astrah

δες εδώ https://www.deddie.gr/el/themata-stathmon-ape-sithia/ και εδώ για net-metering https://www.deddie.gr/el/themata-stathmon-ape-sithia/fv-apo-autoparagwgous-me-energeiako-sumpsifismo-ne/ αυτόνομο = μπαταρίες χωρίς σύνδεση με τον ΔΕΔΔΗΕ Συνήθως την μελέτη την κάνει αυτός που θα κάνει και την κατασκευή... οπότε "τιμή" για μελέτη είναι "δύσκολο" να δοθεί... Ο χρόνος εξαρτάται καθαρά και μόνο από την εμπειρία (και προφανώς το αρχείο) του μελετητή...

φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα με το ΚΕΑΟ... "ΚΕΑΟ Αποτυχία σύνδεσης με ΚΕΑΟ – Υποβολή νέου αιτήματος"

Αυτόνομο ή διασυνδεδεμένο με τον ΔΕΔΔΗΕ?

χωράει πολύ συζήτηση τι σημαίνει οικολόγος, και το συγκεκριμένο φόρουμ θεωρώ πως δεν είναι κατάλληλο για αυτή τη συζήτηση....

Είναι ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ οξύμωρο το kynigesia.gr να αναδημοσιεύει άρθρο της ornithologiki για τρεις πελεκάνους -που πραγματικά λυπάμαι για την τύχη τους-, όταν είναι γνωστό πως "λειτουργούν" κάποιοι "φίλοι" κυνηγοί...

ψάξε tlen.lsp autocad

Πίνακα με το σε ποιες περιοχές είναι κορεσμένο το δίκτυο, όπως φαντάζομαι τον εννοείς δεν υπάρχει... Μπορείς να ενημερώνεσαι από εδώ: https://www.deddie.gr/el/themata-stathmon-ape-sithia/ https://www.deddie.gr/el/themata-stathmon-ape-sithia/fv-apo-autoparagwgous-me-energeiako-sumpsifismo-ne/arxeia-aitisewn/ στο Δήμο Προσοτσάνης δεν υπάρχει έως τον 7/2020 καμία αίτηση σε εκκρεμότητα. Άρα η δική σου αίτηση θα πρέπει να εξεταστεί ΑΜΕΣΑ και ΠΡΩΤΗ σε σχέση με οποιουδήποτε άλλου, πλην των αιτήσεων της ΟΜΑΔΑΣ Α: παραγράφου 2(ε) του άρθρου 23 του ν. 4346/2019

το που και το πως θα δαπανήσει ο καθένας το χρήματά του είναι δικό του θέμα... και κινητά τηλέφωνα των 2Κ€ αγοράζουν κάποιοι χωρίς να ανταποκρίνεται σε πραγματική αξία... δεν είδα όμως κάποιον να διαμαρτύρεται.... ας μην αντιλαμβανόμαστε ο καθένας μας, ως κόσμο, τον μικρόκοσμό του... μπορεί στα "Εξάρχεια" να τα σπάνε... αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο δήμος δεν βάζει κάδους απορριμάτων από το φόβο μήπως και τους κάψουν.. ούτε ότι θα "τιμωρηθεί" όλη η χώρα για αυτό.... Ας παράξουν εμπορικά διαθέσιμο προϊόν οι Ιάπωνες και το βλέπουμε...

Να υποβάλλεις αίτηση... και είναι υποχρεωμένοι να καταχωρήσουν την αίτηση στον κατάλογο με του net-metering που έχει προτεραιότητα έναντι όλων τα άλλων αιτήσεων... άρνηση κατάθεσης αίτησης δεν προβλέπεται (εκτός του κορεσμένου δικτύου της Πελοποννήσου ΜΟΝΟ για σύμβαση πώλησης)... Ποια είναι η περιοχή που θες να καταθέσεις αίτηση και για τι ισχύ?

Για να καθησυχάσουν οι ανησυχίες κάποιων συναδέλφων θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα εξής: δεν υπάρχει πρακτικά η δυνατότητα "αύριο το πρωί" να ξεχυθούν στους ελληνικούς δρόμους 1-2-3-5Μ ηλεκτρικά αυτοκίνητα γιατί δεν επαρκεί η παραγωγή (...τουλάχιστον...) Η "πλήρης" μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση θα πάρει χρόνια, σίγουρα πάνω από 15-20... Στο μεσοδιάστημα αυτό έρχονται τεράστιες αλλαγές τόσο στο δίκτυο του ΑΔΜΗΕ όσο και ΔΕΔΔΗΕ με νέα διείσδυση ΑΠΕ, διάσπαρτη ακόμα και εντός των πόλεων που σε εύλογο χρονικό διάστημα παραγωγή και κατανάλωση θα είναι η μία "δίπλα" στην άλλη. Τα δίκτυα του ΔΕΔΔΗΕ, ιδιαίτερα στην περιφέρεια, πλέον έχουν ένα σημαντικό πρόβλημα, δεν έχουν καταναλωτές-καταναλώσεις, εξού και ο κορεσμός των δικτύων που γνωρίζουν όσοι ασχολούνται με ΑΠΕ. Άρα η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης μάλλον θα βοηθήσει... Κανένας δεν είπε πως θα παράγουν κάποιοι ηλεκτρική ενέργεια για να την καταναλώνουν κάποιοι άλλοι στην ηλεκτροκίνηση "δωρεάν". Όπως σήμερα πληρώνουμε την βενζίνη και το diesel έτσι θα πληρώνεται και η ηλεκτρική ενέργεια. Απλά, ένα σημαντικό ποσοστό των κατοίκων κυρίως της περιφέρειας θα απολαμβάνει σε σημαντικό βαθμό "δωρεάν καύσιμο" μετά την απόσβεση του φ/β ή της μικρής Α/Γ που θα εγκαταστήσει στην οικία του ή στον χώρο εργασίας... Σε χώρες λιγότερο "νεο-τεχνολογιο-φοβικές" αναπτύσσονται και εφαρμόζονται λύσεις όπως φορτιστές στα πεζοδρόμια, φορτιστές στα δημόσια και ιδιωτικά πάρκινγκ, φορτιστές στους χώρους εργασίας. Δεν είναι απαραίτητο να φορτίσουν όλοι την νύχτα και στο σπίτι τους... Βασικός κανόνας της ζωής, ΔΕΝ είναι όλα για όλους... προφανώς σε κάποιους δεν αρκεί η αυτονομία, άλλοι δεν έχουν πάρκινγκ, άλλοι έχουν μονοφασικό στο σπίτι τους και δεν θέλουν να το αλλάξουν σε τριφασικό, άλλοι δεν έχουν χρήματα να αντικαταστήσουν το παλιό τους αυτοκίνητο με ηλεκτρικό ή να αγοράσουν αυτοκίνητο, άλλοι ..... Όλα τα αυτοκίνητα έχουν ανάγκη συντήρησης, και απολύτως επιβεβαιωμένα τα ηλεκτρικά λιγότερη... όσο για κάποιες τιμές συντήρησης... αυτές αφορούν μάλλον τις ΗΠΑ, που οι χρεώσεις των συνεργείων, όπως και οι μισθοί δεν έχουν καμία σχέση με την Ελλάδα... Κλοπές, ζημιές, ελαττώματα, φωτιές δεν συμβαίνουν σε αυτοκίνητα με ΜΕΚ? Επίσης, υπάρχει σημαντική επιστημονική και εμπορική έρευνα σε ό,τι αφορά τις μπαταρίες. Σε λιγότερο από μια δεκαετία θα υπάρχουν μπαταρίες, τελείως "νέας τεχνολογίας" που θα έχουν "τεράστια" χωρητικότητα, μικρό βάρος και ελάχιστη φθορά λόγω χρήσης. ΑΛΛΑ για να γίνει προσιτή στον μέσο Έλληνα αυτή η "τεχνολογία" θα πρέπει κάποιος να πληρώσει την ανάπτυξη αυτών... ας "αφήσουμε" λοιπόν αυτούς που μπορούν να αγοράζουν TESLA, να εξακολουθήσουν να το κάνουν για να δουν στο μέλλον και οι υπόλοιποι να οφέλη της ανάπτυξης της επιστήμης και τις τεχνολογίας.... για τα περισσότερα υπάρχουν λύσεις αν είμαστε ανοιχτόμυαλοι... και νομίζω ότι θα πρέπει ως μηχανικοί να είμαστε με το παραπάνω...

Και αρκετά κάτω από 1.5, εξαρτάται από την τεχνολογία και τον κατασκευαστή... και αν μιλάμε για χονδρική ή λιανική

Με την ΥΠΕΝ/ΔΑΠΕΕΚ/28857/1083 (20/03/2020) έχουν αλλάξει οι προτεραιότητες στις προσφορές σύνδεσης ΑΠΕ, βάζοντας το net-metering ως πρώτη προτεραιότητα. Είναι σίγουρο ότι το δίκτυο είναι κορεσμένο και δεν χωρά ούτε ένα, φαντάζομαι μικρό, net-metering? Ο ΔΕΔΔΗΕ έχει αρμοδιότητα ελέγχου στο τμήμα της εγκατάστασης που είναι συνδεδεμένο με το δίκτυό του και μόνο. Άρα αν υπάρχουν δύο διακριτοί πίνακες που ΔΕΝ συνδέονται με κανέναν δυνατό τρόπο (εύκολα), ο ΔΕΔΔΗΕ δεν έχει καμία αρμοδιότητα στο αυτόνομο κομμάτι και δεν παρανομείς. Για το τυπικό του πράγματος, και για να προλάβεις ενδεχόμενο έλεγχο, θα πρέπει να φτιάξεις νέα Υ.Δ.Ε. ΜΟΝΟ για το τμήμα της εγκατάστασης που συνδέεται στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ. Υ.Δ.Ε. με καταγραφή των εναλλακτικών πηγών παροχής ηλ. ενέργειας απαιτείται μόνο όταν αυτά συνδέονται με κάποιο τρόπο μόνιμα ή περιστασιακά με το δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ. Ωστόσο θα συμφωνήσω με τον συνάδελφο VirusX2 ότι αυτή την περίοδο δεν είναι συμφέρουσα επένδυση το αυτόνομο, με δεδομένες τις τιμές των μπαταριών... Σε μερικά χρόνια ίσως...

Το εδάφιο κα αφορά φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις και συγκεκριμένα το πεδίο Μ/Τ

0,0705€/kwh έως τέλος Νοεμβρίου Πρέπει να παρακολουθείς την νομοθεσία...

Μπορείς να κάνεις έναρξη στην Δ.Ο.Υ. ως "ελεύθερος επαγγελματίας" μηχανικός και ερευνητής, μετά από την εγγραφή σου στον Ε.Φ.Κ.Α. (ΤΣΜΕΔΕ). Θα τιμολογείς στον ΕΛΚΕ, θα πληρώνεσαι με παρακράτηση 20% και θα πληρώνεις εσύ τις ασφαλιστικές σου εισφορές.

το... θέμα είναι αρκετά "πιασάρικο" για εκατέρωθεν αντεγκλήσεις... αλλά για να αναλυθεί σοβαρά απαιτεί γνώσεις της συγκεκριμένης "αγοράς" που το 99% του πληθυσμού δεν έχει... εξού και οι διάφορες "κορώνες..." και μύθοι... Μια επιγραμματική προσέγγιση είναι: Νομίζω ότι όλοι συμφωνούμε πως η καύση ορυκτών καυσίμων γενικότερα δημιουργεί θέματα στο περιβάλλον και στην υγεία των ανθρώπων... Επίσης, νομίζω πως όλοι συμφωνούμε πως χωρίς ενέργεια δεν μπορεί να υπάρξει ανθρώπινη δραστηριότητα... Οι περισσότεροι θα αποδέχονταν την καύση ορυκτών καυσίμων ΑΡΚΕΙ η καύση να μην γινόταν στην αυλή τους, αν η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας ήταν μηδενική... Ότι υπάρχουν για ΟΛΕΣ τις πλευρές ισχυρά, ισχυρότερα και ισχυρότατα οικονομικά συμφέροντα (βλέπε εργαζόμενοι-εργολάβοι-επιχειρηματίες στον λιγνίτη, το φυσικό αέριο, το πετρέλαιο, την πυρηνική ενέργεια, τις Α.Π.Ε., τις εταιρίες εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας κ.τ.λ.) Ότι ο καταναλωτής διαρκώς ζητά (και ως ένα βαθμό σωστά) φθηνότερη ηλεκτρική ενέργεια... Ότι καλώς ή κακώς η ανθρώπινη δραστηριότητα απαιτεί διαρκώς μεγαλύτερα ποσά ενέργειας, με αυξητική τάση στην ηλεκτρική Έχοντας ως δεδομένα τα παραπάνω πρέπει να βρεθεί μια "συμβιβαστική" λύση που σίγουρα δεν είναι εύκολη... Ποιες είναι όμως οι αλήθειες τουλάχιστον για την ελληνική επικράτεια? Η ΔΕΗ Α.Ε. επί δεκαετίες χρησιμοποιεί - καταναλώνει τον λιγνίτη για την παραγωγή ενέργειας χωρίς ποτέ να πληρώσει τίποτα στο ελληνικό δημόσιο, έχοντας ως δικαιολογία ότι συμβάλει στην ανάπτυξη της χώρας. Μπορεί να συμφωνήσουμε, αλλά δεν θα έπρεπε να φανταστούμε πόσο θα κόστιζε η ηλεκτρική ενέργεια αν η ΔΕΗ πλήρωνε το αντίστοιχο κόστος στο ελληνικό δημόσιο για την κατανάλωση του κρατικού ορυκτού πόρου? Με βεβαιότητα +50% των σημερινών τιμών... Οι ΑΠΕ που εγκαταστάθηκαν στην Ελλάδα το χρονικό διάστημα 2006-2012 λάμβαναν και λαμβάνουν υψηλές τιμές ανά KWh, στην λογική ότι το τότε κόστος εξοπλισμού ήταν σημαντικά μεγαλύτερο από ό,τι σήμερα, και έπρεπε να δοθούν αντίστοιχα οικονομικά κίνητρα. Αυτό θα λήξει σταδιακά από το 2026 και μετά που θα λήγουν αυτές οι συμβάσεις... Όμως από το 2015 και μετά που πλέον παίρνουν τιμές ανά kwh, μέσω μειοδοτικών διαγωνισμών, οι τιμές αυτές είναι σημαντικά μικρότερες από αυτές του κόστους παραγωγής με χρήση λιγνίτη. Άρα, η περαιτέρω ανάπτυξη των ΑΠΕ μπορεί να μειώσει σημαντικά το υψηλό κόστος των ΑΠΕ 2006-2012, μειώνοντας σημαντικά το ονομαζόμενο ΕΤΜΕΑΡ τα επόμενα χρόνια. Το επιχείρημα ότι οι ΑΠΕ (ιδιαίτερα τα αιολικά), λόγω στοχαστικότητας παραγωγής, απαιτούν την χρήση εισαγόμενου φ.α. στην ηλεκτροπαραγωγή είναι σωστό, αλλά θα πρέπει να γίνει κατανοητό πως βρισκόμαστε σε μεταβατικό στάδιο, και η αποθήκευση είναι τεχνολογία που αναπτύσσεται ραγδαία και θα αποτελέσει την λύση σε αυτό το πρόβλημα την επόμενη πενταετία. Το επιχείρημα ότι οι ΑΠΕ ανήκουν σε επιχειρηματικούς ομίλου είναι λανθασμένο, καθώς σήμερα υπάρχουν περί τους 60K+ παραγωγούς και 45Κ+ του προγράμματος στεγών έως 10KWp, και εκκρεμούν πολλές χιλιάδες νέες αιτήσεις. Το περί της μηδενικής οριακής τιμής είναι κάτι το οποίο συνέβαινε, συμβαίνει και θα συμβαίνει κάποιες ώρες τον χρόνο και οφείλεται στην μειωμένη κατανάλωση σε ημέρες όπως την Κυριακή του Πάσχα. Παλιά, όντως μονοπώλιο η ΔΕΗ, δεν γινόταν κουβέντα, τώρα με τον ανταγωνισμό αναδείχθηκε το θέμα (?)... Πράγματι, αρκετές τοπικές κοινωνίες "αντιδρούν", αλλά η ιστορία 15 και πλέον χρόνων έχει δείξει ότι στο 99% αντιδρούν για να ανεβάσουν τις τιμές ενοικίασης - πώλησης, για να πουλήσουν εκδούλευση στους ψηφοφόρους οι τοπικοί άρχοντες κ.τ.λ.. Γιατί αναρωτιέμαι, όλα αυτά τα χρόνια δεν τους "χαλάνε" άλλες εγκαταλελειμμένες ανθρώπινες "δημιουργίες" που είναι γεμάτη η ελληνική ύπαιθρος? Επίσης, αποτελεί δέσμευση της έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων (ΕΠΟ) η αποκατάσταση του χώρου μετά την παύση λειτουργίας των εγκαταστάσεων ΑΠΕ. Η μόνη που δεν έχει τηρήσει την δέσμευση αυτή είναι η ΔΕΗ με παρατημένα αιολικά πάρκα.... Τέλος, αυτό το τελείως ανυπόστατο ότι οι ΑΠΕ παράγουν λιγότερη ενέργεια στο κύκλο ζωής τους, από ό,τι απαιτείται για να κατασκευαστούν θα πρέπει κάποια στιγμή να σταματήσει... .... Τέλος, προφανώς και θα συμφωνήσω ότι δεν πρέπει να χωροθετούνται ανεξέλεγκτα ΑΠΕ, αλλά στην βάση ενός καλά μελετημένου χωροταξικού σχεδίου, κοντά στις καταναλώσεις, με σύνεση και λογική. Γιατί πολύ απλά δεν είμαστε ιδιοκτήτες του πλανήτη, αλλά ολίγων "λεπτών" ενοικιαστές....

τα flow control έχουν γενικότερα θέματα αξιοπιστίας και αναγκάζουν την αντλία σε πολλά start-stop με αποτέλεσμα συχνές βλάβες

Ψάξε ηλεκτρικό φλοτέρ για προστασία της αντλίας στο ισόγειο Δοχείο διαστολής στην αντλία χρειάζεται γιατί φαντάζομαι έχεις υδραυλικά φλοτέρ στις δύο δεξαμενές. Βάλε και έναν χρονοδιακόπτη να μην λειτουργεί η αντλία κάθε φορά που υπάρχει κατανάλωση. Ναι είναι νόμιμο... Δεν θα τραβάει η αντλία από το δίκτυο που είναι παράνομο...

Αγαπητέ tsosmis δεν θέλω να σε στεναχωρήσω, αλλά την έχω εντύπωση ότι παραβιάζεις ανοιχτές θύρες, χάνοντας 6 χρόνια... Η μόνη περίπτωση να κάνω λάθος, είναι η ιδέα σου να φέρνει κάτι πραγματικά καινοτόμο, όποτε σε αυτή την περίπτωση πρέπει να ξεκινήσεις με κατοχύρωση της πατέντας, πριν ο,τιδήποτε άλλο... Σε κάθε περίπτωση σχέδια τύπου DIY για αυτού του τύπου τις συσκευές, δεν είναι σωστό να κυκλοφορούν "ελεύθερα" γιατί πολύ απλά μπορείς να θέσεις σε κίνδυνο ανθρώπους. Από εκεί και πέρα, για να κυκλοφορεί νόμιμα στην Ε.Ε. οποιοδήποτε προϊόν πρέπει να πάρει τουλάχιστον τα απαραίτητα πιστοποιητικά ασφαλείας, τα οποία είναι μια κοστοβόρα και επίπονη διαδικασία... Σπίτι του ο καθένας μπορεί να κάνει "ό,τι θέλει..."

πιθανώς να είναι κλειστοί οι διακόπτες του συγκεκριμένου σώματος

Θα συμφωνήσω με τους συναδέλφους και ειδικά με την γνώμη του antloukidis Ενδεχομένως είναι σωστό να γίνει και αλλαγή των λαμπτήρων με LED προκειμένου να μειώσετε την απαιτούμενη ισχύ του μ/σ, μειώνοντας παράλληλα και τις καταναλώσεις αλλά και απώλειες του μ/σ.

βάλε αντανακλαστικά... και μακριά από τον δρόμο μας...

Σίγουρος είμαι... το δυναμό φορτίζει την μπαταρία διαρκώς (μέχρι την πλήρη φόρτισή της) όσο είναι σε λειτουργία ο κινητήρας.... Αλλά εσύ μάλλον δεν κατάλαβες.... Σου είπα πως αν κάψει την ασφάλεια δεν πρέπει να την αλλάξεις με μεγαλύτερη, γιατί πολύ απλά δεν θα "σηκώνουν" το ρεύμα τα καλώδια και θα πάρεις φωτιά με το τριφύλλι πάνω.... όχι, στο 5 και στο 7, αν έχουν συνδεθεί σωστά εξ αρχής...

Από ό,τι καταλαβαίνω τροχαία δεν έχει το χωριό.... τον ποιον θα πάρεις στο κεφάλι σου για να μην κάνεις ένα επιπλέον δρομολόγιο το έχεις σκεφτεί???? Σχετικά με το ερώτημα... για να σου λύσω την απορία... αν τα "σηκώσει" η ασφάλεια και αν δεν χρειαστεί να την αλλάξεις με μεγαλύτερη ασφάλεια, γιατί τότε θα πάρουν φωτιά τα καλώδια... τότε τα συνδέουμε παράλληλα... Η μπαταρία σίγουρα δεν έχει πρόβλημα...

γιατί ενδεχομένως 14 χρόνια να είναι πολλά... π.χ. διαμέρισμα με εγκατάσταση ηλικίας 50 ετών, στο οποίο η σημερινή κατάσταση της εγκατάστασης είναι εντός των ορίων...