achille

 

συμφωνω αλλα υπαρχει εγκυκλιος...μεταγενεστερη που αναιρει το αρθρο...

απο πότε μια απλή εγκύκλιος ακυρώνει νόμο του κράτους ψηφισμένο απο την βουλή;;;

θα μας κουφάνουν οι πολεοδομίες!!!!

απο τον καταγγέλοντα, ή απο την υπηρεσία που κακώς έδωσε διακοπή εργασιών ενώ δεν συνέτρεχε λόγος;;;

εγώ κάπου είχα διαβάσει ότι το τμήμα Αρχιτεκτονικής στα Χανιά είχε πολλά προβλήματα και ουσιαστηκα φυτοζωούσε... και τώρα ανοίγουν άλλα δύο τμήματα;;;

Επίσης απ'ότι ξέρω το τμήμα Αρχιτεκτονικής στην Ξάνθη δεν έχει βιβλιοθήκη!

...σίγουρα!

...πάντως τώρα που το παρατηρώ το 350/96 έχει αναλογικά περισσότερες θέσεις στάθμευσης για κατοικίες απ'ότι για καταστήματα, ενώ το 111/04 το ανάποδο...

σιγα ρε παιδιά! ποιά ΕΠΑΕ; ποιά σχέδια; ποιά μελέτη;

συντελεστής όγκου; ημιυπαίθριοι; ας γελάσω...

εδώ είναι φανερό ότι κάποιος "δημιούργησε" ότι του κατάβαζε η γκλάβα του!!!

θέμα της στάθμευσης στο κέντρο της Θεσσαλονίκης

για Θεσσαλονίκη μιλάει, το 111/04 είναι για Αθήνα

Ο πελάτης μου έχει αρχίσει να απορεί και αναρωτιέται μήπως θα ήταν

καλύτερα να το είχε ήδη κατασκευάσει χωρίς άδεια και τη λοιπή χαρτούρα

αυτό είναι το μόνο σίγουρο!!!

που βρίσκεται αυτό το... κομψοτέχνημα;;;

Πως είναι τότε δυνατόν να εξισωθούν τα ΤΕΙ του 80-90 με τα ΑΤΕΙ του 2008 και να έχουν όλοι τα ίδια δικαιώματα (και μην ξεχνάμε τις υποχρεώσεις) με διπλωματούχους εν μια νυκτή και με μια απόφαση κάποιου νομικου? Εκεί δεν θα πρέπει να μπουν και μεταξύ τους άλλοι περιορισμοί??? Ποιά είναι η γνώμη σας περί αυτού?

για 'μένα η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι απλή: όχι αναγνώριση επαγγελματικών δικαιωμάτων με βάση το πτυχίο αλλά με βάση εξετάσεις απο τον αρμόδιο επαγγελματικό φορέα (ΤΕΕ)._

δεν σου έκανε αυτή η απάντηση;

ενδιαφέρουσα περίπτωση aris8090...

κράτα μας ενήμερους για τις εξελίξεις

προφανώς ο εργολάβος έχει βρεί πατέντα να χρεώνει την μάνα του και τον πατέρα του για ρεύμα....

αν το δεχθούνε οι ιδιοκτήτες είναι πολύ θύματα...

Τώρα σηκώνεις μεγάλο θέμα... Κατ'αρχήν να σου πώ ότι η υπερβολική γραφειοκρατία δεν μου αρέσει ούτε κι εμένα (είμαι Αρχιτέκτονας), αλλά απο την άλλη υποτίθεται ότι πρέπει να υπάρχει μια εξασφάλιση ότι όποιος υπογράφει μια άδεια ή μια επίβλεψη έχει τα προσόντα να το κάνει και αναλαμβάνει και την ευθύνη όσων υπογράφει.

Πιστέυω ότι οι απόφοιτοι ΤΕΙ μπορούν κάλλιστα να έχουν δικαίωμα υπογραφής για πολλές απο τις μελέτες τις πολεοδομίας, όμως θα πρέπει να αναλάβουν και κάποιες ευθύνες. Σήμερα απ'όσο ξέρω η ΕΕΤΕΜ δεν έχει τις αρμοδιότητες του ΤΕΕ για τους μηχανικούς. Δηλαδή δεν χορηγεί άδειες ασκήσεως επαγγέλματος, και ως εκ τούτου δεν μπορέι και να ασκεί πειθαρχικές διώξεις. Πρέπει με κάποιο τρόπο να εξασφαλιστεί η υπευθηνότητα και των ΤΕ μηχανικών, και πιστεύω ότι το καλύτερο θα ήταν μέσω του ΤΕΕ. Θα έπρεπε το ίδιο το ΤΕΕ να επιθυμεί την ένταξη των αποφοίτων ΤΕΙ στους κόλπους του ώστε να καθοριστούν τα επαγγελματικά δικαιώματά τους με σαφήνεια και να υπόκεινται στην ίδια διαδικασία απόκτησης άδειας ασκήσεως επαγγέλματος και ελέγχου.

Αυτά.

όχι πρέπει να καθοριστούν ΖΥΣ (ζώνες υποδοχής συντελεστή) πράγμα που έχει μπλοκαριστεί απο το ΣτΕ.

ξέχνα την μεταφορά συντελεστή.

νομίζω κάπου τα έχεις μπλέξει...

Ο περιβάλλον χώρος είναι 700 μ2 ????? (70%x1000 μ2 =700 μ2)

το 70% της κάλυψης είναι για να υπολογίσεις πόση είναι η μέγιστη κάλυψη του κτιρίου και όχι τον περιβάλλοντα χώρο...

είναι απόλυτα φυσικό ο περιβάλλον χώρος (στην περίπτωσή σου 800μ²) να είναι μεγαλύτερος απο την μέγιστη επιτρεπόμενη κάλυψη απο την στιγμή που απο τα 700μ² επιτρεπόμενα καλύπτεις μόνο τα 200μ².

και στην Ιταλία, και χωρίς να ξέρω πιστεύω ότι και στην Γαλλία υπάρχουν εξετάσεις για την εγγραφή στο αντίστοιχο επιμελητήριο... και έτσι είναι το σωστό.

κι εγώ Κρήτη! αλλά απο την άλλη μεριά, Παλαίκαστρο!

δεν είπες ότι το 2.10 αναγράφεται στην άδεια του 1988;

η εγκύκλιος που παρέθεσες ουσιαστικά λέει το αυτονόητο: ότι πατάρι σε κατάστημα με την έννοια του ΓΟΚ '73 που δεν μετρούσε στο συντελεστή δόμησης δεν υφίσταται πλέον.

Το πατάρι μετράει στη δόμηση.

Τώρα αυτή η άδεια που έχεις με πατάρι ύψους 2.10 χωρίς σκάλα είναι προφανώς παράτυπη αφού σύμφωνα με τον κτιριοδομικό ακόμη και οι βοηθητικοί χώροι πρέπει να έχουν ύψος 2.20

...στο υπουργείο οικονομικών για να ενοικιάσεις το τμήμα που βρίσκεται μέσα στον αιγιαλό και στο λιμεναρχείο για να πάρεις άδεια κατασκευής του μώλου.

να ρωτήσω όμως κι εγώ κάτι; γενικά τι συμφέρει να έχεις; θέλω να πω, περισσότεροι έχουν κατασκευαστικό πτυχίο, άρα μήπως συμφέρει να πάρεις το μελετητικό ως πιοο δυσεύρετο ας πούμε; ή είναι οτι μία στις 1000 θα το χρειαστεί κάποιος;

εξαρτάται...

το κατασκευαστικό γενικά δίνει περισσότερα λεφτά, αλλά το θέμα είναι με τι ασχολείσαι... αν δεν ασχολείσαι με κατασκευές τότε δεν θα μπορέσεις να "ανέβεις" τάξεις στο πτυχίο οπότε δύσκολα θα έχεις κέρδος.

αν ασχολείσαι με μελέτες τότε υπάρχουν κάποια μελετήτικα που είναι όντως λίγα και μπορείς να έχεις κέρδος, αλλά και πάλι για την ανώτερη τάξη που είναι δύσκολο να φτάσεις...

επίσης το μελετητικό-εργοηπτικό πτυχίο έχει χρονική διάρκεια 4 χρόνια και η ανανέωση του στοιχίζει...

...

χαρτορίχτρες θα γίνουμε στο τέλος με αυτές τις ερωτήσεις...

μήπως θα έπρεπε να γραφτεί ένα sticky με οδηγίες για τον τρόπο υποβολής ερωτημάτων; Είναι λογικό να απεθυνούν ερωτήσεις εδώ και άτομα που δεν είναι μηχανικοί, αλλά θα πρέπει να ακολουθούν κάποιες οδηγίες ώστε να ξέρουμε για τι πράγμα μιλάμε χωρίς να χρειαζόμαστε κρυστάλλινη σφαίρα.

καλά ξεμπερδέματα...

Γιατί μου το λες ξανα και ξανά οτι "μετά" δεν υπάρχει?

Γιατί "μετά" σημαίνει μετά την άδεια. Να μην υπήρχε η θέση στην άδεια και να δημιουργήθηκε μετά. Δεν είναι η δική σου περίπτωση.

Όσο για τα υπόλοιπα καλά ξεμπερδέματα.

Μου φαίνεται παράξενο που δύο διαφορετικές θέσεις έχουν το ίδιο όνομα(Ρ4).

Επίσης μου φαίνεται παράξενο οτι η αρίθμιση ξεκινά από τις ανοιχτές θέσεις(Ρ1, Ρ2), συνεχίζει με κλειστή θέση(Ρ3) και ξαναέρχεται στις ανοιχτές(Ρ4), πρωτού συνεχίσει με τις θέσεις του υπογείου, που για κάποιο λόγω...ξεχνούν τη συνέχεια της αρίθμισης και συνεχίζουν από το Ρ4 (αντί για Ρ5)! Για αυτό λέω οτι η θέση Ρ4 της πηλωτής έχει "χωθει" μετά.

όπως σου είπα αφου η θέση εμφανίζεται έτσι στα σχέδια της πολεοδομίας τότε δεν υπάρχει "μετά"

Δεν ψάχνω να βρώ παρατυπίες. Τώρα ψάχνω να βρω και το παραμικρό που θα μου δώσει τη δυνατότητα να διεκδικήσω το δίκιο μου. Αν πίστευα οτι δεν έχω δίκιο ή αν τα πράγματα ήταν έτσι που να μη δημιουργούνται προβλήματα τότε δε θα γινόταν τπτ. Και στο τέλος τέλος με πνίγει το οτι εσκασα 10 χιλιαρικα για ενα παρκιν που ειναι ολη μερα στον ηλιο και τη σκονη, θες 2-3 μανουβρες μπρος πισω για να μπεις η να βγεις (γιατι η προσβαση ειναι υπο στροφη και στενη) και επιπλεον εχεω και τις φθορες απο περατικους κ.α. Με πνιγει ακομα περισσοτερο οταν βλεπω τον κατασκευαστη να εχει νοικιασει την αλλη θεση σε ταξιτζη(οποτε φοβαται μη χασει και τα νοικια αν μου δωσει την αλλη θεση).

Σημασια εχει να τηρουνται οι κανονισμοι

Απο αυτά που έχεις γράψει (και διόρθωσέ με αν κάνω λάθος) αγόρασες ένα διαμέρισμα με μια θέση Χ στην πυλωτή βάση σύστασης Οριζοντίου Ιδιοκτησίας, και εκ των υστέρων έγινε αλλαγή της Οριζοντίου Ιδιοκτησίας, στην οποία προφανώς συναίνεσες, και σου δώθηκε η θέση Ψ. Τώρα αντιλαμβάνεσαι ότι η θέση Χ ήταν καλύτερη.

Τώρα ποιά είναι η επόμενη κίνησή σου; Να ξαναπάρεις πίσω την θέση που είχες ή να εξασφαλίσεις πρόσβαση σε ΑΜΕΑ στον ακάλυπτο;

Έστω ότι η θέση Ψ δεν είναι νόμιμη... αν το κυνηγήσεις με καταγγελίες αυτοψίες κλπ, το πιθανότερο είναι να καταργηθεί αυτή η θέση και να βγεις ζημιωμένος στο τέλος!

Δυστυχώς απ'ότι έχεις γράψεις πιστεύω ότι βρίσκεσαι σε μειονεκτική θέση διότι συμφώνησες σε αυτή την αλλαγή θέσης. Πρέπει να έρθεις σε συννενόηση με τον κατασκευαστή για να λυθούν τα προβλήματά σου, γιατί χρειάζεσαι συνέναιση για να ξανα-αλλάξει η Σύσταση. Και οι συμβουλές για εξώδικα που έδωσαν άλλοι δεν ξέρω κατά πόσο θα λειτουργήσουν υπερ σου. Και υπολόγησε ότι ένα εξώδικο στοιχίζει περί τα 1000€.

Το μόνο σίγουρο είναι ότι αν ο ταξιτζής δεν διαμένει σε διαμέρισμα της πολυκατοικίας δεν δικαιούται να παρκάρει εκεί γιατί όπως είπαμε η πυλωτή είναι κοινόχρηστη και παραχωρείται μόνο η χρήση σε συγκεκριμένη ιδιοκτησία.

Αυτά και πάντα φιλικά, χωρίς διάθεση αντιπαράθεσης.