Ροδοπουλος

Τα πάντα μπορούν να βοηθήσουν και τίποτα. Η ζωή όμως είναι πιο απλή απο όσο θεωρείτε. Υπάρχουν κάποιες πιστοποιήσεις που σου μαθαίνουν να βγάλεις την άλλη ημέρα κέρδος για τον εργοδότη. Υπάρχουν λογισμικά που αν τα ξέρεις δεν περνάς απαρατήρητος. Παράδειγμα,

Experiences in energy, thermal or CFD computer simulation software - at least three of followings: eQuest, EnergyPlus, DeST, DOE-2, TRYNSYS, TRACE, VisualDOE, IES-VE, EnergyPro, EE4, HAP, TAS, Rhino, Fluent, Star-CD, ECOTECT or any other modelling software to simulate;

Εγώ πάντως σε αυτό βλέπω πολύ ψωμί, για όποιον θέλει να ασχοληθεί και πάρει κάποιες πιστοποιήσεις (MRICS/FRICS, MCIArb/FCIArb, κλπ). Μέχρι τώρα εδώ κυριαρχούσαν οι Άγγλοι, τώρα βλέπω πολλούς απο Σρι Λάνκα.

 

Φυσικά δεν αναφέρομαι σε τακτοποίηση αυθαιρέτων... Μιλάω για Quantity Surveyors, για Contract Management και για Claims. Η γνώση πολύ καλής αγγλικής γλώσσας είναι απαραίτητη.

Σωστός αλλα η αγορά είναι βεβαια μικρή.

τα πράγματα δεν γίνονται έτσι.

Αυτό που προσπαθώ να πω είναι οτι ελπιδα για τα νέα παιδία υπάρχει. Δεν απαιτεί τίποτα φοβερό και τρομερό αλλα αλλαγή νοοτροπίας. Εγω για τον Ελληνα μηχανικό πιστεύω οτι μπορεί να κάνει πολλά παραπάνω απο όσα νομίζει αν αφήσει στην άκρη το αφήγημα που λανθασμένα του έδωσαν να πιστέψει και πιστέψει πλέον στον εαυτό του.

Ο Ελληνας μηχανικός έχει 2 προτερήματα. Με λίγη προσπάθεια μπορεί εύκολα να αποκτήσει πολλαπλή άποψη επι τεχνικών θεμάτων αν καταλάβει οτι το επάγγελμα έχει αλλάξει εδω και 20 χρόνια και πλέον να γίνει συγκεκριμένος και αποτελεσματικός σε ένα αντικείμενο και δεύτερον να καταλάβει οτι η Ελλάδα είναι ασήμαντη αγορά για να μπορεί να επηρεάσει την παγκόσμια τεχνική πορεία.

Το αποτέλεσμα που βιώνουμε σήμερα (και εχω κατηγορηθεί σαν τον πιανίστα) είναι συνδυαστικό. Το πολυτεχνείο δεν ανταποκρίνεται στις σημερινές ανάγκες του κλάδου, το ΤΕΕ το έχει ρίξει στα κομματικά και δεν είναι καθόλου pro-active και το κράτος μέσω των ΤΠ, ΚΥΑ, ΦΕΚ, ΚΤΣ, ΚΛΠ, ΚΛΜ προώθησε την νοοτροπία να υποβιβάσουμε τους μηχανικούς μας στον κακό ΜΟ ώστε να μπορούμε να τους ελέγχουμε.

Εχω σκοτωθεί πολλές φορές με τον Θοδωρή Βουδικλάρη που επιμένει στον Μέσο μηχανικό. Πως μπορεί όμως ο μέσος μηχανικός να επιβιώσει Θοδωρή? Το σίγουρο είναι οτι δεν μπορεί. Θα πρέπει ο ΜΟ να σηκωθεί πολύ και μπορεί. Δεν υπάρχει άλλη λύση.

αρχιτεκτονικά θα δηλώσεις. ας μην υποτιμάμε και τελείως τη δουλειά μας.

μορφή αρχιτεκτονικής μελέτης είναι και η αποτύπωση ενός υφιστάμενου κτιρίου.

ακόμα κι αν αυτό είναι αυθαίρετο. τι σημασία έχει?

Μην το κάνεις διότι θα μπλέξεις με το τι θεωρείτε αρχιτεκτονικά εκεί έξω.

Επίσης μην υποβιβάζετε τους Ινδούς, Πακιστάνους κλπ. Θα εκπλαγείτε απο το τι ξέρουν, τι πτυχία έχουν και το πόσο οργανωμένοι είναι.

Το όριο ηλικίας των 35 χωρίς να εξετάζεται η κάθε περίπτωση ξεχωριστά είναι μια ηλιθιότητα.

Ηλιθιότητα μπορεί, ....πραγματικότητα σίγουρα.

Μπορούμε for the sake of argument να καταλήξουμε οτι οι περισσότεροι Ελληνες μηχανικοί δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τον Ινδό ή και άλλους (τελευταία συναντώ πολλούς Αιγύπτιους) διότι δεν ξέρουν την "χαρτούρα".

Επιτρέψτε μου βέβαια να σας πω οτι η χαρτούρα δεν είναι όσο εύκολη ή χαζή πιστεύεται, μπορεί να οδηγήσει συνδυαστικά σε μεγάλα ποσά αποζημίωσης και πολλές ώρες meetings.

Για κάποιον παράξενο πάντως λόγο επειδή τα έργα στο εξωτερικό κατα βάση ορίζονται απο την Αγγλο-Αμερικάνικη Τεχνική και Νομική Μεθοδολογία η διαδικασία είναι αναπόφευκτη. Το χειρότερο βέβαια που θα μπορούσε να κάνει κάποιος σε interview είναι να την υποβιβάσει. 

Μην ξεχνάτε οτι για την χαρτούρα πληρώθηκε πολλά χρήματα εταιρία μηχανικών (δεν είναι καθόλου δύσκολο να βρείτε και συνδυασμό με τους ελεγκτές) για να την συντάξει.

Ο Ελεγκτής που είναι μια βαθμίδα στο Senior Level χρησιμοποιεί την χαρτούρα ποικιλοτρόπως. Δεν θα μπω σε λεπτομέρειες. Ξανάρχομαι απλά στο interview. Μην υποβιβάσετε την χαρτούρα ποτέ διότι αυτός που έχετε απέναντι μπορεί να είναι αυτός που την υπογράφει στο τέλος.      

Χρηστό, επειδή έχουν περάσει απο τα χέρια μου παρόμοια βιογραφικά... δεν τα παίρνω τις μετρητοίς. Με 20 ευρώ στην Ινδία σου κάνουν full service με CV που φυσάει, LinkedIn profile, references, τα πάντα όλα.

 

Για αυτό και στην Μ. Ανατολή και ιδιώς στο Κατάρ ζητάνε πλέον όλα τα χαρτιά (πτυχία, μεταπτυχιακα, βεβαιώσεις, κλπ) να είναι επικυρωμένα απο την Πρεσβεία του Κατάρ στην εκάστοτε χώρα.

 

 

 

Για αυτή τη θέση θα κοιτάξουν αποκλειστικά για Ινδό, Πακιστανό, Φιλιππινέζο, δεν θα ασχοληθούν καν με άλλες εθνικότητες.

καλά κάνεις εκτός και αν γνωρίζεις καλά το έργο και το άτομο. Για το

Για αυτή τη θέση θα κοιτάξουν αποκλειστικά για Ινδό, Πακιστανό, Φιλιππινέζο, δεν θα ασχοληθούν καν με άλλες εθνικότητες.

Συμφωνώ.

Άνω των 35 με ελάχιστη εμπειρία θα έχεις αλλάξει επάγγελμα για να ζήσεις

Δίπλωμα στα 26 (ο ΜΟ στην Ελλάδα είναι 7,5 χρόνια). Μεταπτυχαικό στα 27. Στρατός στα 29. Ψάξε λίγο για δουλειά στα 30-31. Πρώτη δουλειά στα 31-32. 

Ο ξένος Δίπλωμα+Μεταπτυχιακό στα 23-24, Πρώτη δουλειά στα 25.

Διαφορά 6-7 χρόνια.

Πχ στην ελλαδα άνω των 35 με ελάχιστη σοβαρή εμπειρια ειναι καποιος χαμένο χαρτί. Εξω τι ισχυει;

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Σε γενικές γραμμές περίπου τα ίδια.

"Αυτόν εδω τι τον κάνεις που είναι εργοταξιακός? Πόσα νομίζετε οτι αξίζει να πάρει σε χρήματα που έχει προυπηρεσία 10 χρόνια?"

 

Πιστεύω με 650 ευρώ το μήνα και με τις ασφαλιστικές εισφορές δικές του, πρέπει να είναι ικανοποιημένος.

 

Αν θέλει, διότι αν δεν θέλει, θα βρούμε άλλον!

Συνηθως θα πάρει μεταξύ 1150-1500Ε. Ο αντίστοιχος όμως Ελληνας στην Ελλάδα πριν το 2010 θα κοιτούσε μεταξύ 1800-2500. Ο αντίστοιχος Γερμανός στην Γερμανία μεταξύ 3500-4500. 

Ο Γερμανός στο πχ Ομαν δεν θα πάει όμως. Ο Ελληνας πλέον θα πάει και θα βρεθεί δίπλα στον Ινδό. Εδω είναι το πρόβλημα.

Ο Ινδος της περίτπωσης έχει κάνει πράγματα και το γράφει με τα keywords του. Ο Ελληνας σαν νέος μηχανικός δεν θα μπορέσει να τον ανταγωνιστεί. Οταν λοιπόν ο μηχανικός δεκαετίας πάει για 1500Ε, ο νέος Ελληνας για πόσα πρέπει να πάει? 

 Ποιο ξεκάθαρο δεν μπορώ να το κάνω.

Αυτόν εδω τι τον κάνεις που είναι εργοταξιακός? Πόσα νομίζετε οτι αξίζει να πάρει σε χρήματα που έχει προυπηρεσία 10 χρόνια?

Designation: Deputy Manager (Civil) (reporting to Assistant General Manager-Civil)

Responsibilities:

• Responsible for Project Management & Execution of CISF Barrack, Residential Quarters, Road, Drain, Pavement, Culvert, Boundary Wall, Town ship development etc.
• Responsible for execution of entire Civil Work at plant like conveyor foundation, Ware House, Pipe Rack, Electrical Switchgear Building, Transformer Yard, Control Room Building, cable trench, tunnel, Under Ground Piping, heavy vehicle movement area, weigh bridge, washing and maintenance bay, oil separator, burnt oil spillage pit, burnt oil storage yard, fresh lubricant yard etc.
• Repair and maintenance jobs for several types of building, structure, foundations, road, drain etc at Township, Plant and mines.
• Preparation of Estimate, BOQ, Rate Analysis, Tender documents for several civil and structural works related to the projects, maintenance work.
• Well versed with latest DSR, CPWD codes, guide lines, specification etc.
• Design and drawing of washing and maintenance bay, burnt oil storage yard, fresh lubricant yard, road, drain, ware house etc.
• Liasoning with various internal and external authorities related to the project.
• Responsible for completion of civil work for the project within the schedule time and budgeted cost.
• Finalization of drawing related issues, Project QAP, Contract, Technical issues, Hazard Study and Implementation.
• Developing of scope plan (Quantity driven), and Scheduled the Project in logical steps and budget time frame required to meet deadline as per project requirement.
• Review overall project status with the Project Control team and Project Management and recommend corrective action where necessary.
• Maintaining the communication management plan and monitoring the document control part.
• Analysis of project schedule and identify problem areas and advise the management on pro-active basis.
• Ensure that all cost, planning and document control reports are prepared and issued in accordance with the Project Coordination Procedure.
• Prepared and submit budget estimates and progress and cost tracking reports (i.e MIS).
• Co-ordination among client, contractor and consultant.
• Responsible for closure of contract, Contractor’s bill checking and get it cleared.

1. Linde India Ltd., (A Member of the Linde Group), Project Engineering Division,Oxygen House, P-43, Taratala Road, Kolkata-700088 (W.            (February’2006 to May, 2014)

Designation: Construction Manager  (reporting to General Manager-Projects)

Responsibilities:

• Responsible for Project Execution and management of entire Civil Work of an ASU ( air separation unit ) like pile foundation, several type of Static & Dynamic foundations and Structures like storage tanks, vessels, Pre Purification Unit, Air Intake Filter, Cold Box, Compressor, Compressor House, Ware House, Turbine, Pipe Rack, Electrical Switchgear Building, Transformer Yard, Control Room Building, Administrative Building, cable trench, tunnel, Underground piping, Cooling Tower, Pump House, Road, Drain, Pavement, Tanker filling area and Culvert etc.
• Responsible for completion of entire civil work within the schedule time and budgeted cost.
• Finalization of drawing related issues, Project QAP, Contract, Technical issues, Hazard Study and Implementation.
• Discussion with Client, Designer, Consultant to finalize the Plot area, drawing related issues, Project QAP, Contract, Technical issues, Hazard Study and Implementation.
• Responsible for maintaining the SHEQ (safety, health, environment, quality) policy at site.
• Liasoning with various internal and external authorities related to the project.
• To mobilize the contractors and other Agency at site.
• Co-ordination among site, H.O and consultant/client.
• Responsible for making the QA/QC documents, estimate, BOQ etc related to the project.
• Implementation and maintain of MIS and progress report at site.
• To submit the R/A bill to the Client, Contractor’s bill checking and get it cleared.
• Making of protocol for execution of Civil Work at site.
• Liquidate the punch points and get it cleared by Client/Consultant.
• Developing of scope plan (Quantity driven), and Scheduled the Project in logical steps and budget time frame required to meet deadline as per project requirement.
• Resources planning as per scheduled requirement and customer requirement.
• Establish and communicate cost and schedule baselines and ensure control mechanisms are in place to monitor performance.
• Review overall project status with the Project Control team and Project Management and recommend corrective action where necessary.
• Various reports format generation for monitoring purpose and time to time catch up plan with delay analysis.
• Preparation of risk management plan.
• Analysis of project schedule and identify problem areas and advise the management on pro-active basis.
• Ensure that all cost, planning and document control reports are prepared and issued in accordance with the Project Coordination Procedure.
• Review Technical specifications of the proposed project as per submitted tender documents by the clients.
• Responsible for review and preparation of Priced Bills of Quantities as per required Scope of Works and issued Tender Documents comprising Civil/Structural/Architectural and Finishing and External/Infrastructure Works (i.e Roads/Paving, Boundary Wall, Water Supply/ Drainage system including specialist Item Works) which shall consists of but not limited to Materials/Quantity take off and comparison, inquiries/ clarifications, supporting technical documents, price sourcing/quotations and Cost Estimation Analysis.
• Documentation of all civil field activities and perform regular inspection to check progress of all projects.
• Support to Design Team for preparing deliverable like plant layout using software’s like In-tools,

• Simplex Concrete Piles India Ltd. 12/1Nellie Senguta Sarani, Kolkata-700087 (W.     

(July’2005 to February, 2006)

Designation:         Assistant Engineer (Grade-1) (reporting to Project Manager)

Responsibilities:

• Development of infrastructure facility at site prior to execution of actual projects.
• Responsible for construction of pile foundation, Culvert, Road, Drainage system, Pavement, Administrative Building etc.
• Preparation of daily progress report, weekly and monthly reports and circulates to every concerned department, PM and Project director.
• Preparation of Estimate and BOQ for several civil and structural works related to the projects.
• To submit the R/A bill to the Client, Contractor’s bill checking and get it cleared.
• Liquidate the punch points and get it cleared by Client/Consultant.
• Responsible for maintaining the SHEQ (safety, health, environment, quality) policy at site.

Το πρόβλημα είναι οτι οι έξω δεν ξέρουν την Ελληνική αγορά και δεν τους ενδιαφέρει να την μάθουν. Εσυ πάς έξω δεν έρχονται αυτοί μέσα. 

Το βιογραφικό στην Εικόνα είναι απο junior Engineer ή όχι?

Ροδοπουλε υπερβαλλεις. Ωραια αυτα που λες, αλλα προφανως περιγράφεις θεσεις εργασιας για λιγους. Κ προφανως αναφερεσαι σε θεσεις που δινουν δυνατοτητες να διαπρεψεις. Κ εξαλλου τα βιωματα σου δεν ξερω κατα ποσο εχουν να κανουν με τριτοκοσμικες χωρες, μιας κ τα ίχνη σου μονο προς δυση δειχνουν.

 

Για να μην απογοητευεται ο κόσμος που σε διαβαζει, ας δουμε κ μια αλλη πραγματικοτητα.

 

η αγορα του engineering πλεον χωριζεται σε καποιες βασικες κατηγορίες.

Η μια είναι οι εταιρειες που κατασκευαζουν. Και αυτες πλεον με εξαιρεση μεγαλες και πολυεθνικες, δεν κατασκευαζουν με δικα τους resources,αλλα αποκλειστικα με outsourcing. Η δουλεια τους ειναι αποκλειστικά το management κ ελαχιστα το engineering.

 

Κ ερχομαστε στην επομενη κατηγορία, τις εταιρειες που παίρνουν το outsourcing, προμηθευτες, μελετητες κ συμβουλοι. Εδω ισχυουν τα οσα λες, παρόλο που κ εδω μεσολαβουν αρκετα outsourcings μεχρι να φτασεις πραγματικά στο μηχανικο που κανει engineering, αλλα οταν φτασεις εκει θα συνειδητοποιησεις οτι αυτος ειναι ενας ταλαιπωρος που δουλευει σαν αραπης κ πληρωνεται ενα πιατο φακες, Η μοναδικη περιπτωση να αξιζει τον κοπο σε αυτο το λεβελ να μπει καποιος στην ταλαιπωρία που παρουσιαζεις ειναι μια καλη εταιρεία κονσαλτινγκ.

 

τελος, ισως αξιζει τον κοπο για κάποιους που δεν το εχουν κ πολυ να θυσιάσουν κανα δυο δεκαετίες, μα κοιτάξουν καριέρα προς τρίτο κοσμο. Τα δικα μου βιωματα λενε οτι υπαρχουν ευκαιριες σε κατι αφρικες, κατι βορειοδυτικες ινδιες, κ κατι βορειοανατολικα ιρακ σε απόσταση 1 ωρας απο την ισις. Εκει ισως αξιζει τον κόπο να παει καποιος που δεν του βαραει το βιολογικό του ρολοι για οικογενειες κπ, οπως πολυ σωστα ειπες. Κ εκεί χωρις πολλα πολλα, τα αυθαιρετα που βιαστηκες να απαξιωσεις ισως θεωρουνται κ τρελο νοου χαου που θα σου τα σκασουν κιολας για να παρεχεις. Διοτι για να ανοίξεις ενα χωματοδρομο 50 χλμ στη ζουγκλα του κογκο δεν χρειαζεται να ξερεις ρισκ αναλυσις. Οπως επισης για να στησεις ενα προγραμμα εργαστηριακων ελέγχων στο ζαιρ δεν χρειαζεται να εχεις κανει διδακτορικό στο ματιριαλς εντζινιρινγκ.

 

Λεφτα για ανειδικευτους εχει αρκετά στον τριτο κοσμο. Δυστυχως (κ ευτυχως που υπαρχουν ακομα). Υπαρχουν χεντχαντερς παντου, εχει βρωμισει ο τοπος, κ οχι μονο στο λινκντιν. Προσοχή στα σκαμς.

Κάτσε zavi διότι δεν καταλαβες.

Σήμερα οι περισσότεροι μηχανικοί ζούνε με το 4178 το οποίο και τελειώνει. Θες να μου πεις οτι οταν θα πάνε σε interview έξω,διότι για αυτό συζητάμε και τους ρωτήσουν τι εμπειρία έχετε θα μπορούν να πούν έκανα το 4178 ή θα το κρύψουν διότι κανένας δεν θα το καταλάβει?

ΥΠΟΜΝΗΜΑ by RODOPOULOS

ξεκινάνε πχ 300 παιδιά

Μάθημα . Επαγγελματικός Προσανατολισμός χωρίς μαλακίες και άλλες παπαριές που γράφουν οι κυριούλες και οι κύριοι  ΔΥ που δεν ξέρουν να πάνε απο το Σύνταγμα στα Πατήσια χωρίς ταξί.

Πάμε στην πρώτη Λυκείου

1. Ο μηχανικός δεν είναι επιστήμονας αλλα μηχανικός. Μηχανικός σημαίνει οτι εκμεταλλεύεται την επιστήμη και την τεχνολογία για να βγάλει χρήματα.

2. Ο μηχανικός θα πρέπει να τρέχει και να κυνηγάει την επιστήμη και την τεχνολογία καθημερινά διαφορετικά θα μείνει άνεργος.

3. Ο μηχανικός πρέπει να επιβιώσει σε ένα απο τα πιο ανταγωνιστικά επαγγέλματα του κόσμου. 

4. Ενας μηχανικός στην Ελλάδα θα πρέπει να κάνει τζίρο 60000 Ευρω για να πάρει τα χρήματα του νηπιαγωγού.

μένουν 200 παιδιά

Πάμε στην Δευτέρα Λυκείου

1. Ο μηχανικός δεν είναι επιστήμονας αλλα μηχανικός. Μηχανικός σημαίνει οτι εκμεταλλεύεται την επιστήμη και την τεχνολογία για να βγάλει χρήματα.

2. Ο μηχανικός θα πρέπει να τρέχει και να κυνηγάει την επιστήμη και την τεχνολογία καθημερινά διαφορετικά θα μείνει άνεργος.

3. Ο μηχανικός πρέπει να επιβιώσει σε ένα απο τα πιο ανταγωνιστικά επαγγέλματα του κόσμου. 

4. Ενας μηχανικός στην Ελλάδα θα πρέπει να κάνει τζίρο 60000 Ευρω για να πάρει τα χρήματα του νηπιαγωγού.

μένουν 100 παιδιά

Πάμε στην Τρίτη Λυκείου

Οσοι αποφασίσατε να γίνετε Μηχανικοί, αφού καταλάβατε τα παραπάνω θα πρέπει να δούμε αν σας παίρνει να γίνετε μηχανικοί πρώτα στο στομάχι.

1. Ο μηχανικός μπορεί να χρειαστεί να γυρίζει τον κόσμο.

2. Ο μηχανικός πιθανότατα να χρειαστεί να μάθει και λογιστικά, υλικά, χημεία, κλπ.

3. Για να πάρεις πτυχίο μηχανικού θα αναγκαστείς να διαβάσεις και να καταλάβεις. 

4. Επειδή πήρες πτυχίο δεν σημαίνει οτι είσαι μηχανικός αλλα οτι μπορείς να εξελιχθείς σε μηχανικό.

μένουν 50 παιδιά

Απο τα 50 παιδιά οι 5 θα κάνουν μια καλή καριέρα, οι 25 μια μέτρια καριέρα και οι 20 θα κάνουν άλλη καριέρα.  That's fucking reality and statistically proven. 

Ερχετε ο BAS που τον ξέρω χρόνια τώρα και λέει " για να ενημερώνουμε εμείς οι παλιοί τα παιδιά μας"

Ερωτώ. Είναι το παιδί στα 50 παιδιά? Αν ναι και είναι σίγουρο αυτό και όχι επειδή το λες εσύ τότε...

1. Τι γουστάρω να κάνω ή τι θα αγαπήσω ευκολότερα ή τι καταλαβαίνω καλύτερα. 

Απάντηση............................

 

Βλέποντας στις διαθέσιμες θέσεις εργασίας για Μηχανολόγο στην Arup για παράδειγμα βλέπω τα qualifications και τα essential/desirable skills και

από αυτά μπορώ να βρω skills που θα μπορούσα να αποκτήσω με κάποιο μεταπτυχιακό; Κάπως έτσι το φαντάζομαι.

   

 

Λάθος διότι η ARUP κοιτάει το χώρο μόνο του construction. Αρα κοιτάω τα qualifications και τα essential/desirable skills πχ στην ARUP, κλπ.

 

"Επιλέξτε ένα μεταπτυχιακό οχι με το τι με βολεύει αλλα με το πιο είναι το κουφό για εμένα. Οτι δεν θεωρείτε κουφό το θεωρούν και άλλοι και άρα δεν έχετε ελπίδες."

 

Το πιο κουφό για μένα είναι το http://www.postgradu...learning-only-/

 

που μου έχετε προτείνει ..ούτε που καταλαβαίνω τι κάνεις μετα

 

Διότι

α) Κάνεις Risk Analysis σε εταιρίες διαχείρισης ενέργειας

β) Κάνεις Risk Analysis σε εταιρίες μελετών

γ) Κάνεις Risk Analysis σε εταιρίες διαχείρισης παραγωγής

δ) Κάνεις Risk Analysis σε εταιρίες διαχείρισης logistics

ε) Κάνεις Risk Analysis σε τράπεζες

ζ) Κάνεις Risk Analysis σε κατασκευαστικές εταιρίες

η) Κάνεις χαλαρά μελέτες Zero Energy

θ) Πας σε εργοστάσιο και κάνεις μελέτη MTBF

.

.

.

πάς απο πλατφόρμα εξόρυξης μέχρι ορυχείο και τράπεζα. Απο πολυεθνική μέχρι cutting edge engineering office. Απο την Airbus μέχρι την PWC. 

Κατάλαβες τι σου γράφω? Αυξάνεις τις πιθανότητες να βρεις δουλειά τρομακτικά επειδή χτυπάς διαφορετικά μέτωπα ταυτόχρονα.  Είμαι ξεκάθαρος?

Θα τα πω λιγο με τη γνωστή λαϊκή μου γλώσσα. Καταρχήν συμφωνώ με αυτα που λεει ο Ροδόπουλος σχεδόν σε ολα. Εχω ομως την εξής απορία που ισχυει τοσο στην ελλαδα οσο και στο εξωτερικο. Γιατι πρεπει να ψάχνουμε για την πιο "κουφή" εξειδίκευση ώστε μονο απο αυτη να έρθει η πετυχημένη καριέρα; Δεν μπορει καποιος να κανει καριέρα μεσα απο τις "γνωστές" ειδικευσεις; Και τι ακριβώς σημαινει καριέρα η ανέλιξη οπως λένε στις αγγελίες;

Παραδείγματα.. Ενας δάσκαλος ειναι μια ζωη δάσκαλος πηγαίνει διδάσκει μεχρι να παρει συνταξη. Ενας γυναικολόγος ξεγενναει και θεραπεύει διάφορες γυναικολογικές παθήσεις μεχρι να παρει συνταξη, ενας λογιστής, ενας δικηγόρος το ίδιο.. Δεν μεταπηδούν απο τμήμα σε τμήμα μεχρι να γίνουν head manager, ούτε κανουν κατι διαφορετικό. Αποτέλεσμα..εχουν μια νορμαλ η καλη ανταμοιβή και καριέρα άλλος περισσότερο άλλος λιγότερο. Στους μηχανικους ισχυει κατι διαφορετικό; Πχ ξερω 60χρονο που δουλεύει στη μεγαλύτερη κατασκευαστική στην ελλαδα μια ζωη στο εργοτάξιο ηταν..Η ανταμοιβή του ηταν οτι με τα χρόνια αμοιβώταν καλύτερα προφανώς..

Αυτα σημερα δεν ισχύουν; Τριγύρω μας υπαρχουν "απλές" εργασίες και με αυτές προοδεύει ο κοσμος. Δηλαδη πρεπει κανεις να στοχεύει στο πιο απίθανο για να κανει "καριέρα";

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Διότι οι γυναίκες γεννάνε, οι μικροί πάνε σχολείο, η εφορία είναι για πάντα και άρα............η πίτα είναι η ίδια.

Στο engineering η πίτα μικραίνει........................

Μπράβο πάντως, διότι απέδειξες οτι το engineering είναι δύσκολο για να βρείς δουλειά. Γιατί? διότι η τεχνολογία κινείται στο engineering πολύ πιο γρήγορα. Οι απαιτήσεις κινούνται στο engineering πιο γρήγορα και επειδή το engineering έχει άμμεση σχέση με την επένδυση και το χρήμα.

Κύριε Ροδόπουλε πολύ ενδιαφέροντα αυτά που γράφετε.

Μπορείτε να δώσετε κάποια ενδεικτικά παραδείγματα σχετικά με τα skills που θα μπορούσε κανένας να αποκτήσει μέσω κάποιου μεταπτυχιακού

για να μπορέσουμε να έχουμε μία κατεύθυνση στο ψάξιμο;

Αρκεί κανείς να δει τις θέσεις εργασίας και να ψάξει για τα ανάλογα που ζητούνται;

κάντο μου λιανά με ένα case study.

για ποιο λόγο να υπογράψει ο einstein δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στον γκιόλβα;

Ο Einstein ήταν επίτιμο μέλος της επιτροπής.

Η ένταξη της τεχνολογίας στην πολεμική βιομηχανία είναι μια πολύπλοκη υπόθεση. Βασική αρχή, δεν βγαίνει τίποτα στην παραγωγή αν οι συνθηκες δεν το επιτρέπουν. Δεν θα πουλήσω πχ sound absorpion coating αν ταυτόχρονα πουλάω συστήματα ηχητικού εντοπισμού για υποβρύχια. Αν προσπαθήσω να το κάνω είμαι βλάκας με περικεφαλαία. 

Για να πουλήσω τεχνολογία θα πρέπει να μου επιτρέψει το ίδιο το κράτος. Δεν πουλάω οτι θέλω και όπως θέλω. Το πως μου το επιτρέπει το κράτος έχει να κάνει με το lobbying και πολλά άλλα.

Αν μια χώρα σαν την Ελλάδα κινηθεί λάθoς θα γίνει rogue country. Η Ελλάδα λοιπόν μπορεί να έχει την καλύτερη τεχνολογία αλλα δεν μπορεί να πουλήσει χωρίς άδεια.

Αν προσπαθήσεις να πουλήσεις κάτι που κόβει το ψωμί απο κάποιον άλλο στην καλύτερη να σου κόψουν τα ανταλλακτικά που χρειάζεσαι.  

Γεια σας,

 

φτιάχνω τα σχέδια για μια πιτσαρία/αναψυκτήριο (έχει και τα 2). Στο υγειονομικό μου ζήτησαν διάγραμμα ροής και σχέδιο Haccp. Για το διάγραμμα ροής βρήκα κάποια υποδείγματα και είμαι οκ. Για το σχέδιο haccp δεν έχω ιδέα τι πρέπει να κάνω. Υπάρχει κάποιο υπόδειγμα / παράδειγμα ? είναι σχέδιο ή κείμενο με παρατηρήσεις - τεχνικές περιγραφές ?

 

ευχαριστώ πολύ

Βασίλης

Επειδή θέλουν να πάρουν πιστοποιηση Haccp. Θα σου στείλω πμ για να καταλάβεις.  

Ροδόπουλε

 

Ο τρόπος που τα λες δεν είναι ωραίος.

δηλαδή τι άσκημο κατάλαβες απο αυτά που έγραψα?

Kuka Arrow AA gun Mauser.

Για τα υπόλοιπα......??????????????????????

Ποια η χρησιμότητα και επιβιωσιμότητα μη αυτοκινούμενου πυροβόλου στο πεδίο της μάχης του 2015?

Το artemis 30 ανήκει στα ΑΑ guns. Πόσα αυτοκινούμενα έχουμε στον κόσμο? Τι σημαίνει αυτοκινούμενο AA gun? 

Το οπλικό σύστημα ανήκει στην ομάδα άμυνα περιορισμένης ακτίνας ή άμυνας σημείου και δεν απαιτείται να είναι αυτοκινούμενο. Μήπως αγοράσαμε τελευταία κάποια ΑΑ guns μη αυτοκινούμενα για την προστασία αεροδρομίων?  

Τα όπλα αυτά προσπαθούν να αντιμετωπίσουν προβλήματα threat oversaturation. 

Άστοχο το παράδειγμα με τα "ταληράκια".

 

Έχει άμεση και απόλυτη σχέση με τι βαλαντίου πελάτες έρχονται στο μαγαζί σου.

 

Μπορεί η πιθανότητα 1/500 να εμφανίζεται κάθε μήνα.

Όπως επισης και η πιθανότητα 1/10 να εμφανίζεται κάθε δύο χρόνια.

 

Τότε βγάζεις λεφτά με την πιθανότητα 1/500

 

Ροδόπουλε, μην κοιτάς που εσύ έρχεσαι από μια εποχή (μιας και είσαι πολύ μεγαλύτερος από μένα) που η άνωθεν συλλογιστική σου πουλούσε.

 

Και δεν είναι πάντα οι Μηχανικοί στο μοντέλο το δικό σου, υπάρχουν και Μηχανικοί στα αστικά περιβάλλοντα της ελληνικής καθημερινής πραγματικότητας. Μη τους σνομπάρεις. Μηχανικοί είναι και αυτοί.

 

Αν και εγώ καριέρα έξω έχω ξεκινήσει να κάνω, έχω περάσει 7 χρόνια από το στάδιο της ελληνικής πραγματικότητας για τον Μηχανικό.

 

Μην είσαι τόσο απόλυτος. 

Σιγά μην σνομπάρω κανένα και ιδιαίτερα του Έλληνες μηχανικούς στην ανύπαρκτη Ελληνική αγορά  Η Ελληνική πραγματικότητα όμως δεν έχει καμία σχέση με τον υπόλοιπο κόσμο. 

λες

Μπορεί η πιθανότητα 1/500 να εμφανίζεται κάθε μήνα.

Όπως επισης και η πιθανότητα 1/10 να εμφανίζεται κάθε δύο χρόνια.

δεν φτάνει !!!! αν θέλεις η εταιρία να επεκταθεί. Αν είσαι μόνος σου τότε απλά ζεις με την ελπίδα του 1/10. Το 1/10 όμως μειώνετε καθημερινά στην Ελλάδα.

Να στο πω πολύ πιο απλά. Βγάλε τα ΕΣΠΑ και πες μου ποια είναι η πιθανότητα του 1/10 ή του 1/500?

ή

αν το επόμενο ΕΣΠΑ δεν δίνει χρήματα στην οικοδομή τι κάνεις? Καταλαβαίνεις οτι είναι τραγελαφικό να δαπανάτε το ΕΣΠΑ σε τομείς που δεν είναι παραγωγικοί.