Anton_civeng

Άλλη μία ενορχηστρωμένη τρομολαγνία περί του παλιού τουτού - μπαμπούλα με υστερικές εξάρσεις περί ΝΟ2 ....!. Όσο γι' αυτοκίνητα με χτυπημένα νούμερα αυτά υπήρχαν πάντα κι αν ήθελαν τώρα να τα βρούν ανάμεσα στα περίπου 500000 που διαφεύγουν του ελέγχου ΚΤΕΟ (!!!),.. σίγουρα αν ήθελαν ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ... να το κάνουν.... Τέτοιες κορώνες όμως ακούγαμε και το 2008 για να δοθεί το "ηθικό - περιβαλλοντικό έρεισμα" στον Kosta- Bouda της Ραφήνας να επιδοτήσει καινούργια S.U.V με κάτι δεκάδες χιλιάδων το καθένα !!! εν αρχή μαύρων μνημονίων... !!!! Ήταν όμως που η Γερμανία και η Γαλλία είχαν πήξει τις αποθήκες τους με καινούργια απούλητα κι έπρεπε να δοθούν κίνητρα για να ....."σπρωχτούν"... Κάτι αντίστοιχο γίνεται και τώρα μετά την πανδημία.....! Κάτι άλλο τώρα: Στης Γερμανίας τα ΚΤΕΟ κόβονται ένα στα τρία αυτοκίνητα !! στον πρώτο έλεγχο με υποχρέωση επανελέγχου έστω και που εκεί ο στόλος τους είναι κατά πολύυυ νεώτερος. !!!! Εδώ κόβονται το περίπου 5% σε έναν πολύ παλαιότερο στόλο. ..!! https://www.newsauto.gr/news/apoklistiko-apo-kteo-tha-pernoun-kathe-chrono-ta-palea-aftokinita/ Το συμπέρασμα λοιπόν για νοήμονες που κρίνουν βάσει στοιχείων και δεν μασάνε το χόρτο των στρατευμένων γραφίδων είναι: η επικινδυνότητα των κυκλοφορούντων οχημάτων μειώνεται άμεσα και κυρίαρχα από την σωστή συντήρηση που επιβάλλεται και ελέγχεται στα ΚΤΕΟ αν λειτουργεί το κράτος.....!!!! Εξ΄άλλου μήπως και κάθε σχετικά καινούργιο όχημα τριετίας με 40000km δεν είναι επικίνδυνο, (!!) ... όντας με τα πρώτα του λάστιχα ακόμη??...!!!!... ή χωρίς αλλαγμένα τακάκκια, ή το πενταετίας με τα 70000km που θα του κοπούν οι ιμάντες εκκεντροφόρων τρέχοντας με 150 στην Εθνική ...???!!! Δίνουν τώρα λέει κίνητρο επιδότησης 5000€ για αγορά ηλεκτροκίνητου ν' ανανεωθεί ο στόλος των οχημάτων και να φεύγουν τα παλιά..!!! .... χα..!! Αυτό δεν είναι απλό χόρτο αλλά ...... μπάφος...!.... Ποιός θα πάρει δηλαδή τα 5000€ και θα βάλει άλλα 20000€ ν΄αγοράσει καινούργιο πεντακάθαρο e-τουτού??.... μήπως ο κάτοχος του "βρωμερού.." 12ετίας - 15ετίας που δεν παίρνει σκοτώνοντας το ούτε 1500€ ....??? και με μισθό 800€?.... ή..... ΒΕΒΑΙΩΣ ο κάτοχος του καθαρού 4ετίας που ούτως ή άλλως είχε σκοπό ν ΄αγοράσει ένα καινούργιο βενζινο/πετρελαιο- κίνητο, άρα δεν θα σωνόταν η "τρομακτική....." .... ρύπανση των πόλεων...!!!! κι ούτε θα φεύγαν έτσι τα παλιά...!!!! Όταν πρέπει όμως για τους εταίρους μας και τους δικούς μας εγχώριους εταιρόπληκτους και συμφεράκηδες ... να αυξηθεί εδώ η κατανάλωση, .... αφού μόνο για καταναλωτές μας θέλουν στον τόπο τούτο και όχι για παραγωγούς, ... ρίχνουν πρώτα το χόρτο να μασήσει το πόπολο και μετά έρχονται ως προστάτες έναντι παντός κινδύνου (φτου παλιο-τουτού !..) και με αντιρρυπαντικό ίστρο τύπου Greta Thunberg ξεσπαθώνουν υπέρ του περιβάλλοντος....! Γιατί αλλιώς θα είχαν το φιλότιμο τιμώντας το λειτούργημα τους να στηρίξουν τόσες Ελληνικές άξιες παραγωγικές δραστηριότητες που ...βρίσκουν τοίχο όπως π.χ η https://www.newsbeast.gr/weekend/arthro/4061584/i-elliniki-etaireia-poy-kataskeyazei-cheiropoiites-replikes-porsche Για τους παντός τύπου ντελάληδες λοιπόν (πολιτικούς, μεγαλοεισαγωγείς, στρατευμένες δημοσιογραφικές γραφίδες κ.λ.π), παραφράζοντας με σεβασμό το "όχι άλλο κάρβουνο...!.." του μοναδικού κι αξέχαστου Ν. Κούρκουλου (ελπίζω από κει που είναι να μου το επιτρέπει) ... τον φαντάζομαι να μας λέει:

η τρέχουσα καταληκτική των αυθαιρέτων ... με ανεπίσημη δέσμευση .... ή ...δεσμευτική ανεπισημότητα .... της κυβέρνησης... είναι 31-10-20.

Πολύ στενά όρια βάζεις με αυτό το στην Ελλάδα .... ενώ ο κόσμος όλος το χει τούμπανο , ....!!! κάτι που από μόνο του αξίζει να σε κλονίσει ... για τις επικρατούσες θεωρίες.....

τα ίδια λέμε: μείωση μαγνητικού πεδίου => κλιματική αλλαγή => δραματικές ανωτέρω αλλαγές Το εμείς που κολλάει??... στο "έχουν επενδύσει πολλά στην Γκρέτα....!!" ???..... ε...! ....! καλά σας κέρδη για όσο θα πουλάει το παραμυθάκι της πρασινοσκουφίτσας Γκρέτα...!

Οι αλλαγές πράγματι είναι δραματικές....!! Πάντα όμως είναι οι αγελάδες για τις πορδές τους, και οι καταναλωτές ορυκτών καυσίμων αυτοί που πρέπει να ...κάτσουν στο σκαμνί της πράσινης δικαιοσύνης. (πράσινα είναι και τα $ ...! βέβαια ....)... Βαθύτερες και τρομακτικής έντασης αιτίες όμως, τις μαθαίνουμε λίγο καθυστερημένα .... όπως για την Ατλαντική ανωμαλία με την δραματική μείωση του μαγνητικού πεδίου της γης. Από το 1970 έχει επέλθει μείωση 9% και συνολικά 15% από το 1820..!!! προιονίζοντας την αντιστροφή των μαγνητικών πόλων που συμβαίνει κάθε 200χιλ χρόνια και έχει αργήσει. Το αποτέλεσμα θα είναι καταστροφικό για την ανθρωπότητα, καθώς συμβαίνουν κατακλυσμιαία γεγονότα, τεραστίων διαστάσεων σεισμοί, εκρήξεις ηφαιστείων, αναδιατάξεις θαλασσών και ηπείρων με ακραία βίαιο τρόπο και βέβαια, αλλαγή κλίματος, σε σημείο που να ανακατανέμεται ολόκληρος ο κύκλος της ζωής στον γαλαζοπράσινο πλανήτη μας. Μία έρευνα του National Space Centre της Δανίας συσχετίζει την υφιστάμενη κλιματική αλλαγή περισσότερο με το μαγνητικό πεδίο παρά με την εκπομπή ρύπων και αν ισχύουν οι προβλέψεις τους, τότε μια αντιστροφή στους μαγνητικούς πόλους θα φέρει καταστροφικά αποτελέσματα στο παγκόσμιο κλίμα. Όμως,..... μόνο εμπιστευτικά και μεταξύ μας, μη και χαλάσουμε το μέλλον του κοριτσιού....., έχουν επενδύσει πολλά στην Γκρέτα....!!

Δεν ξέρω αν το' χαν πει ότι δε θα υπάρξει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο ανάπλασης και ότι οι παρεμβάσεις θα γίνονται με δοκιμές, (!!!) ..... αλλά αυτό θα ήταν η επιτομή της προχειροδουλειάς που ποτέ δεν θα δώσει οριστικά αποτελέσματα για καταληκτική κρίση. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μόνο ως συνολική επέμβαση μπορούν να δώσουν οριστικά μετρήσιμο αποτέλεσμα και μόνο μετά από αρκετό χρονικό διάστημα όταν θα έχει ισορροπήσει η παράπλευρη κυκλοφορία με αποδεκτές η συμφορικές ροές και θα έχουν βιωματικά αφομοιωθεί από τους χρήστες οι αστικές αλλαγές. Τότε μόνο μπορούν να πάρουν τον χαρακτήρα της μόνιμης επέμβασης. Το καθημερινό ράβε-ξήλωνε και βλέπουμε, το μόνο που θα πετύχει είναι να αιφνιδιάζει κάθε φορά, τα δε μερικά αποτελέσματα των δοκιμαστικών επεμβάσεων σε καμία περίπτωση δεν είναι ικανά να προιονίσουν αθροιστικά το τελικό αποτέλεσμα. Θα προκύπτουν δηλαδή άδηλα αποτελέσματα από τις αλληλοεξαρτήσεις των μερικών επεμβάσεων τα οποία δεν μπορούν να φανούν αν δεν έχει ολοκληρωθεί η αστική ανάπλαση. Οι παλινωδίες των δοκιμαστικών επεμβάσεων μόνο αναμπουμπούλα θα φέρουν... Αλλά στην αναμπουμπούλα χαίρονται οι λύκοι και από δαύτους έχουμε πολλούς για να χαρούν ....!!!!!!

....έχουμε γίνει πολλοί που πέφτουμε από τα σύννεφα .... για αυτό παιδιά τηρείτε τις αποστάσεις πέφτοντας.... μη το κάνουμε .... σαν το πάρτι του Μπακογιάννη ... στης Ομόνοιας το συντριβάνι.....!!

Αφορά στην ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ οικ. 7581/ΦΕΚ Β 405/20.02.2014 - Οδηγίες για την εφαρμογή της παρ. 8 του άρθρου 11 του ν. 4178/2013 μόνο για τακτοποιήσεις εποχής vintage............ Σημειωτέον δε, για 20μ2 και όχι 25μ2 ....

και το κερασάκι... μπήκα στο χώρο που έχει η σελίδα γα την αποστολή σχολίων και τους έγραψα την παρατήρηση αυτή με τα στοιχεία μου όπως προβλέπει... αλλά το σχόλιο δεν έφευγε με τίποτα. ...!!! Ο διαδραστικός σχολιασμός τελικά δεν λειτουργεί ! Δεν ξέρω μήπως θα λειτουργούσε στο "BRAVO, BRAVO σας!"... ...

Μπήκα στη http://megalosperipatos.cityofathens.gr/ του Δ. Αθηναίων να δω τις επεμβάσεις και που αυτές θα γίνουν. .... Πέραν όμως της ακατάσχετης πολυλογίας και προβολής του θέματος ανακατεμένου με κάποια οικονομικά και προγραμματιστικά στοιχεία μαζί με δυό - τρία κοντινά πλάνα σε screenshots από το comp. animation, δεν υπάρχει κανένα εποπτικό σχέδιο αστικού σχεδιασμού που να πληροφορεί .... πού μπορεί να περπατήσεις ανέμελα..., πού μπορείς να ξαποστάσεις σε ακίαση και πράσινο..., σε ποιές συνεχείς διαδρομές μπορείς να κινηθείς με ποδήλατο σε ποδηλατοδρόμους κ.λ.π. ...................................

Λοιπόν πράγματι, όπως παρενέβη ο Δημήτρης, με τον Ν.4643/19 .... μαζί με τον λιγνίτη για την ΔΕΗ, καταργείται και η συναίνεση για την τακτοποίηση.! siaom, αυτό το "για να τακτοποιήσω την αποθήκη πρέπει να τακτοποιήσω όλο το ακίνητο" είναι λάθος, δεν ισχύει. Αν πελάτης σου είναι ο Β, προχωράς στην δήλωση αυθαιρέτων της Ο.Ι του Β μαζί και της αποθήκης του χωρίς συναίνεση. Οι περαιτέρω δυνατότητες του Β για να καταστήσει μετά την αποθήκη δική του και μεταβιβάσιμη αφορούν στην αγωγή χρησικτησίας που ανέφερα.

Η διάθεση του Α χρειάζεται απλά στο να συναινέσει για την τακτοποίηση του Β αν ο Β δεν έχει την αποκλειστική χρήση. Δεν μας ενδιαφέρει καθόλου αν ο Α θα τακτοποιήσει τα αυθαίρετα της δικής του Ο.Ι. Αν όμως ο Β ΔΕΝ έχει την αποκλειστική χρήση ... και συγχρόνως .. ο Α ΔΕΝ συναινεί στην τακτοποίηση της αποθήκης από τον Β,.. τότε η μόνη λύση για να τακτοποιήσει ο Β την αποθήκη που ωφελείται και χρησιμοποιεί... είναι να ασκήσει ενδίκως αγωγή χρησικτησίας για την αποθήκη, και όοοοοταν αυτή τελεσιδικίσει υπέρ του ... και μπορεί ακόμη να κάνει τακτοποίηση..... τότε να την κάνει χωρίς την συναίνεση του Α με την άδεια του κου Προέδρου.... Σημειωτέον ότι : Αν ο Α δεν συναινεί, τότε μέχρι την διεκδίκηση της χρησικτησίας από τον Β, η αποθήκη ως θεωρούμενη αυθαίρετη των κοινοχρήστων χώρων, ΒΑΡΥΝΕΙ αμφότερους (τον Α και τον Β),......... οπότε σε ...τυχόν καταγγελία..... (ή αυτοκαταγγελία......)... .... τότε ο Α καθίσταται συνυπόλογος πληρωμής του αναλογούντος στα χιλιοστά του προστίμου τακτοποίησης.

Ο Α θα υποβάλει δική του ξέχωρη δήλωση αν έχει δικά του αυθαίρετα μέσα στην Ο.Ι του. Ο Β θα υποβάλει δική του ξέχωρη δήλωση για τυχόν αυθαίρετα μέσα στην Ο.Ι + την αποθήκη δώματος. Αν ο Β είχε την αποκλειστική χρήση του δώματος προχωρά χωρίς συναίνεση, αν το δώμα είναι κοινόχρηστο τότε χρειάζεται την συναίνεση του Α για την αποθήκη. Παραμένει πάντα ο έλεγχος για τυχόν αυθαίρετα στον κοινόχρηστο ακάλυπτο σε κοινή δήλωση κοινοχρήστων.

Δεν θα συμφωνήσω στον τίτλο που θεμελιώνει πολύ μεγαλύτερες δεσμεύσεις και ευθύνες του Μηχανικού από αυτές που του αναλογούν για την τακτοποίηση. Διότι το κατά τον ν.4495/17 και την απόφαση ΔΑΟΚΑ παρεχόμενο δικαίωμα απαλλαγής Μ.Σ.Ε..... καθόλου δεν ισοδυναμεί με τεκμαιρόμενη στατική επάρκεια του δηλουμένου κτίσματος. Ο τίτλος "ΔΗΛΩΣΗ ΣΤΑΤΙΚΗΣ ΕΠΑΡΚΕΙΑΣ" υπερβαίνει στο έπακρο την αναλαμβανόμενη ευθύνη του Μηχανικού που πρέπει να φτάνει ΜΟΝΟΝ μέχρι την τεκμηρίωση του δικαιώματος απαλλαγής από Μ.Σ.Ε σύμφωνα με τα ανωτέρω, αλλιώς μπορεί να δημιουργήσει ποινικές και αστικές ευθύνες που δεν του αναλογούν. Θα πρέπει εν τέλει τουλάχιστον να διορθωθεί σε "ΔΗΛΩΣΗ ΑΠΑΛΛΑΓΗΣ ΑΠΟ ΜΕΛΕΤΗ ΣΤΑΤΙΚΗΣ ΕΠΑΡΚΕΙΑΣ"

..... όπως και την καταστροφή των ψαράδικων καικιών. Μία ολόκληρη παραγωγική τάξη με αξιοθαύμαστη και ιστορική ναυπηγική τέχνη εξαϋλώνεται και χάνεται ..... επιδοτούμενη. Ζημιώνουμε τώρα την αυτονομία μας και στον ενεργειακό πόρο της ενέργειας από τον λιγνίτη, και θα λιώνουμε για να εισάγουμε όλη την ξένη τεχνολογία για τις ανεμοφτερούδες, όταν στην Γερμανία ο λιγνίτης θα συνεχίσει ακόμη για τουλάχιστον δέκα χρόνια , ενώ στην Βουλγαρία θα συνεχίζουν να καπνίζουν τα "βρωμιάρικα" τους και όντας απαλλαγμένοι από τα τέλη CO2. Χώρια βέβαια που δύο πανάρχαιοι και επικίνδυνοι αντιδραστήρες τους στο Κοζλοντούι θα συνεχίσουν την θανάσιμη απειλή τους μέχρι το 2050 .... Δεν πειράζει όμως για τους Γερμανο-Βρυξελλόπληκτους, αφού θα μας πετάξουν κάτι ψιλά να κάνουμε και ποδηλατόδρομους εκεί που που μέχρι τώρα έτρεχαν οι ταινιόδρομοι.......

Φυσικά, ... η οποιαδήποτε τακτοποίηση στους κοιν/στους χώρους γίνεται με ξεχωριστή δήλωση, πράγμα που δεν σε αφήνει να συμπεριλάβεις ανέξοδα σε έναν ήδη υπάρχοντα προυπ/μό κάποιας Ο.Ι την "παράβαση" μη κατασκευής του Η/Χ. Αν δε πέραν του Η/Υ δεν υφίσταται άλλη προφανής παράβαση στον κοιν χώρο, τότε θα πρέπει να το σκεφτείς καλά ότι για κάτι ανύπαρκτο θα χρεώσεις πρόστιμο και αμοιβή για δήλωση Κ.Χ...... Συγκεκριμένα, ο Η/Χ που εμφανίζεται στην άδεια σαφώς συμπεριλαμβάνεται στην κάλυψη , άρα η μη κατασκευή του δεν αφορά σε διαφορετική διαμόρφωση εντός του εγκεκριμένου περιβάλλοντος χώρου. Ο κατά την άδεια περιβάλλων χώρος δηλαδή συνεχίζει να υπάρχει όπως προβλεπόταν .... Άρα δεν υφίσταται ούτε παράβαση περιβάλλοντος χώρου για τον όποιον ελεγκτή ...."πονηρούλη" ..... που μάλλον ως "καταχρηστικούλης" θα πρέπει να αντιμετωπιστεί .......

......................... ΚΕΔΕ περιλαμβάνει 6 δράσεις πεζοδρόμηση για ελάχιστο διάστημα 6 μηνών ..................................... θα προτείνουν 6 χώρους ..................................... .... μήπως χρειάζονται εξορκιστή...???

Επί Σαμαρά απαιτείτο μικρής κλίμακας ακόμη και για αλλαγή υαλοπίνακα σε μεσόπορτα... Τρέχεις, τρέχεις πρόοδε.. και δε σε προλαβαίνω..

"Περιοχές Natura2000: πως διαχειρίζονται και διοικούνται στην Ευρώπη" Έλεος πλέον με την καρατόμηση της γλώσσας που φτάνει στο να μην βγαίνει νόημα.... παρά μόνον αν, αντιλαμβανόμενοι το γνωσιακό γραμματικό έλλειμμα κάποιων, ........... προβούμε πρώτα σε αναγωγική διόρθωση του κειμένου.... Αφού το "διαχειρίζονται" μπορεί μεν να λήγει σε "-ονται" και να είναι μέσης φωνής ..... όμως είναι ενεργητικής διάθεσης = κάποιοι διαχειρίζονται την περιοχή... Η περιοχές Natura λοιπόν μπορεί να διοικούνται από κάποιους ... αλλά ΔΕΝ διαχειρίζονται από κάποιους ....., όπως επίσης π.χ : [εγώ χειρίζομαι τον εκσκαφέα = σωστό], [ ο εκσκαφέας χειρίζεται από μένα = λάθος] για να μπορούμε να συνεννοούμαστε... και τότε ..... παμ' παρακάτ΄ .....

Πως θεωρείς ότι νομιμοποιείσαι να αφαιρέσεις τα 20μ2 συνάδελφε theofani, αφού η (ια) αναφέρεται στο ΣΥΝΟΛΟ ΤΩΝ ΑΥΘΑΙΡΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ χωρίς αστερίσκους, χωρίς επιφυλάξεις, χωρίς εξαιρέσεις....!!! Κατηγορηματικά λοιπόν: ¨ΟΧΙ" EDIT1 για απάντηση Ο έλεγχος των κατακορύφων φορτίων με το κριτήριο του 20% ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ γίνεται ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΩΝ ΑΥΘΑΙΡΕΤΩΝ όπως ξεκάθαρα αναφέρει η (ια). EDIT2 Μπορείς λοιπόν να εφαρμόσεις το κριτήριο (ια) επί του συνόλου των αυθ. 50μ2 και αν τα πρόσθετα αυθ. φορτία βγαίνουν <20%, τότε μπορείς να απαλλαγής από ΜΣΕ

"Ας δώσουμε περισσότερο χώρο στον πεζό και το ποδήλατο"......... Μιά ευκαιρία δόθηκε για αυτό για όλη την Αθήνα και χάθηκε.... Μπορεί να ήταν ριζοσπαστική η ιδέα, να χρειαζόταν απαραιτήτως σύμπλευση όλων και όχι υπονόμευση, ευελιξία και όχι στημένες γραφειοκρατίες, ακεραιότητα και διαφάνεια διαδικασιών και όχι υπόγειες συμφωνίες και πολιτικά ρουσφέτια. Χρειαζόταν μία άλλη εγρήγορση και υποψιασμό που μάλλον τότε την εποχή που προτάθηκε το 2007 οι Έλληνες συνέχιζαν ως "κακομαθημένοι" .... Ήταν (κι ας τσιρίξουν πάλι κάποιοι...!) η πρόταση του Στ. Μάνου για το Ελληνικό Ο Στ. Μάνος είχε προτείνει τότε να δοθεί σε κοινή χρήση (πάρκα, πλατείες, κήποι και δρόμοι) το 50% της έκτασης του αεροδρομίου του Ελληνικού και το υπόλοιπο 50% να γίνει οικοδομήσιμα οικόπεδα. Έτσι με τα χρήματα από την πώληση αυτών των οικοπέδων (περίπου 4 δισ. ευρώ) θα μπορούσαν να απαλλοτριωθούν 20 εκτάσεις των 100 στρεμμάτων στις πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας και να δημιουργηθούν 20 Κήποι. Και γιατί όχι, ακόμη καλύτερα 100 εκτάσεις των 20 στρεμμάτων !! μέσα στις πλέον αποκρουστικά πολυπληθείς περιοχές της Αθήνας, που τώρα τις εκτάσεις αυτές χρειαζόμαστε όσο ποτέ...!! Έτσι η μητέρα με το μωρό στο καρότσι, ο συνταξιούχος με τα αρθριτικά, τα άτομα με ειδικές ανάγκες, τα παιδιά που διαθέτουν μία ώρα ελεύθερη για παιχνίδι, ο εξαντλημένος από την εργασία της ημέρας, ο αθλούμενος νέος, η οικογένεια με τα ποδήλατα θα είχαν όλοι ΔΙΠΛΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΤΟΥΣ μία όαση χαλάρωσης, ψυχικής εκτόνωσης, επικοινωνίας, άθλησης αντί να πηγαινοέρχονται (όπως κάποιοι αφελείς έως ανόητοι θεωρούν ότι θα μπορούν να κάνουν ) από τις προαναφερθείσες περιοχές στο Ελληνικό για να ωφεληθούν από ένα υπερτοπικό πάρκο-δεινόσαυρo η ...... από τις δραστηριότητες τζόγου στους ουρανοξύστες των 500μ .....

Μα τι ποιό ξεκάθαρο κι επίσημο να υπάρχει από το "πάντρεμα" : [αυθαίρετα διηρημένης για την διηρημένη (κόκκινα)] ...και [αυθαίρετα ανεξαρτήτου κτιρίου για το ανεξάρτητο κτίριο (πράσινα)] Δεν υπάρχει [αυθαίρετα διηρημένης ανά ανεξάρτητο κτίριο] επιτέλους ....!!.....

Εγώ βλέπω όμως ότι προκειμένου για την απαλλαγή ΜΣΕ, με επιμερισμό των αυθ. φορτίων μιάς Ο.Ι επί του "ιδανικού δικαιωματικού φορτίου " της.. (δηλ. χιλιοστά Ο.Ι χ ΣΝi κτίσματος), τότε θα είχαμε τουλάχιστον δύο παράλογα: > 1. σε περίπτωση κάποιων Ο.Ι ίσου εμβαδού αλλά σε διαφορετικούς ορόφους ή όψεις όπου κανονικά βάσει των διαφορετικών αξιών τους, θα πρέπει τα κατά την σύσταση χιλιοστά τους να είναι ανάλογα με τις αξίες τους, τότε θα μπορεί να προκύπτει για ταυτόσημες αυθαιρεσίες απαλλαγή ΜΣΕ για την Ο.Ι με τα περισσότερα χιλιοστά, αλλά υποχρέωση Μ.Σ.Ε για την Ο.Ι με τα λιγότερα χιλιοστά...!!! ..... πράγμα που δεν συνάδει ούτε με δικαιωματικές αρχές ούτε με στατικές . >2. σε περίπτωση ιδιοκτησίας ανεκτέλεστου Σ.Δ (αέρα) με αυθαίρετο διαμ/μα στο δώμα, ο ανωτέρω επιμερισμός επί του ιδανικού δικαιωματικού φορτίου του .. (= χιλιοστά Ο.Ι χ ΣΝi κτίσματος) δεν έχει υπόσταση, αφού η αύλη Ο.Ι δεν έχει καθόλου φορτία . Εν τέλει, βλέπω ότι δεν μπορεί το κατά Ο.Ι "δικαίωμα " υπερφόρτισης του κτιρίου που δίνεται με καθαρά στατικά κριτήρια (υπέρβαση φορτίων <20%) να είναι ανάλογο με την ποσότητα των χιλιοστών της....

Παύλο με την καλησπέρα μου, σαφώς και δεν μπαίνει θέμα εφαρμογής του ποσοστού ιδιοκτησίας (χιλιοστών) στον επιμερισμό των φορτίων της Ο.Ι. Συγκεκριμένα εννοώ ότι ο επιμερισμός π.χ για την Ο.Ι (Α4) του Α΄ορόφου γίνεται στην βάση του λογισμού : (πρόσθετα φορτία από αυθαίρετες κατασκευές της (Α4) / νόμιμα φορτία που εκ της μελέτης η Α4 ασκεί στο όλο κτίριο.) Εδώ να επισημάνω πρόσθετα, ότι τα νόμιμα φορτία της (Α4) δεν ταυτίζονται με τα αξονικά ΣΝi των κατακορύφων στοιχείων του Α΄ορόφου που διέρχονται μέσα από την (Α4), αφού αυτά "κατεβάζουν" και τα φορτία των υπεράνω ορόφων από άλλες Ο.Ι και κοιν/στους χώρους..... Τα νόμιμα κατακόρυφα φορτία της (Α4) λοιπόν θα πρέπει να υπολογιστούν αναλυτικά σε αναφορά με το : (τμήμα του Φ.Ο που την ορίζει + τα εσωτερικά φορτία τοίχων, δαπέδων + τα κινητά της φορτία) θεωρώντας την (Α4) ως ένα modul από τα εν συνόλω π.χ 20 moduls (Ο.Ι του κτιρίου) που αθροιστικά και με τους κοιν/στυς χώρους θα δίνουν το ΣΝi πρώτης στάθμης του κτιρίου. Εδώ επίσης επεκτείνοντας την σωστή παρατήρηση του tettris "...αν σε 20 διαφορετικές ιδιοκτησίες υπήρχε υπέρβαση της τάξης του 2%, τότε συνολικά στο κτίριο θα ήταν 40% η αύξηση...." βλέπουμε ότι αν για κάθε Ο.Ι γίνει ο επιμερισμός του 20% επί όλου του κτιρίου για την απαλλαγή Μ.Σ.Ε.... τότε θα φθάσουμε συνολικά να επιφορτίζουμε το κτίριο με (20χ20%)= 400% .... και να επικαλούμαστε ακόμη απαλλαγή Μ.Σ.Ε ... (αν αυτό έχει σταθεί ακόμα βεβαίως...)