Anton_civeng

Μα όταν πλέον έρχεσαι μούρη με μούρη με τους πυλώνες και τα καλώδια, όπως λέγαμε (βλ. video) και έτοιμος για το crash, σε προχωρημένη κατάσταση mayday είσαι, όχι σε pan-pan......

Αναρωτιέμαι ακόμη αν οι "ανοησίες" που με προχειρότητα έγραψες, ότι θίγω τάχα τους Δανούς μηχανικούς και την μηχανική επιστήμη ( !!! ), αξίζουν απάντησης. Καθόσον εσύ, αν δεν διέθετες λίγο "μπακαλίστικη" αντίληψη, θα είχες προσέξει ότι στην καταχώρηση #6 λίγο πιο πάνω, είμαι ο μόνος που αποκαλεί το έργο ως "ΑΞΙΟΘΑΥΜΑΣΤΟ" που κάθε άλλο παρά αυτό μπορεί να θίγει τους Δανούς μηχανικούς....! Πέραν τούτου πρέπει να ξέρεις ότι το forum, εκτός για την δημοσίευση ειδήσεων, είναι για να εκτίθενται απόψεις και να αντιπαραβάλλονται γνώμες έστω και μαχητικά. Το να μην θεωρείς εσύ τον εαυτό σου άξιο να εκφέρει κριτική σε κάποιο θέμα (π.χ ναι-όχι στην cross beam) είναι απόλυτο δικαίωμα σου. Δεν μπορείς όμως με αγοραίες εκφράσεις και Γκαιμπελική αντίληψη να στηλιτεύεις την έκφραση γνώμης από άλλον μηχανικό που επί πλέον υποστηρίζει άποψη ήδη εφαρμοσμένη κατά κόρον σε πολλές γέφυρες. Όσο για το αν υποτιμώ την επιστήμη του μηχανικού σε πληροφορώ ότι την έχω υπηρετήσει και τιμήσει κάμποσα χρόνια πριν εσύ μου αποδώσεις με ελαφρότητα αυτά που μου καταλόγισες. Υ.Γ Σημείωσε ότι υπάρχει διαφορά μεταξύ της σχεδιαστικής διαμόρφωσης ενός στατικού φορέα (π.χ με ή χωρίς cross beam) από την υπερδιαστασιολόγηση που ανέφερες (διπλάσιες διατομές πυλώνων)... Συμφωνώ απόλυτα για το λεκτικό που ακούγεται στο video και έτσι το είχα αντιληφθεί κι εγώ απ΄αρχής, ΟΜΩΣ, κάτι μέσα στο σκοτεινό πλάνο της γέφυρας με το δειλινό, μου "πέρασε" ότι το αεροπλάνο εννοούσαν ότι κτύπησε στην crossbeam !!!! Ήμουν κουρασμένος ψάχνοντας το επίμαχο θέμα μέσα σε ένα video των 47 λεπτών ( ! ), έπρεπε να φύγω και κατέληξα σε αυτό που εν πρώτοις μου φάνηκε..... Χαίρομαι που δεν είναι τελικά αυτό γιατί δεν το χωρούσε ο νους μου !!! Ελπίζω όμως να διατηρώ για σένα το δικαίωμα να προτιμώ την crossbeam έστω και έτσι....... Σχετικά με το mayday και το "ξεστράτισμα" των αεροπλάνων αυτό βεβαίως και ισχύει αφού μόνο σε συνθήκες S.O.S, δηλαδή εκπομπής σήματος "mayday" (βλάβες, αδυναμία πλοήγησης κλπ) ή απλής εκτροπής της πορείας του αεροπλάνου μπορεί αυτό να βρεθεί τόσο κοντά στους πυλώνες. Πράγματι το θέμα είναι τεράστιο, δεν κρίνεται μονοπαραμετρικά και βεβαίως δεν χωρά στο forum. Για τις συγκεκριμένες γέφυρες ασφαλώς και θα έχουν γίνει όλοι οι αναγκαίοι υπολογισμοί, όπως και οι εργαστηριακές δοκιμές για να αποδώσουν με την απαιτούμενη ασφάλεια-χρηστικότητα-διάρκεια ζωής το έργο σε χρήση. Το ίδιο θα συμβαίνει όμως και για τις γέφυρες με cross beam. Είναι πιστεύω θέμα στατικού σχεδιασμού η επιλογή ή όχι της cross beam με βάση τα διαφορετικά προέχοντα κριτήρια των σχεδιαστών. Ευχαριστώ για τα παρατεθέντα στοιχεία

liv25k, Κατ αρχήν να σημειώσω ότι αν στην συστημένη Ο.Ι σου περιλαμβάνεται και ο αυθαίρετος χώρος πλάτους 0.25μ, ασχέτως αν είναι αυθαίρετος, ΤΟΤΕ ΔΕΝ χρειάζεσαι συναίνεση. Αν όμως η σύσταση δεν περιλαμβάνει την αυθαίρετη λουρίδα των 25εκ. τότε αυτή βρίσκεται σε κοινόχρηστο χώρο και χρειάζεσαι την συναίνεση, οπότε στην περίπτωση δυστροπίας τους κάνεις τα εξής: Ενημερώνεις όλους τους ιδιοκτήτες για την υποχρέωση δήλωσης των αυθαιρέτων τους που μέχρι στιγμής λήγει 02/2016. Αναφέρεσαι στην αδυναμία οποιασδήποτε δικαιοπρακτικής ικανότητας τους περεταίρω, στα περί προστίμου 30% και 5% κ.λπ, κ.λ.π. Τους επισημαίνεις ότι η στάση τους να μην σας παρέχουν την συναίνεση τους σας εμποδίζει από του να ασκήσετε το έννομο δικαίωμα σας να δηλώσετε την ιδιοκτησία σας με τον ν.4178 ΚΑΙ ότι στην περίπτωση μη συναίνεσης τους θα αναγκαστήτε να ζητήσετε αυτοψία από την ΥΔΟΜ. Στην περίπτωση αυτοψίας τους ενημερώνεις ότι η υπηρεσία θα διαπιστώσει όλες τις αυθαιρεσίες και θα ειδοποιήσει όλους τους ιδιοκτήτες ότι από την επαύριο της λήξης του ν. 4178 θα τους καταλογίσει τα μεγαλύτερα πρόστιμα του 30% και 5%, θα βρουν δηλαδή ΤΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ! Την ενημέρωση την κάνεις προφορικώς ή γραπτώς με συστημένη επιστολή ή ακόμη και με εξώδικο πρόσκληση και μετά την άγονη παρέλευση του χρόνου για την απάντηση τους προχωράς στην αυτοκαταγγελία.

Για να βοηθήσω, μιας και δεν αναφέρθηκε, η απάντηση για την έλλειψη της δοκού σύνδεσης του ζεύγους των πυλώνων "lack of a cross beam above the road" εκτίθεται από το 31 λεπτό του συγκεκριμένου video. Εκεί αναφέρονται ως αιτιολόγηση : 1. η επίτευξη του "open space" (μίας προφανώς αρχιτεκτονικής αντίληψης του minimal βλ. Σκανδιναυικό design , ΙΚΕΑ κλ.π) και : 2. η αποφυγή πιθανής σύγκρουσης αεροπλάνου επάνω στην δοκό σύνδεσης που εκτός του αεροπορικού ατυχήματος θα μετέφερε και επικίνδυνα φορτία στην υποδομή της γέφυρας. Για το πρώτο είχα ήδη αναφερθεί ότι μάλλον επρόκειτο για extreme σχεδιασμό. Όσο για το δεύτερο ομολογώ πως δεν ήξερα ότι τα αεροπλάνα όταν βρεθούν κοντά στην γέφυρα σε συνθήκες "mayday" ή "ξεστρατισμένα" της πορείας τους, δεν κινδυνεύουν κατά συντριπτική πιθανότητα να κτυπήσουν πάνω στους τεράστιους πυλώνες ή στο εκτεταμένο deck της γέφυρας ή στους τεράστιους ιστούς των καλωδίων, αλλά κάτι ( ; ) θα τα τραβούσε πάνω στην ασημάντου μεγέθους δοκό σύνδεσης των πυλώνων !!!!!!!! και οπότε αυτήν καταργούμε....... Το story λοιπόν αντί δράκου είχε αεροπλάνο....

Να με απασχολεί ;; !! ...τς,τς αλήθεια πως σου πέρασε; Καταληγμένος είμαι σ αυτό που έγραψα όπως ΚΑΤΑΛΗΓΜΕΝΟΙ ήταν και οι σχεδιαστές των γεφυρών που δημοσίευσα και που διαθέτουν αυτήν την εγκάρσια σύνδεση των πυλώνων. Εξ άλλου σε πόσες άλλες καλωδιωτές γέφυρες με ζεύγη ασύνδετων πυλώνων θα μπορούσες να αναφερθείς ; πόσες υπάρχουν; Και αυτό βεβαίως δεν σημαίνει ότι θα ...το σκεφτόμουν να περάσω από μία τέτοια γέφυρα.... . Πέραν όμως από το σύνολο των δράσεων για τις οποίες σχεδιάζεται μία κατασκευή (και όχι μόνο οι γέφυρες ε;...) και πέραν των εξειδικευμένων στατικών προγραμμάτων πρέπει να ενυπάρχει πάντα το στοιχείο του ευφυούς - βελτιστοποιητικού σχεδιασμού, κάτι στο οποίο βοηθά το διαμορφωμένο στατικό ένστικτο του μηχανικού και μόνο. Για όσες δράσεις και αν έχει υπολογιστεί εν προκειμένω ο υπ όψη φορέας δεν παύει να υστερεί κατά την εγκάρσια ως δύο ισοστατικοί πυλώνες σε σχέση με ένα συμπαγές διαμορφωμένο υπερστατικό πλαίσιο που θα διαμορφωνόταν απλά με μία - δύο ανέξοδες εγκάρσιες συνδέσεις των δύο πυλώνων. Και μην ξεχνάς ότι επειδή για όλες τις δράσεις τα φορτία σχεδιασμού έχουν απλά ΠΙΘΑΝΟΤΙΚΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ! η "καβάντζα" στον σχεδιασμό μπορεί να αποβεί χρήσιμη.......! οπότε "συμπάθα" με αλλά αυτό το: "Επίσης να σχολιάσω ότι ένας Θεός μπορεί να ξέρει για τις ταλαντώσεις της, αλλά μετά βεβαιότητας οι μηχανικοί που τη σχεδίασαν γνωρίζουν περισσότερα!!! " το βρίσκω επικίνδυνα επαρσιακό για όποιους μηχανικούς τυχόν το ασπάζονται...........

Αξιοθαύμαστο έργο μεν, όμως έστω και σε περιοχή με χαμηλή σεισμικότητα προσωπικά ως μηχανικός δεν μπορώ να δεχθώ την έλλειψη άνω εγκάρσιας σύνδεσης του ζεύγους των πυλώνων. Σε οποιαδήποτε εγκάρσια του άξονα της γέφυρας φόρτιση (σεισμός, άνεμος) οι πανύψηλες απολήξεις των πυλώνων θα συμπεριφερθούν ως ισοστατικοί φορείς (πρόβολοι) !!! με πολύ μικρή ακαμψία και ο Θεός μόνο ξέρει σε τι διαφορά φάσης μπορεί να βρεθούν κατά την ταλάντωση τους και τι επιβαρύνσεις μπορεί να επιφέρει αυτό στην υποδομή και ακόμη σε μικροταλαντώσεις. Δεν ξέρω αν αυτό προέκυψε από extreme σχεδιασμό όμως εγώ θα προτιμούσα ασφαλέστερα αυτό: ή αυτό : Γέφυρα Whitestone N. York ή αυτό: Γέφυρα Ρίο-Αντίρριο ..........

Διακαιολογημένο το ερώτημα και φαίνεται ότι προέρχεται από "ψαγμένη" σκέψη. Προσωπικά θεωρώ ότι θα πρέπει να δηλώσεις ως αυθαίρετα με ΥΔ και ΥΚ μόνο ότι βρίσκεται εντός του Δ αφού η υπόλοιπη κτισμένη επιφάνεια ταυτίζεται με το νόμιμο περίγραμμα της αδείας. Όμως θα πρέπει να δηλωθεί και ως παράβαση κατ.13 (αναλυτικού) η αλλαγή όψεων που προέκυψε από την αντικατάσταση του αριστερού τμήματος του αδειοδοτηθέντος κτιρίου με το νέο.

liv25k, Κατ΄αρχήν και σύμφωνα με το αρ.18.5.α σε αναλυτικό προυπ/μό εντάσσονται αυθαιρεσίες που ΔΕΝ αντιστοιχίζονται σε επιφάνειες, επομένως για αυτήν που αναφέρεσαι ΔΕΝ γίνεται. Κατά δεύτερον η συναίνεση των συνιδιοκτητών, όπως αναφέρεται από το αρ. 11.1.δ. i ότι απαιτείται σε περίπτωση κοινοχήστων χώρων, ΔΕΝ συσχετίζεται με τις κατηγορίες των αυθαιρέτων, επομένως αυτή παγίως απαιτείται ασχέτως της κατηγορίας αυτών.

Προφανώς πρόκειται για το comeback του πολυσυζητημένου θέματος του αριθμού των δηλώσεων. Προσωπικά έχω κάνει την καταχώρηση #760 στο: http://www.michanikos.gr/topic/35792-%CE%B111-%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B6%CF%8C%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%B5%CF%82-%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%BA%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%AF%CE%B5%CF%82/page-76?do=findComment&comment=699884 όπου έχει ενδιαφέρον να δούμε την διαμόρφωση των απόψεων των συναδέλφων από τότε.

...και μετά λέμε "όχι στην παραχώρηση Εθνικής κυριαρχίας" όταν ένα ολόκληρο ΣΤΕ αυτοακυρώνεται παραπέμποντας την προσφυγή των Δήμων για το Δ/μα του Υμηττού στους ....Φράγκους.!! Και παρ΄ότι (όπως διαβάζω) βάσει διατάξεων της Οδηγίας 2001/42/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, δεν χωρούσε απαλλαγή από την υποχρέωση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων για την έκδοση του ακυρωθέντος πλέον Π.Δ. , το ΣΤΕ είχε γνωμοδοτήσει θετικά ως προς την νομιμότητα του σχεδίου Π.Δ που ως Π.Δ τελικά ακυρώθηκε από το Ευρωδικαστήριο επειδή ακριβώς έλλειπε η εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων !!!!! Να οργανωθούμε λίγο βρε παιδιά .......

Για να μην μπορούν όμως να τα κάνουν εκεί σημαίνει ότι το κράτος εκεί κάνει καλύτερα την δουλειά του είτε στον τομέα της παιδείας είτε της πρόληψης είτε ακόμη και της καταστολής. Και αυτό είναι που δίνει το τελικό αποτέλεσμα από το οποίο κρίνεται το όλο θέμα.......

ν.4178/13 αρ. 28 και Εγκ.3/13 παρ. 77 και Παραρτ. 1 παρ. Δ

.....από το 1990 είναι εγκαταλελειμμένο !!!!!! Αν ήταν δικό μας εγκατελελειμμένο Ολυμπιακό έργο του 2004 θα του είχαμε ήδη ξηλώσει από τους υπέροχους πολυελαίους μέχρι τις χρυσοποίκιλτες κορνίζες, τα κιονόκρανα, τις περίτεχνες κουπαστές κ.λ.π . Ας μην αναφερθώ βέβαια στις "εικαστικές παραμβάσεις" προέλευσης εσώψυχης παθογένειας που εκτονώνεται με τα ...graffiti και θα είχαν μουντζουρώσει κάθε επιφάνεια του μνημείου.... Γιατί εμείς εδώ κόβουμε το κεφάλι της Κυβέλης και μουντζουρώνουμε τον Παλαμά ..... http://www.newsrebel.gr/ellada/apotropiasmos-apo-ti-vevilosi-ton-agalmaton-sti-massalias-ikones/

......όπως δήλωσε ο υπουργός ΠΑΠΕΝ, καθηγητής Ιωάννης Γκόλιας «Οι πολίτες ας έχουν στο μυαλό τους ότι μέχρι τον Φεβρουάριο του 2016, οπότε λήγει η προθεσμία ένταξης στις ρυθμίσεις του νόμου, έχουν τη δυνατότητα να τακτοποιήσουν τις αυθαιρεσίες στα ακίνητά τους. Επισημαίνεται, ότι μετά την προθεσμία αυτή, κανένα ακίνητο με αυθαιρεσία και κανένα αυθαίρετο κτίσμα δεν θα μπορεί ούτε να μεταβιβασθεί ούτε να αξιοποιηθεί». Κύριε...υπηρεσιακέεε !..... μπήκες σε βαθειά νερά μου φαίνεται. Υπάρχουν και οι αυθαιρεσίες κατηγορίας 3 που ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ καταληκτική ημ/νία ένταξης στον νόμο και δηλώνονται και μετά την λήξη της προθεσμίας του ν.4178......

Συμφωνώ, δεν είναι καθόλου λίγο, απεναντίας δραματικό και αφορά σε αυτό που βιώνουμε όλοι με την οικονομική κρίση. Οι μειώσεις αυτές ακολουθούν το "σχέδιο" της εσωτερικής υποτίμησης όπως στους μισθούς και τις συντάξεις. Το ποσοσστό μείωσης βέβαια (ακόμη και -50%) είναι υπερβολικό. Όμως πρέπει να δούμε και ότι με την έξαρση των τιμών των ακινήτων (αθρόες δανειοδοτήσεις - φούσκα των ακινήτων) τα ενοίκια είχαν "ξεσαλώσει". Όσο για το νομιμοποιητικό υπόβαθρο, αυτό βρίσκεται στο αρ. 388 του Αστικού Κώδικα: Άρθρο 388 - Απρόοπτη μεταβολή των συνθηκών Αν τα περιστατικά στα οποία κυρίως, ενόψει της καλής πίστης και των συναλλακτικών ηθών, τα μέρη στήριξαν τη σύναψη αμφοτεροβαρούς σύμβασης, μεταβλήθηκαν ύστερα, από λόγους που ήταν έκτακτοι και δεν μπορούσαν να προβλεφθούν, και από τη μεταβολή αυτή η παροχή του οφειλέτη, ενόψει και της αντιπαροχής, έγινε υπέρμετρα επαχθής, το δικαστήριο μπορεί κατά την κρίση του με αίτηση του οφειλέτη να την αναγάγει στο μέτρο που αρμόζει και να αποφασίσει τη λύση της σύμβασης εξολοκλήρου ή κατά το μέρος που δεν εκτελέστηκε ακόμη. Αν αποφασιστεί η λύση της σύμβασης, επέρχεται απόσβεση των υποχρεώσεων παροχής που πηγάζουν απ' αυτήν και οι συμβαλλόμενοι έχουν αμοιβαία υποχρέωση να αποδώσουν τις παροχές που έλαβαν κατά τις διατάξεις για τον αδικαιολόγητο πλουτισμό. Όσο για το "το ακίνητο επιτάσσεται", για αυτό προλαβαίνει ο ΕΝΦΙΑ κι ακόμη χειρότερα μ αυτόν "κατάσχεται"......

Οι επιβεβλημένες μειώσεις αφορούν στο υπολοιπόμενο διάστημα της συμφωνημένης μίσθωσης. Μετά την λύση της μίσθωσης ο ιδιοκτήτης βεβαίως και διατηρεί το δικαίωμα να το αφήσει ξενοίκιαστο.

Για μας εδώ στο Ελλαδιστάν υπάρχει η ευκαιρία και η νομιμοποίηση στο να καθαιρεθούν οι χιλιάδες των παρανόμων φωτεινών διαφημιστικών πινακίδων. Έτσι θα απαλλαγεί το περιβάλλον από το πολύχρωμο και πολύφωτο αυτό κιτς-καρναβάλι αλλά ΚΑΙ ΘΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΘΕΙ σημαντική ΕΝΕΡΓΕΙΑ ! Δυστυχώς, ακόμη και σε παραδοσιακούς οικισμούς και σε κτίρια διατηρητέα με ....παγωτομηχανές στο ισόγειο κατάστημα, χρειάζεσαι γυαλιά ηλίου για να αντικρίσεις τις βεβηλωμένες όψεις από την χρωματιστή φωτεινή απολιτισιά. Απ την άλλη, τραγικά είναι τα τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν λόγω της απόσπασης της προσοχής οδηγών, ή της σύγχυσης των φωτεινών χρωμάτων των επιγραφών με τα χρώματα των φωτεινών σηματοδοτών. Εμπρός λοιπόν δημαρχέοι περιφεριαρχέοι κ.λ.π ΤΟΛΜΗΣΤΕ επιτέλους .....! http://www.thira.gr/anakoinwseis/219-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%B5%CF%83-%CF%85%CF%80%CE%B1%CE%B9%CE%B8%CF%81%CE%B9%CE%B5%CF%83-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%86%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%B5%CF%83-%CF%80%CE%B9%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%B9%CE%B4%CE%B5%CF%83-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%B5%CF%83-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CF%83%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%BD%CE%B7.html https://sostegr.wordpress.com/category/%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%AC%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%B5%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%86%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%80%CE%B9%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%AF%CE%B4%CE%B5%CF%82/

......έχει πρόβλημα το αεροδρόμιο με ανιχνευτές καπνού, πυρασφάλεια κ.λ.π;;!!! εεε!... αφού δεν γέρνει δόξα τω Θεώ!....

Πράγματι όπως λες KANA πρέπει να πρόκειται για μεταγενέστερη προσθήκη του α΄ορόφου του. Σε αυτό συνηγορεί και το μεγαλύτερο πλάτος ανοιγμάτων με 5 φύλλα γαλλικού παντζουριού αντί 4 του α΄ορόφου, όπως και το μικρότερο πλάτος παραστάδων (λαμπάδων) που μαρτυρούν το μικρότερο πάχος (=edit) τοίχων στον β΄ όροφο. Επιπροσθέτως η κατασκευή νεροσταλλάκτη του εξώστη δώματος είναι με κρέμαση ενώ των δύο άλλων είναι με σκοτία. Το θέμα της θερμικής καταπόνησης της τελευταίας πλάκας είναι παλιά αμαρτία. Δυστυχώς ακόμη και σήμερα πολλοί (βασικά οι εμποροσπιτάδες) τοποθετούν την θερμομόνωση κάτω από την τελευταία πλάκα, για το γρήγορο και χωρίς φθορές ξεκαλούπωμα της ,εκθέτοντας το beton σε θερμικό shock με θερμοκρασίες που φθάνουν τους 70- 80 βαθμούς ! και ότι αυτό συνεπάγεται σε απότομες θερμοδιαστολές.....

Το επικρατέστερο είναι "τα μπουτέλια", "το μπουτελιάρισμα" και έχει μία ίσως άγνωστη προέλευση από το γαλλικό bouteille που σημαίνει μπουκάλι. Προσωπικά προτιμώ τις εκφράσεις "υποστύλωση με πύργους, πλαίσια, σωλήνες ", ή ακόμη "υποστύλωση με χονδροξυλεία" κ.λ.π Σημαντικά βοηθήματα για τις υποστυλώσεις είναι : Στυλιανίδης-Υποστυλώσεις 2.pdf Στυλιανίδης-Πρακτική Άσκηση Υποστύλωσης.pdf

Για μένα τουλάχιστον και υπό την μερική επιφύλαξη της εξ αποστάσεως διερεύνησης η κατάρρευση επήλθε λόγω προχωρημένης διάβρωσης - διόγκωσης - ψαθυροποίησης - απώλειας συνάφειας του οπλισμού με πρόσθετο αποτέλεσμα την αποσχιστική τάση που προκάλεσε αυτός στο σώμα του beton λόγω της αρχικής διόγκωσης του (κλώτσημα). Κι αυτό διότι: Οι σωλήνες της υποστύλωσης, όπως προσωπικά διακρίνω από τις φωτο, δεν είχαν προενταθεί με πατόβιδες - ποτηρόβιδες αλλά απλά σφηνωθεί με αποτέλεσμα να μην μεταφέρουν παρά ελάχιστα πρόσθετα φορτία στον εξώστη που αστόχησε . Στην περιοχή του προβόλου που αστόχησε ΔΕΝ πατούσε κανένας μεταλλικός στύλος. Αν η υποστύλωση επιφόρτιζε σοβαρά τον κάτω εξώστη τότε κάποια άλλη κατάρρευση θα είχε ήδη επέλθει αφ΄ενός πλησιέστερα των περιοχών έδρασης των σωλήνων και αφ ετέρου ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΑ από τα τουλάχιστον 4 χρόνια που πέρασαν μέχρι την προκείμενη κατάρρευση όπως διαπιστώνεται από την ημ/νία λήψης της φωτο google που ο συνάδελφος kan62 δημοσίευσε. Η υποστύλωση σύμφωνα με τα παραπάνω ΔΕΝ είχε αιτιώδη σχέση με την κατάρρευση ενώ αυτή, λαμβανομένων υπ όψη των ευρημάτων από τις φωτο, επισυνέβη από την προχωρημένη διάβρωση. Σοβαρή αιτία της διάβρωσης είναι και η παρουσία ζαρντινιέρας της οποίας τα κομμάτια με το χώμα της φαίνονται στην 2η φωτο αλλά και στο video.........

Χαρακτηριστική και αποκαλυπτικότατη η μαρτυρία της περαστικής γυναίκας στο video: "Ήταν ετοιμόρροπο, να όπως είναι πάνω αυτή η ρωγμή που φαίνεται, (εννοεί μάλλον το από πάνω μπαλκόνι του α΄ορόφου) , ε αυτό (εννοεί το κατεστραμμένο του ισογείου) ήτανε περισσότερο, πιό πολυ, εγώ δεν πέρναγα απ εκεί επίτηδες". Τι δεν κατάλαβαν κάποιοι; Το σακατεμένο απ' την διάβρωση μπαλκόνι φώναζε και βόγκαγε, έδειχνε τα τραύματα του, μεσ΄ το κέντρο της πόλης και το μόνο που γινόταν ήταν απλά οι πλέον διορατικοί να μην περνούν από κάτω......! Με την αίσια αποφυγή του ατυχήματος κάποιοι γλίτωσαν μάλλον από την κατηγορία αμέλειας με δόλο. Πάντως το αξιοσημείωτο είναι ότι παρ΄ όλη την βλακωδέστατη "υποστύλωση" που επιφόρτισε μερικώς το προκείμενο μπαλκόνι, η περιοχή που αστόχησε και κατέπεσε δεν είχε πάνω της κανένα στύλο - καμία άμεση τοπική φόρτιση αφού ο γωνιακός στύλος που παραμένει ακόμη είναι στηριγμένος στην γωνία του κτιρίου έξω από την περιοχή του κατεστραμμένου προβόλου. Όμως τα καταστροφικά αποτελέσματα θα ήταν ακόμη χειρότερα και πιό άμεσα αν τους στύλους τους είχαν προεντείνει με πατόβιδες και ποτηρόβιδες. Ευτυχώς αυτά δεν τα έχουν μάθει ακόμη ....

Σε όποιον απανταχού αντιρρησία της "επαναστατικής" μαμάς του, του λέω κατ΄αρχήν ότι τα παιδιά μας, αναφερόμενος στην γενιά που με αφορά, είναι κατ΄ αρχήν παιδιά πατεράδων που έλιωναν άρβυλα επί 24 μήνες και κάθε άλλο παρά το είχαν ντροπή αυτό. Είναι παιδιά που πρώτα έμαθαν την έννοια της υποχρέωσης απέναντι στον εαυτό τους, την οικογένεια τους, το κοινωνικό σύνολο, την πατρίδα τους και μετά είχαν την δίκαιη αξίωση να διεκδικούν δικαιώματα. Είναι παιδιά που δεν ζητούν οικονομικό αντάλλαγμα για την θητεία τους και την θεωρούν υποχρέωση τους έστω απέναντι και σε χαβαλομπάχαλους μηδενιστές που ζουν στην ίδια πατρίδα. Ας μάθουν κάποιοι ότι όπως το νόμισμα για να έχει αξία πρέπει να έχει αντίκρυσμα σε χρυσό, συνάλλαγμα κ.λ.π. έτσι και τα δικαιώματα πρέπει να έχουν αντίκρυσμα σε αντίστοιχες υποχρεώσεις. Και ενώ η υπερτροφοδοσία της αγοράς με πληθωριστικό νόμισμα επιφέρει την οικονομική κρίση, η απαίτηση μόνο δικαιωμάτων με την δαιμονοποίηση αντιστοίχων υποχρεώσεων επιφέρει ηθική, πνευματική, αξιακή και τέλος ΚΑΙ οικονομική κρίση. Ας μάθουν αυτοί που κουνούν το πλαστικό σημαιάκι της επανάστασης ενάντια στην "εκμετάλλευση..!!" του φαντάρου (!!!) ότι η επανάσταση στην Κούβα υποχρεώνει τους δασκάλους να δουλεύουν τα 5 πρώτα χρόνια χωρίς μισθό για να ξεπληρώσουν την δαπάνη της δωρεάν εκπαίδευσης τους, κι ας το ΄χουν αυτό παρηγοριά για τους εννέα μήνες απλήρωτης ......θητείας τους στην ΜΟΜΑ. Μόνο να μην ζητούν μετά και χαρτί προϋπηρεσίας από την ΜΟΜΑ ως χειριστές βαρέων μηχανημάτων έργων, οδηγοί, τεχνικοί, εργοδηγοί και βγαίνουν στην αγορά ως "παλιοί" με την πείρα στο τσεπάκι. Όσο για τα μνημόνια τα χειρότερα απ αυτά μας τα φόρτωσαν οι ίδιοι με τις "επιτροπές αλληλεγγύης των φαντάρων" (δηλ. διάλυσης του στρατού) που είπαν όχι στα 1,5 δις, όχι στα 8 δις για να μας φέρουν τα 13 δις € και βάλε. Δηλαδή : "Όσο πιό βαθειά τόσο πιό καλά" . Εμείς αυτό το φωνάζαμε στο στρατό όταν κάναμε ΣΩΒΕ (σωματική βελτίωση, εν-δυό κάτω- εν-δυό κάτω). Αυτοί το κάνουν τώρα σε όλο τον Ελληνικό λαό και πολύ βαθειά..........!

Μακάρι, μήπως όμως να ρωτούσαμε προηγουμένως αντίστοιχα και το ..... Δίκτυο Ελεύθερων Ναυτών " η Μανταλένα" .......!