Ροδοπουλος

Τι να λύσω στο ANSYS; πλάκα μου κάνεις...

1/2 hour max

Νομίζω ότι το υλικό της mapei πρέπει να εφαρμοστεί μαζί με αντοίστιχο επίχρισμα της mapei για να έχει αποτέλεσμα

στο συγκεκριμένο έργο δεν πρέπει να μπει κανένα άλλο επίχρισμα

Προς το παρον μου αρκει.Οσο για την αιτια αν εχω καταλαβει καλα χρειαζομαι κατι που δεν μπορω να το κανω (εξωτερικη θερμομονωση) η κατι που μπορω να κανω αργοτερα (εσωτερικη με χασιμο περιπου 10cm ωφελιμου χωρου) μπρος γκρεμος και πισω ρεμα!!!Σας ευχαριστω για τη βοηθεια σας.Θα ενημερωσω για το αποτελεσμα ηταν πολυ χρησιμες οι συμβουλες σας.

Να είσαι καλά. 

Αυτό που θα επιτύχεις με τα παραπάνω προφανώς δεν είναι η εξάλειψη του φαινομένου/αιτίων αλλά η εξάλειψη των αποτελεσμάτων (μούχλας).

Σε 5κιλο με τα ίδια χαρακτηριστικά εκτός του λίγου αυξημένου VOC είναι το

http://www.mapei.com/GR-EL/Prostateftikes-kai-Diakosmhtikes-Epikalypseis-Toixopoiias/%CE%A3%CF%8D%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CE%B2%CE%B1%CF%86%CE%AE%CF%82-Colorite/COLORITE-PERFORMANCE

θα διαπιστώσεις οτι έχει αντίσταση υδρατμών 0,4m το οποίο είναι απο τις καλύτερες τιμές της αγοράς.

θα σου απαντήσω αυριο

OK. Διότι το μυαλό μου πήγε σε αρίδες και κάνουν με το τρύπημα καθαίρεση Βάζεις όμως και τρύπες crack corrugation

http://www.dexpan.com/dexpan-drilling-pattern-dexpan-controlled-concrete-demolition-rock-breaking.aspx

σε τιμή πάντως είναι αρκετά φθηνό 

http://www.dexpan.com/dexpan-non-explosive-demolition-agent-dexpan11bucket.aspx

και απο Ιταλία το αγοράσαμε 40 Ευρώ το 5,5 Κιλών.

Μπορείς να το λύσεις σε ANSYS σχετικά εύκολα για να βγάλεις μικρά κομμάτια που θα σπάνε εύκολα με κρουστικό. 

Μπορείς να το περάσεις και με πυριτικό αστάρι τύπου CHEMSTOP WB 6 για περισσότερη σιγουριά αν και το D1 έχει υψηλή πρόσφυση.

τι είναι αυτά?

Πήγε ο άντρας μου και ρώτησε για τεχνικό και βρήκε έναν που θα τριψει όλες τις κολώνες και τα δοκάρια με ηλεκτρικό τρίβειο που θα ρουφάει και τη σκόνη. Το πρόβλημα είναι με το χρώμα δεν το γνώριζε κανένας μάστορας. Εγώ βρήκα μια εταιρεία που το πουλάει αλλά μόνο σε 25 κιλά έψαξα να το βρω σε 5κιλό και δεν βρίσκω..

Δεν κατάλαβες. Ο μάστορας θα τρίψει με flex. Η αναορρόφηση δεν φτάνει για την πρόσφυση του D1. Θα το περάσεις με ηλεκτρική σκούπα. Το χρώμα αυτό σε 5κιλο δεν ξέρω αν υπάρχει. Το πουλάει η Sintecno. 

500Ε το 10 κιλο που σου κατεβάζει περίπου 2 κυβικά

θα κάνεις όμως και τρύπες crack corrugation

Δεν θα βγεί οικονομικό, πρέπει να ανοίξω οπές και να βάζω διογκούμενο κονίαμα τύπου crackamite. Αυτό θα το έκανα σε βραχοπροστασία....... 

είναι πιο οικονομικό αν σκεφτείς την αδιατάρακτη.

Το διαφυγόν ρεύμα μαγνητίζει μόνιμα τον χάλυβα. Το σκυρόδεμα με την σειρά του μεταφέρει ευκολότερα τα ιόντα Fe και τα ΟΗ. Τέλος πάντων τα 0.5μΑ/cm2 για ενανθράκωση είναι περίπου μέση κατάσταση. Στην πλάκα που έχουμε με τόση υγρασία θα περίμενα μέχρι και 1,2μΑ/cm2.

Σε κάθε περίπτωση η καθαίρεση είναι η καλύτερη λύση. 

Δημήτρη

τυπική εφαρμογή για χημική καθαίρεση.

Σας ευχαριστω πολυ για τη λυση που μου προτεινατε με τις εξειδικευμενες γνωσεις σας.Θα βαλω εναν εμπειρο τεχνικο να τις υλοποιηση κατα γραμμας. Σκεφτομαι να το κανω σε κανα 2 μηνες που θα εινα ευνοικοτερος ο καιρος.Σας ευχαριστω και παλι.

Μην ξεχάσεις μετά το τρίψιμο να καθαρίσεις με ηλεκτρική σκούπα την περιοχή!!!!! μην το κάνεις μετά απο 2 μήνες διότι αλλάζει η πίεση υδρατμών.

Αναμονές διαβρώνονται στο περιβάλλον (pourbaix) ενώ το εγκιβωτισμένο σίδερο στη δοκό έχει ηλεκτρολύτη/γαλβανικά από το σκυρόδεμα (διόρθωσε με αν κάνω λάθος)  

Correct. Poubraix δεν σημαίνει αυτόματα αέρας. Διαβάστε το 

http://e-archimedes.gr/latest/item/5288-

σε τρία μέρη.

Το πρόβλημα του McRaster είναι σοβαρότατο και έχει να κάνει με την υποβάθμιση του σκυροδέματος λόγω παραμένουσας υγρασίας. Το σκυρόδεμα στις περιοχές με τα βρυα έχει χάσει σίγουρα συνεκτικότητα (υγροθερμικές τάσεις). Η διάβρωση του οπλισμού είναι στην περίπτωση αυτή είναι πολύπλοκη διότι εκτός της ενανθράκωσης που σίγουρα είναι αυξημένη απο μέσα προς τα έξω έχουμε και βιολογική διάβρωση. Το πρώτο λοιπόν είναι να βρούμε το pH του σκυροδέματος ιδανικά καθ ύψος της πλάκας. 

Θα τρίψεις τον σοφά ειδικά στην περιοχή της μούχλας και σίγουρα στην γωνία δοκού και πλάκας με κάποιο γυαλόχαρτο. Θα τρίψεις σε βάθος περίπου 1-3mm. Θα ετοιμάσεις το Durostick D1 όπως λέει ο κατασκευαστής και αφού πρώτα νωπίσεις με νερό την επιφάνεια εργασίας με ένα ψεκαστικό (αυτά για το σιδέρωμα) θα περάσεις το υλικό με βούρτσα ή με σπάτουλα. Το υλικό είναι αρκετά λεπτόκοκκο και η επιφάνεια που θα πάρεις θα είναι σχετικά λεία. Αν μάλιστα προσέξεις με την σπάτουλα μπορείς κυριολεκτικά να το φέρεις πρόσωπο με τον υφιστάμενο σοφά. Αν έχεις μισο μεροκάματο φώναξε ένα σοβατζή. Το υλικό αυτό έχεις την ιδιαιτερότητα να απορροφάει νερό ακόμα και μετά απο 36 ώρες. Το φαινόμενο αυτό θα δημιουργήσει ένα οπτικό δείκτη. πχ σε 24 ώρες όπου είναι ανοικτό γκρί είναι στεγνό και ώριμο, όπου γκρί και σκούρο έχουμε υγρασία και ακόμα ωριμάζει. Το υλικό αυτό περιέχει ρητίνες που δεν επιτρέπουν την δημιουργία μούχλας ενω έχει ανοικτή διαπνοή (κλάση Ι) και πολύ καλή πρόσφυση. Το πάχος που θα περάσεις το υλικό θα είναι περίπου 3mm. Το υλικό αν θέλεις βάφεται από επάνω με κατάλληλο αστάρι νερού. Για την βαφή θα κινηθείς σε μεγάλης διαπνοής και θα πρότεινα την TECNORIV AC 50 βάσει των απαιτήσεων του  A Brief Guide to Mold, Moisture, and Your Home, US Environmental Protection Agency, 2010.  

for a limited period only....

υπάρχει έκδοση του 2015 αλλα και του 2002 τα λέει καλά.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/37242532/%5BR._May%2C_J.C._Ackers%2C_A._Kirby%5D_Manual_on_scour_at%28BookZZ.org%29.pdf

το βάζω σε καλύτερο απο του McRaster     

...και έτσι η παντοδύναμη φύση έρχεται να επιβάλει για άλλη μία φορά την κυριαρχία της σε  άλλη μία εφαρμογή του φαινομένου Ventouri που θέλει την πίεση να ελαττώνεται δραματικά όπου οι γραμμές ροής του ρευστού "στριμώχνονται" και πυκνώνουν για να περάσουν από εμπόδια, όπου παράλληλα αυξάνεται η ταχύτητα του ρευστού.  Όταν αυτό το εκμεταλλεύτηκε έξυπνα ο άνθρωπος πέτυχε στην αεροπλοία με  την ανύψωση της πτέρυγας άρα των αεροσκαφών, πέτυχε στην μηχανολογία με την κατασκευή των καρμπυρατέρ (εξαεωρωτών -  ανύψωση και ανάμιξη καυσίμου με αέρα), των συσκευών υδρολίπανσης,  των συσκευών spraying,  στην οικοδομική με τον παθητικό αερισμό των κτιρίων, κ.λ.π,. κ.λ.π. 

Στην συγκεκριμένη λοιπόν περίπτωση η υποπίεση ανυψώνει από κάτω την άμμο και μετά την διασκορπίζει το ρεύμα υποσκάπτοντας όμως συνεχώς την θεμελίωση.  Πάντα ήταν στην επιλογή και την νοημοσύνη του ανθρώπου το να φέρει τα φαινόμενα προς όφελος  του και όχι  προς ζημία του.........

αν βέβαια κάναμε και παράνομη "αεροληψία" στους αεροδιαδρόμους θα έπεφταν και τα αεροπλάνα. Το πρόβλημα είναι εξαιρετικά σύνθετο διότι εκτός της φυσικής διάβρωσης της κοίτης έχουμε και τον άνθρωπο. Τα 2 αυτά φαινόμενα παρέα δεν τα πιάνει κανένα λογισμικό 3D, XD, κλπ. Πρώτα λοιπόν λειτουργεί το κράτος σωστά με ελέγχους και όχι τα μάτια κλειστά (σε πολλά δημόσια έργα υπήρχαν παράνομες αμμοληψίες διότι με τα τιμολόγια του Σουφλιά δεν βγαίνει ούτε ένα σουβλάκι), μετά λειτουργεί ο σχεδιασμός και μετά η επιθεώρηση, το σόναρ και οι διορθωτικές κινήσεις.    

kan62

γνώση υπήρχε πάντα στην Ελλάδα. Μυαλό των διοικητικών στελεχών και των πολιτικών δεν υπήρχε για αυτά τα πράγματα.  Τώρα με τις γέφυρες της ΜΟΜΑ..........βλέπω διόδια.

Απαγορεύεται να κάνεις έλεγχο scouring σε στεγνή κοίτη. Στην παραπάνω εικόνα 

θεωρητικά δημιουργούνται laminar flow lines στα άκρα των βάθρων και turbulence flow (cavitation vortex) μεταξύ τους με διαβαθμισμένη υποπίεση απο κάτω προς τα πάνω. Τελικά λειτουργεί σαν explosive cavitanional load επειδή τραβάει τον αέρα τον μεταφέρει κάτω στον πάτο που ο αέρας εκτονώνεται με μπαμ!!

Την στιγμή του μπαμ σηκώνεται η άμμος να καλύψει το κενό και παρασύρεται απο την ροή ενω την θέση της παίρνουν τα πιο χονδρά και βαριά υλικά.  Είναι μικρό βίντεο αλλα σου δίνει μια ιδέα.

Οπότε χρειάζεται και λογισμικό CFD διάφορα μαθηματικά μοντέλα και πολλά πράγματα, ο μηχανικός που θα το αναλάβει αυτό πρέπει να είναι πολύ έμπειρος και καταρτισμένος.

και ένα κράτος που α) θα πληρώσει την αξιολόγηση και την έρευνα, β) θα κάνει άμεσα οτι απαιτηθεί και γ) δεν περιμένει πρώτα να πέσει η γέφυρα και μετά να ψάχνει δωρεές και δωρεάν μελέτες.   

ή η περιφέρεια να απαιτεί ξανά, να απαιτεί από τους μηχανικούς μέσω ταχύ οπτικού ελέγχου να ορίσουν μέγιστο φορτίο διέλευσης. Σε κάποια άλλα κράτη μια τέτοια απαίτηση θα συνιστούσε ΕΔΕ.  

Μαρία θα σου απαντήσω αυριο