Μετάβαση στο περιεχόμενο

achille

Core Members
  • Περιεχόμενα

    1.243
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    4

Everything posted by achille

  1. Κατ'αρχήν καλώς ήλθες στο forum... Δεν υπάρχει πρόβλημα με το γεγονός ότι δεν είσαι μηχανικός, απλά να ξέρεις ότι όσες απόψεις διαβάσεις εδώ δεν αποτελούν επίσημη επαγγελματική συμβουλή, αλλά απλά απόψεις απο κάποιους που ξέρουν κάτι παραπάνω. Αλλώστε ο σκοπός του φόρουμ είναι η αλληλοβοήθεια μεταξύ μηχανικών, για professional advice θα πρέπει να απευθυνθείς σε κάποιον μηχανικό της εμπιστοσύνης σου ο οποίος θα αμοιφθεί με ότι ευθύνες συνεπάγεται αυτό Αυτά προς αποφυγή παρεξηγήσεων. Στο θέμα που έθεσες τώρα 1) Κατ'αρχήν να ξέρεις ότι οι μελέτες που κατατίθενται στην πολεοδομία είναι κατα 99,9% απόλυτα εντάξει με το νόμο. Αυτό γίνεται για΄τι κανένας υπάλληλος δεν θέλει να ρισκάρει να βάλει την τζίφρα του σε κάτι εξώφθλμα παράνομο γιατί μπορεί να βρεί τον μπελά του. Άλλωστε λόγω των ελάχιστων ελέγχων μετά ή κατά τη διάρκεια της κατασκευής ισχύει ο νόμος: "Κάνε τη μελέτη νόμιμα, και στην κατασκευή κάνε ότι θέλεις" ..βλέπε κλείσιμο υμιυπαιθρίων κτλ. Αυτό νομίζω απαντάει τα σημεία 1 και 2 που έθιξες... για το 3) όπως είπα παρανομίες κατά την κατασκευή γίνονται πολλές και δεν είναι απαραίτητο να υπάρχει χρηματισμός, βλέπε πάλι υμιηπαίθριος... το να χτιστεί ένας όροφος επιπλέον είναι πολύ τραβηγμένο σενάριο που δεν το βλέπω εφικτό... κάποια υπέρβαση στο συνολικό ύψος είναι πιθανή... Για τα σημεία Ι ΙΙ και ΙΙΙ δεν γίνεται κάτι τέτοιο. Αν έχει υποψίες αιυθαιρεσιών κάνεις καταγγελεία στην πολεοδομία και για να ενισχύσεις την θέση σου κάνεις και ασφαλιστικά μέτρα με δικηγόρο. Αλλά εκεί ξεκινάει ένα άλλο κεφάλαιο.
  2. γιατί είσαι σε δύσκολη θέση; αν δεν το έχει νοικιάσει ακόμη, το σωστότερο είναι να τον συμβουλέυσεις να μην το νοικιάσει.
  3. ο ιδιοκτήτης είναι ενήμερος γι'αυτά τα προβλήματα;
  4. πολύ ελαφρά τη καρδία, δεν δίνονται αυτές οι συμβουλές στον συνάδελφο να παρανομήσει; οι συνέπειες σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά θα είναι βαρύτατες... κατά τη γνώμη μου πρέπει να ενημερώσεις τον ιδιοκτήτη για το πρόβλημα και να εξαντλήσετε τα νόμιμα μέσα.
  5. τελικά το βρήκα: είναι 25μ² βάση άρθρου 6 του ΠΔ 111/04
  6. δεν γίνεται αυτό! Υπάρχει διαφορά στα επαγγέλματα ανάλογα εαν είναι "εστεγασμένα" ή "μη εστεγασμένα" σύμφωνα με την ορολογία του ΙΚΑ. Τα εστεγασμένα (γυψοσανιδάδες, ηλεκτρολόγοι, υδραυλικοί) έχουν όπως λές εσύ μισθωτούς υπαλλήλους των οποίων τα ένσημα πληρώνει ο εργοδότης, και εσύ δεν μπλέκεσαι. Για τα άλλα τα μη εστεγασμένα (μπετατζήδες, σοβατζίδες, τουβλάδες, εργάτες γενικά) ο εργοδότης είσαι εσύ και τα ένσημα πρέπει να τα πληρώνεις εσύ. Οπότε ζητάς αναλυτική λίστα με ονόματα, ΑΦΜ, κλπ
  7. όχι... απλά ξεκίνησα κι εγώ να συντάξω το έντυπο εισφοράς και έπεσα πάνω στο πρόβλημα... εσύ με αυτό τον υπολογισμό ήσουν ΟΚ??
  8. ευχαριστώ για το αρχείο... έχω όμως ακόμα απορίες... προφανώς το έντυπο είναι απο την Υ.Α. 482/11 του 1980 έτσι; Μόνο που ο τρόπος υπολογισμού της εισφοράς είναι βάση της παρ. 2 αρθρου 5 του 960/79 ο οποίος όμως έχει τροποποιηθεί με νόμο το 1221/1981 ο οποίος είναι μεταγενέστερος της απόφασης...
  9. έχω υπολογίσει πόσες θέσεις χρειάζονται... το θέμα είναι ότι η πληρωμή της εισφοράς βάση του ν. 960/79 γίνεται βάσει των τετραγωνικών που αντιστοιχούν στις θέσεις στάθμευσης... αυτό ψάχνω, πόσα τετραγωνικά πρέπει να πολλαπλασιάσω επί του αριθμού θέσεων για να βρώ την επιφάνεια;
  10. Χαιρετώ το φορουμ! Ξέρει κανείς πως υπολογίζονται τα τετραγωνικά μέτρα κάθε θέσης στάθμευσης που πρέπει να πολλαπλασιαστούν επί τον αριθμό των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης προκειμένου να υπολογιστεί η εισφορά υπερ ΕΤΕΡΠΣ σε περίπτωση αλλαγής χρήσης κτιρίου; Κοιτάζω το Π.Δ. 111/04 το οποίο αναφέρει: (άρθρο 4 παρ. 5) "Ο τρόπος αναγωγής του αριθμού των επιβαλλόμενων ανά κτίριο θέσεων σε επιφάνεια χώρου στάθμευσης γίνεται σύμφωνα με τα οριζόμενα: α. στην απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων Εργων 98728/7722/15.12.92 "Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια" (Δ` 167), εφόσον η χωρητικότητα των χωρων είναι μέχρι και 30 θέσεων ή β. στο π. διάταγμα 455/1976 "Περί όρων και προϋποθέσεων ιδρύσεως και λειτουργίας σταθμών αυτοκινήτων κλπ" (Α`169), όπως τροποποιήθηκε με το π.διάταγμα 326/1991 (Α`117), εφόσον η χωρητικότητα των χώρων είναι μεγαλύτερη." Κοιτάζοντας την συγκεκριμένη απόφαση δεν ορίζεται συγεκριμμένος αριθμός τετραγωνικών, αλλά μόνο διαστάσεις, οι οποίες μάλιστα διαφέρουν αν είναι κάθετες ή υπο γωνία κλπ... Οπότε τι ισχύει;;
  11. απο πότε μια απλή εγκύκλιος ακυρώνει νόμο του κράτους ψηφισμένο απο την βουλή;;; θα μας κουφάνουν οι πολεοδομίες!!!!
  12. απο τον καταγγέλοντα, ή απο την υπηρεσία που κακώς έδωσε διακοπή εργασιών ενώ δεν συνέτρεχε λόγος;;;
  13. εγώ κάπου είχα διαβάσει ότι το τμήμα Αρχιτεκτονικής στα Χανιά είχε πολλά προβλήματα και ουσιαστηκα φυτοζωούσε... και τώρα ανοίγουν άλλα δύο τμήματα;;; Επίσης απ'ότι ξέρω το τμήμα Αρχιτεκτονικής στην Ξάνθη δεν έχει βιβλιοθήκη!
  14. ...σίγουρα! ...πάντως τώρα που το παρατηρώ το 350/96 έχει αναλογικά περισσότερες θέσεις στάθμευσης για κατοικίες απ'ότι για καταστήματα, ενώ το 111/04 το ανάποδο...
  15. σιγα ρε παιδιά! ποιά ΕΠΑΕ; ποιά σχέδια; ποιά μελέτη; συντελεστής όγκου; ημιυπαίθριοι; ας γελάσω... εδώ είναι φανερό ότι κάποιος "δημιούργησε" ότι του κατάβαζε η γκλάβα του!!!
  16. για Θεσσαλονίκη μιλάει, το 111/04 είναι για Αθήνα
  17. που βρίσκεται αυτό το... κομψοτέχνημα;;;
  18. για 'μένα η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι απλή: όχι αναγνώριση επαγγελματικών δικαιωμάτων με βάση το πτυχίο αλλά με βάση εξετάσεις απο τον αρμόδιο επαγγελματικό φορέα (ΤΕΕ)._
  19. δεν σου έκανε αυτή η απάντηση;
  20. ενδιαφέρουσα περίπτωση aris8090... κράτα μας ενήμερους για τις εξελίξεις
  21. προφανώς ο εργολάβος έχει βρεί πατέντα να χρεώνει την μάνα του και τον πατέρα του για ρεύμα.... αν το δεχθούνε οι ιδιοκτήτες είναι πολύ θύματα...
  22. Τώρα σηκώνεις μεγάλο θέμα... Κατ'αρχήν να σου πώ ότι η υπερβολική γραφειοκρατία δεν μου αρέσει ούτε κι εμένα (είμαι Αρχιτέκτονας), αλλά απο την άλλη υποτίθεται ότι πρέπει να υπάρχει μια εξασφάλιση ότι όποιος υπογράφει μια άδεια ή μια επίβλεψη έχει τα προσόντα να το κάνει και αναλαμβάνει και την ευθύνη όσων υπογράφει. Πιστέυω ότι οι απόφοιτοι ΤΕΙ μπορούν κάλλιστα να έχουν δικαίωμα υπογραφής για πολλές απο τις μελέτες τις πολεοδομίας, όμως θα πρέπει να αναλάβουν και κάποιες ευθύνες. Σήμερα απ'όσο ξέρω η ΕΕΤΕΜ δεν έχει τις αρμοδιότητες του ΤΕΕ για τους μηχανικούς. Δηλαδή δεν χορηγεί άδειες ασκήσεως επαγγέλματος, και ως εκ τούτου δεν μπορέι και να ασκεί πειθαρχικές διώξεις. Πρέπει με κάποιο τρόπο να εξασφαλιστεί η υπευθηνότητα και των ΤΕ μηχανικών, και πιστεύω ότι το καλύτερο θα ήταν μέσω του ΤΕΕ. Θα έπρεπε το ίδιο το ΤΕΕ να επιθυμεί την ένταξη των αποφοίτων ΤΕΙ στους κόλπους του ώστε να καθοριστούν τα επαγγελματικά δικαιώματά τους με σαφήνεια και να υπόκεινται στην ίδια διαδικασία απόκτησης άδειας ασκήσεως επαγγέλματος και ελέγχου. Αυτά.
  23. όχι πρέπει να καθοριστούν ΖΥΣ (ζώνες υποδοχής συντελεστή) πράγμα που έχει μπλοκαριστεί απο το ΣτΕ. ξέχνα την μεταφορά συντελεστή.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.