achille

δεν είπες ότι το 2.10 αναγράφεται στην άδεια του 1988;

η εγκύκλιος που παρέθεσες ουσιαστικά λέει το αυτονόητο: ότι πατάρι σε κατάστημα με την έννοια του ΓΟΚ '73 που δεν μετρούσε στο συντελεστή δόμησης δεν υφίσταται πλέον. Το πατάρι μετράει στη δόμηση. Τώρα αυτή η άδεια που έχεις με πατάρι ύψους 2.10 χωρίς σκάλα είναι προφανώς παράτυπη αφού σύμφωνα με τον κτιριοδομικό ακόμη και οι βοηθητικοί χώροι πρέπει να έχουν ύψος 2.20

...στο υπουργείο οικονομικών για να ενοικιάσεις το τμήμα που βρίσκεται μέσα στον αιγιαλό και στο λιμεναρχείο για να πάρεις άδεια κατασκευής του μώλου.

εξαρτάται... το κατασκευαστικό γενικά δίνει περισσότερα λεφτά, αλλά το θέμα είναι με τι ασχολείσαι... αν δεν ασχολείσαι με κατασκευές τότε δεν θα μπορέσεις να "ανέβεις" τάξεις στο πτυχίο οπότε δύσκολα θα έχεις κέρδος. αν ασχολείσαι με μελέτες τότε υπάρχουν κάποια μελετήτικα που είναι όντως λίγα και μπορείς να έχεις κέρδος, αλλά και πάλι για την ανώτερη τάξη που είναι δύσκολο να φτάσεις... επίσης το μελετητικό-εργοηπτικό πτυχίο έχει χρονική διάρκεια 4 χρόνια και η ανανέωση του στοιχίζει...

... χαρτορίχτρες θα γίνουμε στο τέλος με αυτές τις ερωτήσεις... μήπως θα έπρεπε να γραφτεί ένα sticky με οδηγίες για τον τρόπο υποβολής ερωτημάτων; Είναι λογικό να απεθυνούν ερωτήσεις εδώ και άτομα που δεν είναι μηχανικοί, αλλά θα πρέπει να ακολουθούν κάποιες οδηγίες ώστε να ξέρουμε για τι πράγμα μιλάμε χωρίς να χρειαζόμαστε κρυστάλλινη σφαίρα.

καλά ξεμπερδέματα...

Γιατί "μετά" σημαίνει μετά την άδεια. Να μην υπήρχε η θέση στην άδεια και να δημιουργήθηκε μετά. Δεν είναι η δική σου περίπτωση. Όσο για τα υπόλοιπα καλά ξεμπερδέματα.

όπως σου είπα αφου η θέση εμφανίζεται έτσι στα σχέδια της πολεοδομίας τότε δεν υπάρχει "μετά" Απο αυτά που έχεις γράψει (και διόρθωσέ με αν κάνω λάθος) αγόρασες ένα διαμέρισμα με μια θέση Χ στην πυλωτή βάση σύστασης Οριζοντίου Ιδιοκτησίας, και εκ των υστέρων έγινε αλλαγή της Οριζοντίου Ιδιοκτησίας, στην οποία προφανώς συναίνεσες, και σου δώθηκε η θέση Ψ. Τώρα αντιλαμβάνεσαι ότι η θέση Χ ήταν καλύτερη. Τώρα ποιά είναι η επόμενη κίνησή σου; Να ξαναπάρεις πίσω την θέση που είχες ή να εξασφαλίσεις πρόσβαση σε ΑΜΕΑ στον ακάλυπτο; Έστω ότι η θέση Ψ δεν είναι νόμιμη... αν το κυνηγήσεις με καταγγελίες αυτοψίες κλπ, το πιθανότερο είναι να καταργηθεί αυτή η θέση και να βγεις ζημιωμένος στο τέλος! Δυστυχώς απ'ότι έχεις γράψεις πιστεύω ότι βρίσκεσαι σε μειονεκτική θέση διότι συμφώνησες σε αυτή την αλλαγή θέσης. Πρέπει να έρθεις σε συννενόηση με τον κατασκευαστή για να λυθούν τα προβλήματά σου, γιατί χρειάζεσαι συνέναιση για να ξανα-αλλάξει η Σύσταση. Και οι συμβουλές για εξώδικα που έδωσαν άλλοι δεν ξέρω κατά πόσο θα λειτουργήσουν υπερ σου. Και υπολόγησε ότι ένα εξώδικο στοιχίζει περί τα 1000€. Το μόνο σίγουρο είναι ότι αν ο ταξιτζής δεν διαμένει σε διαμέρισμα της πολυκατοικίας δεν δικαιούται να παρκάρει εκεί γιατί όπως είπαμε η πυλωτή είναι κοινόχρηστη και παραχωρείται μόνο η χρήση σε συγκεκριμένη ιδιοκτησία. Αυτά και πάντα φιλικά, χωρίς διάθεση αντιπαράθεσης.

το "μετά" που γράφεις δυστηχώς δεν στέκει... "μετά" απο τι; Αφου όπως μας είπες η θέση P4 στην πυλωτή εμφανίζεται ως έχει στην άδεια δεν υπάρχει πριν και μετά. Αγαπητέ utumno, δεν ξέρω προς ποια κατεύθυνση θέλεις να κινηθείς με το υπαρκτό πρόβλημα που αντιμετωπίζεις... αλλά το να ψάχνεις να βρείς πιθανές ή απίθανες παρατυπίες στην οικοδομή στην οποία μένεις δεν είναι νομίζω το καλύτερο... θα μπλέξεις σε μια διαδικασία πολύ ψυχοφθόρα. Όσο γι'αυτό που έγραψα, πιστεύω ότι ο μικρός ακάλυπτος των αθηναϊκών πολυκατοικιών (που στην καλύτερη περίπτωση έχουν ένα-δύο θάμνους και στην συνηθέστερη σκέτο τσιμέντο) δεν χρειάζεται διάδρομο πλάτους 1,30 μέτρων γιατί απλούστατα δεν πηγαίνει κανέις εκεί. Και στην δική σου περίπτωση απ'ότι γράφεις το πρόβλημα δημιουργείται απο τις καθαρίστριες. Με την μετακίνηση της βρύσης ποιός άλλος θα πατήσει στον ακάλυπτο; Και τέλος μην μου πείς ότι δεν έχεις δεί πολυκατοικίες με αυτοκίνητο στην πυλωτή παρκαρισμένο μπροστά στην είσοδο.

τι το χρειάζεσαι αυτό το κείμενο; σου το ζήτησε η πολεοδομία;

Σύσταση οριζοντίου ιδιοκτησίας έχεις;

Μήν έχεις τέτοιες απαιτήσεις. Πρώτον γιατί οι κανονισμοί στην Ελλάδα είναι υπερβολικά πολλοί, πολύπλοκοι και αλληλοαναιρούμενοι, που η πιστή εφαρμογή τους είναι αδύνατη. Και δεύτερον γιατί δεν πρέπει να μένουμε στο γράμμα του νόμου αλλά στο πνεύμα του. Για εμένα η πρόσβαση στον ακάλυπτο εξασφαλίζεται μια χαρά μέσω της πυλωτής που όπως είπαμε είναι κοινόχρηστος χώρος άρα για μένα δεν υπάρχει θέμα πλημμελούς ελέγχου. Καλύτερα ένα αυτοκίνητο λιγότερο στο δρόμο παρά τυφλή τήρηση κανονισμού. Επίσης άλλο πράγμα η επιστήμη και η τέχνη της οικοδομής και άλλο η αποστήθηση κανονισμών.

Oι ανοιχτές θέσεις στάθμευσης στην πυλωτή δεν πωλούνται, "δίνονται" σε διαμερίσματα της πολυκατοικίας σαν αποκλειστική χρήση μέσω της σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας. Δηλαδή ακομά κι αν ο κατασκευαστής σου δώσει άλλη θέση στάθμευσης, ο μελλοντικός αγοραστής του διαμερίσματος που έχει την αποκλειστική χρήση της συγκεκριμένης θέσης βάσει της σύστασης οριζοντίου ιδιοκτησίας, μπορεί να διεκδικήσει να παρκάρει εκείνος εκεί. Οπότε πρόσεχε τι συμφωνία θα κάνεις. Επίσης αυτός είναι ο λόγος που τα ανοιχτά πάρκιν σε πυλωτή δεν γίνεται να πουληθούν όπως ήδη αναφέρθηκε, αποτελούν κοινόχρηστο χώρο και δίδεται μόνο η χρήση σε συγκεκριμένη ιδιοκτησία.

κάτω απο τον ακάλυπτο τι υπάρχει;

Ελεύθερη πρόσβαση σημαίνει πρόσβαση απο κοινόχρηστο χώρο (πυλωτή, κλιμακοστάσιο κλπ), δηλαδή ο ένοικος της πολυκατοικίας να μπορεί να έχει πρόσβαση στον ακάλυπτο χωρίς να πρέπει να περάσει απο άλλουνου ιδιοκτησία. Αν δεν θέλεις να παρκάρεις πιό έξω στον ακάλυπτο για να είναι καλυμμένο το αυτοκίνητο, η μόνη λύση που βλέπω είναι να μετακινηθεί η βρύση σε άλλο σημείο.

για την βεβαίωση του ΤΕΕ μπορείς να την λάβεις ηλεκτρονικά μέσω του myTEE, αλλά χρειάζεται εγγραφή με κωδικό που σου έρχεται ταχυδρομικά... οπότε αν βιάζεσαι...

θα ήταν χρήσιμο να έβαζες ένα σκαρίφημα για να καταλάβουμε καλύτερα τι συμβαίνει, αλλά απ'ότι διαβάζω μάλλον δύσκολα τα πράγματα. Δηλαδή εαν η θέση είναι όπως φαίνεται στα εγκεκριμένα σχέδια τότε δεν μπορείς να κάνεις και πολλά. Ίσως η λύση θα μπορούσε να βρεθεί αποτρέποντας το πέρασμα απο εκείνο το σημείο. Εκτός απο τις καθαρίστριες ποιός άλλος περνάει; Θα μπορούσε να τοποθετηθεί μια δεύτερη βρύση σε άλλο σημείο ώστε να μην χρειάζεται να περνάνε απο την θέση στάθμευσης.

αφού το είδες και μόνος σου... "Β. Δεν προσμετρούνται: ..... β) Ένας υπόγειος όροφος επιφάνειας ίσης με εκείνη που καταλαμβάνει το κτίριο προοριζόμενος αποκλειστικά για βοηθητικές χρήσεις, εφόσον η οροφή του σε κανένα σημείο δεν υπερβαίνει το 1.50 μ. από την οριστική στάθμη του εδάφους και το ύψος του δεν υπερβαίνει τα 3,00 μ., μετρούμενο μεταξύ του δαπέδου και της οροφής, εκτός αν έχει καθορισθεί μεγαλύτερο ελάχιστο ύψος για τη χρήση του συγκεκριμένου χώρου κατ’ εφαρμογή του άρθρου 26." αν η χρήση του υπογείου δεν είναι βοηθητική, τότε μετρά στη δόμηση.

δηλαδή εσύ έχεις αναλάβει επίσημα την επίβλεψη στην πολεοδομία... αυτό είναι ισχυρό διαπραγματευτικό χαρτί στα χέρια σου. Τα περί αντισυναδελφικότητας μην τα σκέφτεσαι, χειρότερος για μένα είναι ο εργοδότης που νομίζει ότι το "τσάμπα" δεν θα το πληρώσει... κούνια που τον κούναγε... τέλος πάντων... το ζήτημα για σένα είναι να κάνεις μια συμφωνία ώστε να πληρωθείς για την δουλειά που έχεις κάνει μέχρι τώρα ότι δικαιούσαι, και μην ασχολείσαι άλλο γιατί δεν αξίζει.

είσαι 100% σίγουρος γιαυτό; συνήθως αυτά γίνονται όχι μόνο εν γνώσει, αλλά και τη απαιτήσει του ιδιοκτήτη...

ο μεσότοιχος στον οποίο αναφέρει ο κτιριοδομικός ότι απαγορεύεται η κατεδάφισή του, είναι η φέρουσα τοιχοποιία πάχους ενός μέτρου περίπου που κτιζόταν μισος-μισός μεταξύ δυο ιδιοκτησιών όταν ανεγείρετο οικοδομή πάνω στο όριο. Ήταν κοινή πρακτική πρό οπλισμένου σκυροδέματος... με λίγα λόγια όποιος έκτιζε πρώτος έκτιζε και τον τοίχο του γείτονα. Είναι εκείνος ο τοίχος που μένει εγκλωβισμένος μέσα στον τυφλό τοίχο της πολυκατοικίας όταν γκρεμίζεται η παρακείμενη μονοκατοικία. Αυτός είναι ο μεσότοιχος στον οποίο αναφέρεται ο κτιριοδομικός ότι δεν μπορεί να γκρεμιστεί χωρίς την συνένεση του γείτονα, και είναι προφανές το γιατί. Εδώ ο nik αναφέρει μάντρα δηλαδή τοίχο περίφραξης σε απόσταση απο το γειτονικό κτίριο, άρα είναι άλλη περίπτωση.

άλλο μεσότοιχος, άλλο μάντρα.

Γκρέμισμα όπως είναι! μην το συζητάς

όταν λες ότι ο άλλος μηχανικός εισέπραξε ο σύνολο της αμοιβής επίβλεψης, εννοείς ότι έχει κατατεθεί στην πολεοδομία η αμοιβή; ποιός είναι επίσημα επιβλέπων; εσύ ή εκείνος;

δυστυχώς οι ΠΕΡΠΟ είναι μια ποοοολύ πονεμένη ιστορία, απο τις δεκάδες μελέτες που έχουν υποβληθεί μόνο ελάχιστες εγκρίθηκαν... είναι εξαιρετικά δύσκολο και εως αδύνατο να πετύχεις την οικοδόμηση με ΠΕΡΠΟ που θεωρητικά είναι ο μόνος τρόπος νόμιμης οικοδόμησης σε εκτός σχεδίου. Το πλέον παράλογο είναι ότι ακόμα και αν πάρεις όλες τις εγκρίσεις, δεν μπορείς να αρχίσεις να χτίζεις παρά μόνο αφού κατασκευαστούν τα δίκτυα κοινής ωφέλειας!!!!