Μετάβαση στο περιεχόμενο

ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ

Core Members
 Προβολή προφίλ  Προβολή δραστηριότητας

  • Περιεχόμενα

    3.244

  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    9

 Τύπος περιεχομένου 

Everything posted by ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ

  1. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Φυσικά και κατασκευάζονται! Εξάλλου...παρόλο που με λογική δεν είναι αποδεκτό...απαγορεύεται και πουθενά?
  2. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Πάω προς τα 9...για αυτό ρωτάω.... Δοκό μάλλον ΙPE450 με ΙPE500 είχες?
  3. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Είναι μια παρωδία του κανονισμού που δεν εφαρμόζεται με τίποτα. Βρες τρόπο να ξεφύγεις από αυτό.
  4. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Και μπράβο που πατάς τοίχο πάνω σε τοίχο, γιατί τώρα τελευταία κυκλοφορούν πολλά στα οποία φέρουσες τοιχοποιίες πατάνε πάνω σε πλάκες
  5. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Σε απλά πλαίσια παταριών δίστηλων ή τρίστηλων με τραπεζοειδή λαμαρίνα και μπετόν, σύμμεικτα, πιο είναι το μέγιστο μήκος δοκού που έχετε δουλέψει?
  6. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Ακόμα και εκεί πολλοί μελετητές παίρνουν ως μήκος λυγισμού την απόσταση των μηκίδων
  7. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Ναι για τον αέρα. Ο αέρας δημιουργεί σοβαρά κενά στην συγκόλληση
  8. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    χαχαχα και εγώ μπερδεύτηκα!!! Διορθώνω : μεταθετά
  9. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Θα διαβάσεις και την ανάλογη βιβλιογραφία που θα βρεις εδώ http://www.michanikos.gr/showthread.php?p=65019#post65019
  10. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Εννοείται ότι δεν είναι υπέρ της ασφαλείας. Σε τυπικά πλαίσια αν μια κολόνα για αμετάθετο έχει κ=ο.6-0.8 ανάλογα με ακαμψίες και μήκη, σε μεταθετό μπορεί να λάβει και τιμές έως άπειρο (συνήθως 1.4 - 1. Στα πλευρικά των κτιρίων, όπου έχουμε συνήθως κατακόρυφους συνδέσμους ακαμψίας μιλάμε συνήθως για αμετάθετα πλαίσια. Πάντα όμως υπολογίζεται η σχέση που αναφέρει ο dratsiox. Σε κάθε περίπτωση είμαστε υπέρ της ασφάλειας αν πάμε με μεταθετά
  11. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Δεν είμαι σίγουρος αλλά εφόσον είναι μέχρι 1μ από το έδαφος δεν έχεις πρόβλημα. Προσοχή στο διάταγμα για την ασφάλεια υπεραστικής συγκοινωνίας το οποίο απαγορεύει οτιδήποτε μέσα στο Δ που επιβάλλει.
  12. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Υπάρχει λόγος? Εφόσον όλα είναι σύμφωνα με τους κανόνες δεν υπάρχει λόγος κλεισίματος. Αν κάτι δεν σας αρέσει μην ασχολείστε. Τα θέματα δεν κλειδώνονται χωρίς λόγο
  13. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Αυτό γνωρίζω και εγώ. Οι παραδοχές που έχει στα αποτελέσματα είναι γενικής φύσεως. Τι να τις κάνεις....είναι σε μονοαξονική ροπή
  14. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Στο 99% των περιπτώσεων που εγώ γνωρίζω με τριβή
  15. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Σε αυτό αναφερόμουν. Εκεί υπάρχουν ελλείψεις. Η συγκόλληση στο εργοτάξιο είναι πολύ επικίνδυνη. Στους αγωγούς που αναφέρατε γίνονται με τρελές προϋποθέσεις και συνθήκες που με τίποτα δεν μπορούν να εφαρμοστούν σε απλά κτιριακά έργα.
  16. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Χαχαχα Το κλασικό πρόβλημα! Palex σίγουρα θα δουλεύει!!! Το πως θα δουλεύει είναι το θέμα.
  17. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Συμφωνώ απολύτως με τον palex και στο μελετητικό κομμάτι και στο κατασκευαστικό. Ο EC έχει κάποιες σχέσεις πάντως για τον υπολογισμό συνδέσεων ροπής μεταξύ κοιλοδοκών. Αναρωτιέμαι γιατί δεν έχουν εφαρμοστεί και σε κάποιο πρόγραμμα
  18. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    νομίζω ότι ποτέ δεν διαφώνησα σε αυτό. terry αν το timber λύνει στον χώρο και είναι και πιο εύχρηστο να το προτιμήσεις. Πρόσεξε μονάχα μήπως λύνει πολύ απλές περιπτώσεις, οπότε το όφελος είναι μηδαμινό, και υστερεί σε άλλα (π.χ συνδέσεις)....
  19. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Να έχεις στα υπόψιν σου ότι γενικώς ο ΕC είναι πολύ αυστηρός με τα κτίρια από φέρουσα τοιχοποιία και οι παραδοχές μας πολλές φορές είναι πολύ συντηρητικές. Από την άλλη καλά κάνει με τις τόσες αβεβαιότητες οι οποίες έρχονται κατά την γνώμη μου πρώτες στην κατάταξη ξεπερνώντας ακόμα και αυτές που έχουμε για τις εδαφικές παραμέτρους.
  20. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Tα πάντα γίνονται. Αρκεί να αντέχουν τα μέλη και να μην πηγαίνει βόλτα ο φορέας. Και εγώ paktomenos είμαι
  21. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Σας ευχαριστώ πολύ
  22. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Μπράβο ρε Χάρη Σωστοοοόςς:Dς
  23. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Καλό αλλά λέει προσθήκη. Εγώ μιλάω για κάθετη ιδιοκτησία. Επηρεάζει η μια την άλλη? Ευχαριστώ πολύ
  24. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    cna θυμάσαι αν αναφέρεται κάπου αυτό?
  25. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Μήπως έχουν κατακόρυφα αντιανέμια και στις 2 διευθύνσεις?
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.