Ροδοπουλος

Η ύπαρξη ΑΕΙ, ΑΤΕΙ αποτελεί πιθανότατα το μοναδικό τρόπο που έχει το Ελληνικό κράτος για την επίτευξη αναδιανομής του πλούτου. Παρομοιάζει την αναδιανομή του πλούτου που αναζητά ο Νότος απο τον Βορά της Ευρωζώνης και που στην πλειοψηφία μας τον αναζητούμε. Το αν είναι ο σωστός τρόπος δεν το κρίνω και δεν με αφορά είτε στα πλαίσια της ΕΕ είτε στα πλαίσια των ΑΕΙ, ΑΤΕΙ . 

Δυστυχώς βέβαια απο τα 109 μηνύματα το >90% αφορά τα εδ υπο μορφή είσπραξης στην τσέπη. Δυστυχώς στην Ελλάδα δεν μπορούμε να ξεφύγουμε απο τον πλέον άστοχο αυτό συσχετισμό μεταξύ γνώσης, είσπραξης και νομικίστικης καβάντζας. Δυστυχώς βέβαια χάνουμε πάλι την ουσία, αφού εδω και 30χρόνια έχουμε την παγκόσμια πρωτιά σε επιστήμονες ανα 1000 κατοίκους. Αυτός ο υπερκορεσμός λειτουργεί σαν καταλύτης ενάντια σε  κάθε προσπάθεια ορθολογικής διαχείρισης των εδ. 

Οπως συμβαίνει σε αρκετά πράγματα στην Ελλάδα καταλήγουμε σε φαύλο κύκλο που δεν επιδέχεται λύση. Σαφώς υπάρχουν υπαιτιότητες και της πολιτικής ηγεσίας και της "λαϊκής εντολής" που ενδέχεται να είναι τηλεφωνική εντολή, SMS, email, κλπ. Μπορεί να μην έχω την καλύτερη ακοή αλλα τέτοια λαϊκή εντολή δεν έχω ακούσει ποτέ.   

Το κόστος για να κάνει ένα κολλέγιο τμήμα μηχανικών είναι τεράστιο και λόγω της κατάστασης εργασίας που επικρατεί, αποτελεί σίγουρη επενδυτική αποτυχία για την χώρα μας. Συνήθως μεγάλα πανεπιστήμια ανοίγουν campuses σε κράτη που έχουν ορίζοντα ζήτησης >30 χρόνια. Τα κράτη αυτά τα τελευταία 20 χρόνια είναι οι Ασιατικές χώρες καθώς και οι χώρες τις λατινικής Αμερικής. Στην Ευρώπη γενικά πολύ δύσκολα θα δούμε τέτοιες κινήσεις και θεωρώ οτι θα συνεχίσουν τις συνεργασίες. Οσον αφορά επαγγέλματα που δεν έχουν μεγάλες απαιτήσεις σε διδακτικό προσωπικό και υποδομές είναι πολύ πιθανό να δούμε περαιτέρω ανάπτυξη στα υφιστάμενα κολέγια. Άνθιση θα παρουσιαστεί στα εξ αποστάσεων μεταπτυχιακά και εδω πιθανότατα να δούμε συνεργασίες με Ελληνικά κολέγια. Και εδω βέβαια τα πράγματα δεν είναι ιδιαίτερα ανθηρά διότι η πλειονότητα των πανεπιστημίων που παρέχουν e-learning βρίσκετε εκτός ΕΕ με αποτέλεσμα τα δίδακτρα να είναι απαγορευτικά για τους Ελληνες. Επιπλέον τα περισσότερα απο αυτά προτιμούν επαγγελματίες μηχανικούς σε εταιρίες (συνήθως πληρώνει η εταιρία τους) σε σχέση με ελεύθερους επαγγελματίες. Η επικράτησή κολεγίων στην Ευρώπη θα ευδοκιμήσει σε χώρες του ανατολικού μπλοκ. Αλβανία, Ρουμανία, Βουλγαρία, Ουκρανία, Λευκορωσία, Μαυροβούνιο, FYROM είναι πολύ καλοί μνηστήρες. Πιθανότατα αυτό που θα δημιουργηθεί είναι να βλέπουμε αρκετούς Ελληνες να πηγαίνουν στις χώρες αυτές για προ-πτυχιακά.    

Αποτελέσματα απο εφαρμογή VPI αναστολέα, γέφυρας πρόσφυσης και επισκευαστικού. και τα 2 βάση ΕΝ 1504. Η προετοιμασία με υδρο-αμμοβολή 800bar με 1mm χαλαζιακή. Η επισκευή έγινε στις 19/01/2014

σε σπίτι μονοκατοικία ( κτίσμα του 1965) υπάρχει πολύ υγρασία σε όλους τους τοίχους...ο κάτοχος του σπιτιού θέλει να αντιμετωπίσει την υγρασία + να βάλει το σπίτι στο πρόγραμμα εξοικονομώ...σε κάποιους τεχνίτες που ρώτησε του είπαν ότι πρέπει να κοπεί η υγρασία με τον παλιό παραδοσιακό τρόπο, δηλαδή να κάνει ανοίγματα στους τοίχους και να βάλει τσιμέντο σε εκείνα τα σημεία (αν κατάλαβα καλά)..επισυνάπτω και φωτο απο τους τοίχους...σημείωση οτι δεν υπάρχει υπόγειο και οτι η περιοχή έχει αρκετή υγρασία...

αυτοί που περνάνε μόνωση του είπαν οτι άμα τρίψει το σοβά εκεί που έχει υγρασία και μπεί η μόνωση δεν θα έχει ξανά πρόβλημα.. δεν ξέρω τι να του προτείνω..καμια συμβουλή απο πιο ειδικούς

Σίγουρα η βαφή δεν επιτρέπει διαπνοή και η υγρασία πρόερχεται απο έξω προς τα μέσα.

Το τραγικό λάθος που κάνει το άρθρο είναι οτι θεωρεί οτι με την υποθαλάσσια διασύνδεση θα μειωθούν οι χρεώσεις για Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας. Ο κος Γρηγορίου (ο αρθρογράφος) δεν μπορεί να καταλάβει τις βασικές αρχές λειτουργίας του Ελληνικού κράτους. Η μεν μεταφορά πετρελαίου προωθεί τα συμφέροντα των οικογενειών Α ή δε διασύνδεση τα των οικογενειών Β. Οι μεν οικογένειες Α εξυπηρετούν υποτραπέζια το group A, οι δε οικογένειες Β το group Β.

Σε κάθε περίπτωση και ανεξαρτήτως του Α ή Β θα είναι αδύνατον να μειωθούν οι χρεώσεις οι οποίες εξυπηρετούν το Group C το οποίο με την σειρά του τα group D and E. Οι λύσεις της μαθηματικής αυτής εξίσωσης περιέχει τόσο θετικά και αρνητικά πρόσημα. Τα group A-Ε είναι τα θετικά και τα υπόλοιπα F to Z (οι υπόλοιποι εμείς) τα αρνητικά. Η εξίσωση είναι τόσο καλά σχεδιασμένη (παραμένει ακόμα και σήμερα το δισκοπότηρο των μαθηματικών) που εαν πειράξεις τα θετικά πρόσημα ξαφνικά όλες οι λύσεις αποκτούν αρνητικό πρόσημο. 

λίγο κουνημένη αλλα μπορείτε να καταλάβετε το πρόβλημα

Φίλε sdim

θεωρώ οτι δεν υπάρχει μηχανικός σε κανένα σημείο του κόσμου που θα μπορέσει να πει οτι σε διάστημα 50 ετών ο σωλήνας δεν θα αστοχήσει. Επειδή λες για το μπετόν οτι δεν έχει ανάγκη. Θα σου πώ μόνο οτι η χλωρίνη που χρησιμοποιείται κατα κόρον προσβάλει σοβαρότατα το σκυρόδεμα οδηγώντας το σε πτώση της αντοχής μέχρι και 70%. Είναι προφανές οτι η διαρροή θα γίνει αντιληπτή όταν θα είναι πολύ αργά. Το πρόβλημα είναι αρκετά διαδεδομένο ειδικά σε πολυκατοικίες του 1970 και δυστυχώς το κόστος ανάκτησης είναι τόσο υψηλό που δυστυχώς πολλοί συμπολίτες μας ζουν με κίνδυνο. Στον Πίνακα 2,5,5 κοίτα για Sodium hypochlorite (χλωρίνη). Προφανώς σε επαφή με το σκυρόδεμα δημιουργεί και άλλες ενώσεις όπως ΝαΟΗ. Επίσης επισυνάπτω το MSDS της χλωρίνης.  

Δεν έβαλα εγω το -1

ACI 515.1R.pdf

Product Data Sheet.pdf

Συνδυασμός κακής δόνησης, ελάχιστου ποσοστού τσιμέντου, υφάλμυρου νερού, βαφής χωρίς διαπνοή, καταπληκτικού εργολάβου και ακόμα καλύτερου επιβλέποντα.

Μην ξεχνάτε οτι υπάρχει ΦΕΚ για πιστοποίηση προσώπων τεχνικών επαγγελμάτων. Την διαδικασία έχει αναλάβει το ΤΕΕ.

Μπορείτε σε κάθε ιδιώτη να του δείχνετε την παρακάτω φωτό.

Το πρόβλημα είναι τραγικά δύσκολο λόγω λειτουργίας. Θα χρειαστεί νέα θεμελίωση και νέα υποστυλώματα/δοκάρια τουλάχιστον για 3 στάθμες (υπόγεια). Η φωτό είναι απο το υπόγειο Νο2 και συνεχίζεται στο 3 και στην θεμελίωση. Αυτό σημαίνει αρχικά οτι θα πρέπει να αλλάξει η διαρρύθμιση των χώρων, να γίνει νέα θεμελίωση, εκκένωση κρίσιμων χώρων όπως χειρουργεία, αξονικών, νεκροτομείο, αποθήκες, κουζίνες. Να αλλάξουν τα ΗΜ, να αλλάξουν οι ανελκυστήρες, κλπ. Με λίγα λόγια είναι σχεδόν αδύνατο να γίνουν τα παραπάνω εν λειτουργία. Το κόστος λοιπόν δεν έχει να κάνει με την ενίσχυση καθ' αυτή αλλα με το κόστος υποστήριξης της ενίσχυσης. Αυτό είναι και το πρόβλημα σε τέτοια κτήρια. Το γκρέμισε και ξαναχτίσε είναι μια διαδικασία που α) θα χρειαστεί τουλάχιστον 10 χρόνια, β) πολλά δις και γ) ανασχεδιασμό του όλου συστήματος για την δεκαετία.

Νοσοκομείο - Θεμελίωση - Αθήνα - Επισκευή/ενίσχυση αδύνατη, το νοσοκομείο δεν κλείνει και το κόστος εξωφρενικό.

Δεν συζητάω καν την συγκέντρωση τάσεων που πολύ απλά είναι ενα ωραίο επι 3. Στα παραπάνω βάλτε και την πιθανότατη διάβρωσης του οπλισμού που συνήθως απο την εμπειρία μου συνδυάζεται με χημική προσβολή και κατά συνέπεια απώλεια μηχανικών ιδιοτήτων τόσο του οπλισμού όσο και του σκυροδέματος και που με μια πολύ απλή προσέγγιση το 3 που έγραψα παραπάνω αυξάνεται αρκετά. Με λίγα λόγια ο συντελεστής ασφαλείας πάει περίπατο έχουμε δεν έχουμε κάνει μελέτη.  

Εν έτη 2014 ψάχνουμε ακόμα να βρούμε γιατί δεν τρυπάμε τις κολώνες. Τραγικό........

Ιδανικά θα πρέπει να μπει στεγανωτικό πρόσμικτο στο σκυρόδεμα το οποίο θα πρέπει να είναι κατηγορίας τουλάχιστον 25/30 με επικάλυψη 40mm. Πλαστικό και φελιζόλ δεν ξέρω που χρησιμεύει αλλα ΟΚ πάω πάσο. Μάλλον πλαστικό εννοεί αυγουλιέρα.

Αυτό που θα έπρεπε κατα την γνώμη μου να κάνει το Πολυτεχνείο, Πολυτεχνική σχολή είναι να αποφασίσει εαν θέλει μα παρέχει δυνατότητες εργασίας στους απόφοιτους. Προσοχή!!! δεν είναι συμβατική υποχρέωση αλλα καθαρά επικουρική. Εαν και εφόσον δεχτεί τον επικουρικό αυτό δρόμο τότε θα πρέπει να βρει και να παρέχει μεταπτυχιακά που θα κινούνται στο επίπεδο των αναγκών, αγορών του εξωτερικού. Τα μεταπτυχιακά αυτά θα πρέπει δορυφορικά να παρέχουν και την πιστοποίηση προσώπων σε συνεργασία με διάφορους αναγνωρισμένους φορείς. Πρόσφατα σε ένα συνέδριο για την μεταπτυχιακή εκπαίδευση το Πανεπιστήμιο του Πόρτο στην Πορτογαλία έδειξε το πρόγραμμα σπουδών 3 μεταπτυχιακών στον τομέα Road and Bridge Operation Management. Το εν λόγω πρόγραμμα γίνεται σε συνεργασία με το US Department of Transportation και αποσκοπεί στην εκπαίδευση 200 μηχανικών ετησίως. Το πανεπιστήμιο επι 4 χρόνια έκανε έρευνα αγοράς στον χώρο σε παγκόσμιο επίπεδο και κατέληξε σε μια σειρά 16 βασικών + 24 εδικών μαθημάτων. Τα 3 μεταπτυχιακά είναι

Road and Bridge Rehabilitation and Maintenance

Road and Bridge Operational Management

Road and Bridge Asset Management 

Για τον σκοπό αυτό έλαβε χρήματα και απο την ΕΕ. Ο υπεύθυνος του προγράμματος ρωτήθηκε απο κάποιον στο ακροατήριο ποια είναι η εσωτερική αγορά στην Πορτογαλία και πήρε την απάντηση 30-50 άτομα για τα επόμενα 20 χρόνια. Σε παγκόσμιο επίπεδο όμως είναι της τάξεως των 5000 ατόμων ανα δεκαετία. Η απάντηση περιέχει 2 βασικές υπο-απαντήσεις, α) η Πορτογαλία δεν έχει μεγάλη αγορά και β) ζούμε σε μια παγκοσμιοποιημένη αγορά. 

Έγραψα την ιστορία για τον απλό λόγο οτι στην Ελλάδα ακόμα και στην περίοδο της κρίσης δεν καταφέρνουμε να δούμε οτι η Ελλάδα δεν είναι το κέντρο του κόσμου και ακόμα περισσότερο δεν παίζει κανένα ρόλο στην παγκόσμια εξέλιξη επαγγελματικών αναγκών. Το κερασάκι στην ιστορία είναι οτι πριν ακόμα ξεκινήσει το μεταπτυχιακό υπάρχουν expression of interest απο 19 χώρες και πάνω απο 1800 αιτήσεις. Τα δίδακτρα για τα 2 χρόνια είναι 8500Ε για τους φοιτητές στην ΕΕ και 22000Ε για τους oversees. Στο πρόγραμμα διδάσκουν 22 experts απο τις US, Japan, Canada, UK, France, Germany, Australia, China, Brazil ενώ μόνο 3 είναι οι καθηγητές απο το Πανεπιστήμιο του Πόρτο. Στην Ελλάδα θα ήτανε αδιανόητο να αποδεχτούμε οτι 3 καθηγητές μόνο θα είναι πχ απο το ΕΜΠ. Στην Πορτογαλία όμως σκέφτηκαν οτι για την επιτυχία τόσο την εκπαιδευτική όσο και την διαφημιστική/οικονομική του προγράμματος θα πρέπει να μπορούμε να έχουμε ανθρώπους που πολύ απλά είναι οι καλύτεροι στον χώρο.   

Καταλήγω με λίγα λόγια οτι το άρθρο

Η ανάγκη μεταρρύθμισης των Σπουδών Πολιτικού Μηχανικού και όχι μόνον

εμπεριέχει την Ελληνική νοοτροπία και ασχέτως της λογικής-ποιότητας σκέψης θα πρέπει να διαβαστεί με βάση αυτήν. 

Θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια ρητίνη semi-Flexible και οχι Rigid (Force transition). Σίγουρα όχι ταχύπηκτο διότι συνήθως δημιουργούν τάσεις συρρίκνωσης. Ο κωδικός βάσει ΕΝ 1504 θα πρέπει να είναι

U(D) W( (1/2) (5/30) D(0)

Απλή και βασική τεχνολογία σκυροδέματος. Τα όρια της αντοχης έχουν να κάνουν με το Ν/Τ. Εαν το ρίξεις σωστά και δεν κάνεις π@π@ριες θα αυξήσεις την αντοχή μέχρι ενός σημείου βέβαια. Προφανώς τα πρόσμικτα παίζουν και αυτά τον ρόλο τους ώστε να πάρεις την σωστή εργασιμότητα και ανθεκτικότητα.

C35/45 και αρκετή μαγεία :mrgreen:

Απο 25-30 MPa.


Οι ελάχιστες κατηγορίες βάσει ΕΝ206-1 είναι C30/37, C35/45. Οι τυπικές επικαλύψεις είναι 4-6 εκ. και μέγιστο εύρος ρωγμής βάσει Ευρωκώδικα ειναι 0,3mm.

Για να γίνει αυτό έστω και S2 τι ρευστοποιητή χρειάζεται;

 

Προσωπική εμπειρία που έχω από τέτοιους λόγους Ν/Τ είναι πως θέλει πάνω από 350Kgr τσιμέντο και ρευστοποιητή στο φουλ!!!

Η κάθιση του σκυροδέματος δεν επηρεάζεται απο τον μειωτή νερού (4ης γενιάς) αλλά κατά βάση απο τις κοκκομετρικές καμπύλες των αδρανών σε ποσοστό μέχρι και 60%. 

Προσωπική μου άποψη αλλα τα προσμικτα σκυροδέματος για περιορισμό διάβρωσης θα πρέπει να λειτουργούν με ελάχιστες απαιτήσεις 325 Kgr/m3 τσιμέντο και Ν/Τ<=0,52. Επίσης η επικάλυψη θα πρέπει να είναι 1,2 φορές το μέγιστο αδρανές κατ ελάχιστον. 

Θα εφαρμόσεις την Αρχη ΕΛΟΤ ΕΝ 1504-2. Δηλαδή θα περάσεις στο σκυρόδεμα έναν υδροφοβισμό τάξης ΙΙ, μετά  λεπτόκοκκη εξομαλυντική στρώση 2-4mm και μετά βαφή. Ολα με το πρότυπο 1504-2.  Εαν επαναλαμβάνεις την βαφή σύμφωνα με τον κατασκευαστή δεν θα έχεις ποτέ διάβρωση με πιθανότητα 60-72%.

Εαν θες να αυξήσεις την πιθανότητα σου μπορείς να επαλείψεις και τον οπλισμό πριν την σκυροδέτηση με Zinc Rich primer και να εφαρμόσεις τα ανωτέρω. Πιθανότητα 86-93%

Εαν θες να φτάσεις σε πιθανότητα >100% τότε κάνεις χρήση ανοδίων τύπου 2G και πάλι το στάδιο 1.

Το βασικό ερώτημα που πρέπει να απαντήσει η Ελληνική πολιτεία είναι

Εαν αντέχει μη κομματικοποιημένα Πανεπιστήμια που δεν θα ελέγχει και που έμμεσα λογοκρίνει και ελέγχει.  

Ναι ο οπλισμός έχει χάσει πάνω απο το 40% της διατομής και έχουμε πτώση της διαρροής στα 98MPa. Αυτό έγινε διότι καθάριζαν με χλωρίνη και έτρωγε και το νερό το οποίο ποτέ σχεδόν δεν στέγνωνε. Τα καλύτερο βέβαια είναι απο κάτω. Εδω δεν έχει μείνει τίποτα απο οπλισμό. Μιλάμε για απώλεια 100%. Δυστυχώς δεν έδωσαν την απαιτούμενη προσοχή και απλά το επισκεύασαν και το έβαψαν. Ξεκίνησαν το τρέξιμο όταν βγήκαν αντίστροφες ρωγμές στα δοκάρια. Η μεγάλη εκτόνωση οξειδίων κατέστρεψε κυριολεκτικά το σκυρόδεμα με αποτέλεσμα να αφήσει μια περιοχή 15Χ15 απο την αρχική 30Χ30.

Δυστυχώς επειδή η τεχνική υπηρεσία του δήμου δεν μπορεί να κλείσει το σχολείο ώστε να γίνει ενδελεχής έλεγχος και αποτίμηση της κατάστασης το σχολείο λειτουργεί κανονικότατα. Το Υπουργείο βέβαια σφυρίζει αδιάφορα διότι προφανώς δεν θέλει να ανοίξει τους ασκούς του Αιόλου. Το υποστύλωμα έχει απο επάνω το διάδρομο εξόδου των τάξεων απο τον όροφο.