ilias

Συμφωνώ με την όπλιση όπως τη δείχνεις στο σχήμα σου και με τους Φ10/10 που βάζεις, αρκεί να είναι πυκνοί και εντός του κόμβου. Πρόπσεξε θέλει και κα΄λή δόνηση εκεί, που με τόσα σίδερα θα υπάρχει κάποια δυσκολία. Τον τρόπο όπλισης έτσι όπως τον δείχνεις τον προτείνει και ο Leonhardt. Γιατί δεν αναφέρει πουθενά ο Ε.Κ.Ω.Σ. απ΄ότι θυμάμαι για αγκύρωση οπλισμού σε πλάκα, άλλο που γίνεται κάποιες φορές. Από τον να μην έχεις καθόλου αγκύρωση καλό είναι, αλλά όταν μπορείς να έχεις με κάποια αλλάγή της διατομής όπως εσύ, γιατί να μην το κάνεις?

Βάλε την ασφάλεια πάνω από την αισθητική, ας κάνει και κανένα συμβιβασμό και ο Αρχιτέκτονας. Γίνετε και αυτό αλλά δεν είναι τρόπος κατά Ε.Κ.Ω.Σ.

Μάλιστα, τώρα κατάλαβα τι ακριβώς εννοείς. Μπορείς αν θες η Ε.Ζ. να ακολουθεί το σχήμα της τοιχοποιϊας σου και κράτα τη σε μικρό πλάτος. Πάντως αν θες τη γνώμη μου και αν μου επιτρέπεις: 1. Αύξησε το πάχος της πλάκας από τα 15 cm που λες, πρώτον για καλύτερη συμπεριφορά και δεύτερον να χωρέσουν τόσα σίδερα εκεί (ΑΝΩ-ΚΑΤΩ στρώση πλάκας, Ε.Ζ. και συνδετήρες αυτής). 2. Πρόσεξε πολύ τον τρόπο όπλισης στο σημείο γωνίας των δοκών, δώσε καλή λεπτομέρεια να την καταλάβουν οι σιδεράδες. 3. Έτσι όπως βλέπω τα δύο ορθογωνικά υποστυλώματα στα δεξιά του ξυλοτύπου, δεν έχεις καθόλου μήκος αγκύρωσης για τα σίδερα των ευθυγράμμων δοκών. Κάνε "δόντι" ή κάντα ορθογωνικά π.χ. 45/45. Πρόσξέ το αυτό γιατί δεδομένου και του περιέργου του ξυλοτύπου σου θα έχεις πρόβλημα. Προσοχή λοιπόν! 4. Επίσης εκείνα τα δύο δοκάρια στα δεξιά που συνδέονται κάθετα μεταξύ τους, γιατί δεν έχουν κανένα στύλο στο σημείο ένωσής τους? Δεν μου αρέσει η διάταξη. Υ.Γ. Αλήθεια γιατί δεν έχεις δοκό και από κάτω?

Στο κάτω μέρος της μπατικής, εκεί που πατάει δηλαδή στην οροφή υπογείου (τα λέω καλά?) δεν έχεις δοκάρι?

Γιατί θες να βάλεις Ε.Ζ. κάτω από την τοιχοποιϊα? Δεν έλαβες υπόψη σου το γεγονός ύπαρξής της κατά την επιλογή του πάχους της πλάκας έτσι ώστε να το προσαρμόσεις ανάλογα και να σε καλύψει αυτό? Μήπως δεν κατάλαβα κάτι καλά?

Εγώ δεν το κατάλαβα καλά αυτό.............

Χα, καλό Χάρη!

Ναι έτσι είναι καλή λύση.

Έτσι όμως δε θα χαθούν επισημάνσεις χρηστών και απορίες οι οποίες απαντιούνται από τον iliekater, οι οποίες είναι χρήσιμες για κάποιον που αντιμετωπίζει όμοιο πρόβλημα και διαβάζοντας τα posts ίσως να έβρισκε λύση?

Καλά πλάκα κάνεις! Πάντως αυτές, οι επί της πραγματικής χρήσης προκύπτουσες στατιστικές, είναι και οι πλέον αξιόπιστες!

Τα στοιχεία αυτά από που είναι erling?

[email protected] έχεις π.μ.

Έχει σχέση με τι είδους συμφωνία κάνατε με το μηχανικό σας.

Εγώ πάλι συνάδελφοι αντιμετωπίζω ένα άλλο πρόβλημα και δεν κατάφερα να βρω ακόμα τι φταίει. Σχεδιάζω κανονικά στο AutoCAD με διαφορετικά πάχη layers, οπότε όταν κάνω το dwg -->pdf και το ανοίγω, κάποιες γραμμές βγαίνουν πιο "χοντρές" από το πάχος που έχω ορίσει. Γιατί συμβαίνει αυτό, το παρατήρησε και κάπιος άλλος?

Περιλαμβάνει εκσκαφή + μεταφορά. Η τιμή αυτή όμως αφορά μέτρηση m3 γίνεται επί φορτηγών, θεωρώντας ότι κάθε αυτοκίνητο μεταφέρει 15 m3.

Ευχαριστούμε για την ενημέρωση παιδιά!

Το ίδιο έπαθα και γω και μάλιστα από μεγάλη αλυσίδα καταστημάτων που ασχολείται με αναγομώσεις. Μετά την αναγόμωση το toner "ξερνούσε" από παντού (εκτυπωτής Lexmark) και τους ανάγκασα να μου δώσουν καινούριο, αφού δεν μπορούσαν να το διορθώσουν.

Όχι εγώ δεν βάζω.

Εγώ βάζω Φ10/20. Μπορείς να αφήσεις και τα κατακόρυφα σίδερα του τοιχώματος μεγαλύτερα κατά 60-70 cm και να τα σπάσεις μέσα στην πλάκα οροφής υπογείου.

Θα σου πρότεινα την "Πολεοδομική Νομοθεσία Γ.Ο.Κ. 2000" της Φρειδερίκης Καρατζά των εκδόσεων "Τεκδοτική" . Έχει όλα τα άρθρα και σε CD. Ωραία έκδοση θα έλεγα και πολύ φθηνό. Δες και εδώ: http://www.papasotiriou.gr/product.gbook.asp?pfid=577276&prid=265697&deid=0

Πολύ εύστοχο GeorgeS! Δυστυχώς είτε το θέλουμε είτε όχι, ακριβώς έτσι είναι η αλήθεια!

Νομίζω ότι για να είσαι καλυμμένη, θα πρέπει να αποτυπώσεις την ήδη υπάρχουσα κατάσταση. Ότι βλέπεις το αποτυπώνεις.

@xristakis Σεβαστές οι απόψεις σου συνάδελφε.

Συνάδελφε αν διαβάσεις πιο προσεκτικά όχι μόνο τα δικά μου λεγόμενα, αλλά τα δικά μου λεγόμενα σε συνδυασμό με τα λεγόμενα των συναδέλφων, θα καταλάβεις το νόημα αυτών που θέλω να πω και το οποίο δεν έχει καμία σχέση μ΄αυτό που κατάλαβες.

Αυτό άκουσα και γω.