (30Ε) 9. Βαζουμε επισκευαστικη κονια και βαφη CD14, CD44 απο Renovat (200E). Τελικο κοστος κοντα στα 1300-1500 Ε. Χρειαζονται 1-2 μερες δουλειας και 4 μεροκαματα για τους εργατες. Βαζει και ο μηχανικος 500Ε και ειμαστε στα 1800Ε. Ο πελατης παιρνει 25 χρονια με πολλη καλη δουλεια. Προσοχη στο συνεργειο να ξερει να το κανει εαν δεν γινει με σωστη σειρα τοτε πεταξατε τα λεφτα και σε δυο χρονια θα τρεχεται.

Αυτη η εκτιμηση ειναι το προβλημα. Κατα ΚΑΝΕΠΕ, ΕΚΩΣ, κλπ πρεπει να συγκρινω θλιψη καροτου, κρουσιμετρο και υπερηχο. Στην προκειμενη περιπτωση το καροτο δεν θα βγει εαν ενα σκυρο χαλασει την περιφερεια τοτε το ΚΕΔΕ λεει λαθος. Το κρουσιμετρο κατα ΕΝ θα πει το ιδιο (θελει επιπεδη επιφανεια) ο υπερηχος θα δουλεψει αλλα θα δωσει μικρο σημα στην περιπτωση μας 9. Παμε τωρα και στις επιπλεον πληροφοριες. Το δυναμικο ειναι -403mV, εχουμε ενανθρακωση 30 χιλιοστα, εχουμε υγρασια 31%, εχουμε StIII αλλα η σκληρομετρηση μας δινει διαρροη κοντα στα 270. Παρολαυτα η διατομη του οπλισμου δεν ειναι μικροτερη απο 95%. Συναφεια προφανως μηδαμινη. Τι κανουμε? Τρεχουμε μακρυα? Το αναλαμβανουμε? Παιρνουμε την ευθυνη? Προφανως σε ενα επιπεδο και καλο σκυροδεμα η ρυγματωση ειναι αρκετα εμφανης. Παμε μετραμε το πλατος και ολα καλα. Εαν ομως εχουμε κακη σκυροδετηση, κλπ και παλι προφανως η ρυγματωση εμφανιστει εκει τι κανουμε? Προσοχη τωρα. Με την διαβρωση εχουμε ρυγματωση απο μεσα προς τα εξω. Με τον σεισμο εχουμε (περιμενουμε) εξωτερικες. Ωραια. Εαν ομως εχουμε ηδη εσωτερικες ρωγμες τι γινετε στον σεισμο? Σε πολλες περιπτωσεις μηχανικοί ανελαβαν την επισκευη χωρις να εχουν γνωση του μεγεθους του προβληματος. Το αποτελεσμα ειναι οτι η αρχικη κοστολογηση πηγε περιπατο. Ο μηχανικος βρεθηκε σε δυσκολη θεση. Σκεφτητε οτι απο φω και περα μονο παλια κτιρια. Τωρα αυτο που εδειξα ειναι τυπικο αλλα οχι το χειροτερο.