ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ

Άλλοι λένε ότι για τον καμπτικό λυγισμό πρέπει να λαμβάνεις την απόσταση των μηκίδων.

Άλλοι ( και εγώ) την απόσταση των κεφαλοδοκών των κατακόρυφων συνδέσμων ακαμψίας. Αν δηλαδή έχεις ένα χιαστί τότε έχεις το ύψος της κολώνας. Αν έχεις διπατο χιαστί τότε έχεις 2 κεφαλοδοκούς (αν δεν ενοχλεί σε καμιά πόρτα...) και ο λυγισμός είναι ο μισός

μα αν μετακινηθεί ο τοίχος εγκάρσια στην θέση του αρμού δεν μετακινείται λόγω του UPN

Δες εδώ

http://www.michanikos.gr/ftopic3380-0.html

καταρχήν στα σίγουρα ξέχνα αυτό με το σημείο τομής των κατ. αντιανεμίων.

Τα χιαστί δεν ενώνονται με τις μηκίδες.

Κατά τα άλλα είπα ότι οι απόψεις διαφέρουν

μεγάλη ατυχία.

Ο ιδιοκτήτης πάντα βιάζεται, η ΔΕΗ πάντα αργεί, ο μηχανικός δεν μπορεί να είναι πάντα στο έργο, οι εργάτες είναι αλλού για αλλού και να τι γίνεται

Αυτό είναι το πρόβλημα.!

Τώρα μιλάμε ουσιαστικά!

δεν χρεαιζεται να απεχει 1 μετρο...

 

αν ταλαντωθει το υπογειο σε αυτη τη σταθμη οι μετατοπισεις θα ειναι της ταξης των χιλιοστων.αυτα τα χιλιοστα δεν προκειται να τα μηδενιζει η επαφη με το εδαφος γιατι απλα δεν υφισταται επαφη.αυτα τα χιλιοστα δεν επισττατευουν σημαντικη αντοχη του στοιχειου γι'αυτο και θεωρουμε οτι δεν υπαρχει σεισμικη δυναμη..

sundance αυτό είναι λάθος.

Λέμε ότι δεν υπάρχει μετακίνηση και για αυτό όχι δύναμη-κατανομή.

αλλωστε οι οριζοντιες δεσμευσεις οφειλονται στο συνδυασμο τοιχωματων-ενσωματωση του υπογειου στο 'σωμα' της εδαφικης στρωσης.

 

εγω για το τελευταιο εχω αμφιβολιες.

και acnt και sundance δεν μπορώ να διαφωνήσω.....σίγουρα όλα έχουν ρόλο. Αλλά δεν μπορείς να αφαιρέσεις τον ένα λόγο (έδαφος) και να πεις ότι όταν έχεις τοιχώματα σε ισόγεια δεν παραλαμβάνουν κατανομή

τίποτα δεν είναι ιδανικό.

Αν θες βάλε το υπόγειο σου με χιαστί ή σε πεπερασμένα - δες τις μετακινήσεις και σύγκρινε τις με αυτές που χρειάζεται για να αναπτυχθεί παθητική ώθηση....

το γραμμικό στην εποχή μου είχε τις καλύτερες τιμές.

όχι

αλλά οι δυνάμεις που απαιτούνται για ευστάθεια είναι πολύ μικρές.

το κλασσικό βίδωμα με 2 κοχλίες νομίζω ότι επαρκεί...

γνώμη μου

και φορτηγό μπορείς να αναρτήσεις...

γιατί όχι το πούπουλο..

είναι ξεκάθαρο

λάθος sundance

αν αλλάξει φορά ο άνεμος πάει....

τι να σου πω

οι απόψεις είναι πολλές

επειδή είναι ένα με το έδαφος είπαμε.

ο σεισμός είναι μετακίνηση.

η μετακίνηση γίνεται από το έδαφος που είναι "ένα" με το υπόγειο...ενεργητικές - παθητικές ωθήσεις πολύ μεγάλες.

Αν το κάνεις όπως λες είσαι υπερ της ασφαλείας μόνο επειδή αυξάνεις το τριγωνικό φορτίο αλλά δεν έχει νόημα

Διάβασε τα FAQ του Φέσπα

δεν είναι μόνο αυτό

στην πράξη δεν είναι τίποτα ιδανικό.

Νομίζεις ότι η επικάλυψη θα είναι πάντα σταθερή όταν όλα είναι στριμωγμένα?

Άσε που 20-4-4-2=10 εκ μοχλοβραχίονας....

αν επιτρέπεται...

πάντα 2 δοκιμές

μία χωρίς δέσμευση για επίλυση ΚΑΙ θεμελίωσης

μια με δέσμευση για καλύτερη επίλυση υποστυλωμάτων και δοκών ανωδομής....

μπορείς να αλλάξεις το μήκος τους από τους πίνακες.

Η διαστασιολόγηση γίνεται μετά το άκαμπτο μέλος ( άκαμπτη απόληξη)

μόνο στο Φέσπα?....μακάρι να ήταν μόνο σε αυτό///

σε στρεπτοκάμπτικό οι μηκίδες συγκρατούν όταν βρίσκονται στο θλιβόμενο πέλμα. Σε αντίθετη φόρτιση όχι γιατί το πέλμα μπορεί να εκτραπεί.

Πρόσεξε...το Χ δέν ενώνεται με την μηκίδα. Ότι είναι η μηκίδα στο μέσο είναι και στις άλλες θέσεις.

και δεν έχουν και άδικο....

αλλά από την άλλη....Παρθενώνας... Πανεπιστήμιο.....

xaxaxa

αν είχε 2 καλά τοιχεία στην όψη για να πακτώνονταν το δοκάρι δεν θα είχε πρόβημα

ναι

το παραμελετησαμε...

είναι μέσα στο έδαφος και έχει τοιχεία - τότε κινείται με την μάζα του εδάφους, άρα ΔΕΝ μπαίνει στην κατανομή

Δεν είναι μέσα στο έδαφος....ΤΟΤΕ ΜΠΑΙΝΕΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΝΟΜΗ και ας είναι 20οροφο

σιγά???

όχι

κατά την γνώμη μου για λυγισμό μόνο στην κεφαλοδοκό.

Αν είχες διόροφο Χ τότε ναι και στην μέση

Σημείωση

1)άλλοι λαμβάνουν για λυγισμό τις μηκίδες όλες

2)νομίζω ότι μπορείς να αφαιρέσεις το ένα χιαστί από το διπλό που έχεις στην μέση.

πολύ όμορφα kibari...

και μεγαααλλααα ανοίγματα...

ευτυχώς που δεν κάνω την στατική μελέτη