Ροδοπουλος

Οταν το κράτος λειτουργεί.

Subjects with high employment potential in Construction market Land Reclamation HVAC and Zero Energy Building Environmental Risk Analysis and Control Structural Appraisal, Repair and Strengthening using Progressive Collapse Corrosion Engineering and Mitigation Structural Materials Engineering Acoustics and Lighting Contractual management Network Operation management Public Infrastructure Management Industrial Noise Mitigation Analysis Clean Rooms and Air Quality Airport Pavement Inspection and Management Structural lifetime, reliability and risk analysis Procurement Optimization with BIM Maintenance engineering

Structural Appraisal υφισταμένων Ας δούμε τι εννοείται έξω σαν Structural Appraisal και τι στην Ελλάδα ώστε να γλυτώσουμε κάποια λάθη. https://law.resource.org/pub/et/ibr/et.iso.13822.2010.pdf Το παραπάνω είναι το μπιρι μπιρι το οποίο θα πρέπει κάποιος που κάνει τέτοιο claim στο βιογραφικό τουλάχιστον να το ξέρει. Υπάρχει και το operational appraisal - Existing condition report που έχει ψωμί με τις ασφαλιστικές εταιρίες. Παράδειγμα http://www.westbarnstablefire.com/Final_Existing_Conditions_Report.pdf Μην νομίζετε οτι είναι εύκολο διότι αναλαμβάνετε την ευθύνη έναντι του πελάτη σας με ρήτρες. Προσέξτε το νούμερο που καταλήγει στην σελίδα 21. Προσέξτε οτι ο πελάτης είναι στην ουσία ο Δήμος. Τώρα συγκρίνετε το παραπάνω με μια αυτοψία που υπογράφει μηχανικός πχ για να βγάλει άδεια λειτουργίας ένα γήπεδο στην Ελλάδα που στεγάζει 15000 κόσμο. Αυτό που θέλω να πω είναι οτι βασικά θα πρέπει να καταλάβουμε οτι αυτό που ζούμε στην Ελλάδα διαφέρει σημαντικά απο αυτό που ζούνε έξω. Δεν κρίνω τίποτα παραπάνω διότι δεν υπάρχει λόγος. Με τον δικό μου στραβό και ανάποδο τρόπο σας δείχνω τις διαφορές.

http://www.engineeringuk.com/Research/Synopsis/

Τα πάντα μπορούν να βοηθήσουν και τίποτα. Η ζωή όμως είναι πιο απλή απο όσο θεωρείτε. Υπάρχουν κάποιες πιστοποιήσεις που σου μαθαίνουν να βγάλεις την άλλη ημέρα κέρδος για τον εργοδότη. Υπάρχουν λογισμικά που αν τα ξέρεις δεν περνάς απαρατήρητος. Παράδειγμα, Experiences in energy, thermal or CFD computer simulation software - at least three of followings: eQuest, EnergyPlus, DeST, DOE-2, TRYNSYS, TRACE, VisualDOE, IES-VE, EnergyPro, EE4, HAP, TAS, Rhino, Fluent, Star-CD, ECOTECT or any other modelling software to simulate;

Σωστός αλλα η αγορά είναι βεβαια μικρή.

τα πράγματα δεν γίνονται έτσι.

Αυτό που προσπαθώ να πω είναι οτι ελπιδα για τα νέα παιδία υπάρχει. Δεν απαιτεί τίποτα φοβερό και τρομερό αλλα αλλαγή νοοτροπίας. Εγω για τον Ελληνα μηχανικό πιστεύω οτι μπορεί να κάνει πολλά παραπάνω απο όσα νομίζει αν αφήσει στην άκρη το αφήγημα που λανθασμένα του έδωσαν να πιστέψει και πιστέψει πλέον στον εαυτό του. Ο Ελληνας μηχανικός έχει 2 προτερήματα. Με λίγη προσπάθεια μπορεί εύκολα να αποκτήσει πολλαπλή άποψη επι τεχνικών θεμάτων αν καταλάβει οτι το επάγγελμα έχει αλλάξει εδω και 20 χρόνια και πλέον να γίνει συγκεκριμένος και αποτελεσματικός σε ένα αντικείμενο και δεύτερον να καταλάβει οτι η Ελλάδα είναι ασήμαντη αγορά για να μπορεί να επηρεάσει την παγκόσμια τεχνική πορεία. Το αποτέλεσμα που βιώνουμε σήμερα (και εχω κατηγορηθεί σαν τον πιανίστα) είναι συνδυαστικό. Το πολυτεχνείο δεν ανταποκρίνεται στις σημερινές ανάγκες του κλάδου, το ΤΕΕ το έχει ρίξει στα κομματικά και δεν είναι καθόλου pro-active και το κράτος μέσω των ΤΠ, ΚΥΑ, ΦΕΚ, ΚΤΣ, ΚΛΠ, ΚΛΜ προώθησε την νοοτροπία να υποβιβάσουμε τους μηχανικούς μας στον κακό ΜΟ ώστε να μπορούμε να τους ελέγχουμε. Εχω σκοτωθεί πολλές φορές με τον Θοδωρή Βουδικλάρη που επιμένει στον Μέσο μηχανικό. Πως μπορεί όμως ο μέσος μηχανικός να επιβιώσει Θοδωρή? Το σίγουρο είναι οτι δεν μπορεί. Θα πρέπει ο ΜΟ να σηκωθεί πολύ και μπορεί. Δεν υπάρχει άλλη λύση.

Μην το κάνεις διότι θα μπλέξεις με το τι θεωρείτε αρχιτεκτονικά εκεί έξω.

Επίσης μην υποβιβάζετε τους Ινδούς, Πακιστάνους κλπ. Θα εκπλαγείτε απο το τι ξέρουν, τι πτυχία έχουν και το πόσο οργανωμένοι είναι.

Ηλιθιότητα μπορεί, ....πραγματικότητα σίγουρα. Μπορούμε for the sake of argument να καταλήξουμε οτι οι περισσότεροι Ελληνες μηχανικοί δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τον Ινδό ή και άλλους (τελευταία συναντώ πολλούς Αιγύπτιους) διότι δεν ξέρουν την "χαρτούρα". Επιτρέψτε μου βέβαια να σας πω οτι η χαρτούρα δεν είναι όσο εύκολη ή χαζή πιστεύεται, μπορεί να οδηγήσει συνδυαστικά σε μεγάλα ποσά αποζημίωσης και πολλές ώρες meetings. Για κάποιον παράξενο πάντως λόγο επειδή τα έργα στο εξωτερικό κατα βάση ορίζονται απο την Αγγλο-Αμερικάνικη Τεχνική και Νομική Μεθοδολογία η διαδικασία είναι αναπόφευκτη. Το χειρότερο βέβαια που θα μπορούσε να κάνει κάποιος σε interview είναι να την υποβιβάσει. Μην ξεχνάτε οτι για την χαρτούρα πληρώθηκε πολλά χρήματα εταιρία μηχανικών (δεν είναι καθόλου δύσκολο να βρείτε και συνδυασμό με τους ελεγκτές) για να την συντάξει. Ο Ελεγκτής που είναι μια βαθμίδα στο Senior Level χρησιμοποιεί την χαρτούρα ποικιλοτρόπως. Δεν θα μπω σε λεπτομέρειες. Ξανάρχομαι απλά στο interview. Μην υποβιβάσετε την χαρτούρα ποτέ διότι αυτός που έχετε απέναντι μπορεί να είναι αυτός που την υπογράφει στο τέλος.

καλά κάνεις εκτός και αν γνωρίζεις καλά το έργο και το άτομο. Για το Για αυτή τη θέση θα κοιτάξουν αποκλειστικά για Ινδό, Πακιστανό, Φιλιππινέζο, δεν θα ασχοληθούν καν με άλλες εθνικότητες. Συμφωνώ.

Δίπλωμα στα 26 (ο ΜΟ στην Ελλάδα είναι 7,5 χρόνια). Μεταπτυχαικό στα 27. Στρατός στα 29. Ψάξε λίγο για δουλειά στα 30-31. Πρώτη δουλειά στα 31-32. Ο ξένος Δίπλωμα+Μεταπτυχιακό στα 23-24, Πρώτη δουλειά στα 25. Διαφορά 6-7 χρόνια.

Σε γενικές γραμμές περίπου τα ίδια.

Συνηθως θα πάρει μεταξύ 1150-1500Ε. Ο αντίστοιχος όμως Ελληνας στην Ελλάδα πριν το 2010 θα κοιτούσε μεταξύ 1800-2500. Ο αντίστοιχος Γερμανός στην Γερμανία μεταξύ 3500-4500. Ο Γερμανός στο πχ Ομαν δεν θα πάει όμως. Ο Ελληνας πλέον θα πάει και θα βρεθεί δίπλα στον Ινδό. Εδω είναι το πρόβλημα. Ο Ινδος της περίτπωσης έχει κάνει πράγματα και το γράφει με τα keywords του. Ο Ελληνας σαν νέος μηχανικός δεν θα μπορέσει να τον ανταγωνιστεί. Οταν λοιπόν ο μηχανικός δεκαετίας πάει για 1500Ε, ο νέος Ελληνας για πόσα πρέπει να πάει? Ποιο ξεκάθαρο δεν μπορώ να το κάνω.

Αυτόν εδω τι τον κάνεις που είναι εργοταξιακός? Πόσα νομίζετε οτι αξίζει να πάρει σε χρήματα που έχει προυπηρεσία 10 χρόνια? Designation: Deputy Manager (Civil) (reporting to Assistant General Manager-Civil) Responsibilities: Responsible for Project Management & Execution of CISF Barrack, Residential Quarters, Road, Drain, Pavement, Culvert, Boundary Wall, Town ship development etc. Responsible for execution of entire Civil Work at plant like conveyor foundation, Ware House, Pipe Rack, Electrical Switchgear Building, Transformer Yard, Control Room Building, cable trench, tunnel, Under Ground Piping, heavy vehicle movement area, weigh bridge, washing and maintenance bay, oil separator, burnt oil spillage pit, burnt oil storage yard, fresh lubricant yard etc. Repair and maintenance jobs for several types of building, structure, foundations, road, drain etc at Township, Plant and mines. Preparation of Estimate, BOQ, Rate Analysis, Tender documents for several civil and structural works related to the projects, maintenance work. Well versed with latest DSR, CPWD codes, guide lines, specification etc. Design and drawing of washing and maintenance bay, burnt oil storage yard, fresh lubricant yard, road, drain, ware house etc. Liasoning with various internal and external authorities related to the project. Responsible for completion of civil work for the project within the schedule time and budgeted cost. Finalization of drawing related issues, Project QAP, Contract, Technical issues, Hazard Study and Implementation. Developing of scope plan (Quantity driven), and Scheduled the Project in logical steps and budget time frame required to meet deadline as per project requirement. Review overall project status with the Project Control team and Project Management and recommend corrective action where necessary. Maintaining the communication management plan and monitoring the document control part. Analysis of project schedule and identify problem areas and advise the management on pro-active basis. Ensure that all cost, planning and document control reports are prepared and issued in accordance with the Project Coordination Procedure. Prepared and submit budget estimates and progress and cost tracking reports (i.e MIS). Co-ordination among client, contractor and consultant. Responsible for closure of contract, Contractor’s bill checking and get it cleared. Linde India Ltd., (A Member of the Linde Group), Project Engineering Division,Oxygen House, P-43, Taratala Road, Kolkata-700088 (W. (February’2006 to May, 2014) Designation: Construction Manager (reporting to General Manager-Projects) Responsibilities: Responsible for Project Execution and management of entire Civil Work of an ASU ( air separation unit ) like pile foundation, several type of Static & Dynamic foundations and Structures like storage tanks, vessels, Pre Purification Unit, Air Intake Filter, Cold Box, Compressor, Compressor House, Ware House, Turbine, Pipe Rack, Electrical Switchgear Building, Transformer Yard, Control Room Building, Administrative Building, cable trench, tunnel, Underground piping, Cooling Tower, Pump House, Road, Drain, Pavement, Tanker filling area and Culvert etc. Responsible for completion of entire civil work within the schedule time and budgeted cost. Finalization of drawing related issues, Project QAP, Contract, Technical issues, Hazard Study and Implementation. Discussion with Client, Designer, Consultant to finalize the Plot area, drawing related issues, Project QAP, Contract, Technical issues, Hazard Study and Implementation. Responsible for maintaining the SHEQ (safety, health, environment, quality) policy at site. Liasoning with various internal and external authorities related to the project. To mobilize the contractors and other Agency at site. Co-ordination among site, H.O and consultant/client. Responsible for making the QA/QC documents, estimate, BOQ etc related to the project. Implementation and maintain of MIS and progress report at site. To submit the R/A bill to the Client, Contractor’s bill checking and get it cleared. Making of protocol for execution of Civil Work at site. Liquidate the punch points and get it cleared by Client/Consultant. Developing of scope plan (Quantity driven), and Scheduled the Project in logical steps and budget time frame required to meet deadline as per project requirement. Resources planning as per scheduled requirement and customer requirement. Establish and communicate cost and schedule baselines and ensure control mechanisms are in place to monitor performance. Review overall project status with the Project Control team and Project Management and recommend corrective action where necessary. Various reports format generation for monitoring purpose and time to time catch up plan with delay analysis. Preparation of risk management plan. Analysis of project schedule and identify problem areas and advise the management on pro-active basis. Ensure that all cost, planning and document control reports are prepared and issued in accordance with the Project Coordination Procedure. Review Technical specifications of the proposed project as per submitted tender documents by the clients. Responsible for review and preparation of Priced Bills of Quantities as per required Scope of Works and issued Tender Documents comprising Civil/Structural/Architectural and Finishing and External/Infrastructure Works (i.e Roads/Paving, Boundary Wall, Water Supply/ Drainage system including specialist Item Works) which shall consists of but not limited to Materials/Quantity take off and comparison, inquiries/ clarifications, supporting technical documents, price sourcing/quotations and Cost Estimation Analysis. Documentation of all civil field activities and perform regular inspection to check progress of all projects. Support to Design Team for preparing deliverable like plant layout using software’s like In-tools, Simplex Concrete Piles India Ltd. 12/1Nellie Senguta Sarani, Kolkata-700087 (W. (July’2005 to February, 2006) Designation: Assistant Engineer (Grade-1) (reporting to Project Manager) Responsibilities: Development of infrastructure facility at site prior to execution of actual projects. Responsible for construction of pile foundation, Culvert, Road, Drainage system, Pavement, Administrative Building etc. Preparation of daily progress report, weekly and monthly reports and circulates to every concerned department, PM and Project director. Preparation of Estimate and BOQ for several civil and structural works related to the projects. To submit the R/A bill to the Client, Contractor’s bill checking and get it cleared. Liquidate the punch points and get it cleared by Client/Consultant. Responsible for maintaining the SHEQ (safety, health, environment, quality) policy at site.

Το πρόβλημα είναι οτι οι έξω δεν ξέρουν την Ελληνική αγορά και δεν τους ενδιαφέρει να την μάθουν. Εσυ πάς έξω δεν έρχονται αυτοί μέσα. Το βιογραφικό στην Εικόνα είναι απο junior Engineer ή όχι?

Κάτσε zavi διότι δεν καταλαβες. Σήμερα οι περισσότεροι μηχανικοί ζούνε με το 4178 το οποίο και τελειώνει. Θες να μου πεις οτι οταν θα πάνε σε interview έξω,διότι για αυτό συζητάμε και τους ρωτήσουν τι εμπειρία έχετε θα μπορούν να πούν έκανα το 4178 ή θα το κρύψουν διότι κανένας δεν θα το καταλάβει?

ΥΠΟΜΝΗΜΑ by RODOPOULOS ξεκινάνε πχ 300 παιδιά Μάθημα . Επαγγελματικός Προσανατολισμός χωρίς μαλακίες και άλλες παπαριές που γράφουν οι κυριούλες και οι κύριοι ΔΥ που δεν ξέρουν να πάνε απο το Σύνταγμα στα Πατήσια χωρίς ταξί. Πάμε στην πρώτη Λυκείου 1. Ο μηχανικός δεν είναι επιστήμονας αλλα μηχανικός. Μηχανικός σημαίνει οτι εκμεταλλεύεται την επιστήμη και την τεχνολογία για να βγάλει χρήματα. 2. Ο μηχανικός θα πρέπει να τρέχει και να κυνηγάει την επιστήμη και την τεχνολογία καθημερινά διαφορετικά θα μείνει άνεργος. 3. Ο μηχανικός πρέπει να επιβιώσει σε ένα απο τα πιο ανταγωνιστικά επαγγέλματα του κόσμου. 4. Ενας μηχανικός στην Ελλάδα θα πρέπει να κάνει τζίρο 60000 Ευρω για να πάρει τα χρήματα του νηπιαγωγού. μένουν 200 παιδιά Πάμε στην Δευτέρα Λυκείου 1. Ο μηχανικός δεν είναι επιστήμονας αλλα μηχανικός. Μηχανικός σημαίνει οτι εκμεταλλεύεται την επιστήμη και την τεχνολογία για να βγάλει χρήματα. 2. Ο μηχανικός θα πρέπει να τρέχει και να κυνηγάει την επιστήμη και την τεχνολογία καθημερινά διαφορετικά θα μείνει άνεργος. 3. Ο μηχανικός πρέπει να επιβιώσει σε ένα απο τα πιο ανταγωνιστικά επαγγέλματα του κόσμου. 4. Ενας μηχανικός στην Ελλάδα θα πρέπει να κάνει τζίρο 60000 Ευρω για να πάρει τα χρήματα του νηπιαγωγού. μένουν 100 παιδιά Πάμε στην Τρίτη Λυκείου Οσοι αποφασίσατε να γίνετε Μηχανικοί, αφού καταλάβατε τα παραπάνω θα πρέπει να δούμε αν σας παίρνει να γίνετε μηχανικοί πρώτα στο στομάχι. 1. Ο μηχανικός μπορεί να χρειαστεί να γυρίζει τον κόσμο. 2. Ο μηχανικός πιθανότατα να χρειαστεί να μάθει και λογιστικά, υλικά, χημεία, κλπ. 3. Για να πάρεις πτυχίο μηχανικού θα αναγκαστείς να διαβάσεις και να καταλάβεις. 4. Επειδή πήρες πτυχίο δεν σημαίνει οτι είσαι μηχανικός αλλα οτι μπορείς να εξελιχθείς σε μηχανικό. μένουν 50 παιδιά Απο τα 50 παιδιά οι 5 θα κάνουν μια καλή καριέρα, οι 25 μια μέτρια καριέρα και οι 20 θα κάνουν άλλη καριέρα. That's fucking reality and statistically proven. Ερχετε ο BAS που τον ξέρω χρόνια τώρα και λέει " για να ενημερώνουμε εμείς οι παλιοί τα παιδιά μας" Ερωτώ. Είναι το παιδί στα 50 παιδιά? Αν ναι και είναι σίγουρο αυτό και όχι επειδή το λες εσύ τότε... 1. Τι γουστάρω να κάνω ή τι θα αγαπήσω ευκολότερα ή τι καταλαβαίνω καλύτερα. Απάντηση............................

Λάθος διότι η ARUP κοιτάει το χώρο μόνο του construction. Αρα κοιτάω τα qualifications και τα essential/desirable skills πχ στην ARUP, κλπ.

Διότι α) Κάνεις Risk Analysis σε εταιρίες διαχείρισης ενέργειας β) Κάνεις Risk Analysis σε εταιρίες μελετών γ) Κάνεις Risk Analysis σε εταιρίες διαχείρισης παραγωγής δ) Κάνεις Risk Analysis σε εταιρίες διαχείρισης logistics ε) Κάνεις Risk Analysis σε τράπεζες ζ) Κάνεις Risk Analysis σε κατασκευαστικές εταιρίες η) Κάνεις χαλαρά μελέτες Zero Energy θ) Πας σε εργοστάσιο και κάνεις μελέτη MTBF . . . πάς απο πλατφόρμα εξόρυξης μέχρι ορυχείο και τράπεζα. Απο πολυεθνική μέχρι cutting edge engineering office. Απο την Airbus μέχρι την PWC. Κατάλαβες τι σου γράφω? Αυξάνεις τις πιθανότητες να βρεις δουλειά τρομακτικά επειδή χτυπάς διαφορετικά μέτωπα ταυτόχρονα. Είμαι ξεκάθαρος?

Διότι οι γυναίκες γεννάνε, οι μικροί πάνε σχολείο, η εφορία είναι για πάντα και άρα............η πίτα είναι η ίδια. Στο engineering η πίτα μικραίνει........................ Μπράβο πάντως, διότι απέδειξες οτι το engineering είναι δύσκολο για να βρείς δουλειά. Γιατί? διότι η τεχνολογία κινείται στο engineering πολύ πιο γρήγορα. Οι απαιτήσεις κινούνται στο engineering πιο γρήγορα και επειδή το engineering έχει άμμεση σχέση με την επένδυση και το χρήμα.

κάντο μου λιανά με ένα case study.

Ο Einstein ήταν επίτιμο μέλος της επιτροπής.

Η ένταξη της τεχνολογίας στην πολεμική βιομηχανία είναι μια πολύπλοκη υπόθεση. Βασική αρχή, δεν βγαίνει τίποτα στην παραγωγή αν οι συνθηκες δεν το επιτρέπουν. Δεν θα πουλήσω πχ sound absorpion coating αν ταυτόχρονα πουλάω συστήματα ηχητικού εντοπισμού για υποβρύχια. Αν προσπαθήσω να το κάνω είμαι βλάκας με περικεφαλαία. Για να πουλήσω τεχνολογία θα πρέπει να μου επιτρέψει το ίδιο το κράτος. Δεν πουλάω οτι θέλω και όπως θέλω. Το πως μου το επιτρέπει το κράτος έχει να κάνει με το lobbying και πολλά άλλα. Αν μια χώρα σαν την Ελλάδα κινηθεί λάθoς θα γίνει rogue country. Η Ελλάδα λοιπόν μπορεί να έχει την καλύτερη τεχνολογία αλλα δεν μπορεί να πουλήσει χωρίς άδεια. Αν προσπαθήσεις να πουλήσεις κάτι που κόβει το ψωμί απο κάποιον άλλο στην καλύτερη να σου κόψουν τα ανταλλακτικά που χρειάζεσαι.