ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ

Γεια σου Κώστα.

Ανέβασε το στα Downloads στην κατηγορία Στατικά - Μελέτες.

Ευχαριστώ

ποια η διαφορά? Εννοείς μπετόν 80εκ?

Καλησπέρα.

Πώς θεμελιώνετε νέα διώροφη κατοικία από φέρουσα τοιχοποιία σε πολύ καλό έδαφος? Το κτίριο είναι ισόγειο + ά όροφος, με πυκνή άοπλη (όχι διαζωματική) τοιχοποιία από λιθοσώματα πάχους 60 εκ στο ισόγειο και 50 εκ στον όροφο. Οι πλάκες είναι από σκυρόδεμα.

Γιατί την Σκωληκοειδίτιδα την μεταφράζεις στα αγγλίκα? (appendicitis )

αν και δεν είμαστε υποχρεωμένοι..

Και εμένα δεν μου αρέσει να γράφονται οι αγγλικές λέξεις στα ελληνικά με τον τρόπο με τον οποίο αυτές προφέρονται. (link = λινκ) Όμως θεωρώ ότι είναι καλό να αναγράφονται με την μετάφραση τους (link = σύνδεσμος) παρόλο που κάποιες φορές νιώθω λίγο "άβολα" (door = πόρτα) λόγω συνήθειας. Η ελληνική γλώσσα, παρόλο που οι περισσότεροι από εμάς δεν γνωρίζουμε ούτε το 1/10 αυτής, προσφέρει τρομερές δυνατότητες έκφρασης και συνεννόησης. Μπορείτε να διανοηθείτε την ιατρική επιστήμη χωρίς τα ελληνικά? Εγώ όχι. Φανταστείτε ορολογίες ….το πιο απλό.. ΩΤΟΡΥΝΟΛΑΡΥΓΓΟΛΟΓΟΣ… σκωληκοειδής απόφυση….. Ηπατίτιδα.

Τι θα λέγαμε? Earnosethroatdoctor….

Από την άλλη και οι ξένοι ιατροί τι λένε? Ηπατίτιδα=Hepatitis..

Γιατί εμείς να τα λέμε αυτούσια λοιπόν?

χαχαχα

δεν είμαστε με τα καλά μας...

acnt λεξικό όρων ιατρικής είσαι?

Στο μετρό κυλούσαμε τεραστια μεταλλικά καλουπια πανω σε ραγες εδραζόμενες στο μπετό του ραντιε θεμελίωσης. Οταν οι τρόχοι πατούσαν πανω σε καποια ανεπαίσθητη ανωμαλία τότε αν δεν είχαμε ηλεκτροσυγκολλήση πυκνά τις ράγες πάνω σε βλήτρα στο ραντίε, οι ακρες της ράγας σηκωνόταν μεχρι και ένα μέτρο!!!

Μήπως έχεις καμιά φώτο και για αυτό?

- Μην είσαι σίγουρος οτι το χώμα κάτω από την εδαφόπλακα δεν έχει κάτσει τελείως αφήνοντας κενά. Σε εκσκαφή υπογείου είδα ότι κατω απο την εδαφοπλακα του ακαλύπτου του γείτονα είχε κενό μισό μετρό περίπου στα σημεία που είχε μπαζώσει κοντά στα θεμέλια του.

Από διαρροή αποχέτευσης ανακαλύψαμε ότι (ο θεός ξέρει για πόσα χρόνια) όλο το χώμα κάτω από το δάπεδο (εξωτερικό) καταστημάτων είχε καθίζηση 30εκ περίπου. Το δάπεδο στεκόταν μια χαρά....με πλέγμα......και που και που πάρκαρε και κάνα αμάξι από πάνω...

psari σίγουρα θα βρεις ανθρώπους που θα έχουν διάθεση μεταβιβάσουν τις γνώσεις τους, γεμάτους όρεξη για διάλογο και προβληματισμό με έναν νέο μηχανικό όπως εσύ.

Είναι όμως πολύ σημαντικό να πιστεύεις και εσύ σε αυτό, να "εκπέμπεις" την λαχτάρα σου για μάθηση! Μην απογοητεύεσαι από το τίποτα!

Ψάξε και θα βρεις και καλά και κακά. Εσύ τελικά θα διαλέξεις! Υπομονή!

Μια πρώτη "ανεπίσημη-γρήγορη" προσέγγιση στο θέμα: αφου θα κάνεις τέτοιου τύπου επέμβαση, με νέο κονίαμα, γιατί δεν χτυπάς και δυο πλέγματα Τ131 μέσα-έξω, ή ανάλογη σχάρα, πιασμένα με σιγμοειδή, να το κάνεις ντούρο-κατσοντούρο? Εύκολο κατασκευαστικά, και δεν κοστίζει τίποτα...

Να σημειώσω ότι αυτή η επέμβαση είναι κλασική σε κτίρια που δεν επιτρέπεται το εκτοξευόμενο και γενικώς συνδυάζεται με χρήση ενεμάτων.

Δεν έχω πάει αλλά είναι μάλλον από τα παραλιακά δίπλα στο κέντρο του Ρεθύμνου

Δες εδώ

http://www.trivago.gr/%CF%81%CE%AD%CE%B8%CF%85%CE%BC%CE%BD%CE%BF-31161/%CE%BE%CE%B5%CE%BD%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%87%CE%B5%CE%B9%CE%BF/porto-rethymno-38534/%CF%87%CE%B1%CF%81%CF%84%CE%B7%CF%82

Απαράδεκτος

Με βάση όλα όσα γνωρίζω μέχρι σήμερα (μέχρι να ανεβάσει κάποιο paper ο rigid-joint) το φυσικό φαινόμενο της δημιουργίας θυλάκων αέρα και άρα της μείωσης της συνάφειας στους αντίστοιχους ράβδους , συμφωνώ με paktomenos

Το υπερκείμενο υποστύλωμα συνεισφέρει με την ευμενή επιρροή της θλίψης, άσχετα αν ο ΕΚΩΣ είναι κάτι που άλλοτε το βάζει και άλλοτε το αφαιρεί.

Η περιοχή συνάφειας δεν έχει να κάνει με το υπερκείμενο υποστύλωμα, εκτός και αν τα κενά "κλείνουν" με την πίεση. Δεν νομίζω.

Όλα γίνονται.

Αρκεί όμως αν για παράδειγμα λύνεις με πεπερασμένα να ορίσεις στα αποτελέσματα του οπλισμού την σωστή διεύθυνσή = διεύθυνσή των διαδοκίδων.

Στο μεταπτυχιακό θα σας περιγράψω ότι θυμάμαι από ένα μάθημα, αλλά ανάλογες συσκευές υπάρχουν και στο εμπόριο και τις χρησιμοποιούν συνάδελφοι.

Στο κτίριο των αντισεισμικών τοποθετήσαμε ανά όροφο επιταχυνσιογράφους. Αυτοί συνδέθηκαν με ένα καταγραφικό.

Στην συνέχεια σε κάποιο σημείο του κτιρίου χτυπήσαμε με ένα βαρύ αντικείμενο ένα σημείο του Φ.Ο.

Με τον τρόπο αυτό (αν θυμάμαι καλά) δημιουργήσαμε white noise, δηλαδή δημιουργήσαμε ταλαντώσεις (διεγέρσεις) σε μεγάλο φάσμα συχνοτήτων. Οι επιταχυνσιογράφοι κατέγραψαν την συμπεριφορά του κτιρίου σε αυτήν την διέγερση. Βλέποντας το καταγραφικό σε κάποιο σημείο έβλεπες σε πιο σημείο το κτίριο "συντονίζεται". Με τον τρόπο αυτό βρίσκαμε την ιδιοπερίοδο του.

"Ρισκάρω" να περιγράψω τα πράγματα και λίγο λάθος επειδή δεν μπορώ να βρω τις σημειώσεις μου, οπότε αυτά που γράφω μην τα θεωρήσετε απολύτως σωστά. Ας μας πει και κάποιος άλλος αν έχει ανάλογη εμπειρία

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΥΤΙΚΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΤΟΥ ΤΕΕ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, τα Περιφερειακά Τμήματα Ανατολικής και Δυτικής Κρήτης του ΤΕΕ και o Σύλλογος Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδας

σας προσκαλούν στην Ημερίδα με θέμα τους Ευρωκώδικες.

Η Εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί

την Δευτέρα 27 Απριλίου 2009

στο Ξενοδοχείο “Porto Rethymno” (Σοφ. Βενιζέλου 52) στο Ρέθυμνο.

Ώρα έναρξης: 9:30 πμ.

Η είσοδος είναι ελεύθερη

Οργάνωση:

• Τμήμα Επιστημονικού και Αναπτυξιακού Έργου του ΤΕΕ

τηλ.: 210 3291252-4, ηλεκτρ. ταχ. [email protected]

• Νομαρχιακή Επιτροπή Ρεθύμνου, τηλ.: 28310 55415

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΕΡΙΔΑΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΥΡΩΚΩΔΙΚΕΣ

09:00 - 09:30 Εγγραφή συμμετεχόντων

Προεδρείο

09.30 -10.00 Προσφωνήσεις - Χαιρετισμοί

10.00 -10.15 Εισαγωγική Oμιλία Οργανωτικής για το εύρος και την νομική υπόσταση των νέων Κωδίκων και την πρωτοβουλία ΤΕΕ-ΣΠΜΕ.

10.15 -11.00 Ευρωκώδικας EΝ 1997: Γεωτεχνικός Σχεδιασμός . Μια γενική παρουσίαση.

Μιχάλης Καββαδάς, Αναπληρωτής καθηγητής Ε.Μ.Π.

11.00 -11.30 Ευρωκώδικας EΝ 1998 : Αντισεισμικός σχεδιασμός των φερουσών κατασκευών - Μέρος 1: Σεισμικές δράσεις

Αχιλλέας Παπαδημητρίου, Λέκτορας Τμήματος Πολιτικών Mηχανικών Παν. Θεσσαλίας

11.30 -11.45 Διάλειμμα -καφές

Προεδρείο

11.45 - 13.00 Γενικοί Ευρωκώδικες: ΕΝ 1990: Βάσεις σχεδιασμού φερουσών κατασκευών και EΝ 1991: Δράσεις στις φέρουσες κατασκευές. Μια γενική εισαγωγή.

Νίκος Μαλακάτας, Δρ ΠΜ, Πρόεδρος Επιτροπής CEN /TC250/SC1

13.00 -14.00 Ευρωκώδικας EΝ 1992: Σχεδιασμός φερουσών κατασκευών από σκυρόδεμα.

Κώστας Τρέζος, Επίκουρος καθηγητής Ε.Μ.Π.

14.00 -15.00 Διάλειμμα - ελαφρύ γεύμα

15.00 -16.00 Ευρωκώδικας EΝ 1998: Αντισεισμικός σχεδιασμός των φερουσών κατασκευών - Mέρος 1: Γενικοί κανόνες και κανόνες για κτήρια

Μιλτιάδης Χρονόπουλος, ΠΜ, Επιστημ. Συνεργάτης ΕΜΠ

16.00 - 17.00 Ευρωκώδικας EΝ 1998: Αντισεισμικός σχεδιασμός των κατασκευών - Μέρος 3: Aποτίμηση και ενίσχυση κατασκευών. Συσχετισμός με τον Κανονισμό Επεμβάσεων (ΚΑΝ.ΕΠΕ)

Στέφανος Δρίτσος, Αναπλ. Καθηγητής Πανεπιστημίου Πατρών

17.00 -17.30 Συζήτηση

Αυτό ήθελα να ρωτήσω και εγώ!

Η πράξη που αναφέρει συνεχώς ο zavi.

To σημαντικότερο..

Τι προτείνεις? ( σε 4 μέρες παρακαλώ)

Οι τιμές που αναφέρει ο Χάρης με ικανοποιούν απόλυτα "οφθαλμοστατικά"

monolithic_joint ή όποιος θέλεις να είσαι.

Πλέον αν και αξίζεις πάλι να γίνεις ban δεν έχει νόημα να γίνεις.

Εσύ δεν "συμμαζεύεσαι με" τίποτα αν μου επιτρέπεις....

Με εκφράζει η άποψη του nic

Τουλάχιστον δεν παραβαίνεις κανόνες ευγενείας με τον νέο σου χαρακτήρα (τρομάρα σου!).

Σε 4 μέρες λήγει ο αποκλεισμός του αδερφού σου.

Σε παρακαλώ πάρε όσα π.μ θέλεις αλλά συμμορφώσου από μόνος σου για 4 μέρες. Μην ανεβάζεις posts.

Μετά επέλεξε λογαριασμό και πες στον Engineer να διαγράψει τους υπόλοιπους.

Σε ευχαριστώ

Ξεκαθαρίζουμε για άλλη μια φορά ότι πολλαπλοί λογαριασμοί απαγορεύονται και ότι όποιος προβαίνει σε κάτι τέτοιο δεν σέβεται τους κανόνες λειτουργίας του forum, απαξιώνει το ρόλο των Συντονιστών και οι κίτρινες/κόκκινες κάρτες/αποβολές που αποτελούν τα εργαλεία Συντονισμού και εφαρμογής των Κανόνων. Πρέπει να προσθέσουμε επίσης ότι στο forum αυτό τουλάχιστον, δεν δρούμε ανταγωνιστικά ούτε προσπαθούμε να επιβάλουμε τις απόψεις μας ή να δείξουμε ότι είμαστε καλύτεροι απ' τους άλλους, συζητούμε ως συνάδελφοι όσα μας προβληματίζουν, μοιραζόμαστε τις εμπειρίες μας και τις γνώσεις μας. Ας είμαστε λοιπόν όλοι προσεχτικότεροι στον τρόπο που εκφραζόμαστε, να μην ειρωνευόμαστε και να μη θίγουμε συναδέλφους είτε είναι μέλη του forum είτε όχι, ιδιαίτερα όσο κάποιοι από εμάς συμμετέχουν ανώνυμα. Προσοχή επίσης όταν αναφερόμαστε σε επώνυμα μέλη της κοινωνίας (όπως καθηγητές..) την στιγμή που εμείς είμαστε ανώνυμοι.

SIRADRAB δεν μας πείραξε ούτε το ύφος του (όταν περιγράφει θέματα καθαρά επιστημονικά) αλλά ούτε αυτά που θέλει να πει.

Ειδικά αυτά που θέλει να πει είναι πολύ χρήσιμα, αλλά και αποτέλεσμα μελέτης.

Ίσως αυτό να εκφράζει και άλλους

http://www.michanikos.gr/showpost.php?p=70930&postcount=171

Αυτό που ενόχλησε είναι ότι η παραβίαση του κανόνα Νο9

"Είμαστε ευγενικοί, κόσμιοι, σεβόμαστε τους συνομιλητές μας, δεν τους προσβάλουμε, δεν τους ειρωνευόμαστε ούτε αυτούς ούτε τα συλλογικά όργανά τους (T.E.E., E.E.ΤE.M., Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ., Παρατάξεις κ.λπ.)."

Αυτός και μόνο αυτός είναι ο λόγος της κόκκινης κάρτας

Εσύ δηλαδή γιατί μετά από 300+ δημοσιεύσεις γιατί ΔΕΝ έχεις ποτέ προσβάλλει κανέναν? Σε παρακολουθώ και σε έχω γνωρίσει και είσαι υπόδειγμα ευγένειας. Σου είναι τόσο δύσκολο για να μην μπορούν και άλλοι?

Αν δεν προστατευτούν τα μέλη του φόρουμ, όπως και εσύ, τότε αυτά που θα χάσουμε θα είναι πολλά περισσότερα.

SIRADRAB αν δεν σε ενοχλεί ας σταματήσει εδώ. Δεν είναι ευχάριστο σε κανένα μας να κάνει τον διαιτητή.

κοίταξες στον ΚΤΧ?

http://www.michanikos.gr/downloads.php?do=file&id=263

Μπορείς να ανεβάσεις τα αποτελέσματα των δοκιμών?

Σε κάποια φάση μας είχανε μεταθέσει σε ένα στρατόπεδο όπου οι τουαλέτες ΔΕΝ ήταν τούρκικες , αλλά κλασσικές . Μπορεί εκ πρότης όψεως να φαίνεται καλό , αλλά αυτό δημιουργούσε πρόβλημα κατά την επαφή.

Η λύση ; Όλη την ώρα τριγυρνάγαμε έχοντας επάνω μας ένα μπουκαλάκι οινόπνευμα ! Σοβαρά το λέω !

Το θέμα είναι πολύ σοβαρό.!

Οι τούρκικες αν και άκομψες είναι από άποψη υγιεινής οι πιο καλές.

Τώρα για την τουαλέτα....

Πάντα άνοιγμα με σπρώξιμο.

Αν χρησιμοποιηθεί χέρι, τότε πλύσιμο και μετά η συνέχεια.....

Μετά πάλι πλύσιμο και έξοδος.....

Ωραίες οι νέες τουαλέτες με ποδοκίνητο σύστημα. Κάθε διαφορετικό σύστημα σε αφήνει πάντα λίγο εκτεθειμένο...

Υ.Γ1 Μισώ όσους βλέπω να φεύγουν από δημόσιες τουαλέτες (καταστήματα κ.λ.π) χωρίς να πλένουν τα χέρια τους....!!!

Υ.Γ2 Μπουκαλάκι οινόπνευμα είχα μαζί μου στην Ταΐλάνδη

Εκτός αυτών που λέει πολύ σωστά ο Χάρης

 

Επίσης, επειδή το ζήτημα των αγκυρώσεων συζητήθηκε σε έκταση και βάθος και μάλιστα τις περισσότερες φορές από όλους τους συναδέλφους με απόλυτα τεκμηριωμένες απόψεις, που μας διαφώτισαν όλους, θα πρότεινα αν έχει κάποιος, για οποιοδήποτε θέμα περισσότερες γνώσεις, αν έχει ασχοληθεί ερευνητικά περισσότερο σε κάποια ενότητα ΕΚΩΣ, ΕΑΚ, Εc8 κ.λπ. και έχει να διαφωνήσει με το περιεχόμενό τους ή να προτείνει κάτι ή ακόμη και να καταγγείλει μία πρακτική θα μπορούσε να εκδώσει μία μονογραφία να την κυκλοφορήσει και επ αυτής να λάβουν θέση όσοι θέλουν και όσοι έχουν κάτι να πουν. Έτσι, δίνεται η ευκαιρία σε όλους να αναπτύξουν τη σκέψη τους με ηρεμία, να γράψουν ολοκληρωμένα την πρόταση ή τη διαφωνία τους και να διατυπώσουν αντίστοιχα τις εμπεριστατωμένες αντιπροτάσεις (αν υπάρχουν).

 

Οι αποσπασματικές παραθέσεις και αντιπαραθέσεις, σε ένα θέμα που από τη φύση του απαιτεί προσεκτική αναφορά σε Νομοθεσία, προσεκτική ερμηνεία των σχετικών διατάξεων και ακόμη πιο προσεκτική διατύπωση της επιχειρηματολογίας, με την ταχύτητα που γίνονται όλα (και την αδρεναλίνη κάποιες φορές στο κατακόρυφο), νομίζω δεν βοηθούν όσο θα έπρεπε.

 

Σίγουρα το θέμα δεν τελειώνει εδώ. Σίγουρα, όμως, δεν μπορεί και να εξαντληθεί εδώ.

Camelot θεωρείς ότι αυτό δεν γίνεται εδώ?

Κατά την γνώμη μου και σύμφωνα με όλα αυτά που είπαν οι συνάδελφοι, επειδή η διαδρομή είναι γνωστή, είναι απαραίτητη η υποστύλωση από κάτω.

Δεν νομίζω ότι έχει πολύ νόημα να υποστυλωθεί ολόκληρη η πλάκα αλλά εφόσον το εγχείρημα είναι σοβαρό, ας κοστίσει παραπάνω για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Επίσης πιστεύω ότι δεν έχει νόημα η χρήση τόσο μεγάλων μεταλλικών πλακών σύμφωνα με αυτά που σου περιγράφει ο EngXanthi. Φαντάσου ότι στο παράδειγμα που σου αναφέρει (έδραση υποστυλώματος) έχει τοποθετηθεί και ειδικό κονίαμα κάτω από την μεταλλική λάμα που ομοιομορφίζει τις πιέσεις. Θα πρότεινα μικρότερες λάμες μόνο για την αποφυγή διάτρησης (αν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα) ή περισσότερους τροχούς

Εμένα με προβληματίζει και το ότι κατά πάσα πιθανότητα όλο το φορτίο θα μεταφερθεί στις υποστυλώσεις που βρίσκονται ακριβώς κάτω ή κοντά στους τροχούς. (Εννοείται ότι θα έχεις σφηνώσει καλά από κάτω με καλό σφίξιμο - στήριξη της πλάκας.) Για να το αποφύγεις αυτό μπορείς να τοποθετήσεις μεταλλικές διατομές- δοκούς που να ενώνουν τις κεφαλές των μεταλλικών στύλων και να μοιράζεται η δύναμη σε αυτούς.

Προσοχή και στο δάπεδο του ισογείου. Αντέχει??? έχει χώμα από κάτω ή (κλασσικό) "κρέμεται" στον αέρα και δεν το γνωρίζει κανείς?

acnt το πρόβλημα είναι ότι πρέπει να είναι το ένα άκρο ανοικτό και να το γυρίζουν προς τα μέσα μετά την τοποθέτηση του Π.

Εάν είναι 12αρι δεν γυρίζει με τίποτα.

Το 8αρι γυρίζει με δυσκολία.

Γενικώς με κάτι τέτοια ακούς γκρίνια.

Μπορεί να γίνει για το συγκεκριμένο υποστύλωμα πολύ εύκολα με θώρακες.

Νομίζω ότι είναι η καλύτερη λύση

Ένα ευχαριστώ από εμένα σε rigid_joint ή δυστυχώς και letter_from_LongIsland , ΧΑΡΗΣ, Pappos.

Πραγματικά τα τελευταία που παραθέτει ο rigid_joint ΔΕΝ τα γνώριζα. Ήταν επιτέλους και άψογος (πλην των σχολίων) ο τρόπος που τα παρουσίασε. Μου έδωσε "τροφή" να διαβάσω πράγματα που δεν γνώριζα τόσο καλά.

Ελπίζω μετά την λήξη του αποκλεισμού να συνεχίσει να παραθέτει και μόνο να παραθέτει με τον ίδιο τρόπο τους προβληματισμούς του. Επιτέλους τεκμηριωμένες και επιστημονικές (μόνο) κουβέντες.