achille

Φαίνεται το η θέση που μου έχουν πωλήσει μπήκε μετά. Αυτό δείχνει και το ότι οι θέσεις άρχισαν να αριθμούνται από τις ανοιχτές πρώτα (Ρ1,Ρ2) και μετά περάσαμε στις κλειστές (Ρ3 πηλωτής και Ρ4-Ρ9 υπογείου). Μετά προφανώς "έχωσαν" και μία θέση ακόμα στην είσοδο του ακαλύπτου....

το "μετά" που γράφεις δυστηχώς δεν στέκει... "μετά" απο τι; Αφου όπως μας είπες η θέση P4 στην πυλωτή εμφανίζεται ως έχει στην άδεια δεν υπάρχει πριν και μετά.

Θέλω επίσης να σχολιάσω το ποστ του φίλου achille που έγραψε "Για εμένα η πρόσβαση στον ακάλυπτο εξασφαλίζεται μια χαρά μέσω της πυλωτής που όπως είπαμε είναι κοινόχρηστος χώρος άρα για μένα δεν υπάρχει θέμα πλημμελούς ελέγχου." Δηλαδή δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα να περάσεις στον ακάλυπτο(άσχετα αν μπλοκάρει την πρόσβαση ένα αυτοκίνητο) γιατί πολύ απλά είναι...αόρατο. Δηλάδη αν ο εφυής μηχανικός της οικοδομής μου έβαζε ένα ακόμα...αόρατο πάρκιν μπροστά στην κεντρική είσοδο της πολυκατοικίας, πάλι δεν θα υπήρχε θέμα πλημμελούς ελέγχου??

Αγαπητέ utumno, δεν ξέρω προς ποια κατεύθυνση θέλεις να κινηθείς με το υπαρκτό πρόβλημα που αντιμετωπίζεις... αλλά το να ψάχνεις να βρείς πιθανές ή απίθανες παρατυπίες στην οικοδομή στην οποία μένεις δεν είναι νομίζω το καλύτερο... θα μπλέξεις σε μια διαδικασία πολύ ψυχοφθόρα. Όσο γι'αυτό που έγραψα, πιστεύω ότι ο μικρός ακάλυπτος των αθηναϊκών πολυκατοικιών (που στην καλύτερη περίπτωση έχουν ένα-δύο θάμνους και στην συνηθέστερη σκέτο τσιμέντο) δεν χρειάζεται διάδρομο πλάτους 1,30 μέτρων γιατί απλούστατα δεν πηγαίνει κανέις εκεί. Και στην δική σου περίπτωση απ'ότι γράφεις το πρόβλημα δημιουργείται απο τις καθαρίστριες. Με την μετακίνηση της βρύσης ποιός άλλος θα πατήσει στον ακάλυπτο;

Και τέλος μην μου πείς ότι δεν έχεις δεί πολυκατοικίες με αυτοκίνητο στην πυλωτή παρκαρισμένο μπροστά στην είσοδο.

τι το χρειάζεσαι αυτό το κείμενο; σου το ζήτησε η πολεοδομία;

Τότε δεν το γνώριζα, οτι οι θέσεις δεν πωλούνται αλλά παραχωρούνται σαν παρακολουθήματα για αποκλειστική χρήση. Τώρα που το γνωρίζω τι να κάνω? Στο συμβόλαιο πάντως φαίνεται οτι πληρώνω 55 χιλιάδες για το διαμέρισμα, 2 χιλιάδες για το πάρκιν και 1000 για την αποθήκη.(προφανώς μιλάμε για πλασματικές τιμές, το σύνολο που έδωσα είναι 95 χιλιάδες, 10 εξ αυτόν για το παρκιν). Άρα φαίνεται ρητά στο συμβόλαιο οτι πλήρωσα για τη θέση στάθμευσης. Τι θα μπορούσα να κάνω? Μπορώ να διεκδικήσω κάτι?

Ο δικηγόρος ή ο συμβολαιογράφος δε μου είπαν τίποτα.

Σύσταση οριζοντίου ιδιοκτησίας έχεις;

Έχω όμως δυο παρατηρήσεις να κάνω. Πρώτον, απαιτώ(γιατί πληρώνω φόρους, πληρώνω το διαμέρισμα που αγόρασα κτλ, πιστεύω στο κράτος δικαίου κ.α) από τον ελεγκτή στην πολεοδομία να ξέρει απέξω και ανακατωτα (και να τους απαριθμοί απο το τέλος προς την αρχή!!) όλους τους σχετικούς κανονισμούς. Όπως την ίδια απαίτηση έχω από το γιατρό που πάει να με ανοίξει και από τον καθηγητή στο πανεπιστήμιο που πάει να μου βαθμολογήσει το γραπτό.

Μήν έχεις τέτοιες απαιτήσεις. Πρώτον γιατί οι κανονισμοί στην Ελλάδα είναι υπερβολικά πολλοί, πολύπλοκοι και αλληλοαναιρούμενοι, που η πιστή εφαρμογή τους είναι αδύνατη. Και δεύτερον γιατί δεν πρέπει να μένουμε στο γράμμα του νόμου αλλά στο πνεύμα του. Για εμένα η πρόσβαση στον ακάλυπτο εξασφαλίζεται μια χαρά μέσω της πυλωτής που όπως είπαμε είναι κοινόχρηστος χώρος άρα για μένα δεν υπάρχει θέμα πλημμελούς ελέγχου. Καλύτερα ένα αυτοκίνητο λιγότερο στο δρόμο παρά τυφλή τήρηση κανονισμού.

Επίσης άλλο πράγμα η επιστήμη και η τέχνη της οικοδομής και άλλο η αποστήθηση κανονισμών.

Επίσης να προσθέσω οτι ο κατασκευαστής έχει ακόμα ένα παρκιν στην πηλωτή(δεν εχει πωληθει ακομα) και προσπαθω να τον πεισω να κάνουμε αλλαγη.

Oι ανοιχτές θέσεις στάθμευσης στην πυλωτή δεν πωλούνται, "δίνονται" σε διαμερίσματα της πολυκατοικίας σαν αποκλειστική χρήση μέσω της σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας. Δηλαδή ακομά κι αν ο κατασκευαστής σου δώσει άλλη θέση στάθμευσης, ο μελλοντικός αγοραστής του διαμερίσματος που έχει την αποκλειστική χρήση της συγκεκριμένης θέσης βάσει της σύστασης οριζοντίου ιδιοκτησίας, μπορεί να διεκδικήσει να παρκάρει εκείνος εκεί.

Οπότε πρόσεχε τι συμφωνία θα κάνεις.

Επίσης αυτός είναι ο λόγος που τα ανοιχτά πάρκιν σε πυλωτή δεν γίνεται να πουληθούν όπως ήδη αναφέρθηκε, αποτελούν κοινόχρηστο χώρο και δίδεται μόνο η χρήση σε συγκεκριμένη ιδιοκτησία.

κάτω απο τον ακάλυπτο τι υπάρχει;

Ελεύθερη πρόσβαση σημαίνει πρόσβαση απο κοινόχρηστο χώρο (πυλωτή, κλιμακοστάσιο κλπ), δηλαδή ο ένοικος της πολυκατοικίας να μπορεί να έχει πρόσβαση στον ακάλυπτο χωρίς να πρέπει να περάσει απο άλλουνου ιδιοκτησία.

Αν δεν θέλεις να παρκάρεις πιό έξω στον ακάλυπτο για να είναι καλυμμένο το αυτοκίνητο, η μόνη λύση που βλέπω είναι να μετακινηθεί η βρύση σε άλλο σημείο.

για την βεβαίωση του ΤΕΕ μπορείς να την λάβεις ηλεκτρονικά μέσω του myTEE, αλλά χρειάζεται εγγραφή με κωδικό που σου έρχεται ταχυδρομικά... οπότε αν βιάζεσαι...

θα ήταν χρήσιμο να έβαζες ένα σκαρίφημα για να καταλάβουμε καλύτερα τι συμβαίνει, αλλά απ'ότι διαβάζω μάλλον δύσκολα τα πράγματα. Δηλαδή εαν η θέση είναι όπως φαίνεται στα εγκεκριμένα σχέδια τότε δεν μπορείς να κάνεις και πολλά. Ίσως η λύση θα μπορούσε να βρεθεί αποτρέποντας το πέρασμα απο εκείνο το σημείο. Εκτός απο τις καθαρίστριες ποιός άλλος περνάει; Θα μπορούσε να τοποθετηθεί μια δεύτερη βρύση σε άλλο σημείο ώστε να μην χρειάζεται να περνάνε απο την θέση στάθμευσης.

αφού το είδες και μόνος σου...

"Β. Δεν προσμετρούνται:

.....

β) Ένας υπόγειος όροφος επιφάνειας ίσης με εκείνη που καταλαμβάνει το κτίριο προοριζόμενος αποκλειστικά για βοηθητικές χρήσεις, εφόσον η οροφή του σε κανένα σημείο δεν υπερβαίνει το 1.50 μ. από την οριστική στάθμη του εδάφους και το ύψος του δεν υπερβαίνει τα 3,00 μ., μετρούμενο μεταξύ του δαπέδου και της οροφής, εκτός αν έχει καθορισθεί μεγαλύτερο ελάχιστο ύψος για τη χρήση του συγκεκριμένου χώρου κατ’ εφαρμογή του άρθρου 26."

αν η χρήση του υπογείου δεν είναι βοηθητική, τότε μετρά στη δόμηση.

δηλαδή εσύ έχεις αναλάβει επίσημα την επίβλεψη στην πολεοδομία...

αυτό είναι ισχυρό διαπραγματευτικό χαρτί στα χέρια σου. Τα περί αντισυναδελφικότητας μην τα σκέφτεσαι, χειρότερος για μένα είναι ο εργοδότης που νομίζει ότι το "τσάμπα" δεν θα το πληρώσει... κούνια που τον κούναγε... τέλος πάντων... το ζήτημα για σένα είναι να κάνεις μια συμφωνία ώστε να πληρωθείς για την δουλειά που έχεις κάνει μέχρι τώρα ότι δικαιούσαι, και μην ασχολείσαι άλλο γιατί δεν αξίζει.

Ο ιδιοκτήτης θα παραλάβει ένα σπίτι γεμάτο παρανομίες χωρίς να το ξέρει.

είσαι 100% σίγουρος γιαυτό;

συνήθως αυτά γίνονται όχι μόνο εν γνώσει, αλλά και τη απαιτήσει του ιδιοκτήτη...

ο μεσότοιχος στον οποίο αναφέρει ο κτιριοδομικός ότι απαγορεύεται η κατεδάφισή του, είναι η φέρουσα τοιχοποιία πάχους ενός μέτρου περίπου που κτιζόταν μισος-μισός μεταξύ δυο ιδιοκτησιών όταν ανεγείρετο οικοδομή πάνω στο όριο. Ήταν κοινή πρακτική πρό οπλισμένου σκυροδέματος... με λίγα λόγια όποιος έκτιζε πρώτος έκτιζε και τον τοίχο του γείτονα. Είναι εκείνος ο τοίχος που μένει εγκλωβισμένος μέσα στον τυφλό τοίχο της πολυκατοικίας όταν γκρεμίζεται η παρακείμενη μονοκατοικία.

Αυτός είναι ο μεσότοιχος στον οποίο αναφέρεται ο κτιριοδομικός ότι δεν μπορεί να γκρεμιστεί χωρίς την συνένεση του γείτονα, και είναι προφανές το γιατί.

Εδώ ο nik αναφέρει μάντρα δηλαδή τοίχο περίφραξης σε απόσταση απο το γειτονικό κτίριο, άρα είναι άλλη περίπτωση.

άλλο μεσότοιχος, άλλο μάντρα.

Γκρέμισμα όπως είναι! μην το συζητάς

όταν λες ότι ο άλλος μηχανικός εισέπραξε ο σύνολο της αμοιβής επίβλεψης, εννοείς ότι έχει κατατεθεί στην πολεοδομία η αμοιβή; ποιός είναι επίσημα επιβλέπων; εσύ ή εκείνος;

δυστυχώς οι ΠΕΡΠΟ είναι μια ποοοολύ πονεμένη ιστορία, απο τις δεκάδες μελέτες που έχουν υποβληθεί μόνο ελάχιστες εγκρίθηκαν...

είναι εξαιρετικά δύσκολο και εως αδύνατο να πετύχεις την οικοδόμηση με ΠΕΡΠΟ που θεωρητικά είναι ο μόνος τρόπος νόμιμης οικοδόμησης σε εκτός σχεδίου.

Το πλέον παράλογο είναι ότι ακόμα και αν πάρεις όλες τις εγκρίσεις, δεν μπορείς να αρχίσεις να χτίζεις παρά μόνο αφού κατασκευαστούν τα δίκτυα κοινής ωφέλειας!!!!

η ένταξή του σε ΠΕΡΠΟ... (περιοχή ειδικά ρυθμιζόμενης πολεοδόμησης)

γιατί 250? 20% είναι η παρακράτηση...

για τις εργασίες σύμφωνα με το αρθρο 22 δεν απαιτούνται σχέδια, αλλά μόνο μια τεχνική έκθεση. Αυτό τουλάχιστον ισχύει στην πολεοδομία του Δήμου Αθηναίων. Βέβαια με το άρθρο 22 δεν μπορούν να γίνουν καθαιρέσεις κλπ, παρά μόνο αντικατάσταση κουφωμάτων, ειδών υγιεινής, ελαιοχρωματισμοί κλπ... δηλαδή "light" εργασίες.

γιά ρώτα τι θα γίνεται και με την παρακράτηση του 20%...

το ποσό αυτό η εταιρεία θα το αποδίδει στην εφορία και εσύ θα το παίρνεις πίσω στο τέλος του χρόνου (ολόκληρο ή όχι εξαρτάται απο το αν περνάς το αφορολόγητο όριο και κατα πόσο)

οπότε στο χέρι το μήνα θα πέρνεις 800...

ασε που θα πρέπει να κάνεις κάθε τρίμηνο δηλώσεις ΦΠΑ, να έχεις το νού σου για προθεσμίες κλπ... μπλέξιμο

δεν είναι και ότι καλύτερο...

για περισσότερες πληροφορίες...κλίκ εδώ

είστε σίγουροι γι'αυτά που λέτε;

εγώ ξέρω ότι η απαλλαγή ισχύει μόνο σε περίπτωση που ο μελετητής μηχανικός είναι και ο ιδιοκτήτης του έργου ( όταν χτίζει το σπίτι του, με λίγα λόγια), και μόνο άπαξ...

απ'ότι ξέρω αν τα οικόπεδα είναι συνεχόμενα και ανοίκουν στον ίδιο ιδιοκτήτη τότε η συννένοσή τους είναι "αυτόματη" χωρίς κάποια διαδικασία... δεν ξέρω τι γίνεται όμως με την αρτιότητα αν τα συννενομένα οικόπεδα δεν έχουν το απαραίτητο εμβαδό...

γιαυτό φίλε Annaka, πάντα έγγραφες προσφορές...

και αφού το κτίριο είναι πέτρινο του 19ου αιώνα, καλό είναι να απευθυνθείς σε κάποιον μηχανικό με εμπειρία σε αντιστοιχα έργα...

antigoni, προσπάθησε να καταλάβεις ότι εαν μπείς στην διαδικασία των καταγγελειών κτλ, στο τέλος το μόνο που θα καταφέρεις είναι να τσακωθείς με τον γειτονά σου. Γιατί ακόμα και αν δεν έχει άδειες απο Δήμο-Πολεοδομία κλπ, θα πάει και θα τις βγάλει... θα του πάρει χρόνο, θα ξοδέψει λεφτά, θα ταλαιπωρηθεί αλλά θα το κάνει... οπότε στο τέλος πιό θα είναι το κέρδος;;; να έχεις τσακωθεί με τον γειτονά σου επειδή έφτιαξε γκαράζ...

αναλογίσου το τρέξιμο (γιατί και εσύ θα έχεις τρεχάματα), και το τελικό αποτέλεσμα και σκέψου αν αξίζει τον κόπο...