achille

Ναι με βολεύει. Δυστυχώς η περίπτωση να "κολλήσει" το κτίριο και στα δύο πλάγια όρια είναι αδύνατη, γιατί θα προκύψει εξαιρετικά στενόμακρο κτίριο ουσιαστικά χωρίς φυσικό φωτισμό και αερισμό... Άρα η εξασφάλιση κτιρίου πλάτους τουλάχιστον 9 μέτρων είναι απαιτούμενη μόνο όταν στο όμορο υπάρχει κτίριο προ ΓΟΚ 85 αν είναι μεταγενέστερο τίποτα...

κι εγώ πιστεύω το ίδιο, όμως ο ΓΟΚ αναφέρει μόνο για περίπτωση όμορου προ ΓΟΚ 85...

Σύμφωνα με το άρθρο 9 πάρ.3 του ΓΟΚ: "3.α. Αν υπάρχει σε όμορο οικόπεδο κτίριο με χρήση κατοικίας, προσωρινής διαμονής, υγείας και κοινωνικής πρόνοιας και εκπαίδευσης, το οποίο έχει ανεγερθεί μετά την ένταξη της περιοχής σε σχέδιο και με τις διατάξεις που ίσχυαν πριν από την ισχύ του v. 1577/1985 (...) και σε απόσταση από το κοινό όριο ίση ή μεγαλύτερη του 1,0 μ., το υπό ανέγερση κτίριο τοποθετείται υποχρεωτικά σε απόσταση τουλάχιστον Δ από το κοινό όριο, όπως αυτή ορίζεται στην παρ 1. Εάν στο οικοδομήσιμο τμήμα του οικοπέδου δεν εξασφαλίζεται εξαιτίας της υποχρέωσης αυτής διάσταση κτιρίου 9,0 μ., το κτίριο τοποθετείται σε απόσταση από το κοινό όριο τουλάχιστον ίση με αυτή του κτιρίου που προϋπάρχει στο όμορο οικόπεδο, εφόσον η απόσταση αυτή είναι μικρότερη από Δ, προκειμένου να εξασφαλισθεί η παραπάνω διάσταση κτιρίου. Εάν και στην περίπτωση αυτή δεν εξασφαλίζεται ελάχιστη διάσταση κτιρίου 9,0 μ., η απόσταση από το όριο μειώνεται τόσο, όσο απαιτείται για την εξασφάλιση της διάστασης των 9,0 μ. οτο οικοδομήσιμο τμήμα του οικοπέδου. Έχω μια περίπτωση όπου στο ένα όμορο οικόπεδο υπάρχει οικοδομή μετά ΓΟΚ 85 με απόσταση Δ, ενώ το άλλο όμορο είναι αδόμητο. Εάν κολλήσω το κτίριο μου στην μια πλευρά του οικοπέδου και αφήσω Δ απο την άλλη, το πλάτος του κτιρίου που προκύπτει είναι 7,80 μ δηλαδή μικρότερο των 9. Μπορώ να επικαλεστώ την παραπάνω διάταξη για να εξασφαλίσω πλάτος κτιρίου 9 μέτρα και να μειώσω ανάλογα την απόσταση Δ;

όταν σε ένα ακίνητο έχει παραχωρηθεί η ψιλή κυριότητα σε τρίτο πρόσωπο, τότε δεν μπορείς να μιλάς για πλήρη κυριότητα αλλά μόνο για επικαρπία.

είναι ψιλή όχι υψηλή ψιλή απο το αποψιλωμένη, δηλαδή χωρίς δικαιώματα μέχρι το θάνατο του επικαρπωτή που είναι ο ουσιαστικός κύριος του ακινήτου. Άρα η άδεια βγαίνει στο όνομα του επικαρπωτή

Συνάδελφοι, προτείνω να γράφουμε σε αυτό το thread τις ημέρες και τις ώρες που είναι ανοιχτές οι διάφορες πολεοδομίες για την αποφυγή άσκοπων μετακινήσεων και ταλαιπωρίας. Πολεοδομία Δήμου Κηφισιάς Δευτέρα - Τετάρτη - Παρασκευή 9:00 με 14:00 τηλ 213 2007171 Πολεοδομία Δήμου Αργυρούπολης (πρώην Νότιου Τομέα Ν. Αθηνών) Δευτέρα - Τετάρτη - Πέμπτη - Παρασκευή 9:00 με 14:00 τηλ 210 9947242 Πολεοδομία Ν. Ιωαννίνων Τηλ 2651087000 Μηχανικοί: Δευτέρα-Τετάρτη-παρασκευή 07:15-14:00 Πολεοδομία Δήμου Κοζάνης (για την πόλη της Κοζάνης και τα Δ.Δ. που υπάγονται σε αυτή) Γραμματεία: καθημερινά 09:00 - 14:30 τηλ. 24610-50660 Μηχανικοί: Τρίτη-Τετάρτη-Παρασκευή 10:00-14:00 (χρήσιμες ιστοσελίδες: http://www.kozanh.gr/web/guest/poleod, http://www.kozanh.gr/web/guest/adeies ) Πολεοδομία Νομαρχίας Κοζάνης (για το υπόλοιπο του Νομού) 09:00-14:00/14:30 Τρίτη-Πέμπτη-Παρασκευή τηλ. στο http://www.kozani.gr...ebook&Itemid=80 Πολεοδομία Κορίνθου 2741360700-8 Δευτ-Τετ-Παρ 10 - 13 Δευτέρα, Παρασκευη 10:00-13:00 Τοπογραφικό Πολεοδομία Δήμου Ωρωπού (πρώην Καπανδριτίου) Δευτ-Τετ-Παρ 9-14 δ/νση: Πλατεία Καπανδριτίου ΤΚ 19014 Πολεοδομία Σπάρτης Τρίτη, Πέμπτη & Παρασκευή 09:00 - 13:00 Κεντρική Πολεοδομία Θεσσαλονίκης ΜΟΝΟ για στατικές μελέτες: Ελεγκτές: 1) Τζιώγας Αθανάσιος - Ημέρες υποδοχής κοινού ΔΕ-ΤΡ-ΤΕ-ΠΕ-ΠΑ 2) Κουτσουράς Κωνσταντίνος - Ημέρες υποδοχής κοινού ΔΕ-ΤΡ-ΤΕΠΑ Ώρες υποδοχής κοινού 08:30-14:00. Πρέπει όμως προηγουμένως να έχετε κλείσει ραντεβού. Ραντεβού κλείνονται και τηλεφωνικά από τους ίδιους τους ελεγκτές στο 2310.299.133. Αυτοψιες 2313331283 Πληροφοριες γοκ 2313331291 Φορολογικος ελεγχος 2313331287 Αρχειο 2313331110 Διακινηση 2313331134 Μηχανογραφηση 2313331299 Στατικος ελεγχος 2313331133 Πολεοδομία Θεσσαλονίκης, Παράρτημα Δυτικής Θεσσαλονίκης (Εύοσμος) ΜΟΝΟ για στατικές μελέτες: Ελεγκτές: 1) Ιωάννου Ηλίας - Ημέρες υποδοχής κοινού ΔΕ-ΤΡ-ΤΕ-ΠΕ-ΠΑ 2) Κουτσουράς Κωνσταντίνος - Ημέρες υποδοχής κοινού __-ΠΕ-_ Ώρες υποδοχής κοινού 08:30-14:00. Πρέπει όμως προηγουμένως να έχετε κλείσει ραντεβού. Ραντεβού κλείνονται και τηλεφωνικά στο 2310.703.619. Με τους ελεγκτές επικοινωνείτε στο: 2310.703.605. Πολεοδομία Δήμου Καλαμαριάς Ελεγκτές στατικών: Μανουσαρίδου Όλγα. τηλ.: 2313.314.333 Πολεοδομια Μουδανιων 2373022353 Κώστας Τσολακης Δε_Τε_Πα_08:30-14:00 Πολεοδομία Πολυγύρου Δευτ-Τετ-Παρ 10:00 - 13:30 Τηλ. 237135122 Διευθυντής Πολεοδομίας Τουτουκίδης τηλ.2371351239 Πολεοδομία Νικαίας - Αγ.Ι.Ρέντη οδός Μπιχάκη 8 Αγ. Ι. Ρέντης Τηλ. 2132004834Ωρες κοινού, 9:00-14:00 Τοπογραφικό δεν λειτουργεί κάθε Πέμπτη.... Δήμος Ασπροπύργου 2105577190 Λεωφ.Δημοκρατίας 18 γραφείο 1 Δευτέρα – Παρασκευή 9:00-13:00 Πολεοδομία Ξυλοκάστρου Τετάρτη, Πέμπτη 10:00-13:00 Τοπογραφικό Πολεοδομία Αιγάλεω Δευτέρα, Πέμπτη , Παρασκευή κανονικά Τετάρτη 10:00 -14:00 Τρίτη κλειστά (παραλαβή αυθημερόν για σχέδια μόνο από το 1999 και μετά, για προηγούμενες ημερομηνίες αίτηση και παραλαβή μετά από μέρες. Αδειόφυλλο αυθημερόν) Πολεοδομία Σύρου τηλ 2281082726 & 2281086780 Παραγγελία σχεδίων με φαξ 2281082453 Πολεοδομία Παλλήνης 2132005206-21 (το τοπογραφικό και άδειες) Συμπληρώστε κι εσείς ώστε να φτιάξουμε έναν πλήρη κατάλογο, πιστέυω θα μας είναι χρήσιμος! Συνέπτυξα όλα τα μηνύματα σε ένα ώστε να εμφανίζονται όλα μαζί. Έχω αφήσει τα μηνύματα στο thread ώστε να φαίνεται η συνεισφορά του καθενός. Πιστεύω ότι είναι πιό χρηστικό έτσι.

εννοείται ότι υπάρχει... δεν παύει να είναι παράνομο όμως...

το β, "ως ανοίγματα δε, νοούνται τα κενά του εξωτερικού τοίχου πληρώσεως του κτιρίου, παρά το κοινό προς το όμορο οικόπεδο όριο του οικοπέδου, τα οποία είτε παραμένουν ελεύθερα, είτε κλείνουν με ανοιγόμενα ή σταθερά κουφώματα και ταυτόχρονα χρησιμοποιούνται για τους αναφερόμενους στο Αρθ-2 του Κτιριοδομικού Κανονισμού σκοπούς(...)" αν διαβάσεις την συνέχεια είναι σαφές. Γίνεται ορισμός των ανοιγμάτων.

Αυτό έχει κριθεί παράνομο με αποφάσεις του ΣτΕ. Δεν δίνονται χιλιοστα σε θέσεις στάθμευσης σην πυλωτή.

γιατί για κατοικίες ισχύει: Αρθρ.6.-1. Προκειμένου για την ανέγερση κατοικιών εφαρμόζονται και οι ακόλουθοι ειδικοί όροι και περιορισμοί δόμησης επιπλέον των όσων αναφέρονται στο άρθρ.1 του παρόντος. α) Στα γήπεδα επιτρέπεται η ανέγερση περισσοτέρων της μιας οικοδομών μετά από γνώμη της Επιτροπής Ενασκήσεως Αρχιτεκτονικού Ελέγχου. β) Η μεγίστη επιτρεπομένη επιφάνεια του κτιρίου ως και η συνολική επιφάνεια των ορόφων δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει: Για γήπεδα εμβαδού μέχρι 4.000 τ.μ. τα 200 τ.μ. Για γήπεδα εμβαδού μεγαλύτερου των 4.000 τ.μ. μέχρι και 8.000 τ.μ. για μεν τα πρώτα 4.000 τ.μ. τα 200 τ.μ. για δε τα λοιπά ίση με το γινόμενο του υπολοίπου εμβαδού του γηπέδου επί τον συντελεστή δομήσεως 0,02. άρα εμμέσως πλήν σαφώς για ισόγειες κατοικίες, κάλυψη=δόμηση

Συνάδελφοι μην τρελαθούμε... όταν λέμε στάθμη εννοούμε πάνω στην πλάκα. Βάζει κανείς στάθμες στην κάτω πλευρά των πλακών;;; Άλλο αν μας συμφέρει να κλέψουμε 20 εκ για να σηκώσουμε λίγο το υπόγειο.

...τώωωωρα... πάει το ΤΣΜΕΔΕ... και σε λίγο θα λέμε και τι καλά που ήταν...

χμμ... Δεν είναι έτσι απλά τα πράγματα. Η λύση της κοινοπραξίας είναι ασύμφορη οικονομικά και αδύνατη χρονικά. Στις προσκλήσεις εκδήλωσης ενδιαφέροντως για μελέτες δημοσίων έργων με τον ν.3316, ο διαθέσιμος χρόνος μεταξύ προκήρυξης και υποβολής είναι 25 μέρες στην χειρότερη, με 40 μέρες στην καλύτερη περίπτωση. Για την ίδρυση κοινοπραξίας εκτός απο την απαραίτητη επίσκεψη στην ΔΟΥ και το αναπόφευκτο χαράτσι, ακολουθεί και η εγγραφή στη ΓΕΜ για την ενσωμάτωση των πτυχίων και την έκδοση νέου στο όνομα της κοινοπραξίας. Πράγμα που δεν είναι ούτε εύκολο, ούτε δωρεάν και το κυριότερο είναι χρονοβόρο. Δεν υπάρχει περίπτωση να γίνουν εγκαίρως όλες αυτες οι γραφειοκρατικές διαδικασίες, χώρια που πρέπει να συνταχθούν και οι απαραίτητες τεχνικές προσφορές για την εκδήλωση ενδιαφέροντως. Και όλα αυτά για ένα μια εκδήλωση ενδιαφέροντως που ειναι άγνωστη η έκβασή της. Γιαυτό η "ενοικίαση" ή δέσμευση των πτυχίων. Ουσιαστικά η εταιρεία προτείνει στον μηχανικό να αναλάβει την ενσωμάτωση του πτυχίου του στο εταιρικό πτυχίο αναλαμβάνωντας τα έξοδα έγκρισης-ανανέωσης και το σχετικό τρέξιμο (που πιστέψτε με είναι πολύ), και σε αντάλλαγμα ο μηχανικός λαμβάνει κάποιο χρηματικό ποσό. Σε περίπτωση που η εταιρεία πάρει κάποιο έργο ο μηχανικός λαμβάνει κάποιο επιπλέον ποσο που έχει προσυμφωνηθεί. Και σε αυτή την περίπτωση η κοινοπραξία δεν έχει νόημα. Απο την στιγμή που δεσμεύονται τα πτυχία μεταξύ φίλων είναι πολύ καλύτερο να ιδρυθεί εταιρεία (Ο.Ε. Ε.Ε. Ε.Π.Ε. Α.Ε.) που θα τα ενσωματώνει. Μην ξεχνάτε ότι η δεσμευση/αποδέσμευση πτυχίου είναι χρονοβόρα και ακριβή διαδικασία, είναι εντελώς ασύμφορο να γίνεται κάθε λιγο και λιγάκι. Τα ατομικά πτυχία όταν δεσμέυονται σε εταιρεία (οποιασδήποτε νομικής μορφής ακόμη και κοινοπραξίας), δεσμέυονται απο τη ΓΕΜ. Δεν μπορεί δηλαδή κάποιος να κατέβει μόνος του σε διαγωνισμό με το δικό του πτυχίο, αλλά μόνο συλλογικά.

Καλά έχουν πραγματικά ξεφύγει οι ΕΠΑΕ... Αντί να ασχολούνται με την αρχιτεκτονική λύση, κάθονται και κάνουν έλεγχο ΓΟΚ και κτιριοδομικού. Λες και δεν έχεις περάσει προηγουμένως απο τον υπάλληλο της πολεοδομίας. Και το τραγικό είναι ότι ο εκπρόσωπος της πολεοδομίας κάθεται εκεί και δεν βγάζει άχνα.

Το επικαλείται η πολεοδομία ή υποθέτεις ότι θα το επικαλεστεί; Πρέπει να μην έχεις δοκό ή απλά χρειάζεται καθαρή απόσταση Δ κάθετα μεταξύ παραθύρου και δοκού; Πιστέυω ότι αν εξασφαλίσεις καθαρή απόσταση Δ δεν θα έχεις πρόβλημα. Βλέπε σχήμα 8-1 στο pdf που παρέθεσε η myri. Είσαι σίγουρος; Γιατί αυτό που έχεις σχεδιάσει δεν πληροί τις προϋποθέσεις των υμιυπαίθριων.

Όχι! Δεν ισχύει αυτό που γράφεις. Δες το πρώτο σου πόστ όπου έχεις παραθέσει την παράγραφο 4.2 αρθρου 11 του Κτιριοδομικού. Αναφέρει ξεκάθαρα ότι μπορείς να έχεις φωτισμό απο χώρους που "για οποιοδήποτε λόγο μετράνε στην κάλυψη". Δηλαδή δεν έχει σημασία αν είναι ημιυπαίθριοι, ασκεπής ή άλλο. Η μόνες προϋποθέσεις είναι να εξασφαλίζονται ορισμένες διαστάσεις κάθετα και παράλληλα στο άνοιγμα, ανάλογα εαν ο χώρος που φωτίζεται είναι κύριας ή βοηθητικής χρήσης. Τίποτα άλλο.

α) Λυπάμαι αλλά το έχω αντιμετωπίσει. Το σχεδιάκι (όπως και ο ΓΟΚ αρθρο 8 παρ. 2) δεν κάνει διάκριση έαν το διπλανό οικόπεδο είναι αδόμητο ή όχι. Απαγορεύει ρητά εσοχή στο όριο με πλάτος μικρότερο απο Δ. Είναι ξεκάθαρο. β) Στο δεύτερο σχέδιο που έχεις κάνει, πάλι έχεις πρόβλημα γιατί δεν εξασφαλίζεις απόσταση Δ κάθετα στο άνοιγμα. Απο την στιγμή που το δοκάρι μετράει στην κάλυψη αποτελεί τμήμα του κτιρίου. Είναι σαν να έχεις φωταγωγό μπροστά στο κλιμακοστάσιο, άρα θέλεις καθαρό Δ μπροστά στο παράθυρο.

Δεν έχει σημασία αν υπάρχει τοίχος ή κτίριο ή απολύτως τίποτα παρά το όριο. Αν η κίτρινη γραμμή στο σχέδιο σου είναι όριο ιδιοκτησίας, τότε η εσοχή σου πρέπει να έχει πλάτος Δ. Με λίγα λόγια έχεις άλλου είδους πρόβλημα που ξεπερνάει αυτό του φωτισμού.

erling, αριστερά του κλιμακοστασίου είναι το όριο του οικοπέδου; Αν ναί, τότε έχεις πρόβλημα, γιατί εσοχή στο σώμα του κτιρίου παρά το όριο με πλάτος μικρότερο απο Δ απαγορεύεται. Δες και στο pdf που έχει επισυνάψει η myri στην σελίδα 24 σχήμα 8-2.

επίσης πολύ σημαντικό: Πίνακας Κουφωμάτων με ακριβείς διαστάσεις, χαρακτηριστικά, RAL, ποσότητες, ο οποίος θα αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του συμφωνητικού που θα υπογράψεις με την εταιρεία που θα σου κατασκευάσει τα κουφώματα. Σε πρόσφατη οικοδομή μπαλκονόπορτα τρίφυλλη επάλληλη ήρθε δίφυλλη... φυσικά έφυγε πίσω όπως ήρθε γιατί στον πίνακα κουφωμάτων ήταν τρίφυλλη.

αν θυμάμαι καλά υπήρχε μια διάταξη στον ΓΟΚ 73 που προέβλεπε την ανέγερση δωμάτων μέχρι κάποια τετραγωνικά καθ'υπερβαση του ΣΔ... Πρέπει να ψάξεις τον τότε ΓΟΚ

εγώ πάντως επιμένω... πέρα απο το τυπικό του θέματος (άδειες, πολεοδομίες κλπ) όπου όντως μπορεί και να δικαιωθείτε στο τέλος... τι θα πετύχετε; αν ακυρωθεί η άδεια του γκαράζ τότε απλούστατα αντί για τον ταξιτζή θα παρκάρει εκεί κάποιος άλλος... ποιό το κέρδος;

εγώ δεν κατάλαβα ποιό είναι το πρόβλημα... ότι κάποιος μετέτρεψε ένα κατάστημα σε γκαράζ;;;; Σκέψου μόνο πόσα επιπλέον αυτοκίνητα θα πάρκαραν μπροστά αν ήταν κατάστημα... μάλλον χάρη σας έκανε. Όταν λες παρκάρει απ'έξω τι εννοείς; Στην πρασιά, ή στο πεζοδρόμιο; Αν είναι στο πεζοδρόμιοο τότε μόνο μπορείτε να φωνάξετε την τροχαία.