miltos

Αν και λίγο καθυστερημένα, δες το συνημμένο (έχω αφήσει και το εξώφυλλο, ώστε αν κάποιος χρειαστεί περισσότερες πληροφορίες, για άλλα αναπτύγματα να μπορεί να το αναζητήσει) Pages from 24-0045-02_Michanologiko-Schedio_B-EPAL_Vivlio-Mathiti-2.pdf

Τότε, "Ποτέ μη λες ποτε"! Με φιλική διάθεση σου γράφω. Βγαίνουμε και εκτός θέματος... Καλό απόγευμα και συνέχισε την ενημέρωση αν θέλεις!

Με βάση την εμπειρία σου από δύο συνεργεία, γενικεύεις, για όλη την Ελλάδα??!!! Μια φορά που άλλαξα δίσκους-τακάκια, εδώ στα Τρίκαλα, επέμενε να μου το κάνει. Αλλά το έκανα εγώ

Εννοούσα για τον τρόπο οδήγησης κατά το στρώσιμο, όχι για τα 2 εκ. χλμ που έχεις κάνει. Δεν έδωσες σημασία στο παραπάνω νομίζω. Μπορεί το προηγούμενο συνεργείο να οδηγούσε το αυτοκίνητο κάνοντας τα πρώτα βασικά φρεναρίσματα του στωσίματος... Το συνεργείο που πας τώρα, κάνει κάτι τέτοιο?

Αυτό δεν απαντά αν χρειάζεσαι ψύξη θέρμανση και ύγρανση ή αφύγρανση. Υπάρχουν χώροι που λόγω εσωτερικών φορτίων απαιτούν ψύξη και τον χειμώνα για να έχουν θερμοκρασία 25C. (φαντάσου σαν ακραίο παράδειγμα ένα χυτήριο...)

Θα κοιτάξω μήπως βρω κανέναν και θα σου πω. (αν είδες, παραπάνω τη λέξη μικροαυτόματους την έχω εντός εισαγωγικών) Πάντως έχω δει επώνυμους, ακατάλληλους για απομόνωση (τουλάχιστον πριν κάποια χρόνια. ΥΓ Έχεις μπερδέψει τα χρώματα από τα βελάκια στην εξήγηση που δίνεις.

Δες το συνολικά σαν εγκατάσταση (δίκτυο αεραγωγών κλπ). Μην εστιάζεις μόνο στην ΚΚΜ. Οι χώροι απαιτούν θέρμανση ή ψύξη? Ύγρανση ή αφύγρανση?

Από το link που έδωσα παραπάνω (και αφορά παλαιότερο μήνυμά μου) δείτε το ακόλουθο τμήμα (η επισήμανση με κόκκινο είναι σημερινή). Έχω δει και "μικροαυτόματους" και των δύο κατηγοριών (α και β)

Μιλάς κάπως ασαφώς. Εννοείς "στρώσιμο" με τον τρόπο που προτείνεται από τα link που σου έδωσα παραπάνω? Διότι πχ τα μαλακά φρεναρίσματα από μικρή ταχύτητα μέχρι στάση, δεν είναι ότι καλύτερο. Κράτα μας ενήμερους!

Καλησπέρα. Αυτό που απλά πρέπει να εξασφαλίσεις είναι ότι η "συνδιασμένη" διάταξη έχει τη δυνατότητα ασφαλούς διακοπής και απομόνωσης (πχ να μην κατεβάσεις το μοχλό χειρισμού και οι επαφέ μείνουν κλειστές) Αν θες ρίξε μια ματιά εδώ για περισσότερα ερεθίσματα https://www.michanikos.gr/forums/topic/20018-μήπως-έχουν-καταργηθεί-οι-ασφάλειες-τήξης-και-δεν-το-ξερω/?do=findComment&comment=286737

Δηλαδή? Διαπίστωσες στράβωμα?

Ενδιαφέρον το ερώτημα, με την προυπόθεση ότι είναι απαραίτητη η περιμετρική γείωση. Όμως, χρειάζεσαι όντως την περιμετρική γείωση? Ποιον σκοπό εξυπηρετεί? Θα μπορούσες να χρησιμοποιήσεις τους πασάλλους σαν ηλεκτρόδια γείωσης, και αν απαιτείται, να προσθέσεις τοπικά ή κατά τόπους, επιπλέον ηλεκτρόδιο (πασαλλάκια, ταινία κλπ) Βάσει προτύπων, τουλάχιστον, η απάντηση είναι σκέτο ΝΑΙ. Πρακτικά, ο ρυθμός διάβρωσης εξαρτάται από αρκετές παραμέτρους, αλλά σε κάθε περίπτωση θα υπάρχει διάβρωση. Στο ερώτημα περί inox δεν μπορώ να απαντήσω με βεβαιότητα, πρέπει να το κοιτάξω πρώτα.

Το συνεργείο άλλαξε δίσκους (και τακάκια?) και απλά σου παρέδωσε το όχημα? Στο προηγούμενο συνεργείο μήπως το πήγαιναν καμιά "βόλτα" πριν στο παραδώσουν? Δες για bedding in (ή running in) πχ εδώ εδώ και εδώ

Άρα μιλάς για ζάντα χωρίς επιπεδότητα στην επιφάνεια έδρασής της στο "μουαγιέ". Λογικό. Όπως το εξέφρασες αρχικά, αποκόμισα τη λανθασμένη εντύπωση μιας "κοινά" στραβωμένης ζάντας (από τις περιπτώσεις που τις "φέρνουν' μέχρι και με σφυρί). Άλλη λανθασμένη εντύπωση που αποκόμισα, ήταν ότι το στράβωμα ξεκίνησε όταν άρχισες να χρησιμοποιείς aftermarket δίσκους, γι αυτό πρότεινα τους εργοστασιακούς. Αν πάρεις τα καλά μοντέλα, που λογικά είναι ακριβότερα από τα εργοστασιακά, και αν παράγονται για το όχημά σου. Κατά τα άλλα, τα φθηνά μοντέλα τους είναι γενικά υποδεέστερα των εργοστασιακών. Είναι απλά μια φθηνή εναλλακτική.

"Ξεραίνεται" ο μανδύας και η μόνωση των αγωγών. Λιώσιμο συμβαίνει σε βραχυκυκλώματα (χωρίς επαρκή προστασία) ή σε χαλαρές συνδέσεις.

Η συνθήκη 2 αναφέρεται στο In<= Iz της συνθήκης 1 (είναι συμπληρωματική της ας πούμε) Για να το καταλάβεις, ψάξε αν μια ασφάλεια τήξεως gG των 10Α (Ιn=10A) μπορεί να προστατεύσει μια γραμμή με επιτρεπόμενη ένταση 10Α (Iz=10A)

Δοκίμασε τον εργοστασιακό. Λογικά θα είναι πολύ ανώτερος από αυτούς που βάζεις. Ξέρεις αν όμως το πρόβλημα λύθηκε όντως από την αλλαγή ζαντών, ή έγινε και κάποια άλλη επέμβαση-επισκευή? Δε νομίζω ότι ισχυρίστηκε κάτι τέτοιο ο συνάδελφος. Η αναφορά στο 99% των μηχανολόγων, είναι εντελώς άστοχη, ασυνεχής με τα προηγούμενα, αυθαίρετη, δε συνεισφέρει στη συζήτηση ούτε στοιχειοθετεί κάτι.

Δεν έχει βάση η θεώρηση όλου του κτιρίου σαν ένα Πυροδιαμέρισμά. Απλώς δεν υπάρχει πυροδιαμέρισμα.

Να συμπληρώσω ότι ο ΔΔΕ δεν περιορίζει το ρεύμα διαρροής. πχ σε άμμεση επαφή μπορεί να προκύψει ένταση μέσα από το σώμα μας 50mA. Θα υποστούμε αυτή την ένταση για όσο χρόνο απαιτείται για το τριπάρισμα του ΔΔΕ (κάποια δέκατα ή εκατοστά του sec). Γενικά η επαφή με τη φάση δεν είναι καθόλου "ευχάριστη" (χτυπάει για τα καλά) και σαφώς μπορεί να υπάρξουν πτώσεις και άλλες έμμεσες αιτίες τραυματισμού. Αν θέλετε να συνεχιστεί η συζήτηση περί ΔΔΕ, καλύτερα ας μεταφερθούμε σε άλλο topic.

Για την ιστορία, σε "mini" plc, η κάρτα για αισθητήρια PT100 διάβαζε ένα από αυτά με προβληματικό τρόπο. Αν θυμάμαι καλά είχε έντονες και γρήγορες διακυμάνσεις η τιμή που διάβαζε. Με τη σύνδεση του (-) στον PE, το πρόβλημα αποκαταστάθηκε πλήρως.

Αν η γείωση αποκτήσει δυναμικό, το τελευταίο που θα μας απασχολήσει είναι ο τεχνίτης που θα ακουμπήσει τον πόλο των υποτιθέμενων 24VDC. Το ίδιο δυναμικό θα έχει αποκτήσει ο μεταλλικός πίνακας, και όλα τα κελύφοι όπου καταλήγει PE. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει εξ ορισμού να ενεργοποιηθεί κάποιο μέσο προστασίας από έμμεση επαφή (είτε υπερέντασης, είτε διαφορικής έντασης.)

Η λογική λέει εκεί που πάνε σε περίπτωση βροχής. Αν μιλάμε μόνο για μία απορροή, ή αν μπορείς να συλλέξεις τις απορροές σε μία, ίσως μπορείς να ζητήσεις από την ΔΕΥΑ σύνδεση με το δίκτυο ομβρίων (με την ίδια λογική της σύνδεσης αποχέτευσης) και να τα ρίξεις απ ευθείας εκεί.

Απεναντίας, (με βάση παλιότερες προφορικές συζητήσεις με υπαλλήλους του ΔΕΔΔΗΕ) θα έλεγα ότι είναι παράτυπο να τροδοδοτηθεί η ανεξάρτητη ιδιοκτησία πχ Αποθήκη Απ3, από άλλη ανεξάρτητη ιδιοκτησία, πχ Κατοικία Γ3.

Έχω παρατηρήσει ότι στην ενδοδαπέδια, με στρώση ανά 10cm**** αρχίζεις να νιώθεις τη θέρμανση μετά από ~2 ώρες (με μέσο πάχος τσιμεντοκονιάμματος ~6cm). Αυτό σε περιπτώσεις που έχεις αρκετή διαθέσιμη ισχύ από τη μονάδα παραγωγής θερμότητας. πχ σπίτι 120-150m2 με 24άρη επίτοιχο λέβητα. Αν στο παραπάνω παράδειγμα έχεις αντλία θερμότητας και εκκινήσεις το σύστημα με παγωνιές, σαφώς θα παραταθεί το διάστημα των 2 ωρών. **** παρατήρησα επίσης ότι κατά το μεταβατικό φαινόμενο, η διαφορά μεταξύ στρωσίματος /10cm και /5cm είναι πολύ μεγαλύτερη, από ότι στη σταθερή κατάσταση λειτουργίας (για την οποία η διαφορά στην απόδοση είναι ~12%) Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις, αναφέρομαι για κυκλώματα με παροχές ώστε να επιτυγχάνεται ΔΤ 5C με θερμοκρασία προσαγωγής 45C, και όχι υπολογισμένα κατά EN 1264.

Καλησπέρα, μεταφέρθηκαν μηνύματα στην κατηγορία "Θέματα Ιδιωτών" https://www.michanikos.gr/forums/topic/62356-σύγκριση-φωτοβολταϊκών-πλαισίων/?_report=8275