Μετάβαση στο περιεχόμενο

ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ

Core Members
 Προβολή προφίλ  Προβολή δραστηριότητας

  • Περιεχόμενα

    3.244

  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    9

 Τύπος περιεχομένου 

Everything posted by ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ

  1. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    δοκίμασες να παράγεις αναλυτικό τεύχος?
  2. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Σίγουρα θα είναι πολύ καλύτερο. Απλά τα υποστυλώματα πλάτους 25 εκ - άρα μοχλοβραχίονας 16-18 εκ δεν είναι και πολύ ευχάριστο να τα βλέπεις. Δεν καταλαβαίνω ακόμα γιατί να γίνει από μπετόν Ας γίνουν με τσιμεντοσανίδα
  3. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Λάθος λέξη! Είναι πιο σωστό να γίνει αλλιώς θα του πω. Και θα το εννοώ
  4. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Εννοώ ότι ανησυχώ για την κατακόρυφη συνιστώσα... Θεωρώ ότι δεν υπάρχει λόγος να κάνουμε κάποια πράγματα την στιγμή που λύνονται πιο απλά και σίγουρα με το ίδιο αισθητικό αποτέλεσμα
  5. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    χωρίς συνέχεια από μέσα?... Σίγουρα??? Πρώτα έρχονται τα v...μετά τα υπόλοιπα..
  6. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    σωστά τα σκέφτεσαι και αυτό έχω κάνει αναλυτικά παραπάνω. Απλά υπάρχει μια αβεβαιότητα για συντελεστές κ.λ.π κ.λ.π
  7. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Έχει κανείς κάποια άλλη άποψη?
  8. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    h Κόπωση δεν προειδοποιεί... Δημιουργείται σε κάποιο σημείο η έναρξη της αστοχίας(ρωγμή) και σιγά σιγά αυξάνει. Επειδή στο σημείο - επιφάνεια αυτή έχουμε συνεχή τριβή, η επιφάνεια είναι λεία. Όταν η επιφάνεια αστοχίας αυξηθεί όσο χρειάζεται για να μην επαρκεί η απομένουσα διατομή του στοιχείου, τότε έχουμε απότομη θράυση. Η επιφάνεια αυτή δεν είναι λεία. Θα συμφωνήσω. Τον λυγισμό του ελκυστήρα ενός ζευκτού τον αποτρέπουμε με χιαστί κατακόρυφα από ζευκτό σε ζευκτό. Τον μετωπικό θα τον κατασκεύαζα γερό και μονόπακτο ή θα έκανα αυτό που αναφέρεις.
  9. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Αν εξαιρέσεις τους προβόλους θα προτιμούσα ζευκτό σε αυτό το κτίριο λόγω βάρους
  10. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    μα δεν είναι μόνο αυτό. Είναι και το κόστος
  11. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    και δοκοί πλάτους μεγαλύτερο του πάχους των υποστυλωμάτων. και πρόβολος προς τα μέσα ώστε να έχεις ισορροπία. Με αυτά τα δύο μπορεί να τα έκανα όλα πλην του μεγάλου προβόλου. Γενικώς θα τους έλεγα να μην το κατασκευάσουν. Ας φτιάξουν πέργκολα και να την σκεπάσουν Χρειάζεται μπετόν για στέγαστρο? Κάνε το μεταλλικό
  12. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    δυσμενέστερος υδροφόρος = δρόμος? Πριν από 15 χρόνια είχε φτάσει και ως εκεί
  13. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    την ίδια "βούληση" έχουμε. Δεν είχα δει την εικόνα πριν με προσοχή. Τον Γόρδιο θα έκανα και εγώ
  14. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Μάλλον λάθος το κατάλαβα. Θα έχω τα μόνιμα με 0.9. Την άνωση με πόσο? Αυτό που βλέπω είναι με 1.0
  15. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    στην τελική, αν δεν κάνεις αυτό που λέει ο Χάρης, τροποποίησε κατά βούληση τα τσέρκια
  16. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    ΣτέφανοςΒ εγώ λαμβάνω την μέση τιμή δηλαδή C18/9E Αν έχω σοβαρή κατασκευή τότε αγοράζω από πιστοποιημένη ξυλεία. Αν έχεις δίτμητη σύνδεση με πλάκα τότε αυτό που βλέπω εδώ είναι τα βλήτρα. Υπάρχουν όμως και εταιρείες που έχουν έτοιμες τις 2 πλάκες με ήλους κολλημένους επάνω σε αυτές και καρφώνουν αμέσως παγιώνοντας τα μέλη. Κλάση διάρκειας φορτίου που καθορίζει τον Κmod (που μπαίνει στην αντοχή) Κλάση λειτουργίας που καθορίζει τον Κdef (EC5 §3.1.5) (που μπαίνει στα βέλη)
  17. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Αν το κάνω έτσι ξέρεις τι πάχος ραντιέ θα χρειαστώ?...1.05μ
  18. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Είμαι και εγώ μέσα. Την ένωση των χιαστί στο σημείο τομής δεν την έκανα ποτέ γιατί ήταν ένας από τους κανόνες που δεν έψαξα ποτέ σε γραφείο που δουλειά παλαιότερα.. ppetros αυτό ακριβώς έκανα παλαιότερα. Κάποιος καθηγητής όμως μου είπε,(αλλά και από το Fespa ένα φεγγάρι που το χρησιμοποίησα για μεταλλικό), ότι η εφελκυόμενη διαγώνιος αποτελεί στήριξη και στην εκτός επιπέδου διεύθυνσή. Μου φαίνεται και λογικό.
  19. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Nαι είναι χωροδικτύωμα. Αυτό που γνωρίζω προς το παρόν για την κόπωση είναι ότι με μείωση της μέγιστης τάσης που αναπτύσσεται στο αγκύριο αυξάνουμε τους κύκλους φόρτισης. Είναι λάθος που ενώθηκε ο μετωπικός στο κάτω πέλμα του ζευκτού....το είχε η μελέτη? Όλες οι δυνάμεις μεταφέρονται στην αντηρίδα που είναι για άλλη δουλειά.....
  20. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Το Κ20 ίσιο, το Κ18 Τ και το Κ19 ίσιο? Αν όχι δεν δοκιμάζεις και έτσι?
  21. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    acnt είχα κάνει λάθος σε αυτά που έγραφα και το διόρθωσα. Το νερό πριν από 10 χρόνια είχε φτάσει στον δρόμο..... Εννοείται πως θα κάνω κοιτόστρωση.
  22. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Καλησπέρα. Υπόγειο κλειστό, με μεγάλο τμήμα κάτω από τον υδροφόρο ορίζοντα. Στην εικόνα απεικονίζονται τα μόνιμα φορτία του υπογείου και η σχηματική του τομή. Λοιπά φορτία 1κΝ/μ2 Δάπεδο 1ΚN/m2 Υπόγειο 10.3ΚΝ/μ2 Θεμελίωση 18.75κΝ/μ2 Καθαριότητα 2,5ΚΝ/μ2 άρα τα συνολικά φορτία που αντιστέκονται στην άνωση είναι 33.55ΚΝ/μ2 Η άνωση 1.65μ*10ΚΝ/μ3=16.5 ή 2.85*10=28.5ΚΝ/μ2 Είμαι οκ? Βάζετε στον υπολογισμό συντελεστές? Υπολογίζετε την άνωση διαφορετικά?
  23. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Οπωσδήποτε να τις κλείσεις για να αποφύγεις οξειδώσεις
  24. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Η μόνη φόρτιση που δέχεται είναι η ανεμοπίεση. Η κατασκευή έχει διαστάσεις 1Χ1 σε κάτοψη και ύψος 18 μ
  25. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ
    Κύριες δεν είναι οι τάσεις " απαλλαγμένες" από διατμήσεις?
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.